職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試題庫(kù)真題庫(kù)-7

職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試題庫(kù)真題庫(kù)_71、填空題使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈.負(fù)燈之分。()P71T3231、正確答案：

(√)、

參考解析：試燈是一種可以測(cè)量直流電（江南博哥）壓的儀表，其特點(diǎn)是體積小、重量輕、便于攜帶，可以測(cè)量交、直流電壓。試燈一般有正燈和負(fù)燈之分，正燈有+500V、+1000V、+2000V等幾種，負(fù)燈有-500V、-1000V、-2000V等幾種，使用時(shí)要注意選擇合適的試燈。2、填空題正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。()P71T3231、2、正確答案：

(×)正確為正燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障、

負(fù)燈用于測(cè)試電器的正端電路故障。、

參考解析：正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。3、填空題機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()P77T3501、正確答案：

(×)正確為和清潔狀態(tài)。、

參考解析：機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)和清潔狀態(tài)。4、填空題機(jī)車在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。()P77T3501、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。5、填空題允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。()P80T3601、正確答案：

(√)、

參考解析：允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。6、填空題環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。()P80T3631、正確答案：

(√)、

參考解析：環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。7、填空題牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接.牽引和緩沖的作用。()P81T3661、正確答案：

(√)、

參考解析：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接.牽引和緩沖的作用。8、填空題電機(jī)火花的大小程度可分為4個(gè)等級(jí)。()P86T3871、正確答案：

(X)正確為5個(gè)。、

參考解析：根據(jù)機(jī)車的運(yùn)用狀況，火花大小程度可分為5個(gè)等級(jí)。9、填空題在電機(jī)火化等級(jí)分類中的1級(jí).1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。()P86T3871、正確答案：

(√)、

參考解析：電機(jī)火化等級(jí)分類：1級(jí)：持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花；1?級(jí)：持續(xù)運(yùn)行中有害的火花；1?級(jí)：持續(xù)運(yùn)行中有害的火花，并規(guī)定火花時(shí)間。10、填空題在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花是不允許運(yùn)行的。()P86T3871、正確答案：

(√)、

參考解析：當(dāng)在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花時(shí),機(jī)車是不允許運(yùn)行的。11、填空題機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。()P90T3991、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。12、填空題對(duì)加封的零部件(如鉛封.漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()P90T3991、正確答案：

(√)、

參考解析：加封的零部件(如鉛封.漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。13、填空題電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升.降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。()P90T3991、正確答案：

(√)、

參考解析：電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升.降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。(√)P90T39914、填空題機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛形式分為架懸掛和體懸掛。()P94T4141、正確答案：

(X)正確為分為半懸掛和全懸掛、

參考解析：機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛形式分為半懸掛和全懸掛。15、填空題牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()P94T4141、正確答案：

(√)、

參考解析：牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。16、填空題動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力,包括電阻制動(dòng).再生制動(dòng).液力制動(dòng)。()P104T4391、正確答案：

(√)、

參考解析：再生制動(dòng):當(dāng)機(jī)車進(jìn)入制動(dòng)區(qū)后,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,并反饋回機(jī)車,使機(jī)車速度降低。17、填空題列車操縱示意圖是以《機(jī)車操作規(guī)則》和列車運(yùn)行圖為依據(jù)。()P107T4511、正確答案：

(X)正確為列車牽引計(jì)算規(guī)程。、

參考解析：列車操縱示意圖是以《機(jī)車操作規(guī)則》和列車運(yùn)行圖為依據(jù)。(X)P107T45118、填空題制動(dòng)壓力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱為制動(dòng)倍率。()P108T4551、正確答案：

(×)正確為制動(dòng)原力。、

參考解析：制動(dòng)壓力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱為制動(dòng)倍率。(制動(dòng)原力)P108T45519、填空題閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過(guò)大,否則使機(jī)車.車輛易產(chǎn)生滑行。()P108T4591、正確答案：

(√)、

參考解析：閘瓦壓力過(guò)大，雖然可以增加制動(dòng)力，但同時(shí)也會(huì)使車輪與鋼軌的摩擦力增加，使車輛容易產(chǎn)生滑行。因此，閘瓦壓力應(yīng)適當(dāng)，不能過(guò)大或過(guò)小，以充分發(fā)揮制動(dòng)力，避免車輛滑行。20、填空題滑行不易造成車輪踏面擦傷。()P110T4671、正確答案：

