汽車電控期末復(fù)習(xí)題

汽車電控期末復(fù)習(xí)題

()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。1單選題I

油路不過油正確答案)

混合氣過稀或過濃

點(diǎn)火過遲

點(diǎn)火過早

()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。I單選題］

混合氣過稀

混合氣過濃(正確答案)

油路不暢

點(diǎn)火錯(cuò)亂

()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因I單選題I

混合氣過稀(正確答案)

混合氣過濃

油路不暢

點(diǎn)火錯(cuò)亂

0是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，作為噴油量的基本信號(hào)?！締芜x題1

空氣流量計(jì)與案)

節(jié)氣門位置傳感器

凸輪位置傳感器

爆震傳感器

ABS將汽車滑移率控制在（）。［單選題］

10~15%（正確答案）

15-30%

20?30%

30?40%

ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。I單選題］

水溫傳感器確答案）

曲軸位置傳感器

爆燃傳感器

車速傳感器

ECU中的隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）主要用來儲(chǔ)存（）［單選題］

故障碼

控制程序

原始數(shù)據(jù):正協(xié)經(jīng)交）

運(yùn)行程序

NE信號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)、，［單選題］

凸輪軸轉(zhuǎn)角

車速傳感器

曲軸轉(zhuǎn)角（正確答案）

空調(diào)開關(guān)

表面點(diǎn)火產(chǎn)生的原因是（）o［單選題］

燃燒室中終燃混合氣的自燃

火花塞絕緣體的高溫

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速、高負(fù)荷運(yùn)行

熾熱物點(diǎn)燃混合氣確答案）

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣形成在（）裝置內(nèi)［單選題］

噴油器

進(jìn)氣管

燃燒室（正確答案）

噴油泵

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）；排氣管沒有煙排出。

【單選題I

聽不到爆發(fā)聲確答案）

可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。I單選題］

配氣相位失準(zhǔn)

進(jìn)氣不暢:正確答案）

汽缸壓力低

機(jī)油變質(zhì)

柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（）,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。I單

選題］

多缸斷油法

單缸斷油法（工確答案）

多缸斷火法

co

HC

NOX

碳煙微粒（正確答案）

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（）［單選題］

混合氣

純空氣確答案）

先空氣后混合氣

霧化的柴油

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）o［單選題］

點(diǎn)火能量的提高

斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代（F碇答案）

曲軸位置傳感器的應(yīng)用

點(diǎn)火線圈的改進(jìn)

怠速噴口在（）o［單選題］

節(jié)氣門下方（正確答案）

主噴管內(nèi)

加速噴口內(nèi)

當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（），［單選題］

噴油脈寬（正確答案）

點(diǎn)火提前角

工作溫度

以上都不正確

當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明（）［單選題］

蓄電池電壓低

發(fā)電機(jī)損壞

啟動(dòng)機(jī)不工作正確答案）

點(diǎn)火線圈溫度過高

點(diǎn)火閉合角主要是通過（）加以控制。［單選題】

通電電流

通電時(shí)間

通電電壓

通電速度（正確答案）

點(diǎn)火過遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）O［單選題］

排氣管放炮確答案）

耗油率下降

化油器回火

曲軸反轉(zhuǎn)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和（）等［單選題］

電動(dòng)汽油泵不工作

曲軸位置傳感器失效

點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)王確答案）

爆震傳感器失效

電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是（）1單選題I

節(jié)氣門位置傳感器失效5確答案）

曲軸位置傳感器失效

點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

氧傳感器失效

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則.包括（）。［單選題］

先內(nèi)后外

先外后內(nèi)（二確答案）

先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì)

先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確

電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因有進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定或（）。［單選題］

電動(dòng)汽油泵不工作

曲軸位置傳感器失效

燃油濾清器臟污（三確右妄）

爆震傳感器失效

電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查（）［單選題］

噴油器

點(diǎn)火正時(shí)（正確答案）

燃油壓力

可變電阻

電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車不穩(wěn)故障現(xiàn)象是（）［單選題1

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火確答案）

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞

燃油消耗量過大

電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本方法有（）。［單選題］

水淋法正確答案）

隨車故障自診斷

振動(dòng)法

加熱法

電控汽車駕駛性能不良，可能是（）［單選題］

消聲器放炮

消生器失效

消聲器放炮、消生器失效均不對(duì)正程答案）

消聲器放炮、消生器失效均正確

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)的作用是（）。［單選題］

冷起動(dòng)

