成都市雙流區(qū)交通建設(shè)投資有限公司金海棠大道（暫定名）建設(shè)工程環(huán)評報告

編制日期：2016.12I 1 2 2 3 4 8 12 14 22 22 23 26 28 28 30 30 34 51 52 52 55 57 58 58 61 63 68 73 73 79 84 84 88 91 93 95 95 98 103 104 123 142 142 143 144 144 146 149 150 151 151 152 152 156 157 157 158 158 160 166 167 167 169 170 170 177 178 179 179 182 183 188 189 189 190 191 191 191 191 193 194 194 195 195 195 19612天府新區(qū)信息安全產(chǎn)業(yè)園是雙流區(qū)規(guī)劃建設(shè)3在此基礎(chǔ)上評價道路建設(shè)工程在施工期和營運期對沿線環(huán)境可能造成的不良影2、根據(jù)項目特點，分析施工期和運營期的環(huán)境影響，并據(jù)此提出切實可行43、通過公眾參與，讓項目周邊市民參與到項目建設(shè)的環(huán)保論證中來，使項4、通過對擬建項目的環(huán)境影響評價，為設(shè)計部門優(yōu)化設(shè)計、建設(shè)單位的建2、堅持環(huán)評工作為優(yōu)化設(shè)計服務(wù)，為環(huán)境管理服務(wù)的方針，不斷提高環(huán)評3、在保證環(huán)評工作質(zhì)量的前提下，充分利用現(xiàn)有資料，以公正、科學(xué)、客4、評價內(nèi)容力求主次分明，重點突出，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，污染防治及環(huán)境影56716、《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》廳規(guī)劃字2、成都市雙流區(qū)水務(wù)局出具的關(guān)于金海棠大道（暫定名）建設(shè)工程水土保3、成都市雙流區(qū)發(fā)展和改革委員局出具的關(guān)于天府新區(qū)信息安全產(chǎn)業(yè)園配8《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域；地表水主要涉及白河，本項目評價范圍內(nèi)河段主要功能為排洪和一般景觀用水，評價河段水聲環(huán)境質(zhì)量中道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)的范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO29pH4/6），院）等特殊敏感建筑的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)21pH2343567381pH2345NH3-N6施工現(xiàn)場執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），同期期期期期﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ19-2011、HJ/T2.3-93、HJ610-2016、有關(guān)評價工作等級劃分要求，結(jié)合項目所在區(qū)域及周圍的自然社會環(huán)境概況和項目環(huán)境影響特征，確定本項目環(huán)境評價工作等級。本評依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2等級的劃分，總長度4.28km<50km，不涉及特排放量約45m3/d<1000m3/d，執(zhí)行Ⅲ類地表水的中型河流。/），HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》中對于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴通線源對道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，評價等級應(yīng)不設(shè)計可知，本項目線路為新建城市主干路，項目營運期大本項目可能產(chǎn)生的風(fēng)險是主要來源于運載油類產(chǎn)生事故時引起有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄露。本項目評價范圍7、環(huán)境風(fēng)險：評價范圍為周邊受納水體白河河段與本項目節(jié)點上游100m○○○□□□□□■■■●●●●●●●■□●●●●●■□●●□□●●●●●□●●●●□●●●●□為輔，包括：水土流失、水質(zhì)、陸生動植物、噪聲、施工揚塵、征地拆遷等，根據(jù)擬建道路的特點，本項目施工期的主要環(huán)境問題是施工機械產(chǎn)生的噪運載危險品、油類產(chǎn)品等的車輛發(fā)生事故時引起有毒有害化學(xué)物根據(jù)本項目對環(huán)境空氣質(zhì)量可能會造成一定程度影響的污染源將主要來自本項目的噪聲源主要來自汽車發(fā)動機、交通噪聲，評價因子為等效連續(xù)A據(jù)項目設(shè)計，本項目選址位于成都市雙流區(qū)，起點與成新蒲快速路平面相西南距成都市第二繞城高速約12km，西北距溫江區(qū)城區(qū)約5km。同時，本項目周邊系城郊建設(shè)環(huán)境，紅線范圍及控制綠線范圍內(nèi)大部分住戶等已經(jīng)搬遷，剩余部分正處積極推進(jìn)階段。另外，據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)，周圍主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)包本項目道路位于城市規(guī)劃區(qū)，但現(xiàn)狀屬于城郊地區(qū)，經(jīng)過調(diào)查核實，擬建道路沿線評價范圍內(nèi)沒有特殊及重要生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路將穿越地表水體、農(nóng)田、林地以及草地，因此在項目施工過程中應(yīng)注意躲生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。本項123點、基礎(chǔ)設(shè)施、文物古跡和重要的礦產(chǎn)資源。根據(jù)咨詢、調(diào)查，項目沿線評價123序號位置至1九江街道石牛社區(qū)建設(shè)前道路起點西側(cè)牛社區(qū)為商域情況較為道路高差多為2層建設(shè)后2尹家院子住戶建設(shè)前金海棠大道東側(cè)建設(shè)后3四斗渠中段住戶建設(shè)前金海棠大道兩側(cè)側(cè)四斗渠中段住戶約20道路高差多為2層建設(shè)后4二支渠散居住戶建設(shè)前金海棠大道東側(cè)但據(jù)項目設(shè)項目相對較道路高差多為3層建設(shè)后5紅石堰商住混合區(qū)建設(shè)前金海棠大道西側(cè)安置工作均由地方政府有關(guān)部門嚴(yán)建設(shè)后6蛟龍社區(qū)七組建設(shè)前金海棠大道西側(cè)道路紅線范道路高差多為3層建設(shè)后7永樂社區(qū)建設(shè)前金海棠大道終點道路高差多為3層建設(shè)后8 /建設(shè)前龍江村居住高層商住小部分樓棟有有部分樓棟敏感點與道路高差最高建筑建設(shè)后18.0m，水深0.5~1.0m，流速0.4~0.5m/s，流量12m3/s，據(jù)區(qū)域水文資料，白但仍有少量分散居民采用打井取用地下水作為生活雜用水，井深一般在5～7m結(jié)合本工程施工特點和施工運輸條件，本項目設(shè)置4個施工臨時工場，位時為道路、景觀綠化和溝渠開挖服務(wù)；施工場地主要分布有施工機械臨時停放點、水電系統(tǒng)、材料堆放地（施工所需的木/鋼材等材料臨時料場存放點）和施期三個時段進(jìn)行環(huán)境影響預(yù)測評價。