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第三章

新中國民用航空事業(yè)的創(chuàng)立與初步發(fā)展（1949-1958）第一節(jié)

新中國民航國際航線的開始與中蘇民航公司一、中國民航事業(yè)的新篇章民用航空局

第一任局長鐘赤兵鐘赤兵在莫斯科二、中蘇民用航空股份有限公司“一邊倒”政策中蘇在莫斯科簽訂“關于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份有限公司的協(xié)定”中蘇各占50%股份中方：機場、房屋、倉庫、修理廠蘇方：飛機、通信設備、交通工具、修理廠、蘇方境內(nèi)機場、飛行員、技術人員、專家二、中蘇民用航空股份有限公司里2型運輸機公司共有14架1950年7月1日中蘇民用航空股份有限公司正式成立股本定額4200萬盧布經(jīng)營期為10年公司一切開支與利潤雙方平分二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——赤塔二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——伊爾庫茨克二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——阿拉木圖321封建主義帝國主義官僚資本主義小課堂：中國推翻三座大山？培養(yǎng)出大批新中國的民航干部與技術管理人員便利了中國與世界各國的友好往來為新中國民航初步建立了一套經(jīng)營管理制度，對協(xié)助新中國民航事業(yè)的建設做出了一定貢獻。只合作了四年，1955年1月1日起，中蘇民用航空股份公司

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