2025屆廣東省高三下學(xué)期沖刺練習(xí)物理試卷2025.4（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE12025屆廣東省高三物理下學(xué)期沖刺練習(xí)卷2025.4本試卷共6頁，15小題，滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．交流發(fā)電機(jī)的示意圖如甲所示，線圈從甲圖所示的位置以為軸逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電流的波形按余弦函數(shù)變化，如圖乙所示。則（）A．該交變電流的有效值為5AB．1s內(nèi)電流的方向變化10次C．圖甲所示位置時(shí)，CD邊受到的安培力方向向上D．當(dāng)電流瞬時(shí)值為5A時(shí)，線圈平面與中性面的夾角為45°2．鋰元素是一種具有獨(dú)特性質(zhì)和廣泛應(yīng)用前景的金屬元素，隨著科技進(jìn)步和新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)用非常廣泛。對(duì)核反應(yīng)方程，已知該核反應(yīng)放出熱量，則（）A．X為中子 B．X為電子C．核反應(yīng)前后結(jié)合能變小 D．核反應(yīng)前后質(zhì)量虧損3．一列簡諧橫波沿軸傳播，時(shí)刻的波形圖如圖中的實(shí)線所示，時(shí)刻的波形圖如圖中的虛線所示，已知在時(shí)間內(nèi)，平衡位置位于處的質(zhì)點(diǎn)P加速度的方向改變了兩次，該簡諧橫波傳播的速度大小為（）A． B． C． D．4．如圖甲所示，長直導(dǎo)線與閉合金屬環(huán)位于同一平面內(nèi)，長直導(dǎo)線中通入電流i隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。規(guī)定直導(dǎo)線中電流方向向上為正，則在0～T時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（

）A．感應(yīng)電流方向先順時(shí)針后逆時(shí)針 B．感應(yīng)電流方向先逆時(shí)針后順時(shí)針C．環(huán)受到的安培力先向左后向右 D．環(huán)受到的安培力方向一直向左5．伴隨國民物質(zhì)文化生活的日益豐富，大眾的健康意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)膝蓋損耗較小的騎行運(yùn)動(dòng)越來越受歡迎。圖中的氣嘴燈是下端安裝在自行車的氣嘴上的飾物，騎行時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)光，炫酷異常。一種氣嘴燈的感應(yīng)裝置結(jié)構(gòu)如右圖所示，一重物套在光滑桿上，并與上端固定在A點(diǎn)的彈簧連接，彈簧處于拉伸狀態(tài)，觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N未接觸。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧再次拉伸，當(dāng)重物上的觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N接觸，電路連通，LED燈就會(huì)發(fā)光。關(guān)于此燈下面說法中正確的是（）

A．停車時(shí)也會(huì)發(fā)光，只是燈光較暗B．騎行達(dá)到一定速度值時(shí)燈才會(huì)亮C．無論車輪轉(zhuǎn)多快，氣嘴燈都無法在圓周運(yùn)動(dòng)的頂端發(fā)亮D．此感應(yīng)裝置的發(fā)光利用重物的向心運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)6．如圖所示，長方形EFHG為一棱鏡的橫截面，一細(xì)光束以入射角射向EF界面，經(jīng)折射后形成兩束不同顏色的光束a、b。下列說法正確的是（）A．a(chǎn)光的頻率大于b光的頻率B．a(chǎn)光的波長大于b光的波長C．逐漸增大時(shí)，入射光可能在EF面發(fā)生全反射D．a(chǎn)、b兩束光線在GH面有可能發(fā)生全反射7．夏季經(jīng)常發(fā)生強(qiáng)對(duì)流天氣，某次天空突降冰雹，假設(shè)冰雹下落過程中空氣阻力大小與速度大小平方成正比，則冰雹下落過程中，速度v或加速度a隨時(shí)間t變化的圖像可能正確的是（）A．B．C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8．如圖所示為一空腔導(dǎo)體周圍的電場線分布，電場方向如圖中箭頭所示，M、N、P、Q是以O(shè)為圓心的一個(gè)圓周上的四點(diǎn)，其中M，N在一條直線電場線上，P、Q在一條曲線電場線上，下列說法正確的有（）A．M點(diǎn)的電場強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場強(qiáng)度大B．P點(diǎn)的電勢比Q點(diǎn)的電勢高C．負(fù)電荷在P點(diǎn)的電勢能小于其在Q點(diǎn)的電勢能D．M、O間的電勢差小于O、N間的電勢差9．2024年4月25日，“神舟十八號(hào)”載人飛船將三名航天員送入太空，飛船入軌后與空間站完成對(duì)接，圖中軌道Ⅰ為載人飛船運(yùn)行的橢圓軌道，軌道Ⅱ?yàn)榭臻g站運(yùn)行的圓軌道。