飛機結構與系統(tǒng)模塊飛機防火系統(tǒng)00課件

授課教師：飛機結構與系統(tǒng)模塊：飛機防火系統(tǒng)Knowledge1.滅火的基本原理2.滅火劑3.滅火瓶防火系統(tǒng)概述知識點火的危害燒毀飛機、發(fā)動機等；高溫導致人員傷亡；煙霧和有害氣體、氧氣缺乏導致人員傷亡；引起爆炸，導致機毀人亡……3防火系統(tǒng)概述1.滅火的基本原理燃燒三要素：燃料、熱源、氧氣?；鸬念愋停篈類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起；B類火，由易燃石油產品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起；C類火,涉及通電的電氣設備的燃燒；D類火，由易燃金屬燃燒引起。（不屬于基本類型，通常由其他三類火引起）防火系統(tǒng)概述2.滅火劑能夠有效地在燃燒區(qū)破壞燃燒條件，達到抑制燃燒或終止燃燒的物質。滅火劑類型：鹵代烴（氟利昂）滅火劑；機理：抑制燃燒的化學反應過程，使燃燒中斷。優(yōu)點：適用于A、B、C類火，低毒，無殘留。缺點：破壞臭氧層。飛機上常用：HALON1301（簡稱BTM）固定滅火瓶HALON1211（簡稱BCF）手提滅火瓶防火系統(tǒng)概述2.滅火劑2.干粉滅火劑機理：通過加壓氣體（氮氣或二氧化碳）將干粉（碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時受熱釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。優(yōu)點：適用于A、B、C、D類火，特別是輪艙剎車片起火；。缺點：有殘留物，飛機上只限于貨艙。防火系統(tǒng)概述2.滅火劑3.惰性冷卻氣體滅火劑1）二氧化碳滅火劑：降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。優(yōu)點：適用于A、B、C類火，特別是C類火，不留痕跡、不導電、不含水分；。缺點：不能用于D類火，需注意避免人員窒息。飛機上常用作手提式滅火器。防火系統(tǒng)概述2.滅火劑3.惰性冷卻氣體滅火劑2）氮氣滅火劑同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲存，一般只有大飛機使用。主要用于燃油箱，也可用于飛機著火控制或發(fā)動機滅火。4.水滅火劑只適用于A類火。防火系統(tǒng)概述3.滅火瓶固定式滅火瓶由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放爆管（爆炸帽）、濾網、電插頭和排放閥等組成。防火系統(tǒng)概述3.滅火瓶手提滅火瓶現代飛機駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器。兩種常用手提式滅火器：HALON1211（撲滅B、C類火）水滅火器（撲滅A類火）防火系統(tǒng)概述12防火系統(tǒng)概述無論飛機是在飛行還是在地面上，火災對飛機來說都是最危險的威脅之一。早期飛機的駕駛艙可以觀察到飛機的大部分區(qū)域，因此，火警和煙霧的探測比較容易?，F代大型飛機，駕駛員不能看見飛機的大部分區(qū)域，因此需要火警和煙霧探測系統(tǒng)，以幫助駕駛員在出現火災的早期采取措施無論飛機大小都應配備火警探測和滅火系統(tǒng)，以保證飛機安全。13飛機防火系統(tǒng)的功能和組成防火系統(tǒng)主要包括火警探測和滅火系統(tǒng)兩大部分?；鹁綔y：火警溫度、過熱溫度、煙霧濃度和高壓熱空氣泄漏等狀況監(jiān)控，一旦監(jiān)控數據達到警告值，就立即發(fā)出目視和聲響警告，并且指出需要采取措施的具體部位。滅火系統(tǒng)是根據火警警告部位，由駕駛員控制啟動滅火系統(tǒng)，迅速有效地實施滅火。防火系統(tǒng)的位置AVIONICSCOMPARTMENTENGINEAPUCOMPARTMENTFWDCARGOCOMPARTMENTAFTCARGOCOMPARTMENTFWDTOILETAFTTOILETAirconditionandlandinggear1415飛機警告信息描述火警警告包括中央警告和局部警告。中央警告：紅色的主警告燈和連續(xù)強烈的警鈴。局部警告包括防火控制板上的紅色警告燈，也包括ECAM或EICAS上的信息。一旦發(fā)生火警，探測系統(tǒng)立即向駕駛員發(fā)出警告：處于明顯位置的兩個紅色主警告燈亮，并伴有連續(xù)強烈的火警警鈴，以催促駕駛員立即查看處置。16飛機警告信息描述中央警告只能告訴駕駛員有火警（或重要警告）出現，但不能指出具體的火警；局部警告：駕駛員可以通過查看ECAM或EICAS上的文字警告信息，或通過查看防火控制板上的火警指示，以確定具體火警位置，還可以通過查看警告燈牌及其他相關指示，進一步復核這些信息的一致性，通過鑒別確認警告和火警部位的準確無誤。17飛機警告信息描述具體火警的位置判明后，為避免主警告火警燈和連續(xù)強烈的火警警鈴干擾駕駛員的工作，應將主警告取消，可通過按壓主火警燈或按壓火警警鈴切斷按鈕等方法取消主警告；取消主警告后，按照ECAM或EICAS上的文字信息或飛行操作手冊或維護手冊規(guī)定的滅火程序實施滅火。1819火警警告信息由以下兩部分組成:中央警告、局部警告A煙霧警告、過熱警告B發(fā)動機過熱警告、飛機機體過熱警告C火警探測和滅火系統(tǒng)D提交單選題1分20火警主警告燈的功能是:可指出具體著火部位A只表明有火警存在B表明有火警存在并指出具體著火部位C報警并實施滅火D提交單選題1分21火警探測系統(tǒng)的要求①

