浙江科技學(xué)院《行車(chē)調(diào)度指揮自動(dòng)化》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)浙江科技學(xué)院《行車(chē)調(diào)度指揮自動(dòng)化》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)中，以下哪個(gè)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和位置？（）A.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)度集中系統(tǒng)C.編組站管理系統(tǒng)D.通信信號(hào)系統(tǒng)2、對(duì)于物流運(yùn)輸管理，以下關(guān)于貨物運(yùn)輸方式的選擇原則和影響因素，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.貨物運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)綜合考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸安全性等因素，遵循時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、便利性等原則B.貨物運(yùn)輸方式的選擇只考慮運(yùn)輸成本，成本越低越好C.運(yùn)輸時(shí)間對(duì)貨物運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有影響，只要貨物能到達(dá)目的地即可D.貨物的性質(zhì)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有任何作用，可以忽略不計(jì)3、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了新的機(jī)遇。以下關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，不包括的是（）A.車(chē)輛自動(dòng)駕駛B.實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)C.車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)D.車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷4、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞物流行業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。以下哪個(gè)因素是影響快遞物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素？（）A.配送速度B.貨物包裝C.快遞價(jià)格D.客戶服務(wù)5、在水路運(yùn)輸?shù)拇肮?jié)能減排技術(shù)中，以下哪種技術(shù)的應(yīng)用前景較為廣闊？（）A.太陽(yáng)能動(dòng)力技術(shù)B.風(fēng)能輔助推進(jìn)技術(shù)C.核能驅(qū)動(dòng)技術(shù)D.生物燃料技術(shù)6、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種運(yùn)輸組織形式能夠提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本？（）A.單車(chē)運(yùn)輸B.車(chē)隊(duì)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.包車(chē)運(yùn)輸7、對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，以下關(guān)于收費(fèi)制度和服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.高速公路收費(fèi)制度包括按里程收費(fèi)、按車(chē)型收費(fèi)等方式，服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、監(jiān)控系統(tǒng)等，合理的收費(fèi)制度和完善的服務(wù)設(shè)施能夠提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量B.高速公路的收費(fèi)制度應(yīng)該統(tǒng)一，不能有多種方式C.高速公路的服務(wù)設(shè)施越多越好，不考慮成本和實(shí)際需求D.高速公路的運(yùn)營(yíng)管理只關(guān)注收費(fèi)，服務(wù)設(shè)施不重要8、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對(duì)港口的運(yùn)營(yíng)效率有重要影響。對(duì)于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門(mén)式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車(chē)D.叉車(chē)9、在城市交通的慢行系統(tǒng)中，以下哪種交通方式對(duì)于解決“最后一公里”出行問(wèn)題最為有效？（）A.共享單車(chē)B.步行C.電動(dòng)滑板車(chē)D.平衡車(chē)10、在公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩O(shè)施中，防撞護(hù)欄的設(shè)置位置和形式需要根據(jù)道路條件進(jìn)行選擇。以下哪種道路條件下更適合設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄？（）A.彎道B.陡坡C.高速公路D.城市道路11、在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理中，以下哪種應(yīng)急預(yù)案對(duì)于應(yīng)對(duì)重大交通事故的救援工作最為重要？（）A.人員疏散預(yù)案B.醫(yī)療救援預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D.交通疏導(dǎo)預(yù)案12、在公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸管理中，以下哪種措施能夠最大程度降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)？