兩軌道相切于B點(diǎn)，A、B為橢圓軌道Ⅰ的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)，C為軌道Ⅱ上一點(diǎn)，C、A、B在同一條直線上，下列說法正確的是（）A．載人飛船的發(fā)射速度大于第一宇宙速度B．載人飛船完成對(duì)接，進(jìn)入軌道Ⅱ后周期變長C．載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的加速度大于空間站在軌道Ⅱ上B點(diǎn)的加速度D．載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的速度大于空間站在軌道Ⅱ上C點(diǎn)的速度10．2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)中，來自惠州的11歲女孩鄭好好參加了碗池比賽，成為本屆奧運(yùn)會(huì)最年輕的運(yùn)動(dòng)員。如圖所示，在某次訓(xùn)練中，鄭好好從斜坡上A點(diǎn)由靜止勻加速下滑，加速度大小為，到達(dá)最底端B后，在水平面上做勻減速直線，最后停止在C點(diǎn)。測得，，忽略運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)的速度損失，下列關(guān)于該運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）A．在BC段上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s B．在B點(diǎn)處的速度大小為8m/sC．在BC段上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 D．在AB段和BC段上運(yùn)動(dòng)的平均速度相同三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。例如：（1）實(shí)驗(yàn)儀器。用游標(biāo)卡尺測某金屬管的內(nèi)徑，示數(shù)如圖1所示。則該金屬管的內(nèi)徑為mm。（2）數(shù)據(jù)分析。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶上打點(diǎn)，其中一部分如圖2所示，、、為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。則紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度（結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）。（3）實(shí)驗(yàn)原理。圖3為“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。認(rèn)為桶和砂所受的重力等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力。實(shí)驗(yàn)中平衡了摩擦力后，要求桶和砂的總質(zhì)量比小車質(zhì)量小得多。請(qǐng)分析說明這個(gè)要求的理由。12．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示電路，用兩種方法測量光敏電阻的阻值，并研究光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度的變化規(guī)律，實(shí)驗(yàn)中用到的電流表、電壓表量程合適，滑動(dòng)變阻器、電阻箱阻值范圍足夠大，實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

方法一：（1）調(diào)整光控室的光照強(qiáng)度為某一定值，將單刀雙擲開關(guān)S2扳到1，電阻箱的阻值調(diào)到最大，閉合開關(guān)S1之前，將滑動(dòng)變阻器的滑片滑到（選填“a”或“b”）端。（2）調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使電流表的指針大角度偏轉(zhuǎn)到某個(gè)示數(shù)I?；將單刀雙擲開關(guān)S2扳到2，保持滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱，使電流表的示數(shù)仍為I?，記錄此時(shí)電阻箱的示數(shù)R?，則在該光照強(qiáng)度下，光敏電阻的阻值為。（用題中所給物理量符號(hào)表示）方法二：將開關(guān)S2扳到1，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片到某一位置，記錄此時(shí)的電壓表和電流表的示數(shù)分別為U、I，則此時(shí)光敏電阻阻值的測量值為，該測量值與真實(shí)值相比（選填“偏大”或“偏小”），若已知電流表的內(nèi)電阻為RA，則光敏電阻阻值的真實(shí)值為。（用題中所給物理量符號(hào)表示）通過兩種方法測量不同光照強(qiáng)度下光敏電阻的阻值，即可進(jìn)一步得到光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度變化的規(guī)律。13．如圖（a）所示，豎直放置、開口向上的汽缸內(nèi)用質(zhì)量m=10kg的活塞封閉著一部分理想氣體，活塞橫截面積S=0.01m2，能無摩擦的滑動(dòng)。初始時(shí)活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，距離氣缸底部的高度h1=9cm。