西南政法大學(xué)《汽車構(gòu)造B》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁西南政法大學(xué)

《汽車構(gòu)造B》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車安全系統(tǒng)中，安全氣囊是重要的被動(dòng)安全裝置。假設(shè)一輛汽車發(fā)生碰撞，但安全氣囊沒有彈出。以下哪種情況最有可能是原因？（）A.碰撞力度未達(dá)到觸發(fā)閾值B.安全氣囊傳感器故障C.安全氣囊系統(tǒng)電路故障D.以上情況都有可能2、在汽車的新能源技術(shù)中，氫燃料電池汽車具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于氫燃料電池汽車的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.氫燃料電池汽車的排放物只有水，對(duì)環(huán)境無污染B.加氫時(shí)間短，與加油時(shí)間相當(dāng)，使用方便C.氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率高，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)D.目前氫燃料電池汽車的成本較低，已經(jīng)大規(guī)模普及3、汽車的夜視系統(tǒng)能夠在夜間提高駕駛員的視野。當(dāng)一輛汽車的夜視系統(tǒng)圖像不清晰，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的原因？（）A.紅外攝像頭故障B.顯示屏分辨率低C.環(huán)境溫度過低D.車輛燈光干擾4、在汽車的防盜系統(tǒng)中，以下關(guān)于電子防盜和機(jī)械防盜的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電子防盜系統(tǒng)通過電子信號(hào)控制車輛啟動(dòng)，安全性較高B.機(jī)械防盜裝置如方向盤鎖、排擋鎖等，能增加盜竊難度C.電子防盜系統(tǒng)容易受到干擾和破解D.機(jī)械防盜裝置的防盜效果一定比電子防盜系統(tǒng)好5、汽車的輪胎對(duì)于行駛性能和安全性至關(guān)重要。寬輪胎相比窄輪胎的特點(diǎn)是：（）A.提供更大的抓地力，但滾動(dòng)阻力較大B.舒適性更好，噪音更低C.適用于低速度行駛D.節(jié)省燃油，經(jīng)濟(jì)性好6、在汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配對(duì)于車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響。假設(shè)一輛汽車在換擋時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫感，以下哪種調(diào)整最有可能改善這一情況？（）A.優(yōu)化變速器的換擋時(shí)機(jī)B.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角C.更換更高粘度的變速器油D.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行ECU升級(jí)7、在汽車的安全系統(tǒng)中，以下關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的區(qū)別和作用的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）等，通過監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和行駛環(huán)境，主動(dòng)干預(yù)駕駛操作，提高車輛的穩(wěn)定性和可控性；被動(dòng)安全系統(tǒng)則在事故發(fā)生時(shí)發(fā)揮作用，如安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等，減少乘員受傷的程度B.主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)沒有明顯區(qū)別，都是在事故發(fā)生后保護(hù)乘員C.被動(dòng)安全系統(tǒng)比主動(dòng)安全系統(tǒng)更重要，因?yàn)樗苯颖Ｗo(hù)乘員的生命安全D.主動(dòng)安全系統(tǒng)只在高速行駛時(shí)起作用，被動(dòng)安全系統(tǒng)只在低速碰撞時(shí)起作用8、汽車的懸掛系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控性有著重要影響。在獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，麥弗遜式懸掛的特點(diǎn)包括：（）A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低B.提供了較好的側(cè)向支撐力，適用于高性能車輛C.可以有效地吸收路面顛簸，提高乘坐舒適性D.以上都是9、電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)核心部件是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)，以下說法正確的是：（）A.交流異步電機(jī)具有較高的效率和功率密度B.永磁同步電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)性能優(yōu)勢(shì)明顯C.電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩決定了車輛的動(dòng)力性能D.電機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)完全相同10、關(guān)于汽車懸掛系統(tǒng)，以下對(duì)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的差異和適用場(chǎng)景的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，能夠更好地適應(yīng)路面不平，提供更好的操控性和舒適性，常見于中高端轎車和運(yùn)動(dòng)型車輛；非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)影響另一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，多用于經(jīng)濟(jì)型轎車和貨車。但獨(dú)立懸掛系統(tǒng)占用空間較大，維護(hù)成本較高B.獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛沒有本質(zhì)區(qū)別，只是名稱不同，在任何車型上都可以隨意使用C.非獨(dú)立懸掛的性能優(yōu)于獨(dú)立懸掛，所以高端汽車都采用非獨(dú)立懸掛D.獨(dú)立懸掛只適用于小型汽車，非獨(dú)立懸掛適用于大型車輛，兩者不能互換11、在汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，無級(jí)變速器（CVT）具有連續(xù)可變的傳動(dòng)比。與傳統(tǒng)的有級(jí)變速器相比，CVT的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？（）A.換擋平順，無頓挫感B.傳動(dòng)效率高，節(jié)能效果好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低D.