公共監(jiān)視2復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案（一）

第頁公共監(jiān)視2復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案1.()為本區(qū)域內(nèi)的的中低空管制中心、終端（進(jìn)近）管制中心、塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)提供備份ADS-B實(shí)時(shí)綜合監(jiān)視信息。A、數(shù)據(jù)站B、一級(jí)數(shù)據(jù)處理中心C、二級(jí)數(shù)據(jù)處理中心D、三級(jí)數(shù)據(jù)處理中心【正確答案】：C2.民用航空各類無線電業(yè)務(wù)均屬于（）,不應(yīng)受到有害干擾，必須予以保護(hù)。A、技術(shù)業(yè)務(wù)B、電子業(yè)務(wù)C、安全業(yè)務(wù)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C3.對(duì)于二次雷達(dá)，測(cè)量切線靈敏度可以使用的儀表：（）A、信號(hào)產(chǎn)生器和功率計(jì)B、示波器和功率計(jì)C、信號(hào)產(chǎn)生器和數(shù)字萬用表D、信號(hào)產(chǎn)生器和示波器【正確答案】：D4.以下哪項(xiàng)是ADS-B的缺點(diǎn)？（）A、目標(biāo)定位依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）B、不具備提供類雷達(dá)間隔服務(wù)的能力C、機(jī)載電子設(shè)備成本高D、以上選項(xiàng)均不正確【正確答案】：A5.場(chǎng)面多點(diǎn)定位系統(tǒng)中，發(fā)射機(jī)的覆蓋范圍為（）。A、100mB、不小于2.5kmC、250kmD、250海里【正確答案】：B6.二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的全固態(tài)化能靈活實(shí)現(xiàn)在方位上的輸出功率編程，是為了（）。A、克服周圍地物給系統(tǒng)帶來的缺陷B、抗異步干擾C、增大作用距離D、減少發(fā)射機(jī)功率損耗【正確答案】：A7.當(dāng)電阻R上的U、I參考方向?yàn)殛P(guān)聯(lián)時(shí)，歐姆定律的表達(dá)式應(yīng)為（）。A、U=RIB、U=-RIC、U=R|I|D、U=|RI|【正確答案】：A8.按照ICAODoc9830，高級(jí)場(chǎng)面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)控制系統(tǒng)被劃分為（）級(jí)別A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)【正確答案】：D9.二次雷達(dá)應(yīng)答脈沖的脈沖寬度為（）。A、0.45微秒B、1.45微秒C、0.8微秒D、2微秒【正確答案】：A10.機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置消防設(shè)施、器材，設(shè)置（）標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保完好有效。A、警示B、安全C、消防安全D、警告【正確答案】：C11.天線的增益系數(shù)是（）和方向性函數(shù)的乘積。A、輻射功率B、輻射阻抗C、方向性函數(shù)D、天線效率【正確答案】：D12.路徑規(guī)劃功能是高級(jí)場(chǎng)面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)控制系統(tǒng)的幾級(jí)功能（）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：C13.單脈沖二次雷達(dá)的OBA信息是（）。A、和通道信號(hào)。B、歸一化的和通道信號(hào)。C、差通道信號(hào)。D、歸一化的差通道信號(hào)。【正確答案】：D14.監(jiān)視設(shè)備因故無法提供服務(wù)時(shí)，監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知()，并按照航空情報(bào)服務(wù)相關(guān)規(guī)定，及時(shí)通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。A、機(jī)場(chǎng)B、相關(guān)運(yùn)行單位C、空管局D、管理局【正確答案】：B15.標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下海平面的氣壓值（1013.25百帕），稱為（）。A、QFEB、QNHC、FLD、QNE【正確答案】：D16.雷達(dá)管制最低間隔適用于（）航空器之間。A、區(qū)域管制的B、塔臺(tái)管制的C、移交過程中的D、所有被雷達(dá)識(shí)別的【正確答案】：D17.S模式回答數(shù)據(jù)塊采用（）。A、頻率調(diào)制B、幅度調(diào)制C、DPSKD、脈位調(diào)制【正確答案】：D18.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，當(dāng)相關(guān)管理部門發(fā)現(xiàn)，設(shè)備聲場(chǎng)廠家所有權(quán)發(fā)生巨大變化，影響到通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的生產(chǎn)后，經(jīng)民航局批準(zhǔn)后，對(duì)設(shè)備處理是（）。A、繼續(xù)使用B、關(guān)閉C、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后繼續(xù)使用D、在民航局備案后繼續(xù)使用【正確答案】：A19.下列選項(xiàng)，不屬于機(jī)房管理制度的是（）。A、機(jī)房安全保衛(wèi)規(guī)定B、機(jī)房設(shè)備管理規(guī)定C、機(jī)房環(huán)境保持規(guī)定D、消防管理制度【正確答案】：D20.以下哪項(xiàng)不是ADS-B機(jī)載設(shè)備發(fā)送的信息（）A、笛卡爾坐標(biāo)系位置信息B、航空器識(shí)別信息C、航空器的高度信息D、航空器的爬升率信息【正確答案】：A21.以下屬于衡量幀同步系統(tǒng)性能的主要指標(biāo)的是（）。A、平均失步時(shí)間和誤失步平均時(shí)間B、平均失步時(shí)間和誤失步平均時(shí)間間隔C、平均失步時(shí)間間隔和誤失步平均時(shí)間D、平均失步時(shí)間間隔和誤失步平均時(shí)間間隔【正確答案】：B22.絕大多數(shù)情況下，蓄電池“不是用壞的而是充壞的”，表明（）。A、電池的充電過程對(duì)電池壽命的影響大，而放電過程的影響小B、電池的充電過程對(duì)電池壽命的影響小，而放電過程的影響大C、電池的充電過程和放電過程對(duì)電池壽命的影響一樣大D、電池的充電過程和放電過程對(duì)電池壽命無影響【正確答案】：A23.天線是高頻振蕩能量和（）之間的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。A、靜電場(chǎng)能量B、穩(wěn)恒磁場(chǎng)能量C、電磁波能量D、以上均錯(cuò)誤【正確答案】：C24.高級(jí)場(chǎng)面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)的主要告警包括（）A、跑道侵入告警B、滑行道沖突告警C、限制區(qū)違規(guī)告警D、以上都是【正確答案】：D25.RS232C的最大傳輸速率（）A、10kbpsB、20kbpsC、30kbpsD、40kbps【正確答案】：B26.晶體三極管有（）。A、三個(gè)極、三個(gè)區(qū)、兩個(gè)結(jié)B、兩個(gè)極、三個(gè)區(qū)、三個(gè)結(jié)C、三個(gè)極、兩個(gè)區(qū)、三個(gè)結(jié)D、兩個(gè)極、三個(gè)區(qū)、兩個(gè)結(jié)【正確答案】：A27.下列哪個(gè)不屬于塔臺(tái)可使用的移交方式（）。A、電子移交B、AIDC移交C、電話移交D、衛(wèi)星移交【正確答案】：D28.數(shù)據(jù)庫常用的數(shù)據(jù)模型有（）。A、關(guān)系模型B、網(wǎng)狀模型C、層次模型D、以上都是【正確答案】：D29.管制員向系統(tǒng)輸入某個(gè)航跡目標(biāo)的CFL指令高度后，系統(tǒng)對(duì)比目標(biāo)的當(dāng)前高度與CFL指令高度，并持續(xù)監(jiān)視目標(biāo)的高度變化趨勢(shì)，由此判斷航空器是否執(zhí)行了CFL指令，如果認(rèn)為航空器()時(shí)，目標(biāo)將發(fā)出許可高度一致性告警，當(dāng)目標(biāo)的高度與CFL高度一致時(shí)，告警消除。A、未按指令執(zhí)行B、執(zhí)行錯(cuò)誤C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C30.ADS-B屬于哪類監(jiān)視技術(shù)？（）A、獨(dú)立非協(xié)同式監(jiān)視B、獨(dú)立協(xié)同式監(jiān)視C、非獨(dú)立協(xié)同式監(jiān)視D、以上答案均不正確【正確答案】：C31.崗位簽注變更或增加、執(zhí)照基本信息變更由（）電信人員執(zhí)照管理部門批準(zhǔn)。A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、民航地區(qū)空管局D、民航地區(qū)監(jiān)管局【正確答案】：B32.二次雷達(dá)進(jìn)行的測(cè)距時(shí)所測(cè)量的延時(shí)為（）。