2024-2025學(xué)年廣西壯族自治區(qū)柳州市高一上學(xué)期1月期末物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGE2025學(xué)年度上學(xué)期2024級(jí)（高一）期末考試物理試題一、選擇題1.下列說(shuō)法正確的是（）A.對(duì)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B.動(dòng)車組列車行駛從柳州抵達(dá)南寧，這里的“”指的是位移大小C.豎直上拋的小球運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)位置時(shí)，速度和加速度均為零D.運(yùn)動(dòng)員繞田徑場(chǎng)跑動(dòng)一圈回到出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程平均速度為0【答案】D【解析】A．對(duì)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作姿態(tài)等是研究的關(guān)鍵內(nèi)容，不能忽略其形狀和大小，所以不可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．動(dòng)車組列車行駛252km從柳州抵達(dá)南寧，這里的“252km”指的是列車實(shí)際行駛軌跡的長(zhǎng)度，即路程，故B錯(cuò)誤；C．豎直上拋的小球運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)位置時(shí)，速度瞬間為零，但此時(shí)小球仍受重力作用，故加速度不為0，故C錯(cuò)誤；D．平均速度等于位移與時(shí)間的比值，運(yùn)動(dòng)員繞田徑場(chǎng)跑動(dòng)一圈回到出發(fā)點(diǎn)，初末位置相同，位移為0，則平均速度為0，故D正確。故選D。2.關(guān)于靜止放在水平桌面上的書(shū)本，以下說(shuō)法正確的是（）A.桌面對(duì)書(shū)本支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)平衡力B.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)作用力與反作用力C.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是同一種性質(zhì)的力D.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力【答案】A【解析】AB．平衡力是作用在同一物體上的兩個(gè)力，大小相等、方向相反且作用在同一直線上。桌面對(duì)書(shū)本的支持力和書(shū)本所受的重力都作用在書(shū)本上，書(shū)本靜止，處于平衡狀態(tài)，這兩個(gè)力大小相等、方向相反且作用在同一條直線上，符合平衡力的條件，所以桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)平衡力，故A正確，B錯(cuò)誤；C．桌面對(duì)書(shū)本的支持力屬于彈力，書(shū)本所受重力是由于地球吸引而產(chǎn)生的引力，它們是不同性質(zhì)的力，故C錯(cuò)誤；D．桌面對(duì)書(shū)本的支持力作用在書(shū)本上，書(shū)本對(duì)桌面的壓力作用在桌面上，這兩個(gè)力分別作用在兩個(gè)不同物體上，而平衡力是作用在同一物體上的，所以它們不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選A。3.下列說(shuō)法中正確的是（）A.游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B.坐在勻速直線飛行的飛機(jī)內(nèi)的乘客處于完全失重狀態(tài)C.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)D.小球在做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受重力作用【答案】C【解析】A．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)，處于平衡狀態(tài)，其加速度為零，既不是失重也不是超重，故A錯(cuò)誤；B．坐在勻速直線飛行的飛機(jī)內(nèi)的乘客，處于平衡狀態(tài)，加速度為零，既不是失重也不是超重，故B錯(cuò)誤；C．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中，加速度方向均向下，都處于失重狀態(tài)，故C正確；D．小球在做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，依然受到重力作用，故D錯(cuò)誤。故選C。4.一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為，當(dāng)位移為12m后速度變?yōu)椋矬w的加速度為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由題意知初速度，末速度，位移，由速度位移關(guān)系有代入解得加速度故選B。5.如圖所示，A、B兩個(gè)物體的質(zhì)量相等，現(xiàn)用大小為的水平力作用于A物體上，A、B依然保持靜止，則A物體對(duì)B物體、地面對(duì)A物體的摩擦力大小分別為（）A. B. C. D.、【答案】A【解析】對(duì)B物體，由平衡條件可知，B物體受到的摩擦力為0，即A物體對(duì)B物體的摩擦力為0；把AB物體作為整體，由平衡條件可知，整體受到F的拉力與地面對(duì)A的摩擦力等大方向，由于F大小為1N，則地面對(duì)A的摩擦力大小也為1N。故選A。6.如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開(kāi)始時(shí)輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個(gè)豎直向上的拉力，使小滑塊沿桿緩慢上升，整個(gè)過(guò)程中小球始終未脫離斜劈，則有（）A.小球?qū)π迸膲毫χ饾u減小B.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大C.輕繩對(duì)小球的拉力逐漸減小D.輕繩對(duì)小球的拉力先減小后增大【答案】A【解析】對(duì)小球受力分析，受重力、支持力和細(xì)線的拉力，設(shè)斜面傾角為，細(xì)繩和斜面的夾角為，根據(jù)平衡條件有，逐漸增加，逐漸增加；支持力N逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p小；故選A。7.如圖所示，質(zhì)量分別為和的兩個(gè)小球置于粗糙水平面上，兩小球與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，且固定在一輕質(zhì)彈簧的兩端，已知彈簧的原長(zhǎng)為，勁度系數(shù)為?