2024-2025學(xué)年湖南省郴州市高一上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE1郴州市2024年下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試卷高一物理（試題卷）注意事項(xiàng)：1．本試卷分試題卷和答題卡。試題卷共8頁(yè)，有三道大題，共17道小題，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)寫(xiě)在答題卡，并將準(zhǔn)考條形碼粘貼在答題卡的指定位置。3．考生作答時(shí)，選擇題和非選擇題均須作答在答題卡上，在本試題卷上答題無(wú)效?？忌诖痤}卡上按答題卡中注意事項(xiàng)的要求答題。4．考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，選對(duì)得4分，不選、錯(cuò)選得0分。）1.下列一組均為矢量的是（）A.速度、速度變化量、加速度 B.位移、速率、速度C.時(shí)間、位移、加速度 D.路程、速度、加速度【答案】A【解析】A．A選項(xiàng)中速度、速度變化量、加速度均為矢量，故A正確；B．B選項(xiàng)中位移、速度為矢量，速率為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．C選項(xiàng)中位移、加速度為矢量，時(shí)間為標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．D選項(xiàng)中速度、加速度為矢量、路程為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。2.下列說(shuō)法中正確的是（）A.一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蛟诳罩惺艿较蛏系耐屏.小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，它的慣性就不存在了C.運(yùn)動(dòng)越快汽車(chē)越不容易停下來(lái)是因?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)得越快，慣性越大D.超載卡車(chē)不容易停下來(lái)，是因?yàn)槌d卡車(chē)質(zhì)量很大，慣性很大【答案】D【解析】A．一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蛴袘T性，故A錯(cuò)誤；B．小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，它的慣性依然存在，故B錯(cuò)誤；C．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．超載卡車(chē)不容易停下來(lái)，是因?yàn)槌d卡車(chē)質(zhì)量很大，慣性很大，故D正確；故選D。3.桂東至新田高速公路，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“七縱九橫”中的第八橫。其中郴州桂東段項(xiàng)目于2024年12月正式核準(zhǔn)批復(fù)，預(yù)計(jì)2028年竣工通車(chē)。桂東至新田主線長(zhǎng)約237公里，線路設(shè)計(jì)雙向四車(chē)道，限速120公里/小時(shí)。下列說(shuō)法正確的是（）A.“主線長(zhǎng)約237公里”是指汽車(chē)從桂東到新田所發(fā)生的位移B.“限速120公里/小時(shí)”是指汽車(chē)該路段行駛時(shí)允許達(dá)到的最大速率C.研究汽車(chē)從桂東開(kāi)往新田的行駛時(shí)間，不可以將汽車(chē)當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D.坐在車(chē)廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了地面為參考系【答案】B【解析】A．“主線長(zhǎng)約237公里”是指汽車(chē)從桂東到新田所發(fā)生的路程，故A錯(cuò)誤；B．“限速120公里/小時(shí)”是指汽車(chē)該路段行駛時(shí)允許達(dá)到的最大速率，故B正確；C．研究汽車(chē)從桂東開(kāi)往新田的行駛時(shí)間，汽車(chē)的大小和形狀可以忽略，則可以將汽車(chē)當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．車(chē)廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了自己為參考系，故D錯(cuò)誤；故選B。4.某物體做直線運(yùn)動(dòng)，它的圖像如圖所示。設(shè)向東為速度坐標(biāo)軸的正方向。下列說(shuō)法正確的是（）A.第1秒末，物體的速度方向發(fā)生改變B.第2秒末，物體的加速度方向發(fā)生改變C.第1秒末，物體向東運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)D.第1秒末與第3秒末，物體經(jīng)過(guò)同一位置【答案】D【解析】A．由圖像縱坐標(biāo)代表速度可知，第1秒末，物體的速度方向沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；B．圖像的斜率代表加速度，可知第2秒末，物體的加速度方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；CD．圖像與縱坐標(biāo)圍成的面積代表位移，可知第2秒末，物體向東運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)，第1秒末與第3秒末，物體的位移相等，經(jīng)過(guò)同一位置，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D。5.