在任何飛行或地面狀態(tài)下，系統(tǒng)不應發(fā)出錯誤的警報。②迅速顯示著火信號和準確的著火位置。③準確指示火的熄滅和火的重燃。④飛機駕駛艙中有火警探測系統(tǒng)的試驗設備。⑤探測器在油、水、振動、極限溫度的環(huán)境或運輸中不易損壞。22火警探測系統(tǒng)的要求⑥

探測器重量輕并易于安裝。⑦探測器的電路直接由飛機電源系統(tǒng)控制，沒有變換器。⑧

無火警指示時，所需的電流最小。⑨每個探測系統(tǒng)都能接通駕駛艙的警告燈，指示出著火的部位，并有發(fā)聲警告系統(tǒng)。⑩每臺發(fā)動機都有單獨的探測系統(tǒng)。23火警探測系統(tǒng)——FIREDETECTION火警探測系統(tǒng)通常由火警探測器、火警監(jiān)控組件、火警信號裝置三部分組成1．火警探測器：是將表征火警條件的物理量轉換為另一種物理量的器件。飛機上常用的火警探測器類型有：①點式火警探測器：熱敏電門式和熱電偶式②連續(xù)火警探測器：電阻型、電容型和氣體型③煙霧探測器：一氧化碳、光電式和離子型24SMOKEDETECTORCARGOHOLDSFIRELOOPDETECTORSFANFIREDETECTORFWD25飛機的火警探測器火警探測器通常在殼體上標注有表示溫度的數字，安裝時不要弄錯；其按探測范圍分為“單元型”和“連續(xù)型”兩大類“單元型”火警探測器常安裝于最可能發(fā)生火警的部位；“連續(xù)型”火警探測器常探測可能覆蓋的整個防火區(qū)域；兩種探測器通常是獨立使用，也可相互配合使用26飛機的火警探測器飛機上的火警探測系統(tǒng)通常為雙系統(tǒng)，兩系統(tǒng)相對獨立，只有兩系統(tǒng)同時報警，才能觸發(fā)火警警告，防止由于各種原因導致的虛假火警警告。當測試到一個探測器出現故障時，允許另一系統(tǒng)直接報警。272．火警監(jiān)控組件火警監(jiān)控組件是監(jiān)控火警探測器的參數變化，輸出一個表示火警信號的裝置。早期飛機的火警監(jiān)控組件是簡單的繼電器盒，后期飛機的監(jiān)控組件采用晶體管式或插件板式裝置現代飛機多采用微處理器監(jiān)控，以鑒別和判斷存在火警或探測系統(tǒng)故障的情況，進一步提高探測系統(tǒng)的準確性和可靠性?；鹁O(jiān)控組件位于電子設備艙。28ABFDUFDUFDUABABFIREDETECTIONUNIT(FDU)

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