，F(xiàn)沿彈簧軸線方向在質(zhì)量為的小球上有一水平拉力，當(dāng)兩球一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球間的距離為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)m，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得則此時(shí)兩球間的距離為故選C。8.物體在直角坐標(biāo)系所在的平面內(nèi)由點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其沿坐標(biāo)軸方向的兩個(gè)分速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，則對(duì)該物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的描述正確的是（）A.物體在做直線運(yùn)動(dòng)B.物體在做直線運(yùn)動(dòng)C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)D.物體在做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】AD．圖像可知物體在x方向做速度為4m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，在y方向做初速度為0加速直線運(yùn)動(dòng)，即合力沿y方向，可知物體的合初速度與合加速度不在同一直線上，圖像斜率表示加速度，圖像可知y方向加速度不變，所以物體的合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確；BC．圖像可知3s末物體合速度方向與x方向夾角的正切值為內(nèi)x方向的加速度大小內(nèi)y方向的加速度大小可知內(nèi)物體合加速度方向與x方向夾角的正切值為可知物體的合初速度與合加速度在同一直線上，故物體做直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤。故選BD。9.距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2m，在點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為，如圖。小車始終以的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地。不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小?？汕蟮们蚵涞貢r(shí)間及等于（）A. B. C. D.【答案】AD【解析】題意知水平直軌道距離地面高度，AB間距，分析可知兩球在豎直方向均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有，又因?yàn)锳到B時(shí)間由于兩球同時(shí)落地，則有聯(lián)立以上解得，故選AD。10.時(shí)，甲、乙兩汽車從相距的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.乙車的加速度始終不變B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲、乙兩車相遇【答案】BC【解析】AC．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1h末乙車加速度方向發(fā)生改變，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確，A錯(cuò)誤；B．由圖可知2h末甲車速度為30km/h，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距故B正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、非選擇題11.某同學(xué)利用如圖甲所示裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持______狀態(tài)；（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖像。由此圖像可得該彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m；（3）他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度x=______cm?！敬鸢浮浚?）豎直（2）50（3）10【解析】（1）懸掛重物后，彈簧沿豎直方向伸長(zhǎng)，要測(cè)量彈簧沿豎直方向上的伸長(zhǎng)量，刻度尺要保持豎直狀態(tài)。（2）如果以彈簧長(zhǎng)度x為橫坐標(biāo)，彈力大小F為縱坐標(biāo)，作出圖像，那么圖像與橫軸的截距表示彈簧的原長(zhǎng)，圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以根據(jù)圖像可知，該彈簧的原長(zhǎng)勁度系數(shù)（3）彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度為0.2N，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示彈力的大小，即所以該彈簧的長(zhǎng)度為12.在“探究加速度與力”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為。（1）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到一條紙帶，在紙袋上取如圖（乙）所示的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。自點(diǎn)起，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為，則小車的加速度為_(kāi)__________。（2）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了圖像，如圖（丙）所示，則①圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因___________。②圖中的力理論上指___________，而實(shí)驗(yàn)中卻用___________表示。（選填字母符號(hào)）A.小盤(pán)和重物的重力B.繩對(duì)小車的拉力③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是___________?！敬鸢浮浚?）1.25（2）①.平衡摩擦力過(guò)大②.BA③.小盤(pán)和重物的質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量【解析】【小問(wèn)1解析】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則周期為s=0.04s根據(jù)逐差法可知加速度為【小問(wèn)2解析】①圖中外力為0時(shí)，加速度不為0，原因是平衡摩擦力過(guò)大；②圖中的力理論上指繩子的拉力，故填B；而實(shí)驗(yàn)中卻用小盤(pán)和重物的重力表示，故填A(yù)。