湖南省教育廳開(kāi)展“我的韶山行”中小學(xué)紅色研學(xué)活動(dòng)，一輛載著學(xué)生的汽車(chē)在臨近終點(diǎn)時(shí)剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止，已知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小為10m/s，剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為。由開(kāi)始剎車(chē)起計(jì)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)在第1s末速度大小為B.汽車(chē)在第1內(nèi)發(fā)生的位移大小為8mC.汽車(chē)在第6s末速度大小為D.汽車(chē)在6s內(nèi)發(fā)生的位移大小為24m【答案】A【解析】AC．剎車(chē)時(shí)間為s所以，剎車(chē)后6s末的速度為0，第1s末速度大小為故A正確，C錯(cuò)誤；B．汽車(chē)在第1內(nèi)發(fā)生的位移大小為故B錯(cuò)誤；D．剎車(chē)位移為所以剎車(chē)后6s內(nèi)的位移為25m，故D錯(cuò)誤；故選A。6.現(xiàn)在的物理學(xué)中加速度的定義式為，而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），該運(yùn)動(dòng)中的“另類加速度”定義為，其中v0和vt分別表示某段位移x內(nèi)的初速度和末速度．A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)．根據(jù)力學(xué)單位制，“另類加速度”A的國(guó)際基本單位應(yīng)為：Am/s2 B.m2/s2 C.m-1 D.s-1【答案】D【解析】速度的國(guó)際單位為m/s，位移的國(guó)際單位為m，則根據(jù)，可知A的國(guó)際單位為，故D正確，ABC錯(cuò)誤．故選：D。7.小郴同學(xué)是一名籃球愛(ài)好者。他從同一水平高度的A、B兩處先后將籃球投出，都恰好垂直打在籃板的P點(diǎn)，如簡(jiǎn)化圖所示。不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.兩次拋出時(shí)的初速度B.兩次拋出時(shí)初速度與水平方向的夾角C.兩次籃球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間D.兩次籃球打在籃板P點(diǎn)的速度【答案】C【解析】C．利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)解得可知故C正確；D．結(jié)合上述，利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向上有解得由于A位置水平分位移小一些，則有故D錯(cuò)誤；A．利用利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向上有根據(jù)速度分解有由于則有故A錯(cuò)誤；B．結(jié)合上述有由于則有故B錯(cuò)誤。故選C。8.雜技表演的安全網(wǎng)如圖甲所示，網(wǎng)繩的結(jié)構(gòu)為正方形格子，O、a、b、c、d等為網(wǎng)繩的結(jié)點(diǎn)，安全網(wǎng)水平張緊后，若運(yùn)動(dòng)員從高處落下，并恰好豎直落在O點(diǎn)上，該處下凹至最低點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)繩dOe，bOg均為張角，如圖乙所示，此時(shí)O點(diǎn)受到向下的沖擊力大小為2F，則這時(shí)O點(diǎn)周?chē)扛W(wǎng)繩承受的張力大小為（）A. B.F C. D.【答案】B【解析】因?yàn)榫W(wǎng)繩完全相同，并且構(gòu)成的是正方形，網(wǎng)繩dOe，bOg張角均為120°。設(shè)每根網(wǎng)繩承受的張力大小為T(mén)，則有4Tcos60°=2F解得T=F故選B。9.P、Q兩輛汽車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上同時(shí)（時(shí)刻）由同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，P運(yùn)動(dòng)的圖像和Q運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖甲、圖乙所示。根據(jù)圖中信息判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A.在0~2s時(shí)間內(nèi)，Q在前P在后，當(dāng)時(shí)P、Q兩車(chē)相遇B.在2~4s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.在4~6s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小相等D.在4~6s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)速度方向均發(fā)生了改變【答案】A【解析】A．在0~2s時(shí)間內(nèi)，P做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，2s時(shí)的速度為10m/s，2s內(nèi)的位移在0~2s時(shí)間內(nèi)，Q一直做勻速運(yùn)動(dòng)，速度為2s內(nèi)的位移為10m，則P的速度先小于Q的速度后大于Q的速度，即Q在前P在后，當(dāng)時(shí)P、Q兩車(chē)相遇，選項(xiàng)A正確；B．在2~4s時(shí)間內(nèi)，P車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)、Q車(chē)靜止，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在4~6s時(shí)間內(nèi)，P車(chē)位移為零，而Q車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為20m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在4~6s時(shí)間內(nèi)，5s時(shí)P速度方向發(fā)生了改變，而Q車(chē)速度方向不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。