航空航天技術(shù)知識(shí)考點(diǎn)

航空航天技術(shù)知識(shí)考點(diǎn)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、單選題1.航空航天技術(shù)中，什么是空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)？

A.流體力學(xué)

B.結(jié)構(gòu)力學(xué)

C.電磁學(xué)

D.熱力學(xué)

2.下列哪個(gè)國家在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上處于領(lǐng)先地位？

A.美國

B.俄羅斯

C.法國

D.中國

3.什么是噴氣推進(jìn)技術(shù)？

A.利用噴氣流產(chǎn)生推力的技術(shù)

B.利用電磁力產(chǎn)生推力的技術(shù)

C.利用熱空氣產(chǎn)生推力的技術(shù)

D.利用火箭推進(jìn)原理的技術(shù)

4.下列哪種材料常用于航空航天器結(jié)構(gòu)材料？

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.玻璃

D.橡膠

5.什么是航天器的姿態(tài)控制？

A.航天器在軌道上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

B.航天器在空間中的定向

C.航天器在軌道上的速度控制

D.航天器在軌道上的燃料消耗控制

6.下列哪個(gè)航天器是第一顆成功進(jìn)入地球軌道的人造衛(wèi)星？

A.東方紅一號(hào)

B.莫斯科一號(hào)

C.谷歌衛(wèi)星

D.斯普特尼克一號(hào)

7.什么是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)？

A.利用火箭推進(jìn)原理產(chǎn)生推力的裝置

B.利用化學(xué)燃料產(chǎn)生推力的裝置

C.利用核能產(chǎn)生推力的裝置

D.利用太陽能產(chǎn)生推力的裝置

8.下列哪個(gè)國家最早發(fā)射了月球探測(cè)器？

A.美國

B.俄羅斯

C.中國

D.印度

答案及解題思路：

1.答案：A

解題思路：空氣動(dòng)力學(xué)是研究飛行器在空氣中運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)，其基礎(chǔ)是流體力學(xué)。

2.答案：A

解題思路：美國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上具有顯著優(yōu)勢(shì)，波音和通用電氣等公司在此領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

3.答案：A

解題思路：噴氣推進(jìn)技術(shù)是通過噴射高速氣流產(chǎn)生反作用力，從而實(shí)現(xiàn)推力的技術(shù)。

4.答案：B

解題思路：鋁合金因其輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn)，常用于航空航天器結(jié)構(gòu)材料。

5.答案：B

解題思路：航天器的姿態(tài)控制是指通過調(diào)整航天器的方向和角度，使其在空間中保持穩(wěn)定。

6.答案：D

解題思路：斯普特尼克一號(hào)是蘇聯(lián)（現(xiàn)俄羅斯）發(fā)射的第一顆成功進(jìn)入地球軌道的人造衛(wèi)星。

7.答案：B

解題思路：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用化學(xué)燃料，通過燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，噴射出產(chǎn)生推力。

8.答案：A

解題思路：美國在1969年成功發(fā)射了阿波羅11號(hào)月球探測(cè)器，成為最早發(fā)射月球探測(cè)器的國家。二、多選題1.航空航天器通常由哪些主要部分組成？

A.結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

B.推進(jìn)系統(tǒng)

C.熱防護(hù)系統(tǒng)

D.控制系統(tǒng)

E.生命保障系統(tǒng)

F.通信系統(tǒng)

2.下列哪些因素會(huì)影響飛機(jī)的升力？

A.機(jī)翼的形狀和角度

B.飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度

C.飛機(jī)的迎角

D.空氣的密度

E.飛機(jī)的重量

F.機(jī)翼面積

3.航空航天技術(shù)的研究領(lǐng)域包括哪些？

A.航天器設(shè)計(jì)

B.飛行控制系統(tǒng)

C.航空材料

D.航天推進(jìn)技術(shù)

E.航天器測(cè)試與驗(yàn)證

F.航天器環(huán)境適應(yīng)性研究

4.下列哪些材料在航空航天器中應(yīng)用較為廣泛？

A.鈦合金

B.鈦鋁金屬間化合物

C.超合金

D.復(fù)合材料

E.陶瓷

F.石墨烯

5.航天器的推進(jìn)系統(tǒng)通常包括哪些組成部分？

A.燃料儲(chǔ)罐

B.渦輪泵

C.推力矢量控制裝置

D.燃料供應(yīng)系統(tǒng)

E.推力室

F.控制系統(tǒng)