測(cè)量進(jìn)氣量

自動(dòng)調(diào)整怠速正確答案）

海拔高度補(bǔ)償

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定［單選題］

噴油時(shí)間（正確答案）

進(jìn)氣管真空

系統(tǒng)油壓

驅(qū)動(dòng)電壓或電流

電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）歐［單選題］

10-15

15?20

8-10

2?6（正確答案）

電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為（）。［單選題］

電位

電壓（正確答案）

電勢(shì)

電動(dòng)勢(shì)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排故檢測(cè)中，通常應(yīng)將萬用表置交流電壓檔對(duì)（）的傳感器進(jìn)行［單選題］

熱敏電阻式

光電式

霍爾式

電磁式正確答案）

電子控制自動(dòng)變速器中對(duì)換檔起決定性作用的兩個(gè)傳感器是（）o［單選題］

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置和車速傳感器正確答案）

曲軸位置和節(jié)氣門位置專器

液壓油溫度和車速傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)（）啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。［單選題］

正常

不能（二確答案）

勉強(qiáng)

正常、不能、勉強(qiáng)均正確

發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂［單選題］

2（正確答案）

3

4

5

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),可能是（）。I單選題］

EFI主繼電器電源失效正確答案）

EFI主繼電器電源正常

EF主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對(duì)

EF主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可能是0o［單選題］

電源電壓高引起的.

氧傳感器故障引起的.

曲軸位置傳感器故障弓I起的.：確答案）

節(jié)氣門位置傳感器故障引起的

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是（）。［單選題］

壓縮比過小

辛烷值過低正確管奈J

點(diǎn)火過早

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)原因可能是0o［單選題］

曲軸位置傳感器

爆震傳感器

噴油器堵塞正確答案）

噴油器量過多

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良［單選題］

中速

高速

低速（正確答案）

中速、高速、低速均正確

發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（）1單選題］

電路限流作用失效確答案）

點(diǎn)火線圈損壞

高壓線損壞

傳感器故障

發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼需用（）來進(jìn)行安全清除。［單選題］

斷電5確答案）

重啟

ECU

解碼器

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（）聲［單選題］

“鐺鐺,，

“啪啪”

“嗒嗒”（正確答案）

，，噗噗，，

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。I單選題］

機(jī)油粘度過大

潤(rùn)滑油道堵塞

潤(rùn)滑油漏損I正確答案）

機(jī)油壓力表或傳感器有故障

發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱（）＞［單選題］

VTE。正確答案）

VVEC

VDEC

VTES

發(fā)動(dòng)機(jī)泠卻液溫度過高的原因是（）。［單選題］

泠卻液加注過量

環(huán)境溫度高

點(diǎn)火正時(shí)早

點(diǎn)火正時(shí)晚確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有（）.［單選題］

真空管漏氣

點(diǎn)火系有故障丁確答案）

各缸缸壓升高

潤(rùn)滑系

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。［單選題］

CO和HC

HC和NOX

CO和NOX

CO、HC和NOXiIE確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作情況是否正常。［單選題］

及時(shí)（正確”案）

遲后

途中

熄火后

發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在（）。［單選題］

A/C不工作時(shí)

A/C工作時(shí)（正確答案）

A/C不工作時(shí)f、AC工作時(shí)均對(duì)

AC不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,供油提前角應(yīng)（）。［單選題］

變小

變大（二確答案）

不變

隨機(jī)變化

關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是（）［單選題］

是一種不正常燃燒

表面點(diǎn)火危害小于爆燃5確答案）

表面點(diǎn)火形成原因有兩種

表面點(diǎn)火危害較大

關(guān)于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)磯噴油器.下列說法中不正確的是（）.［單選題］

分為高阻抗和低阻抗兩種

都可以用12V電壓直接加電清洗5確答案）

分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種

低阻抗噴油器不能加12V電壓

關(guān)于供油電路弓I起的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障原因以下敘述不正確的一項(xiàng)是（）［單選題］

燃油壓力太低

冷啟動(dòng)噴油器不工作

缸套損壞嚴(yán)重確答案）

冷啟動(dòng)噴油器一直工作

過量空氣系數(shù)越大,著火延遲期越（）［單選題］

長(zhǎng)

