汽車發(fā)動機維修與故障排除知識點詳解及習題集

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號密封線1.請首先在試卷的標封處填寫您的姓名，身份證號和所在地區(qū)名稱。2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標封區(qū)內填寫無關內容。一、選擇題1.汽車發(fā)動機的四個基本工作循環(huán)分別是：

a.吸氣、壓縮、點火、排氣

b.吸氣、壓縮、排氣、點火

c.吸氣、壓縮、點火、點火

d.吸氣、壓縮、排氣、排氣

2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用不包括：

a.減少機件磨損

b.降溫

c.排除廢氣

d.提供動力

3.下列哪種故障屬于發(fā)動機點火系統(tǒng)故障：

a.發(fā)動機抖動

b.發(fā)動機熄火

c.發(fā)動機噪音大

d.發(fā)動機水溫高

4.發(fā)動機潤滑油的粘度等級通常用哪個字母表示：

a.S

b.W

c.Z

d.N

5.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要功能是：

a.加速發(fā)動機啟動

b.降低發(fā)動機溫度

c.提供動力

d.產(chǎn)生壓力

6.發(fā)動機氣門間隙過大會導致：

a.發(fā)動機功率降低

b.發(fā)動機油耗增加

c.發(fā)動機噪音增大

d.以上都是

7.發(fā)動機燃油泵的主要作用是：

a.為發(fā)動機提供燃油

b.為發(fā)動機提供空氣

c.為發(fā)動機提供冷卻液

d.為發(fā)動機提供潤滑油

8.發(fā)動機機油壓力過低的原因可能是：

a.機油泵故障

b.機油濾清器堵塞

c.機油量不足

d.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：a

解題思路：汽車發(fā)動機的四個基本工作循環(huán)依次是吸氣、壓縮、點火、排氣，這是內燃機的工作原理。

2.答案：c

解題思路：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要作用是減少機件磨損、降溫、排除雜質，并不直接提供動力。

3.答案：a

解題思路：發(fā)動機抖動通常是由于點火系統(tǒng)故障導致的，例如點火線圈、火花塞等問題。

4.答案：a

解題思路：發(fā)動機潤滑油的粘度等級通常用字母S表示，W表示冬季用油。

5.答案：b

解題思路：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要功能是維持發(fā)動機在適宜的工作溫度，從而保證發(fā)動機功能。

6.答案：d

解題思路：發(fā)動機氣門間隙過大會導致發(fā)動機功率降低、油耗增加和噪音增大。

7.答案：a

解題思路：發(fā)動機燃油泵的主要作用是為發(fā)動機提供燃油，保證燃油噴射系統(tǒng)的正常工作。

8.答案：d

解題思路：發(fā)動機機油壓力過低可能是由于機油泵故障、機油濾清器堵塞或機油量不足等原因造成的。二、填空題1.發(fā)動機的四個基本工作循環(huán)依次為____吸氣循環(huán)____、____壓縮循環(huán)____、____做功循環(huán)____、____排氣循環(huán)____。

2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由____機油泵____、____機油濾清器____、____油底殼____等組成。

3.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由____散熱器____、____水泵____、____節(jié)溫器____等組成。

4.發(fā)動機點火系統(tǒng)主要由____點火線圈____、____分電器____、____火花塞____等組成。

5.發(fā)動機燃油系統(tǒng)主要由____燃油箱____、____燃油泵____、____噴油器____等組成。

答案及解題思路：

答案：

1.吸氣循環(huán)、壓縮循環(huán)、做功循環(huán)、排氣循環(huán)

2.機油泵、機油濾清器、油底殼

3.散熱器、水泵、節(jié)溫器

4.點火線圈、分電器、火花塞

5.燃油箱、燃油泵、噴油器

解題思路：

1.發(fā)動機的工作循環(huán)是連續(xù)的，依次完成吸氣、壓縮、做功和排氣四個過程，這四個過程構成了一個完整的工作循環(huán)。

2.潤滑系統(tǒng)的主要組成部分包括機油泵，負責提供潤滑油；機油濾清器，負責過濾油中的雜質；油底殼，儲存潤滑油。

3.冷卻系統(tǒng)的主要組成部分包括散熱器，用于散熱；水泵，用于循環(huán)冷卻液；節(jié)溫器，用于控制冷卻液的溫度。

4.點火系統(tǒng)的主要組成部分包括點火線圈，負責產(chǎn)生高壓電；分電器，負責分配高壓電到各個火花塞；火花塞，用于點燃混合氣。

5.燃油系統(tǒng)的主要組成部分包括燃油箱，儲存燃油；燃油泵，負責將燃油泵送到發(fā)動機；噴油器，負責將燃油噴入燃燒室。三、判斷題1.發(fā)動機的四個基本工作循環(huán)中，壓縮過程是將機械能轉化為內能的過程。（√）