（）A.嚴(yán)格駕駛員資質(zhì)審核B.加強(qiáng)車(chē)輛安全檢查C.規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線D.以上都是13、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度中，以下哪個(gè)因素對(duì)于優(yōu)化航班資源配置、提高運(yùn)營(yíng)效率最為關(guān)鍵？（）A.機(jī)組人員安排B.飛機(jī)維修計(jì)劃C.航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D.旅客需求預(yù)測(cè)14、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警15、在城市交通規(guī)劃中，以下哪種交通方式的發(fā)展有助于減少私人小汽車(chē)的使用，緩解交通擁堵？（）A.共享單車(chē)B.地鐵C.公交車(chē)D.以上都是16、在城市交通規(guī)劃中，為緩解交通擁堵，采取了多種措施。以下哪種措施對(duì)于減少高峰時(shí)段道路擁堵效果最為顯著？（）A.增加道路寬度B.優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)C.限制私家車(chē)出行D.發(fā)展公共交通17、在城市交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化中，需要根據(jù)不同時(shí)間段的交通流量進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于一個(gè)工作日的早晚高峰時(shí)段，以下哪種信號(hào)配時(shí)方案更能提高道路通行能力？（）A.縮短綠燈時(shí)間B.延長(zhǎng)綠燈時(shí)間C.增加黃燈時(shí)間D.調(diào)整相位順序18、在水路運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，需要考慮航道條件和水文情況。對(duì)于一條受潮汐影響較大的航道，以下哪個(gè)因素在航線規(guī)劃中需要重點(diǎn)考慮？（）A.水深變化B.水流速度C.航道寬度D.風(fēng)向風(fēng)速19、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿足旅客出行需求C.忽略航線競(jìng)爭(zhēng)D.考慮機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)限制20、在公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛維修管理中，以下哪種維修方式能夠最大程度減少車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間？（）A.定期維修B.事后維修C.視情維修D(zhuǎn).預(yù)防維修二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域，重載運(yùn)輸技術(shù)不斷發(fā)展，闡述重載鐵路在車(chē)輛技術(shù)、線路基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)管理等方面的創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。2、（本題5分）多式聯(lián)運(yùn)是一種綜合的運(yùn)輸方式，能夠?qū)崿F(xiàn)不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。請(qǐng)解釋多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn)，并分析其在現(xiàn)代物流中的作用和發(fā)展障礙。3、（本題5分）在城市交通的可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)中，如何構(gòu)建科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，全面評(píng)估城市交通的可持續(xù)發(fā)展水平。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一個(gè)港口的自動(dòng)化堆場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)設(shè)備的自動(dòng)化作業(yè)和調(diào)度。計(jì)算控制系統(tǒng)的功能需求、硬件配置和軟件算法，提高堆場(chǎng)的作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。2、（本題5分）某城市的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)需要進(jìn)行優(yōu)化，一個(gè)十字路口東西方向和南北方向的車(chē)流量不同，已知各方向的平均車(chē)流量和綠燈時(shí)間，計(jì)算最優(yōu)的信號(hào)燈配時(shí)方案，以減少車(chē)輛等待時(shí)間和擁堵。3、（本題5分）公共危機(jī)管理是行政管理的重要領(lǐng)域，近年來(lái)各類(lèi)公共危機(jī)事件頻發(fā)，對(duì)政府的危機(jī)應(yīng)對(duì)能力提出了更高要求。請(qǐng)全面論述公共危機(jī)管理的階段和策略，包括危機(jī)預(yù)防、危機(jī)準(zhǔn)備、危機(jī)響應(yīng)、危機(jī)恢復(fù)等環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)和方法，分析公共危機(jī)管理中存在的問(wèn)題和不足，如危機(jī)意識(shí)淡薄、應(yīng)急預(yù)案不完善、協(xié)調(diào)機(jī)制不順暢等，并提出加強(qiáng)公共危機(jī)管理能力建設(shè)的建議和措施。4、（本題5分）某城市的交通噪聲預(yù)測(cè)與控制，根據(jù)道路類(lèi)型、交通流量、車(chē)輛類(lèi)型和車(chē)速。計(jì)算交通噪聲的聲壓級(jí)和影響范圍，提出噪聲控制措施，如聲屏障、降噪路面等，并評(píng)估控制效果。5、（本題5分）某公路隧道長(zhǎng)度為2000米，設(shè)計(jì)車(chē)速為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的照明燈具按照一定間距布置，燈具的光通量、利用系數(shù)等參數(shù)已知。計(jì)算隧道內(nèi)所需的照