交通部公路工程監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》題1及答案

《監(jiān)理理論》樣題1

一、單項(xiàng)選擇題：

1、目前我國(guó)的工程監(jiān)理是根據(jù)（）基本理論并結(jié)合我國(guó)的具體情況提出

的。

A、QSB、CMC、PMD、TQC

2、在實(shí)施工程建設(shè)監(jiān)理的項(xiàng)目中，監(jiān)理單位應(yīng)以公正的第三方身份出現(xiàn)主

要是由于（）o

A、項(xiàng)目業(yè)主的授權(quán)B、項(xiàng)目業(yè)主與承建商的合同規(guī)定

C、建設(shè)監(jiān)理制的規(guī)定D、監(jiān)理工程師職業(yè)道德準(zhǔn)則的約束

3、如果我國(guó)監(jiān)理單位不具備（）在監(jiān)理活動(dòng)中就難以做到維護(hù)業(yè)主的權(quán)

益公正調(diào)解業(yè)主和承包商的糾紛。

A、專業(yè)化B、競(jìng)爭(zhēng)性C、獨(dú)立性D、高智能性

4、在建設(shè)工程施工階段，質(zhì)量目標(biāo)定的較高，往往需要投入較多的（）0

A、時(shí)間和資金B(yǎng)、時(shí)間和機(jī)械

C、人員和資金D、機(jī)械和資金

5、在某網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作的最早開(kāi)始時(shí)間為第28天，其持續(xù)時(shí)間為9天。

該工作有三項(xiàng)緊后工作，它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別為第40天、第43天和第48

天，則工作的總時(shí)差為（）?

A、20B、11C、3D、5

6、網(wǎng)絡(luò)圖中的中間節(jié)點(diǎn)（）o

A、既有外向箭線，又有內(nèi)向箭線B、只有外向箭線

C、既無(wú)外向箭線，又無(wú)內(nèi)向箭線D、內(nèi)有內(nèi)射箭有線

7、建設(shè)項(xiàng)目（或標(biāo)段）所含單位工程全部合格，單位工程優(yōu)良率不少于（期,

且工程質(zhì)量評(píng)分值不小于85分時(shí)其工程質(zhì)量等級(jí)才可評(píng)為優(yōu)良。

A、90B、85C、80D、70

8、在工程監(jiān)理過(guò)程中如何控制工程質(zhì)量（）。

A、被動(dòng)控制B、強(qiáng)制控制

C、主動(dòng)控制D、除主動(dòng)控制外也應(yīng)輔以被動(dòng)控制方法

9、支付必須以（）為基礎(chǔ)。

A、工程質(zhì)量B、工程進(jìn)度

C、工程計(jì)量D、工程量清單

10、工程項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在（）階段編制。

A、前期決策B、設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備

C、設(shè)計(jì)D、施工招標(biāo)

二、多項(xiàng)選擇題

1、在工程監(jiān)理過(guò)程中下面哪能說(shuō)法是正確的。

A、工程監(jiān)理的行為主體是施工單位

B、業(yè)主和監(jiān)理是合同關(guān)系

C、業(yè)主和承包商是合同關(guān)系

D、監(jiān)理和承包商沒(méi)有關(guān)系

2、公路丁程監(jiān)理過(guò)程中應(yīng)該抓住（）關(guān)鍵性的問(wèn)題.