若汽缸、活塞導(dǎo)熱性好，氣體溫度始終保持不變，已知大氣壓強(qiáng)p0=1×105Pa，重力加速度g取10m/s2，求(1)初始時(shí)刻氣體的壓強(qiáng)p1；(2)將汽缸緩慢倒置后，如圖（b）所示，活塞距氣缸底部的高度h2。14．近日，西雙版納“斷鼻家族”十幾頭亞洲象北上“遠(yuǎn)足”引發(fā)人們關(guān)注。為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)有效保護(hù)亞洲象群，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門派出無人機(jī)不間斷跟蹤監(jiān)測，采取多種措施引導(dǎo)象群逐步返回普洱或西雙版納原棲息地?，F(xiàn)要讓監(jiān)測所用的無人機(jī)從地面豎直起飛，最終懸停在某一高度的空中，如圖所示。已知無人機(jī)質(zhì)量，動(dòng)力系統(tǒng)能提供的最大升力，上升過程中能達(dá)到的最大速度為，豎直飛行時(shí)所受空氣阻力大小恒為；固定在無人機(jī)下方鐵桿上的監(jiān)測攝像頭，質(zhì)量，其所受空氣阻力不計(jì)。（1）無人機(jī)以最大升力豎直起飛，求：達(dá)到最大速度時(shí)所上升的高度；（2）無人機(jī)以最大升力豎直起飛時(shí)，求：攝像頭對(duì)鐵桿的作用力大??；（3）無人機(jī)從地面豎直起飛，要求在內(nèi)實(shí)現(xiàn)懸停，求：能上升的最大高度H。15．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子從x軸上的P點(diǎn)以速度v沿與x軸成60°的方向射入第一象限內(nèi)的垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中，并恰好垂直于y軸射出第一象限。第二象限分布著水平向左的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度為E。已知，電場和磁場范圍均足夠大，重力忽略不計(jì)。求：（1）帶電粒子電性以及第一次穿出第一象限的坐標(biāo)；（2）勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大??；（3）帶電粒子從P點(diǎn)入射到第三次穿過y軸的時(shí)間?！飬⒖即鸢浮铩?．B【詳析】A．由圖像可知電流的峰值，該交變電流的有效值為，故A錯(cuò)誤；B．由圖像可知電流的周期為，一個(gè)周期內(nèi)電流方向變化兩次，1s內(nèi)電流的方向變化次數(shù)次，故B正確；C．圖甲所示位置時(shí)，由右手定則CD邊產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向?yàn)閺牡紺，由左手定則CD邊受到的安培力方向向下，故C錯(cuò)誤；D．有中性面開始計(jì)時(shí)，電流的瞬時(shí)值表達(dá)式當(dāng)電流瞬時(shí)值為5A時(shí)，，線圈平面與中性面的夾角為30°，故D錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳析】AB．由質(zhì)量守恒和電荷守恒，得到粒子的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)均為1，則X為質(zhì)子，故AB錯(cuò)誤；C．由于核反應(yīng)放出能量，反應(yīng)后結(jié)合能變大，故C錯(cuò)誤；D．由于核反應(yīng)放出能量，根據(jù)質(zhì)能方程可知，該核反應(yīng)前后會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量虧損，故D正確。故選D。3．C【詳析】質(zhì)點(diǎn)每經(jīng)過平衡位置時(shí)加速度方向改變一次；平衡位置位于處的質(zhì)點(diǎn)P加速度的方向改變了兩次，可知該質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)刻一定沿y軸負(fù)向振動(dòng)，則解得T=0.4s則波速故選C。4．C【詳析】AB．直導(dǎo)線中的電流先向下減小后向上增加，則穿過線圈的磁通量先向外減小后向里增加，根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流方向始終為逆時(shí)針方向，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．圓環(huán)受的安培力由靠近直導(dǎo)線部分的圓環(huán)決定，因靠近直導(dǎo)線部分的圓環(huán)電流向下，則根據(jù)左手定則可知，環(huán)受到的安培力先向左后向右，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5．B【詳析】A．停車時(shí)，車輪未轉(zhuǎn)動(dòng)，重物不能做離心運(yùn)動(dòng)，從而使M點(diǎn)與N點(diǎn)不接觸，不能發(fā)光，故A錯(cuò)誤；B．觸點(diǎn)M做離心運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速越大，觸點(diǎn)M離圓心越遠(yuǎn)，當(dāng)騎行達(dá)到一定速度值時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N接觸，氣嘴燈可以發(fā)光，故B正確；C．