評價期限綜包括道路建設(shè)對土地利用、農(nóng)業(yè)生態(tài)、植被損壞及恢復(fù)的影響評價，著重對交通環(huán)境、社會經(jīng)濟、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施、居民生活質(zhì)量、旅游資源等的影響進(jìn)行分析和評述，其中以對沿線土地利用、城在針對新建道路聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測和評價的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測評價和對比分析，為施工期和營運期噪聲治理和在針對新建道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測和評價的基礎(chǔ)上，按相關(guān)規(guī)范和國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測評價和對比分析，為施工期和營運期噪聲通過環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，評價項目區(qū)白河水質(zhì)現(xiàn)狀，根據(jù)類比預(yù)測，分析評價道路建設(shè)施工期生產(chǎn)和生活廢水、營運期路橋面徑流對沿線地表水水質(zhì)的影根據(jù)對工程沿線現(xiàn)場踏勘調(diào)查，本項目評價重點為生態(tài)環(huán)境影響評價、水生態(tài)環(huán)境：重點評價項目建設(shè)對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)和自然生態(tài)的影響，包括耕地占用及植被保護(hù)措施、臨時工程生態(tài)恢復(fù)措施以及基本農(nóng)田環(huán)境保護(hù)方案聲環(huán)境：重點評價營運期道路交通噪聲對沿線敏感點的影響，包括預(yù)測影修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）>有關(guān)條款的決及基礎(chǔ)路網(wǎng)的合理銜接。因此，本項目的建設(shè)符合成都南至大林組團(tuán)，西至成新蒲快速路，總用地面積約為551平方公里。雙流縣城規(guī)劃范圍（不包含天府新區(qū)部分以元華路為界，包括東升街辦、西航港街辦、規(guī)劃環(huán)評及其審查意見分析可知，園區(qū)實施范圍為“雙流區(qū)東升街道永樂社），路線走向及主要控制點：金海棠大道起點K0+000（X=216073.006，Y=202380.381終點K4+280（主要控制性因素：1）起點--已建新成蒲快速路；2）中段--金海棠大道下穿展規(guī)劃，本項目區(qū)域?qū)⑹翘旄聟^(qū)信息安全根據(jù)本項目設(shè)計資料及可研報告，主要技術(shù)指標(biāo)見下表。1-23-4m5a6%7%8m9mmm個4/6(下穿)/%%g//本項目為市政道路建設(shè)項目，工程主要包括主體工程（道路工程、路面工程、涵洞工程、下穿隧道工程、排水/排洪渠工程、景觀綠化工程），附屬工程工程、交通工程、環(huán)保工程等分包給相關(guān)部門進(jìn)行施工。本建設(shè)項目組成表詳主體工程道路工程總路線道路規(guī)劃總長度為4280m，紅線寬度80m，綠線寬度14向八車道。起點K0+000（X=216073.006，Y=202380.381終點段為140m，擋料引313.5m，船槽段200m。等；占用土路面雨營運期對當(dāng)?shù)貪恼嬗绊懧访婀こ讨鬈嚨缆访娼Y(jié)構(gòu)：上面層-瀝青瑪蹄脂碎石混合配瀝青混凝土厚6cm+0.3～0.6Kg/㎡改性乳化瀝青粘層，下面層本工程以沿道路縱向布置；管道縱坡盡量與道路一致，以減小埋深，節(jié)約投資為原則，給水主管管徑為d800~d1000，總長約采用雨污分流制。雨水：管道雙側(cè)布置，東、西側(cè)雨水管道污水：污水管道雙側(cè)布置，西側(cè)污水管道布于道路中心線以西63.5m處，東側(cè)污水管道布置于道路中心線以東63.5m處。渠斷面尺寸主要為B×H=3.5×3.5m；B×H=4.0×5.5m；B×H=5.5×5.5~5.5×6.0m；B×H=6.0×6.5m；B×H=3.0對當(dāng)?shù)貪恼嬗绊懜綄俟こ蹋?臨時工程——土方臨時堆放區(qū)占地0.36hm2，共設(shè)置6處。1#樁號：——樁號：K0+100~K0+160，2#樁號：K0+817~K0——/————勘時，項目區(qū)已基本拆除完畢，其余正處理——道處6hm2hm2hm2鄰地塊高程盡量一致以便使用和后期開發(fā)，對于縱坡小于0.3%的情況，本次設(shè)個/m/mm%%m標(biāo)準(zhǔn)段：140m=30m（綠化帶）+道路紅線80m+30m（綠化帶30m（綠）＝填方路段均為臨時邊坡，坡比為1:1.5，填方路段為K0+45～K3+995m、行實施，道路土方橫斷面只計算到人行道外側(cè)，綠化部分而計入景觀工程設(shè)計范圍。本項目填方路段先對原地面進(jìn)均為臨時邊坡，坡比為1:1.0。本項目挖方路段為K0+000～K0+45m、K3+995~擊實標(biāo)準(zhǔn)，深度自路槽底算起）如下，土基854>1503854、路基排水用組合排水溝，滲水土工布，20cm底寬，接入雨水檢查井。每隔60～90m單側(cè)基層：5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚25cm；基層：5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm；金海棠(暫定名)下穿隧道，位于雙楠大道主框架：0.2m裝飾板+1.0(檢修道)+0.5(路緣帶)+14.25(3.75+3×3.道)+0.5(路緣帶)+0.2m裝飾板+0.6(中墻)+0.2m裝帶)+14.25(3.75+3×3.5車道)+0.5(路緣帶)+1.0（檢修道)+0.2緣帶)+0.2m裝飾+0.6(中分帶)+0.2m裝飾板+0.5(路緣帶)+14.25(3.75+3×3.5道)+0.5(路緣帶)+1.0(檢修道)+0.2m裝A段船槽起點樁號K3+338.5，終點樁號K3+428.5，B段船槽起點樁號A段擋墻起點樁號K3+160，終點樁號K3+338.5，B段擋墻起點樁號隧道主體為模板灌注防水混凝土，抗?jié)B等級P防水涂料+自粘防水卷材，結(jié)構(gòu)底板設(shè)置自粘防水卷材。敷設(shè)防水層的基面應(yīng)平面上建筑結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，建筑高度為5.1m-7.7m，建筑火災(zāi)危險類別為丁275WLED燈//），以上尺寸為凈空尺寸，jK0+840.00和jK1+②、輔道上：活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不超過10kN/m2682244有污水管道，排向牧馬山污水處理廠。項目區(qū)周邊規(guī)劃道路B2、B3、B4、B5東側(cè)，與本項目同時建設(shè)，龔家碾排洪渠斷面尺寸為B×H=3.5×3.5m~6.0×樁號K3+144處排入龔家碾排洪渠，雨水自南向北排放。龔家碾排洪渠于樁號K0+000~K3+387.583段：污水考慮周邊服務(wù)地塊K3+613.255~K4+800段：污水考慮周邊服務(wù)地塊龔家碾排洪渠斷面尺寸主要為B×H=3.5×3.5m；B×H=4.0×3.5m；B×1、管線布局應(yīng)結(jié)合城市道路路網(wǎng)規(guī)劃，在不2、應(yīng)充分利用現(xiàn)狀工程管線。當(dāng)現(xiàn)狀工程管線不能滿足需要時，經(jīng)綜合經(jīng)3、工程管線的布置應(yīng)與城市現(xiàn)狀及規(guī)劃的地下管道、地下通道、人防工程4、工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)減少管線在道路叉口處交叉。當(dāng)工程管線離道路中心線均為65.5m；資為原則，給水主管管徑為d800~d1000，總長約13.0km；給水支管為1.2mx1.0m，沿道路縱向雙側(cè)布置，道路東側(cè)位于綠化帶內(nèi)，距離道路②車行道及交叉口過街排管形式為4排16孔150無堿玻璃鋼電根110/32x7PVC-U通信梅花管），壁厚5mm。排管頂最小覆土應(yīng)沉降‖的三防雙層加強型球墨鑄鐵井座井蓋，位于人行道和綠化帶內(nèi)井座井蓋采少道路的二次開挖和有利于各種管線的正常運行，管線平面綜合一般布置順序懸臂信號燈12套，立柱式信號燈5套，交通信號機及控制系統(tǒng)23套，電纜保護(hù)管1200000000000可能產(chǎn)生的建筑垃圾等，要求嚴(yán)格按照相關(guān)表2-6-1配套建設(shè)工程土石方工程平衡表(萬m3)路基工程區(qū)程區(qū)結(jié)合本工程施工特點和施工運輸條件，本項目設(shè)置4個施工臨時工場，位時為道路、景觀綠化和溝渠開挖服務(wù)；1#施工場地樁號為K0于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，2#施工場地樁號為K0+817~K0+877，位于道側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#施工場地樁號為K2+980~K3+040，位于道路西采用上述方式避免新建施工營地帶來新的水土流失，施工人員生活辦公產(chǎn)生的廢水依托于現(xiàn)有的旱廁或化糞池進(jìn)行處理，處理后用于灌溉；生活垃圾經(jīng)堆土場樁號K0+170~K0+255，位于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，2#臨時堆土場樁號K0+720~K0+805，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#臨時堆土場樁號本項目選定的臨時工程外環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要涉及九江街道石牛社區(qū)附近部欄，表面用氈布覆蓋，并及時外運；要求施工單位（1）項目區(qū)現(xiàn)有公路運輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，為本工程建設(shè)材料運輸提（2）雙流區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，空氣濕度大、風(fēng)速小，還有寒潮、秋綿雨和大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。