承載能力強(qiáng)，適用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)12、在汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)中，自適應(yīng)巡航控制（ACC）可以根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速。假設(shè)一輛汽車的ACC系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，頻繁出現(xiàn)誤判和加速減速異常。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要因素？（）A.雷達(dá)傳感器被異物遮擋或污染，影響探測(cè)精度B.車輛的速度傳感器故障，車速信號(hào)不準(zhǔn)確C.ACC系統(tǒng)的控制算法存在缺陷，對(duì)復(fù)雜路況適應(yīng)性差D.車輛的制動(dòng)和油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)遲緩，無法及時(shí)執(zhí)行指令13、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，空燃比的控制至關(guān)重要。理想的空燃比約為14.7:1，但在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)根據(jù)工況進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷工況時(shí)，空燃比會(huì)？（）A.變稀，大于14.7:1B.變濃，小于14.7:1C.保持不變D.隨機(jī)變化14、汽車的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。以下關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的分類，正確的是：（）A.分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以在任何時(shí)候切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式B.適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)通常為前驅(qū)，當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)自動(dòng)切換為四驅(qū)C.全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不能根據(jù)路況調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配D.四驅(qū)系統(tǒng)只適用于越野車，在城市SUV中沒有實(shí)際作用15、汽車的變速器可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的行駛工況。手動(dòng)變速器在換擋時(shí)，需要駕駛員踩下離合器踏板，其目的是：（）A.中斷動(dòng)力傳遞，使齒輪順利嚙合B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少換擋沖擊C.提高變速器的輸入扭矩D.防止變速器過載二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）汽車的傳動(dòng)軸在動(dòng)力傳遞中起著重要作用。請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)和工作原理，解釋其如何承受扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。分析傳動(dòng)軸常見的故障，如傳動(dòng)軸不平衡、萬向節(jié)磨損等的原因和表現(xiàn)。同時(shí)，介紹傳動(dòng)軸的維修和保養(yǎng)要點(diǎn)。2、（本題5分）深入講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，包括氣門、凸輪軸、正時(shí)鏈條或皮帶等部件的作用和工作原理。分析不同配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。3、（本題5分）深入分析汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航控制（ACC）的工作原理和優(yōu)勢(shì)。解釋其如何根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，以及在提高行車安全性和舒適性方面的作用。4、（本題5分）深入講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停系統(tǒng)的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)，以及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入分析汽車的智能駕駛座艙技術(shù)，包括大屏幕信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤和語音控制等功能的發(fā)展趨勢(shì)和用戶體驗(yàn)。討論智能駕駛座艙對(duì)駕駛便利性和安全性的影響。2、（本題5分）全面論述汽車的智能駕駛中的模擬仿真技術(shù)，包括場(chǎng)景構(gòu)建、算法驗(yàn)證和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。分析模擬仿真技術(shù)在縮短自動(dòng)駕駛研發(fā)周期和降低成本方面的作用。3、（本題5分）汽車座椅的舒適性和安全性是乘客關(guān)注的重點(diǎn)。詳細(xì)論述汽車座椅的設(shè)計(jì)要求和評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括人體支撐、調(diào)節(jié)功能、座椅材質(zhì)、碰撞安全性等方面。分析座椅的結(jié)構(gòu)和制造工藝對(duì)舒適性和安全性的影響，并探討未來汽車座椅的發(fā)展方向。4、（本題5分）汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，對(duì)排放控制技術(shù)提出了更高要求。詳細(xì)論述汽車尾氣的主要污染物（如氮氧化物、顆粒物、一氧化碳等）的生成機(jī)制，以及對(duì)應(yīng)的排放控制技術(shù)（如三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕捉器、選擇性催化還原等）。分析排放控制技術(shù)的工作原理、效果和局限性，以及在滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)下的技術(shù)發(fā)展方向。5、（本題5分）詳細(xì)探討汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)中，串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種結(jié)構(gòu)的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)以及在不同工況下的能量流動(dòng)路徑。分析它們各自適合的應(yīng)用場(chǎng)景。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某款汽車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)只能解鎖車門，無法鎖車。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，車門外把手傳感器故障，鎖車按鈕損壞，車輛控制模塊設(shè)置問題。請(qǐng)分析