短

不確定（正確答案）

不變

合理選擇（）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率進(jìn)氣遲開角［單選題］

進(jìn)氣遲開角

排氣遲開角

排氣早閉角

進(jìn)氣遲閉角（正確答案）

活性炭罐是為了防止0的排放而設(shè)置的。［單選題］

尾氣

進(jìn)氣

汽油蒸汽（正確答案）

曲軸箱廢氣

獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（）o［單選題］

a=1.05~1.15（正確答案）

a=1

a=0.85~0.95

機(jī)油壓力報(bào)警燈亮?xí)r，表示（）。［單選題］

機(jī)油壓力低于安全值正確答案）

機(jī)油壓力高于安全值

機(jī)油壓力低于或高于安全值

都不正確

加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）。［單選題］

串聯(lián)

并聯(lián)E確答案）

加速踏板位置傳感器是利用（）原理輸出變化的電壓信號(hào)的。I單選題1

惠斯通電橋

壓敏電阻

滑動(dòng)變阻器確答案）

位移傳感

檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。I單選題I

燃油泵

燃油濾清器

分配油管（F確答案）

噴油器

將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）。［單選題］

便于控制

降低噪聲

防止氣阻（正確答案）

以上都不正確

卡門渦流式空氣流量計(jì)用（）檢測(cè)。［單選題］

萬用表

頻率計(jì)（正確答案）

萬用表或頻率計(jì)

電壓表

空氣流量計(jì)失效，可能（）［單選題］

發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)（.二的竺案）

發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)

無影響

不能正常起動(dòng)

冷啟動(dòng)噴油器的噴油量和噴油的持續(xù)時(shí)間是根據(jù)EU的噴油脈沖信號(hào)和（）來決

定的?！締芜x題］

進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

氧傳感器信號(hào)正確答案）

空氣流量計(jì)信號(hào)

冷卻液溫度信號(hào)正常最低應(yīng)在（）度以上。I單選題1

-15

-30（正確答案）

0

25

冷卻液溫度信號(hào)正常最高應(yīng)在（）度以下。［單選題］

100

95

120（正確答案）

135

噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為（）［單選題1

電流驅(qū)動(dòng)式

高阻型

電壓驅(qū)動(dòng)型

低阻型.確答案）

啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，無著火征兆，檢查油路,故障是（）［單選題］

混合氣濃

混合氣稀

不來油（正確答案）

來油不暢

汽車專用示波器的波形，顯示的是（）的關(guān)系曲線I單選題1

電流與時(shí)間

電壓與時(shí)間（正確答案）

電阻與時(shí)間

電壓與電阻

汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于（）異響。I單選題］

機(jī)械

燃燒

空氣動(dòng)力

電磁

汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能性將（）O［單選題］

越大（正確答案）

越低

不變

與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)

汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由（）控制的。［單選題］

自動(dòng)阻風(fēng)門

速調(diào)整螺釘

步進(jìn)電機(jī)（正確答案）

繼電器

燃油傳感器的可變電阻采用末端搭鐵是為了（）。［單選題］

便于連接導(dǎo)線

搭鐵可靠

避免產(chǎn)生火花正確性奚）

測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

燃油壓力調(diào)節(jié)器保持為（）千帕左右。［單選題］

100

1000

300（正確答案）

2000

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需

要檢查（）1單選題1

轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)確答案）

火花塞

啟動(dòng)機(jī)

點(diǎn)火線圈

若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有（）。［單選題］

節(jié)氣門位置傳感器失效

曲軸位置傳感器失效

進(jìn)氣壓力傳感器3確答案）

氧傳感器失效

若電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查3［單選題］

加速器聯(lián)動(dòng)拉索

故障診斷系統(tǒng)正確答案）

噴油器

火花塞

若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力專感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。［單選題］

標(biāo)準(zhǔn)值（正確答案）

當(dāng)前值

不定值

任意值

若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo),則檢查（）。［單選題］

機(jī)油粘度是否符合要求

潤(rùn)滑油道堵塞

氣門與氣門導(dǎo)管的間隙（正確答案）

油底殼油量是否不足

若負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻水溫傳感器的電源線直接搭鐵，則水溫表（）。［單選題］

指示值最大（工確答案）

指示值最小

沒有指示

指針擺動(dòng)

若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用（）找出不工作的汽缸［單選題］

多缸斷油法

單缸斷油法

多缸斷火法

單缸斷火法正確答案）

下列（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。［單選題］

靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查

靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)

癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)

靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查正力答案）

下列哪個(gè)措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率（）。［單選題］

采用長(zhǎng)進(jìn)氣管

可變進(jìn)氣系統(tǒng)

加裝動(dòng)力腔

以上全是:正確答案）

向ECU輸入空燃比的反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的閉環(huán)控制的傳感器是（）［單選題］