氣候?qū)κ┕び幸欢ㄓ绊?，雨季對土建項目的?）各級政府和有關(guān)部門對本項目建設(shè)的熱情較高，愿提供許多便利工程施工的條件，并愿積極協(xié)助協(xié)調(diào)施工中與地方居民間發(fā)生的矛盾，確保工程的（4）項目區(qū)緊鄰成熟的雙流城市建成區(qū)，項目周邊水、電、通訊、燃料等建議成立專門的工程建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部門，以便對全段施工計劃、財務(wù)、外購材料、施工機具設(shè)備、質(zhì)量要求、施工驗收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，各涉及地方政府參與領(lǐng)導(dǎo)管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢與積極性。成立專職的監(jiān)理機構(gòu)對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、計量與支付，確保工程質(zhì)量和工期。建議本項目采用國內(nèi)招標(biāo)方式、分合同段組織施工力量進(jìn)行施工，通過工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價，嚴(yán)格的合同管理也有利于工程的實施。各施工單位進(jìn)行周密的施工進(jìn)度計劃，組織精良的施工隊伍，配備先進(jìn)的機械設(shè)備，采購充足的筑路材料；加強各分項工程施工的緊密全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域特有的氣象水文、氣候潮濕、暴雨集中，大河汛期與雨季基本一致的特點，路基工程、排水工程的基礎(chǔ)工程，宜安排在旱季施工，以避免雨季造成基礎(chǔ)水位上升或泥石流沖刷對基礎(chǔ)工程的影響，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，對起控制作用的關(guān)鍵工程，如高路堤、擋土墻等，以機械創(chuàng)造多個作業(yè)面同時展開施工，確保全段按時完工，及時發(fā)揮效益。當(dāng)采用分段招標(biāo)施工時，對合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運給施工帶來的相互干擾。各分項工程遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報告→實施→檢測合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。作好各分項工程和各工序施工間，特別是路基與環(huán)保工程施工之間的銜接、協(xié)調(diào)與配合，有由建設(shè)單位按設(shè)計所采用的材料規(guī)格、強度、標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)統(tǒng)一采購供應(yīng)各本項目采取招標(biāo)的方式組織施工隊伍進(jìn)場實施，中標(biāo)的承包商應(yīng)具有承包（1）組建工程建設(shè)指揮部，統(tǒng)一部署和管理工程建設(shè)，落實征地拆遷、編制招標(biāo)文件，組織招標(biāo)、選擇合同施工單位和監(jiān)理單位，制定有關(guān)管理制度，（2）工程招標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格實行公開招標(biāo)制度，規(guī)范招投標(biāo)行為，禁止層層轉(zhuǎn)包和分包。通過公平競爭，選擇具有公路工程施工資質(zhì)、施工經(jīng)驗豐富和施工實（3）實行工程監(jiān)理制度是確保工程質(zhì)量的有效措施，通過招標(biāo)確定有資質(zhì)、資信的工程質(zhì)量監(jiān)理單位，成立必要的監(jiān)測結(jié)構(gòu)和配備必要的監(jiān)測設(shè)施，本項目由于金海棠大道與雙楠大道西沿線交叉口規(guī)劃為金海棠大道下穿雙沿線，慢車道和人行道與雙楠大道西沿線平交。為方便建設(shè)，本環(huán)評建議，交叉口施工時應(yīng)先建設(shè)金海棠大道下穿段，然后在此基礎(chǔ)上建設(shè)雙楠大道西沿（1）征地拆遷：影響沿線居民生活的安定性，并對受拆遷影響者和征地影（3）路基施工：直接開挖或填土不及時做好擋護(hù)和防水臨時工程，將造成（7）路面施工：施工場地噪聲、物料運輸車輛影響以及拌合施工瀝青煙影溝槽應(yīng)在保證安全的情況下進(jìn)行開挖，必要情況下還應(yīng)進(jìn)行溝槽支護(hù)等技術(shù)施工準(zhǔn)備→測量放樣→挖基→驗槽處理→砂礫墊層→澆注槽底砼→片石砌①在路基施工前的準(zhǔn)備工作階段，根據(jù)路基排水設(shè)計圖紙，進(jìn)行一次實地核對和考察，校核全線排水系統(tǒng)是否完備、妥善，必要時予以補充和修改，使②首先施工臨時排水管道以外的地面水和地下水排水設(shè)施，使地基和填方③基坑開挖，積水池采用挖掘機開挖人工配合修整、清理，其它項目采用⑤漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，嵌縫密實，錯縫砌筑，不得有垂直通縫，砌體表面應(yīng)勾縫處理，勾縫應(yīng)整齊，邊沿直順，溝底平順，基礎(chǔ)伸⑥急流槽的坡面應(yīng)與天然地面坡度相配合，急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，路基邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡⑦應(yīng)做好引水渠進(jìn)口與路基排水溝，橫向管涵的連接，引水渠出口基礎(chǔ)應(yīng)管線，均沿道路布置。雨水、污水布置在行車道下側(cè)，其余管線均布置在人行道下側(cè)，綜合管線與路基同時施工。通信工程及燃?xì)夤こ坦芫€不在本工程范圍行、滿足施工、管理維護(hù)、安全和衛(wèi)生方面的要求，管線平面綜合一般布置順（2）在各種管線設(shè)計和實施中，管道高程出現(xiàn)矛盾，一般按下面原則解決：①壓力管讓自流管；②管徑小的讓管徑大的；③易彎曲的讓不易彎曲的；④臨時性的讓永久性的；⑤工程量小的讓工程量大的；⑥新建的讓現(xiàn)狀的；⑦綠化工程最好安排在路面施工前，以避免實施時搬運耕植土而污染路面。路燈電纜和交通信號電纜的過路管應(yīng)在瀝青混凝土路面施工前敷設(shè)，以免本項目設(shè)置4個施工臨時工場，6處臨時堆土場，由于本工程挖方總量為結(jié)合本工程施工特點和施工運輸條件，本項目設(shè)置4個施工臨時工場，位工場地樁號為K0+817~K0+877，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#施工場地樁號為K2+980~K3+040，位于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，4#施工場地樁號為時堆土場樁號K0+720~K0+805，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#臨時堆土場樁號K1+453~K1+538，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，4#臨時堆土場樁號（1）工程占地：本項目在建設(shè)過程中將占用部分旱地、荒地、林地和宅基地，項目征地將改變土地的利用現(xiàn)狀。耕地的占用將會使沿線部分村民擁有的耕地數(shù)量下降，對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的損失，對當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的生活產(chǎn)生一定的影響。本項目拆遷量較大，房屋拆遷和居民的重新安置將會給當(dāng)?shù)鼐用裆罱档驮械缆返耐ㄐ心芰?，造成區(qū)域車流量發(fā)生變化，擾亂區(qū)域正常交通運（3）環(huán)境污染：項目施工過程中，施工車輛的進(jìn)出和施工機械的運轉(zhuǎn)將會產(chǎn)生施工揚塵、施工噪聲和固體廢棄物等污染，也會對附近的居民產(chǎn)生一定的（4）正影響：本項目施工期間需要雇用大量施工人員，并購買大量施工材料，大量施工人員的居住對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟有著積極的作用。