菱智M52駕駛員信息系統(tǒng)

駕駛員信息系統(tǒng)

目錄

一、組合儀表功能說明及故障分析檢測(cè).......................................................2

二、蜂鳴器報(bào)警說明........................................................................II

三、組合儀表插腳說明......................................................................12

一、組合儀表功能說明及故障分析檢測(cè)

轉(zhuǎn)速表

轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速Irpm）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)由EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)ECU）發(fā)來(lái)，其中手動(dòng)檔車型為硬

線的方波信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳:BH），自動(dòng)檔車型為EMS發(fā)來(lái)的CAN信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：AUCAN-L、A12CAN-H）。

如果手動(dòng)檔車型轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)指針發(fā)抖或指示偏差較大時(shí)，可按以下步驟進(jìn)行排查：

（1）先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的車身地線是否及駕駛倉(cāng)的車身地線是否搭接良好，如出現(xiàn)松動(dòng)，則先進(jìn)行固定后,

再作相關(guān)的測(cè)試；

（2）把測(cè)量工具（如示波器）連接到儀表的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入端，注意測(cè)量工具的接地點(diǎn)要接至儀表的地線

（對(duì)應(yīng)針腳:A18）；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，比較測(cè)試器和轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)。如果誤差超過規(guī)定值，則更換儀表。

轉(zhuǎn)速（rpm）1(100200030004000500060007000

轉(zhuǎn)速信號(hào)的頻率（Hz）33.366.7100133.3166.7200233.3

顯示值（rpm）±10()±125±150士200±250±300±350

如果自動(dòng)檔車型的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)出現(xiàn)指針發(fā)抖或指示偏差較大時(shí)，可按以下步驟進(jìn)行排查：

（1）先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的車身地線是否及駕駛倉(cāng)的車身地線是否搭接良好，如出現(xiàn)松動(dòng)，則先進(jìn)行固定后,

再進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試；

（2）如萬(wàn)用表的電壓檔分別對(duì)地測(cè)量CAN信號(hào)的兩個(gè)腳：CAWL、CAN-H。點(diǎn)火開關(guān)位于ON檔且發(fā)動(dòng)機(jī)

不啟動(dòng)時(shí)，兩個(gè)腳的電壓應(yīng)在2.5V左右。如果偏差超過5V,則說明CAN總線有故障。

（3）用診斷儀表讀取發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的信息，查看是否存在故障碼。并按故障碼的指示檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的零

部件。

（4）如診斷儀讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息均正常，則為儀表的故障。換上新件，查看是否故障解決。如換新

件，故障解決，則說明儀表舊件存在故障。

車速表

手動(dòng)檔車型組合儀表的車速信號(hào)由ABS液控模塊發(fā)來(lái)，為方波信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：B12）o自動(dòng)檔車型組合儀

表的車速信號(hào)由ABS液控模塊發(fā)來(lái)的，為CAN信號(hào)。儀表接收到車速信號(hào)后，再轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)脈沖信號(hào)，并將

這個(gè)脈沖信號(hào)提供給中控鎖主機(jī)等控制器使用（對(duì)應(yīng)針腳：B24）。

當(dāng)車速表出現(xiàn)指針發(fā)抖或指示不準(zhǔn)（指示偏差較大或偏差較小時(shí)）故障時(shí)，請(qǐng)按以下步驟進(jìn)行檢修：

（1）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的搭鐵地線及駕駛倉(cāng)儀表臺(tái)的車身地線是否存在松動(dòng)的情況;

