鐵路外勤助理值班員職業(yè)技能鑒定理論考試題（附答案）

鐵路外勤助理值班員職業(yè)技能鑒定理論考試題(附答案)單選題1.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，由()擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人。A、調(diào)車長(zhǎng)B、所屬單位派人C、助理值班員參考答案：B2.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重位置的調(diào)整，裝、卸車后由()負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、裝卸人員C、貨運(yùn)作業(yè)人員D、車站發(fā)車人員3.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)()改按半自動(dòng)閉塞法行車?！都家?guī)》第311條A、《站細(xì)》規(guī)定B、列車調(diào)度員指示C、調(diào)度命令D、設(shè)備使用情況4.自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為()A、綠色許可證B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、調(diào)度命令D、路票5.自動(dòng)閉塞區(qū)間辦理通過(guò)列車或一停再開的列車時(shí)，向前方站辦A、列車到達(dá)前B、車站值班員復(fù)誦完鄰站發(fā)車后C、車站值班員復(fù)誦完鄰站發(fā)車通知，開放進(jìn)站信號(hào)之前6.自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站先后接入同一線路的續(xù)行列車，應(yīng)按列車運(yùn)行方向順序填寫車次，車次間以()進(jìn)行分割和區(qū)分。參考答案：D7.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在()上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖?！都家?guī)》第305條A、安全線B、避難線C、正線D、固定的線路8.助理值班員外出作業(yè)時(shí)，車站值班員可()通知助理值班員接發(fā)列車事宜并聽取復(fù)誦。A、指示現(xiàn)場(chǎng)人員B、使用無(wú)線對(duì)講機(jī)參考答案：C9.晝間向司機(jī)顯示十、五、三車距離信號(hào)時(shí)，表示五車距離的信號(hào)為展開的綠色旗連續(xù)下壓()。A、四次D、一次10.晝間接發(fā)列車人員應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、持(),站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車。A、信號(hào)燈B、手信號(hào)旗C、燈顯裝置11.指揮列車運(yùn)行的命令只和口頭指示，只能由()發(fā)布。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、列車調(diào)度員12.執(zhí)行雨量警戒時(shí)，每班巡查人員不少于()人13.執(zhí)行單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車(通過(guò))作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備進(jìn)路的程序不包括()。A、檢查接車線路B、準(zhǔn)備進(jìn)路C、確認(rèn)進(jìn)路D、聽取開車通知14.執(zhí)行單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車(通過(guò))作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，接停車的列車時(shí)，接車線末端內(nèi)方的()須出務(wù)接車。A、扳道員(長(zhǎng))B、助理值班員C、接車人員檢修人員應(yīng)將其結(jié)果記入()?！都家?guī)》第402條A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》D、《行車日志》16.整列回送動(dòng)車組以外對(duì)客車底列車，輛數(shù)不得超過(guò)()輛。17.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以()為定位。A、無(wú)顯示B、停車信號(hào)C、允許信號(hào)D、注意信號(hào)18.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車時(shí)，接車人以()將列車領(lǐng)入站內(nèi)。A、減速信號(hào)B、引導(dǎo)信號(hào)C、調(diào)車手信號(hào)旗(燈)D、通過(guò)信號(hào)19.在中間站兩列或多列同時(shí)換掛機(jī)車時(shí)，()負(fù)責(zé)將列車所掛列尾的ID號(hào)通知對(duì)應(yīng)車次司機(jī)，由司機(jī)建立正確的連接關(guān)系。A、列尾作業(yè)員B、助理值班員C、車站值班員D、調(diào)車組人員20.在站內(nèi)進(jìn)行施工、維修作業(yè)時(shí)，施工、維修負(fù)責(zé)人須親自在()A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》21.在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由()負(fù)責(zé)。《技規(guī)》第274條A、車站人員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、助理值班員參考答案：A22.在有客列檢的車站，特快旅客列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)、摘解由()負(fù)責(zé)。A、車輛乘務(wù)員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站人員D、客列檢作業(yè)人員參考答案：D23.在下列哪種情況下，允許以排列調(diào)車進(jìn)路，開放調(diào)車信號(hào)的方A、道岔失去表示接車時(shí)。B、道岔區(qū)段軌道電路不在所需位置發(fā)車時(shí)。C、向封鎖區(qū)間開行路用、救援列車時(shí)。參考答案：C24.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由()指揮。《技規(guī)》第227條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員參考答案：C25.在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局()準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。《技規(guī)》第234條A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員參考答案：A26.在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。《技規(guī)》第258條A、機(jī)車乘務(wù)B、副司機(jī)C、調(diào)車人員D、車務(wù)人員參考答案：A27.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)線路上，禁止登上棚車、()類人力制動(dòng)機(jī)踏板使用人力制動(dòng)機(jī)。A、平車B、罐車D、特種車參考答案：C28.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇接車站軌道電路發(fā)生故障，閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，列車因故退回原發(fā)車站等情況時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復(fù)原，并在()內(nèi)登記?！都家?guī)》第312條A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》D、《行車日志》參考答案：B29.在()下，車務(wù)終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均無(wú)操作A、車站操作方式B、調(diào)度集中方式C、中心操作方式D、調(diào)車操作方式30.在()后，方可解封。A、列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)B、列車進(jìn)站、出站或通過(guò)進(jìn)路解鎖C、列車頭部第一輪對(duì)越過(guò)信號(hào)機(jī)31.運(yùn)行速度超過(guò)()km/h及其以上的列車接車時(shí)，鄰線停有列車、車列，不準(zhǔn)站在所接列車與鄰線列車、車列之間接送列車。32.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。A、列車調(diào)度員B、調(diào)度所值班主任(值班副主任)C、接車人員33.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將()進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉)?！都家?guī)》第381條A、施工方向B、正線C、岔線D、調(diào)車線34.遇下列()情況之一不準(zhǔn)施工：①未按規(guī)定辦理施工登記；②施工登記內(nèi)容不全或與施工計(jì)劃(含施工文、電)內(nèi)容不符；③凡盯崗領(lǐng)導(dǎo)干部未按規(guī)定到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)。35.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布(),改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車?！都家?guī)》第338條A、調(diào)度命令B、指示C、指令D、通知36.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足()時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。37.遇天氣不良又不能通過(guò)設(shè)備確認(rèn)線路空閑而需要現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)時(shí)，應(yīng)指派人員從()兩端迎面檢查至相互見面為止。A、線路C、接車線A、向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工、檢修后B、施工、檢修命令下達(dá)后C、具備施工、檢修條件后39.遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以()辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告?！