答案及解題思路：

1.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：航空航天器通常由多個(gè)系統(tǒng)組成，包括結(jié)構(gòu)系統(tǒng)提供支撐，推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力，熱防護(hù)系統(tǒng)保護(hù)航天器免受高溫影響，控制系統(tǒng)保證航天器正確飛行，生命保障系統(tǒng)為乘員提供生存條件，通信系統(tǒng)保證航天器與地面之間的信息交流。

2.答案：A,B,C,D,F

解題思路：飛機(jī)的升力受到多種因素的影響，其中機(jī)翼的形狀和角度、飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度、迎角、空氣密度和機(jī)翼面積是直接影響升力的關(guān)鍵因素。飛機(jī)的重量雖然影響總體功能，但不是直接影響升力的因素。

3.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：航空航天技術(shù)涉及多個(gè)研究領(lǐng)域，包括航天器設(shè)計(jì)、飛行控制系統(tǒng)、航空材料研究、推進(jìn)技術(shù)、測(cè)試與驗(yàn)證以及航天器在極端環(huán)境下的適應(yīng)性研究。

4.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：在航空航天器中，鈦合金、鈦鋁金屬間化合物、超合金、復(fù)合材料、陶瓷和石墨烯等材料因其優(yōu)異的功能而被廣泛應(yīng)用，例如高強(qiáng)度、耐高溫、輕質(zhì)等。

5.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：航天器的推進(jìn)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，包括燃料儲(chǔ)罐儲(chǔ)存燃料，渦輪泵為推進(jìn)系統(tǒng)提供高壓流體，推力矢量控制裝置控制推力方向，燃料供應(yīng)系統(tǒng)保證燃料有效輸送，推力室產(chǎn)生推力，控制系統(tǒng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)整個(gè)推進(jìn)過程。三、判斷題1.航空航天器在飛行過程中需要持續(xù)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

解答：正確。

解題思路：航空航天器在飛行過程中，為了保持穩(wěn)定的飛行軌跡、執(zhí)行任務(wù)或適應(yīng)外部環(huán)境的變化，需要不斷調(diào)整其姿態(tài)。姿態(tài)調(diào)整可以通過控制面、推進(jìn)器或其他控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

2.空氣動(dòng)力學(xué)原理在航空航天器設(shè)計(jì)中起到?jīng)Q定性作用。

解答：正確。

解題思路：空氣動(dòng)力學(xué)原理是航空航天器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，它決定了飛行器的升力、阻力、穩(wěn)定性等關(guān)鍵功能。因此，在設(shè)計(jì)過程中，空氣動(dòng)力學(xué)原理起著決定性的作用。

3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高，飛機(jī)的飛行速度就越快。

解答：錯(cuò)誤。

解題思路：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率。雖然熱效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更多的推力，但飛行速度還受到空氣動(dòng)力學(xué)、重量、載重等多種因素的影響。因此，熱效率高并不直接等同于飛行速度快。

4.航天器在地球軌道上飛行時(shí)，其速度接近第二宇宙速度。

解答：錯(cuò)誤。

解題思路：第二宇宙速度是指物體在地球表面發(fā)射后，能夠克服地球引力，永遠(yuǎn)離開地球的最小速度。而航天器在地球軌道上飛行時(shí)，其速度通常是第一宇宙速度，即進(jìn)入軌道所需的速度，這個(gè)速度小于第二宇宙速度。

5.航空航天器的結(jié)構(gòu)材料主要是由金屬和復(fù)合材料組成。

解答：正確。

解題思路：航空航天器的結(jié)構(gòu)材料需要具有高強(qiáng)度、輕量化和耐高溫等特性。金屬（如鋁合金、鈦合金）和復(fù)合材料（如碳纖維增強(qiáng)塑料）因其優(yōu)異的功能，成為航空航天器結(jié)構(gòu)材料的主要選擇。四、填空題1.航空航天器在地球軌道上飛行時(shí)，受到的主要阻力是______。

答案：稀薄大氣阻力（或稀薄大氣摩擦力）

解題思路：在地球軌道上，航天器所受到的阻力主要來源于地球大氣層的微小粒子，由于大氣密度在地球軌道附近非常稀薄，這種阻力也被稱為稀薄大氣阻力。它會(huì)影響航天器的速度和能量消耗。

2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率通常在______左右。

答案：25%30%

解題思路：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的比例。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有許多能量損失的過程，如熱損失和摩擦損失，因此熱效率通常在25%30%之間。