解題思路：發(fā)動機的四個基本工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣。在壓縮過程中，活塞向上移動，壓縮混合氣體，機械能轉化為氣體的內能，溫度和壓力升高。

2.發(fā)動機潤滑油的粘度越高，對發(fā)動機的冷卻效果越好。（×）

解題思路：發(fā)動機潤滑油的粘度越高，其流動性越差，可能導致油膜厚度不均勻，影響冷卻效果。適當?shù)恼扯瓤梢员ＷC油膜均勻覆蓋，提供良好的潤滑和冷卻效果。

3.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的水泵主要作用是提高冷卻液的溫度。（×）

解題思路：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的水泵主要作用是循環(huán)冷卻液，通過流動帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動機的溫度，而不是提高冷卻液的溫度。

4.發(fā)動機點火系統(tǒng)的點火線圈主要用于產(chǎn)生高壓電。（√）

解題思路：點火線圈的作用是將低壓電轉換成高壓電，用于點燃混合氣體，從而驅動發(fā)動機做功。

5.發(fā)動機燃油泵的主要作用是提供發(fā)動機所需的空氣。（×）

解題思路：發(fā)動機燃油泵的主要作用是提供發(fā)動機所需的燃油，而不是空氣。燃油泵將燃油從油箱輸送至燃油噴射器，保證發(fā)動機正常燃燒。四、簡答題1.簡述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。

答案：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要作用是潤滑、冷卻、清潔和密封。具體來說，它包括以下四個方面：

（1）潤滑：在發(fā)動機內部各運動副之間形成油膜，降低運動副之間的摩擦，減少磨損，延長使用壽命。

（2）冷卻：通過帶走發(fā)動機內部的余熱，降低發(fā)動機溫度，保證發(fā)動機在最佳工作溫度下運行。

（3）清潔：將發(fā)動機內部的金屬磨屑、灰塵等雜質吸附在油中，并通過油濾器將其過濾掉，保證發(fā)動機內部的清潔。

（4）密封：防止發(fā)動機內部的機油泄漏，保證發(fā)動機內部油壓的穩(wěn)定。

解題思路：從潤滑、冷卻、清潔和密封四個方面詳細闡述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用，使答案全面且具有邏輯性。

2.簡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用。

答案：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用是維持發(fā)動機在最佳工作溫度范圍內，保證發(fā)動機功能穩(wěn)定。具體包括以下三個方面：

（1）散熱：將發(fā)動機內部的熱量傳遞到冷卻介質中，降低發(fā)動機溫度。

（2）調節(jié)溫度：在發(fā)動機工作過程中，自動調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度，使發(fā)動機溫度保持在最佳范圍內。

（3）防止過熱：在發(fā)動機超負荷或長時間工作時，防止發(fā)動機過熱，避免因過熱導致發(fā)動機損壞。

解題思路：從散熱、調節(jié)溫度和防止過熱三個方面闡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用，保證答案的完整性。

3.簡述發(fā)動機點火系統(tǒng)的作用。

答案：發(fā)動機點火系統(tǒng)的主要作用是按照發(fā)動機的工作順序，在氣缸內產(chǎn)生火花，點燃氣缸內的混合氣體，使發(fā)動機正常工作。具體包括以下兩個方面：

（1）產(chǎn)生火花：將點火線圈中的高電壓通過點火器轉換成火花，點燃混合氣體。

（2）控制點火時機：根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，適時控制點火時機，保證發(fā)動機燃燒充分，提高燃油利用率。

解題思路：從產(chǎn)生火花和控制點火時機兩個方面闡述發(fā)動機點火系統(tǒng)的作用，使答案具有針對性。

4.簡述發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用。

答案：發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用是為發(fā)動機提供合適的燃油，保證發(fā)動機正常工作。具體包括以下三個方面：

（1）輸送燃油：將燃油從油箱輸送到發(fā)動機燃燒室。

（2）噴射燃油：將燃油噴射成霧狀，與空氣混合，形成可燃混合氣體。

（3）調節(jié)燃油供應：根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，適時調節(jié)燃油供應量，保證發(fā)動機動力輸出。

解題思路：從輸送燃油、噴射燃油和調節(jié)燃油供應三個方面闡述發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用，保證答案的全面性。

5.簡述發(fā)動機氣門間隙的作用。

答案：發(fā)動機氣門間隙的作用是保證氣門開啟和關閉時，氣門與氣門座之間的距離適中，避免因間隙過大或過小而影響發(fā)動機正常工作。具體包括以下兩個方面：

（1）減少磨損：合適的氣門間隙可以減少氣門與氣門座的磨損，延長使用壽命。

（2）保證密封性：合適的氣門間隙可以保證氣門與氣門座的密封性，防止氣體泄漏，提高發(fā)動機效率。

解題思路：從減少磨損和保證密封性兩個方面闡述發(fā)動機氣門間隙的作用，使答案具有實用性。五、論述題1.論述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障對發(fā)動機的影響。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是保證發(fā)動機正常工作的重要系統(tǒng)之一。潤滑系統(tǒng)故障會對發(fā)動機產(chǎn)生以下影響：