都家?guī)》第310條A、電話記錄B、電話通知的方式C、閉塞方式40.遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，車站值班員(信號(hào)員)將有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開通至()的位置并單獨(dú)鎖閉。B、反位C、不能進(jìn)入停電區(qū)D、能進(jìn)入停電區(qū)41.遇計(jì)劃到達(dá)列車轉(zhuǎn)非常站控模式下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由分散自律(調(diào)度集中操縱)轉(zhuǎn)非常站控的時(shí)機(jī)為：()。A、需在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的列車到達(dá)本站前B、需在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的列車到達(dá)本站后C、列車預(yù)告后D、列車鄰站開出后42.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行()命令，服從調(diào)度指揮。A、局領(lǐng)導(dǎo)B、列車調(diào)度員C、站長(zhǎng)D、值班站長(zhǎng)參考答案：B43.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行()命令，服從調(diào)度指揮?！都家?guī)》第230條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員參考答案：B44.由于車站防溜措施采取不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線鐵路行車6.5h,屬于鐵路交通()事故。B、一般A類C、一般C類D、一般D類45.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)()km/h速度進(jìn)站。參考答案：B46.因天氣不良等情況，晝間注意或減速信號(hào)顯示信號(hào)距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號(hào)。47.因施工需臨時(shí)堆放路料時(shí)，施工單位須采取安全措施并征得()同意，每天收工前或施工完畢后應(yīng)及時(shí)整理或清除。A、行車室B、列車調(diào)度員參考答案：C48.以下哪種不是調(diào)度命令的調(diào)度命令的轉(zhuǎn)達(dá)方式()。A、使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)轉(zhuǎn)達(dá)B、使用書面方式轉(zhuǎn)達(dá)C、使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)D、使用語(yǔ)音電話進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)參考答案：D49.以下哪項(xiàng)不是需要助理值班員確認(rèn)的列車發(fā)車條件()。A、旅客上下B、行包裝卸C、列尾安裝好了D、列檢作業(yè)完了50.以下不屬于基本閉塞法的是()。C、半自動(dòng)閉塞。51.以排列調(diào)車進(jìn)路方式辦理列車進(jìn)路時(shí)，車站值班員(信號(hào)員)須通過(guò)()確認(rèn)列車進(jìn)路正確、線路空閑。A、進(jìn)路B、調(diào)車信號(hào)C、光帶、進(jìn)路上每一道岔開通位置52.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min,但不得少于()。53.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min,但不得少于()?！都家?guī)》第327條參考答案：C54.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)分另加3分鐘，但不得少于()分鐘。參考答案：C55.一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理預(yù)告及下達(dá)接發(fā)列車命令時(shí)，應(yīng)以()區(qū)別方向。A、線名B、鄰站名C、線名或鄰站名參考答案：C56.一般B類事故構(gòu)成條件之一是造成()死亡。號(hào)為綠色燈光下壓()。A、四次C、二次參考答案：D58.夜間白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)，是()信號(hào)。59.信號(hào)裝置一般分為()兩大類。A、視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)B、視覺(jué)信號(hào)和音響信號(hào)C、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器D、信號(hào)機(jī)和手信號(hào)60.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的()。B、右側(cè)D、后方61.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由()規(guī)定。《技規(guī)》第382條A、行規(guī)C、《站細(xì)》D、調(diào)度所62.線路所和區(qū)間內(nèi)設(shè)有輔助所的行車閉塞辦法，由()規(guī)定?！都家?guī)》第313條B、集團(tuán)公司C、《行規(guī)》D、《站細(xì)》63.線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車以()輛為限。64.線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車以()為限。65.無(wú)列檢作業(yè)的車站無(wú)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車機(jī)車與第一輛車連掛時(shí)A、列檢人員B、調(diào)車組人員C、機(jī)車乘務(wù)員D、車站人員66.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，施工單位在施工前()向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部門提出施工申請(qǐng)參考答案：B67.未得到()準(zhǔn)許，本務(wù)機(jī)車掛頭后不準(zhǔn)移動(dòng)。A、調(diào)車指揮人B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、列車調(diào)度員68.圖定在站有技術(shù)停點(diǎn)的旅客列車，按()指示可臨時(shí)改按通過(guò)A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、車站值班干部D、安全生產(chǎn)指揮中心69.圖定在站有技術(shù)停點(diǎn)的旅客列車，按()指示可臨時(shí)改按通過(guò)A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任70.通勤列車(不含圖定安排通勤停點(diǎn)的貨物列車)按()辦理。A、旅客列車B、貨物列車C、路用列車D、軍用列車71.聽覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,重復(fù)鳴示時(shí)需間隔為()s。72.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速通知就近()、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。《技規(guī)》第407條A、公安B、鐵路工人D、車輛人員參考答案：C73.鐵路運(yùn)輸企業(yè)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，由國(guó)鐵集團(tuán)或安全監(jiān)管辦處()以上50萬(wàn)元以下的罰款。參考答案：D74.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的()色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。如已裝有妨礙確認(rèn)信號(hào)燈光的設(shè)備時(shí)，應(yīng)拆除或采取遮光措施?！都家?guī)》第410條A、紅、黃、綠C、黃、紫D、藍(lán)、黃75.鐵路調(diào)車送車作業(yè)程序包括：掛車，運(yùn)行，()項(xiàng)。B、送車C、摘車防溜D、檢查確認(rèn)參考答案：B76.鐵路調(diào)車取送作業(yè)，推進(jìn)運(yùn)行經(jīng)過(guò)無(wú)人看守道口前，要顯示()信號(hào)，適當(dāng)控制速度。C、指示司機(jī)鳴笛D、停車參考答案：C77.鐵路局所屬的機(jī)車附掛回送時(shí)，原則上附掛貨物列車；走行部和制動(dòng)裝置良好的客運(yùn)機(jī)車(出入廠、段的修程機(jī)車除外)需附掛旅客列車跨鐵路局回送時(shí)，按()調(diào)度命令辦理?！都家?guī)》第257條A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司C、列車調(diào)度員D、調(diào)度所值班主任78.鐵路救援起重機(jī)一律掛于列車()B、中部D、后部參考答案：D79.鐵路機(jī)車附掛回送時(shí)，應(yīng)編掛于直通(直達(dá))貨物列車本務(wù)機(jī)車(),掛有重聯(lián)機(jī)車時(shí)為重聯(lián)機(jī)車(),每列不超過(guò)兩臺(tái)。A、次位D、尾部80.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行中與機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生沖突，造成重傷()以下，屬于一般B類事故。D、10人81.調(diào)度命令按規(guī)定保管()(通過(guò)系統(tǒng)發(fā)布的除外)。B、3個(gè)月C、半年82.調(diào)度集中區(qū)段需現(xiàn)場(chǎng)人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，車務(wù)應(yīng)急值守人員(列車調(diào)度員)組織現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)、工務(wù)人員人工準(zhǔn)備進(jìn)路，由()指定一人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路負(fù)責(zé)人。A、列車調(diào)度員83.調(diào)度集中區(qū)段，車站應(yīng)設(shè)集中聯(lián)鎖，區(qū)間應(yīng)設(shè)自動(dòng)閉塞或()。