(X)正確為極易造成。、

參考解析：滑行是指機(jī)車或動(dòng)車組在運(yùn)行中，由于某種原因，使車輪離開軌道，造成輪軌脫離，輪軌之間產(chǎn)生滑動(dòng)的狀態(tài)。滑行容易造成車輪踏面擦傷，因此是極易造成。21、填空題防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。()P111T4681、正確答案：

(√)、

參考解析：防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。22、填空題掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()P111T4681、正確答案：

(√)、

參考解析：《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試題庫(kù)》第111頁(yè)，P468，題干正確。23、填空題機(jī)車運(yùn)行中,由于彈簧的振動(dòng),動(dòng)軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會(huì)致使機(jī)車粘著重量發(fā)生變化。()P112T4701、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車運(yùn)行中,由于彈簧的振動(dòng),動(dòng)軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會(huì)致使機(jī)車粘著重量發(fā)生變化。(√)P112T47024、填空題制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。()P112T4711、正確答案：

(X)正確為與制動(dòng)初速度有關(guān)。、

參考解析：制動(dòng)空走距離是指列車在制動(dòng)初速下進(jìn)入制動(dòng)區(qū)至停車所走行的距離。制動(dòng)空走距離與制動(dòng)初速有關(guān)，制動(dòng)初速越大，制動(dòng)空走距離越大。制動(dòng)空走距離與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)，制動(dòng)空走時(shí)間越長(zhǎng)，制動(dòng)空走距離越大。25、填空題車輪與鋼軌間的沖擊.振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。()P112T4761、正確答案：

(X)正確為基本阻力。、

參考解析：附加阻力：由于車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失，以及線路爬行造成的阻力都屬于附加阻力。26、填空題附加阻力是機(jī)車.車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。()P113T4771、正確答案：

(√)、

參考解析：附加阻力是機(jī)車、車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。27、填空題列車在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。()P113T4781、正確答案：

(√)、

參考解析：列車在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。28、填空題列車在曲線上運(yùn)行時(shí),機(jī)車.車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()P113T4781、正確答案：

(√)、

參考解析：列車在曲線上運(yùn)行時(shí),機(jī)車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。29、填空題加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,其制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為:制動(dòng)缸壓力=1×制動(dòng)管減壓量。()P113T4801、正確答案：

(√)、

參考解析：切控閥的減壓量是隨著制動(dòng)缸壓力的增加而減少的，制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為：制動(dòng)缸壓力=1×制動(dòng)管減壓量。30、填空題貨物列車起動(dòng)前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時(shí)使列車中的車輛逐輛起動(dòng),再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車起動(dòng)變得順利.輕便。()P114T4841、正確答案：

(√)、

參考解析：貨物列車起動(dòng)前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時(shí)使列車中的車輛逐輛起動(dòng),再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車起動(dòng)變得順利.輕便。31、填空題貨物列車壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,可緩解機(jī)車制動(dòng)。()P114T4841、正確答案：

(X)正確為不應(yīng)緩解機(jī)車制動(dòng)。、

參考解析：貨物列車壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不應(yīng)緩解機(jī)車制動(dòng)。32、填空題凡是不壓縮車鉤能夠起動(dòng)的,不一定要強(qiáng)調(diào)壓縮車鉤。()P114T4841、正確答案：

(√)、

參考解析：凡是不壓縮車鉤能夠起動(dòng)的,不一定要強(qiáng)調(diào)壓縮車鉤。33、填空題列車施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車制動(dòng),每次不得超過(guò)10kPa。()正確為30。P115T4861、正確答案：

(X)正確為30。、

參考解析：列車施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車制動(dòng),每次不得超過(guò)10kPa。(錯(cuò)誤)正確為30。34、填空題列車施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動(dòng)。()P115T4861、正確答案：

(√)、

參考解析：列車施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動(dòng)。35、填空題禁止在自閥制動(dòng)保壓后,將自閥手柄從制動(dòng)區(qū)或保壓位移向運(yùn)轉(zhuǎn)位(或緩解位.保持位)后,又移回制動(dòng)區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。()P115T4861、正確答案：