（2）用示波器測(cè)量車速信號(hào)的頻率，在穩(wěn)定車速下，查看儀表的車速輸入信號(hào)是否正常（車速信號(hào)的占

空比為50以低電平部份應(yīng)低于Q.7V）。在穩(wěn)定車速下，如果車速信號(hào)不穩(wěn)定，則說明信號(hào)不正常。

（3）如車速信號(hào)穩(wěn)定正常，則看儀表的指示是否符合下表：

語(yǔ)/1IBVzX4S1|￡_?UM車更管號(hào)的覆率（Hz）?謂差:±0.3Hz|

13.42013.4

4026.840二26.8

40.16?！?0.1

nn+5LL

53.5Ou+2

66.9儂■hhq

12080.3’20普MlJ,

|\7LZ

14093.6’40XyJ.O

107.0節(jié)0107.0

120.4，80120.4

+5

133.8乙oUnUn+16°133.8

147.1215二147.1

如不符合，說明儀表的指示存在故障。

燃油表

燃油表顯示燃油箱中的大致燃油液位。

燃油液位信號(hào)為阻值信號(hào)，由油箱中油泵總成上的油位傳感器發(fā)來(lái)（對(duì)應(yīng)針腳：A39）.儀表經(jīng)過接收和

判斷后，再作指示。

燃油傳感器：

指示位置E（空）報(bào)警點(diǎn)1/41/23/4F（滿）

電阻（C）215185137896240

如燃油表出現(xiàn)不準(zhǔn)或偏差較多，則按以下步驟進(jìn)行檢測(cè)：

（1）將儀表的線束斷開，用萬(wàn)用表的電阻檔通過線束側(cè)接頭（線束針腳：A39）測(cè)量油位傳感器的對(duì)地的

電阻，看儀表指示是否準(zhǔn)確。

（2）檢測(cè)出的阻值與儀表顯示相符，則儀表無(wú)故障，為油泵總成中的油位傳感器阻值不準(zhǔn)造成。應(yīng)對(duì)油

泵總成進(jìn)行更換。

（3）如檢測(cè)出的阻值與儀表顯示不相符，則接上儀表，并將油泵總成的線束端斷開，單獨(dú)接一個(gè)新的油

泵總成，上下移動(dòng)油浮桿（從空油“E”上升到滿油“F”），并看儀表的顯示是否準(zhǔn)確，指針移動(dòng)是否平

滑，

油位傳感器在最低位置時(shí)的阻值要大于215歐。

c、如手剎開關(guān)和線束均無(wú)故障，則說明儀表存在故障“可將儀表的相應(yīng)腳位（AI5）接地，如手剎制

動(dòng)指示燈不亮，則說明儀表該指示燈有故障。

2充電系統(tǒng)指示燈（紅色）

E3

（I）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)被轉(zhuǎn)到“ON”檔時(shí)，此燈點(diǎn)亮；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，此燈熄滅。

（2）該信號(hào)為低電平有效，由發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，該信號(hào)為低電平（對(duì)應(yīng)針腳：A13）,

起動(dòng)后，發(fā)來(lái)的信號(hào)為高電平，則指示燈熄滅。

（3）如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此燈一直亮，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)的充電系統(tǒng)存在故障，可能由以下原因造成。

a、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶斷裂，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止工作。

b、發(fā)電機(jī)有故障，工作異常。

（4）如果點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”檔時(shí)，此燈不亮，可能由以下原因造成：

a、相應(yīng)的線束端子松脫；

b、儀表的該指示燈發(fā)生故障損壞。

3EOBD警告燈（黃色）

（I）當(dāng)開關(guān)在“ON”檔時(shí)，此燈點(diǎn)亮，在車載診斷系統(tǒng)（OBD）的相關(guān)零部件正常時(shí)，一段時(shí)間后自動(dòng)

熄滅。

（2）該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)來(lái)，低電平有效，（對(duì)應(yīng)針腳：B1）即儀表接收到低電平時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮）。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)與排放相關(guān)的任何零部件或車載診斷（OBD）系統(tǒng)本身發(fā)生故障時(shí)，該故障燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)

亮,

（3）如行車時(shí)，該指示燈常亮，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)的車載診斷系統(tǒng)（OBD）發(fā)生故障或排放不合格，請(qǐng)檢查