項目施工期將增加當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機會，服務(wù)業(yè)、施工人員的需求量會增大，在一定程度上可以解（1）工程占地：項目施工過程中將占用部分耕地、荒地、林地、草地等生（2）土石方工程：項目施工時進(jìn)行的土石方開挖、填筑，會使用地范圍內(nèi)（3）噪聲污染：項目施工過程中，車輛運行、路基和邊坡加固、打樁等工（4）人為影響：本項目施工面積大，施工時間長，使得項目區(qū)域內(nèi)施工人施工期大氣污染源主要包括：施工揚塵、燃油揚塵對大氣的污染更為嚴(yán)重。施工揚塵包括車輛行駛揚在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占揚塵總量的60%以上。車輛在行駛●P.7式中：Q：汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；P：道路表面粉塵量，kg/m2。度為5.093mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)。因此，施工運輸車輛產(chǎn)生的揚Qe-10根據(jù)已建類似工程實際調(diào)查資料，施工場地下風(fēng)向50m處濃度為量二級標(biāo)準(zhǔn)日均值0.3mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的揚塵污染可控制在施工現(xiàn)場在施工現(xiàn)場所用的大中型設(shè)備和車輛中，主要以柴油、汽油為動力。特別是土石方工程中，大量使用汽車、裝載機、挖掘機、推土機、碾壓機等工程機導(dǎo)致施工區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量下降。燃油尾氣的特點是排放量小，且屬間斷性無組織排放，加之施工場地較開闊，擴散條件良好，對其不加處理就可達(dá)到相應(yīng)本項目采用瀝青混凝土路面，在瀝青鋪設(shè)工程中，將產(chǎn)生瀝青煙塵，其主體健康可能產(chǎn)生一定的影響。但本項目所使用的瀝青均為商品瀝青，不設(shè)置瀝青砼拌和站，因此，項目施工過程中產(chǎn)生的瀝青煙塵較少，且能迅速的擴散，3、機械維修和沖洗廢水：項目施工機械設(shè)備和5、固體廢棄物：施工過程中產(chǎn)生的棄渣、生6、雨水沖刷：施工機械跑、冒、滴、漏的污油項目施工過程中對地下水的影響可以分為地下水水位的影響和地下水水質(zhì)根據(jù)所搜集的水文地質(zhì)資料和地勘勘察結(jié)果可知，該區(qū)域地下水水位在地區(qū)，在道路深挖路段施工過程中可能涉及地下水通道，造成地下水涌出，如（1）基坑廢水：在道路深挖路段和公建配套工程基礎(chǔ)施工過程中，可能造成地下水外涌形成基坑水，基坑水中的污染物主要（2）雨水下滲：施工過程中產(chǎn)生的廢料集中堆放，這些廢料中含有的油污施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對兩側(cè)居民的干擾，以及施工機械所在場所如橋梁施工場等，施工機械噪聲對附近居民的影響。其中道路距離上述施工場所350m范圍內(nèi)。施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機械產(chǎn)1525354YZJ10B型5556/575859511112223242（2）生活垃圾：生活垃圾是施工人員生活過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，主要這些固體廢棄物如果堆放處置不當(dāng)，不僅會占用大量的土地，而且會滋生（1）工程占地：項目施工過程中將占用部分耕地、荒地、林（2）拆遷影響：項目建設(shè)范圍內(nèi)居民原有房屋拆遷過程中，會導(dǎo)（3）工程施工：項目施工過程中，大量開挖、填筑、運輸?shù)仁┕ば袨椋玻?）經(jīng)濟影響：本項目的建設(shè)將促進(jìn)城市發(fā)展，進(jìn)而加大投資與消費，并（2）交通影響：本項目建成將進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)道路域內(nèi)車輛的進(jìn)出起到分流作用，大幅緩解該區(qū)域的交通擁堵情況，也方便區(qū)域（3）基礎(chǔ)設(shè)施影響：項目的建設(shè)對片區(qū)排水、給水、燃?xì)?、電力、通信等配套管網(wǎng)，將起到依托作用，將極大改善片區(qū)市政設(shè)施落后情況，實現(xiàn)與城區(qū)（4）居民生活條件的影響：項目拆遷居民大多得到集中安置，并轉(zhuǎn)化為城（5）城鄉(xiāng)一體化的影響：本項目的建設(shè)使城鎮(zhèn)化水平的提高，城市經(jīng)濟實隨著國家機動車尾氣排放要求增高，《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》NOxNOxNOxNOxAi——i車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測年的單），表3-4-3道路汽車尾氣污染物排放源強表單位：mg/s·mNO2晝夜晝夜公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，從而產(chǎn)生二次揚塵污染。在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風(fēng)吹等原因，使物料產(chǎn)生揚塵污染。的路面徑流污水，影響因素包括降雨強度、降雨歷時、降雨頻率、車流量、路根據(jù)長安大學(xué)對公路路面徑流水質(zhì)特征的研究數(shù)據(jù)，在降雨期間對西安至臨潼高速公路路面徑流排水水量及水質(zhì)進(jìn)行等時間間段連續(xù)采樣分析。測定結(jié)30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快；徑流中鉛的濃度及生化需氧量隨降雨歷時的延長下降速度較前者慢，pH值相對較穩(wěn)定。降雨歷時40分鐘后，pH運輸有毒或有害危險品的車輛在沿線橋梁、村鎮(zhèn)等敏感路段發(fā)生交通事故123雙流區(qū)位于四川省中西部，成都平原東南緣，成都市西南近郊，位于四川打造天府新區(qū)的核心區(qū)域。雙流地處成都市腹地，呈扇形環(huán)繞中心城區(qū)西—西條件，強勁推動雙流尤其是縣域北部片區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。本項目地處成都市南地質(zhì)、地形、地貌界、海拔700~967m，為全縣地形最高部分，最高峰永興鄉(xiāng)龍神埂(金臺村)，海南東低，縣境西南部為牧馬山臺地，臺面上緩丘起伏，拔地高出于平原，海拔拗陷，位于龍門山隆起褶帶與龍泉山褶斷帶之間，呈北東35o方向展布蒲江-新津斷裂、雙流-成都隱伏斷裂、磨盤山蒲江南西為北東70o,蒲江至新津間為北東50o,新津以北為北東40o。斷面傾南東，傾角25o-30o,屬低角度逆-逆掩斷層。1）壓實填土（Q4ml雜色，干，稍密。表面為混凝土，其下為砂卵石、碎2）雜填土（Q4ml雜色，干～稍濕，松散。由碎磚、瓦、卵石、砼塊等建1）粉質(zhì)黏土（Q4al褐黃、灰黃色，可塑，稍濕～濕。以黏粒為主，含粉2）粉土（Q4al灰黃色，中密，濕。以粉粒為主，可見粉3）細(xì)砂（Q4al青灰色，松散，濕～飽和。以長石、石英、云母片等礦物1）中砂（Q4al+pl青灰色，松散，飽和。以長石、石英等礦物顆粒為主，2）卵石（Q4al+pl色雜，松散～密實，飽和。卵粒物呈圓狀～次圓狀，分選性差，充填物以細(xì)砂、中砂及礫石為主，卵石頂板埋深地震顯和受青藏高原東麓特殊地形的影響，以及四川盆均氣溫16.2℃,年際間變化不大，無霜期287天左右。年均日照1197.6h，年均氣溫(℃)44.1.4水文(m3/s)(m3/s)(m3/s)峰1.5~1.8~雙流區(qū)當(dāng)?shù)氐乇硭Y源即多年平均徑流量4.20118.0m，水深0.5~1.0m，流速0.4~0.5m/s，流量12m3/s，據(jù)區(qū)域水文資料，白改革邁出新步伐。全面深化改革，出臺探索發(fā)展自貿(mào)經(jīng)濟、創(chuàng)新政府投資農(nóng)資金形成資產(chǎn)股權(quán)量化改革試點有序推進(jìn)，新增農(nóng)村產(chǎn)權(quán)流轉(zhuǎn)、抵押融資各政機構(gòu)改革和事業(yè)單位分類改革穩(wěn)步推進(jìn)。改革完善了縣對鎮(zhèn)（街道）財政管文化交流活動獲得好評；成功承辦東亞清潔能源峰會和現(xiàn)代五項世界杯、世界體育舞蹈大賽等重大活動。