A、詢問信號(hào)的往返時(shí)間B、詢問信號(hào)到達(dá)目標(biāo)的時(shí)間C、詢問信號(hào)的上行時(shí)間加上應(yīng)答信號(hào)燈下行時(shí)間D、詢問信號(hào)的上行時(shí)間，應(yīng)答信號(hào)的下行時(shí)間及應(yīng)答機(jī)的處理時(shí)間【正確答案】：D33.運(yùn)輸航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用遵循（）相結(jié)合的原則。A、安全與生產(chǎn)B、安全與效益C、安全與節(jié)能D、安全與環(huán)?！菊_答案】：B34.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第九十八條規(guī)定，飛行中的特殊情況，是指（）。A、突然發(fā)生的危及飛行安全的情況B、持續(xù)發(fā)生的危及飛行安全的情況C、瞬間發(fā)生的危及飛行安全的情況D、臨時(shí)發(fā)生的危及飛行安全的情況【正確答案】：A35.運(yùn)行保障單位應(yīng)結(jié)合安全目標(biāo)要求、運(yùn)行條件和需求，通過風(fēng)險(xiǎn)分析和安全評(píng)估，確定相關(guān)等級(jí)影響事件發(fā)生可接受的頻度，一般以（）為參考制定設(shè)備運(yùn)行安全的考核標(biāo)準(zhǔn)。A、飛行保障十萬架次發(fā)生率B、飛行保障萬架次發(fā)生率C、飛行保障千架次發(fā)生率D、飛行保障百架次發(fā)生率【正確答案】：B36.當(dāng)有穩(wěn)定輸出或航跡質(zhì)量數(shù)超過某一定值的航跡，就稱作（）。A、可能航跡B、試驗(yàn)航跡C、確認(rèn)航跡D、撤消航跡【正確答案】：C37.CMOS與門有一個(gè)多余輸入端，則該輸入端（）。A、可通過電阻接電源B、可接電源C、可與其他輸入連在一起D、以上都可以【正確答案】：A38.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位設(shè)置或者遷移無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）址時(shí)，應(yīng)當(dāng)向（）提交臺(tái)（站）址選址報(bào)告。A、中國(guó)民用航空局B、所在地地區(qū)管理局C、所在地區(qū)機(jī)場(chǎng)D、所在地區(qū)空管局【正確答案】：B39.將網(wǎng)絡(luò)分為星形網(wǎng)絡(luò)、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)、總線形網(wǎng)絡(luò)和樹形網(wǎng)絡(luò)是按（）來分類的。A、網(wǎng)絡(luò)的傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地理范圍D、網(wǎng)絡(luò)的通信方式【正確答案】：B40.在放大電路中欲將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成與之成比例的電流信號(hào)，應(yīng)在放大電路中引入（）負(fù)反饋。A、電壓串聯(lián)B、電流串聯(lián)C、電壓并聯(lián)D、電流并聯(lián)【正確答案】：B41.等待航線?般建立在導(dǎo)航臺(tái)上空，航空器在其上空分層“盤旋”飛行，每層之間的間隔為（）。A、300?B、500?C、600?D、800?【正確答案】：A42.XNOR表示（）。A、異或B、或C、同或D、或非【正確答案】：C43.下列關(guān)于飛行校驗(yàn)的實(shí)施說法錯(cuò)誤的是（）。A、校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)具備相應(yīng)的投產(chǎn)校驗(yàn)條件B、校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照校驗(yàn)周期和要求安排定期校驗(yàn)和監(jiān)視性校驗(yàn)C、校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行飛行校驗(yàn)前至少15個(gè)工作日將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位D、校驗(yàn)對(duì)象需進(jìn)行特殊校驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出校驗(yàn)需求，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以答復(fù)【正確答案】：C44.航空電信檢查員，是由（）委任，依據(jù)規(guī)定代表民航局從事有關(guān)民用航空電信人員執(zhí)照管理和通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位技術(shù)檢查等工作的專業(yè)技術(shù)人員。A、民航局B、民航局空管局C、民航地區(qū)管理局D、地區(qū)空管局【正確答案】：A45.按電流通過人體時(shí)的生理機(jī)能反應(yīng)和對(duì)人體的危害程度，可將電流分為（）。A、感知電流、擺脫電流、致顫電流B、感知電流、擺脫電流、觸電電流C、擺脫電流、致顫電流、致命電流D、感知電流、致顫電流、觸電電流【正確答案】：A46.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的天線轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）r/min。A、11至13B、12至15C、15-17D、17-20【正確答案】：B47.ORACLE數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)不包括（）。A、數(shù)據(jù)文件B、日志文件C、控制文件D、臨時(shí)文件【正確答案】：D48.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，當(dāng)相關(guān)管理部門發(fā)現(xiàn)，設(shè)備生產(chǎn)廠家擅自變更了設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)后，責(zé)令期限改正逾期未改時(shí)候，經(jīng)民航局批準(zhǔn)后，對(duì)設(shè)備處理是（）。A、繼續(xù)使用B、關(guān)閉C、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后繼續(xù)使用D、在民航局備案后繼續(xù)使用【正確答案】：A49.測(cè)試應(yīng)答機(jī)主要由（）等部分組成。A、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器B、發(fā)射機(jī)、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器C、接收機(jī)、天饋單元、必要的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備和機(jī)柜、防雷器D、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天饋單元和防雷器【正確答案】：D50.功率放大器處于多級(jí)放大器的（）。A、輸入級(jí)B、中間級(jí)C、輸出級(jí)D、任意一級(jí)【正確答案】：C51.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的（）功能提醒管制員在未來短時(shí)間內(nèi)可能存在的飛行沖突，提醒管制員進(jìn)行調(diào)度，以確保飛行安全。A、飛行計(jì)劃B、航跡相關(guān)C、沖突探測(cè)D、指令高度【正確答案】：C52.普通CMOS門電路（）。A、輸出不能直接相連B、輸出可以直接相連C、輸出可以通過二極管相連以實(shí)現(xiàn)線與D、輸出可以相連并加上上拉電阻以實(shí)現(xiàn)線與【正確答案】：A53.多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，可以偵測(cè)的信息是（）。A碼B、C碼C、地址碼D、以上都是【正確答案】：D54.（）是指一建筑物接至接地裝置的所有互相連接的金屬裝置，包括防雷裝置。A、接地線B、共用接地系統(tǒng)C、接地基準(zhǔn)點(diǎn)PD、等電位連接【正確答案】：B55.在輸入量不變的情況下，若引入反饋后（），則說明引入的是負(fù)反饋。A、輸入量增大B、輸出量增大C、凈輸入量增大D、凈輸入量減小【正確答案】：D56.觸發(fā)器的狀態(tài)僅取決于時(shí)鐘信號(hào)的上升沿或下降沿到達(dá)時(shí)輸入的邏輯狀態(tài)。這種觸發(fā)方式稱為（）。A、電平觸發(fā)B、脈沖觸發(fā)C、邊沿觸發(fā)D、邏輯觸發(fā)【正確答案】：C57.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，未造成實(shí)際影響，僅導(dǎo)致運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)顯著增加的事件，被稱為：A、一級(jí)影響事件B、二級(jí)影響事件C、三級(jí)影響事件D、四級(jí)影響事件【正確答案】：D58.電流通過人體的路徑不同，使人體出現(xiàn)的生理反應(yīng)及對(duì)人體的傷害程度不同。研究表明，電流通過人體的各種路徑中，最危險(xiǎn)的是（）。A、左手至腳B、右手至腳C、左腳至右腳D、左手至右手【正確答案】：A59.航空電信檢查員，是由民航局委任，依據(jù)規(guī)定代表（）從事有關(guān)民用航空電信人員執(zhí)照管理和通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位技術(shù)檢查等工作的專業(yè)技術(shù)人員。A、民航局B、民航局空管局C、民航地區(qū)管理局D、地區(qū)空管局【正確答案】：A60.