觸點(diǎn)M做離心運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速越大，觸點(diǎn)M離圓心越遠(yuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速足夠大時(shí)，觸點(diǎn)M可以始終與觸點(diǎn)N接觸，氣嘴燈可以一直發(fā)光，故C錯(cuò)誤；D．離心現(xiàn)象是指做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合外力突然消失或不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，感應(yīng)裝置的原理正是利用離心現(xiàn)象，使兩觸點(diǎn)接觸而點(diǎn)亮LED燈，故D錯(cuò)誤。故選B。6．B【詳析】AB．光束以入射角射向EF界面，由題圖可知光束a的折射角大于光束b的折射角，根據(jù)折射定律，可知棱鏡對(duì)光束a的折射率小于對(duì)光束b的折射率，則a光的頻率小于b光的頻率，根據(jù)可知，a光的波長大于b光的波長，故A錯(cuò)誤，B正確；C．由于入射光在EF面是從空氣射入棱鏡，從光疏介質(zhì)到光密介質(zhì)，不會(huì)發(fā)生全反射，所以逐漸增大時(shí)，入射光都不可能在EF面發(fā)生全反射，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖中幾何關(guān)系可知，a、b兩束光線在GH面射出空氣的入射角等于a、b兩束光線在EF面的折射角，根據(jù)光路可逆原理可知，光線從GH面射出空氣的折射角為，即a、b兩束光線在GH面都不可能發(fā)生全反射，故D錯(cuò)誤。故選B。7．D【詳析】根據(jù)題意有根據(jù)牛頓第二定律可得可知冰雹下落過程的加速度隨著速度的增大而減小，則冰雹做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，可知圖像的切線斜率逐漸減??；根據(jù)可知圖像的切線斜率絕對(duì)值逐漸減小。故選D。8．BCD【詳析】A．由電場線的疏密程度可知，M點(diǎn)的電場強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場強(qiáng)度小，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)沿著電場線電勢逐漸降低，可知P點(diǎn)的電勢比Q點(diǎn)的電勢高，則負(fù)電荷在P點(diǎn)的電勢能小于其在Q點(diǎn)的電勢能，故BC正確；D．根據(jù)定性分析，因?yàn)閺腗到N的電場強(qiáng)度逐漸增大，所以M、O間的電勢差小于O、N間的電勢差，故D正確。故選BCD。9．AB【詳析】A．人造衛(wèi)星的最小發(fā)射速度為第一宇宙速度，發(fā)射的軌道越高需要的發(fā)射速度越大，所以載人飛船的發(fā)射速度大于第一宇宙速度，A正確；B．載人飛船完成對(duì)接進(jìn)入軌道Ⅱ，根據(jù)開普勒第三定律，由于，所以，載人飛船進(jìn)入軌道Ⅱ后周期變長，B正確；C．對(duì)載人飛船，根據(jù)牛頓第二定律可得則載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的加速度等于空間站在軌道Ⅱ上B點(diǎn)的加速度，C錯(cuò)誤；D．載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng)才能進(jìn)入軌道Ⅱ，則載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的速度小于空間站在軌道Ⅱ上C點(diǎn)的速度，D錯(cuò)誤。故選AB。10．ABC【詳析】B．運(yùn)動(dòng)員在AB段運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得在B點(diǎn)處的速度大小為故B正確；AC．運(yùn)動(dòng)員在BC段運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得在BC段上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為在BC段上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為故AC正確；D．在AB段和BC段上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小相等，均為但方向不同，故D錯(cuò)誤。故選ABC。11．（1）31.4（2）1.00（3）見解析【詳析】（1）[1]10分度游標(biāo)卡尺的精確值為，由圖中游標(biāo)卡尺刻度可知金屬管的內(nèi)徑為（1）[2]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為由圖中紙帶和刻度尺可得；根據(jù)可得紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度為（1）[3]實(shí)驗(yàn)中平衡了摩擦力后，小車受到的合力等于繩子拉力，以小車為對(duì)象，則有以桶和砂為對(duì)象，則有聯(lián)立可得當(dāng)桶和砂的總質(zhì)量比小車質(zhì)量小得多，可認(rèn)為小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力等于桶和砂所受的重力。