10.如圖，光滑斜面上有一個(gè)小球被輕繩拴住，懸掛在天花板上，已知輕繩與豎直方向的夾角為，斜面傾角，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)保持懸點(diǎn)不變，將斜面向左緩慢推動(dòng)平移一小段距離后，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球?qū)π泵娴膲毫ψ冃?B.斜面對(duì)小球支持力變大C.輕繩拉小球的拉力變小 D.斜面受到地面的摩擦力變大【答案】A【解析】ABC．斜面向左移動(dòng)時(shí)繩子的拉力與豎直方向之間的夾角逐漸減小，繩子的拉力以及斜面的支持力變化如圖：可知繩子的拉力增大，斜面的支持力逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律可知小球?qū)π泵娴膲毫p小，故A正確，BC錯(cuò)誤。D．對(duì)斜面分析可知，地面對(duì)斜面的摩擦力為因FN減小，則斜面受到地面的摩擦力變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。11.中國(guó)空間站上航天員們會(huì)定期使用專門(mén)的太空“體重秤”——質(zhì)量測(cè)量?jī)x來(lái)稱一稱自己。這種裝置的工作原理與傳統(tǒng)體重秤完全不同。航天員需要固定在人體固定支架（簡(jiǎn)稱“支架”）上，在支架復(fù)位過(guò)程中由恒力機(jī)構(gòu)施加一個(gè)恒定的力F作用在支架上，促使航天員和支架一起進(jìn)行勻加速直線運(yùn)動(dòng)。支架簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)如圖乙所示。假設(shè)：某次在空間站上“稱”航天員聶海勝的質(zhì)量，聶海勝靜止固定在支架上，在恒力作用下，末達(dá)到速度，已知支架質(zhì)量，則（）A.聶海勝的質(zhì)量為80kgB.聶海勝質(zhì)量為74kgC.在此過(guò)程中支架對(duì)聶海勝的作用力為80ND.在此過(guò)程中聶海勝對(duì)支架的作用力為6N【答案】B【解析】AB．末達(dá)到速度，則加速度為根據(jù)牛頓第二定律有解得74kg故A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)聶海勝根據(jù)牛頓第二定律有N根據(jù)牛頓第三定律可知聶海勝對(duì)支架的作用力為74N，故CD錯(cuò)誤；故選B。12.斜坡式傳送帶在裝卸貨物時(shí)能極大地減少人力、提高裝卸效率。如圖，在某次卸貨過(guò)程中，貨物M從頂端以速度開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，若傳送帶靜止不轉(zhuǎn)動(dòng)，M剛好勻速下滑。則當(dāng)傳送帶分別沿順、逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相比，下列說(shuō)法正確的是（）A.若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度相同B.若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)C.若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M處于超重狀態(tài)【答案】A【解析】AB．若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，物體受力沒(méi)變?nèi)匀黄胶鈩蛩龠\(yùn)動(dòng)，所以M運(yùn)動(dòng)到傳送帶底端的時(shí)間不變，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度相同，故B錯(cuò)誤，A正確；CD．若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速度較小時(shí)，M依然勻速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶速度較大時(shí)，M先加速，后勻速，不會(huì)處于超重狀態(tài)，故CD錯(cuò)誤。故選A。二、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，每空2分，共14分。）13.小郴同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)“探究力的平行四邊形定則”。如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套。用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)橡皮筋，記錄相關(guān)信息；然后改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)單獨(dú)拉動(dòng)橡皮筋，記錄相關(guān)信息。圖乙是他在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄信息畫(huà)出的圖。（1）西晉陳壽所著的《三國(guó)志》上記載的曹沖睿智的利用石塊稱出大象的重量是我們熟知的故事，該故事所體現(xiàn)的思想方法與本實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)的思想方法_______（選填“相同”或“不相同”）。（2）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)有下面的一些想法，其中正確的是_______（單選題）A.拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，且必須等長(zhǎng)B.拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)與木板平行C.兩次橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度可以不相同D.拉力和的夾角越大越好（3）如圖乙，和的合力的實(shí)際測(cè)量值是_______（選填“F”或“F'”）．【答案】（1）相同（2）B（3）【解析】【小問(wèn)1解析】該故事所體現(xiàn)的思想方法與本實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)的思想方法相同，都是等效替代法?！拘?wèn)2解析】A．拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，但是不一定必須等長(zhǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)與木板平行，選項(xiàng)B正確；C．兩次橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度必須相同且把結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，以保證等效性，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．拉力和的夾角大小要適當(dāng)，并非越大越好，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B?！拘?wèn)3解析】如圖乙，F(xiàn)是用平行四邊形法則得到的和的合力的理論值，是實(shí)際測(cè)量值。14.為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，某興趣小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的總質(zhì)量，為小車(chē)上的滑輪的質(zhì)量，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法及操作正確的有_______（單選題）A.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以補(bǔ)償阻力B.需用停表測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出一條紙帶D.平衡摩擦力（即補(bǔ)償阻力）時(shí)需將沙桶如圖甲所示懸掛（2）該興趣小組在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶，可求出第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度為_(kāi)______m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)______；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）該興趣小組以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車(chē)加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖像（如圖丙）是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)軸的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)______。（填寫(xiě)字母）A. B. C. D.【答案】（1）A（2）0.200.40（3）C【解析】【小問(wèn)1解析】A．用力傳感器測(cè)出拉力，從而表示小車(chē)受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故A正確；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器，無(wú)需停表測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力（即補(bǔ)償阻力）時(shí)不懸掛沙桶，故D錯(cuò)誤。故選A?！拘?wèn)2解析】紙帶相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，所以兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段過(guò)程中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段過(guò)程的平均速度，可得第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度為紙帶根據(jù)逐差法，可知小車(chē)的加速度為【小問(wèn)3解析】根據(jù)題意，得變形得由圖像得所以故選C。三、計(jì)算題（本大題共3小題，15題12分，16題12分，17題14分，共38分。解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）15.在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)女子十米臺(tái)跳水決賽中，運(yùn)動(dòng)員全紅嬋以出色的表現(xiàn)奪得冠軍。圖甲為全紅嬋比賽時(shí)的情景，假設(shè)她以一定的初速度從跳臺(tái)向上躍起，到達(dá)最高點(diǎn)P后自由下落。若將全紅嬋視為質(zhì)點(diǎn)，起跳過(guò)程可視為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示，已知最高點(diǎn)P離跳臺(tái)的高度，g取，不計(jì)空氣阻力，求：（1）全紅禪由最高點(diǎn)P自由下落到跳臺(tái)處的速度大??；（2）全紅禪從起跳開(kāi)始計(jì)時(shí)，到她運(yùn)動(dòng)至跳臺(tái)下方1m處（Q點(diǎn)）過(guò)程中的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）4m/s（2）【解析】【小問(wèn)1解析】全紅禪從P至跳臺(tái)做自由落體運(yùn)動(dòng)：解得【小問(wèn)2解析】全紅禪上升至最高點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)解得從P至Q做自由落體運(yùn)動(dòng)：解得：所以總時(shí)間：16.