河北工藝美術(shù)職業(yè)學(xué)院《現(xiàn)代空中交通管理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第1頁(yè)
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《現(xiàn)代空中交通管理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題(本大題共20個(gè)小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、在鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中,以下哪種制動(dòng)方式能夠提供更強(qiáng)大的制動(dòng)力且響應(yīng)速度更快?()A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.液壓制動(dòng)D.機(jī)械制動(dòng)2、在城市交通擁堵治理中,發(fā)展公共自行車系統(tǒng)是一種有效措施。以下關(guān)于公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),不正確的是:()A.靈活便捷,解決“最后一公里”問(wèn)題B.減少私人汽車出行,緩解交通擁堵C.建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高D.促進(jìn)居民健康,減少環(huán)境污染3、鐵路車站的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素。對(duì)于客運(yùn)站的設(shè)計(jì)原則,以下表述不準(zhǔn)確的是()A.方便旅客乘降B.流線組織合理C.建筑造型美觀D.不考慮無(wú)障礙設(shè)施4、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中,運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下哪項(xiàng)成本在長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸中所占比例相對(duì)較低?()A.燃料成本B.設(shè)備維護(hù)成本C.人力成本D.線路建設(shè)成本5、在鐵路貨運(yùn)中,集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)日益明顯。集裝箱運(yùn)輸能夠提高鐵路貨運(yùn)效率的原因在于:()A.減少貨物裝卸次數(shù)B.增加貨物運(yùn)輸種類C.降低運(yùn)輸成本D.不需要專用裝卸設(shè)備6、在綜合交通運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)中,需要考慮多種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵?()A.設(shè)施布局B.信息共享C.運(yùn)營(yíng)管理D.以上都是7、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中,以下哪個(gè)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量和方向最為重要?()A.預(yù)測(cè)客流量B.地形地貌C.氣象條件D.周邊空域限制8、在鐵路隧道的施工方法中,以下哪種方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、埋深較大的隧道?()A.明挖法B.盾構(gòu)法C.礦山法D.新奧法9、對(duì)于交通信號(hào)控制系統(tǒng),以下哪種控制方式能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)?()A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動(dòng)控制10、在公路運(yùn)輸?shù)男履茉雌囃茝V中,以下哪種因素對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的意愿影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.車輛續(xù)航里程B.充電設(shè)施的便利性C.車輛的外觀設(shè)計(jì)D.政府補(bǔ)貼政策11、在交通運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭?,共同配送模式具有一定的?yōu)勢(shì)。以下哪項(xiàng)不是共同配送的優(yōu)點(diǎn)?()A.降低配送成本B.提高配送效率C.增加配送靈活性D.減少環(huán)境污染12、在城市軌道交通的供電系統(tǒng)中,以下哪種供電方式具有供電可靠性高、對(duì)城市景觀影響小的優(yōu)點(diǎn)?()A.架空接觸網(wǎng)供電B.第三軌供電C.電池供電D.剛性懸掛接觸網(wǎng)供電13、交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向?()A.智能交通B.綠色交通C.安全交通D.以上都是14、在航空運(yùn)輸?shù)呢浳镅b卸中,使用專業(yè)的裝卸設(shè)備和人員能夠提高作業(yè)效率。對(duì)于大型貨機(jī)的裝卸作業(yè),以下哪種裝卸設(shè)備的組合使用更為高效?()A.傳送帶與叉車B.起重機(jī)與托盤C.升降平臺(tái)與牽引車D.以上設(shè)備組合均可15、在智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的描述,哪個(gè)方面對(duì)于提高交通運(yùn)輸效率的作用最為顯著?()A.車輛實(shí)時(shí)定位與追蹤B.交通信息的實(shí)時(shí)共享C.車輛遠(yuǎn)程控制與診斷D.自動(dòng)駕駛的協(xié)同控制16、在水路運(yùn)輸?shù)拇瑔T培訓(xùn)中,以下哪個(gè)方面的培訓(xùn)對(duì)于保障船舶航行安全最為關(guān)鍵?()A.船舶操縱技能B.航海氣象知識(shí)C.應(yīng)急處置能力D.外語(yǔ)交流能力17、航空運(yùn)輸中的航班延誤是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。以下關(guān)于航班延誤的主要原因,不準(zhǔn)確的是()A.天氣原因B.空中交通管制C.旅客登機(jī)緩慢D.航空公司管理不善18、城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌等多種形式。對(duì)于輕軌系統(tǒng)的特點(diǎn),以下表述不正確的是()A.建設(shè)成本相對(duì)較低B.運(yùn)輸能力較大C.可以在地面、高架或地下運(yùn)行D.對(duì)線路的轉(zhuǎn)彎半徑要求不高19、下列哪種交通工具在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本?()A.飛機(jī)B.火車C.汽車D.輪船20、在城市交通管理中,以下哪種措施對(duì)于緩解學(xué)校周邊的交通擁堵效果較為明顯?()A.增加路邊停車位B.實(shí)施單行道管制C.建設(shè)高架橋D.拓寬道路二、簡(jiǎn)答題(本大題共3個(gè)小題,共15分)1、(本題5分)深入分析交通擁堵收費(fèi)政策的原理和實(shí)施效果,以及在不同城市的適用性和可能面臨的問(wèn)題?2、(本題5分)在城市交通治理中,如何推動(dòng)公眾參與,形成政府、企業(yè)和社會(huì)共同治理的格局。3、(本題5分)分析在城市交通中,如何通過(guò)優(yōu)化公交線路和站點(diǎn)布局,提高公交的吸引力和分擔(dān)率?三、計(jì)算題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)某物流中心的貨物存儲(chǔ)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)的高度為20米,貨架層數(shù)為10層,每層貨架的存儲(chǔ)單元尺寸為1.2米×1米×1米。計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)單元數(shù)量,并分析如何提高倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度和管理水平。2、(本題5分)一個(gè)港口的雜貨碼頭,有3個(gè)泊位,每個(gè)泊位的年工作天數(shù)為300天,每天工作時(shí)間為8小時(shí)。船舶平均在港裝卸時(shí)間為2天,船舶到港不均衡系數(shù)為1.2。計(jì)算碼頭的年通過(guò)能力,并分析碼頭的利用率。3、(本題5分)一個(gè)港口的碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),考慮波浪、水流、船舶撞擊等作用。計(jì)算碼頭的樁基、承臺(tái)、胸墻等結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形,進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋和穩(wěn)定性驗(yàn)算。4、(本題5分)某機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度為3200米,飛機(jī)的起飛重量、起飛速度和升力系數(shù)等參數(shù)已知。計(jì)算在不同氣象條件下,飛機(jī)的起飛滑跑距離,并評(píng)估跑道長(zhǎng)度是否滿足要求。5、(本題5分)某山區(qū)公路需要進(jìn)行改建,原路線長(zhǎng)20千米,縱坡坡度較大,最大坡度達(dá)到8%。改建方案擬將路線縮短至18千米,并降低縱坡坡度,最大坡度控制在6%以內(nèi)。已知汽車在原路線上的行駛速度為30千米/小時(shí),在改建后的路線上行駛速度可提高到40千米/小時(shí)。計(jì)算改建后的運(yùn)輸效率提高幅度,并分析改建工程的經(jīng)濟(jì)合理性。四、

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