12（1）b（2）偏大【詳析】（1）[1]為保證電路中各元件的安全，閉合干路開關(guān)之前需先將滑動(dòng)變阻器的阻值調(diào)到最大，故為端。（2）[2]方法一為等效法測電阻，由等效法原理可知，方法一中光敏電阻的阻值與電阻箱連入電路的阻值相等，故為。[3][4][5]方法二為伏安法測電阻，且為電流表內(nèi)接法，此時(shí)光敏電阻的測量值為，但該結(jié)果應(yīng)為光敏電阻與電流表內(nèi)阻之和，所以與真實(shí)值相比偏大，若求解其真實(shí)值，應(yīng)將該結(jié)果中電流表的內(nèi)阻減去，故而其真實(shí)值為。13．(1)(2)【詳析】（1）對(duì)活塞進(jìn)行受力分析，有初始時(shí)刻氣體壓強(qiáng)（2）對(duì)活塞進(jìn)行受力分析，有由等溫變化規(guī)律，有解得14．（1）；（2）；（3）【詳析】（1）無人機(jī)以最大升力豎直起飛，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體應(yīng)用牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)得達(dá)到最大速度時(shí)所上升時(shí)的高度（2）對(duì)攝像頭代入數(shù)據(jù)得由牛頓第三定律知，攝像頭對(duì)鐵桿的作用力（3）無人機(jī)開始以最大升力勻加速運(yùn)動(dòng)無人機(jī)最后關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)后勻減速運(yùn)動(dòng)代入數(shù)據(jù)得根據(jù)公式，依題意有，無人機(jī)中間勻速運(yùn)動(dòng)，所以能上升的最大高度15．（1）負(fù)電；點(diǎn)坐標(biāo)為；（2）；（3）【詳析】（1）粒子從點(diǎn)以速度沿與軸成的方向射入，垂直軸從A點(diǎn)射出，根據(jù)左手定則，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，由洛倫茲力的方向根據(jù)左手定則可知粒子帶負(fù)電。由幾何關(guān)系可知，因此A點(diǎn)坐標(biāo)為。（2）由洛倫茲力公式以及牛頓第二定律可知解得（3）進(jìn)入電場后，由于粒子帶負(fù)電，電場力向右，因此粒子減速到零，又加速返回，以原速度大小第二次穿過A點(diǎn)，根據(jù)左手定則可知，向上偏轉(zhuǎn)180°第三次經(jīng)過軸。在電場中由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式以及對(duì)稱性可知在磁場中，由以及，，可知，帶電粒子從P點(diǎn)入射到第三次穿過y軸的時(shí)間為2025屆廣東省高三物理下學(xué)期沖刺練習(xí)卷2025.4本試卷共6頁，15小題，滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．交流發(fā)電機(jī)的示意圖如甲所示，線圈從甲圖所示的位置以為軸逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電流的波形按余弦函數(shù)變化，如圖乙所示。則（）A．該交變電流的有效值為5AB．1s內(nèi)電流的方向變化10次C．圖甲所示位置時(shí)，CD邊受到的安培力方向向上D．當(dāng)電流瞬時(shí)值為5A時(shí)，線圈平面與中性面的夾角為45°2．鋰元素是一種具有獨(dú)特性質(zhì)和廣泛應(yīng)用前景的金屬元素，隨著科技進(jìn)步和新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)用非常廣泛。對(duì)核反應(yīng)方程，已知該核反應(yīng)放出熱量，則（）A．X為中子 B．X為電子C．核反應(yīng)前后結(jié)合能變小 D．核反應(yīng)前后質(zhì)量虧損3．一列簡諧橫波沿軸傳播，時(shí)刻的波形圖如圖中的實(shí)線所示，時(shí)刻的波形圖如圖中的虛線所示，已知在時(shí)間內(nèi)，平衡位置位于處的質(zhì)點(diǎn)P加速度的方向改變了兩次，該簡諧橫波傳播的速度大小為（）A． B． C． D．4．如圖甲所示，長直導(dǎo)線與閉合金屬環(huán)位于同一平面內(nèi)，長直導(dǎo)線中通入電流i隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。規(guī)定直導(dǎo)線中電流方向向上為正，則在0～T時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（

）A．感應(yīng)電流方向先順時(shí)針后逆時(shí)針 B．感應(yīng)電流方向先逆時(shí)針后順時(shí)針C．環(huán)受到的安培力先向左后向右 D．環(huán)受到的安培力方向一直向左5．伴隨國民物質(zhì)文化生活的日益豐富，大眾的健康意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)膝蓋損耗較小的騎行運(yùn)動(dòng)越來越受歡迎。圖中的氣嘴燈是下端安裝在自行車的氣嘴上的飾物，騎行時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)光，炫酷異常。一種氣嘴燈的感應(yīng)裝置結(jié)構(gòu)如右圖所示，一重物套在光滑桿上，并與上端固定在A點(diǎn)的彈簧連接，彈簧處于拉伸狀態(tài)，觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N未接觸。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧再次拉伸，當(dāng)重物上的觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N接觸，電路連通，LED燈就會(huì)發(fā)光。關(guān)于此燈下面說法中正確的是（）