水溫傳感器

曲軸位置傳感器

爆燃傳感器

氧傳感器（正確答案）

氧傳感器有故障時(shí)會(huì)造成（）?！締芜x題I

啟動(dòng)困難

爆震

油耗增加正確答案）

怠速不穩(wěn)

一般情況下,機(jī)油消耗與燃油消耗比值為。.5%-1%/正常，如果該比值大于（）,則為機(jī)

油消耗過多。［單選題］

0.01（正確答案）

0.005

0.0025

0.02

以下不屬于怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)的是（）O［單選題］

車速傳感器

空調(diào)開關(guān)信號(hào)

冷卻液溫度信號(hào)

節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（正確答案）

用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則（）。［單選題］

槍查故障捐

檢查點(diǎn)火正時(shí)

檢查噴油器

檢查噴油壓力

在排放系統(tǒng)中檢測(cè)燃油是否完全燃燒進(jìn)行閉環(huán)控制的是（）［單選題］

廢氣在循環(huán)

二次空氣噴射

氧傳感器，：確答案）

三元催化轉(zhuǎn)換器

在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙,這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣

螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明（）。［單選題］

低壓油路有故障（正確笆安）

高壓油路有故障

回油油路有故障

高、低壓油路都有故障

在曲軸位置傳感器的類型中不包括（）O［單選題］

磁感應(yīng)式

霍爾式

光電式

電容式（正確答案）

正常工況下，下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角沒有關(guān)的信號(hào)有（）。［單選題］

進(jìn)氣壓力傳感器（或空氣流量計(jì)）信號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)

節(jié)氣門位置信號(hào)

冷卻水溫度傳感器信號(hào)（正確答安）

ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板有明顯的反彈感是正常現(xiàn)象。［判斷題］

對(duì)〕正確答案）

錯(cuò)

ABS系統(tǒng)只管制動(dòng)防抱死，前后輪制動(dòng)力的分配仍由比例閥來完成。［判斷題］

對(duì):正確答案）

錯(cuò)

ECU輸出的故障代碼全是軟故障代碼。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

ECU有學(xué)習(xí)功能，但ECU的電源電路一旦被切斷后，它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)程中存儲(chǔ)

的數(shù)據(jù)會(huì)消失。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

EGR控制系統(tǒng)是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。［判斷

題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

OBD-H故障檢驗(yàn)儀的故障代碼含義對(duì)任何車型都是統(tǒng)一的。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

安全氣囊系統(tǒng)報(bào)警燈在點(diǎn)火開關(guān)打開后閃亮幾秒鐘后熄滅為不正常。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

安全氣囊系統(tǒng)的引爆主要取決于車速傳感器和碰撞傳感器。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

拔下電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管，噴油壓力會(huì)變小。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

不要輕易斷開蓄電池負(fù)吸，否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障碼。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥,在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后處于全閉狀態(tài)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可是點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能的

增大［判斷題1

對(duì)三確答案）

錯(cuò)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速、超負(fù)荷工作會(huì)引起燃油消耗過大。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過多。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間吸短。［判斷題］

對(duì)IH確答案）

錯(cuò)

柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間吸短。I判斷題1

對(duì)「確答案）

錯(cuò)

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空氣。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸進(jìn)進(jìn)氣管。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

怠速工況需要供給多而濃（a=0.6-0.8）的混合氣。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

怠速空氣量的控制方式只有控制節(jié)氣門旁通道的空氣流量一種方法。I判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

怠速太低，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)二

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震燃燒時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。I判斷題1

對(duì)匚確答案）

錯(cuò)

電磁感應(yīng)式傳感器的輸出電壓將隨速度增加而增加。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，一定是電控系統(tǒng)有故障。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效?！九袛囝}］

對(duì)

錯(cuò)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。I判斷題I

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)人工經(jīng)驗(yàn)檢臉法主要包括:看、問、聽和試。［判斷題1

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的原因有節(jié)氣門位置傳感器失效。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效.［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷時(shí)應(yīng)先徹底全部檢修一遍才可以下結(jié)論。I判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

電控汽車有失效保護(hù)功能［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣閥調(diào)節(jié)的空氣不經(jīng)過空氣流量計(jì)的計(jì)量。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)確答案）

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EF采用質(zhì)量流量的方式測(cè)量進(jìn)氣量。［判斷題］

對(duì)IH確答案）

錯(cuò)

電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩大部分組成。I判斷題1

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

電控懸架可提高汽車的舒適性及行駛穩(wěn)定性［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

讀出故障代碼的方法首先是打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

讀解故障代碼，既可以用解碼器直接讀取，也可以通過警告燈讀取故障代碼.［判斷

題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷.首先應(yīng)檢測(cè)的是電動(dòng)燃油泵。［判斷題I