A、明確監(jiān)理工程師的職責(zé)B、強(qiáng)化其在工程管理中的地位

C、充分發(fā)揮監(jiān)理工程師作用D、為承包商當(dāng)好參謀

3、工程建設(shè)過(guò)程中，施工監(jiān)理的依據(jù)包括（）。

A、國(guó)家法律、法規(guī)B、業(yè)主和承包商簽訂的承包合同

C、設(shè)計(jì)圖紙D、建設(shè)市場(chǎng)的要求

4、公路工程建設(shè)有（）特點(diǎn)。

A、建設(shè)周期短

B、涉及面廣

C、需協(xié)調(diào)配合

D、強(qiáng)調(diào)政府、社會(huì)和企業(yè)質(zhì)量保證體系

5、全面質(zhì)量管理體系在P階段（）。

A、分析原因，找出存在的問(wèn)題

B、分析產(chǎn)生問(wèn)題的各種原因或影響因素

C、找出主要的影響因素

D、研究處理措施。

6、工程建設(shè)承發(fā)包結(jié)構(gòu)模式有（）

A、平行承發(fā)包B、施工總分包

C、工程項(xiàng)目總承包D、施工分包

7、監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限下列哪些說(shuō)法是正確的（）o

A、向承包人技術(shù)交底

B、有權(quán)拒絕用于工程的材料、設(shè)備

C、有權(quán)利用施工單位的測(cè)試儀器設(shè)備

D、督促業(yè)主及時(shí)履行合同規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任

8、總監(jiān)理工程師為保證工程質(zhì)量，可對(duì)（）等情況下達(dá)停工令。

A、擅自采用天經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料

B、擅自將工程轉(zhuǎn)包

C、未經(jīng)檢驗(yàn)即進(jìn)入下一道工序

D、工程出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆

9、風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策中基本對(duì)策有（r

A、風(fēng)險(xiǎn)控制B、風(fēng)險(xiǎn)自留

C、工程投保D、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

10、主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的（）o

A、控制對(duì)象不同B、糾正方式不同

C、調(diào)整時(shí)機(jī)不同D、控制后果不同

11、工程項(xiàng)目三大目標(biāo)的對(duì)立關(guān)系表現(xiàn)在（）。

A、提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就增加投資

B、提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就延長(zhǎng)工期

C、提高質(zhì)量二程不返工，相當(dāng)于縮短工期

D、縮短工期，項(xiàng)目提前動(dòng)用增加效益

12、進(jìn)度調(diào)整的主要方法有（）。

A、調(diào)整關(guān)鍵二作的持續(xù)時(shí)間

B、改變工作間的邏輯關(guān)系

C、改變子項(xiàng)二作的持續(xù)時(shí)間

D、利用非關(guān)鍵工作的總時(shí)差

13、在工程施工過(guò)程中，承包單位提出工程延期的條件有（）0

A、監(jiān)理工程師發(fā)出的變更令而導(dǎo)致工程量增加

B、對(duì)合格工程的剝離檢查

C、施工方案失當(dāng)

D、施工圖紙未按時(shí)提供

14、工作之間的邏輯關(guān)系包括（）o

A、工藝關(guān)系B、緊前關(guān)系

B、緊后關(guān)系D、組織關(guān)系

15、監(jiān)理工程師審查進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容（）。

A、工期和時(shí)間安排的合理性

B、施工準(zhǔn)備的可靠性

C、計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

D、各項(xiàng)施工方案和技術(shù)水平相適應(yīng)

16、「程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵應(yīng)包括（1

A、工程項(xiàng)目的實(shí)體質(zhì)量B、分項(xiàng)工程質(zhì)量

C、分部工程質(zhì)量D、單位工程質(zhì)量

17、材料選擇和使用不當(dāng)均會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量或造成質(zhì)量事故，為此針對(duì)

工程特點(diǎn)，根據(jù)材料的（）等方面慎重地選擇材料。

A、性能B、品種

C、質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

18、質(zhì)量控制中較常用的統(tǒng)計(jì)方法有（）。

A、直方圖B、排列圖

C、控制圖D、S曲線

19、鋼筋的一般檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）o

A、屈服強(qiáng)度B、疲勞強(qiáng)度

C、延伸率D、冷彎性能

20、下面屬于路基工程分部工程的有（）。

A、路基土石方B、排水

C、小型擋土墻D、小橋涵洞

21、基坑檢驗(yàn)的內(nèi)容有（）。

A、基底平面位置B、基底標(biāo)高

C、承載力D、排水

22、目前公路隧道洞身開(kāi)挖的方法一般有（）o

A、新奧法B、礦山法

C、沉管法D、明挖法

23、環(huán)境保護(hù)必須與主體工程（）。

A、同時(shí)決策13、同時(shí)設(shè)計(jì)