③從圖象上可以看出：F從0開(kāi)始增加，小盤(pán)和重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的小盤(pán)和重物的重力在增加，那么在后面小盤(pán)和重物的質(zhì)量就不滿足遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，那么繩子的拉力與小盤(pán)和重物的總重力就相差大。所以原因是小盤(pán)和重物的質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量。13.如圖所示，從某一高度間隔相同時(shí)間依次由靜止釋放小球，當(dāng)?shù)?個(gè)小球準(zhǔn)備下落時(shí)，第1個(gè)小球剛好到達(dá)地面，此時(shí)第3個(gè)小球與第2個(gè)小球之間的距離為，重力加速度大小取，不計(jì)空氣阻力。求：（1）釋放小球的時(shí)間間隔；（2）釋放處離地面的高度?！敬鸢浮浚?）0.4s（2）12.8m【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)時(shí)間間隔為，則有代入數(shù)據(jù)解得s【小問(wèn)2解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知m14.如圖所示，有一長(zhǎng)度、質(zhì)量平板小車靜止在光滑的水平面上，在小車一端放置一質(zhì)量的可看成質(zhì)點(diǎn)的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)時(shí)給物塊一個(gè)水平向右的拉力取。求：（1）要使物塊與小車發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，水平拉力至少要多大？（2）若物塊在時(shí)恰好運(yùn)動(dòng)到小車的另一端，水平拉力是多大？【答案】（1）14N（2）16N【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)拉力為時(shí)，物塊與小車恰好要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)m、M間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力，對(duì)m，由牛頓第二定律有對(duì)整體，由牛頓第二定律有代入題中數(shù)據(jù)，聯(lián)立解得則水平拉力至少要14N才能使物塊與小車發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)?！拘?wèn)2解析】水平拉力為時(shí)，物塊在時(shí)恰好運(yùn)動(dòng)到小車的另一端，對(duì)m，由牛頓第二定律有解得m的加速度大小對(duì)M，由牛頓第二定律有解得M的加速度大小則在內(nèi)，m、M位移分別為，又因?yàn)橛写腩}中數(shù)據(jù)，聯(lián)立解得則物塊在時(shí)恰好運(yùn)動(dòng)到小車的另一端，水平拉力為16N。15.如圖所示，傾角為37°，長(zhǎng)為l=16m的傳送帶，轉(zhuǎn)動(dòng)速度為v=10m/s，動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，在傳送帶頂端A處無(wú)初速度地釋放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的物體。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2。求：(1)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體從頂端A滑到底端B的時(shí)間；(2)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體從頂端A滑到底端B的時(shí)間?！敬鸢浮?1)t=4s；(2)t總=2s【解析】(1)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，則物體所受滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，相對(duì)傳送帶向下勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有解得根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有解得(2)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)物體下滑速度小于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，物體相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，則物體所受滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向下，設(shè)物體的加速度大小為a1，由牛頓第二定律得解得a1=10m/s2設(shè)當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為t1，位移為x1，則有當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶速度瞬間，有則下一時(shí)刻物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，受到傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力——摩擦力發(fā)生突變，設(shè)當(dāng)物體下滑速度大于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)物體的加速度為a2，則解得（舍去）所以2024-2025學(xué)年度上學(xué)期2024級(jí)（高一）期末考試物理試題一、選擇題1.下列說(shuō)法正確的是（）A.對(duì)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B.動(dòng)車組列車行駛從柳州抵達(dá)南寧，這里的“”指的是位移大小C.豎直上拋的小球運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)位置時(shí)，速度和加速度均為零D.運(yùn)動(dòng)員繞田徑場(chǎng)跑動(dòng)一圈回到出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程平均速度為0【答案】D【解析】A．