高速動車組技術422動車組空調與換氣裝置73課件

《高速動車組技術》課程武漢鐵路職業(yè)技術學院王靜4-2-2動車組空調與換氣裝置目錄CONTENTS01動車組的空調裝置概述02空調裝置主要技術參數03空調裝置主體構成機器的額定參數04動車組空調通風與換氣系統(tǒng)05EU651型空調裝置結構車底安裝的空調裝置為每1節(jié)車廂2臺、換氣裝置為每1節(jié)車廂1臺。與設置在車體內部的風道相連接，在車廂、通過臺設出風口及回風口。車內的排氣則通過在車廂、通過臺及駕駛室的排氣口導人到車底排氣風道。駕駛室設個別空調及車內壓釋放閥。動車設有牽引電動機冷卻用電動送風機及風道。動車組的空調裝置概述

空調裝置在車下對稱設置2臺。來自空調裝置出風被導人地板下風道，通過各側車窗戶間的豎向風道，流向行李架下的車廂CA（冷卻風）風道，經由設置在側車窗戶框蓋上部的窄槽出風。各側車窗間的豎向風道為采用柔性、重量輕且具有一定剛性的隔熱材料和鋁館構成的風道。

車廂的排氣部分裝有由聚碳酸脂制成的調風板。調風板由防止異物進人的槽和控制風向的葉片構成。動車組的空調裝置概述為改善室內的溫度差，在行李架下車廂CA風道處加有向下出風用的出風口。向下吹出的風通過設在窗框內的風道吹向側窗玻璃方向。窗框內的風道設有百葉窗，其提扭按車輛長度方向移動，可以根據旅客的要求來調整。為改善車廂端部空調環(huán)境，對通過臺豎向風道的部分進行分流，

在連接到車廂CA鳳道的同時，也連接到M2車（2、4、6、8號車廂）的前后部及M1車（3、7號車）的前位車廂端部，通過臺CA風道的一部分出風由車廂頂部的內端墻框蓋向室內吹出動車組的空調裝置概述

為改善室內的空調環(huán)境，對新鮮空氣以外的地板中風道也盡可能地擴大轉向架上部的地板中風道的截面面積，以降低管道阻力損失。車廂回風口設在座席的置腳臺下。車廂中央部是每2排座椅間隔配置，車廂端部則是各座席都有配置。為防止噪音，地板下空調裝置、換氣裝置連接部分的附近座席下沒有設置排氣口。普通車排氣口貫通于座席下的地板中，與前后位的換氣裝置連接。為了降低吸人風速和噪音，排氣口尺寸盡可能地大。動車組的空調裝置概述（1）電源:主電路:單相50Hz,

400V-41%

（變頻器輸人、電加熱器輸人）。變頻器1

（VVVF）輸出:

3相，40H/125

V-

70

Hz/200V

（壓縮機用）。變頻器2（CVCF）輸出:3相，60

Hz/200V，65

Hz/217V

（送風機用）。

價觀大迎電停監(jiān)特時控制電路:單相，50Hz，100V,

及DC

100

V?？照{裝置主要技術參數型號名稱:

EU651（2）制冷能力:37.21kW（壓縮機70Hz運行時）。室外熱交換器吸人空氣溫度:

33°C室內熱交換器吸人空氣溫度:

28

°C室內熱交換器吸人空氣濕度:

65%空調裝置主要技術參數型號名稱:

EU651（3）制暖能力:

24.0

kW。（4）標準輸人:制冷時，約20.0kW,

制暖時，約26.0

kW。（5）循環(huán)風量:

65

Hz運行時，65

m/min

機外靜壓力490Pa、60

Hz運行時，60

m/min。（6）制冷劑:

R22。（7）重量:約730

kg.（8）涂裝顏色:

主框架、外罩:不銹鋼無噴涂。室外送風機:黑色。

壓縮機:黑色。

室內送風機:盂塞爾色（

munsell

）

7.5BG-6/1.5。變頻器、冷凝器:無噴涂?？照{裝置主要技術參數空調裝置主體構成機器的額定參數:（1）電動壓縮機x2臺形式:全封閉渦旋式壓縮機（2極）。型號:ZHV083FZA。額定輸出:3.7kW。線圈電阻:約0.38（1+5%）Ω（20°C）。空調裝置主要技術參數空調裝置主要技術參數（2）室外電動送風機x2臺形式:電動機直結軸流型。型號:FP51G-01。風量:約150m/min。靜壓力:176Pa。額定輸出:1.5kW。線圈電阻:約1.26（1+5%）2（20°C）。電流:約6.1A.旋轉數:約1720rpm（4極）。軸承:No.6206ZZC3間隙AC型（載荷側）,No.6306ZZC3間隙AC型（反載荷側）。（3）室內電動送風機x1臺形式:電動機直結離心型。型號:BFD-28GTA06。風量:約65m2/min。靜壓力:784Pa。額定輸出:1.5kW。線圈電阻:約1.97（1+5%）2Ω（20。C）。電流:約6.5A。旋轉數:約1885rpm（4級）。軸承:No.6305ZZC3間隙AC型（載荷側、反載荷側相同）?？照{裝置主要技術參數（4）室外熱交換器x1個形式:交錯排列、翅片管。散熱片:鋁。冷卻管:內面帶溝槽的銅管。（5）室內熱交換器x1個形式:交錯排列、翅片管。散熱片:鋁。冷卻管:內面帶溝槽的銅管?？照{裝置主要技術參數空調裝置主要技術參數（6）電加熱器x1個額定:24.0kW（8/8/8kW,3擋）。元件:帶散熱片的護套型加熱器。（7）高壓壓力開關x2個型號:FNS-C135Q001（自動恢復型）。動作壓力:OFF（3.04+0.05）MPa。開閉壓力差:（8）低壓壓力開關x2個型號:LCB-JB24（自動恢復型）。接通電路:（0.03+0.03）MPa。斷開電路:（0.10+0.03）MPa。（9）制冷劑干燥器×2個干燥材料:分子篩。（10）止回閥×2個型號:NRV-16S。（11）電磁閥×2個型號:NEV-603DXF?？照{裝置主要技術參數空調裝置主要技術參數（12）電磁接觸器×3個（HK1、HK2、HK3）型號:SD-N35。線圈:直流、100V、119Ω（20°C）。輔助接點構成:2a2b。（13）電磁接觸器×2個（CFK1、CFK2）型號:SD-N12。線圈:直流、100V、1359Q（20°C）。輔助接點構成:2a。（14）電涌吸收器×5個（SD-N12·35用）型號:UN-SA25。（15）電磁接觸器×3個（CHK、CPK1、CPK2）型號:SD-N50。線圈:直流、100V、547Ω（20°C）。輔助接點構成:2a2b?？照{裝置主要技術參數空調裝置主要技術參數（16）電涌吸收器×2個（SD-N50用）型號UN-SA725MH。（17）電磁接觸器×1個（IVK）型號:SD-N95。（18）電涌吸收器×1個（SD-N95用）型號:UN-SA725MH。（19）過電流繼電器×2個（CPOCR1、CPOCR2）型號:TH-N60KF。加熱器公稱：42A（20）過電流繼電器×3個（EFTH、CFTH1、CFTH2）型號:TH-N12TP。加熱器公稱:9A。（21）空氣過濾器×3個（回風用）過濾網材料:VILEDONFS-1710（帶褶加工品）。（22）空氣過濾器×3個（室外熱交換器用）過濾網材料:VILEDONFS-1705（帶褶加工品）?？照{裝置主要技術參數空調裝置主要技術參數（23）排水泵×1個型號:CJV-0935A。額定電壓:AC100（1+10%）V。（24）漂浮開關×2個（排水高度檢測用）型號:FSA-0801-CS3-A。（25）配線用連接器插座（與車體側面裝配線連接用）主電路用x1個。型號:GTC2A-32-M9PC。接點大小:#4x4芯?？刂齐娐酚脁1個。型號:JL06-2A28-M1PC。接點大小:#16x27芯?？照{裝置主要技術參數EMU動車組的空調通風與換氣系統(tǒng)由車廂空調機、換氣扇、司機室空調機、控制器、風道等設備組成。其中，風道又分為新鮮空氣風道（FA）、空調送風風道（CA）、空調回風風道（RA）和室內排風風道（EA）?？照{裝置的空氣排出口、回風口各自連接到貫通車廂地板下、頂棚上的送風道和抽吸車內空氣的回風道上。動車組空調通風與換氣系統(tǒng)制冷時，由回風道吸收的車廂內空氣，與換氣裝置通過供氣道送來的新鮮外來空氣混合，通過空調裝置回風口上的室內過濾器與室內熱交換器進行熱交換，從而形成冷風。此冷風由車體側風道排出口吹向車廂，給乘客帶來涼爽。制暖時，由回風道吸人的空氣與制冷時同樣，和新鮮外來空氣混合，通過空調裝置回風口上的室內過濾器，由電加熱器加熱，與制冷路徑相同，給乘客帶來溫暖的環(huán)境。動車組空調通風與換氣系統(tǒng)動車組空調通風與換氣系統(tǒng)結構示意圖。動車組空調通風與換氣系統(tǒng)為了提高保養(yǎng)性，擴大了空調下邊的檢查口，檢查蓋罩與排水盤一體化,便于室內熱交換器、排水盤、排水泵的清洗。為了防止室外熱交換器的污損安裝了室外過濾網。室內外過濾網都是以不紡布為素材制成的VILEDON過濾網。運行及容量控制是由在空調裝置內置的變頻器裝置來進行的。動車組空調通風與換氣系統(tǒng)動車組空調裝置采用EU651型空調裝置，如圖所示，該裝置采用機器及部件并用蓋罩罩住的制冷單元形式。EU651型空調裝置結構1．制冷單元空調裝置分為室內、室外與控制裝置。在室外安裝有壓縮機、高壓開關、室外熱交換器、室外送風機、冷凝器、交流電抗器。室內裝置為氣密構造，有室內熱交換器、室內送風機、電加熱器、直流電抗器、排水泵、空氣過濾器?？刂蒲b置為氣密構造,安裝有逆變器、冷凝器、接觸器盤1、接觸器盤2。制冷單元設置在車輛地板下。EU651型空調裝置結構2.制冷循環(huán)如圖所示,制冷循環(huán)由壓縮機、室外熱交換器、干燥器、毛細管、室內熱交換器、儲液罐、單向閥、電磁閥及配管構成,各個機器與配管焊接形成完全密閉,其內封人了制冷劑R22。每個空調裝置采用兩套制冷循環(huán)系統(tǒng),其中室內熱交換器、室外熱交換器為兩套系統(tǒng)共用。EU651型空調裝置結構主要組成部分的作用如下:壓縮機:吸人低溫的制冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓的制冷劑氣體送出。室外熱交換器:把高溫、高壓的制冷劑氣體，由室外送風機送來的室外空氣進行冷卻，成為常溫（約50°C）高壓的制冷液體。制冷劑干燥器:吸收制冷液體中的水分。毛細管: