燃?xì)釩NG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

燃?xì)釩NG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

第一部分概述

為強(qiáng)化CNG運(yùn)輸車的車運(yùn)輸安全管理，愛護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和員工人身生命安全，

依據(jù)1988年實(shí)施的JT3130-88CC《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章》、20XX年頒發(fā)的交運(yùn)

發(fā)[20XX]1382號(hào)文《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等有關(guān)管理規(guī)定的精神，貫

徹執(zhí)行公司的“安全運(yùn)作，質(zhì)量為本''的工作目標(biāo)，并結(jié)合我公司自身的實(shí)際情況，

特制定此管理指引。

第二部分自然氣根本常識(shí)

自然氣是高質(zhì)清潔的能源，是愛護(hù)環(huán)境的最理想的燃料。目前，自然氣產(chǎn)業(yè)正

處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。

自然氣（甲烷）是一種無色、無嗅的氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下的密度為0.717Kg/m3,

對(duì)空氣的重度為0.5544,自然氣在空氣中的爆炸極限為5-15%,在大氣壓下，其沸

點(diǎn)為-161.45C,熔點(diǎn)為-182.5C，臨界溫度為-82.45點(diǎn)。

自然氣的化學(xué)性質(zhì)比擬穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸、濃

堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照耀或加熱時(shí)就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物

混合能發(fā)生自燃。

而我們所運(yùn)用的CNG運(yùn)輸車是將自然氣壓縮至20Mpa充裝到密閉瓶組中，

因此對(duì)CNG運(yùn)輸車的安全管理尤為重要。

第三部分CNG運(yùn)輸車工作流程

1.CNG運(yùn)輸車安全管理指引工作流程分：任務(wù)出車，離站檢查，充裝前檢查，

1

CNG充裝，運(yùn)輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運(yùn)輸車檢驗(yàn)，維護(hù)和修

理，瓶組維護(hù)和修理。要求操作人員在實(shí)際操作中必需嚴(yán)格根據(jù)工作流程和安全操

作規(guī)程進(jìn)行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和牢靠性。

第四部分：CNG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

一、對(duì)CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員的根本要求：

1、CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員負(fù)責(zé)槽車車頭和載運(yùn)壓力容器箱體以下半掛車

底盤的檢查、維護(hù)和修理。

2、CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必需了解所駕駛的車輛的性能，必需具有高度

的責(zé)任心，具有嫻熟的駕駛技術(shù)，同時(shí)也必需了解自然氣的性質(zhì)及有關(guān)自然氣的安

全學(xué)問。

3、CNG運(yùn)輸車必需配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件

等；駕駛員和押運(yùn)員必需能嫻熟運(yùn)用此類檢修工具。

4、CNG運(yùn)輸車必需配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運(yùn)員要

把握其運(yùn)用方法，并能嫻熟運(yùn)用。

5、CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必需認(rèn)真根據(jù)該車運(yùn)用說明書的要求，做好車

輛的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，按時(shí)排解故障，保證車輛處于良好狀態(tài)；必需嚴(yán)格

根據(jù)鋼瓶運(yùn)用說明書要求，運(yùn)用及保養(yǎng)鋼瓶，必需常常檢查安全附件的性能，保持

在良好狀態(tài)；保證整車的安全合理運(yùn)用。

6、CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必需隨車攜帶好充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中的必

要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、CNG運(yùn)輸車的檢查：

2

運(yùn)輸車的檢查包括離站檢查、充裝前后檢查、中途殮查和進(jìn)站停靠后檢查。

1、CNG運(yùn)輸車頭及半掛車底盤的檢查：

1.1CNG運(yùn)輸車離站出車前，由駕駛員對(duì)CNG運(yùn)輸車頭及半掛車底盤進(jìn)行檢

查，檢查確認(rèn)無故障后，填寫《CNG運(yùn)輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》，并由檢查

人簽字確認(rèn)。

1.2半掛車底盤檢查工程和完好要求：

1.2.1牽引銷牽引銷板

L2.L1牽引銷無傷痕、裂縫、過早磨損等缺陷。

牽弓I銷應(yīng)緊固無松動(dòng),直徑不應(yīng)小于48mm或86mm0

121.3牽引銷板應(yīng)無傷痕、歪曲及異物。

1.2.2制動(dòng)裝置

1.2.2.1各管道、接頭應(yīng)無裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。

緊急制動(dòng)閥各部無漏氣，制動(dòng)敏捷。

1.2.2.3制動(dòng)解除時(shí),從排氣口應(yīng)排出廢氣。

1.2.2.4制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙應(yīng)在0.5mm~0.7mm內(nèi)。

1.225制動(dòng)摩擦片不應(yīng)磨損過度，以柳釘頭不低于摩擦片高度1mm為限。

1.2.3輪軸

1.2,3.1車輪.車軸.輪胎立無裂紋損傷和變形。

車輪螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。

輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎國740KPa±20kpa),輪胎橫向搖擺不大于5mm。

備用胎安裝堅(jiān)固。

3

1.2.4懸架

鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度根本相同。

懸架上的各個(gè)螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。

1.2.5電氣系統(tǒng)

接線頭無松弛，無下垂及損傷。

車燈完好，無裂開。

1.2.6支撐裝置

支腿升降敏捷，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷無異聲。

支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。

安裝部位的螺母緊固無松動(dòng)。

2、CNG運(yùn)輸車充裝前的檢查：

2.1CNG運(yùn)輸車到達(dá)氣源地后，站內(nèi)充裝操作人員對(duì)《CNG運(yùn)輸車頭及半掛底

盤檢查記錄表》檢查確認(rèn)無故障后，由押運(yùn)員負(fù)責(zé)對(duì)CNG運(yùn)輸車箱體瓶組及安全

附件進(jìn)行檢查（包括充裝對(duì)接時(shí)對(duì)各部件的檢查）,全面檢查后填寫《CNG運(yùn)輸車

壓力容器及安全附件記錄表》，檢查結(jié)果經(jīng)氣源站操作人員和押運(yùn)員簽字確認(rèn)。

2.2CNG運(yùn)輸車箱體瓶組及安全附件的檢查工程和要求：

2.2.1箱體（框架）

2.2.1,|箱體（框架）無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.2.2瓶組

瓶體外壁無機(jī)械刮傷或碰傷外表涂漆完好標(biāo)志清楚緊固件無松動(dòng)。

2.222瓶閥及其聯(lián)結(jié)面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

4

2.2.3管路系統(tǒng)

2.2.3,1管路上各焊點(diǎn)無泄漏，管路與球閥聯(lián)結(jié)點(diǎn)無泄漏。

2.232匯總固定用U型螺栓緊固。

與鋼瓶相連的聯(lián)結(jié)管無泄漏。

2.2.4裝卸裝置

各球閥轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷，無泄漏。

224.2快裝接頭密封牢靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

安全閥

.1鉛封完好，閥體及聯(lián)結(jié)法蘭無損傷和泄漏。

2.251.2安全閥開啟、關(guān)閉正常。

2.252壓力表、溫度計(jì)

.1聯(lián)結(jié)部位無泄漏。

2.2.5,2.2表體完好，無裂開或損壞。

2.253消退靜電裝置

.1導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無裂開。

2.254滅火裝置

.1瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。

三、CNG運(yùn)輸車的充裝：

1、CNG運(yùn)輸車各部分檢查無故障后，開頭充裝。

注：CNG運(yùn)輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁給槽車充裝。

5

2、新車（或檢修后的車）在充裝前必需對(duì)鋼瓶內(nèi)的空氣進(jìn)行置換，嚴(yán)禁直接

灌裝，可采納抽真空或氮?dú)庵脫Q的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%；

3、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，不得運(yùn)用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時(shí)必需

運(yùn)用有橡膠防爆外殼的照明用具；

4、運(yùn)輸車進(jìn)入充裝區(qū)，接地帶必需提起；

5、必需按氣源站的指定位置停書但應(yīng)以防止CNG充裝軟管過度彎曲為宜），

關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，打開掛車部分儲(chǔ)氣筒上的放氣閥，對(duì)掛車實(shí)施剎車制動(dòng)；

6、充裝作業(yè)前必需用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線聯(lián)結(jié)；

7、充裝過程中嚴(yán)密留意瓶組壓力表及溫度計(jì)刻度的改變，不同溫度應(yīng)對(duì)應(yīng)不

同的充裝壓力；

8、充裝過程中應(yīng)時(shí)辰留意溫度計(jì)刻度的改變，溫度必需在-20-60℃之間，假如

溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度；

9、充裝完畢后，收起接地線，確認(rèn)各閥門無泄漏，鎖好運(yùn)輸箱。

10、充裝時(shí)必需有流量計(jì)等計(jì)量裝置，不得超過答應(yīng)的最大充裝量。充裝后必

需復(fù)查流量計(jì)和壓力表，嚴(yán)禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴(yán)禁駛寓充裝現(xiàn)場。

11、充裝作業(yè)時(shí)，氣源站操作人員、押運(yùn)人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未

徹底完成之前，不得任意啟動(dòng)車輛。

12、充裝后應(yīng)認(rèn)真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括：車型、車號(hào)、充裝量、充裝人、

充裝日期及司機(jī)姓名等。

13、關(guān)閉掛車出氣筒上的放氣閥，啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，解除掛車上的剎車制動(dòng)，

放下接地帶。

6

四、CNG運(yùn)輸車進(jìn)站后的檢查交接

1.CNG運(yùn)輸車進(jìn)站后，由站內(nèi)操作人員指揮車輛停靠車位，撬車?？康轿缓?/p>

在撬車支車立柱下放置絕緣墊，搖下支車立柱。

2.撬車停靠到位后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開撬車后門，掛好車門風(fēng)鉤，接上卸車臺(tái)

接地帶，提起撬車接地帶，在撬車車輪中間放置擋車墊。

3.檢查撬車壓力表和溫度計(jì)，并記錄。檢查撬車瓶紀(jì)有無泄漏。

4.各項(xiàng)檢查無誤后，與押運(yùn)員對(duì)氣量交接單核實(shí)后簽字交接。

五、CNG運(yùn)輸車的排污：

正常運(yùn)行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門和匯總后的閥門是關(guān)閉的，為保證槽車

正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求每月對(duì)槽車排污一次。

槽車排污時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按以下步驟進(jìn)行：

1、容器內(nèi)殘留氣壓應(yīng)在0.4~0.6Mpa。

2、聯(lián)結(jié)好排污管路，引至安全地點(diǎn)。

3、打開各瓶口排污閥,打開排污匯總閥，進(jìn)行排污。

4、當(dāng)瓶內(nèi)壓力降至0.3Mpa（壓力表只測排污瓶體內(nèi)壓力）時(shí)，關(guān)閉各瓶口排

污閥和排污匯總閥。

六、CNG運(yùn)輸車安全操作要點(diǎn)

1.CNG運(yùn)輸車的管理人員、司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)對(duì)列車的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。

2.司機(jī)和押運(yùn)員必需充足了解CNG運(yùn)輸車的性能和各個(gè)裝置附件的操作并須

把握所運(yùn)輸介質(zhì)的根本特性，大路運(yùn)輸安全規(guī)定及防滅火學(xué)問及所配滅火工具的

正確運(yùn)用方法等，嚴(yán)格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。

7

司機(jī)和操作員必需經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。

3.CNG運(yùn)輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安

全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的注冊(cè)登記。

4.CNG運(yùn)輸車必需專用，不得混裝其他介質(zhì)。

5.CNG運(yùn)輸車裝卸氣單位必需在每只容器上粘貼符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB16804《氣

瓶警示標(biāo)簽》的警示標(biāo)簽利沖裝標(biāo)簽。

6.CNG運(yùn)輸車必需嚴(yán)禁與助燃?xì)怏w進(jìn)行混裝。

7.CNG運(yùn)輸車必需嚴(yán)格根據(jù)所購車輛的公稱壓力（20Mpa）進(jìn)行充裝。

8.嚴(yán)禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。

9.凡屬以下情況之一的，應(yīng)先進(jìn)行處理，否則不答應(yīng)進(jìn)行充裝作業(yè)。

9.1鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對(duì)瓶內(nèi)介質(zhì)未確認(rèn)的。

9.2附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。

9.3瓶內(nèi)無盈余壓力的。

9.4超過檢驗(yàn)期限的。

9.5經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進(jìn)一步檢驗(yàn)的。

9.6首次充裝或定期檢臉后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。

10.嚴(yán)禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。

11.瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)盈余壓力不應(yīng)小于O.IMpa。

12.在進(jìn)行充裝作業(yè)時(shí)，充裝人員不得禹開現(xiàn)場，司機(jī)不得啟動(dòng)車輛；在大路

上停車時(shí)至少應(yīng)留一人看管。

13.充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴(yán)禁煙火，并不得運(yùn)用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照

8

明時(shí)只許運(yùn)用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14.管束檢修時(shí)，必需是空車，不得裝有介質(zhì)且必需停放在無明火通風(fēng)良好的

地方，必需動(dòng)火時(shí)，應(yīng)徹底去除剩余的介質(zhì)，并報(bào)告有關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認(rèn)可前

方可進(jìn)行。

15.CNG運(yùn)輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，防止升溫過快，壓力上升，

必要時(shí)用水加以降溫。

16.禁止采納直接給瓶體進(jìn)行加熱的方法卸氣。

17.CNG運(yùn)輸車行駛速度不能超過50公里/小時(shí)。

第五部分：CNG運(yùn)輸車安全檢查表

CNG運(yùn)輸車司機(jī)、押運(yùn)員負(fù)責(zé)CNG運(yùn)輸車的安全檢查和CNG瓶組日常安全

檢查，并填寫檢查表，同時(shí)按工作流程把檢查表交給氣站負(fù)責(zé)人。

附：企業(yè)道路運(yùn)輸行車表

第六部分：CNG瓶組的定期檢驗(yàn)、維護(hù)和修理

（一）CNG瓶組的定期檢驗(yàn)：

1、瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件》的具有省級(jí)

以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)資格的檢驗(yàn)站定期檢

驗(yàn)。

2、瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗(yàn)一次，到期未檢驗(yàn)的容器不得再行運(yùn)用。庫存

或停用時(shí)間超過一個(gè)檢驗(yàn)周期的容器，啟用前應(yīng)進(jìn)行檢臉。

3、爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在2~3年內(nèi)更換。

4、壓力表半年校驗(yàn)一次。

9

5、溫度計(jì)一年校驗(yàn)一次。

（二）瓶式壓力容器的維護(hù)和修理：

為了確保運(yùn)輸車的運(yùn)用安全，充裝人員、駕駛員和押運(yùn)員必需進(jìn)行以下例行檢

查和維護(hù)：

1、每天應(yīng)檢查：

1.1應(yīng)觀看瓶體和瓶體聯(lián)結(jié)管有無異樣和明顯變形；

1.2球閥聯(lián)結(jié)部位有無泄漏；

1.3壓力表聯(lián)結(jié)部位有無滲漏；指示器有無損壞；

1.4裝卸軟管有無裂口；密封處有無滲漏；接頭自鎖裝置功能是否正常。

2、每月應(yīng)檢查：

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常；

2.2安全閥鉛封是否完好；密封面有無滲漏；

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4站內(nèi)操作人員對(duì)槽車進(jìn)行排污。

第七部分：CNG運(yùn)輸車緊急事故處理措施

一、CNG運(yùn)輸車緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組

總指揮：汪喜

副總指揮：楊亭山

組員：押運(yùn)員、司機(jī)

二、CNG運(yùn)輸車緊急情況分類

（一）運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏；

10

（-）運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)時(shí)：

（三）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未顯現(xiàn)漏氣情況時(shí)；

（四）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶顯現(xiàn)漏氣情況時(shí)；

（五）當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶無漏氣情況時(shí)；

（六）當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶有漏氣情況時(shí)；

（七）CNG運(yùn)輸車滅火排險(xiǎn)對(duì)策。

三、CNG緊急情況處理應(yīng)急方案

當(dāng)顯現(xiàn)上述分類情況時(shí)，司機(jī)、押運(yùn)員在做出緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)，通知?dú)庹菊鹃L

及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

（-）運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、駕駛員、押運(yùn)員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先立刻關(guān)閉各瓶組的主閥門，

關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，消退附近存在的明火及隱患。

2、立刻將事故情況精確地報(bào)告給氣站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并幫助站內(nèi)相關(guān)人員

做好準(zhǔn)備工作。

3、氣站站長接到通知后，通知事故搶險(xiǎn)小組及氣站內(nèi)的技術(shù)人員趕往事故現(xiàn)

場進(jìn)行事故處理。

4、待事故搶險(xiǎn)小組將事故處理完畢，并確認(rèn)無各種危險(xiǎn)隱患后，方可按規(guī)定

連續(xù)行車。

（-）CNG運(yùn)輸車運(yùn)埔途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)應(yīng)急

方案

1、當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后,CNG運(yùn)輸車必需停下但停放地點(diǎn)不得靠近機(jī)關(guān)、

11

學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點(diǎn)附

近不能有明火。司機(jī)和押運(yùn)員（至少有一人懂得運(yùn)輸車及鋼瓶的工藝）查找漏氣點(diǎn),

找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消退泄漏。

2、發(fā)生泄漏應(yīng)立刻止漏，如不能掌握漏氣點(diǎn)應(yīng)按時(shí)把漏氣管段的氣體進(jìn)行放

散，肯定要熄滅四周地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機(jī)和押運(yùn)員在安全范圍內(nèi)進(jìn)

行監(jiān)護(hù)。

3、運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其

他氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運(yùn)輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整

個(gè)汽車起火，司機(jī)、押運(yùn)員立刻撥打“119”求救。首先要射水冷卻，并快速撲滅運(yùn)

輸車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了防止

爆炸傷人，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。

4、在無法掌握鋼瓶泄漏，流散出來的自然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，并會(huì)造成

重大災(zāi)害時(shí)，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)快速撥打“119”

懇求救助，可以在強(qiáng)化冷卻、掌握住火勢擴(kuò)散的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒,直至燃盡。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲響，運(yùn)輸車有搖晃、顫抖等異樣紅火時(shí)，

可能會(huì)發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷的將參與撲救的人員和

車輛快速撤離危險(xiǎn)地段。

5、進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)的同時(shí)，要按時(shí)精確的把情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立刻

通知事故搶修小組人員及運(yùn)輸車鋼瓶的專業(yè)人員。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險(xiǎn)隱患存在后才能連續(xù)行駛。

（三）當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，鋼瓶未顯現(xiàn)漏氣情況時(shí)

12

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明

火，首先應(yīng)當(dāng)滅火。應(yīng)立刻向“122”交通事故勘察報(bào)警。

2、當(dāng)鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時(shí)，應(yīng)按時(shí)精確的把現(xiàn)場情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)

領(lǐng)導(dǎo)立刻通知事故搶修小組人員。

3、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)峻程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家

的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場。

4、只有確認(rèn)檢查鋼瓶無危險(xiǎn)隱患存在時(shí)，方可用拖車把運(yùn)輸車拖走。

（四）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶顯現(xiàn)漏氣情況時(shí)

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明

火，首先應(yīng)當(dāng)滅火。立刻向“122”交通事故勘察報(bào)警。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員無法掌握漏氣點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉

主路上游閥門，進(jìn)行漏氣管段的放散，放散的地點(diǎn)盡量防止在城鎮(zhèn)或人口密集的地

方，如只能在原地進(jìn)行放散，對(duì)四周設(shè)置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散

時(shí)，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方。

3、放散的同時(shí)，立刻犯現(xiàn)場的情況按時(shí)精確的報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立刻

通知搶修小組的成員。

4、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)峻程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家

的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場。

5、只有經(jīng)過技術(shù)人員真實(shí)定