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，B級(jí)運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于：A、0.998B、0.995C、0.993D、0.99【正確答案】：B61.理想集成運(yùn)放工作在線性區(qū)的必要條件是（）。A、無反饋B、引入正反饋C、引入負(fù)反饋D、同時(shí)引入正反饋和負(fù)反饋【正確答案】：C62.S模式應(yīng)答的第一個(gè)前導(dǎo)脈沖與后續(xù)的三個(gè)前導(dǎo)脈沖的間隔分別為（）A、1μs、3.5μs和4.5μsB、3.5μs、4.5μs和1μsC、1μs、4.5μs和3μsD、以上都不對(duì)【正確答案】：A63.對(duì)于二次雷達(dá)，飛行員通過應(yīng)答機(jī)控制單元的按鈕可以激活SPI脈沖持續(xù)（）。A、0s--15sB、15s--30sC、30s--45sD、45s--60s【正確答案】：B64.用于（）管制的系統(tǒng)應(yīng)具備下滑道監(jiān)視告警A、終端B、進(jìn)近C、區(qū)域D、A和B【正確答案】：D65.在來不及斷電，或由于生產(chǎn)或其他原因不允許斷電的情況下，需要帶電滅火，以下幾種滅火器中不能選用（）帶電滅火。A、泡沫滅火器B、四氯化碳滅火器C、二氧化碳滅火器D、干粉滅火器【正確答案】：A66.（）表示在相同距離條件下天線輻射場(chǎng)的相對(duì)值與空間方向的關(guān)系。A、輻射功率B、輻射阻抗C、方向性函數(shù)D、天線效率【正確答案】：C67.根據(jù)《中國(guó)民用航空無線電管理規(guī)定》，民用航空需要設(shè)立無線電臺(tái)的單位，應(yīng)填報(bào)（）進(jìn)行申請(qǐng)。A、《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證申請(qǐng)表》B、《空管設(shè)備開放申請(qǐng)表》C、《民用航空無線電臺(tái)設(shè)置申請(qǐng)表》D、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》【正確答案】：C68.ORACLE進(jìn)程分為（）。A、用戶進(jìn)程B、服務(wù)器進(jìn)程C、后臺(tái)進(jìn)程D、以上都是【正確答案】：D69.民航空管SMS審核的審核方式不包括（）。A、查閱文檔B、現(xiàn)場(chǎng)檢查C、實(shí)地操作D、訪談【正確答案】：C70.系統(tǒng)接收到緊急二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代嗎，應(yīng)能立即給予識(shí)別和處理，并在管制席位上產(chǎn)生（）告警提示。A、聲音B、顏色C、聲音和顏色D、動(dòng)畫【正確答案】：C71.GPS采用的坐標(biāo)系是（）。A、極坐標(biāo)系B、1954北京坐標(biāo)系C、WGS-84坐標(biāo)系D、CGCS2000【正確答案】：C72.反饋量取自輸出電壓將使（）。A、輸出電阻增加B、輸入電阻增加C、輸出電壓穩(wěn)定D、輸出電流穩(wěn)定【正確答案】：C73.WGS-84坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)為（）。A、南極點(diǎn)B、北極點(diǎn)C、地球質(zhì)心D、月球質(zhì)心【正確答案】：C74.《中華人民共和國(guó)無線電管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定，使用無線電頻率應(yīng)當(dāng)取得許可，但下列頻率除外A、業(yè)余無線電臺(tái)、公眾對(duì)講機(jī)、制式無線電臺(tái)使用的頻率；B、國(guó)際安全與遇險(xiǎn)系統(tǒng)，用于航空、水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的國(guó)際固定頻率；C、國(guó)家無線電管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備使用的頻率。D、以上三項(xiàng)【正確答案】：D75.新技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)當(dāng)按照民航局相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證。未通過驗(yàn)證的新技術(shù)()用于提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。A、不得B、可以C、看情況D、經(jīng)過空管局批準(zhǔn)【正確答案】：A76.系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)視已經(jīng)相關(guān)上飛行計(jì)劃的目標(biāo)，將其實(shí)時(shí)位置與飛行計(jì)劃中的計(jì)劃航路進(jìn)行對(duì)比，如果目標(biāo)離計(jì)劃航路的()超過告警門限值，則目標(biāo)發(fā)出航路偏離提示。A、距離B、方位C、角度D、以上都不對(duì)【正確答案】：A77.串聯(lián)型石英晶體振蕩器是將石英晶體用作（）。A、電感元件B、電容元件C、電阻元件D、短路元件【正確答案】：D78.單位履行法定消防安全職責(zé)情況的檢查內(nèi)容為，疏散通道、安全出口、消防車通道是否暢通，防火分區(qū)是否改變，防火間距是否被占用；是否組織防火檢查、消防演練和員工（），自動(dòng)消防系統(tǒng)操作人員是否持證上崗。A、安全教育B、業(yè)務(wù)培訓(xùn)C、消防安全教育培訓(xùn)D、應(yīng)急演練【正確答案】：C79.通信系統(tǒng)具備的三個(gè)要素是（）。A、終端、電纜、計(jì)算機(jī)B、信號(hào)發(fā)生器、通信線路、信號(hào)接收設(shè)備C、終端、通信設(shè)施和通信媒體D、信源、通信媒體、信宿【正確答案】：D80.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的中央處理中心能夠（）處理在系統(tǒng)飛行服務(wù)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)航空器的信息。A、定時(shí)B、瞬時(shí)C、臨時(shí)D、同時(shí)【正確答案】：D81.二次雷達(dá)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行測(cè)角，實(shí)質(zhì)上就是提取目標(biāo)相對(duì)于（）的角度偏差。A、雷達(dá)天線波束指向B、雷達(dá)天線C、雷達(dá)發(fā)射機(jī)D、雷達(dá)接收機(jī)【正確答案】：A82.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)使用許可證的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)管理部門提交下列（）申請(qǐng)表。A、《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證申請(qǐng)表》B、《通信設(shè)備資料增改表》C、《導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備資料增改表》D、《民用航空無線電臺(tái)設(shè)置申請(qǐng)表》【正確答案】：A83.《中華人民共和國(guó)無線電管理?xiàng)l例》第六十一條規(guī)定，產(chǎn)生無線電波輻射的（），可能對(duì)無線電臺(tái)（站）造成有害干擾的，其選址定點(diǎn)應(yīng)當(dāng)由城市規(guī)劃行政主管部門和無線電管理機(jī)構(gòu)協(xié)商確定。A、工程改造B、工程建設(shè)C、工程設(shè)施D、以上三項(xiàng)均包括【正確答案】：C84.按存取方式分類，存儲(chǔ)器可以分為（）。A、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、電可擦除存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器B、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、順序存取存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器C、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、讀寫存儲(chǔ)器、電可擦除存儲(chǔ)器、順序存取存儲(chǔ)器D、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、讀寫存儲(chǔ)器、光可擦除存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器【正確答案】：B85.航空器在飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和所載人員安全情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）必須盡一切可能發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，報(bào)告航空器的位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)和所需要的援助。同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在（）A、7700B、7600C、7500D、7777【正確答案】：A86.以下屬于脈沖干擾的是（）。A、載流子運(yùn)動(dòng)噪聲B、熱噪聲C、電器開關(guān)D、宇宙噪聲【正確答案】：C87.下面（）是電信申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識(shí)。