駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿第1篇

我叫XX,1976年加入中國共產(chǎn)黨，1987年1月轉(zhuǎn)業(yè)，

工作后，一直在XX公司xx隊(duì)駕駛石粉罐車。三十多年來,

在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和教育下，在全體同志的幫助下，我

牢固樹立“敬業(yè)樂業(yè)、平安駕駛”的思想，立足本職，時(shí)時(shí)

以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)面前沖

鋒在前，團(tuán)結(jié)同志，聽從領(lǐng)導(dǎo)，任勞任怨，不管白天、黑夜，

都隨叫隨到，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并做到了行車安

全，多次受到上級的表彰。xx年，我榮獲管理局安全行駛

100萬公里以上優(yōu)秀司機(jī)的榮譽(yù)稱號，至今，已安全行駛120

多萬公里。特殊是xx年，我隊(duì)供石粉任務(wù)比較繁重，我全

年共拉運(yùn)石粉一萬多噸，出車650多車次，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)收入160

多萬元，以愛崗敬業(yè)的實(shí)際行動，為公司的發(fā)展做出了自己

的貢獻(xiàn)。三十多年來的安全行車，使我有以下幾點(diǎn)體會：

一、作為一名駕駛員，必需專心遵守交通安全法和各項(xiàng)

交通安全管理制度，把安全時(shí)刻想在心中，落實(shí)到行動上。

車輪一轉(zhuǎn)，到處風(fēng)險(xiǎn)。假如發(fā)生事故，傷害的不只是自己或

者對方，還關(guān)乎好幾個(gè)家庭的幸福。多年來，我始終把安全

放在首位，努力做到不違法，不違規(guī)。在公司每月組織的集

中安全教育、隊(duì)上每天出車前的安全講話和班組每周的安全

活動中，我都要求自己專心聽講，牢記要求，自覺遵守。在

觀看安全警示片和進(jìn)行事故案例教育時(shí)，我都對別人的事故

專心分析，剖析原因，吸取教訓(xùn)，有時(shí)還設(shè)想假如是自己發(fā)

生了事故會是怎樣的狀況，讓自己時(shí)刻繃緊安全的神經(jīng)，時(shí)

刻提示自己做到安全行車。

二、平常千日好，事故一瞬間。在駕駛車輛時(shí)，我都要

求自己集中精力，堅(jiān)持中速行駛，該慢就慢，該停就停，禮

讓三先，不爭、不搶，尤其是，在經(jīng)過十字路口或交叉路口

時(shí)，必需做到做到一看、二慢、三通過。我還特殊留意專心

觀看路況和車輛、行人動態(tài)，提前做出正確的推斷，多次避

免了險(xiǎn)情和事故發(fā)生。石粉供井是一個(gè)特別的運(yùn)輸行業(yè)，我

們就是井噴的消防隊(duì)，一天24小時(shí)都要保證石粉供井，保

證井隊(duì)的正常生產(chǎn)。在執(zhí)行任務(wù)過程中，我特殊留意小橋、

窄路、上三線、下三線，每當(dāng)經(jīng)過這里，我都是專心觀看、

探明狀況后再駕車通過。在去年9月份，高青32526鉆井隊(duì)

發(fā)生井涌急需石粉時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)四部車行駛至離井場2公里處,

面對泥濘的土路，我先步行探路，跟井隊(duì)聯(lián)系商定安全駛?cè)?/p>

方案后，再返回帶領(lǐng)車輛。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，我們最終安全

把石粉供到井上。像這樣的事，我隊(duì)的司機(jī)遇到的許多。

三、決不帶病車上路。車輛就是自己的伙伴，你要開好

車，就要把握車輛的脾氣，關(guān)心伙伴的冷暖。在平常，我很

留意對車輛的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，使自己對所駕駛的車輛的

技術(shù)狀況心中有數(shù)，發(fā)覺問題及擔(dān)心全因素準(zhǔn)時(shí)整改，并做

到一日三檢，出車前對車輛認(rèn)真檢查，多次發(fā)覺和準(zhǔn)時(shí)排解

設(shè)備故障，使車輛始終保持在良好的技術(shù)狀態(tài)。

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四、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，家庭的和諧，也是安全行駛車的保停。

多年來，公司各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到供石粉一隊(duì)走訪慰問，關(guān)心我