《技規(guī)》第98條A、半自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、電話通知的方式84.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客車()1輛，屬于一般A類事故。B、大破D、脫軌85.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動(dòng)車組()1輛，屬于一般A類事A、報(bào)廢D、脫軌參考答案：C86.調(diào)車作業(yè)一批作業(yè)中斷繼續(xù)作業(yè)時(shí)，第一鉤進(jìn)路由()確認(rèn)。A、車站值班員B、盯控干部C、助理值班員D、信號(hào)員參考答案：A87.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列()調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。B、全部越過(guò)C、第一輪時(shí)越過(guò)88.調(diào)車速度超過(guò)規(guī)定，與停留車相撞，造成重傷2人，屬于鐵路交通一般()事故。D、類89.調(diào)車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在()內(nèi)規(guī)定?！都家?guī)》第288條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《安全協(xié)議》D、《站細(xì)》1人，重傷3人，鐵路人員無(wú)傷亡，屬于()事故。C、鐵路交通一般A類D、鐵路交通一般B類92.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于()?！都家?guī)》第69條93.天窗時(shí)間和位置在編制列車運(yùn)行圖時(shí)確定，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段盡可能采用()型天窗A、“V”B、垂直94.特大型水害是指經(jīng)搶修在()小時(shí)內(nèi)無(wú)法恢復(fù)通車，或在一次水害中受災(zāi)體損毀價(jià)在1000萬(wàn)元以上。95.雙線區(qū)段，接發(fā)旅客列車，遇特殊情況，在線路條件允許、不影響其它列車接發(fā)的情況下，經(jīng)()準(zhǔn)許可接入鄰近基本站臺(tái)的A、列車調(diào)度員B、調(diào)度所值班主任(值班副主任)C、車站值班干部96.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“*()”章；《技規(guī)》第323條A、反方向行車C、站名印97.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋()章。A、站名印C、反方向行車98.雙線反方向出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證99.雙線車站調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷(),屬于一般100.雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出()的列車。A、鄰站同意B、正方向C、反方向D、辦妥閉塞101.手推調(diào)車僅準(zhǔn)許在本線內(nèi)移動(dòng)，停留車輛距警沖標(biāo)不足()M時(shí)不準(zhǔn)手推調(diào)車。102.視覺(jué)信號(hào)中，黃色代表()。A、警告B、注意或降低速度C、減速D、停車103.視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m,注意或減速信號(hào)顯示距離不足(),調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。《技規(guī)》第410條104.事故、故障車輛回送時(shí)，車輛人員對(duì)車輛進(jìn)行整修后，依據(jù)()下達(dá)的回送命令號(hào)，辦理回送手續(xù)，并插設(shè)《鐵路車輛送往列檢作業(yè)場(chǎng)》色票。A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、車輛調(diào)度員D、調(diào)度所值班主任105.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間?！都家?guī)》第317條A、綠色燈光B、黃色燈光C、綠黃色燈光D、允許運(yùn)行的信號(hào)參考答案：D106.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行A、出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的出站信號(hào)B、出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的容許的信號(hào)107.使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與()核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員(車站值班員)。A、列車調(diào)度員(車站值班員)B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、值班干部108.使用施工特定行車辦法時(shí)，施工開始前，車站須將()進(jìn)路C、正線109.使用客列尾的跨局旅客列車，尾部加掛客車不得超過(guò)()輛。110.使用故障按鈕后，按照()的原則，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。113.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。D、路票信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間?！都家?guī)》第319條B、黃色燈光D、允許運(yùn)行的信號(hào)115.使用CTC系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)帶有計(jì)數(shù)器的按鈕后，使用人員均須在()內(nèi)按規(guī)定登記。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《行車日志》D、《巡視檢查指導(dǎo)簿》116.施工安全協(xié)議由()負(fù)責(zé)起草A、施工單位B、設(shè)備管理單位C、公司業(yè)務(wù)部室117.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間改按單線行車，閉塞設(shè)備正常時(shí)，正方向行車仍按自動(dòng)閉塞行車，反方向按()行車。C、半自動(dòng)閉塞D、自動(dòng)站間閉塞118.設(shè)備管理單位對(duì)站內(nèi)巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，處理時(shí)間不超過(guò)()時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意，車站值班員(列車調(diào)度員)簽認(rèn)同意后，給點(diǎn)作業(yè)。119.軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由()負(fù)責(zé)?！都家?guī)》第254條B、車務(wù)人員C、車站值班員D、助理值班員120.入汛、下汛時(shí)間以集團(tuán)公司()發(fā)布防洪命令為準(zhǔn)。A、防洪辦C、防洪指揮部121.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)該(),確認(rèn)無(wú)向該進(jìn)路運(yùn)行的列車及機(jī)車、車列后，方可辦理。A、道岔位置B、進(jìn)路空閑參考答案：B122.清掃道岔應(yīng)執(zhí)行()制度，由車站值班員對(duì)道岔單鎖后方可A、聯(lián)系D、登記123.普速鐵路車站向高速鐵路車站發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按()規(guī)定執(zhí)行。A、普速鐵路B、高速鐵路C、《站細(xì)》D、《技規(guī)》124.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后即使停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般()事故。A、類B、類C、類交通一般()事故。D、類軌，中斷鐵路行車10h30min,屬于鐵路交通()事故。路交通一般()事故。128.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬(wàn)元，屬于鐵路交通一般()事故。D、類129.每年()兩季，集團(tuán)公司各業(yè)務(wù)部門組織所管轄的設(shè)備管理撞造成的事故，定為()事故。B、貨運(yùn)列車131.旅客列車不能按規(guī)定線路接發(fā)時(shí)，車站值班員(列車調(diào)度員)應(yīng)提前通知(),做好接車準(zhǔn)備。A、值班干部B、客運(yùn)值班員C、客運(yùn)人員D、客運(yùn)員132.旅客高站臺(tái)高度為()。133.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h,直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬(wàn)元，屬于鐵路交通()事故。A、特別重大B、重大134.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)()參考答案：C135.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由()負(fù)責(zé)?！都家?guī)》第265條A、車站值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站調(diào)度員D、助理值班員參考答案：B136.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按()的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行?！都家?guī)》第225條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、《站細(xì)》137.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的()。A、文件B、命令D、基礎(chǔ)138.列車退行速度，不得超過(guò)()。未得到后方站(線路所)車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)(雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo))的內(nèi)方?！都家?guī)》第372條139.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)區(qū)段，車站應(yīng)采用()。