A、行業(yè)英語知識(shí)B、管制移交航班流程C、專業(yè)技術(shù)知識(shí)D、法律、法規(guī)、規(guī)章，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范【正確答案】：D88.TL輸入端為0時(shí)，該輸入端（）。A、流入或流出電流取決于電流結(jié)果B、無電流流過C、流出電流D、流入電流【正確答案】：C89.密封電池組擱置不用時(shí)間超過（）個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充電。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C90.HDLC高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路是面向（）的規(guī)程。A、字符B、字節(jié)計(jì)數(shù)C、比特D、其它答案均不對(duì)【正確答案】：C91.微型計(jì)算機(jī)中最主要的計(jì)算部件是（）。A、主板B、內(nèi)存C、顯卡D、中央處理器【正確答案】：D92.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第六條規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持持續(xù)安全和系統(tǒng)安全理念，運(yùn)用安全管理和質(zhì)量管理的系統(tǒng)方法，對(duì)設(shè)備運(yùn)行保障與維護(hù)維修工作實(shí)施（），有效控制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。A、統(tǒng)一管理B、協(xié)同管理C、閉環(huán)管理D、安全管理【正確答案】：C93.S模式詢問信號(hào)沒有以下哪種脈沖()。A、P1B、P2C、P3脈沖D、P5【正確答案】：C94.關(guān)于飛行計(jì)劃沖突探測(cè)，以下說法正確的是（）。A、飛行計(jì)劃沖突探測(cè)的過程是探測(cè)沖突-解決沖突-再探測(cè)沖突-再解決沖突的重復(fù)過程B、飛行計(jì)劃沖突探測(cè)從提交飛行計(jì)劃開始到飛行計(jì)劃結(jié)束為止C、FPCP是飛行計(jì)劃沖突探測(cè)的縮略詞D、以上說法均正確【正確答案】：D95.話音信號(hào)數(shù)字化過程中，抽樣（）。A、在采樣頻率大于信號(hào)最高頻率的情況下無信息損失。B、在采樣頻率大于信號(hào)最高頻率2倍的情況下無信息損失。C、任何情況下都有信息損失。D、任何情況下都無信息損失?！菊_答案】：B96.連續(xù)波場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)距原理是使用線性調(diào)頻技術(shù)是發(fā)射信號(hào)具有時(shí)間信息，收發(fā)信號(hào)的()與時(shí)間成正比關(guān)系，通過測(cè)量發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)之間的頻率差來獲得目標(biāo)的距離信息。A、頻率差B、幅度差C、頻率和D、幅度和【正確答案】：A97.以下關(guān)于計(jì)算機(jī)病毒特征說法正確的是（）。A、計(jì)算機(jī)病毒只具有破壞性，無其他特征B、計(jì)算機(jī)病毒具有破壞性，不具有傳染性C、破壞性和傳染性是計(jì)算機(jī)病毒的兩大主要特征D、計(jì)算機(jī)病毒只具有傳染性，不具有破壞性【正確答案】：C98.特殊位置識(shí)別脈沖SPI的發(fā)射是在應(yīng)答（）發(fā)射的。A、C模式B、A模式C、B模式D、S模式【正確答案】：B99.在ps指令中什么參數(shù)是用來顯示所有用戶的進(jìn)程的（）。A、aB、bC、uD、x【正確答案】：A100.（）對(duì)航空電信人員崗位培訓(xùn)工作實(shí)行統(tǒng)一管理。A、民航局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)監(jiān)管局D、民航空管局【正確答案】：A101.ADS-B數(shù)據(jù)處理中心每一級(jí)數(shù)據(jù)處理中心的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)包括()部分，不同的子網(wǎng)應(yīng)采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備。A、輸入子網(wǎng)B、運(yùn)行子網(wǎng)C、輸出子網(wǎng)D、以上都是【正確答案】：D102.以下關(guān)于航路的描述錯(cuò)誤的是（）。A、航路中心線就是航路各段的中心線的連線B、空中交通管制航路的高度下限為最低高度層C、空中交通管制航路的高度上限為巡航高度層上限D(zhuǎn)、空中交通管制航路的寬度為航路中心線兩側(cè)各10千米的平行邊界線以內(nèi)的空域，且不可調(diào)整其寬度【正確答案】：D103.國(guó)內(nèi)普遍定義的雷達(dá)數(shù)據(jù)RS232接口針腳為（）。A、1，3，7，17B、2，3，7，17C、2，5，8，24D、2，3，7【正確答案】：A104.通信和監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)完成后，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在（）小時(shí)內(nèi)出具飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)，并簽字確認(rèn)。A、24B、36C、48D、72【正確答案】：A105.對(duì)于一次雷達(dá)，不能提高接收機(jī)靈敏度的是（）。A、采用高增益、低噪聲放大器B、采用較寬濾波器帶寬的中頻放大器C、采用檢測(cè)質(zhì)量好的包絡(luò)檢波器D、采用工作穩(wěn)定的本地振蕩器【正確答案】：B106.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施及其機(jī)房宜采用（）等電位連接方法。A、S型B、M型C、L型D型【正確答案】：B107.覆蓋跑道進(jìn)近降落區(qū)域的多點(diǎn)相關(guān)系統(tǒng)，是多點(diǎn)相關(guān)（）系統(tǒng),覆蓋跑道、滑行道和停機(jī)坪區(qū)域的多點(diǎn)相關(guān)系統(tǒng)，是多點(diǎn)相關(guān)（）系統(tǒng)。A、進(jìn)近監(jiān)視、場(chǎng)面監(jiān)視B、進(jìn)近監(jiān)視、區(qū)域監(jiān)視C、區(qū)域監(jiān)視、進(jìn)近監(jiān)視D、區(qū)域監(jiān)視、場(chǎng)面監(jiān)視【正確答案】：A108.目前使用的航管一次雷達(dá)垂直波束形狀大都是（）。A、針狀B、鋸齒狀C、符合余割平方關(guān)系D、扇形【正確答案】：C109.WGS-84坐標(biāo)提供的位置坐標(biāo)表示為（B，L，H），其中L表示（）。A、經(jīng)度B、緯度C、高度D、速度【正確答案】：A110.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用層次化存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，是為了（）。A、增加主機(jī)存儲(chǔ)容量B、提高主機(jī)存取速度C、降低存儲(chǔ)價(jià)格D、以上都對(duì)【正確答案】：D111.雷達(dá)的測(cè)距原理是利用電波的（）特性。A、在空間勻速傳播B、在空間直線傳播C、碰到物體具有良好反射性D、以上都是【正確答案】：D112.對(duì)于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)必須應(yīng)答的條件是P1和P2幅度相差大于（）。A、3dBB、6dBC、9dBD、12dB【正確答案】：C113.空管自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)能處理雷達(dá)氣象通道數(shù)據(jù)，并將處理結(jié)果疊加顯示在管制席位上，至少能處理并區(qū)分顯示（）氣象回波信息。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：C114.下述那一項(xiàng)不是計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備（）。A、顯示器B、CD-ROMC、打印機(jī)D、音箱【正確答案】：B115.下列物理量中，普通萬用表可以直接測(cè)量出的是（）。A、電抗B、電導(dǎo)C、電流D、電感【正確答案】：C116.當(dāng)安裝多點(diǎn)定位系統(tǒng)時(shí)，下面哪一種因素不需要考慮：（）。A、站點(diǎn)分布情況B、視距遮擋C、接收站通信D、機(jī)載設(shè)備是否支持ADS-B【正確答案】：D117.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成（）。A、書面材料B、處理意見C、通報(bào)材料D、以上材料某一種【正確答案】：A118.以下描述中，應(yīng)該在航圖上標(biāo)明的是（）。A、影響飛行安全的高山B、違章建筑C、助航燈光D、以上都包括【正確答案】：A119.對(duì)于二次雷達(dá)，如果從控制波束接收回答信號(hào)并增加一個(gè)接收機(jī)將其輸出信號(hào)與詢問波束的接收機(jī)的輸出進(jìn)行比較，這種技術(shù)稱為（）。A、ISLSB、IISLSC、RSLSD、以上都不是【正確答案】：C120.二次雷達(dá)天線設(shè)計(jì)中，控制波束在瞄準(zhǔn)軸中心存在一個(gè)較深的凹陷，是為了（）。A、防止詢問波束與控制波束的相互干擾B、防止差波束與控制波束的相互干擾C、實(shí)現(xiàn)詢問的旁瓣抑制功能D、防止出現(xiàn)主瓣詢問丟失回答的現(xiàn)象【正確答案】：D121.