們的工作與生活，指導(dǎo)和生產(chǎn)安全，先是為我們的罐車配備

了車載冰箱，后來又安裝了空調(diào)，使我們深切地感受到了組

織的暖和，工作再苦再累，都有一個(gè)很好的心情。在工作之

余，我還經(jīng)常和自己的妻子溝通、交流，使她理解、支持我

的工作。上班前，她經(jīng)常叮囑，回家后，也總是問寒問暖。

家庭的和諧，為我的安全行車發(fā)揮了很大的作用。最近，我

們隊(duì)搞“安全全家?！被顒?，我的妻子通過一份“安全告知

單”了解到我在安全生產(chǎn)方面的突出表現(xiàn)，她特別快樂?，F(xiàn)

在，我每天開車都能看到我們?nèi)业恼掌?，看到親人寫給我

的安全寄語。我知道，安安全全才是真，寄語中的每一句詰，

都寄予著親人對我的最大期望。

各位領(lǐng)導(dǎo)，乂上是我三十多年來安全行駛的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),

我知道，跟一些同行相比，我在許多的方面還做得不夠。在

今后的工作中，我一定不辜負(fù)大家的期望，更加嚴(yán)格要求自

己，遵法守章，安全行駛，為公司的發(fā)展和家庭的幸福做出

更大貢獻(xiàn)。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿第2篇

我毛共事業(yè)中心車隊(duì)二班現(xiàn)有司機(jī)14人，其中黨員2

人，女工2人，現(xiàn)有各種服務(wù)用車14臺，主要是為公司領(lǐng)

導(dǎo)、機(jī)關(guān)科室和直屬單位供應(yīng)用車服務(wù)。多年來，我們以安

康文化建設(shè)活動為載體，以先進(jìn)單位為榜樣，以安全生產(chǎn)、

優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)班組建設(shè)。三年來，累計(jì)安全行

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接受，并提前做好出車前的預(yù)備，無論路途遠(yuǎn)近，時(shí)間長短，

從不計(jì)較。出車過程中，他始終把安全放到首位，把優(yōu)質(zhì)服

務(wù)作為頭等大事。由于他責(zé)任心強(qiáng)，駕駛技術(shù)好，多次受到

公司領(lǐng)導(dǎo)及甲方人員的好評，就連他接待過的外賓也連連伸

出大拇指贊揚(yáng)他的駕駛技術(shù)和服務(wù)態(tài)度。為了免除職工的后

顧之憂，使他們安全出車，我們實(shí)施了人性化管理。無論哪

個(gè)職工有病，我們都準(zhǔn)時(shí)和隊(duì)干部取得聯(lián)系，一起探望。XX

年老職工XX家屬住院近兩個(gè)月，花費(fèi)三萬余元，家里還有

兩個(gè)上學(xué)的孩子，全部的花銷全靠孟師傅一人的工資。了解

到孟師傅的這些詳細(xì)困難后，車隊(duì)在職工大會上做了動員，

向全體職工發(fā)出捐款倡議。全隊(duì)職工特別理解和支持，當(dāng)天

捐款5000多元，我們準(zhǔn)時(shí)送到孟凡仁家屬病房，使孟師傅

全家備受感動。這些活動，凝聚了人心，職工干起工作來順

心，他們出車我們放心。平常我們還留意每個(gè)人的思想動態(tài)

和心情波動，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)靠上去做工作，幫助解決，使每

位職工有飽滿的熱忱和良好的心情駕車上路，確保安全生產(chǎn)。

二、科學(xué)管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

實(shí)施交通安全“三戶掌握法”是去年車隊(duì)安全管理的一

項(xiàng)的重要措施。依據(jù)車隊(duì)制定的這一管理措施，我們班對班

組人員進(jìn)行了細(xì)化管理。年初，結(jié)合班組每位駕駛員的安全

行車記錄，依據(jù)其思想作風(fēng)表現(xiàn)、駕駛技術(shù)和綜合素養(yǎng)狀況，

劃分出了“安全戶”、“自保戶”和“危急戶”，制定出了鞏

固“安全戶”、提升“自保戶”、轉(zhuǎn)化“危急戶”的詳細(xì)措施。

對于班組內(nèi)的幾名自保戶，我們每周二進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí),

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正常開展崗位練兵和技術(shù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次考核，對于考

核不合格的人員，與季度獎(jiǎng)金掛鉤，進(jìn)行獎(jiǎng)懲；

危急戶在同自保戶接受正常安全教育和學(xué)習(xí)外，每月召

開一次安全座談會，邀請班組安全行駛超過100萬公里的優(yōu)

秀駕駛員談安全行車經(jīng)驗(yàn)與心得，分析公司歷年來發(fā)生的事

故案例，找出事故發(fā)生的原因，落實(shí)制定各項(xiàng)措施。此外,

我們還開展了優(yōu)秀駕駛員與危急戶“結(jié)對子”活動，就是優(yōu)