3.航天器的姿態(tài)控制主要通過______和______來實(shí)現(xiàn)。

答案：姿態(tài)控制系統(tǒng)（或姿態(tài)控制系統(tǒng)，簡稱ACS）和推進(jìn)系統(tǒng)

解題思路：航天器的姿態(tài)控制是指改變航天器的方向、速度和角度，使其按照預(yù)定的軌跡飛行。這通常通過姿態(tài)控制系統(tǒng)（ACS）和推進(jìn)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。姿態(tài)控制系統(tǒng)主要使用反作用控制系統(tǒng)和陀螺儀等，而推進(jìn)系統(tǒng)則提供所需的推力來調(diào)整姿態(tài)。

4.第一顆成功進(jìn)入地球軌道的人造衛(wèi)星是______。

答案：蘇聯(lián)的“斯普特尼克1號(hào)”

解題思路：1957年10月4日，蘇聯(lián)成功發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克1號(hào)”，這是人類航天史上的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著航天時(shí)代的開始。

5.航空航天器的推進(jìn)系統(tǒng)通常包括______、______和______。

答案：化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)、電推進(jìn)系統(tǒng)和等離子體推進(jìn)系統(tǒng)

解題思路：航空航天器的推進(jìn)系統(tǒng)根據(jù)能源和原理的不同，可以分為多種類型。化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)使用化學(xué)燃料，電推進(jìn)系統(tǒng)使用電力作為能源，而等離子體推進(jìn)系統(tǒng)則利用等離子體作為推進(jìn)媒介。這些系統(tǒng)各有特點(diǎn)，適用于不同的航天任務(wù)和環(huán)境。五、簡答題1.簡述航空航天技術(shù)的主要研究領(lǐng)域。

研究領(lǐng)域包括：

航空器設(shè)計(jì)：包括飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等的設(shè)計(jì)理論、氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。

航天器設(shè)計(jì)：涉及衛(wèi)星、火箭、飛船等的設(shè)計(jì)，包括軌道力學(xué)、熱控制、推進(jìn)系統(tǒng)等。

推進(jìn)技術(shù)：研究噴氣推進(jìn)、火箭推進(jìn)、電推進(jìn)等不同類型的推進(jìn)系統(tǒng)。

航空電子與信息系統(tǒng)：包括導(dǎo)航、通信、飛行控制等電子系統(tǒng)的研發(fā)。

航空材料與制造：研究新型航空材料、復(fù)合材料的應(yīng)用及加工技術(shù)。

航空環(huán)境與安全：涉及飛行環(huán)境模擬、安全評(píng)估、調(diào)查等。

2.解釋什么是噴氣推進(jìn)技術(shù)。

噴氣推進(jìn)技術(shù)是一種利用高速噴射氣體產(chǎn)生的反作用力來推動(dòng)航空器前進(jìn)的推進(jìn)技術(shù)。它通常涉及將燃料和氧化劑在燃燒室內(nèi)混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，然后通過噴管高速噴出，從而產(chǎn)生推力。

3.簡述航空航天器結(jié)構(gòu)材料的特點(diǎn)。

航空航天器結(jié)構(gòu)材料的特點(diǎn)包括：

高強(qiáng)度：能夠承受飛行中的各種載荷。

輕量化：減少航空器的總重量，提高燃油效率。

耐高溫：能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫環(huán)境。

耐腐蝕：抵抗惡劣環(huán)境下的腐蝕。

良好的疲勞功能：在長期使用中保持結(jié)構(gòu)完整性。

4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率對(duì)飛機(jī)功能有何影響？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率直接影響飛機(jī)的功能，包括：

燃油消耗：熱效率越高，燃油消耗越低，航程越遠(yuǎn)。

推力：熱效率高意味著更多的熱能可以轉(zhuǎn)化為推力。

環(huán)境影響：提高熱效率可以減少排放，降低環(huán)境影響。

5.簡述航天器在地球軌道上飛行時(shí)，需要克服的主要阻力。

航天器在地球軌道上飛行時(shí)，需要克服的主要阻力包括：

大氣阻力：雖然在大氣層外阻力很小，但在進(jìn)入大氣層時(shí)，阻力會(huì)顯著增加。

微流星體撞擊：航天器在軌道上會(huì)與微流星體發(fā)生碰撞，產(chǎn)生阻力。

太陽輻射壓力：太陽輻射對(duì)航天器表面產(chǎn)生壓力，影響其軌道。

答案及解題思路：

答案：

1.研究領(lǐng)域包括航空器設(shè)計(jì)、航天器設(shè)計(jì)、推進(jìn)技術(shù)、航空電子與信息系統(tǒng)、航空材料與制造、航空環(huán)境與安全。