對(duì)

錯(cuò)

對(duì)于無分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前角在使用和維修中無法進(jìn)行調(diào)整［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

二次空氣噴射是向進(jìn)氣管內(nèi)噴射新鮮空氣。I判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

二極管長(zhǎng)期工作時(shí),允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱為最高反向工作［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)的袋狀卷筒式汽油濾芯安裝在管路中，沒有方向性。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路。［判斷題1

對(duì)三確答案）

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。［判斷題］

對(duì)匚

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0?2V?！九袛囝}］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。［判斷

題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)失速,不可能發(fā)生在AC工作時(shí)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。［判斷題1

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)

在上止點(diǎn)后10。~15。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。［判斷題I

對(duì)

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在大負(fù)荷時(shí)不工作。I判斷題］

對(duì)二確答案）

錯(cuò)

更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換或清洗機(jī)油濾清器。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

過量空氣系數(shù)a為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)

的經(jīng)濟(jì)性最好。I判斷題I

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)嘰產(chǎn)生的功率越大。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

活塞由上止點(diǎn)下行至排氣門關(guān)閉這個(gè)時(shí)期，稱為慣性進(jìn)氣階段。此階段的曲軸轉(zhuǎn)角

稱為排氣遲閉角，一般為10。?30。。［判斷題］

對(duì)確答案）

錯(cuò)

活性炭罐用于回收尾氣中充分燃燒的燃油。［判斷題1

對(duì)

錯(cuò)二

節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)騾釘用來調(diào)整混合氣濃度。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn).［判斷題］

對(duì):正確答案）

錯(cuò)

進(jìn)氣溫度傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。I判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

進(jìn)氣溫度信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是ECU確定基本點(diǎn)火提前角的主要依據(jù)［判斷題1

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

經(jīng)過修理的汽車傳動(dòng)軸，由于零件按照技術(shù)要求經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，因此裝合后無

需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

冷啟動(dòng)噴油器將燃油噴入進(jìn)氣總管。I判斷題］

對(duì)「確答案）

錯(cuò)

冷卻液溫度決定發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)二

啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。［判斷題］

對(duì)匚確答案）

錯(cuò)

汽車ABS在滑路上的工作效果并不理想。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

汽車故障碼存貯在ECU中的ROM里。|判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

汽車上安裝廢氣再循環(huán)（EGR）的目的是為了減少空氣中的NOx的生成量［判斷

題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

汽車巡航控制系統(tǒng)CCS可以在下雨路滑時(shí)使用。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。I判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過高.［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

汽油機(jī)排放的三大有害氣體是:CO、HC、Noxo［判斷題］

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。I判斷題1

對(duì)'確答案）

錯(cuò)

曲軸位置傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)，常見有磁

感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，保持

噴油器的噴油絕對(duì)壓力恒定。［判斷題1

對(duì)正確答案）

錯(cuò)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng),均屬啟

動(dòng)困難。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)某處出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈就會(huì)立刻顯示故障碼。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

如果冷車時(shí)尾氣不合格，而熱車時(shí)合格了,說明三元催化轉(zhuǎn)換器沒故障.［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

如果某缸噴油器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。［判斷題］

對(duì)IH確答案）

錯(cuò)

若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查潤(rùn)滑油道是否堵塞［判斷題1

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火.［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

使用低辛烷值得汽油可以防止爆燃［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

隨著負(fù)荷的減小，進(jìn)氣管真空度增大，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)成小點(diǎn)火提前角。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,要求其工作溫度越低越好。［判斷題I

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

一般來說，缺少轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅,一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般

相差不得超過0.10Mpa,［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

（）不是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高故障的正確做法。

檢查點(diǎn)火時(shí)間是否偏早

檢查供油壓力是否過低（正確答案）

檢查機(jī)油泵是否工作不良I確答案）

檢查氣門間隙是否偏大（正確答至）

檢查節(jié)氣門位置傳感器是否有故障

ABS系統(tǒng)主要由（）組成。

輪速傳感器（正確答案）

電子控制器確答案）

車速傳感器

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器確答案）

制動(dòng)總泵

ECU從節(jié)氣門位置傳感器中獲得（）等信息，用于對(duì)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量、怠

速轉(zhuǎn)速及活性炭罐通氣量等進(jìn)行控制。

節(jié)氣門開度（正確竺案）

節(jié)氣門開啟速率（正確名

怠速狀態(tài)夠答案）

加速狀態(tài)