區(qū)域合作持續(xù)加強，雅雙工業(yè)園建設(shè)進(jìn)展順利，對陽毗鄰，距四川雙流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)約24km本工程位于成都市雙流區(qū)，系人居保障功能區(qū)劃-成都城鎮(zhèn)群，本項目為天察的企業(yè)展現(xiàn)成都市雙流區(qū)政府將此打造電子信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域動物資源主要有各種家畜、家禽及部分野生動物。家養(yǎng)動物包括獸類、鳥類、昆蟲類、魚類及家養(yǎng)野生動物。獸類中有豬、牛、羊、兔以及少量的馬、騾、驢等；禽鳥類主要有雞、鵝、鴨、鵪鶉和鴿，其中以雞、鵝、鴨飼養(yǎng)最多；昆蟲類有蜜蜂、蠶；魚類有本地種的鯉、鯽和先后引進(jìn)的草、青、鰱、鳙現(xiàn)僅有野生動物的種類及數(shù)量都較少，主要有麻雀、斑鳩、烏梢蛇、青蛙、黃項目區(qū)內(nèi)域脊椎動物以鳥類和獸類為主，根據(jù)考察訪問和相關(guān)資料，該區(qū)主要有斑鳩(Streptopeliaturtur)、家燕（Niltavadavidi)、麻雀（Passer有黑斑側(cè)褶蛙（Pelophylaxnig旱地類型：活動于潮濕旱地中的種類，評價區(qū)域內(nèi)有澤陸蛙（Fejervaryalimnocharis）和飾紋姬蛙(Microhyl灌草叢類型：活動于灌草叢中的種類，評價區(qū)域內(nèi)有中華蟾蜍（Bufo(°)區(qū)0/NO2NO2NO2NO2表5-2-4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)NO2/4//采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法評價擬建工程區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii計算式/NO2///NO2///NO2//現(xiàn)狀超標(biāo)。除PM10外其他所有監(jiān)測指標(biāo)均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》揚塵的治理，降低項目施工對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響；同時，建設(shè)單位應(yīng)加強與），pH水質(zhì)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Sij＞1，表明該水質(zhì)參數(shù)超過規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不能滿足功能要求；標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Sij＜1，表明該水質(zhì)參數(shù)符合水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿pHNH3-N46/pHNH3-N//本項目共布設(shè)6個噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點位，并補充監(jiān)測龍江村小區(qū)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)/準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)：晝間≤60dB、夜間≤50dB由上表可知，除重新補測的1#龍江村小區(qū)以外各位由于處于雙楠大道的路肩處，應(yīng)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)本項目位于成都市雙流區(qū)，道路設(shè)計起點K0+000（X=216073.006，Y=202380.381）與成新蒲快速路平面相交，設(shè)計終點K4+280和雙楠大道西沿線交叉口規(guī)劃為金海棠大道下穿雙楠大道西沿線，節(jié)點為（1）對道路起點與成新蒲快速路平面相交處，采用半幅施工方案，保證成（2）為了保證現(xiàn)狀成新蒲快速路的正常通行，在金海棠大道起點施工過程（3）在成新蒲快速路與金海棠大道相交處設(shè)置交通指示牌，并設(shè)立交通勸（1）對道路終點與雙楠大道平面相交處，采用半幅施工方案，保證雙楠大（2）為了保證現(xiàn)狀雙楠大道車輛的正常通行，在金海棠大道起點施工過程為K3+400~K3+580。即金海棠大道（2）為了保證現(xiàn)狀車輛的正常通行，在施工過程中，禁止在上述交叉項目建設(shè)對這些道路的影響主要表現(xiàn)在建筑材料和棄渣運輸過程中會造成道路車流量增加引起交通擁堵，以及建筑材料和棄渣撒落在道路上影響路面環(huán)境，對此要求在建筑材料和棄渣過程中應(yīng)做好防護(hù)和交通疏導(dǎo)工作，防止建筑加之施工期管溝開挖、下管、覆土等過程是分段施工，并且地面開挖時土安排施工時段和施工布置等，可有效地將施工對周圍社會環(huán)境影響降至最低程伐進(jìn)一步加快，道路總長4.28km，可滿足規(guī)劃園區(qū)建設(shè)和發(fā)展，并能促進(jìn)構(gòu)建本工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時段主要在施工期，產(chǎn)生影響的區(qū)域主要集中在施工區(qū)、臨時設(shè)施區(qū)，臨時設(shè)施主要包括施工場地、臨時堆土場，其影響方式主要有占用農(nóng)田、毀損植被、引起水土流失和改變土地利用方本項目建設(shè)過程中注重植被與景觀恢復(fù)的建設(shè)，不會大規(guī)模的砍伐現(xiàn)有樹木，除工程永久占地將完全占用相應(yīng)的植被不可恢復(fù)外，景觀工程的建設(shè)將在響比較微弱，不會破壞原有生態(tài)系統(tǒng)，不會減少當(dāng)?shù)卦兄脖环N類，植物多樣建設(shè)期的施工噪聲、規(guī)劃實施期間往來車輛及施工人員活動等對區(qū)域內(nèi)動物可能會造成輕微程度的驚擾，但由于當(dāng)?shù)貏游镩L期與當(dāng)?shù)鼐用窆泊?，已?jīng)習(xí)慣于人類共處，只要在施工期加強管理、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格控制噪聲，運營期加強管理，當(dāng)?shù)卦猩倭恳吧鷦游锊粫蝽椖康慕ㄔO(shè)和運行而遷移，其種類和數(shù)量不會出現(xiàn)明顯的減少，動物多樣性也不會受到嚴(yán)重影響。區(qū)域內(nèi)的野生總的來說，項目實施不會造成評價區(qū)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生大的變化，評價區(qū)生物道路施工過程中土石方工程、臨時占地都會通過改變土壤的理化性質(zhì)，破壞土壤結(jié)構(gòu)及土壤微生物的理化性質(zhì)，從而降低土壤肥力。施工過程中應(yīng)重視表層土壤的保存，剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用，就本工程而言可用于道路兩側(cè)人行道的綠化種植及臨時占地的地表層恢復(fù)。對于剝離的表土層應(yīng)有專門場地予以臨時堆置和保存，為防止雨季水土流失影響，在表土層堆場四周應(yīng)采取填土草包圍護(hù)，并設(shè)排水溝。另外，對施工臨時用地，先將原表層熟總之，建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時借地邊界，尤其應(yīng)重視本項目建設(shè)過程中將占用部分耕地，被占用的耕地將會失去農(nóng)業(yè)生產(chǎn)功能，這無疑會給當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。本項目所在地土地性質(zhì)已規(guī)劃為城市建設(shè)用地，在規(guī)劃編制過程中已經(jīng)考慮到了項目用地對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路建成通車后，道路占用的耕地也實現(xiàn)了本身價值的特殊轉(zhuǎn)化，相應(yīng)的土地價值也會得到提升，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，提高區(qū)域居民的就業(yè)率。因此，無論是從土地實際使用面積還是土地所實現(xiàn)的社會經(jīng)濟效益來看，本項目建設(shè)不會對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯不根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，本項目建設(shè)范圍內(nèi)無國家和省級珍稀野生動物，無大型獸類和爬行動物。建設(shè)實施過程中對陸生動物的影響主要表現(xiàn)在施工人員流動、機械噪音、建筑物的拆遷、修建等活動影響動物的棲息，改變其分布格最終排入楊柳河。