2.噴氣推進(jìn)技術(shù)是一種利用高速噴射氣體產(chǎn)生的反作用力來推動(dòng)航空器前進(jìn)的推進(jìn)技術(shù)。

3.結(jié)構(gòu)材料的特點(diǎn)包括高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕、良好的疲勞功能。

4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率對(duì)飛機(jī)功能的影響包括燃油消耗、推力和環(huán)境影響。

5.航天器在地球軌道上飛行時(shí)需要克服的主要阻力包括大氣阻力、微流星體撞擊和太陽輻射壓力。

解題思路：

1.回顧航空航天技術(shù)的研究領(lǐng)域，列舉出主要的幾個(gè)研究方向。

2.解釋噴氣推進(jìn)技術(shù)的原理，說明其如何產(chǎn)生推力。

3.根據(jù)航空航天器結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用要求，總結(jié)其特點(diǎn)。

4.分析熱效率對(duì)飛機(jī)功能的具體影響，結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行說明。

5.列舉航天器在軌道飛行中遇到的主要阻力，并簡要說明其來源和影響。六、論述題1.航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)人類生活有哪些影響？

解答：

航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)人類生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）通訊技術(shù)的進(jìn)步：衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展使得全球范圍內(nèi)的通訊更加便捷，極大地縮短了人與人之間的距離。

（2）全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用：GPS在交通、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，提高了工作效率和生活質(zhì)量。

（3）氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性：航天技術(shù)的發(fā)展使得氣象衛(wèi)星的觀測(cè)能力大大提高，為天氣預(yù)報(bào)提供了更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

（4）科學(xué)研究的新手段：航天器可以進(jìn)入大氣層以外的空間進(jìn)行觀測(cè)，為科學(xué)研究提供了新的手段和視角。

（5）國家戰(zhàn)略地位提升：航空航天技術(shù)的發(fā)展有助于提升國家的綜合國力和國際地位。

2.分析我國航空航天技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景。

解答：

我國航空航天技術(shù)發(fā)展迅速，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）航天器研制：我國已成功研制出多種衛(wèi)星、飛船、探測(cè)器等航天器，實(shí)現(xiàn)了載人航天和月球探測(cè)等重大突破。

（2）航天發(fā)射技術(shù)：我國自主研發(fā)的運(yùn)載火箭技術(shù)不斷成熟，實(shí)現(xiàn)了多型火箭的研制和發(fā)射。

（3）航天產(chǎn)業(yè)體系：我國航天產(chǎn)業(yè)體系日益完善，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成了較為完整的航天產(chǎn)業(yè)格局。

未來前景：

（1）航天器技術(shù)：我國將繼續(xù)提升航天器研制能力，實(shí)現(xiàn)更高水平的航天器研制和發(fā)射。

（2）航天發(fā)射技術(shù)：我國將推動(dòng)航天發(fā)射技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，提高發(fā)射效率和可靠性。

（3）航天產(chǎn)業(yè)：我國將加強(qiáng)航天產(chǎn)業(yè)政策支持，推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

3.探討航空航天器材料的發(fā)展趨勢(shì)。

解答：

航空航天器材料的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）輕量化：為了提高航天器的功能和降低發(fā)射成本，輕量化材料成為發(fā)展趨勢(shì)。

（2）高強(qiáng)度：高強(qiáng)度材料可以提升航天器的承載能力和抗沖擊功能。

（3）耐高溫：耐高溫材料可以滿足航天器在高溫環(huán)境下的使用需求。

（4）耐腐蝕：耐腐蝕材料可以延長航天器的使用壽命。

（5）多功能：多功能材料可以滿足航天器在多種環(huán)境下的使用需求。

4.分析噴氣推進(jìn)技術(shù)在航空航天器中的應(yīng)用及其優(yōu)點(diǎn)。

解答：

噴氣推進(jìn)技術(shù)在航空航天器中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）火箭發(fā)動(dòng)機(jī)：噴氣推進(jìn)技術(shù)是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航天器的發(fā)射。

（2）衛(wèi)星變軌：噴氣推進(jìn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星在軌道上的變軌，滿足不同任務(wù)需求。