秀司機(jī)每人承包一名危急戶，每月法行一次談心幫教活動,

找出危急戶當(dāng)前存在的問題及隱患，并幫助其解決。

三、加強(qiáng)安全和業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)，使安全教育布滿愛心,

體現(xiàn)關(guān)心

多年來，我們堅(jiān)持利用晨會和出車前的安全講話，組織

班組成員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、HSE管理體系以及公司的

各項(xiàng)管理制度，堅(jiān)持一周一題、一月一考，內(nèi)容涵蓋HSE管

理學(xué)問、道路交通安全法、機(jī)械常識、用電及觸電急救、雨

雪霧天行車的安全操作規(guī)程等。我們還將安全基礎(chǔ)理論學(xué)問

的教育培訓(xùn)與親情化的安全教育相結(jié)合，通過形象生動的教

育，使職工真正地理解安全生產(chǎn)不僅是為了公司，更是為了

家庭和自己，從而進(jìn)一步增加了職工的安全意識，實(shí)現(xiàn)了由

“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。職工正確的安全觀樹立

后，我們著重通過制定崗位作業(yè)指導(dǎo)書和現(xiàn)場針對性的安全

培訓(xùn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，與安全檢查、考核等措施相結(jié)合,

建立崗位聯(lián)保、互保制度，培育職工自覺遵章守紀(jì)的習(xí)慣。

從近兩年的安全檢查狀況看，班組成員的擔(dān)心全行為呈明顯

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下降趨勢，實(shí)現(xiàn)了由“他律”向“自律”的轉(zhuǎn)變。XX年9月

份，我班xx同志在公司舉辦的第四屆職業(yè)技能競賽中，以

超群嫻熟的實(shí)際操作及豐富的理論學(xué)問技壓群芳，一舉獲得

汽車駕駛員第一名的好成果，被公司授予技術(shù)能手榮譽(yù)稱號。

安全無小事，聯(lián)接千萬家。在新的一年里，我們二班將

以更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效的工作，為公司的穩(wěn)定發(fā)展努力做

出更大的貢獻(xiàn)。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿第3篇

尊敬的張隊(duì)長，各位領(lǐng)導(dǎo)，老師們，同學(xué)們：

上午好，晨霧沒能阻擋交-警隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給我們作交通安全

專題報(bào)告的腳步，細(xì)雨沒有澆滅我校廣闊師生渴望交通安全

學(xué)問的熱忱，今日，我們遙墻中學(xué)交通安全專題報(bào)告會如期

開頭。首先請?jiān)试S我代表學(xué)校對長期以來給于學(xué)校，學(xué)生交

通安全庇護(hù)和教育的臨港交-警中隊(duì)的同志們表示衷心的感

謝，同時(shí)對一直以來關(guān)注學(xué)校，學(xué)生，教師交通安全的張勇

隊(duì)長，孫銹指導(dǎo)員表示由衷的敬意。

安全工作警鐘長鳴，安全工作責(zé)任重于泰山。在諸多影

響學(xué)生安全的因素中，交通安全成為最重要的一項(xiàng)。我看過

一個(gè)09年的調(diào)查報(bào)告，在09年全年全國平均每天有400多

人死于交通事故，其中8-9%是我們在校學(xué)生。按我們學(xué)校的

現(xiàn)在班額計(jì)算每天就有一個(gè)班的學(xué)生在地球上消逝，這是多

么可怕的一個(gè)想象。時(shí)間即將進(jìn)入20XX年，路上的機(jī)動車

數(shù)量幾乎呈幾何級數(shù)增長，車多，人多，路窄已經(jīng)成為我們

這個(gè)城市的標(biāo)志，這就造成了更多交通安全事故的發(fā)生。

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前幾天X省一校車發(fā)生交通事故，有21名學(xué)生失去了

珍貴的生命。21名學(xué)生，21個(gè)活生生的人，21個(gè)家庭從今

沉浸在失去兒女的哀思中，這種哀思對于家長來說在短時(shí)間

內(nèi)是無法遺忘的，就是在他的一生中提起失去的兒女，他們

的心都會疼，都會痛，都會滴血。同學(xué)們，我們都是家長的

掌上明珠，家長對你們的疼愛你們最清晰，今日我做一個(gè)假

設(shè)，僅僅是假設(shè)。假設(shè)你發(fā)生了交通意外，你的父母會是什

么樣的心情，你能體會到么，你能想象到么，你能感覺到么?