(√)、

參考解析：禁止在自閥制動(dòng)保壓后,將自閥手柄從制動(dòng)區(qū)或保壓位移向運(yùn)轉(zhuǎn)位(或緩解位.保持位)后,又移回制動(dòng)區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。36、填空題使用機(jī)車動(dòng)力制動(dòng),在需要緩解時(shí),應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng),再緩解空氣制動(dòng)。()P115T4871、正確答案：

(X)正確為應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)再緩解動(dòng)力制動(dòng)。、

參考解析：機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)在制動(dòng)缸壓力消失前一直處于工作狀態(tài)，因此，在需要緩解時(shí)，應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)。37、填空題雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。()P115T4871、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)熟練掌握雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)的操作方法,按機(jī)車控制手柄的作用方式分清主輔。在制動(dòng)過(guò)程中,必須先斷電后摘管,當(dāng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)車發(fā)生故障,需撤除主機(jī)車時(shí),必須先通知輔機(jī)車,先撤除動(dòng)力制動(dòng),后通知主機(jī)車,當(dāng)主機(jī)車故障需要撤除時(shí),必須先斷電后摘管。38、填空題在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位,鎖閉琴鍵開關(guān),取出自閥.單閥手柄。()P118T4931、正確答案：

(√)、

參考解析：在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位,鎖閉琴鍵開關(guān),取出自閥.單閥手柄。39、填空題設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車,司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。()P118T4931、正確答案：

(√)、

參考解析：設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。40、填空題施行緊急制動(dòng)時(shí),要及時(shí)解除機(jī)車牽引力。()P118T4931、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車在運(yùn)行中施行緊急制動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)解除機(jī)車牽引力，否則會(huì)加劇制動(dòng)器磨損，降低制動(dòng)效果，甚至發(fā)生制動(dòng)失靈事故。41、填空題列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)遵循動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的原則。()P118T4951、正確答案：

(√)、

參考解析：列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)遵循動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的原則。(√)42、填空題列車在隧道區(qū)段運(yùn)行時(shí),運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。()P119T4971、正確答案：

(√)、

參考解析：列車在隧道區(qū)段運(yùn)行時(shí),運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。43、填空題為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。()P121T5061、正確答案：

(√)、

參考解析：為防止列車斷鉤，運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速，嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解，列車未完全緩解就加速。44、填空題為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中貨物列車惰力運(yùn)行后,再加速不得過(guò)快,避免車鉤拉伸過(guò)猛。()P121T5061、正確答案：

(√)、

參考解析：本題考查列車惰力運(yùn)行后加速的要求。根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全規(guī)程》第506條規(guī)定，為防止列車斷鉤，運(yùn)行途中貨物列車惰力運(yùn)行后，再加速不得過(guò)快，避免車鉤拉伸過(guò)猛。45、填空題為防止列車斷鉤,進(jìn)站停車時(shí)貨物列車要防止低速緩解.二次制動(dòng)。()P121T5061、正確答案：

(√)、

參考解析：為防止列車斷鉤，進(jìn)站停車時(shí)貨物列車要防止低速緩解。二次制動(dòng)。46、填空題列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。()P122T5081、正確答案：

(√)、

參考解析：列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。P122T50847、填空題一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量,會(huì)使列車制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。()P122T5081、正確答案：

(√)、

參考解析：一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量,會(huì)使列車制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。48、填空題電空制動(dòng)機(jī)以電作為動(dòng)力來(lái)源。()P126T5211、正確答案：

(X)正確為壓力空氣。、

參考解析：電空制動(dòng)機(jī)是以電作為動(dòng)力來(lái)源，由電氣的控制和機(jī)械的傳動(dòng)來(lái)完成機(jī)車的制動(dòng)和緩解動(dòng)作。在機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)上，電空制動(dòng)機(jī)主要是在制動(dòng)控制系統(tǒng)中使用，用來(lái)改善和提高機(jī)車的制動(dòng)性能，減輕了制動(dòng)器的磨損，縮短了制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間，從而提高了機(jī)車的運(yùn)行安全性和制動(dòng)效率。49、填空題電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車前.后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。()P126T5211、正確答案：

(√)、

參考解析：電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車前.后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。50、填空題在我國(guó)鐵路車輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車作業(yè).坡道停留時(shí)的制動(dòng)。()P126T5211、正確答案：

(√)、

參考解析：在我國(guó)鐵路車輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車作業(yè).坡道停留時(shí)的制動(dòng)。(P126T521)51、填空題制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。()。P130T5321、正確答案：