A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B、繼電聯(lián)鎖聯(lián)鎖C、非集中聯(lián)鎖D、集中聯(lián)鎖140.列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)后，司機(jī)不得擅自動(dòng)車，須立即報(bào)告()按其指示辦理。A、信號(hào)員B、機(jī)車調(diào)度員C、助理值班員D、車站值班員(列車調(diào)度員)參考答案：D141.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于()的一般C類事故。A、向占用線線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車142.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由()負(fù)責(zé)?！都家?guī)》第266條A、調(diào)車作業(yè)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列檢作業(yè)人員D、助理值班員143.列車發(fā)生沖突造成單線行車中斷8.5h,未構(gòu)成較大以上事故，屬于一般()事故。D、類144.列車發(fā)生沖突，造成客車()1輛，屬于一般B類事故。車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力并向()報(bào)告，請(qǐng)求救援。《技規(guī)》第366條A、兩端站(列車調(diào)度員)B、車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)C、車站值班員(列車調(diào)度員)D、車站146.兩站均為車站控制時(shí)，由()辦理閉塞(預(yù)告)手續(xù)。D、不辦理147.連續(xù)使用同一進(jìn)路接發(fā)列車，列車到達(dá)(通過(guò))、出站后，A、×道接車(發(fā)車、通過(guò))保留進(jìn)路B、×道接車(發(fā)車、通過(guò))進(jìn)路保留C、×道接車(發(fā)車、通過(guò))保留原進(jìn)路148.藍(lán)色、黃色預(yù)警由()發(fā)布、解除149.蘭青線、青藏線、封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，未()級(jí)施工。150.蘭青線、青藏線、大型換梁施工，為()級(jí)施工。151.蘭青線、青藏線、(雙線之一線或單線)封鎖6小時(shí)及以上或影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備152.客車可以與()直接連掛。C、70t級(jí)及以上貨車及裝用16、17號(hào)車鉤的貨車D、設(shè)有風(fēng)擋但已拆除的TK系列軍用自備鐵路車輛153.開放出站(進(jìn)路)信號(hào)時(shí)機(jī)：不遲于開車前()min開放出站(進(jìn)路)信號(hào)。參考答案：C154.局與局間由鐵路總公司，局管內(nèi)各區(qū)段間由鐵路局，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段()統(tǒng)一指揮。《技規(guī)》第227條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計(jì)劃員155.救援列車的處出發(fā)或返回，車站值班員均應(yīng)通知()及對(duì)方A、站長(zhǎng)B、站調(diào)C、把關(guān)人員D、列車調(diào)度員156.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為()狀態(tài)?！都家?guī)》第413條B、關(guān)閉C、顯示停車D、繼續(xù)運(yùn)行參考答案：B157.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車158.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外()M內(nèi)有隧道，跟蹤調(diào)車能進(jìn)入隧道時(shí)禁止159.進(jìn)站停車后再開的列車，必須待()后，方可開放出站信號(hào)A、列車過(guò)標(biāo)B、列車越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、列車進(jìn)站停妥160.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示()。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)C、列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)站D、列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)站參考答案：B161.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于()。162.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)?！都家?guī)》第413條B、調(diào)車D、停車163.接近信號(hào)機(jī)、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)、非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂板，以顯示為定位。A、進(jìn)行信號(hào)B、停車信號(hào)C、允許信號(hào)D、注意信號(hào)164.接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。165.接發(fā)列車時(shí)，鄰線的機(jī)車車輛越過(guò)警沖標(biāo)，屬于()的一般A、向占用線線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車166.接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知()進(jìn)行處理。B、司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、隨車機(jī)械師167.接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，及時(shí)報(bào)告()。A、車站值班員B、值班站長(zhǎng)C、扳道長(zhǎng)D、把關(guān)人員168.接發(fā)動(dòng)車組列車時(shí)助理值班員不接送列車。辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組列車，列車司機(jī)確認(rèn)發(fā)車條件具備后直接開車；開車時(shí)間前()秒由車站人員打響開車鈴，鈴聲時(shí)長(zhǎng)10秒。169.接發(fā)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車時(shí)，應(yīng)站在()。A、《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)B、行車室一側(cè)C、旅客乘降一側(cè)170.接觸網(wǎng)停電時(shí)，車站值班員應(yīng)親自或布置信號(hào)員在崗位醒目位置揭示相應(yīng)的()牌。A、停電B、警示D、停電警示171.接車進(jìn)路由()起至接車線末端計(jì)算該線路有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)為止的一段線路。A、站界標(biāo)B、預(yù)告信號(hào)機(jī)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、通過(guò)信號(hào)機(jī)172.既辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)也辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站是()。A、客運(yùn)站B、客貨運(yùn)站C、貨運(yùn)站D、區(qū)段站173.計(jì)算機(jī)停電恢復(fù)后使用上電解鎖時(shí)，必須確認(rèn)()方可使用上電解鎖方式一次性解鎖站場(chǎng)上的軌道區(qū)段A、站內(nèi)無(wú)占用B、站場(chǎng)內(nèi)無(wú)進(jìn)路存在C、站內(nèi)無(wú)故障占用參考答案：B174.集中連鎖車站出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過(guò)該()后自動(dòng)關(guān)閉。A、警沖標(biāo)B、信號(hào)機(jī)D、軌道電路參考答案：B175.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部?！都家?guī)》第252條A、機(jī)次位置B、中部或后部C、中部D、后部176.機(jī)車上配備的鉤鎖器由()購(gòu)置交機(jī)務(wù)放置于機(jī)車上，由機(jī)B、工務(wù)D、機(jī)務(wù)177.機(jī)車起動(dòng)信號(hào)，鳴笛()。A、一長(zhǎng)聲B、兩長(zhǎng)聲C、三長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)一短聲178.機(jī)車逆向運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。179.機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方?！都家?guī)》第305條A、車站值班員B、車站調(diào)度員180.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車和()B、貨運(yùn)機(jī)車C、調(diào)車機(jī)車D、內(nèi)燃機(jī)車181.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般()事故。D、類182.管內(nèi)旅客列車尾部加掛客車不得超過(guò)()輛。183.掛有列尾裝置的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)(掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由()負(fù)責(zé))?！都家?guī)》第274條A、車輛乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站調(diào)度員D、助理值班員184.掛入供港澳的快運(yùn)貨物列車中對(duì)出口家畜車應(yīng)與牽引對(duì)機(jī)車185.公司管內(nèi)相鄰車站均為()車站，且分屬不同調(diào)度臺(tái)時(shí)，相互間由列車調(diào)度員辦理預(yù)告(閉塞)。A、分散自律控制B、調(diào)度集中C、車站控制D、中心控制186.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于()。187.