高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)應(yīng)具備接入塔臺(tái)電子進(jìn)程單、()等系統(tǒng)的能力。A、機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策B、進(jìn)離場(chǎng)航班管理C、流量管理D、以上都對(duì)【正確答案】：D122.PCM30/32路系統(tǒng)中，幀同步所處的時(shí)隙是（）。A、TS0B、TS15C、TS16D、TS31【正確答案】：A123.全向信標(biāo)臺(tái)接地裝置宜以全向信標(biāo)臺(tái)為中心，在其周圍設(shè)置輻射式人工接地體。其天線反射網(wǎng)的每根支撐桿應(yīng)通過（）與接地體相連。A、桿體B、金屬桿C、接地線D、電線【正確答案】：C124.下面關(guān)于直角坐標(biāo)系不正確的是：（）A、x，y，z軸相互垂直B、直角坐標(biāo)系包括三個(gè)平面C、中心點(diǎn)0點(diǎn)為x，y，z軸相交點(diǎn)D、中心點(diǎn)0點(diǎn)不屬于任何一個(gè)平面【正確答案】：D125.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》,對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)審核和設(shè)備測(cè)試是（）的職責(zé)。A、合格審定機(jī)構(gòu)B、當(dāng)?shù)卣瓹、交通部D、民航局【正確答案】：A126.飛行進(jìn)程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗(yàn)，保存期為（）A、5天B、10天C、一個(gè)月D、60天【正確答案】：C127.對(duì)于一次雷達(dá)，若在相同信噪比條件下，使發(fā)現(xiàn)概率提高，則虛警概率將（）。A、減小B、增大C、無法判定D、不變【正確答案】：B128.對(duì)于二次雷達(dá)，Σ接收機(jī)和Ω接收機(jī)分別是從（）。A、詢問波束和控制波束引入的信號(hào)B、和波束和差波束引入的信號(hào)C、控制波束和詢問波束引入的信號(hào)D、詢問波束和差波束引入的信號(hào)【正確答案】：A129.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》中所稱通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備是指提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的（）A、通信設(shè)備B、導(dǎo)航設(shè)備C、監(jiān)視設(shè)備D、以上都是【正確答案】：D130.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第八條規(guī)定，（）負(fù)有保證飛行安全的責(zé)任，必須遵守有關(guān)規(guī)章制度，積極采取預(yù)防事故的措施，保證飛行安全。A、航空單位負(fù)責(zé)人B、與飛行有關(guān)的所有單位、人員C、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門D、各航空管理部門【正確答案】：B131.K0830表示巡航速度（）A、830公里/小時(shí)B、830海里/小時(shí)C、0.83馬赫D、8.3馬赫【正確答案】：A132.在不同狀態(tài)下電擊傷者的急救措施應(yīng)不同，當(dāng)神智昏迷、心跳存在和呼吸停止時(shí)，應(yīng)采取的措施為（）。A、胸外心臟按壓B、口對(duì)口（鼻）人工呼吸C、A和B一起做D、A或B均可【正確答案】：B133.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第二十條規(guī)定，所有設(shè)備完好率應(yīng)不低于：A、0.96B、0.95C、0.92D、0.9【正確答案】：D134.單雷達(dá)數(shù)據(jù)處理一般處理的是前端送來的（）。A、點(diǎn)跡B、航跡C、點(diǎn)跡或航跡D、點(diǎn)跡和航跡【正確答案】：A135.（）用來排除掉不可能更新航跡的預(yù)相關(guān)點(diǎn)。A、相關(guān)B、配對(duì)C、航跡初始化D、航跡取消【正確答案】：A136.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，告警信息DUPE是指：（）A、偏航告警B、應(yīng)答機(jī)重碼告警C、高度偏離告警D、沖突告警【正確答案】：B137.禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)和限制區(qū)侵入告警輸出信息應(yīng)完整，應(yīng)包括系統(tǒng)航跡的呼號(hào)（末相關(guān)時(shí)為二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼）、區(qū)域標(biāo)識(shí)等。A、呼號(hào)B、區(qū)域標(biāo)識(shí)C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C138.分布式多傳感器環(huán)境中，每個(gè)傳感器都有自己的信息處理系統(tǒng)，一個(gè)重要問題是如何判斷來自不同系統(tǒng)的兩條航跡是否代表同一目標(biāo)，這就是（）問題。A、點(diǎn)跡與航跡關(guān)聯(lián)B、航跡與航跡關(guān)聯(lián)C、點(diǎn)跡與點(diǎn)跡關(guān)聯(lián)D、其它答案均不是【正確答案】：B139.屬于A/D轉(zhuǎn)換器組成的是（）。A、譯碼器B、編碼器C、數(shù)據(jù)選擇器D、加法器【正確答案】：B140.對(duì)于二次雷達(dá)，能夠有效解決A/C模式系統(tǒng)識(shí)別碼不足的模式系統(tǒng)為()。A、B模式B、2模式C、S模式D、軍用模式【正確答案】：C141.對(duì)于使用光纖作傳輸媒質(zhì)，要求定位精度高，偵測(cè)率指標(biāo)好的多點(diǎn)相關(guān)場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)，定時(shí)方式應(yīng)使用（）。A、異步定時(shí)B、分布式定時(shí)C、主動(dòng)定時(shí)D、中央定時(shí)【正確答案】：D142.蓄電池正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）普測(cè)一次電池電壓、環(huán)境溫度，并作好記錄。A、每周B、每月C、每季D、每年【正確答案】：B143.用于塔臺(tái)的雷達(dá)終端顯示器須具有（）顯示能力。A、高分辨率B、高對(duì)比度C、高亮度D、高清晰度【正確答案】：C144.2變量輸入邏輯函數(shù)最多有（）個(gè)最小項(xiàng)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D145.一般來說水平方向性波束的寬窄直接影響()的測(cè)量。A、角精度B、角鑒別力C、測(cè)角誤差D、角分辨力【正確答案】：D146.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的工作頻率與以下哪種設(shè)備相同（）。A、一次航管雷達(dá)B、二次航管雷達(dá)C、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D、以上均不是【正確答案】：B147.下列選項(xiàng)中，哪些不是新建、遷建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)校驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供的材料。A、與飛行校驗(yàn)相關(guān)工程的竣工預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告B、機(jī)場(chǎng)日出日落時(shí)刻C、進(jìn)離場(chǎng)航線批復(fù)及相關(guān)軍民航協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要D、運(yùn)行管理單位資質(zhì)【正確答案】：D148.空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)工作頻段為2700-2900MHZ，可在有效范圍內(nèi)測(cè)定和顯示航空器方位、距離信息，監(jiān)視()空域內(nèi)航空器的運(yùn)行。A、終端管制B、進(jìn)近管制C、終端和（或）進(jìn)近管制D、區(qū)域管制【正確答案】：C149.網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)可以定義為（）。A、一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)B、執(zhí)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理的軟件模塊C、建立和使用通信硬件和軟件的一套規(guī)則和規(guī)范D、ISO制定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C150.改變文件所有者的命令為（）。A、chmodB、touchC、chownD、cat【正確答案】：C1.同軸電纜分為基帶同軸電纜和寬帶同軸電纜，其中基帶同軸電纜的阻抗是75歐。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)對(duì)已產(chǎn)生重復(fù)代碼告警的航跡進(jìn)行自動(dòng)相關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.光纖的損耗是可以完全避免的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.