ECU中存儲(chǔ)器包括：

硬盤王確答案）

U盤（正確答案）

ROM-:確答案）

RAM，正確答案）

OBD標(biāo)準(zhǔn)有

一汽標(biāo)準(zhǔn)

SAE1850（正確答案）

ISO9141（正確答案）

K2000（正確答案）

按執(zhí)行元件的類型不同，旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為（）開關(guān)型。

步進(jìn)電機(jī)型（正確答案）

旋轉(zhuǎn)電磁閥型正斫管為

占空比控制電磁閥型：旎答案）

柴油機(jī)的起動(dòng)控制主要包括（）控制。

供油量控制（F確答案）

供油正時(shí)控制「二確答案）

預(yù)熱裝置三遭好案）

柴油機(jī)的主要排放污染物是（）

HC（正就答案）

NOx（正確答案）

碳煙（正確答案）

柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）O

噴油量控制（正確答案）

噴油正時(shí)控制（確答案）

噴油速率控制（正確答案）

噴油壓力控制。（J:確答案）

柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，進(jìn)氣控制主要包括0控制。

進(jìn)氣節(jié)流控制（正確答案）

可變進(jìn)氣渦流控制正確答案）

可變配氣正時(shí)控制（正確若案）

柴油機(jī)排放控制的重點(diǎn)是（）O

氮氧化物（正確答案）

顆粒污染物的管突）

氫氧化碳

硫氧化物

柴油機(jī)排煙可分為（）O

白煙（正確答案）

黑煙E確答案）

藍(lán)煙工確答案）

淡灰色正確答案）

常見進(jìn)氣增壓系統(tǒng)有：

諧波增壓;確空案）

廢氣渦輪增壓正確答案）

機(jī)械式（正確答案）

氣波增壓（正確答案）

常用的信號(hào)開關(guān)有0和制動(dòng)燈開關(guān)等。

起動(dòng)開關(guān)1正確答案）

空調(diào)開關(guān)正確答窠）

檔位開關(guān)X確答案）

動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)正確答案）

常用的氧化傳感器主要有

電位器式

二氧化鈦式（正確答案）

熱敏電阻式

二氧化錯(cuò)式（正確答案）

常用減少尾氣排放污染的措施有：

廢氣再循環(huán)（F確答案）

二次空氣供給正確性案）

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)5確答案）

燃油蒸汽排放正確答案）

初級(jí)電路包括0所有相關(guān)的電線和接頭。

點(diǎn)火開關(guān)（正確答案）

初級(jí)點(diǎn)火線圖正麗至殳，

點(diǎn)火控制模塊確答案）

怠速工況時(shí)基本點(diǎn)火提前角根據(jù)（）來確定。

曲軸位置傳感器

空氣流量計(jì)（正確答案）

節(jié)氣門位置傳感器正確答案）

冷卻液溫度傳感器

怠速控制閥主要由（）組成。

石蠟感溫器I正確答案）

控制閥確答案）

彈簧王確答案）

怠速控制系統(tǒng)由（）組成C

傳感器（正確答案）

ECU（正確答案）

執(zhí)行元件X確答案）

當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)（）O

故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮E確答案）

可能有故障碼確答案）

不能發(fā)動(dòng)

可能會(huì)怠速熄火（上確答案）

點(diǎn)火提前角的主要修正項(xiàng)目有0等.

水溫修正一確答案）

怠速穩(wěn)定修正確答案）

空燃比反饋修正（正確竺案）

點(diǎn)火提前角還與（）等因素有關(guān)。

燃燒室形狀I(lǐng)正確之

空燃比I

大氣壓力L確答案）

冷卻液溫度

點(diǎn)火提前角由（）組成。

初始（工確答案）

閉合角

基本確答案）

修正工確答案）

電磁式噴油器按運(yùn)動(dòng)配合的偶件不同可分為（）。

封閉式

軸針式（正確答案）

球閥式（二確答案）

片閥式（正劭答案）

電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）式。

渦輪式正確答案）

滾柱式正確答案）

轉(zhuǎn)子式：確答案）

側(cè)槽式（正確答案）

電感式爆燃傳感器主要由0等組成。

繞組（7確答案）

鐵芯（正確答案）

永久磁鐵仁確答案）

外殼正確答案）

電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能是（）O

點(diǎn)火提前角控制研”案）

通電時(shí)間控制正確答案）

爆燃控制（正確答案）

進(jìn)氣控制

電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由（）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。

電源（二確答案）

傳感器（正確答案）

ECU（正確答案）

點(diǎn)火器.確答案）

電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源（）分電器和火花塞組成。

傳感器（正確答案）

ECU（正確答案）

點(diǎn)火器（正確答案）

點(diǎn)火線圖1.確答案）

電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包活（）V

發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油川確笞案）

發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油（正確答案）

汽車超速行駛斷油正確若案）

溫度超高斷油

電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)0進(jìn)行控制。

噴油正時(shí)（正確答案）

噴油量王確管妥）

燃油停供

燃油泵

電控燃油噴射系統(tǒng)由（）組成.