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于()?！都家?guī)》第69條辦處()以上1萬(wàn)元以下的罰款。辦處()以上20萬(wàn)元以下的罰款。參考答案：A190.負(fù)有事故次要責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的()以191.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員根據(jù)封鎖或開通(),在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。《技規(guī)》第379條B、通知D、匯報(bào)192.非集中聯(lián)鎖的車站，列車接近車站時(shí)，()應(yīng)及時(shí)向車站值班員報(bào)告列車接近的情況。A、助理值班員B、扳道員C、信號(hào)員D、道口看守員參考答案：B193.防洪值守實(shí)行()小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員值班制度。參考答案：C194.反方向行車后恢復(fù)正方向時(shí)，直接向該方向排列()進(jìn)路，并確認(rèn)發(fā)車方向表示燈顯示正確，信號(hào)開放后即完成改方。A、發(fā)車D、列車參考答案：A195.凡影響行車的施工(特別規(guī)定的慢行施工除外)、維修作業(yè)，都必須納入(),不得利用列車間隔進(jìn)行?！都家?guī)》第378條A、維修B、施工C、點(diǎn)外作業(yè)196.發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知()進(jìn)行處理。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，通知不到時(shí)，應(yīng)使列車停車處理?！都家?guī)》第360條A、列檢人員B、客運(yùn)人員C、客運(yùn)值班員D、車輛乘務(wù)員197.發(fā)生一般事故，由()組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、鐵路局B、鐵路辦事處C、事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦D、站段198.發(fā)生較大事故，由()組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。B、鐵路辦事處C、站段D、事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦199.發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，發(fā)車人員應(yīng)站在()顯示發(fā)車指示信號(hào)。A、列車左側(cè)B、人員乘將的一側(cè)C、出站信號(hào)機(jī)的一側(cè)200.發(fā)車線路表示器顯示()燈光，表示線群出站信號(hào)機(jī)開放，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。A、月白色C、白色D、綠色201.發(fā)車時(shí)助理值班員應(yīng)在待發(fā)列車適當(dāng)位置。待列車會(huì)讓，始發(fā)或停車再開的列車()后，即可離開接發(fā)其他列車。A、整列出站B、啟動(dòng)C、尾部越過(guò)立崗位置202.發(fā)車進(jìn)路由列車前端(有腰岔時(shí)為列車后端)對(duì)相對(duì)()或站界標(biāo)止的一段線路。A、站界標(biāo)D、旅客列車209.電話記錄號(hào)碼雙線區(qū)段反方向行車，使用下行線時(shí)為()號(hào)，從()號(hào)起順序編號(hào)。B、單、1210.電話記錄號(hào)碼每日自(),使用阿拉伯?dāng)?shù)字順序循環(huán)編號(hào)。A、0時(shí)起至24時(shí)止B、18時(shí)起至次日18時(shí)止C、1時(shí)起至24時(shí)止D、0時(shí)起至12時(shí)止211.電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖(連鎖設(shè)備失效)是指()。A、雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)B、單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)C、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖D、單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖(聯(lián)鎖失效)212.第一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)為優(yōu)先發(fā)車的車站所有，如優(yōu)先發(fā)車的車站沒(méi)有待發(fā)列車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)用()通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。A、附件2的許可證B、附件3的許可證C、附件3的通知書D、附件2的通知書參考答案：C213.道口欄桿(門)以對(duì)道路()為定位。B、半開放214.道岔鋪設(shè)后，在未正式啟用前，應(yīng)由()負(fù)責(zé)管理。A、施工單位B、工務(wù)215.道岔緊固由()負(fù)責(zé)。A、工務(wù)人員B、電務(wù)人員C、車務(wù)人員D、指定人員216.到發(fā)線被連掛車輛距警沖標(biāo)不足()m時(shí)，連掛車輛前須檢D、車務(wù)段表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)()。224.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞()外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)?！都家?guī)》第365條A、行車憑證B、調(diào)度命令D、路票225.出站調(diào)車通知書應(yīng)由()填寫，確認(rèn)無(wú)誤后交調(diào)車指揮人轉(zhuǎn)交司機(jī)。D、扳道員226.出動(dòng)救援列車應(yīng)使用()牽引。C、重型軌道車D、軌道車227.橙色、紅色預(yù)警由()發(fā)布、解除A、集團(tuán)公司防洪辦B、工務(wù)部門C、各單位228.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按()規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如已開放信號(hào)或發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路?！都家?guī)》第354條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《安全協(xié)議》D、《站細(xì)》參考答案：D參考答案：C236.車站與司機(jī)辦理列車運(yùn)輸票據(jù)交接的地點(diǎn)位()A、機(jī)車停留位置B、行車室C、站臺(tái)D、司機(jī)室237.車站確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)開放狀態(tài)時(shí)，一律用“()”(晝間助理值班員在室外確認(rèn)信號(hào)開放狀態(tài)時(shí)，為右手?jǐn)n起的手信號(hào)旗)。D、手指參考答案：C238.車站留存的使用完畢的行車憑證(路票除外),逐日整理月終裝訂，保管()月。參考答案：C239.車站行車室按()規(guī)定配備足夠數(shù)量的行車憑證，集中保管，并嚴(yán)格執(zhí)行日常交接檢查制度。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》240.車站不辦理接發(fā)列車(含到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)不辦理接發(fā)列車一端)的行車設(shè)備，在確保安全的前提下，維修作業(yè)由()負(fù)責(zé)安排(青藏線格拉段、其它線無(wú)人站由調(diào)度所安排)。A、列車調(diào)度員B、車站值班員241.車站必須裝設(shè)()信號(hào)機(jī)。B、調(diào)車242.岔線取送車遇推進(jìn)作業(yè)時(shí)，是否安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥應(yīng)根據(jù)A、車站B、車務(wù)段參考答案：A243.岔線道岔加鎖裝置和道岔表示器(含燈泡更換)由()負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。D、產(chǎn)權(quán)單位244.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)()。A、安全線B、避難線C、防護(hù)道岔D、脫軌器245.采用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。具備升弓取電條件時(shí)，允許動(dòng)車組升弓取電?！都家?guī)》第376條A、停車B、制動(dòng)C、啟動(dòng)D、牽引參考答案：B246.布置接發(fā)列車進(jìn)路，應(yīng)使用()規(guī)定的用語(yǔ)。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》參考答案：D247.不準(zhǔn)采用()溜放法調(diào)車。A、牽引D、牽出線248.不能通過(guò)設(shè)備檢查確認(rèn)線路空閑時(shí)，助理值班員與兩端扳道員(長(zhǎng))()檢查接車線路空閑。A、相對(duì)目視B、分段目視C、從線路兩端向中間D、從線路中間向兩端249.編組超長(zhǎng)列車須征得()的同意，跨局運(yùn)行時(shí)，應(yīng)事先征得鄰局同意，并按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、車站值班員D、車站調(diào)度員250.半自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)未壓上出站方面的軌道電路，列車憑出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)發(fā)車，并發(fā)給A、綠色許可證B、通知書C、調(diào)度命令D、口頭指示251.半自動(dòng)閉塞區(qū)段車站的出站信號(hào)機(jī)，顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車發(fā)往()。A、主要線路B、次要線路C、支線D、地方鐵路線路參考答案：B252.半自動(dòng)閉塞機(jī)辦妥閉塞手續(xù)后，閉塞機(jī)表示燈顯示()燈光。B、黃色C、綠色參考答案：C253.按A、B、C、D順序設(shè)置車站，運(yùn)行方向A->B->C->D,C站站內(nèi)限速，限速命令由()核對(duì)。C、站參考答案：B254.