駕駛員安全教育心得體會

駕駛員安全教育心得體會

駕駛員安全教育心得體會「篇一」

我叫XX,從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能

夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，

連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自

己的體會；

一、認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提

高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累

行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一

的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故

關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過

例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里

記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的

駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)嗔駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一

上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的‘觀察力很重要，集裝箱卡車，車

長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能

盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀

察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又耍個性注意車速，

持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎

車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島

回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個

立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我

把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我

緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪

口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因

此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安

歸”。

3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，

給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不

盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)

行車留意慢行防行人和芻行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)

慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車

前、行車中、收車后的檢查，這二檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因

此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重

量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺

絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一

次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣

例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更

加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)

此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出

了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果

不堪設(shè)想“我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作

做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安

全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車

輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬

廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，

清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天

行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一

個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同

時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場

修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的

地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃

油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我

具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作

為一名駕駛員，應(yīng)個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保

點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎

樣才能既做到保證多拉快跑，乂不使身體過度疲勞呢我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力

行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全

地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時唾上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。

在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的

睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單

位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有夕艮遠的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強車輛的維

護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

駕駛員安全教育心得體會「篇二」

在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交

通安全打上了交道。

在馬路上的一次走珅，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切

都會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝一一飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學(xué)習(xí)道路交

通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學(xué)會保護他人、

保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常常看到或者聽到路口的交通事故，造

成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓(xùn)告訴我們，道路交通

安全不容忽視!一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛生命，安全出行”。

現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱

患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上

消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿

服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的

汽車

遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑

是在為創(chuàng)建一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設(shè)

撐起了一片瓶天。我們一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交

通安全的第一道防線。

通過對道路交通安全知識的學(xué)習(xí)，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未

來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規(guī)

來嚴(yán)格要求自己，以身作則。我還體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

駕駛員安全教育心得體會「篇三」

根據(jù)公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，

因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以

寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之

所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦

識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，

馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車

水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在

尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？導(dǎo)致悲

劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少

年兒童進行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通

安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日

主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習(xí)交通安

全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當(dāng)我們徒

步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當(dāng)我

們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，

橫穿馬路；嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社

會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們

每個人的責(zé)任。讓我們需起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生

命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我

們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家

庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”

在我們的日常生活和坐車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通

安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注

意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但

對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵?/p>

以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真

是“車禍猛于虎”??！

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一

樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部

包括在內(nèi)了。

因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我

們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明

行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意設(shè)很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責(zé)。

第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，

有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道

理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者

是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明

車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕

駛員。

駕駛員安全教育心得體會「篇五」

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、耳勤、腦勤、手

勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體

會：

一、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保

證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只

有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事

件。

二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，

只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意

做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢

必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查

車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部

位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可

靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案

例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦

時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力

充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力

的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，

生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生

活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校

學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕

駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本

理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前

人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負責(zé)，對家人負

責(zé)，也是對社會負責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在

網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是

好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油

門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓

我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)

倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫

這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步

等，教練教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練

習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠比訓(xùn)練

場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或

多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。并且

還要細心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便

的。畢竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命

安全。

最終的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的壞境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對急

彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不

知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就

熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前

會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕

耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地

進取、努力和認真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認真、仔細和耐心

地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛

躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導(dǎo)。

經(jīng)過駕校的認真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一

名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經(jīng)

驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車

輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)

經(jīng)驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)

格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和

禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生

命是可貴的，并且僅有一次，耍珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是

口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在

他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快

的學(xué)習(xí)時光。

駕駛員安全教育心得體會「篇六」

轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們乂迎來了我們一年中最忙碌

的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作

做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家

庭而言。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的

方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安

全關(guān)系到整個企.業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的

安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚

至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從

事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈

火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏

忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都

在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上

高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措