信息處理與顯示系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)配置記錄設(shè)備。運(yùn)行數(shù)據(jù)和操作情況應(yīng)當(dāng)予以完整記錄，記錄至少保存10天。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.巡航高度層均為600米間隔，A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.一次雷達(dá)靈敏度表示雷達(dá)接收機(jī)接收微弱信號(hào)的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.技能考核合格證應(yīng)注明考核的專業(yè)類別和崗位，技能考核合格證有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃統(tǒng)籌安排，并對(duì)場(chǎng)址實(shí)施保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域包括設(shè)置在民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域和民用航空無線電臺(tái)（站）設(shè)備保護(hù)區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.若發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)線斷落地面時(shí)，不得盲目靠近，如果誤入帶電區(qū)域有觸電感覺不可跨步移動(dòng)，應(yīng)兩腳并在一起等待救援，或單腳跳逃離危險(xiǎn)區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.WGS-84地心坐標(biāo)系一定不能與其他坐標(biāo)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.電流方向與電子運(yùn)動(dòng)方向相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.航空器的整個(gè)飛行過程由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)、進(jìn)近管制室和區(qū)域管制中心來分別管制。在有利于空中交通的情況下，上述單位間的控制范圍可以做些靈活的調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)對(duì)民航局和地區(qū)管理局執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查給予積極配合，不得向執(zhí)法人員隱瞞情況或者提供虛假情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.適于儀表飛行的氣象條件比目視飛行條件要低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.對(duì)于一次雷達(dá)，地面或水面的反射是雷達(dá)電波在非自由空間傳播時(shí)的一個(gè)最主要的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)處理車輛和航空器識(shí)別數(shù)據(jù)的平均處理時(shí)間應(yīng)不大于3sA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.連續(xù)波場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)是以發(fā)射連續(xù)波信號(hào)的方式獲得目標(biāo)信息的雷達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)在獲得ModeS數(shù)據(jù)鏈下行的飛行意圖數(shù)據(jù)后，應(yīng)能提取預(yù)計(jì)航路點(diǎn)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)類型、高度、時(shí)間等信息；如果飛行意圖與現(xiàn)有飛行計(jì)劃匹配，系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)飛行意圖信息對(duì)預(yù)測(cè)的飛行計(jì)劃軌跡進(jìn)行修正，并提高沖突告警預(yù)測(cè)的能力；如果飛行意圖與現(xiàn)有飛行計(jì)劃不匹配，系統(tǒng)應(yīng)在HMI上給出警告或者提示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中收到的FPL電報(bào)只可以來自AFTN網(wǎng)絡(luò)及SITA網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.安全網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)不僅靠先進(jìn)的技術(shù)，而且也要靠嚴(yán)格的安全管理、安全教育和法律規(guī)章的約束。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，民航局支持中國(guó)民用航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)個(gè)人積極報(bào)告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.從電壓、電流瞬時(shí)值關(guān)系式來看，電感元件屬于動(dòng)態(tài)元件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.在機(jī)場(chǎng)跑道及入口應(yīng)設(shè)置沖突告警抑制區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.電報(bào)只能發(fā)送給鄰接區(qū)域管制單位的空管自動(dòng)化系統(tǒng)，不得發(fā)給每一單獨(dú)的空中交通服務(wù)單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.雷達(dá)測(cè)角的物理基礎(chǔ)是電波在均勻介質(zhì)中傳播的直線性和雷達(dá)天線的方向性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.二次雷達(dá)接收機(jī)采用對(duì)數(shù)放大器放大中頻信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理尅是對(duì)單部雷達(dá)，也可是對(duì)多部雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.雷達(dá)標(biāo)牌的高度顯示為A090，表示以標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓為標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.空管自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)該配備一套培訓(xùn)與測(cè)試系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)不可放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物、無人駕駛自由氣球、系留氣球和其他升空物體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理結(jié)構(gòu)要求當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，仍要保證系統(tǒng)按降低性能的工作方式工作（即系統(tǒng)處于性能下降但仍可依靠的工作方式）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.對(duì)于二次雷達(dá)，詢問重復(fù)頻率越低，占空比越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.在建筑物外設(shè)置引下線時(shí)，引下線不應(yīng)少于一根。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.在航空器發(fā)生事故時(shí)，飛行計(jì)劃不提供搜索和救援的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.管制扇區(qū)是指一塊劃定容積的扇形空域。通常設(shè)在某一管制中心或某一進(jìn)近管制單位內(nèi)，并以此為基點(diǎn)，按一定距離為半徑，畫一個(gè)圓，在該圓內(nèi)劃分若干扇形區(qū)域，某一扇形區(qū)間有一名或一組交通管制員負(fù)有管制職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.ADS-C和ADS-B的本質(zhì)區(qū)別在于ADS-C需要數(shù)據(jù)收發(fā)雙方約定通信協(xié)議A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.飛行校驗(yàn)任務(wù)完成后，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即組織運(yùn)行管理單位、空中交通管制單位和其他保障單位召開評(píng)估總結(jié)會(huì)，評(píng)估總結(jié)本次飛行校驗(yàn)工作情況，提出改進(jìn)措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.