安裝()號(hào)車鉤的客運(yùn)機(jī)車，在集團(tuán)公司管內(nèi)隨貨物列車附掛回送時(shí)，后部車輛總重不得超過(guò)1500噸。參考答案：B255.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于參考答案：A256.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于參考答案：DA、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置B、機(jī)車信號(hào)設(shè)備C、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備參考答案：A258.ITCS區(qū)段行車基本閉塞具備虛擬自動(dòng)站間閉塞功能，正常情況下僅采用()閉塞?；鹃]塞故障按調(diào)度命令行車。A、自動(dòng)站間閉塞B、自動(dòng)閉塞C、半自動(dòng)閉塞259.Ⅲ級(jí)施工資料由()保存C、安全生產(chǎn)指揮中心260.44102次列車發(fā)生脫軌3輛，中斷其他線路行車4h,屬于一般()事故。D、類262.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須A、信號(hào)機(jī)B、信號(hào)旗C、信號(hào)263.()是只是列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須B、信號(hào)旗264.()是人工解鎖按鈕，自復(fù)式，按下亮黃燈265.()對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。A、施工負(fù)責(zé)人B、錯(cuò)誤9.助理值班員辦理發(fā)車時(shí)，如因曲線或天氣不良，助理值班員發(fā)車前確認(rèn)出站信號(hào)有困難，可聯(lián)系車站值班員(信號(hào)員)并得到車站值班員(信號(hào)員)“×道出站信號(hào)好(了)”的通知后，再按規(guī)定辦理發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤10.中間站進(jìn)行列車摘掛作業(yè)時(shí)，應(yīng)向司機(jī)遞交便攜式無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤11.中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上，為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤12.執(zhí)行單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開放信號(hào)程序包括聽取開車通知、確認(rèn)接車線、開放A、正確13.執(zhí)行單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車A、正確B、錯(cuò)誤15.執(zhí)行單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適用于單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖設(shè)備(聯(lián)鎖設(shè)備失效)的車站。A、正確B、錯(cuò)誤道員(長(zhǎng))向助理值班員還道，相互確認(rèn)股道號(hào)碼一致后顯示“好了信號(hào)”(道岔開通信號(hào))進(jìn)行回復(fù)。22.執(zhí)行單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)路，設(shè)扳道長(zhǎng)時(shí)，扳道員應(yīng)向扳道長(zhǎng)匯報(bào)道岔開通位置，23.執(zhí)行單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列車到達(dá)的程序包括列車到達(dá)(通過(guò))、開通區(qū)間、報(bào)24.執(zhí)行單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)車程序包括準(zhǔn)備發(fā)車、指示發(fā)車。A、正確25.正線上不應(yīng)停留車輛(盡頭式車站除外)。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站并須取得車站值班員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)?！都家?guī)》第356條A、正確B、錯(cuò)誤26.站內(nèi)正線、到發(fā)線線路設(shè)備故障，工務(wù)要點(diǎn)20分鐘，可由車站值班員辦理給點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤27.站內(nèi)到發(fā)線、正線停留車輛使用鐵鞋時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)股道設(shè)置鐵鞋標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤28.摘掛列車、路用列車、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及圖定在區(qū)段內(nèi)有摘掛作業(yè)的區(qū)段列車本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，不發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤29.造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。38.在進(jìn)行人工解鎖時(shí)，可以一直按下ZRJA,然后每個(gè)閉塞區(qū)段A、正確B、錯(cuò)誤39.在集中聯(lián)鎖的車站，列車冒進(jìn)出站信號(hào)時(shí)，應(yīng)使列車退回信號(hào)機(jī)內(nèi)方，再開放信號(hào)發(fā)車。A、正確40.在軌道電路分路不良的股道上停放車輛時(shí)，須對(duì)股道兩端信號(hào)按鈕加封(揭掛安全帽)。A、正確B、錯(cuò)誤41.運(yùn)行速度超過(guò)120km/h及其以上的列車接車時(shí)，鄰線停有列車、車列，不準(zhǔn)站在所接列車與鄰線列車、車列之間接送列車。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤上所有道岔按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉)?！都家?guī)》第381條A、正確B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤應(yīng)在辦理預(yù)告(閉塞)時(shí)通知接車站。B、錯(cuò)誤急處理，隨后再進(jìn)行與司機(jī)聯(lián)控、報(bào)告列車調(diào)度員等有關(guān)事宜。A、正確B、錯(cuò)誤47.遇天氣惡劣、信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤48.遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。《技規(guī)》第310條B、錯(cuò)誤49.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)是先接后發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤50.預(yù)定向待發(fā)列車占用線接車時(shí)，不得同意鄰站發(fā)車。B、錯(cuò)誤車日志》欄列車車次等自動(dòng)生成的內(nèi)容是否正確。B、錯(cuò)誤52.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉?！都家?guī)》第412條B、錯(cuò)誤53.引導(dǎo)手信號(hào)顯示及收回時(shí)機(jī)為：自列車接近該信號(hào)機(jī)的制動(dòng)距離或能看見列車頭部時(shí)起至列車尾部越過(guò)顯示地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤54.引導(dǎo)接車時(shí)并正線通過(guò)時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)須在站內(nèi)通過(guò)手信號(hào)已顯示或出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已全部開放，并且不再變更的情況下，方可顯示。A、正確B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤56.引導(dǎo)接車時(shí)，可不執(zhí)行相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的限制條件。B、錯(cuò)誤57.因設(shè)備故障、災(zāi)害天氣等原因需在同一區(qū)間多個(gè)單位上道檢修設(shè)備時(shí)，各單位必須對(duì)上道人數(shù)、上道檢查檢修地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容等逐一登記，作業(yè)完畢各自分別確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具完全下道撤離后，逐一進(jìn)行銷記。行車指揮人員應(yīng)確認(rèn)各專業(yè)均完成銷記后方能放行列車。B、錯(cuò)誤58.已確定為Ⅲ級(jí)的施工項(xiàng)目與大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩、更換鋼軌和軌枕施工共用天窗綜合施工時(shí)，施工等級(jí)不受施工時(shí)間限B、錯(cuò)誤60.一切電話中斷系指車站行車室內(nèi)的一切電話(包括配備的固定、移動(dòng)通信設(shè)備)中斷。B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)?！都家?guī)》第68條B、錯(cuò)誤64.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以綠色許可證，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。《技規(guī)》第374條A、正確B、錯(cuò)誤66.下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行：1.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；2.對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；3.遺留車輛無(wú)人看守時(shí)；4.司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)；5.遺留車輛停留在超過(guò)6‰坡度的線路上時(shí)?！都家?guī)》第369條A、正確B、錯(cuò)誤67.