飛機(jī)維修工程呂曉靜01課件

第六章腐蝕與防護(hù)飛機(jī)維修工程學(xué)院呂曉靜鋁合金在大氣中耐蝕性較好，但在潮濕大氣中耐蝕性下降；原因是鈍化層保護(hù)膜發(fā)生水化作用，變成水化氧化物，保護(hù)作用下降。鋁合金的主要腐蝕形態(tài)

點(diǎn)蝕晶間腐蝕剝蝕應(yīng)力腐蝕6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性6.3.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性

A.點(diǎn)蝕：

點(diǎn)蝕是鋁合金最常見的腐蝕形態(tài)之一,鋁合金在大氣中產(chǎn)生點(diǎn)蝕的情況隨不同大氣的特點(diǎn)而異；在水中產(chǎn)生的點(diǎn)蝕較嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致穿孔；防銹鋁合金耐點(diǎn)蝕性能較好。硬鋁合金耐點(diǎn)蝕能力較差，通常在鋁合金表面包覆純鋁或進(jìn)行陽極化處理以提高抗蝕性能。6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性

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等防銹鋁合金一般不產(chǎn)生晶間腐蝕。產(chǎn)生晶間腐蝕傾向最大

鋁合金的晶間腐蝕與時(shí)效處理工藝密切相關(guān)：自然時(shí)效時(shí)，晶間腐蝕傾向較低；人工時(shí)效時(shí)，晶間腐蝕傾向很大。B.晶間腐蝕：6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性C.剝蝕(常見擠壓型材)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，合金產(chǎn)生剝蝕的幾率最大。D.應(yīng)力腐蝕溫度和濕度越高，氯離子濃度越大，PH值越低，鋁合金的應(yīng)力腐蝕破裂敏感性越大。6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性（2）不銹鋼不銹鋼具有較高的耐蝕性能；在不銹鋼構(gòu)件與其他構(gòu)件相連的微小縫隙處，易產(chǎn)生縫隙腐蝕；（1）低合金鋼在潮濕工業(yè)大氣、海水大氣中，抗腐蝕性能比碳鋼強(qiáng)；高強(qiáng)度鋼有應(yīng)力腐蝕和氫脆的傾向。結(jié)構(gòu)鋼6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性鎂合金

鎂合金電極電位低，與鋼、鈦等金屬接觸時(shí)，會(huì)受到嚴(yán)重的電偶腐蝕，即使經(jīng)過保護(hù)處理，其耐蝕能力不高；

鎂合金在大多數(shù)介質(zhì)中都不抗腐蝕，在純水與農(nóng)村大氣中也會(huì)腐蝕，在海洋大氣中更容易腐蝕。飛機(jī)座椅骨架變形易、強(qiáng)度高、熔點(diǎn)高6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性鈦合金鈦合金與氧有很高的親和力，容易生成氧化物的保護(hù)膜，因此在很多高活性介質(zhì)中具有較高的耐腐蝕性能。不銹鋼>鈦合金>鋁合金>鎂合金低合金鋼>6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性鋁合金和鎂合金

腐蝕初期呈灰白色斑點(diǎn)；→發(fā)展后出現(xiàn)灰白粉末狀腐蝕產(chǎn)物；

刮去腐蝕產(chǎn)物后底部出現(xiàn)麻坑。水銀腐蝕的鋁件腐蝕初期呈白色的茸毛狀；最后發(fā)展成為霉菌狀物；在X光膠片上，水銀珠呈小白點(diǎn)。6.3.2常用合金腐蝕產(chǎn)物的顏色特征6.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的耐腐蝕特性合金鋼及碳鋼

腐蝕剛開始時(shí)金屬表面發(fā)暗；→進(jìn)一步發(fā)展變成褐色或棕黃色；→嚴(yán)重的腐蝕呈棕色或褐色疤痕，甚至出現(xiàn)蝕坑；→氧化銅是黑色，氧化亞銅是棕紅色，硫化銅是黑色，

氯化銅是綠色；→銅腐蝕后