與排放相關(guān)的零部件。

注意：如果使用不符合要求的低標(biāo)號(hào)汽油可能會(huì)引起報(bào)警燈亮。

4防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）故障警告燈（黃色）

（I）該指示燈的信號(hào)由ABS液控單元發(fā)來(lái)，其中手動(dòng)檔車型的信號(hào)為硬線信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A5）,高電

平或線束懸空時(shí)點(diǎn)亮。自動(dòng)檔車型的信號(hào)為CAN信號(hào)，當(dāng)儀表接收的CAN信號(hào)中有ABS故障或檢測(cè)不

到ABS信號(hào)時(shí)，該指示燈火均點(diǎn)亮。

（2）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”的位置時(shí)，ABS系統(tǒng)自檢，該指示燈點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅。表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

自檢正常，無(wú)故障。

（3）如在行車時(shí)，該指示燈常鳧，則說明ABS系統(tǒng)可能存在故障，可能由以下原因造成：

a、ABS液控制單元與儀表之間的線束接觸不好，存在斷路；

b、ABS液控單元工作不正常，存在故障；

5制動(dòng)液液面過低'制動(dòng)系統(tǒng)故障（EBD）指示燈（紅色）

O

在制動(dòng)液油壺中的制動(dòng)液液位下降到低位或制動(dòng)系統(tǒng)（EBD）有故障時(shí)，此燈點(diǎn)亮。

（I）制動(dòng)液液面過低信號(hào)為低電平有效（對(duì)應(yīng)針腳：A2）,即制動(dòng)液面信號(hào)為低電平時(shí)，該指示燈亮啟。

該信號(hào)由制動(dòng)液油壺中液位過低開關(guān)發(fā)來(lái)，液位正常時(shí)，該開關(guān)為斷開狀態(tài)，液位較低時(shí)，開關(guān)閉合，輸

出低電平信號(hào)給儀表。

（2）制動(dòng)系統(tǒng)（EBD）故障信號(hào)由ABS發(fā)來(lái)，其中手動(dòng)檔為硬

線的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A3）,自動(dòng)檔為CAN信號(hào)。

（3）當(dāng)行車時(shí)此燈常亮，可能由以下原因造成：

a、制動(dòng)液液位偏低；

b、制動(dòng)系統(tǒng)存在故障；

c、線束有故障導(dǎo)致制動(dòng)液過低開關(guān)長(zhǎng)期接地。

請(qǐng)檢查相關(guān)的線束電路、管路及制動(dòng)液油壺開關(guān)等。

（4）如果制動(dòng)液液位過低時(shí)，該指示燈不亮，可能由以下原因造

成：

a、制動(dòng)液油壺中的開關(guān)存在故障，斷路；

b、油壺液位開關(guān)至儀表之間的線束是否存在斷路；

c、儀表上的該指示燈發(fā)生故障。

檢修如圖所示，可用萬(wàn)用表測(cè)量制動(dòng)液位開關(guān)、線束電路等。

注意：

?剎車油不足，會(huì)造成剎車失效，或其他剎車故障。

?請(qǐng)加注此車專用剎車油，或東風(fēng)景逸認(rèn)可的剎車油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的剎車油°如加注劣質(zhì)剎車油，可能

會(huì)損壞剎車系統(tǒng)，造成制動(dòng)器失效，導(dǎo)致剎車失靈。

6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低指示燈（紅色）

（I）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置時(shí)，這個(gè)警告燈點(diǎn)亮，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，這個(gè)燈熄滅。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)

轉(zhuǎn)時(shí)這個(gè)燈一直亮，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低。發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低并且車速大于5km/h,儀表的蜂鳴器將

長(zhǎng)鳴聲。

（2）該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)上的油壓傳感器發(fā)來(lái)的硬線信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A36）,低電平有效。即油壓過低時(shí)，

傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)為低電平，該指示燈亮啟。

（3）該指示燈如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)亮，則可能由以下原因造成：

a、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油量過少；

b、傳感器存在故障；

c、線束相應(yīng)的端子長(zhǎng)時(shí)間與地線連接。

請(qǐng)籽發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)行檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、線束等。機(jī)油量必須通過用機(jī)油尺測(cè)量油量水平來(lái)進(jìn)行檢查。

（4）該指示燈如果在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量很低時(shí)都不點(diǎn)亮，則可能由以下原因造成：

a、傳感器與儀表之間的線束搭接不良，存在斷路。

b、傳感器存在故障，導(dǎo)致失效；

c、儀表該指示燈存在故障，失效。

請(qǐng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用萬(wàn)用表的二極管的通斷檔來(lái)檢查線束、傳感器、儀表等部件。

7發(fā)動(dòng)機(jī)自檢/故障指示燈（黃色）

（I）當(dāng)開關(guān)在“ON”檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自檢，該指示燈點(diǎn)亮，自檢正常時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅。該信號(hào)

由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)來(lái)的硬線信號(hào)（儀表對(duì)應(yīng)針腳：B9）,為低電平有效，即信號(hào)為低電平時(shí)，該指示燈亮啟。

（2）行車時(shí)，如果該指示燈常亮，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能存在故障或者線束相應(yīng)端子長(zhǎng)時(shí)間與地線連接。

可萬(wàn)用表或診斷儀進(jìn)行檢測(cè)。

8安全氣囊（SRS）警告燈（紅色）

汽

該指示燈用來(lái)指示安全氣囊系統(tǒng)模塊和所有相關(guān)線路的工作或故障情況。

（I）點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至“ON”檔時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢，安全氣囊警告燈亮，如果系統(tǒng)正常，該燈點(diǎn)

亮數(shù)秒后熄滅。

（2）該指示燈的信號(hào)由安全氣囊系統(tǒng)發(fā)來(lái)的硬線信號(hào)（對(duì)應(yīng)腳位：A1）,低電平有效。

（3）如警告燈出現(xiàn)下列中的任?現(xiàn)象，則表面安全氣囊系統(tǒng)存在故障：

?點(diǎn)火鑰匙被轉(zhuǎn)到“ON”檔位置對(duì)，SRS警告燈不亮；

?SRS警告燈點(diǎn)亮數(shù)秒后不熄滅；

?SRS警告燈點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅，但再次點(diǎn)亮；

?行駛中，SRS警告燈亮或閃亮。

（4）行車時(shí)，該指示燈常亮，則說明安全氣囊系統(tǒng)或氣囊系統(tǒng)至儀表之間的線束可能存在故障，請(qǐng)按線

束淺束的線路圖和安全氣囊的原理圖進(jìn)行檢測(cè)排查。

9冷卻液溫度過低指示燈（藍(lán)色）

10冷卻液溫度過高指示燈（紅色）

這兩個(gè)指示燈分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過低（低于50℃）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高（高于其

中手動(dòng)檔車型的冷卻液信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫傳感器發(fā)來(lái)的阻值信號(hào)，阻值如下：

自動(dòng)檔車型的冷卻液信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)來(lái)的CAN信號(hào)。

（I）點(diǎn)火鑰匙旋至ON檔時(shí)，這兩個(gè)指示燈自檢點(diǎn)亮。當(dāng)水溫正常時(shí)（50℃~115℃）這兩個(gè)指示燈均熄

滅，行車且車速大于5km/h且冷卻液溫度過高時(shí)，紅色指示燈點(diǎn)亮且蜂鳴器長(zhǎng)鳴。

（2）如行車時(shí),紅色指示燈常亮且有蜂鳴聲，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，原因可能發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液可能存在