我國(guó)鐵路行車基本閉塞法分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞法三種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車，為一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.同一股道向兩端方向辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，須在一端列車越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)后，方可開放另一端出站(進(jìn)路)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤70.通過(guò)手信號(hào)：自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為自能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后止。A、正確B、錯(cuò)誤71.停車信號(hào)：要求列車、調(diào)車車列減速時(shí)起至列車停妥時(shí)止。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.調(diào)度集中控制狀態(tài)的車站，除在站辦理旅客或通勤人員乘降的旅客列車外，助理值班員可不出務(wù)立崗接送其他列車。A、正確73.調(diào)度集中控制車站轉(zhuǎn)為車站控制的原因消除后，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)回調(diào)度集中控制。B、錯(cuò)誤74.調(diào)車作業(yè)未撤除防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，但未碰軋防護(hù)信號(hào)，不列為事75.填寫《行車日志》(旅客列車使用紅筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。76.填寫《行車日志》(旅客列車使用黑筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。B、錯(cuò)誤77.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障的報(bào)告后，在故障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按站間組織行車?！都家?guī)》第316條A、正確B、錯(cuò)誤78.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車程序中開放信號(hào)程序包含開放信號(hào)和準(zhǔn)備發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤79.雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車。A、正確B、錯(cuò)誤80.手板道岔閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，鎖板由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤81.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤83.使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)區(qū)間空A、正確B、錯(cuò)誤84.使用施工特定行車辦法時(shí)，列車須在正線上辦理(直進(jìn)直出)。A、正確B、錯(cuò)誤85.使用路票為憑證，向封鎖區(qū)間發(fā)出列車，屬于一般B類事故。A、正確B、錯(cuò)誤86.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票?！都家?guī)》第321條參考答案：B87.使用補(bǔ)機(jī)時(shí)，應(yīng)全部接通列車軟管。88.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間?！都家?guī)》第319條B、錯(cuò)誤89.施工時(shí)應(yīng)每3-5分鐘與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通話，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況；B、錯(cuò)誤90.施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并在設(shè)置期滿后應(yīng)立即拆除。特殊情況不能拆除時(shí)，依照相關(guān)規(guī)定辦理。A、正確B、錯(cuò)誤91.施工變更或延期時(shí)，施工方案不需重新審批。A、正確B、錯(cuò)誤92.設(shè)備春秋檢發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由車站組織制定整改計(jì)劃和措施，進(jìn)行逐項(xiàng)整改銷號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤93.如因特殊情況不能按時(shí)開通或不能按規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，施工單位應(yīng)在原計(jì)劃施工開通前30分鐘通過(guò)車站值班員(駐臺(tái)聯(lián)絡(luò)員)報(bào)告列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間原因或限速運(yùn)行。B、錯(cuò)誤94.人工準(zhǔn)備進(jìn)路實(shí)行一人作業(yè)兩次檢查確認(rèn)或一人作業(yè)一人檢查確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤95.區(qū)段站，列車成組摘掛，需本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)，由車站值班員通知助理值班員聯(lián)系，指揮調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤96.普速鐵路維修作業(yè)，雙線V型天窗區(qū)段一線作業(yè)時(shí)不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用A、正確B、錯(cuò)誤97.能通過(guò)設(shè)備確認(rèn)列車完整到達(dá)的通過(guò)設(shè)備確認(rèn)，不能通過(guò)設(shè)備確認(rèn)的指派司機(jī)確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤98.能夠使用GSM-R手持終端辦理行車時(shí)，不視為一切電話中斷，但應(yīng)確認(rèn)通話對(duì)象，核對(duì)無(wú)誤。A、正確B、錯(cuò)誤99.納入交接班的調(diào)度命令除在交接班簿登記外，接班人員閱讀后還須在書面命令上簽名，注明閱讀時(shí)分。A、正確B、錯(cuò)誤100.旅客列車運(yùn)行途中臨時(shí)發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的6%。A、正確B、錯(cuò)誤101.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由車輛部門負(fù)責(zé)?！都家?guī)》第254條A、正確B、錯(cuò)誤102.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。A、正確B、錯(cuò)誤103.路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令注明往返車次、停車、地點(diǎn)、停車時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤104.路用列車(作業(yè)車)作業(yè)完畢，由封鎖區(qū)間直接進(jìn)入站內(nèi)，或由站內(nèi)封鎖股道直接進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)列車具備安全行車條件后，通知司機(jī)并說(shuō)明行車限制條件，司機(jī)向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告，車站值班員(列車調(diào)度員)開放進(jìn)(出)站信號(hào)接發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤105.路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。A、正確B、錯(cuò)誤車日志》的“占用區(qū)間憑證號(hào)碼”欄內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤107.鄰近營(yíng)業(yè)線的各類施工均應(yīng)設(shè)置駐站(臺(tái))聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并在車站(臺(tái))《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)進(jìn)行登銷記。A、正確B、錯(cuò)誤108.鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B類納入月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營(yíng)業(yè)線B類不納入月度施工計(jì)劃的施工以及C類施工由調(diào)度所(施工辦公室)負(fù)責(zé)編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤109.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長(zhǎng)，并預(yù)留20m的附加制動(dòng)距離來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤110.列車運(yùn)行等級(jí)順序(1)動(dòng)車組列車；(2)特快旅客列車；(3)特快貨物班列；(4)快速旅客列車；(5)普通旅客列車；(6)軍用列車；(7)貨物列車；(8)路用列車。開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車或列車種類，其等級(jí)應(yīng)在指定時(shí)確定。A、正確B、錯(cuò)誤規(guī)》第229條A、正確B、錯(cuò)誤112.列車因等信號(hào)及原因在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由車站助理值班員按規(guī)定發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤113.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(車站)前向司機(jī)發(fā)布或指定車站向司機(jī)交付，如來(lái)不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付?！