C、同時(shí)實(shí)施D、同時(shí)交付使用

24、利用世界銀行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，應(yīng)按（）程序辦事。

A、按國(guó)際招標(biāo)B、國(guó)內(nèi)招標(biāo)

C、國(guó)內(nèi)的基本建設(shè)D、要符合世界銀行的

25、政府監(jiān)督具有的性質(zhì)（）。

A、公正性R、強(qiáng)制性C、全面性【）、執(zhí)法性

26、影響公路工程施工進(jìn)度的因素，按FIDIC管理模式可分為（）。

A、政府行為原因B、承包人原因；

C、業(yè)主的原因D、監(jiān)理工程師的原因

27、質(zhì)量保證體系有（）o

A、政府監(jiān)督B、業(yè)主管理

C、社會(huì)監(jiān)理D、企業(yè)自檢

28、公路工程投資總額由（）組成。

A、工程費(fèi)用B、公路工程造價(jià)

C、成本費(fèi)用D、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用

29、下面屬經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)方法的有（）o

A、投資回收期法B、現(xiàn)值法

C、計(jì)算法D、收益率法

30、對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，索賠有（）。

A、費(fèi)用索賠B、質(zhì)量索賠

C、時(shí)間索賠D、違約索賠

31、工程變更費(fèi)用的支付依據(jù)是（）。

A、工程清單B、工程合同

C、工程變更令D、工程變更清單

32、世界銀行采購(gòu)指南對(duì)合同價(jià)格調(diào)整一般采用（）。

A、票證法B、數(shù)據(jù)法

C、公式法D、推算法

33、中間支付程序包括（）。

A、中間支付申請(qǐng)B、計(jì)量匯總

C、中間支付申請(qǐng)的審定D、中間支付證書(shū)的簽發(fā)

34、監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中應(yīng)遵循的原則是（）0

A、以人為核心B、以施工過(guò)程控制為重點(diǎn)

C、堅(jiān)持“質(zhì)量第一”D、預(yù)防為主

35、監(jiān)理工程師對(duì)環(huán)境因素的控制中，（）均屬于工程勞動(dòng)環(huán)境的因素。

A、氣象R、勞動(dòng)組合

C、勞動(dòng)工具D、地質(zhì)條件

36、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理首先要做好開(kāi)工前檢查，目的是檢查（）o

A、是否具備開(kāi)工條件

B、施工組織設(shè)計(jì)是否符合要求

C、能否連續(xù)地進(jìn)行正常工作

D、開(kāi)工后能否保證質(zhì)量

37、對(duì)工程質(zhì)量事故的發(fā)生，監(jiān)理工程師也要承擔(dān)間接監(jiān)控責(zé)任因?yàn)楸O(jiān)理工

程師對(duì)工程質(zhì)量具有（：）。

A、事前介入權(quán)B、事中檢查權(quán)

C、事后驗(yàn)收權(quán)D、事故調(diào)查權(quán)

38、預(yù)備費(fèi)包括的內(nèi)容有（）0

A、物價(jià)上漲

B、器材處理虧損費(fèi)

A、設(shè)計(jì)變更增加的費(fèi)用

B、隱蔽工程直新開(kāi)挖增加的費(fèi)用

39、進(jìn)度控制的主要方法有（）。

A、技術(shù)B、規(guī)劃C、優(yōu)化D、協(xié)調(diào)

40、錨噴支護(hù)的基本要點(diǎn)有（）。

A、鋼筋應(yīng)清除污銹B、鋼筋不得外露

C、錨桿可有適當(dāng)?shù)耐饴禗、噴射時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)

三、判斷題

1、監(jiān)理單位在與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后，首先要做的是建設(shè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。（）

2、交通部每五年對(duì)監(jiān)理工程師資格和部批專業(yè)監(jiān)理工程師資格進(jìn)行復(fù)查。

（）

3、工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對(duì)一項(xiàng)工程實(shí)行全過(guò)程、全方位和全天候的

全面質(zhì)量管理。（）

4、由于發(fā)生質(zhì)量事故，不降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或使用要求為前提，可不考慮造形