漏液，或是冷凝器風(fēng)塌失效停止工作引起，應(yīng)及時(shí)停車進(jìn)行檢查。

（3）如行車時(shí)，藍(lán)色的指示燈常亮，則說明儀表檢測(cè)到的水溫電阻很大，水溫傳感器可能存在故障或線

束存在斷路。

（4）如行車時(shí)，藍(lán)色、紅色的指示燈常亮，則說明儀表可能存故隙。

11自動(dòng)檔模式指示燈（綠色、僅自動(dòng)檔車型）

A

當(dāng)手自一體的變速器工作在自動(dòng)檔時(shí)，此燈亮啟。該信號(hào)由自動(dòng)變速器控制器TCU發(fā)來(lái)的CAN信號(hào)。

如變速器工作在手動(dòng)檔時(shí)該指示燈亮啟或變速器工作在自動(dòng)檔時(shí)該指示燈不亮，則先用診斷以檢測(cè)TCU

是否存在故障，如TCU無(wú)故障碼輸出，則可能是儀表存在故障。

12自動(dòng)變速器故障指示燈（黃色、僅自動(dòng)檔車型）

當(dāng)手自一體的變速器發(fā)生故障時(shí)，此燈亮啟。該信號(hào)由自動(dòng)變速器控制器TCU發(fā)來(lái)的CAN信號(hào)。

如行車時(shí)該指示燈常亮，則表示自動(dòng)變速器可能存在故障。先用診斷儀檢測(cè)TCU是否存在故原。

13轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈/危險(xiǎn)警告指示燈（綠色）

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作時(shí)，這兩個(gè)指示燈閃或熄滅。按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)后，所有的轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈都連續(xù)

閃亮。再按一次，則熄滅。

這兩個(gè)指示燈的信號(hào)由中控主機(jī)發(fā)來(lái)的高電平信號(hào)（左轉(zhuǎn)向燈對(duì)應(yīng)針腳：A20,右轉(zhuǎn)向燈對(duì)應(yīng)針腳：A40）o

如果轉(zhuǎn)向燈工作時(shí)，儀表上的指示燈不亮，可能由以下故障引起：

a、中控主機(jī)接至儀表之間的轉(zhuǎn)向指示燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

14遠(yuǎn)光指示燈（藍(lán)色）

遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，該指示燈亮啟。

信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)配電盒中的遠(yuǎn)光燈繼電器輸出的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A19）o

如果遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，儀表上的指示燈不亮，可能由以下故障引起：

a、配電盒接至儀表之間的遠(yuǎn)光燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

15近光燈指示燈（綠色，預(yù)留）

ID

16小燈指示燈（綠色）

次三

當(dāng)小燈工作時(shí)，該指示燈亮啟。

該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)配電盒中的小燈繼電器輸出的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：B8）o

如果小燈工作時(shí)，，儀表上的指示燈不亮，可能由以下故障引起：

a、配電盒接至儀表之間的小燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

17前霧燈指示燈（綠色）

W

當(dāng)前霧燈開始工作時(shí)，此燈亮（注：在近光燈點(diǎn)亮的前提下，前霧燈才能點(diǎn)亮）。

該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)配電盒中的前霧燈繼電器輸出的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A17）o

如果前霧燈工作時(shí)，儀表上的指示燈不亮，可能由以下故障引起：

a、配電盒接至儀表之間的前霧燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

18后霧燈指示燈（黃色）

當(dāng)后霧燈開始工作時(shí)，此燈亮（注：在近光燈點(diǎn)亮的前提下，后霧燈才能點(diǎn)亮）。

該信號(hào)由雨刮控制器輸出的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A37）o

如果后霧燈工作時(shí)，儀表上的指示燈不亮，可能由以下故障引起：

a、雨刮控制器至儀表之間的后霧燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

19防盜指示燈（紅色）（若安裝）

該指示燈指示發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)功能，包括通常狀態(tài)和配置狀態(tài)