都家?guī)》第231條A、正確B、錯(cuò)誤114.列車接近車站、進(jìn)站和出站時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)及時(shí)向車站值班員報(bào)告列車進(jìn)出站的情況。A、正確B、錯(cuò)誤115.列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作?！都家?guī)》第227條B、錯(cuò)誤116.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，需要分隔甩車時(shí)，對(duì)甩下的車輛，在車站由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施?！都家?guī)》第370條A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B117.列車發(fā)生沖突，造成客運(yùn)列車中途摘車2輛以上，列為鐵路A、正確B、錯(cuò)誤118.列車到開或通過(guò)時(shí)刻正好是“×”點(diǎn)整時(shí)，有關(guān)用語(yǔ)中的時(shí)刻可簡(jiǎn)稱為“×”點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤119.列車到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后，車站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記入《行車日志》B、錯(cuò)誤120.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類：(1)旅客列車(動(dòng)車組列車，特快、快速、普通旅客列車等);(2)特快貨物班列；(3)軍用列車；(4)貨物列車(快速貨物班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等);(5)路用列車。121.聯(lián)鎖設(shè)備停用時(shí)，與接車線末端銜接的隔開設(shè)備不可使用。B、錯(cuò)誤122.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖)和非集中聯(lián)鎖(色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖)。B、錯(cuò)誤123.聯(lián)鎖控制臺(tái)軌道區(qū)段空閑狀態(tài)顯示為蘭色光帶，區(qū)段鎖閉顯示白色光帶，區(qū)段占用顯示紅色光帶。B、錯(cuò)誤124.連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)?！都家?guī)》第258條A、正確B、錯(cuò)誤125.客運(yùn)列車脫軌18輛以上，為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤126.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過(guò)20輛，應(yīng)掛于列車機(jī)次位置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B127.看守人員在班前應(yīng)充分休息，不得飲酒A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A128.開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按(點(diǎn)擊)、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。參考答案：A129.開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，眼看是指看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕。130.軍用列車中的編組隔離，按《技規(guī)》的規(guī)定辦理。B、錯(cuò)誤131.救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知對(duì)方站和列車調(diào)度員。132.救援列車出動(dòng)時(shí)可不掛列尾裝置。133.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)調(diào)車信號(hào)。接車時(shí)，列車以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤138.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。B、錯(cuò)誤參考答案：A139.接發(fā)列車人員接車時(shí)，自列車接近至列車到達(dá)進(jìn)站停妥或通過(guò)列車整列出站前不得交接班。A、正確B、錯(cuò)誤140.接發(fā)動(dòng)車組列車變更固定股道列車調(diào)度員可不發(fā)布調(diào)度命A、正確B、錯(cuò)誤141.接發(fā)動(dòng)車組、特快旅客列車，立崗時(shí)應(yīng)站在距鋼軌頭部外側(cè)A、正確B、錯(cuò)誤142.接發(fā)車人員發(fā)車時(shí)，自待發(fā)列車的出站信號(hào)機(jī)開放或交付行車憑證至列車整列出站前不得交接班。A、正確B、錯(cuò)誤143.接車站接到使用完了的行車憑證，應(yīng)立即劃“X”注銷。A、正確B、錯(cuò)誤144.接車過(guò)程中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放顯示通過(guò)信號(hào)后，遇進(jìn)站信號(hào)機(jī)突然關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先補(bǔ)開信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B145.接車股道分為不同接車區(qū)段時(shí)，布置進(jìn)路、開放信號(hào)、人工排列進(jìn)路應(yīng)講明接車區(qū)段。A、正確B、錯(cuò)誤146.降雨警戒分為出巡警戒、限速警戒和封鎖警戒。A、正確B、錯(cuò)誤147.減速信號(hào)：要求列車、調(diào)車車列減速時(shí)起降至A、正確A、正確B、錯(cuò)誤152.集團(tuán)公司防洪應(yīng)急預(yù)案、各專業(yè)防洪搶險(xiǎn)預(yù)案和站段防洪應(yīng)急預(yù)案、防洪搶險(xiǎn)預(yù)案構(gòu)成集團(tuán)公司防洪應(yīng)急預(yù)案體系。A、正確B、錯(cuò)誤153.集團(tuán)公司防洪辦每年主汛期前組織一次由防洪各單位參與的綜合防洪搶險(xiǎn)演練。A、正確B、錯(cuò)誤154.機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤155.紅色許可證包括許可證和通知書兩部分。A、正確B、錯(cuò)誤156.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。157.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則?！都家?guī)》第227條B、錯(cuò)誤158.掛車時(shí)，要調(diào)整鉤位，撤除防溜措施后，再掛車。B、錯(cuò)誤159.隔離開關(guān)無(wú)論合閘或分閘狀態(tài)均應(yīng)加鎖，鑰匙交車站值班員160.分散自律控制模式轉(zhuǎn)向非常站控模式不檢查任何條件，但系統(tǒng)向車站值班員進(jìn)行提示報(bào)警。B、錯(cuò)誤參考答案：B161.分散自律控制車站，司機(jī)不再與車站值班員執(zhí)行問(wèn)路指路的A、正確背面白底黑豎杠，正面、背面均具有反光效果。A、正確B、錯(cuò)誤163.防洪搶險(xiǎn)以保證旅客人身安全為最高原則。A、正確B、錯(cuò)誤164.防洪搶險(xiǎn)時(shí)，優(yōu)先安排搶險(xiǎn)人員、機(jī)具、物資運(yùn)輸，各站需A、正確B、錯(cuò)誤165.防洪費(fèi)用要?？顚Ｓ茫坏锰摿谢驍D占。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確規(guī)》第323條A、正確170.對(duì)有人站，各車務(wù)站段要牽頭建立站區(qū)車務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)、通信、房建等有關(guān)單位的防洪應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制。A、正確171.對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于閉鎖狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤172.段管線需進(jìn)行隔離開關(guān)倒閘作業(yè)時(shí)，操作人在《隔離開關(guān)使用登記簿》內(nèi)登記申請(qǐng)，經(jīng)車站值班員(機(jī)務(wù)段調(diào)度員、動(dòng)車所調(diào)度員)簽認(rèn)后，攜帶鑰匙前往操作，操作完畢立即加鎖交還鑰A、正確B、錯(cuò)誤173.動(dòng)車組在終到站(不含折返站),列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客下車完畢，隨車保潔、餐服人員終到作業(yè)結(jié)束后，通知司機(jī)(隨車機(jī)械師)A、正確參考答案：A174.動(dòng)車組在始發(fā)站始發(fā)前，應(yīng)將車門保持關(guān)閉狀態(tài)。B、錯(cuò)誤175.動(dòng)車組以外圖定回送客車底列車須使用客車列尾裝置。176.電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車，列為一般C類事故。B、錯(cuò)誤177.電話記錄號(hào)碼每日自18時(shí)起，使用阿拉伯?dāng)?shù)字順序循環(huán)編B、錯(cuò)誤178.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。集中操縱道岔的清掃分工由鐵路局規(guī)定。《技規(guī)》第237條179.道岔區(qū)段軌道電路故障，道岔在所需位置時(shí)，在控制臺(tái)單獨(dú)B、錯(cuò)誤180.道岔聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法，應(yīng)在《行規(guī)》內(nèi)規(guī)定。B、錯(cuò)誤參考答案：B182.道岔的定位規(guī)定：雙線車站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開通的位置?！都家?guī)》第238條B、錯(cuò)誤183.道岔的定位規(guī)定：?jiǎn)尉€車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置。