如圖甲所示，帶定滑輪的固定斜面上，有一根輕繩一端栓在物體A上，另一端通過(guò)定滑輪用拉力F拉住，使A保持靜止。已知A的質(zhì)量，斜面傾角，g取，不計(jì)一切摩擦阻力。（1）圖甲中，求拉力F大??；（2）如圖乙所示，P點(diǎn)下端栓結(jié)物體B，同時(shí)用一水平拉力拉P點(diǎn)，OP與豎直方向夾角，A、B保持靜止，求物體B質(zhì)量?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】A靜止在光滑斜面上，對(duì)A受力分析解得【小問(wèn)2解析】A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)對(duì)A受力分析解得對(duì)B受力分析：解得17.如圖所示，兩塊長(zhǎng)方體物塊A、B，放在光滑水平面上，緊靠著左側(cè)等高平臺(tái)，其質(zhì)量均為2kg，它們的下表面光滑，上表面粗糙。另有質(zhì)量為1kg的鉛塊C（大小可以忽略不計(jì)）從左側(cè)以的初速度滑到A的上表面，由于摩擦，鉛塊C最后停在物塊A或B上表面某處。已知C與A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，g取。（1）當(dāng)鉛塊C在A上滑動(dòng)時(shí)，求鉛塊C和物塊A的加速度大小；（2）若C剛好能滑到A的最右端，求A的長(zhǎng)度；（3）若C剛滑上B時(shí)的速度為此時(shí)A速度的6倍，且C最終滑行停在B最右端，求B的長(zhǎng)度?！敬鸢浮浚?），（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】由題可知C與間的滑動(dòng)摩擦力均為對(duì)C分析，由牛頓第二定律解得鉛塊C的加速度大小為對(duì)A、B整體，由牛頓第二定律解得物塊A的加速度大小【小問(wèn)2解析】當(dāng)C剛好能滑至A最右端，A、B、C三者達(dá)到共速，則有解得此過(guò)程中C做勻減速運(yùn)動(dòng)，位移大小為B做勻加速運(yùn)動(dòng)，位移大小為A的長(zhǎng)度【小問(wèn)3解析】鉛塊C剛滑上B時(shí)，由題可知解得此時(shí)B的速度為C滑上B之后，對(duì)B分析：C最終停在B最右端時(shí)，C與B達(dá)到共速，則有解得B的板長(zhǎng)郴州市2024年下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試卷高一物理（試題卷）注意事項(xiàng)：1．本試卷分試題卷和答題卡。試題卷共8頁(yè)，有三道大題，共17道小題，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)寫(xiě)在答題卡，并將準(zhǔn)考條形碼粘貼在答題卡的指定位置。3．考生作答時(shí)，選擇題和非選擇題均須作答在答題卡上，在本試題卷上答題無(wú)效?？忌诖痤}卡上按答題卡中注意事項(xiàng)的要求答題。4．考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，選對(duì)得4分，不選、錯(cuò)選得0分。）1.下列一組均為矢量的是（）A.速度、速度變化量、加速度 B.位移、速率、速度C.時(shí)間、位移、加速度 D.路程、速度、加速度【答案】A【解析】A．A選項(xiàng)中速度、速度變化量、加速度均為矢量，故A正確；B．B選項(xiàng)中位移、速度為矢量，速率為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．C選項(xiàng)中位移、加速度為矢量，時(shí)間為標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．D選項(xiàng)中速度、加速度為矢量、路程為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。2.下列說(shuō)法中正確的是（）A.一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蛟诳罩惺艿较蛏系耐屏.小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，它的慣性就不存在了C.運(yùn)動(dòng)越快汽車(chē)越不容易停下來(lái)是因?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)得越快，慣性越大D.超載卡車(chē)不容易停下來(lái)，是因?yàn)槌d卡車(chē)質(zhì)量很大，慣性很大【答案】D【解析】A．一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蛴袘T性，故A錯(cuò)誤；B．小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，它的慣性依然存在，故B錯(cuò)誤；C．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．超載卡車(chē)不容易停下來(lái)，是因?yàn)槌d卡車(chē)質(zhì)量很大，慣性很大，故D正確；故選D。3.桂東至新田高速公路，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“七縱九橫”中的第八橫。其中郴州桂東段項(xiàng)目于2024年12月正式核準(zhǔn)批復(fù)，預(yù)計(jì)2028年竣工通車(chē)。桂東至新田主線長(zhǎng)約237公里，線路設(shè)計(jì)雙向四車(chē)道，限速120公里/小時(shí)。下列說(shuō)法正確的是（）A.“主線長(zhǎng)約237公里”是指汽車(chē)從桂東到新田所發(fā)生的位移B.“限速120公里/小時(shí)”是指汽車(chē)該路段行駛時(shí)允許達(dá)到的最大速率C.