施工期對水環(huán)境的影響主約500人，每天生活用水100L/人計，生活污水產(chǎn)NH3-N暴雨徑流是營運期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是暴雨沖刷路面而形成。道濃度增大，隨后污染物逐漸減少。影響道路路面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時間間隔等，其水質(zhì)變化幅度較大，通pH擬建道路為瀝青混凝土路面，施工時土方開挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運輸、攤鋪等工程工序中都會產(chǎn)生污染，導(dǎo)致大氣質(zhì)量下降，在道路施工期主要大氣污染物是瀝青路面鋪設(shè)時蒸發(fā)的少量瀝青煙、揚塵和粉塵。揚塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業(yè)、施工車輛運行中的臨時起塵及未鋪裝路施工場地產(chǎn)生的揚塵主要來源于挖掘機械等施工時產(chǎn)生的揚塵，臨時堆放●P.7式中：Q：汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；P：道路表面粉塵量，kg/m2。Qe-10Ap——堆場面積QP=MXKM——抓斗總土量K——經(jīng)驗系數(shù)由上式可知，施工期揚塵量的產(chǎn)生是與臨時堆場面積、裸地面積和風(fēng)速有較?。槐卷椖渴┕龅孛娣e較小，運輸車輛在場地內(nèi)運距極短，其輪胎經(jīng)過沖洗后，所攜帶的揚塵量極小，基本可忽略不計，因此，本項目施工期產(chǎn)生的揚在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、基礎(chǔ)開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%，并與道路路面車輛行駛速度有關(guān)，一般情況下，施工場地、施5施工揚塵的另一種情況是露天堆放作業(yè)，這類揚塵的主要受作業(yè)時風(fēng)速的影響，因此，禁止在風(fēng)天進(jìn)行此類作業(yè)，減少建材的露天堆放是抑制這類揚塵另外，由于道路和揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對施工車輛必須實施限速行駛，一方面是減少揚塵內(nèi)住戶將受到一定的影響。因此，在施工過程中，施工單位應(yīng)對施工揚塵進(jìn)行（2）砂石、土石方的運輸應(yīng)當(dāng)使用符合條件的車輛，密閉運輸；石灰、砂（3）做到“六必須”“七不準(zhǔn)”?！傲仨殹保罕仨殱穹ㄗ鳂I(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)備設(shè)施、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現(xiàn)場；“七不準(zhǔn)”包括不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)運渣車輛超載、不準(zhǔn)（4）由于道路和揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度越快，揚塵量越大，因此，在施工場地對施工車輛必須實施限速行駛，同時施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運輸車輛現(xiàn)場設(shè)置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進(jìn)行清掃，運（5）禁止在風(fēng)天進(jìn)行渣土堆放作業(yè)，建材堆放地點要相對集中，臨時堆場及時清運，并對堆場以氈布覆蓋，裸露地面進(jìn)行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應(yīng)加強圍欄，表面用氈布（6）要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及綜上，項目施工期將會對施工場地周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定影響，但路面施工階段，瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青裂變熬煉、攪拌以及路面鋪設(shè)過程中，其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大。瀝青煙氣中主要的有毒有用瀝青專用車輛裝運，以防止沿程撒落污染環(huán)境。本項目瀝青煙主要產(chǎn)生在瀝氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度的限排放的各污染物全年日均地面濃度分布，計算評價區(qū)域內(nèi)最大落地濃度的貢獻(xiàn)根據(jù)預(yù)測得到的敏感點的小時最大濃度值，同時考慮監(jiān)測背景值和在建項目AERMOD是一個穩(wěn)態(tài)煙羽擴散模式，可基于大氣邊界層數(shù)據(jù)特征模擬點物尾流的影響，即煙羽下洗。模式使用每小時連續(xù)預(yù)處理氣象數(shù)據(jù)模擬大于等針對道路這一特殊排放源，使用Aremod預(yù)測可將道路線源根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（AirDispersionModelingGuidelinesforArizonaAirQualityPermits）等效為多個年晝夜（晝06:00-22:00）排放數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測。污染物數(shù)據(jù)選取公路建成運營后），晝夜NO2洪澇等自然災(zāi)害天氣出現(xiàn)。雙流區(qū)氣象特征值表見表4.1-1。全年平均風(fēng)玫瑰圖123456789溫度(℃)123456789123456789NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC成的最近網(wǎng)格點的高空氣象資料。水平網(wǎng)格分辨率為27NO2將兩者疊加得到各敏感點處的污染物最大小時濃度。具體結(jié)果見表6-4-12~表期的最大監(jiān)測濃度值后，各敏感點處的小時序號①①注①疊加值=擬建項目最大貢獻(xiàn)值+最大本底監(jiān)測值；無監(jiān)測序號①①注①疊加值=擬建項目最大貢獻(xiàn)值+最大本底監(jiān)測值；無監(jiān)測NO2NO2本工程營運期遠(yuǎn)期年（2033年）廢氣污染源產(chǎn)生的污染物：按照日均行駛3、建議有關(guān)部門加強管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，11253545556W4060C型571單臺施工機械噪聲隨距離的衰減計算公式如下：菌表6-5-2常用筑路機械設(shè)備噪聲級隨距離的1595555W4060C51①選用低噪聲施工機械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強施工隊伍②做好周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。施工期對周圍群眾帶來多種不便，尤其受施工噪聲的影響，抱怨較多，若處理不當(dāng)，將影響社會安定。因此，應(yīng)加強與周③應(yīng)加強施工機械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作④施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機械的工作時⑤為避免施工期間的各類機械聲源對環(huán)境的不利影響，要求各施工單位嚴(yán)格按照環(huán)保部門和城建部門規(guī)定的作息時間，夜間不施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應(yīng)視具體情況及時與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施綜上所述，本工程在采取上述措施后，施工期的噪聲對周圍環(huán)境的影響不大?？傮w而言，施工期相對營運期而言其噪聲影響是短暫的，一旦施工活動結(jié)LoENi—晝夜間通過某預(yù)測點的第i車平均小時車流量，輛/h；A A BP-ΔL23縱坡路面atmgrbar混合車流模式的等效聲級是將各類車流等效聲級疊加求得。如果將車流分9處的平均輻射噪聲級（dB）L0E,i按下式計算：1）線路因素引起的衰減量(ΔL1）中型車：ΔL縱坡=73×β式中：β為道路縱坡坡度，%。