對(duì)于一次雷達(dá)，虛警概率是指在只有噪聲時(shí)，噪聲超過門限電平時(shí)的概率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.無遠(yuǎn)距無方向信標(biāo)臺(tái)的儀表著陸系統(tǒng)的呼號(hào)由地方民航管理局指定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》適用于對(duì)全部通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施管理工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)的民用航空法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量管理體系要求不定期制定和修訂運(yùn)行手冊(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)在相關(guān)的工作場(chǎng)所設(shè)置和保存，便于使用和查閱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.服務(wù)器端使用的端口號(hào)與用戶端使用的端口號(hào)必須一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.雷達(dá)天線轉(zhuǎn)速應(yīng)為12r/min一15r/min。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.SMS初始審核工作分為現(xiàn)場(chǎng)審核、審核整改兩個(gè)階段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.一次雷達(dá)接收機(jī)的高頻部分主要由收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)、接收機(jī)保護(hù)電路、低噪聲放大器、混頻器和本機(jī)振蕩器組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.二極管反向截止時(shí)沒有電流流過。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.依據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，導(dǎo)航臺(tái)（站）設(shè)置場(chǎng)地和電磁環(huán)境應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足國(guó)家與民航行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及航線航路的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.為滿足發(fā)射功率的要求，二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)一般采用速凋管作為功放器件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)企業(yè)執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.加性干擾是指干擾以線性疊加的方式疊加在有用信號(hào)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號(hào)到達(dá)時(shí)間差，是指兩個(gè)接收站接收多個(gè)航空器發(fā)送的信號(hào)，分別計(jì)算出各自的信號(hào)到達(dá)時(shí)間的差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.對(duì)于二次雷達(dá)，SIGN信息用來確定飛機(jī)目標(biāo)在天線瞄準(zhǔn)軸的左邊，還是右邊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為輔的方針。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.為了保證保護(hù)接零的有效性，用熔斷器保護(hù)接零時(shí)，若熔斷器額定電流為30A，對(duì)于320KVA的變壓器，允許零線線路的長(zhǎng)度最大不超過80m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照消防法規(guī)和國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求對(duì)新建、擴(kuò)建工程已經(jīng)取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的消防設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.建設(shè)工程的消防設(shè)計(jì)、施工必須符合國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.當(dāng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道、滑行道、機(jī)坪或其部分的關(guān)閉、恢復(fù)或運(yùn)行限制發(fā)生變化，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向駐場(chǎng)空中交通管理部門提供航行資料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零七條規(guī)定，雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照管制區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.陶瓷、膠木、電容器油和六氟化硫均可作為絕緣材料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.電感上的電流不能躍變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第四條規(guī)定，國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，自動(dòng)化設(shè)備在中國(guó)民用航空領(lǐng)域推廣使用前，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)先申請(qǐng)臨時(shí)使用許可證。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.C3M系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的備份是通過批處理腳本實(shí)現(xiàn)的，那么應(yīng)該通過定制任務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定期的備份數(shù)據(jù)庫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.二次雷達(dá)詢問模式的編碼脈沖是由發(fā)射機(jī)部分產(chǎn)生的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.種植草坪植被影響航空電磁環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.按雷達(dá)方位角度定位體制的不同，二次雷達(dá)可分成常規(guī)二次雷達(dá)和單脈沖二次雷達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷建設(shè)，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)乩纂姯h(huán)境、土壤、氣象、地形、地質(zhì)條件進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和評(píng)估，確定雷電防護(hù)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的主要任務(wù)是通過配置和管理相應(yīng)的人員及設(shè)施設(shè)備，為民用航空活動(dòng)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、連續(xù)、可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.BCD碼就是二進(jìn)制數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.天線越長(zhǎng)，輻射能力越強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.重大危險(xiǎn)源，是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元(包括場(chǎng)所和設(shè)施)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.可以利用建筑物內(nèi)鋼筋混凝土屋面、梁、柱、基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為雷電流泄流系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.執(zhí)照理論考試合格證的有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.對(duì)于一次雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)概率和漏報(bào)概率的和為1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.飛行中大部分時(shí)間所保持的高度層是巡航高度層。