(√)、

參考解析：制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。52、填空題折角塞門用來(lái)開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。()P131T5361、正確答案：

(√)、

參考解析：折角塞門：在制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間裝設(shè)一個(gè)特殊閥，即折角塞門，用來(lái)開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。53、填空題總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng).保壓和緩解指令的控制管。()P132T5371、正確答案：

(X)正確為制動(dòng)管。、

參考解析：總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng).保壓和緩解指令的控制管。(制動(dòng)管P132T537)54、填空題所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。()P140T5491、正確答案：

(√)、

參考解析：靈敏度是指車輛在制動(dòng)時(shí)能克服行駛阻力的能力。它是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。55、填空題空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)。空氣波的傳播速度稱為空氣波速。()P140T5501、正確答案：

(√)、

參考解析：空氣波是一種機(jī)械波，是由于空氣的壓縮和伸展而產(chǎn)生的?？諝獠ǖ乃俣热Q于波的頻率和波長(zhǎng)，被稱為聲速。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，空氣波速約為333m/s。56、填空題制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。()P141T5511、正確答案：

(√)、

參考解析：制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。57、填空題制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來(lái)評(píng)價(jià)列車的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。()P141T5511、正確答案：

(√)、

參考解析：制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來(lái)評(píng)價(jià)列車的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。58、填空題防超模式和防冒模式的控制方式一樣。()P167T6681、正確答案：

(×)正確為不一樣、

參考解析：防超模式和防冒模式的控制方式不一樣。防超模式是防止超速，防冒模式是防止冒進(jìn)。59、填空題在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí),自收到緊急停車信號(hào)后,如速度不為零則常用制動(dòng)。()P173T7051、正確答案：

(×)正確為緊急放風(fēng)停車。、

參考解析：在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí),自收到緊急停車信號(hào)后,如速度不為零則常用制動(dòng)。(×)P173T70560、填空題在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。()P173T7061、正確答案：

(√)、

參考解析：在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。(√)P173T70661、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機(jī)車運(yùn)行或停車時(shí)均可操作。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2561、正確答案：

(√)、

參考解析：《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P25662、填空題LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作,裝置均一一記錄。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2591、正確答案：

(√)、

參考解析：《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P25963、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只有在降級(jí)狀態(tài)下,[開車]鍵才能起作用。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2591、正確答案：

(√)、

參考解析：只有在降級(jí)狀態(tài)下，[開車]鍵才能起作用。64、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱為滯后誤差。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2601、正確答案：

(√)、

參考解析：機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱為滯后誤差。(√)《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P26065、填空題監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車模式時(shí),不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車位調(diào)整。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2601、正確答案：

(√)、

參考解析：監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車模式時(shí),不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車位調(diào)整。(√)《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P26066、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí),在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2601、正確答案：

(×)正確為:有.無(wú)速度的狀態(tài)下都可以進(jìn)行。、

參考解析：《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P260明確說(shuō)明:“退出調(diào)車狀態(tài)”操作:在機(jī)車處于調(diào)車狀態(tài)時(shí),按壓“調(diào)車”鍵即可退出調(diào)車狀態(tài)。其中“調(diào)車”鍵的功能是退出調(diào)車狀態(tài),按壓該鍵即可退出調(diào)車狀態(tài)。67、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2671、正確答案：

(×)正確為當(dāng)滿足緩解條件時(shí)。、

參考解析：當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。(×)《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P26768、填空題LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。()《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P2791、正確答案：

(√)、

參考解析：在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。本題答案為：√69、填空題和諧型電力機(jī)車傳動(dòng)方式為()。1、正確答案：

交-直-交、

參考解析：和諧型電力機(jī)車傳動(dòng)方式為交-直-交。70、填空題為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作,司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有()裝置。1、正確答案：

機(jī)械聯(lián)鎖。、

參考解析：為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作,司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有(機(jī)械聯(lián)鎖)裝置。71、填空題和諧型受電弓正常工作風(fēng)壓為()KPa。1、正確答案：

340~380、

參考解析：受電弓正常工作風(fēng)壓為340~380kPa。72、填空題主變壓器設(shè)有()個(gè)潛油泵,強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。1、正確答案：