燃油供應(yīng)系統(tǒng)確答案）

進(jìn)氣系統(tǒng)（正確答案）

電子控制系統(tǒng)正確答案）

電子油門控制系統(tǒng)主要由（）伺服電動(dòng)機(jī)和（）組成.

加速踏板（正確答案）

踏板位置傳感器（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊后確答奚）

節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)三確答案）

對(duì)噴油器要進(jìn)行噴油器的（）工作情況檢查。

電阻值（正確答案）

控制電路（正確答案）

噴油量三確答案）

噴油器密封性正確答案）

對(duì)于噴油器一般要進(jìn)行0方面檢查。

噴油器電阻檢查正確笆案）

噴油器滴漏檢查

噴油器噴油量檢查

二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）O

co（正確答案）

HC（正確答案）

NO

全可以

二氧化鉆傳感器正常工作應(yīng)滿足：

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于60度（正確答案）

傳感器自身溫度高于30。度（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速工況和部分負(fù)荷工況

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的很多元件都采用真空驅(qū)動(dòng)，有（）等。

EGR閥（正確答案）

進(jìn)氣控制閥（F的答案）

燃油壓力調(diào)節(jié)器（正確答奚）

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由0三個(gè)部分組成。

傳感器（正確答案）

執(zhí)行器（正確答案）

ECU（正確答案）

蓄電池

發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）狀態(tài)控制

減速斷油不答2）

超速斷油（正確答案）

清除溢流確"星）

加速斷油

發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)使用的ECU主要由（）組成。

輸入回路（正確答案）

A/D轉(zhuǎn)換器（正確答案）

微型計(jì)算機(jī)正確答案）

輸出回路正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用曲軸位置傳感器信號(hào)控制（）

燃油噴射量除答案）

噴油正時(shí)（正確答案）

點(diǎn)火時(shí)刻（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為（）的主要修正信號(hào)。

汽油噴射（正確答案）

點(diǎn)火正時(shí)（王確答案）

怠速（正確答案）

尾氣排放控制（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，ECU的STA端子電壓為（），其他工況條件下，該端子的可壓

為（）

12V確答案）

6V

4V

0V（正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須滿足（）三方面條件。

足夠的壓縮比確答案）

適當(dāng)?shù)娜加突旌蠚庹_答案）

準(zhǔn)確而強(qiáng)大的點(diǎn)火正確答案）

發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)必須滿足

啟動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)

足夠的點(diǎn)火能量和正確的點(diǎn)火正時(shí)正就答至）

恰當(dāng)濃度的混合氣㈠確答案）

正常的汽缸壓縮壓力正確答案）

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要部件有（）和冷卻器。

渦輪增壓器（正確答案）

增壓壓力電磁閥（正確答案）

片式控制閥（口確答案）

廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)部件主要有（）

EGR閥（正確答案）

EGR閥位置傳感器:三確答案）

EGR真空調(diào)節(jié)器正確卷案）

各種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)基本相同.都是由（）、油管等組成。

電動(dòng)燃油泵（正確答案）

燃油波清器（正確答案）

燃油壓力調(diào)肯器確答案）

脈動(dòng)阻尼器（正確谷案）

故障自診斷系統(tǒng)的功用是（）O

故障警告（正確答案）

故障碼儲(chǔ)存（工確答案）

安全保障（正確答案）

故障運(yùn)行（正確答案）

關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)的自潔功能以下敘述正確的是

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后正確答案）

將線加熱到1000度E確答案）

持續(xù)1S（正確答案）

滾柱式電動(dòng)燃油泵主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)（）等組成。

滾柱式燃油泵確答案）

出油閥（正確答案）

卸油閥確答案）

間歇性故障診斷測(cè)試驗(yàn)中可使用下列哪些方法（）O

振動(dòng)法上確答案）

加熱法（正確答案）

水淋法正確答案）

試驗(yàn)法

節(jié)氣門位置傳感器可分為（）等。

電位計(jì)式（正確答案）

觸電式（正確答案）

綜合式正確公案）

電阻式

空氣流量計(jì)分為0類型。

葉片式I正確答案）

熱線式（正確答案）

卡門渦旋式（正確經(jīng)案）

熱膜式確答案）

冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，主要應(yīng)對(duì)（）及繼電器電路進(jìn)行檢查。