A．停車時(shí)也會(huì)發(fā)光，只是燈光較暗B．騎行達(dá)到一定速度值時(shí)燈才會(huì)亮C．無論車輪轉(zhuǎn)多快，氣嘴燈都無法在圓周運(yùn)動(dòng)的頂端發(fā)亮D．此感應(yīng)裝置的發(fā)光利用重物的向心運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)6．如圖所示，長方形EFHG為一棱鏡的橫截面，一細(xì)光束以入射角射向EF界面，經(jīng)折射后形成兩束不同顏色的光束a、b。下列說法正確的是（）A．a(chǎn)光的頻率大于b光的頻率B．a(chǎn)光的波長大于b光的波長C．逐漸增大時(shí)，入射光可能在EF面發(fā)生全反射D．a(chǎn)、b兩束光線在GH面有可能發(fā)生全反射7．夏季經(jīng)常發(fā)生強(qiáng)對(duì)流天氣，某次天空突降冰雹，假設(shè)冰雹下落過程中空氣阻力大小與速度大小平方成正比，則冰雹下落過程中，速度v或加速度a隨時(shí)間t變化的圖像可能正確的是（）A．B．C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8．如圖所示為一空腔導(dǎo)體周圍的電場線分布，電場方向如圖中箭頭所示，M、N、P、Q是以O(shè)為圓心的一個(gè)圓周上的四點(diǎn)，其中M，N在一條直線電場線上，P、Q在一條曲線電場線上，下列說法正確的有（）A．M點(diǎn)的電場強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場強(qiáng)度大B．P點(diǎn)的電勢比Q點(diǎn)的電勢高C．負(fù)電荷在P點(diǎn)的電勢能小于其在Q點(diǎn)的電勢能D．M、O間的電勢差小于O、N間的電勢差9．2024年4月25日，“神舟十八號(hào)”載人飛船將三名航天員送入太空，飛船入軌后與空間站完成對(duì)接，圖中軌道Ⅰ為載人飛船運(yùn)行的橢圓軌道，軌道Ⅱ?yàn)榭臻g站運(yùn)行的圓軌道。兩軌道相切于B點(diǎn)，A、B為橢圓軌道Ⅰ的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)，C為軌道Ⅱ上一點(diǎn)，C、A、B在同一條直線上，下列說法正確的是（）A．載人飛船的發(fā)射速度大于第一宇宙速度B．載人飛船完成對(duì)接，進(jìn)入軌道Ⅱ后周期變長C．載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的加速度大于空間站在軌道Ⅱ上B點(diǎn)的加速度D．載人飛船在軌道Ⅰ上B點(diǎn)的速度大于空間站在軌道Ⅱ上C點(diǎn)的速度10．2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)中，來自惠州的11歲女孩鄭好好參加了碗池比賽，成為本屆奧運(yùn)會(huì)最年輕的運(yùn)動(dòng)員。如圖所示，在某次訓(xùn)練中，鄭好好從斜坡上A點(diǎn)由靜止勻加速下滑，加速度大小為，到達(dá)最底端B后，在水平面上做勻減速直線，最后停止在C點(diǎn)。測得，，忽略運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)的速度損失，下列關(guān)于該運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）A．在BC段上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s B．在B點(diǎn)處的速度大小為8m/sC．在BC段上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 D．在AB段和BC段上運(yùn)動(dòng)的平均速度相同三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。例如：（1）實(shí)驗(yàn)儀器。用游標(biāo)卡尺測某金屬管的內(nèi)徑，示數(shù)如圖1所示。則該金屬管的內(nèi)徑為mm。（2）數(shù)據(jù)分析。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶上打點(diǎn)，其中一部分如圖2所示，、、為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。則紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度（結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）。（3）實(shí)驗(yàn)原理。圖3為“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。認(rèn)為桶和砂所受的重力等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力。實(shí)驗(yàn)中平衡了摩擦力后，要求桶和砂的總質(zhì)量比小車質(zhì)量小得多。請(qǐng)分析說明這個(gè)要求的理由。12．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示電路，用兩種方法測量光敏電阻的阻值，并研究光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度的變化規(guī)律，實(shí)驗(yàn)中用到的電流表、電壓表量程合適，滑動(dòng)變阻器、電阻箱阻值范圍足夠大，實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