哀思欲絕，撕心裂肺……全部這些詞語也描述不出你家長的

絕望。因此，老師們，同學(xué)們，為了自己的父尊，為了自己

的家人，為了家庭的幸福，請留意交通安全。

全區(qū)接連-發(fā)生3起重、較大交通事故。其中“1.29”

重大交通事故造成人員傷亡，被國務(wù)院督辦。近期，X縣境

內(nèi)又相繼發(fā)生2起較大交通事故，對此，自治區(qū)高度重視,

張毅書記、正偉主席先后作出重要批示和指示，自治區(qū)黨委、

政府分別召開會和常務(wù)會議進(jìn)行研究，并專題召開會議支配

部署開展道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作。

今日，、市政府在這里召開會議，主要就是學(xué)習(xí)貫徹全

區(qū)道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作電視電話會議精神，對全

市集中開展道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作進(jìn)行動員部署。

前面，郭軍同志傳達(dá)了齊主席在全區(qū)道路交通安全隱患專項(xiàng)

整治工作電視電話會議上的講話，仲權(quán)同志支配部署了我市

道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作，仲權(quán)同志的支配很全面、

很詳細(xì)，我完全同意。期望大家專心學(xué)習(xí)，切實(shí)抓好貫徹落

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實(shí)。下面，就全市開展道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作，我

講幾點(diǎn)意見。

一、要提高熟悉，吸取教訓(xùn)，切實(shí)增加做好交通安全工

作責(zé)任感和緊迫感

交通安全事關(guān)民生、連著民心。創(chuàng)造安全和-諧的道路

交通運(yùn)輸環(huán)境，對于保障科學(xué)發(fā)展、跨更加展意義重大，必

需常抓不懈。一是嚴(yán)峻的交通安全形勢，要求我們對道路交

通安全工作不能有絲毫懈怠。今年前2個(gè)月，我區(qū)接連-發(fā)

生多起重、較大道路交通事故，引起國務(wù)院的高度重視，既

給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，也給自治區(qū)黨委、政府工作

上造成了被動。詳細(xì)到我市，1-2月份，全市發(fā)生道路交通

事故起，死亡人，同比分別上升%和%。這些充分暴露出道路

交通安全管理工作不夠扎實(shí)，存在客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制

不落實(shí)，安全管理不到位等很多問題和隱患。道路交通監(jiān)管

不到位，簡單發(fā)生事故，且死亡人數(shù)多，發(fā)生事故，人民群

眾和生產(chǎn)單位受損失，我們各級干部要被問責(zé)，這必需引起

我們的高度重視。二是急劇增多的車輛和駕駛?cè)藛T，增加了

道路交通安全事故發(fā)生的幾率。近年來，隨著現(xiàn)代交通工具

汽車的日益普及，全市機(jī)動車和駕駛員數(shù)量猛增，截止年底,

全市機(jī)動車保有量超過萬輛，年均增加輛。車輛急劇增多增

加了道路人流和坳流，一些汽車駕駛學(xué)校，速成了一批批素

養(yǎng)不過硬的駕駛員，這些駕駛員膽識大，經(jīng)驗(yàn)不足，遇上臨

水、坡陡、交叉、轉(zhuǎn)彎等路段和超車狀況，處置不當(dāng)，極易

發(fā)生事故。加之農(nóng)村三輪汽車、低速貨車違法載人等問題未

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能從根本上得到治理，也為交通事故發(fā)生埋下隱患。當(dāng)前，

即將進(jìn)入春耕，全市各項(xiàng)重點(diǎn)工程相繼開工，各類工程車輛

和農(nóng)用車輛間續(xù)上路，更增加了道路交通安全管理的難度。

三是疏于管理引發(fā)的道路交通安全事故，必需引起高度重視。

交通安全工作與其他工作一樣，是一項(xiàng)責(zé)任心很強(qiáng)的工作。

交通（車輛）管理的責(zé)任履行到位了，駕駛?cè)藛T教育跟上了，

事故是完全可以避免的。反之，事故會頻發(fā)。事故多發(fā)，說

明各級領(lǐng)導(dǎo)干部和生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人頭腦中安全生產(chǎn)的

弦繃得還不夠緊，有所松懈、有所麻痹。一些領(lǐng)導(dǎo)干部思想

上存在誤區(qū)，認(rèn)為交通安全詩安、交通部門的事，與本部門

責(zé)任不是很大，履行綜合監(jiān)管責(zé)任不到位。一些部門和生產(chǎn)