的影響。（）

5、柔性路面主要指水泥碎作面層的路面結(jié)構(gòu).（）

6、環(huán)刀法適用于粗粒土。（）

7、隧道施工中防排水應(yīng)與永久防排水設(shè)施相結(jié)合，以防、截、排、堵相結(jié)

合。（）

8、隧道施工中，復(fù)合式襯砌中防水層的施工在初期支護(hù)后即可進(jìn)行。（）

9、環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)總懸浮物年平均為每立方米0.8亳克。（）

10、驗(yàn)證試驗(yàn)可由承包商選定試驗(yàn)進(jìn)行。（）

四、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)敘監(jiān)理工程師與業(yè)主、承包人的關(guān)系。

2、簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁的基本要求。

3、簡(jiǎn)述交工證書(shū)的簽發(fā)程序。

4、S曲線的定義和作用是什么？

5、簡(jiǎn)述對(duì)水泥混凝上抗壓強(qiáng)度的評(píng)定。

五、綜述題

1、試論述監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)限。

2、某橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的承建商提供給監(jiān)理工程師的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所

示。監(jiān)理工程師審核中發(fā)現(xiàn)施工計(jì)劃安排不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對(duì)該橋施工工

期的要求（施工總進(jìn)度計(jì)劃要求Tr=60天）。監(jiān)理工程師向承包商提出置疑時(shí)，

承包商解釋說(shuō)，由于該計(jì)劃中的每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間均不能夠壓縮，且工地施工橋

臺(tái)的鋼摸板只有一套，兩個(gè)橋臺(tái)只能順序施工，若一定要壓縮工作時(shí)間，可將西

側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)的擴(kuò)孔樁改為預(yù)制樁，但要修改設(shè)計(jì)，且需增加12萬(wàn)元的費(fèi)用，監(jiān)

理工程師提出不同的看法。

經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，該橋的基礎(chǔ)工程分包給了某專業(yè)基礎(chǔ)工程公司。在

東側(cè)橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，基礎(chǔ)工程公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道，但設(shè)計(jì)文件和

勘測(cè)資料中均未有說(shuō)明。由于處理地下污水管道，使東側(cè)橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)

間由原計(jì)劃的10天延長(zhǎng)到13天。基礎(chǔ)工程公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽證的處理地下

污水管道增加的工程量，向監(jiān)理工程師提出增加分包合同外工作量費(fèi)用和延長(zhǎng)工

問(wèn)題：1）監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)該橋的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃提出什么建議?

2）監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述的索賠要求？

《監(jiān)理理論》樣題1答案

一、單項(xiàng)選擇題:

1、C2、C3、C4、A5、C

6、A7、C8、D9、D10、B

二、多項(xiàng)選擇題

1、B、C2、A、B、C3、A、B、C

4、B、C、D5^A、B、C、D6、A^B、C

7、A、C、D8、A、B、C9、A、B、D

10、B、C、D11、A、B12、B、C

13、A、R、1）14、A、1)15、A、B

16、A、D17、A、D18、A、B、C

19、A、C、D20、A、B、D21、A、B、C、D

22、A、B23、B、C、D24、C、D

25、B、C、D26、B、C、D27、A、C、D

28、B、D29、A、B、D30、A、C

31、C、D32、A、C33、A、C、D

34、A、C、D35、B、C36、A、C、D

37、A、B、C38、A、C39、B、D

40、A、B、D

三、判斷題

1、X2、X3、J4、X5、X

6、X7、J8、X9、J10、X

四、簡(jiǎn)答題

1、答：監(jiān)理工程師與業(yè)主應(yīng)簽定監(jiān)理合同，二者是被委托與委托的關(guān)系，

應(yīng)做到各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立工作，相互尊重，密切合作；

監(jiān)理工程師對(duì)承包人在工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程中進(jìn)行施工監(jiān)理（監(jiān)督與管理）。

監(jiān)理工程師和承包人的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。承包人應(yīng)按合同規(guī)定接受監(jiān)

