調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和管理鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)62課件

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和管理廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院Page2廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院系統(tǒng)廣域網(wǎng)-組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案組網(wǎng)方案新建客運(yùn)專線和高速線應(yīng)采用方案1，其他情況的優(yōu)選順序?yàn)榉桨?、方案3，也可根據(jù)實(shí)際情況混合使用上述方案。不同物理路徑單獨(dú)光纖的獨(dú)立專網(wǎng)組網(wǎng)方案方案一不同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道方案二相同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道方案三系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案廣域網(wǎng)通道接入方式廣域網(wǎng)通道接入方式以太網(wǎng)（FE）E1(2M通信標(biāo)準(zhǔn))/G.703(協(xié)議)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用E1/G.703接入方式的組網(wǎng)方案321采用2M專用通道，通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器接入路由器，CTC中心配置三層核心交換機(jī)和核心路由器CTC車站配置二層交換機(jī)和車站接入路由器車站和中心通過2M通道構(gòu)成廣域網(wǎng)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案車站組網(wǎng)方式一般采用環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)鐵路總公司對(duì)鐵路局或鐵路局CTC中心對(duì)TSRS、RBC等其他系統(tǒng)組網(wǎng)等特殊情況，可采用星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)路由器路由器正面是廠家的商標(biāo)（Cisco）和機(jī)器標(biāo)號(hào)，左側(cè)有三個(gè)指示燈，電源指示燈、RPS（遠(yuǎn)程電源供應(yīng)）指示燈、Activity指示燈。如右圖所示路由器背面包括電源（Power）開關(guān)(ON/OFFSwitch)、廣域網(wǎng)接口WANPort0(Serial0、Serial1)、WANPort1(Serial0、Serial1)、局域網(wǎng)接口LANPort（FastEthernet0/0、FastEthernet0/1）、控制口(Console)、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)控制口（AUX）思科路由器WIC-1TWIC-2TWIC-1TWIC-2TCAB-V.35FCCAB-V.35FCRAD協(xié)議轉(zhuǎn)換器V.35/G.703以RIC-E1設(shè)備為例，從后視圖看，它有一個(gè)220V的電源接口，用于提供設(shè)備所需電源，一個(gè)34芯孔式V.35接口，通過專用的V.35線纜與路由器的廣域網(wǎng)口連接，兩個(gè)分別標(biāo)有TXD和RXD的BNC插頭。用于與鐵通2M光設(shè)備進(jìn)行連接。協(xié)議轉(zhuǎn)換器的前面板上有5個(gè)工作狀態(tài)指示燈。協(xié)議轉(zhuǎn)換器面板指示燈含義指示燈名稱著燈顏色含義PWR綠燈設(shè)備加電正常TxD黃燈正向G.703口發(fā)送數(shù)據(jù)RxD黃燈正從G.703口接收數(shù)據(jù)LOS紅燈接收不到此G.703口上的數(shù)據(jù)，此時(shí)光纜通道有問題TST紅燈本側(cè)環(huán)路已激活（內(nèi)部跳線）光通道的接收數(shù)據(jù)線與后面板上的TX相接；發(fā)送數(shù)據(jù)線與后面板上的RX相接RAD協(xié)議轉(zhuǎn)換器V.35/G.703DDF架2M通道2M通道連接示意圖車站子系統(tǒng)-與通信維護(hù)管理分界環(huán)形組網(wǎng)結(jié)構(gòu)星型組網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用星型組網(wǎng)結(jié)構(gòu)時(shí)，車站A路由器直接連CTC中心A路由器，車站B路由器直接連CTC中心B路由器。如圖4-4所示。星型組網(wǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用以太網(wǎng)（FE）接入方式的組網(wǎng)方案01目前新建高速鐵路CTC系統(tǒng)越來越多的采用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)接入通道，以構(gòu)造CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的方案。將CTC系統(tǒng)原有的接入路由器和協(xié)議轉(zhuǎn)換器去除，將車站的二層交換機(jī)替換為三層交換機(jī)。02減少設(shè)備數(shù)量，減少傳輸節(jié)點(diǎn)，降低故障可能性03預(yù)留端口，靈活配置網(wǎng)絡(luò)04顯著增加帶寬系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用以太網(wǎng)（FE）接入方式的組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案環(huán)型以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)適用于車站基層網(wǎng)，具備迂回通道01車站A環(huán)的首尾兩個(gè)車站接入客專CTC中心的接入交換機(jī)A上，車站B環(huán)的首尾兩個(gè)車站接入客專CTC中心的接入交換機(jī)B上02其中A網(wǎng)以太網(wǎng)通道和B網(wǎng)以太網(wǎng)通道在物理上必須獨(dú)立，每個(gè)環(huán)網(wǎng)的車站個(gè)數(shù)以5-10個(gè)為宜。如圖4-8所示。03系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案環(huán)型以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)客專CTC中心原基層網(wǎng)接入路由器替換成三層接入交換機(jī)，取消原有的協(xié)議轉(zhuǎn)換器，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不變車站原二層交換機(jī)替換成三層交換機(jī)，取消原有的協(xié)議轉(zhuǎn)換器和路由器，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不變網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，回CTC中心通道大為減少。環(huán)內(nèi)任一通道中斷，不會(huì)造成影響與星型網(wǎng)不同的是環(huán)內(nèi)車站之間的通信不一定需要通過CTC中心接入交換機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，可通過每個(gè)車站的三層交換機(jī)進(jìn)行信息轉(zhuǎn)發(fā)，減少CTC中心的數(shù)據(jù)流量。環(huán)內(nèi)車站和環(huán)外車站通信則必須通過CTC中心交換機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案混合型以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)適用于樞紐地區(qū)或者部分支線接入車站的情況。將車站分為兩種