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.凡經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置或遷移的民用航空無線電臺(tái)站，在啟用前必須辦理民用航空無線電臺(tái)執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不符合安全運(yùn)營(yíng)要求的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，并嚴(yán)肅整改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.在航空器進(jìn)入接收方所轄區(qū)域之前完成雷達(dá)管制移交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.按照雷達(dá)信號(hào)的形式可分為：脈沖雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、單脈沖雷達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用航空管理部門和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴監(jiān)督管理部門，公布投訴受理單位和投訴方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第十六條規(guī)定，固定航線通常不得與航路、臨時(shí)航線交叉或者通過飛行頻繁的機(jī)場(chǎng)上空。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.對(duì)于二次雷達(dá)，檢測(cè)到S模式前導(dǎo)脈沖時(shí)，在120μS時(shí)間段對(duì)框架脈沖不再檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.傳輸帶寬越小，頻帶利用率越高，有效性越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.民航空管安全培訓(xùn)分為年前、年中、年末培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.有權(quán)對(duì)消防產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢查的監(jiān)督機(jī)關(guān)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、工商行政管理部門和公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.國(guó)家無線電管理委員會(huì)指配給民用航空機(jī)場(chǎng)使用頻率的甚高頻、特高頻移動(dòng)無線電話臺(tái)，由地區(qū)管理局（飛行院校）無線電管理委員會(huì)審批，報(bào)民航局無線電管理委員會(huì)備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.依據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，撤銷通信、導(dǎo)航臺(tái)（站）的，必須提供軍隊(duì)有關(guān)部門關(guān)于撤銷臺(tái)（站）的意見。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.AFTN電報(bào)的收發(fā)電地址當(dāng)部門代碼以Z開頭則第七個(gè)字母也為Z。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.當(dāng)兩架飛機(jī)在同一段滑行道上同向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)后機(jī)的速度大于前機(jī)速度，預(yù)沖突時(shí)間小于滑行道沖突告警時(shí)間時(shí)，會(huì)產(chǎn)生滑行道沖突告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.飛行計(jì)劃沖突探測(cè)是實(shí)時(shí)的沖突探測(cè)和告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.SSR天線垂直方向性圖為余割平方型其目的是減少地面反射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電機(jī)的蓄電池宜采用免維護(hù)電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.無線電高度表是測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無線電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.機(jī)場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)通信無線電臺(tái)的工作頻率，除使用國(guó)家無線電管理委員會(huì)指配的頻率外，還可申請(qǐng)由當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)指配。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.運(yùn)行保障單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行安全的考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)備性能、運(yùn)行條件和運(yùn)行需求，通過風(fēng)險(xiǎn)分析和安全評(píng)估，確定各相關(guān)設(shè)備運(yùn)行正常率的等級(jí)要求，形成設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)天線極化方式應(yīng)包括線極化和圓極化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.二次雷達(dá)通常采用的射頻電纜是同軸線，其電氣損耗要小于波導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.包絡(luò)檢波器中用來取出調(diào)制信號(hào)的濾波器是高通濾波器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以網(wǎng)站登記的形式申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B103.國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的無線電管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定無線電頻率劃分規(guī)定，并向社會(huì)公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.用自動(dòng)開關(guān)保護(hù)接零時(shí)，若自動(dòng)開關(guān)整定電流為23A及以下時(shí)，當(dāng)線路截面積大一級(jí)時(shí)，允許零線線路的長(zhǎng)度最大不超過800m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.根據(jù)《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，任期內(nèi)的檢查員可以擔(dān)任相應(yīng)崗位的培訓(xùn)教員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.突發(fā)事件一般包括因地震、地質(zhì)災(zāi)害、極端天氣事件等自然災(zāi)害，以及因通信、電力等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)癱瘓或大面積無線電干擾、恐怖襲擊等因素導(dǎo)致的嚴(yán)重影響安全運(yùn)行的事件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.存儲(chǔ)卡中的數(shù)據(jù)存放在靜態(tài)RAM中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B108.空管自動(dòng)化系統(tǒng)區(qū)域分區(qū)的管制席數(shù)量與預(yù)計(jì)扇區(qū)數(shù)的比例為1：1A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.混頻器實(shí)現(xiàn)的是頻譜的非線性搬移。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.對(duì)于二次雷達(dá)，S模式的旁瓣抑制脈沖P5從天線的控制波束發(fā)射，在時(shí)間上和P6脈沖前沿后的1.25μs同步反轉(zhuǎn)重疊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.二次雷達(dá)P1和P2的0.5電平處脈沖前沿之間的間隔在任何模式都是2±0.15μs。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.16位A/D的動(dòng)態(tài)范圍小于8位A/D的動(dòng)態(tài)范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B113.PC機(jī)內(nèi)存屬于動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.符合飛行校驗(yàn)實(shí)施條件的，校驗(yàn)機(jī)