研究汽車(chē)從桂東開(kāi)往新田的行駛時(shí)間，不可以將汽車(chē)當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D.坐在車(chē)廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了地面為參考系【答案】B【解析】A．“主線長(zhǎng)約237公里”是指汽車(chē)從桂東到新田所發(fā)生的路程，故A錯(cuò)誤；B．“限速120公里/小時(shí)”是指汽車(chē)該路段行駛時(shí)允許達(dá)到的最大速率，故B正確；C．研究汽車(chē)從桂東開(kāi)往新田的行駛時(shí)間，汽車(chē)的大小和形狀可以忽略，則可以將汽車(chē)當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．車(chē)廂中的乘客，看到窗外的景物往后退，是因?yàn)樗x擇了自己為參考系，故D錯(cuò)誤；故選B。4.某物體做直線運(yùn)動(dòng)，它的圖像如圖所示。設(shè)向東為速度坐標(biāo)軸的正方向。下列說(shuō)法正確的是（）A.第1秒末，物體的速度方向發(fā)生改變B.第2秒末，物體的加速度方向發(fā)生改變C.第1秒末，物體向東運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)D.第1秒末與第3秒末，物體經(jīng)過(guò)同一位置【答案】D【解析】A．由圖像縱坐標(biāo)代表速度可知，第1秒末，物體的速度方向沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；B．圖像的斜率代表加速度，可知第2秒末，物體的加速度方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；CD．圖像與縱坐標(biāo)圍成的面積代表位移，可知第2秒末，物體向東運(yùn)動(dòng)至最遠(yuǎn)，第1秒末與第3秒末，物體的位移相等，經(jīng)過(guò)同一位置，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D。5.湖南省教育廳開(kāi)展“我的韶山行”中小學(xué)紅色研學(xué)活動(dòng)，一輛載著學(xué)生的汽車(chē)在臨近終點(diǎn)時(shí)剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止，已知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小為10m/s，剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為。由開(kāi)始剎車(chē)起計(jì)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)在第1s末速度大小為B.汽車(chē)在第1內(nèi)發(fā)生的位移大小為8mC.汽車(chē)在第6s末速度大小為D.汽車(chē)在6s內(nèi)發(fā)生的位移大小為24m【答案】A【解析】AC．剎車(chē)時(shí)間為s所以，剎車(chē)后6s末的速度為0，第1s末速度大小為故A正確，C錯(cuò)誤；B．汽車(chē)在第1內(nèi)發(fā)生的位移大小為故B錯(cuò)誤；D．剎車(chē)位移為所以剎車(chē)后6s內(nèi)的位移為25m，故D錯(cuò)誤；故選A。6.現(xiàn)在的物理學(xué)中加速度的定義式為，而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），該運(yùn)動(dòng)中的“另類加速度”定義為，其中v0和vt分別表示某段位移x內(nèi)的初速度和末速度．A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)．根據(jù)力學(xué)單位制，“另類加速度”A的國(guó)際基本單位應(yīng)為：Am/s2 B.m2/s2 C.m-1 D.s-1【答案】D【解析】速度的國(guó)際單位為m/s，位移的國(guó)際單位為m，則根據(jù)，可知A的國(guó)際單位為，故D正確，ABC錯(cuò)誤．故選：D。7.小郴同學(xué)是一名籃球愛(ài)好者。他從同一水平高度的A、B兩處先后將籃球投出，都恰好垂直打在籃板的P點(diǎn)，如簡(jiǎn)化圖所示。不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.兩次拋出時(shí)的初速度B.兩次拋出時(shí)初速度與水平方向的夾角C.兩次籃球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間D.兩次籃球打在籃板P點(diǎn)的速度【答案】C【解析】C．利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)解得可知故C正確；D．結(jié)合上述，利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向上有解得由于A位置水平分位移小一些，則有故D錯(cuò)誤；A．利用利用逆向思維，將斜拋運(yùn)動(dòng)看為反向的平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向上有根據(jù)速度分解有由于則有故A錯(cuò)誤；B．結(jié)合上述有由于則有故B錯(cuò)誤。故選C。8.雜技表演的安全網(wǎng)如圖甲所示，網(wǎng)繩的結(jié)構(gòu)為正方形格子，O、a、b、c、d等為網(wǎng)繩的結(jié)點(diǎn)，安全網(wǎng)水平張緊后，若運(yùn)動(dòng)員從高處落下，并恰好豎直落在O點(diǎn)上，該處下凹至最低點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)繩dOe，bOg均為張角，如圖乙所示，此時(shí)O點(diǎn)受到向下的沖擊力大小為2F，則這時(shí)O點(diǎn)周?chē)扛W(wǎng)繩承受的張力大小為（）A. B.F C. D.【答案】B【解析】因?yàn)榫W(wǎng)繩完全相同，并且構(gòu)成的是正方形，網(wǎng)繩dOe，bOg張角均為120°。