調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)61課件_第1頁
調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)61課件_第2頁
調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)61課件_第3頁
調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)61課件_第4頁
調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)61課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

主講教師：李靜力調(diào)控系統(tǒng)柴油機(jī)機(jī)車柴油機(jī)設(shè)置調(diào)速器的必要性

調(diào)速器把柴油機(jī)曲軸及燃油供噴—裝置（噴油泵）聯(lián)系起來，形成了一個具有自動控制能力的回路系統(tǒng)，通常稱之為調(diào)控系統(tǒng)。機(jī)車柴油機(jī)輸出的扭矩大部分給牽引發(fā)電機(jī)，小部分維持輔助裝置工作消耗。如果兩部分消耗與柴油機(jī)輸出動力矩相平衡，則柴油機(jī)就處于某一工況下穩(wěn)定工作。若機(jī)車柴油機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，如果不及時調(diào)節(jié)噴油量，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就隨外界負(fù)荷的瞬變而忽高忽低地波動。調(diào)控系統(tǒng)組成控制裝置調(diào)控傳動裝置聯(lián)合調(diào)節(jié)器調(diào)控系統(tǒng)組成

控制裝置

彈性連接桿、橫軸、供油拉桿、彈性夾頭、最大供油止擋、緊急停車?yán)瓧U

控制裝置將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)桿的動作準(zhǔn)確地傳遞到各個噴油泵的齒條上。緊急狀態(tài)下，超速停車裝置動作時，迅速將噴油泵齒條拉回零位，使柴油機(jī)停機(jī)。伺服馬達(dá)桿噴油泵噴油泵齒條超速停車裝置調(diào)控傳動裝置安裝于柴油機(jī)自由端左前側(cè)。將曲軸和調(diào)節(jié)器連接起來。向調(diào)節(jié)器傳遞柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化的信息。同時使柴油機(jī)在超速運(yùn)轉(zhuǎn)時得到自動保護(hù)，在發(fā)生意外時可實(shí)現(xiàn)手動緊急停機(jī)。驅(qū)動機(jī)械轉(zhuǎn)速表。聯(lián)合調(diào)節(jié)器保證柴油機(jī)起動和停機(jī)。隨司機(jī)手柄位置的改變，調(diào)節(jié)供油量以改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)負(fù)荷變化而引起轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量，使柴油機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過功率調(diào)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論