（3）航天器姿態(tài)控制：噴氣推進(jìn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器姿態(tài)的精確控制。

優(yōu)點(diǎn)：

（1）高效率：噴氣推進(jìn)技術(shù)具有較高的推進(jìn)效率，可以實(shí)現(xiàn)航天器的快速加速。

（2）高可靠性：噴氣推進(jìn)技術(shù)具有較高的可靠性，保證了航天器的安全發(fā)射和運(yùn)行。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)：噴氣推進(jìn)技術(shù)可以適應(yīng)不同航天器的需求，具有較強(qiáng)的應(yīng)用靈活性。

5.討論航天器在地球軌道上飛行時(shí)，如何進(jìn)行姿態(tài)控制。

解答：

航天器在地球軌道上飛行時(shí)，姿態(tài)控制主要通過以下幾種方式實(shí)現(xiàn)：

（1）噴氣推進(jìn)：通過噴氣推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)生推力，調(diào)整航天器的姿態(tài)。

（2）反作用輪：利用反作用輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生反作用力，實(shí)現(xiàn)航天器的姿態(tài)調(diào)整。

（3）磁力矩：利用地球磁場(chǎng)產(chǎn)生的磁力矩，調(diào)整航天器的姿態(tài)。

航天器在地球軌道上飛行時(shí)，姿態(tài)控制是保證航天器正常運(yùn)行的關(guān)鍵。通過噴氣推進(jìn)、反作用輪和磁力矩等方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器姿態(tài)的精確控制。

答案及解題思路：

1.答案：航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)人類生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，包括通訊技術(shù)進(jìn)步、全球定位系統(tǒng)應(yīng)用、氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性提高、科學(xué)研究新手段、國家戰(zhàn)略地位提升等。

解題思路：結(jié)合航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程，分析其對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的具體影響。

2.答案：我國航空航天技術(shù)發(fā)展迅速，包括航天器研制、航天發(fā)射技術(shù)和航天產(chǎn)業(yè)體系等方面。未來前景包括航天器技術(shù)提升、航天發(fā)射技術(shù)發(fā)展、航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

解題思路：分析我國航空航天技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求，預(yù)測(cè)未來發(fā)展前景。

3.答案：航空航天器材料的發(fā)展趨勢(shì)包括輕量化、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕和多功能等。

解題思路：結(jié)合航空航天器材料的實(shí)際應(yīng)用，分析未來發(fā)展趨勢(shì)。

4.答案：噴氣推進(jìn)技術(shù)在航空航天器中的應(yīng)用包括火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星變軌和航天器姿態(tài)控制等，具有高效率、高可靠性和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

解題思路：分析噴氣推進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，總結(jié)其優(yōu)點(diǎn)。

5.答案：航天器在地球軌道上飛行時(shí)，姿態(tài)控制主要通過噴氣推進(jìn)、反作用輪和磁力矩等方式實(shí)現(xiàn)。

解題思路：列舉航天器姿態(tài)控制的方法，分析其原理和作用。七、應(yīng)用題1.根據(jù)下列條件，設(shè)計(jì)一架飛機(jī)的主要功能參數(shù)：最大飛行速度為800km/h，最大航程為8000km，最大起飛重量為15000kg。

解答：

（1）最大飛行速度已知為800km/h。

（2）根據(jù)最大航程和最大飛行速度，可以計(jì)算所需的燃油量。最大航程=燃油量×最大飛行速度，燃油量=最大航程/最大飛行速度=8000km/800km/h=10小時(shí)。

（3）考慮到燃油重量對(duì)起飛重量的影響，燃油重量約等于起飛重量減去結(jié)構(gòu)重量和載重量，即燃料重量=起飛重量結(jié)構(gòu)重量載重量。

（4）結(jié)構(gòu)重量可以通過飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算得出，通常占起飛重量的40%50%。

（5）最大起飛重量已知為15000kg。

解題思路：通過已知條件推導(dǎo)出飛機(jī)的功能參數(shù)，包括燃油量、結(jié)構(gòu)重量、載重量等。

2.假設(shè)某火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為30%，推重比為10，求火箭的比沖。

解答：

火箭的比沖（Isp）可以通過以下公式計(jì)算：

Isp=g(1e)

其中，g是重力加速度，e是熱效率，Isp是比沖。

根據(jù)題目，e=30%=0.3，g=9.81m/s2。

代入公式，Isp=9.