設(shè)每根網(wǎng)繩承受的張力大小為T(mén)，則有4Tcos60°=2F解得T=F故選B。9.P、Q兩輛汽車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上同時(shí)（時(shí)刻）由同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，P運(yùn)動(dòng)的圖像和Q運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖甲、圖乙所示。根據(jù)圖中信息判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A.在0~2s時(shí)間內(nèi)，Q在前P在后，當(dāng)時(shí)P、Q兩車(chē)相遇B.在2~4s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.在4~6s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小相等D.在4~6s時(shí)間內(nèi)，P、Q兩車(chē)速度方向均發(fā)生了改變【答案】A【解析】A．在0~2s時(shí)間內(nèi)，P做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，2s時(shí)的速度為10m/s，2s內(nèi)的位移在0~2s時(shí)間內(nèi)，Q一直做勻速運(yùn)動(dòng)，速度為2s內(nèi)的位移為10m，則P的速度先小于Q的速度后大于Q的速度，即Q在前P在后，當(dāng)時(shí)P、Q兩車(chē)相遇，選項(xiàng)A正確；B．在2~4s時(shí)間內(nèi)，P車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)、Q車(chē)靜止，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在4~6s時(shí)間內(nèi)，P車(chē)位移為零，而Q車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為20m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在4~6s時(shí)間內(nèi)，5s時(shí)P速度方向發(fā)生了改變，而Q車(chē)速度方向不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。10.如圖，光滑斜面上有一個(gè)小球被輕繩拴住，懸掛在天花板上，已知輕繩與豎直方向的夾角為，斜面傾角，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)保持懸點(diǎn)不變，將斜面向左緩慢推動(dòng)平移一小段距離后，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球?qū)π泵娴膲毫ψ冃?B.斜面對(duì)小球支持力變大C.輕繩拉小球的拉力變小 D.斜面受到地面的摩擦力變大【答案】A【解析】ABC．斜面向左移動(dòng)時(shí)繩子的拉力與豎直方向之間的夾角逐漸減小，繩子的拉力以及斜面的支持力變化如圖：可知繩子的拉力增大，斜面的支持力逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律可知小球?qū)π泵娴膲毫p小，故A正確，BC錯(cuò)誤。D．對(duì)斜面分析可知，地面對(duì)斜面的摩擦力為因FN減小，則斜面受到地面的摩擦力變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。11.中國(guó)空間站上航天員們會(huì)定期使用專門(mén)的太空“體重秤”——質(zhì)量測(cè)量?jī)x來(lái)稱一稱自己。這種裝置的工作原理與傳統(tǒng)體重秤完全不同。航天員需要固定在人體固定支架（簡(jiǎn)稱“支架”）上，在支架復(fù)位過(guò)程中由恒力機(jī)構(gòu)施加一個(gè)恒定的力F作用在支架上，促使航天員和支架一起進(jìn)行勻加速直線運(yùn)動(dòng)。支架簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)如圖乙所示。假設(shè)：某次在空間站上“稱”航天員聶海勝的質(zhì)量，聶海勝靜止固定在支架上，在恒力作用下，末達(dá)到速度，已知支架質(zhì)量，則（）A.聶海勝的質(zhì)量為80kgB.聶海勝質(zhì)量為74kgC.在此過(guò)程中支架對(duì)聶海勝的作用力為80ND.在此過(guò)程中聶海勝對(duì)支架的作用力為6N【答案】B【解析】AB．末達(dá)到速度，則加速度為根據(jù)牛頓第二定律有解得74kg故A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)聶海勝根據(jù)牛頓第二定律有N根據(jù)牛頓第三定律可知聶海勝對(duì)支架的作用力為74N，故CD錯(cuò)誤；故選B。12.斜坡式傳送帶在裝卸貨物時(shí)能極大地減少人力、提高裝卸效率。如圖，在某次卸貨過(guò)程中，貨物M從頂端以速度開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，若傳送帶靜止不轉(zhuǎn)動(dòng)，M剛好勻速下滑。則當(dāng)傳送帶分別沿順、逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相比，下列說(shuō)法正確的是（）A.若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度相同B.若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)C.若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，M處于超重狀態(tài)【答案】A【解析】AB．