電源電路二

風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其電路T1給突，

風(fēng)扇繼電器線圖電阻

利用熱敏電阻可以（）。

測(cè)量電壓

測(cè)量溫度（正確答窠）

放大電路

在晶體管電路中做溫度補(bǔ)償用（正確答案）

穩(wěn)壓電路

目前汽車上應(yīng)用較多的電控變速器主要由0組成。

液力傳動(dòng)系統(tǒng)正確答案）

機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)確寫案）

液壓操控系統(tǒng)（正確答案）

電子控制系統(tǒng)正確經(jīng)案）

氣壓式操控系統(tǒng)

內(nèi)置式燃油泵具有（）等優(yōu)點(diǎn)。

噪聲?。ㄕ_答案）

不易產(chǎn)生氣阻正確答案）

不易泄漏（正確答案）

安裝管路較簡(jiǎn)單（正確答案）

排放控制的項(xiàng)目主要包括（）和二次空氣噴射控制

廢氣再循環(huán)控制（工-確答案）

活性炭罐電磁閥控制

氧傳感器控制（正確答案）

空燃比閉環(huán)控制（1確笞案）

噴油器的故障主要表現(xiàn)為（）電磁線圈損壞、霧化狀況不好及安裝有問題。

針閥處過臟正磴管案）

堵塞（正確答案）

磨損（正確空案）

泄漏（正確答案）

噴油器的噴油量取決于噴油器的0

噴孔截面（正確答案）

噴油時(shí)間（正確答案）

噴油壓差:正確繪案）

電瓶電壓

汽車電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件主要有（）、節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)等元件

噴油器（正確答案）

點(diǎn)火器（正確答案）

怠速控制閥（正確管奈I

巡航控制電磁閥確管案）

汽車電路圖可分為（）

線路圖（正確答案）

線路簡(jiǎn)圖（正確答案）

電路原理圖（正確竺妄）

汽車排放污染物主要是有從排氣管排出的（）等有害污染物。

HC（正確答案）

CO（正確

NOX（正確答案）

CO2

汽車萬用表除能測(cè)量電阻、電壓、電流外.還可測(cè)量（）等項(xiàng)目。

電容（正確答案）

頻率（正確答窠）

轉(zhuǎn)速確答案）

溫度（正確答案）

汽油的辛烷值越低，抗暴性越0，點(diǎn)火提前角則應(yīng)0

好

差（正確答案）

增大

減?。ㄕ_答案）

汽油的辛烷值越高，抗爆性越0,點(diǎn)火提前角則應(yīng)0O

好三確答案）

差

增大（正確答案）

減小

汽油機(jī)的主要排放污染物是（）

co正就答案）

HC正確答案）

NOxQ確答案）

汽油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要子系統(tǒng)包括（）O

進(jìn)氣系統(tǒng):正確答案）

燃油供給系統(tǒng)確答案）

點(diǎn)火系統(tǒng)

輔助電子控制系統(tǒng)正確答案）

曲軸和凸輪軸位置傳感器根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理不同可分為（）三種類型

磁電（正確答窠）

霍爾式確答案）

光電（正確答案）

電阻

燃油泵的控制電路主要有0類型。

ECU控制的燃油泵控制電路（正確空案）

燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路正偌笄石）

燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路正確答案）

熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）O

提高了可靠性正確答案）

提高了耐用性正確性奚）

提高了測(cè)量精度

兩者相同

日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和。

初始點(diǎn)火提前角（正確答案）

基本點(diǎn)火提前角（正確答案）

修正點(diǎn)火提前角廳確答案）

若ABS出現(xiàn)故障，貝1］（）。

制動(dòng)失效

解除駐車制動(dòng)，接通點(diǎn)火開關(guān)，黃褐色ABS報(bào)警燈一直亮起:正確答案）

制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性變差正碘答案）

制動(dòng)由雙管路變成單管路

制動(dòng)變成常規(guī)制動(dòng)確答案）

三元催化劑主要是

柏-確答案）

銀

鉞（正確答案）

鑄（正確答案）

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程包括（）階段。

自由排氣「確答案）

強(qiáng)制