0002）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）式中：f----聲波頻率Hzδ---聲程差m40fδ3c40fδ3c在道路建設(shè)項目中可采用500HzAbar仍有上式計算，然后根據(jù)圖6-5-2進(jìn)行修正，修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ,圖6-5-2（a）中的虛線表示：無限長屏障衰減量為8.5dB（A若有限長高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲SQOd公路中點dRRREBABD-h2）若H，預(yù)測點在RAQOAESEd D）＜1-H當(dāng)預(yù)測點處于聲照區(qū)時，Abar=0；當(dāng)預(yù)測點處于聲影區(qū)，Abar取決于聲程差δ。由圖6.5-5、6.5-6計算δ,δ=A+B-C。C圖656噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算可按圖6-6-7和表6-6-7取值。b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生若Agr計算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。其他情況可參照GB/T17247.2進(jìn)行1591正。工業(yè)場所的衰減、房屋群的衰減等可參照GB/3）由反射等引起的衰減量(ΔL3）321>1000地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小表6-5-10新建道路評價年交通噪聲預(yù)測值單位：dB（A）注：若達(dá)標(biāo)距離（敏感點與道路中心線距離）小于紅線與道路中心線距離，則以紅線與路中心線的距離作----------------------------------------4a類區(qū)：晝間噪聲值51.8～65.9dB（A）之間，夜間噪聲值在49（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的本項目屬于新建城市主干線，根據(jù)我國環(huán)境保護(hù)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”和“誰污染誰治理”的基本原則，同時考慮項目所在區(qū)域經(jīng)濟、社會特點，以項目沿線敏感點聲環(huán)境質(zhì)量滿足聲環(huán)境功能區(qū)劃為噪聲污染目前，道路噪聲污染治理措施一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點的防護(hù)三種方式。其中聲源控制主要是禁止或限制機動車鳴笛等；聲傳播途①土石方：本工程挖方總量為29.38萬m3，外借砂石料7.46萬m3（外借砂石料來源于當(dāng)?shù)厣笆腺徺I回填21.46萬m3，表土利用15.38萬m3，無棄方。本著挖方綜合利用原則，項目全線路基開挖土石方部分作為路基回填量以減少棄渣量，剝離表土為各分區(qū)綠化所需，因此本工程無棄本項目不設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等附屬設(shè)施，營運期無固體廢物產(chǎn)生，對項目沿線環(huán)境的影響甚微。項目投入使用后，路面垃圾由市政環(huán)衛(wèi)人員清理清運，對周圍環(huán)境影響較小。進(jìn)行相應(yīng)的土地利用，裸露的地表將與周圍植被茂盛的景觀環(huán)境形成鮮明的反管線，均沿道路布置。雨水、污水布置在行車道下側(cè)，其余管線均布置在人行行、滿足施工、管理維護(hù)、安全和衛(wèi)生方面的要求，管線平面綜合一般布置順（2）在各種管線設(shè)計和實施中，管道高程出現(xiàn)矛盾，一般按下面原則解決：①壓力管讓自流管；②管徑小的讓管徑大的；③易彎曲的讓不易彎曲的；④臨時性的讓永久性的；⑤工程量小的讓工程量大的；⑥新建的讓現(xiàn)狀的；⑦為控制和減少工程建設(shè)造成的水土流失，保障工程建設(shè)和營運的安全，保護(hù)水土資源和改善生態(tài)環(huán)境，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)以及水行政主管部門的有關(guān)要求，在全面收集資料和野外調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對工程建設(shè)過程中的水土流本工程屬于建設(shè)類項目，根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)(°)01）巖性和土壤是決定水土流失的內(nèi)在因素。地形地貌是決定土壤和發(fā)展的基本條件。在降雨作用下，土壤易剝蝕、轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生水土流失。植被和土壤遭到破壞后又極難恢復(fù)，長期侵蝕使山丘坡石化面積不斷擴大。地面組2）降雨量多、雨量集中、降雨強度大是引起水土流失的重要因素。降水多少強弱直接影響地表徑流和水土流失程度，雨滴濺擊和徑流沖刷，導(dǎo)致水土流失的發(fā)生、發(fā)展，特別是暴雨對土壤侵蝕破壞作用更為強烈。項目所在地區(qū)降雨量的高度集中。雨季時土壤經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，為暴雨侵蝕創(chuàng)造條件，造成3）地面植被好壞是水土流失的決定因素。地面植被具有保持水土、調(diào)節(jié)氣候、保護(hù)人類生存環(huán)境的作用，植被覆蓋率的高低直接關(guān)系到水土流失強度的大小。項目區(qū)地表林草覆蓋率總體而言較高，但部分地區(qū)地表林草覆蓋率低，1）植被破壞。隨著人口增加和社會經(jīng)濟的發(fā)展，對木材和燃料的加大，而人類在利用森林資源過程中，不注意合理開發(fā)，致使部分地區(qū)土壤失2）工業(yè)交通和基本建設(shè)造成新的水土流失，開礦、修路、建廠等生產(chǎn)建設(shè)ΔMik——不同單元各時段新增土壤侵蝕模數(shù)，t/km2·⑵其中背景水土流失量539.8t，如果不采取任何措施，項目建設(shè)將造成新流失總量的0.25%；臨時堆土場區(qū)新增水土流失量44.0t，占新增流失總量的⑷根據(jù)擬建項目水土流失的變化情況，水土流失防治的排水工程、臨時攔⑸根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本方案水土流失主要產(chǎn)生在施工期的路基上，因此水土⑹工程在投入營運后水土流失將逐步穩(wěn)定，待到林草植被恢復(fù)并發(fā)揮作用擾動土地整治率(%)水土流失總治理度(%)攔渣率(%)林草植被恢復(fù)率(%)林草覆蓋率(%)hm2hm2道路建設(shè)項目營運期可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險源于運輸危險化學(xué)品、油類產(chǎn)品等車輛發(fā)生事故時，引起有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄漏，致使在很短時間內(nèi)造成一定范圍的惡性環(huán)境風(fēng)險事故，此類情況不僅會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，對過往車輛及人員和周圍環(huán)境形成危害，而且還將污染周圍水體。本項目位于成都市雙流產(chǎn)業(yè)基地、時頻通導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基地、通用航空產(chǎn)業(yè)集群基地、信息安全產(chǎn)業(yè)鏈基地來，道路營運期間，運輸危險化學(xué)品及油類車輛較少，但仍應(yīng)重視?；芳坝褪┕と藛T在電源、河流附近操作時可能產(chǎn)生安全事故，以及施工過程中使命、財產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會安定造成重大危害，后果會十分嚴(yán)重。但本項目區(qū)本項目運營期的環(huán)境風(fēng)險主要表現(xiàn)為在道路交通事故和運輸油類產(chǎn)品的車輛發(fā)生事故，引起油類物質(zhì)的泄漏，并在雨水的沖刷下進(jìn)入水體或土壤，造成施工期環(huán)境風(fēng)險主要是道路施工中需使用瀝青、石灰等物質(zhì)，及護(hù)欄使用油漆，這些物質(zhì)如不慎發(fā)生泄漏，將對沿線的水環(huán)境產(chǎn)生直接的污染，并可能環(huán)境空氣風(fēng)險保護(hù)目標(biāo)主要為人群居住區(qū)，考慮到有毒有害氣體擴散的風(fēng)（1）組織施工人員學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計和施工規(guī)范要求，掌握施工操作要求（3）嚴(yán)格安全檢查，完成安全管理和文明施工相關(guān)檢查記錄，使人員和機（5）按安全要求布置施工機具設(shè)備，規(guī)定機械行走路線，嚴(yán)禁道路建成通車后，從上路檢查、途中運輸、停車，直到事故處理等各個環(huán)（5）教育司乘人員，若發(fā)生交通事故，出現(xiàn)危險品外泄、燃燒、爆炸等污本項目雖然無運輸危險品的功能，但不排除在特殊情況下需要通過本道路運輸危險品，因此，需加強危險品運輸?shù)墓芾聿⒄J(rèn)真落實對于危險品運輸應(yīng)嚴(yán)（1）加強對車輛的管理，加強車檢工作，保證上路車輛車況良好。