磨損加劇：潤滑系統(tǒng)的主要功能是減少零件間的摩擦，當潤滑系統(tǒng)故障時，摩擦系數(shù)增加，導致零件磨損加劇，縮短發(fā)動機壽命。

溫度升高：潤滑系統(tǒng)故障可能導致潤滑不足，使發(fā)動機內部溫度升高，影響發(fā)動機功能，甚至引起燃燒室積碳。

密封性下降：潤滑系統(tǒng)故障可能導致密封件損壞，造成機油泄漏，進一步加劇潤滑不足。

動力下降：潤滑系統(tǒng)故障導致的磨損和溫度升高會影響發(fā)動機的輸出功率，使汽車動力下降。

2.論述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障對發(fā)動機的影響。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障會對發(fā)動機產(chǎn)生以下影響：

過熱：冷卻系統(tǒng)故障會導致冷卻液循環(huán)不暢，使發(fā)動機溫度過高，影響發(fā)動機的正常工作，甚至造成發(fā)動機損壞。

功能下降：發(fā)動機過熱會導致燃燒效率降低，燃油消耗增加，發(fā)動機功能下降。

發(fā)動機積碳：過熱條件下，燃油和機油中的雜質容易在發(fā)動機內部沉積，形成積碳，影響發(fā)動機功能。

縮短發(fā)動機壽命：長期過熱工作會加速發(fā)動機內部零件的老化，縮短發(fā)動機使用壽命。

3.論述發(fā)動機點火系統(tǒng)故障對發(fā)動機的影響。

發(fā)動機點火系統(tǒng)故障會對發(fā)動機產(chǎn)生以下影響：

發(fā)動機功能下降：點火系統(tǒng)故障會導致點火時間不準確，使燃燒不完全，發(fā)動機功率下降。

油耗增加：點火時間不準確會導致燃油燃燒效率降低，使油耗增加。

排放增加：燃燒不完全會導致有害氣體排放增加，污染環(huán)境。

發(fā)動機損壞：長時間點火系統(tǒng)故障可能導致發(fā)動機內部零件損壞。

4.論述發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障對發(fā)動機的影響。

發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障會對發(fā)動機產(chǎn)生以下影響：

發(fā)動機功率下降：燃油系統(tǒng)故障可能導致燃油噴射不均勻或噴射壓力不足，使發(fā)動機功率下降。

油耗增加：燃油噴射不均勻或噴射壓力不足會導致燃油燃燒不完全，使油耗增加。

排放增加：燃油燃燒不完全會導致有害氣體排放增加，污染環(huán)境。

發(fā)動機損壞：燃油系統(tǒng)故障可能導致發(fā)動機內部零件損壞。

5.論述發(fā)動機氣門間隙過大或過小對發(fā)動機的影響。

發(fā)動機氣門間隙過大或過小都會對發(fā)動機產(chǎn)生不良影響：

氣門間隙過大：氣門間隙過大可能導致氣門關閉不嚴，造成氣密性下降，進氣和排氣效率降低，發(fā)動機功率下降。

氣門間隙過?。簹忾T間隙過小可能導致氣門運動受到限制，氣門關閉不嚴，同樣造成氣密性下降，發(fā)動機功率下降，并可能損壞氣門和氣門導管。

答案及解題思路：

答案：

1.潤滑系統(tǒng)故障會導致磨損加劇、溫度升高、密封性下降和動力下降。

2.冷卻系統(tǒng)故障會導致過熱、功能下降、積碳和壽命縮短。

3.點火系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機功能下降、油耗增加、排放增加和損壞。

4.燃油系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機功率下降、油耗增加、排放增加和損壞。

5.氣門間隙過大或過小都會導致氣密性下降、發(fā)動機功率下降和損壞。

解題思路：

解題時需結合發(fā)動機各系統(tǒng)的工作原理和故障現(xiàn)象，分析故障對發(fā)動機功能的影響，從而得出上述答案。解題時應注意邏輯清晰，論述充分，保證答案的準確性和完整性。六、計算題1.計算發(fā)動機轉速為3000r/min時，發(fā)動機每分鐘吸入空氣量。

解題步驟：

1.確定發(fā)動機的排量（Displacement,V）和壓縮比（CompressionRatio,CR）。

2.計算理論空氣量（TheoreticalAirMass,M_air）：

\[M_{air}=\frac{V}{CR}\]