方法一：（1）調(diào)整光控室的光照強(qiáng)度為某一定值，將單刀雙擲開關(guān)S2扳到1，電阻箱的阻值調(diào)到最大，閉合開關(guān)S1之前，將滑動(dòng)變阻器的滑片滑到（選填“a”或“b”）端。（2）調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使電流表的指針大角度偏轉(zhuǎn)到某個(gè)示數(shù)I?；將單刀雙擲開關(guān)S2扳到2，保持滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱，使電流表的示數(shù)仍為I?，記錄此時(shí)電阻箱的示數(shù)R?，則在該光照強(qiáng)度下，光敏電阻的阻值為。（用題中所給物理量符號(hào)表示）方法二：將開關(guān)S2扳到1，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片到某一位置，記錄此時(shí)的電壓表和電流表的示數(shù)分別為U、I，則此時(shí)光敏電阻阻值的測量值為，該測量值與真實(shí)值相比（選填“偏大”或“偏小”），若已知電流表的內(nèi)電阻為RA，則光敏電阻阻值的真實(shí)值為。（用題中所給物理量符號(hào)表示）通過兩種方法測量不同光照強(qiáng)度下光敏電阻的阻值，即可進(jìn)一步得到光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度變化的規(guī)律。13．如圖（a）所示，豎直放置、開口向上的汽缸內(nèi)用質(zhì)量m=10kg的活塞封閉著一部分理想氣體，活塞橫截面積S=0.01m2，能無摩擦的滑動(dòng)。初始時(shí)活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，距離氣缸底部的高度h1=9cm。若汽缸、活塞導(dǎo)熱性好，氣體溫度始終保持不變，已知大氣壓強(qiáng)p0=1×105Pa，重力加速度g取10m/s2，求(1)初始時(shí)刻氣體的壓強(qiáng)p1；(2)將汽缸緩慢倒置后，如圖（b）所示，活塞距氣缸底部的高度h2。14．近日，西雙版納“斷鼻家族”十幾頭亞洲象北上“遠(yuǎn)足”引發(fā)人們關(guān)注。為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)有效保護(hù)亞洲象群，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門派出無人機(jī)不間斷跟蹤監(jiān)測，采取多種措施引導(dǎo)象群逐步返回普洱或西雙版納原棲息地?，F(xiàn)要讓監(jiān)測所用的無人機(jī)從地面豎直起飛，最終懸停在某一高度的空中，如圖所示。已知無人機(jī)質(zhì)量，動(dòng)力系統(tǒng)能提供的最大升力，上升過程中能達(dá)到的最大速度為，豎直飛行時(shí)所受空氣阻力大小恒為；固定在無人機(jī)下方鐵桿上的監(jiān)測攝像頭，質(zhì)量，其所受空氣阻力不計(jì)。（1）無人機(jī)以最大升力豎直起飛，求：達(dá)到最大速度時(shí)所上升的高度；（2）無人機(jī)以最大升力豎直起飛時(shí)，求：攝像頭對(duì)鐵桿的作用力大?。唬?）無人機(jī)從地面豎直起飛，要求在內(nèi)實(shí)現(xiàn)懸停，求：能上升的最大高度H。15．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子從x軸上的P點(diǎn)以速度v沿與x軸成60°的方向射入第一象限內(nèi)的垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場中，并恰好垂直于y軸射出第一象限。第二象限分布著水平向左的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度為E。已知，電場和磁場范圍均足夠大，重力忽略不計(jì)。求：（1）帶電粒子電性以及第一次穿出第一象限的坐標(biāo)；（2）勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；（3）帶電粒子從P點(diǎn)入射到第三次穿過y軸的時(shí)間?！飬⒖即鸢浮铩?．B【詳析】A．由圖像可知電流的峰值，該交變電流的有效值為，故A錯(cuò)誤；B．由圖像可知電流的周期為，一個(gè)周期內(nèi)電流方向變化兩次，1s內(nèi)電流的方向變化次數(shù)次，故B正確；C．圖甲所示位置時(shí)，由右手定則CD邊產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向?yàn)閺牡紺，由左手定則CD邊受到的安培力方向向下，故C錯(cuò)誤；D．有中性面開始計(jì)時(shí)，電流的瞬時(shí)值表達(dá)式當(dāng)電流瞬時(shí)值為5A時(shí)，，線圈平面與中性面的夾角為30°，故D錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳析】AB．