兩、

參考解析：主變壓器設(shè)有兩臺(tái)潛油泵,強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。73、填空題和諧型電力機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)方式為()。1、正確答案：

再生制動(dòng)、

參考解析：和諧型電力機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)方式為再生制動(dòng)。再生制動(dòng)是指將機(jī)車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并反饋回電網(wǎng)，使機(jī)車動(dòng)能能夠被重新利用。這種制動(dòng)方式既能夠減少機(jī)車的能量消耗，又能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，是一種環(huán)保的制動(dòng)方式。74、填空題主電路主要由().主變壓器.主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。1、正確答案：

網(wǎng)側(cè)、

參考解析：主電路主要由(網(wǎng)側(cè)).主變壓器.主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。75、填空題輔助變流器過(guò)載時(shí),向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開()信號(hào),該故障消除后10s內(nèi)能自動(dòng)復(fù)位。1、正確答案：

主斷、

參考解析：當(dāng)輔助變流器過(guò)載時(shí)，它向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開主斷路器的信號(hào)，該故障消除后10s內(nèi)能自動(dòng)復(fù)位。76、填空題制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái),通過(guò)它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)().故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。1、正確答案：

自檢、

參考解析：制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái),通過(guò)它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)自檢、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。77、填空題自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位.初制動(dòng).全制動(dòng).().重聯(lián)位.緊急位。1、正確答案：

抑制位、

參考解析：自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)、全制動(dòng)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。78、填空題和諧型電力機(jī)車自閥制動(dòng)后需單獨(dú)緩解機(jī)車時(shí),單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向()側(cè)壓。1、正確答案：

右、

參考解析：和諧型電力機(jī)車自閥制動(dòng)后需單獨(dú)緩解機(jī)車時(shí)，單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向(右)側(cè)壓。79、填空題ERCP發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)由()和13CP來(lái)代替其功能。1、正確答案：

16CP、

參考解析：ERCP是全動(dòng)車組自動(dòng)過(guò)分相模式，發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)由16CP和13CP來(lái)代替其功能。80、填空題和諧型電力型機(jī)車采用IGBT()變流機(jī)組。1、正確答案：

水冷、

參考解析：和諧型電力型機(jī)車采用IGBT(水冷)變流機(jī)組。81、填空題和諧型電力機(jī)車總體設(shè)計(jì)采用高度集成化.()的設(shè)計(jì)思路。1、正確答案：

模塊化、

參考解析：和諧型電力機(jī)車總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路。82、填空題和諧型電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng),通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速,實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口()監(jiān)測(cè)和保護(hù)。1、正確答案：

水壓、

參考解析：和諧型電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng),通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速,實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和保護(hù)。83、填空題和諧型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗.重量輕等特點(diǎn),并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)()技術(shù)。1、正確答案：

風(fēng)冷、

參考解析：和諧型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)(風(fēng)冷)技術(shù)。84、填空題和諧型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)采用了()氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng),具有空電制動(dòng)功能。1、正確答案：

集成化、

參考解析：和諧型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)采用了集成化氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng),具有空電制動(dòng)功能。85、填空題輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器.()裝置.電磁接觸器.自動(dòng)開關(guān).輔助電動(dòng)機(jī)等組成。1、正確答案：

輔助濾波、

參考解析：輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器.輔助濾波裝置.電磁接觸器.自動(dòng)開關(guān).輔助電動(dòng)機(jī)等組成。86、填空題當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開關(guān)斷開后,其主觸點(diǎn)斷開對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路,輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到()。1、正確答案：

微機(jī)顯示屏、

參考解析：當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開關(guān)斷開后，其主觸點(diǎn)斷開對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到微機(jī)顯示屏。87、填空題自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),16CP響應(yīng)()壓力變化,將作用管壓力排放。1、正確答案：

列車管、

參考解析：自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，16CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。88、填空題自閥手把常用制動(dòng)區(qū),BCCP響應(yīng)()壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升。1、正確答案：

作用管、

參考解析：自閥手把常用制動(dòng)區(qū),BCCP響應(yīng)作用管壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升。89、填空題和諧型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路.().控制電路,行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。1、正確答案：

輔助電路、

參考解析：和諧型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。90、填空題和諧型電力機(jī)車受電弓內(nèi)裝有()裝置,當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí),可自動(dòng)降弓保護(hù)。1