若傳送帶沿順時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，物體受力沒(méi)變?nèi)匀黄胶鈩蛩龠\(yùn)動(dòng)，所以M運(yùn)動(dòng)到傳送帶底端的時(shí)間不變，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度相同，故B錯(cuò)誤，A正確；CD．若傳送帶沿逆時(shí)針勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速度較小時(shí)，M依然勻速運(yùn)動(dòng)，若傳送帶速度較大時(shí)，M先加速，后勻速，不會(huì)處于超重狀態(tài)，故CD錯(cuò)誤。故選A。二、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，每空2分，共14分。）13.小郴同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)“探究力的平行四邊形定則”。如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套。用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)橡皮筋，記錄相關(guān)信息；然后改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)單獨(dú)拉動(dòng)橡皮筋，記錄相關(guān)信息。圖乙是他在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄信息畫(huà)出的圖。（1）西晉陳壽所著的《三國(guó)志》上記載的曹沖睿智的利用石塊稱出大象的重量是我們熟知的故事，該故事所體現(xiàn)的思想方法與本實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)的思想方法_______（選填“相同”或“不相同”）。（2）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)有下面的一些想法，其中正確的是_______（單選題）A.拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，且必須等長(zhǎng)B.拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)與木板平行C.兩次橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度可以不相同D.拉力和的夾角越大越好（3）如圖乙，和的合力的實(shí)際測(cè)量值是_______（選填“F”或“F'”）．【答案】（1）相同（2）B（3）【解析】【小問(wèn)1解析】該故事所體現(xiàn)的思想方法與本實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)的思想方法相同，都是等效替代法?！拘?wèn)2解析】A．拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，但是不一定必須等長(zhǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)與木板平行，選項(xiàng)B正確；C．兩次橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度必須相同且把結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，以保證等效性，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．拉力和的夾角大小要適當(dāng)，并非越大越好，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。【小問(wèn)3解析】如圖乙，F(xiàn)是用平行四邊形法則得到的和的合力的理論值，是實(shí)際測(cè)量值。14.為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，某興趣小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的總質(zhì)量，為小車(chē)上的滑輪的質(zhì)量，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法及操作正確的有_______（單選題）A.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以補(bǔ)償阻力B.需用停表測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出一條紙帶D.平衡摩擦力（即補(bǔ)償阻力）時(shí)需將沙桶如圖甲所示懸掛（2）該興趣小組在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶，可求出第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度為_(kāi)______m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)______；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）該興趣小組以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車(chē)加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖像（如圖丙）是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)軸的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)______。（填寫(xiě)字母）A. B. C. D.【答案】（1）A（2）0.200.40（3）C【解析】【小問(wèn)1解析】A．用力傳感器測(cè)出拉力，從而表示小車(chē)受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故A正確；B．