由質(zhì)量守恒和電荷守恒，得到粒子的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)均為1，則X為質(zhì)子，故AB錯(cuò)誤；C．由于核反應(yīng)放出能量，反應(yīng)后結(jié)合能變大，故C錯(cuò)誤；D．由于核反應(yīng)放出能量，根據(jù)質(zhì)能方程可知，該核反應(yīng)前后會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量虧損，故D正確。故選D。3．C【詳析】質(zhì)點(diǎn)每經(jīng)過平衡位置時(shí)加速度方向改變一次；平衡位置位于處的質(zhì)點(diǎn)P加速度的方向改變了兩次，可知該質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)刻一定沿y軸負(fù)向振動(dòng)，則解得T=0.4s則波速故選C。4．C【詳析】AB．直導(dǎo)線中的電流先向下減小后向上增加，則穿過線圈的磁通量先向外減小后向里增加，根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流方向始終為逆時(shí)針方向，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．圓環(huán)受的安培力由靠近直導(dǎo)線部分的圓環(huán)決定，因靠近直導(dǎo)線部分的圓環(huán)電流向下，則根據(jù)左手定則可知，環(huán)受到的安培力先向左后向右，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5．B【詳析】A．停車時(shí)，車輪未轉(zhuǎn)動(dòng)，重物不能做離心運(yùn)動(dòng)，從而使M點(diǎn)與N點(diǎn)不接觸，不能發(fā)光，故A錯(cuò)誤；B．觸點(diǎn)M做離心運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速越大，觸點(diǎn)M離圓心越遠(yuǎn)，當(dāng)騎行達(dá)到一定速度值時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，觸點(diǎn)M與觸點(diǎn)N接觸，氣嘴燈可以發(fā)光，故B正確；C．觸點(diǎn)M做離心運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速越大，觸點(diǎn)M離圓心越遠(yuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速足夠大時(shí)，觸點(diǎn)M可以始終與觸點(diǎn)N接觸，氣嘴燈可以一直發(fā)光，故C錯(cuò)誤；D．離心現(xiàn)象是指做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合外力突然消失或不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，感應(yīng)裝置的原理正是利用離心現(xiàn)象，使兩觸點(diǎn)接觸而點(diǎn)亮LED燈，故D錯(cuò)誤。故選B。6．B【詳析】AB．光束以入射角射向EF界面，由題圖可知光束a的折射角大于光束b的折射角，根據(jù)折射定律，可知棱鏡對(duì)光束a的折射率小于對(duì)光束b的折射率，則a光的頻率小于b光的頻率，根據(jù)可知，a光的波長大于b光的波長，故A錯(cuò)誤，B正確；C．由于入射光在EF面是從空氣射入棱鏡，從光疏介質(zhì)到光密介質(zhì)，不會(huì)發(fā)生全反射，所以逐漸增大時(shí)，入射光都不可能在EF面發(fā)生全反射，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖中幾何關(guān)系可知，a、b兩束光線在GH面射出空氣的入射角等于a、b兩束光線在EF面的折射角，根據(jù)光路可逆原理可知，光線從GH面射出空氣的折射角為，即a、b兩束光線在GH面都不可能發(fā)生全反射，故D錯(cuò)誤。故選B。7．D【詳析】根據(jù)題意有根據(jù)牛頓第二定律可得可知冰雹下落過程的加速度隨著速度的增大而減小，則冰雹做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，可知圖像的切線斜率逐漸減?。桓鶕?jù)可知圖像的切線斜率絕對(duì)值逐漸減小。故選D。8．BCD【詳析】A．由電場線的疏密程度可知，M點(diǎn)的電場強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場強(qiáng)度小，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)沿著電場線電勢逐漸降低，可知P點(diǎn)的電勢比Q點(diǎn)的電勢高，則負(fù)電荷在P點(diǎn)的電勢能小于其在Q點(diǎn)的電勢能，故BC正確；D．根據(jù)定性分析，因?yàn)閺腗到N的電場強(qiáng)度逐漸增大，所以M、O間的電勢差小于O、N間的電勢差，故D正確。故選BCD。9．AB【詳析】A．人造衛(wèi)星的最小發(fā)射速度為第一宇宙速度，發(fā)射的軌道越高需要的發(fā)射速度越大，所以載人飛船的發(fā)射速度大于第一宇宙速度，A正確；B．載人飛船完成對(duì)接進(jìn)入軌道Ⅱ，根據(jù)開普勒第三定律，由于，所以，載人飛船進(jìn)入軌道Ⅱ后周期變