理工程師的監(jiān)督和管理。

2、答：①開(kāi)始前，應(yīng)得到工程師的書(shū)面批準(zhǔn)；②應(yīng)按要求填列記錄；③水

下混凝土：水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于325號(hào)，粗集料最大粒徑為40mm,混凝土含砂率

宜為40%—50%,緩凝外摻劑要得到批準(zhǔn)才能采用?？沽蛩鄳?yīng)按圖紙說(shuō)明或要

求采用。塌落度宜為180、220nlm，水泥用量一般應(yīng)不少于350Kg/m3,水灰比宜為

0.5~0.6。

3、答：成立交工檢查小組，監(jiān)理工程師收到承包人遞交的交工申請(qǐng)，確認(rèn)

工程滿足：工程確實(shí)完成、工程檢驗(yàn)合格、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢的條件后應(yīng)派專人全面

負(fù)責(zé)交工檢查工作，并成立有監(jiān)理工程師、業(yè)主參加的交工檢查小組；

對(duì)交工申請(qǐng)進(jìn)行審查，并寫(xiě)出書(shū)面審查意見(jiàn)，對(duì)與合同有關(guān)規(guī)定存在較大差

距的申請(qǐng)報(bào)告，檢查小組不予接受，并寫(xiě)明審查意見(jiàn)予以退回；

現(xiàn)場(chǎng)檢查與評(píng)價(jià)：

提交檢杳報(bào)告；

簽發(fā)交工證書(shū)。

4、答：S曲線即工程進(jìn)度曲線，又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線，因其曲線形狀大致呈

S型故而得名。

S曲線是針對(duì)橫道圖監(jiān)控工程進(jìn)度時(shí)，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的比較只能在各個(gè)分

項(xiàng)工程或工作（序）之間進(jìn)行，無(wú)法對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度情況進(jìn)行仝局性的管理這一

不足而提出的。S曲線以工期為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比或累計(jì)完

成的工程量的百分比為縱軸的圖表化曲線。

5、答：評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期的試件為準(zhǔn)。

試件為邊長(zhǎng)15cm的立方體，試件3件為1組。不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配合比的混

凝土應(yīng)在澆注地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件?。澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基

礎(chǔ)、墩臺(tái)等）時(shí)，，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組。構(gòu)筑物（小橋涵、擋上墻）每座、

每處或每工作班制取不少于2組。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制

時(shí)，可兒座或幾處合并制取2組。應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件

養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、吊裝、張拉預(yù)應(yīng)力、承受荷載等施工階段的強(qiáng)度依據(jù)。

試件210組時(shí)，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法按下述條件評(píng)定：Rn-KlSn^O.9RRmin》

K2Ro試件少于10組可用非統(tǒng)計(jì)方法按下述條件進(jìn)行：Rn2l.15RRrnin^O.95R

五、綜述題

1、答：1）工程質(zhì)量監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)限：

①向承包人書(shū)面提供圖紙中的原始基點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)

場(chǎng)交驗(yàn)并驗(yàn)收承包人的施工放樣；

②在開(kāi)工前和施工過(guò)程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備，對(duì)于不符合要求的,

有權(quán)拒絕使用；

③簽發(fā)各項(xiàng)工程的開(kāi)工通知單，必要時(shí)通知施工單位暫時(shí)停止整個(gè)工程或任

何部分工程的施工；

④對(duì)承包人的檢驗(yàn)、測(cè)試工作進(jìn)行全面監(jiān)理；有權(quán)利用施工單位或自備的測(cè)

試儀器設(shè)備，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，憑數(shù)據(jù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理；

⑤按施工程序旁站，對(duì)每道T序、每個(gè)部位進(jìn)行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)重

要工程跟班檢查，對(duì)質(zhì)量符合合同規(guī)定的部分和全部工程予以簽認(rèn)；對(duì)不符合質(zhì)

量要求的工程,有權(quán)要求承包人返工或采取其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定要求。

2）工程進(jìn)度監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)限：

①審批承包人在開(kāi)工前提交的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動(dòng)計(jì)劃和總說(shuō)明以

及在施工階