通常狀態(tài)：當(dāng)斷開ON端后，指示燈保持閃爍，以起到警示作月；一旦接通ON端，且確認(rèn)了轉(zhuǎn)發(fā)器，則

指示燈將熄滅。

配置狀態(tài)：當(dāng)接通ON端進(jìn)行配鑰匙時(shí)，指示燈繼續(xù)保頻閃，如果配置正確，則指示燈閃爍三次，隨后保

持長(zhǎng)暗；如果配置不正確，則保持閃爍。

該信號(hào)由防盜主機(jī)發(fā)來(lái)的低電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：B10）

裝配發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的車型如果該指示燈在通常狀態(tài)及配置狀態(tài)下指示燈不亮，可能由以卜.故障引起：

a、防盜主機(jī)至儀表之間的防盜指示燈線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

20安全帶未系警告燈（紅色）（若安裝）

當(dāng)駕駛員未系安全帶時(shí)此燈點(diǎn)亮提醒駕駛員注意。該指示燈信號(hào)由駕駛員安全帶插座上的開關(guān)發(fā)來(lái)的信號(hào)

（對(duì)應(yīng)針腳：B7）,低電平信號(hào)有效，即未系安全帶時(shí)，開關(guān)閉合，輸出低電平信號(hào)給儀表，指示燈點(diǎn)亮。

車速大于5km/h時(shí)未系安全帶，則儀表每隔30秒鳴叫6聲作為蜂鳴指示。

如果具備該功能的車型，該指示燈常亮或失效，則可能由以下故障引起：

a、駕駛員安全帶插座的開關(guān)存在短接故障或斷路故障

b、開關(guān)至儀表之間的線束存在短路接地或斷路；

c、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子及儀表進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

21車門開啟指示燈（紅色）

自

當(dāng)車門打開或未完全關(guān)閉時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。

信號(hào)由車門上的門燈開關(guān)發(fā)送過來(lái)，低電平有效。

（I）如果車門開啟時(shí)，而該指示燈未點(diǎn)亮，則可能由以下故障引起：

a、門燈開關(guān)存在斷路故障

b、開關(guān)至儀表之間的線束存在斷路；

c、儀表該指示燈存在故障。

（2）如果車門關(guān)閉時(shí)，而該指示燈仍然點(diǎn)亮，則可能由以下故障引起：

a、門燈開關(guān)存在短路故障

b、開關(guān)至儀表之間的線束存在短路接地情況；

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子及儀表進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

22后除霜開啟指示燈（黃色）

除霜器工作時(shí)，該指示燈點(diǎn)痙。

該信號(hào)來(lái)自配電盒中的后除霜繼電器輸出的高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：B2）o

除霜器工作時(shí)，該指示燈失效，則可能由以下故障引起：

a、后除霜繼電器至儀表之間的線束存在斷路；

b、儀表該指示燈存在故障。

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子及儀表進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

23低燃油警告燈（黃色）

點(diǎn)火開關(guān)在“ON”檔時(shí)，當(dāng)燃料箱中的燃油液位降到低位位置時(shí)（約剩余5升燃油），此燈點(diǎn)亮且儀表蜂

鳴5聲提示。

該指示燈由儀表根據(jù)油箱中的油位傳感器發(fā)來(lái)的阻值信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：A39）作判斷，在檢測(cè)到的阻值大

于等于185。時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈。指示燈點(diǎn)亮后，進(jìn)行加油，傳感器傳來(lái)的阻值信號(hào)小于等于167Q時(shí)，

該指示熄滅。

如果燃油箱中的油量較多時(shí)，而該指示燈常亮，則應(yīng)先測(cè)量?jī)x表線束端對(duì)地的電阻，如果大于等于185Q,

則說明儀表該指示燈指示正常，足傳感器傳來(lái)的電阻有故障，可能存在油位傳感器發(fā)卡或線路短接地的情

況，

可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量相關(guān)的線束端子及儀表進(jìn)行確認(rèn)故障根源。