對(duì)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作姿態(tài)等是研究的關(guān)鍵內(nèi)容，不能忽略其形狀和大小，所以不可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．動(dòng)車組列車行駛252km從柳州抵達(dá)南寧，這里的“252km”指的是列車實(shí)際行駛軌跡的長(zhǎng)度，即路程，故B錯(cuò)誤；C．豎直上拋的小球運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)位置時(shí)，速度瞬間為零，但此時(shí)小球仍受重力作用，故加速度不為0，故C錯(cuò)誤；D．平均速度等于位移與時(shí)間的比值，運(yùn)動(dòng)員繞田徑場(chǎng)跑動(dòng)一圈回到出發(fā)點(diǎn)，初末位置相同，位移為0，則平均速度為0，故D正確。故選D。2.關(guān)于靜止放在水平桌面上的書(shū)本，以下說(shuō)法正確的是（）A.桌面對(duì)書(shū)本支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)平衡力B.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)作用力與反作用力C.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是同一種性質(zhì)的力D.桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力【答案】A【解析】AB．平衡力是作用在同一物體上的兩個(gè)力，大小相等、方向相反且作用在同一直線上。桌面對(duì)書(shū)本的支持力和書(shū)本所受的重力都作用在書(shū)本上，書(shū)本靜止，處于平衡狀態(tài)，這兩個(gè)力大小相等、方向相反且作用在同一條直線上，符合平衡力的條件，所以桌面對(duì)書(shū)本的支持力與書(shū)本所受的重力是一對(duì)平衡力，故A正確，B錯(cuò)誤；C．桌面對(duì)書(shū)本的支持力屬于彈力，書(shū)本所受重力是由于地球吸引而產(chǎn)生的引力，它們是不同性質(zhì)的力，故C錯(cuò)誤；D．桌面對(duì)書(shū)本的支持力作用在書(shū)本上，書(shū)本對(duì)桌面的壓力作用在桌面上，這兩個(gè)力分別作用在兩個(gè)不同物體上，而平衡力是作用在同一物體上的，所以它們不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選A。3.下列說(shuō)法中正確的是（）A.游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B.坐在勻速直線飛行的飛機(jī)內(nèi)的乘客處于完全失重狀態(tài)C.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)D.小球在做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受重力作用【答案】C【解析】A．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)，處于平衡狀態(tài)，其加速度為零，既不是失重也不是超重，故A錯(cuò)誤；B．坐在勻速直線飛行的飛機(jī)內(nèi)的乘客，處于平衡狀態(tài)，加速度為零，既不是失重也不是超重，故B錯(cuò)誤；C．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中，加速度方向均向下，都處于失重狀態(tài)，故C正確；D．小球在做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，依然受到重力作用，故D錯(cuò)誤。故選C。4.一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為，當(dāng)位移為12m后速度變?yōu)椋矬w的加速度為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由題意知初速度，末速度，位移，由速度位移關(guān)系有代入解得加速度故選B。5.如圖所示，A、B兩個(gè)物體的質(zhì)量相等，現(xiàn)用大小為的水平力作用于A物體上，A、B依然保持靜止，則A物體對(duì)B物體、地面對(duì)A物體的摩擦力大小分別為（）A. B. C. D.、【答案】A【解析】對(duì)B物體，由平衡條件可知，B物體受到的摩擦力為0，即A物體對(duì)B物體的摩擦力為0；把AB物體作為整體，由平衡條件可知，整體受到F的拉力與地面對(duì)A的摩擦力等大方向，由于F大小為1N，則地面對(duì)A的摩擦力大小也為1N。故選A。6.如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開(kāi)始時(shí)輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個(gè)豎直向上的拉力，使小滑塊沿桿緩慢上升，整個(gè)過(guò)程中小球始終未脫離斜劈，則有（）A.小球?qū)π迸膲毫χ饾u減小B.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大C.輕繩對(duì)小球的拉力逐漸減小D.輕繩對(duì)小球的拉力先減小后增大【答案】A【解析】對(duì)小球受力分析，受重力、支持力和細(xì)線的拉力，設(shè)斜面傾角為，細(xì)繩和斜面的夾角為，根據(jù)平衡條件有，逐漸增加，逐漸增加；支持力N逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p??；故選A。7.如圖所示，質(zhì)量分別為和的兩個(gè)小球置于粗糙水平面上，兩小球與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，且固定在一輕質(zhì)彈簧的兩端，已知彈簧的原長(zhǎng)為，勁度系數(shù)為?，F(xiàn)沿彈簧軸線方向在質(zhì)量為的小球上有一水平拉力，當(dāng)兩球一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球間的距離為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)m，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得則此時(shí)兩球間的距離為故選C。8.物體在直角坐標(biāo)系所在的平面內(nèi)由點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其沿坐標(biāo)軸方向的兩個(gè)分速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，則對(duì)該物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的描述正確的是（）A.物體在做直線運(yùn)動(dòng)B.物體在做直線運(yùn)動(dòng)C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)D.