運輸危險品的車輛上路行駛，需要公安部門辦理―三證”，即運輸許可證、駕駛員執(zhí)照和保安員證書進(jìn)行檢查。所有從事化學(xué)危險貨物運輸?shù)能囕v，必須在車前醒目（2）具有危險品運輸資質(zhì)的企業(yè)必須嚴(yán)格按照危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，如必須配備固定裝運化學(xué)危險品的車輛和駕駛員，運輸危險品車輛的駕駛員一定要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，運輸危險物品的車輛必須保持安全車速，嚴(yán)禁外來明火，（3）高度危險品運輸車輛上路必須事先通知公路管理處，接受上路安全檢查，同時車輛上必須有醒目的裝有危險品的標(biāo)記，由公安管理部門、公安消防部門對化學(xué)危險貨物運輸車輛指定行使區(qū)域路線，運輸化學(xué)危險物品的車輛必（4）危險品運輸途中，管理中心應(yīng)予以嚴(yán)密監(jiān)控，以便發(fā)生情況能及時采取措施，防患于未然。同時使用可變情報板隨時警示容易誘發(fā)交通事故的惡劣天氣或危險路況，提前采取限制行車速度或封閉局部路段等積極、主動的風(fēng)險（5）發(fā)生事故后司機、押運人員應(yīng)及時報案并說明所有重要信息等相關(guān)事項；在發(fā)生油料、危險化學(xué)品、有毒有害物品泄漏緊急情況下，應(yīng)關(guān)閉該路（6）交管部門接受報案后及時向當(dāng)?shù)卣k公部門報警，并啟動應(yīng)急預(yù)建設(shè)單位應(yīng)編制詳盡的應(yīng)急計劃，統(tǒng)一應(yīng)急行動，明確應(yīng)急責(zé)任人和有關(guān)部門的職責(zé)，確保在最短的時間將事故控制，以減少對環(huán)境的破壞。應(yīng)急反應(yīng)為對突發(fā)性事故做出快速反應(yīng)，應(yīng)建立起相應(yīng)的組織機構(gòu)，包括指揮協(xié)調(diào)指揮中心：由道路建設(shè)單位牽頭，包括各環(huán)保部門、水利務(wù)局、清污公司等有關(guān)單位。配備完善的通訊設(shè)備，有條件時，啟動提高反應(yīng)效率。其任務(wù)是建立應(yīng)急體系，協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)多邊關(guān)系，指揮消除污咨詢中心：由科研部門承擔(dān)，主要任務(wù)是根據(jù)歷史資料、自然資源資料和科研成果作出評價，提出配備防污設(shè)備、器材的種類、數(shù)量及貯存地點的建議，并根據(jù)事故可能類型，如碰撞、爆炸等，迅速而科學(xué)地作出處理突發(fā)性事故決定的意見，以供指揮協(xié)調(diào)中心決策，同時對事件進(jìn)行跟蹤，對自身工作做監(jiān)測中心：目前主要由環(huán)?；颦h(huán)境監(jiān)測部門承擔(dān)，建立化驗室，配備相應(yīng)的分析檢測儀器，如氣相色譜儀等。其主要任務(wù)是對水體環(huán)境總體狀況作污染一個應(yīng)急反應(yīng)體系，最主要的是制定操作性較強、適應(yīng)性較好的作業(yè)計劃，該計劃對處理突發(fā)性事故的作用關(guān)系甚大。主要包括通知、評價、處理決定、調(diào)動和善后處理等，日常監(jiān)視及接收信息的工作主要由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，一計劃的要求，在假設(shè)的情況下進(jìn)行定期演練和理論學(xué)習(xí)，以檢驗計劃的可操作本項目存在潛在的交通事故和危險化學(xué)品泄漏引起的環(huán)境風(fēng)險，如果安全措施水平高，則事故的概率必然會降低，但不會為零。一旦發(fā)生事故，需要采取應(yīng)急措施，控制和減少事故危害。并需要實施社會救援，因此制定應(yīng)急預(yù)案1234規(guī)定環(huán)境風(fēng)險事故的級別及相應(yīng)的應(yīng)急狀態(tài)分類，5事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料等；防止有毒有害物6規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管78事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴大、蔓延及連鎖9事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物應(yīng)急劑量、現(xiàn)場應(yīng)急計劃制定后，平時安排事故相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)對臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風(fēng)險事故預(yù)防教育、應(yīng)急知識本項目在運營期發(fā)生環(huán)境風(fēng)險事故概率較小。項目道路工程中所有道路均事故和運輸油類產(chǎn)品的車輛發(fā)生事故時，引起油類物質(zhì)的泄漏，并在雨水的沖為了最大限度的降低風(fēng)險事故發(fā)生的概率和妥善處理事故發(fā)生產(chǎn)生的環(huán)境問題，本報告提出了相應(yīng)的管理措施、工程治理措施和風(fēng)險應(yīng)急措施。在認(rèn)真落實環(huán)評提出的各項措施后，風(fēng)險事故發(fā)生的概率較低，且風(fēng)險事故發(fā)生后可（1）簡要介紹本項目建設(shè)的基本情況，使公眾了解本項目建設(shè)的內(nèi)容，以（3）了解公眾對本項目建設(shè)的看法和意見，使可能受到不利影響的生態(tài)環(huán)括有益的和有害的影響，長期的和短期的影響，影響是否可以接受—廣泛而便工作日的公示（第二次公示期間未接到有關(guān)來電、來訪對本項目環(huán)境保護(hù)提在項目環(huán)評第二次公示后，再次踏勘現(xiàn)場，就地發(fā)放公眾參與調(diào)查表對沿線受影響的居民進(jìn)行問卷調(diào)查，同時征求項目區(qū)域有關(guān)部門對項目建設(shè)的意查者填寫時間與統(tǒng)計方便，調(diào)查回答多以選擇劃“√”方式進(jìn)行。公眾參與調(diào)查表2.建設(shè)過程中及投入運營后可能存在的主要環(huán)境問題：的污染影響程度，以上可能對環(huán)境造成影響的“三廢”及噪聲防治措施均要求達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及實行“三同時”為了在該項目環(huán)境影響評價中充分考慮公眾意見，尊重公眾的看法和選擇，特向您發(fā)放此表，請您認(rèn)姓名：性別:4.項目建成后會給您的個人經(jīng)濟收入影5.本工程施工過程中，您比較關(guān)注的問題是？（多選）施工噪聲()施工揚塵()6.本工程建成后，您認(rèn)為最應(yīng)注意和))2.建設(shè)過程中及投入運營后可能存在的主要環(huán)境問題：的污染影響程度，以上可能對環(huán)境造成影響的―三廢”及噪聲防治措施均要求達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及實行“三同時”為了在該項目環(huán)境影響評價中充分考慮公眾意見，尊重公眾的看法和選擇，特向您發(fā)放此表，請您認(rèn)名稱：單位地址:4.項目建成后會給您的個人經(jīng)濟收入影響如5.本工程施工過程中，您比較關(guān)注的問題是多選）施工噪聲()施工揚塵(6.本工程建成后，您認(rèn)為最應(yīng)注意和解決交通噪聲()車輛尾氣()污水影響()生態(tài)環(huán)境()其它1女2女/3女/4女/5男6男/7女8女9女羅*男/男//女/男男//男女//女//女/男/女//女男//女女//女/男男男男周*女/女/男男/男//女//女//男/男//周*男/女//男男女//女/女/女/女/女//男//16122734827538093440/3關(guān)注施工期噪聲的有22人，占44.9%；關(guān)注揚塵的有34人，占69.4%；關(guān)本次公眾參與社會團(tuán)體調(diào)查對象為成都市雙流區(qū)九江街道蛟龍社區(qū)居民委1234（1）噪聲：公眾提出項目施工期施工噪聲、揚塵對環(huán)境影響較大，本環(huán)評（2）征地、拆遷補償：據(jù)調(diào)查，本項目的征地拆遷工作已基本完成。本報環(huán)境影響評價工作的環(huán)境影響評價機構(gòu)后7局網(wǎng)站上擬建項目基本情況進(jìn)行了為期10并于二次公示結(jié)束后組織工作人員發(fā)放調(diào)