經(jīng)營單位對本部門、本單位駕駛?cè)藛T和車輛疏于管理，車輛

管理混亂，對駕駛?cè)藛T放松教育，出現(xiàn)公車私用和病車上路、

違章操作等問題，極易引發(fā)事故。加之個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部公車私

駕，都增加了引發(fā)交通安全事故的幾率。各鎮(zhèn)、各部門、各

單位要從推進(jìn)跨越式發(fā)展、構(gòu)建和-諧社會、落實(shí)以人為本

執(zhí)政理念的高度，充分熟悉加強(qiáng)道路交通安全管理工作的極

端重要性，切實(shí)從全區(qū)重大道路交通事故中吸取教訓(xùn)，增加

責(zé)任感和緊迫感，立足本職，扎實(shí)開展道路交通安全隱患整

治工作，全員參與，全路動員，全警執(zhí)法，嚴(yán)防死守，以強(qiáng)

有力的措施，打一場道路交通安全隱患治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決遏

制道路交通事故高發(fā)勢頭，快速扭轉(zhuǎn)道路交通安全被動局面。

二、要突出重點(diǎn)，強(qiáng)化治理，打贏道路交通安全隱患整

治攻堅(jiān)戰(zhàn)

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市人民政府打算，從現(xiàn)在開頭到5月中旬，在全市集中

開展為期3個(gè)月的道路交通安全隱患專項(xiàng)整治活動，通過集

中整治，加強(qiáng)交通安全管控，全面排查和整治交通安全隱患,

進(jìn)一步強(qiáng)化防控措施，從根本上扭轉(zhuǎn)全市嚴(yán)峻的道路交通安

全形勢，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

（一）深入開展運(yùn)輸企業(yè)安全隱患大排查大整治。對運(yùn)營

企業(yè)要做到不漏每一臺運(yùn)輸車、不漏每一個(gè)重點(diǎn)部位、不漏

每一名從業(yè)人員。把握四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：嚴(yán)查企業(yè)，確?？瓦\(yùn)

企業(yè)依法依規(guī)規(guī)范管理、車輛安全運(yùn)營。嚴(yán)查司機(jī)，檢查駕

駛員從業(yè)資格，檢查行車違章記錄，檢查安全學(xué)問教育培訓(xùn)

狀況，嚴(yán)查酒后駕駛。嚴(yán)查車站，檢查車站是否嚴(yán)格執(zhí)行車

輛回場必檢，報(bào)班例檢，有無“三品”檢查員，有“三不進(jìn)

站、五不出站”等狀況。嚴(yán)查車輛，檢查客運(yùn)車輛安全技術(shù)

狀況、車輛維護(hù)狀況、消防應(yīng)急器材狀況等。對危貨運(yùn)輸車

輛要嚴(yán)格把關(guān)，凡技術(shù)狀況達(dá)不到要求和不符合規(guī)定的要取

消運(yùn)輸資格。這里特殊強(qiáng)調(diào)：各鎮(zhèn)、場對農(nóng)用車的管理?，F(xiàn)

在一些群眾安全意識淡薄、貪圖便利，出行和外出集中勞動

搭乘、甚至擠乘農(nóng)用車，群眾對此熟悉不到位、比較麻木,

但政府不能不管，對這一安全隱患必需徹底排查整治，發(fā)覺

一起，嚴(yán)肅處理一起，既要加強(qiáng)對群眾的宣傳教育，又要依

法通過重罰使車主不敢輕易搭人載客。我在這里重申，今年

春秋季植樹造林和農(nóng)田水利建設(shè)，各鎮(zhèn)、場嚴(yán)禁組織群眾搭

乘農(nóng)用車輛參與義務(wù)勞動。另外，一些在建項(xiàng)目和企業(yè)，居

住區(qū)與施工（廠）區(qū)較遠(yuǎn)的，也嚴(yán)禁用施工車輛轉(zhuǎn)用民工或企

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業(yè)職工。對凡出對勞動的，鎮(zhèn)、村必需雇用公共汽車和大客

車，而且嚴(yán)禁超員。這是一條紀(jì)律，假如哪個(gè)鎮(zhèn)違反了，發(fā)

生事故，、政府將嚴(yán)肅追究，絕不姑息。

（二）深入開展路況安全隱患大排查大整治。一要排查治

理主干道路安全隱患。對公路四五類橋梁和急彎陡坡、臨水、

道路安全防護(hù)設(shè)施缺失等易發(fā)生道路交通事故的隱患路段,

要逐一排查、登記，不留死角。對排查出的隱患，各鎮(zhèn)、各

有關(guān)部門要快速組織技術(shù)力氣進(jìn)行研究，提出整改意見，采

取整改措施，準(zhǔn)時(shí)落實(shí)整改，堅(jiān)決消退事故隱患。二要排查

治理鎮(zhèn)村道路安全隱患。我市農(nóng)村村村通硬化路。