物體在做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】AD．圖像可知物體在x方向做速度為4m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，在y方向做初速度為0加速直線運(yùn)動(dòng)，即合力沿y方向，可知物體的合初速度與合加速度不在同一直線上，圖像斜率表示加速度，圖像可知y方向加速度不變，所以物體的合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確；BC．圖像可知3s末物體合速度方向與x方向夾角的正切值為內(nèi)x方向的加速度大小內(nèi)y方向的加速度大小可知內(nèi)物體合加速度方向與x方向夾角的正切值為可知物體的合初速度與合加速度在同一直線上，故物體做直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤。故選BD。9.距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2m，在點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為，如圖。小車始終以的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地。不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小?？汕蟮们蚵涞貢r(shí)間及等于（）A. B. C. D.【答案】AD【解析】題意知水平直軌道距離地面高度，AB間距，分析可知兩球在豎直方向均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有，又因?yàn)锳到B時(shí)間由于兩球同時(shí)落地，則有聯(lián)立以上解得，故選AD。10.時(shí)，甲、乙兩汽車從相距的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.乙車的加速度始終不變B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲、乙兩車相遇【答案】BC【解析】AC．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1h末乙車加速度方向發(fā)生改變，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確，A錯(cuò)誤；B．由圖可知2h末甲車速度為30km/h，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距故B正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、非選擇題11.某同學(xué)利用如圖甲所示裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持______狀態(tài)；（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖像。由此圖像可得該彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m；（3）他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度x=______cm?！敬鸢浮浚?）豎直（2）50（3）10【解析】（1）懸掛重物后，彈簧沿豎直方向伸長(zhǎng)，要測(cè)量彈簧沿豎直方向上的伸長(zhǎng)量，刻度尺要保持豎直狀態(tài)。（2）如果以彈簧長(zhǎng)度x為橫坐標(biāo)，彈力大小F為縱坐標(biāo)，作出圖像，那么圖像與橫軸的截距表示彈簧的原長(zhǎng)，圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以根據(jù)圖像可知，該彈簧的原長(zhǎng)勁度系數(shù)（3）彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度為0.2N，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示彈力的大小，即所以該彈簧的長(zhǎng)度為12.在“探究加速度與力”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為。（1）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到一條紙帶，在紙袋上取如圖（乙）所示的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。自點(diǎn)起，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為，則小車的加速度為_(kāi)__________。（2）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了圖像，如圖（丙）所示，則①圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因___________。②圖中的力理論上指___________，而實(shí)驗(yàn)中卻用___________表示。（選填字母符號(hào)）A.小盤(pán)和重物的重力B.繩對(duì)小車的拉力③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是___________?！敬鸢浮浚?）1.25（2）①.平衡摩擦力過(guò)大②.BA③.小盤(pán)和重物的質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量【解析】【小問(wèn)1解析】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則周期為s=0.04s根據(jù)逐差法可知加速度為【小問(wèn)2解析】①圖中外力為0時(shí)，加速度不為0，原因是平衡摩擦力過(guò)大；②圖中的力理論上指繩子的拉力，故填B；而實(shí)驗(yàn)中卻用小盤(pán)和重物的重力表示，故填A(yù)。③從圖象上可以看出：F從0開(kāi)始增加，小盤(pán)和重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的小盤(pán)和重物的重力在增加，那么在后面小盤(pán)和重物的質(zhì)量就不滿足遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，那么繩子的拉力與小盤(pán)和重物的總重力就相差大。所以原因是小盤(pán)和重物的質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量。13.如圖所示，從某一高度間隔相同時(shí)間依次由靜止釋放小球，當(dāng)?shù)?個(gè)小球準(zhǔn)備下落時(shí)，第1個(gè)小球剛好到達(dá)地面，此時(shí)第3個(gè)小球與第2個(gè)小球之間的距離為，重力加速度