24檔位及里程表指示（液晶屏，藍(lán)底白字）

藍(lán)底白字的液晶屏中包含檔位及里程表顯示。

（I）檔位顯示

手動(dòng)檔車型的檔位顯示只有倒檔R,而自動(dòng)檔則有R、N、1、2、3、4、5、6檔位的顯示。手動(dòng)檔的信號(hào)由

變速器上的倒檔開關(guān)傳來(lái)，為高電平信號(hào)（對(duì)應(yīng)針腳：B16）。而自動(dòng)檔的檔位信號(hào)來(lái)自TCU發(fā)來(lái)的CAN信

號(hào)，而儀表經(jīng)過識(shí)別后再作顯示,

如果手動(dòng)檔車型的儀表在R檔時(shí)無(wú)顯示，則有可能是以卜.故障造成：

a、變速器上的R檔開關(guān)有故障，導(dǎo)致斷路失效；

b、倒檔開關(guān)至儀表的線束斷路；

c、儀表的內(nèi)部故障

如果手動(dòng)檔車型儀表總是顯示R檔，則有可能是以下故障造成：

a、變速器上的R檔開關(guān)有故障，導(dǎo)致常通正電源；

b、倒檔開關(guān)至儀表的線束有故障，與正電源常通。

如果自動(dòng)檔的檔位信號(hào)顯示與實(shí)際檔位不符合，則需要檢查儀表及TCU的CAN-H.CAN-L是否搭接良好。

（2）里程表

里程表由行程里程和總里程組成，其中行程里程的范圍為（）-999.9km,總里程的范圍：999999km。行程里

程在儀表斷電的時(shí)候會(huì)自動(dòng)清零，短時(shí)間按下回零桿，則小里程也會(huì)清零?？偫锍淘?00km以內(nèi)可以清兩

次零，超過200km后將無(wú)法清零,

里程表的數(shù)值是經(jīng)過ABS發(fā)來(lái)的車速信號(hào)進(jìn)行累計(jì)疊加，每接收到2408個(gè)脈沖，則計(jì)為1km。受路面情況、

胎壓等因素的影響，里程表的數(shù)值會(huì)與實(shí)際有偏差。

在自動(dòng)檔車型，如果儀表接收到的車速信號(hào)、CAN信號(hào)有故障或信號(hào)不正常、不穩(wěn)定時(shí)，則儀表顯示：

(Error)

二、蜂鳴器報(bào)警說明

以下情況蜂鳴器在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)蜂鳴5秒鐘

1）ABS故障燈亮?xí)r并且車速大于5km/h；

2）安全氣囊燈亮，并且車速大于20km/h：

3）燃油液位過低；

以下情況蜂鳴器長(zhǎng)鳴：

I）冷卻液溫度過高并且車速大丁5km/h；

2）發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低并且車速大于5km/h；

3）忘記松開手剎并且車速大于5km/h；

以下是安全帶未系報(bào)警（若安裝）

（1）點(diǎn)火開關(guān)上電時(shí)（位于IGON檔），如未系座椅安全帶，蜂鳴器鳴叫6聲，同時(shí)安全帶指示燈點(diǎn)亮。

（2）車速大于5km/h還未系安全帶，指示燈保持點(diǎn)亮，蜂鳴器每隔30秒，鳴叫6聲；

（3）宜到安全帶系好后指示燈熄滅，蜂鳴器停止鳴叫。

三、組合儀表接腳說明

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A19遠(yuǎn)秋觸平A39糊傳感㈱號(hào)輸入

A18GND做平A38柳傳扇球號(hào)船（MT期）

A17靛燈觸平A37后飆高電平

Al6空A36柑班力過低ttf

A15駐輔動(dòng)做平A35空

A14近板麹）融平A34空

林池糠電像先林聯(lián)州左前侏關(guān)犍儺平

A13tmf150mAA33

A12CAN-HA32右前未關(guān)臂儺平

A11CAN-LA31站門未關(guān)皤觸平

右后門未關(guān)臂

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A9妣黜然A29后晚關(guān)熊儺平

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空R雒號(hào)軸（SAMT輕）能七我舔a力

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