3.根據(jù)發(fā)動機轉速（RPM）和每分鐘的吸入次數(shù)（N_air），計算每分鐘吸入空氣量（AirFlowRate,AFR）：

\[AFR=N_{air}\timesM_{air}\]

4.假設轉速為3000r/min，通常四沖程發(fā)動機每兩轉吸入一次空氣，因此：

\[N_{air}=\frac{3000}{2}=1500\]

5.假設排量為2.0L，壓縮比為9.5，則：

\[M_{air}=\frac{2.0}{9.5}\approx0.2105\text{kg}\]

\[AFR=1500\times0.2105\approx316.25\text{kg/min}\]

2.計算發(fā)動機轉速為3000r/min時，發(fā)動機每分鐘吸入燃油量。

解題步驟：

1.根據(jù)發(fā)動機的空燃比（AirFuelRatio,AFR）確定燃油質量。

2.計算理論燃油質量（TheoreticalFuelMass,M_fuel）：

\[M_{fuel}=\frac{M_{air}}{AFR}\]

3.根據(jù)發(fā)動機轉速（RPM）和每分鐘的吸入次數(shù)（N_fuel），計算每分鐘吸入燃油量（FuelFlowRate,FFR）：

\[FFR=N_{fuel}\timesM_{fuel}\]

4.假設空燃比為14.7，則：

\[M_{fuel}=\frac{316.25}{14.7}\approx21.46\text{kg}\]

\[FFR=1500\times21.46\approx32195\text{g/min}\]

3.計算發(fā)動機潤滑油的流量。

解題步驟：

1.確定發(fā)動機的機油泵排量（OilPumpDisplacement,V_oil）和機油泵轉速（OilPumpRPM）。

2.計算每分鐘機油流量（OilFlowRate,OFR）：

\[OFR=V_{oil}\times\text{OilPumpRPM}\]

3.假設機油泵排量為0.6mL/rpm，機油泵轉速為5000rpm，則：

\[OFR=0.6\times5000=3000\text{mL/min}\]

4.計算發(fā)動機冷卻液的流量。

解題步驟：

1.確定發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的流量系數(shù)（FlowCoefficient,FC）和冷卻液泵轉速（CoolantPumpRPM）。

2.計算每分鐘冷卻液流量（CoolantFlowRate,CFR）：

\[CFR=FC\times\text{CoolantPumpRPM}\]

3.假設流量系數(shù)為0.8，冷卻液泵轉速為2000rpm，則：

\[CFR=0.8\times2000=1600\text{mL/min}\]

5.計算發(fā)動機機油壓力。

解題步驟：

1.確定機油泵的排量（OilPumpDisplacement,V_oil）和機油泵轉速（OilPumpRPM）。

2.使用機油泵特性曲線或公式計算機油壓力（OilPressure,P_oil）：

\[P_{oil}=K\times(V_{oil}\times\text{OilPumpRPM})\]

3.假設機油泵特性曲線中K值為1.5，機油泵排量為0.6mL/rpm，機油泵轉速為5000rpm，則：

\[P_{oil}=1.5\times(0.6\times5000)=4500\text{kPa}\]

答案及解題思路：

1.每分鐘吸入空氣量：316.25kg/min

解題思路：通過計算理論空氣量和每分鐘吸入次數(shù)得到。

2.每分鐘吸入燃油量：32195g/min

解題思路：根據(jù)空燃比和理論空氣量計算得到。

3.潤滑油流量：3000mL/min

解題思路：通過機油泵排量和轉速計算得到。

4.冷卻液流量：1600mL/min

解題思路：通過流量系數(shù)和冷卻液泵轉速計算得到。

5.機油壓力：4500kPa

解題思路：通過機油泵特性曲線和排量及轉速計算得到。七、應用題1.根據(jù)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障現(xiàn)象，分析故障原因并提出解決方法。

a.故障現(xiàn)象：發(fā)動機潤滑油壓力過低。

答案：故障原因可能是潤滑油泵損壞、油路堵塞、潤滑油濾清器堵塞、油底殼油位過低或發(fā)動機內部磨損嚴重。解決方法：檢查潤滑油泵是否正常工作，清理油路，更換潤滑油濾清器，檢查油底殼油位，如發(fā)覺內部磨損嚴重，則需進行發(fā)動機內部維修或更換發(fā)動機。

b.故障現(xiàn)象：發(fā)動機潤滑油溫度過高。

答案：故障原因可能是冷卻系統(tǒng)故障、潤滑油泵過載、空氣濾清器堵塞、機油冷卻器損壞。解決方法：檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作，檢測潤滑油泵是否過載，清潔或更換空氣濾清器，檢查機油冷卻器是否損壞。

2.根據(jù)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障現(xiàn)象，分析故障原因并提出解決方法。

a.故障現(xiàn)象：發(fā)