2024年12月氣象學(xué)考試模擬題（附答案解析）

2024年12月氣象學(xué)考試模擬題（附答案解析）一、單選題（共70題，每題1分，共70分）1.在何種天氣條件下進(jìn)行本場訓(xùn)練飛行時(shí)容易碰到飛機(jī)順簸？A、機(jī)場上下過小雪B、晴天有積云C、陰天有小雨正確答案：B答案解析：在晴天有積云的天氣條件下，積云通常是由于空氣對流形成的，在積云內(nèi)部空氣的垂直運(yùn)動較為劇烈，飛機(jī)穿越積云時(shí)容易遇到飛機(jī)顛簸。而機(jī)場上下過小雪以及陰天有小雨的天氣情況相對來說引發(fā)顛簸的可能性不如晴天積云這種對流天氣大。2.強(qiáng)對流天氣臨近機(jī)場時(shí)，下面何種征兆表明有強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變？A、雷暴云頂出現(xiàn)云砧并有遠(yuǎn)電B、地面風(fēng)向雷暴吹去C、因強(qiáng)風(fēng)而形成的沙暴堤正確答案：C3.西北風(fēng)可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW正確答案：C答案解析：風(fēng)向的表示方法中，西北風(fēng)是指從西北方向吹來的風(fēng)，其風(fēng)向角度范圍大致是315°到45°，所以西北風(fēng)可以表示為>315°或NW。4.地轉(zhuǎn)偏向力在風(fēng)的形成中的作用是A、使風(fēng)向偏轉(zhuǎn)B、對風(fēng)向和風(fēng)速都沒有影響C、使風(fēng)速減小正確答案：A答案解析：地轉(zhuǎn)偏向力只改變風(fēng)向，不改變風(fēng)速。在北半球，地轉(zhuǎn)偏向力使風(fēng)向右偏；在南半球，地轉(zhuǎn)偏向力使風(fēng)向左偏。5.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCTS”表示的意思是A、機(jī)場附近有雷暴，但機(jī)場上無雷暴B、機(jī)場附近有雨，但機(jī)場上無雨C、機(jī)場上有雨正確答案：A答案解析：在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCTS”表示機(jī)場附近有雷暴，但機(jī)場上無雷暴。6.在雷暴的生存周期中哪一階段的特征是云中充滿下降氣流A、積云階段B、從云下有降水開始C、消散階段正確答案：C答案解析：在雷暴的消散階段，云中充滿下降氣流。在消散階段，降水粒子拖曳使得下沉氣流增強(qiáng)，云中逐漸被下沉氣流主導(dǎo)。積云階段主要是上升氣流；從云下有降水開始并不意味著云中充滿下降氣流。7.下述何種條件下最有利于形成平流霧A、微風(fēng)使較冷的空氣移向水面B、春季，氣團(tuán)沿海移向大陸C、在形成海陸風(fēng)時(shí)，海風(fēng)把海上暖濕空氣吹向岸邊正確答案：B8.高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A、平直的西風(fēng)B、等高線密集的區(qū)域C、有帶狀分布的卷云正確答案：B答案解析：高空急流是指在對流層頂附近或平流層中，風(fēng)速水平切變很大的狹窄強(qiáng)風(fēng)帶。在等壓面圖上，等高線密集的區(qū)域表示水平氣壓梯度力大，對應(yīng)著風(fēng)速大的區(qū)域，所以高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為等高線密集的區(qū)域。而選項(xiàng)A中平直的西風(fēng)不一定就是高空急流；選項(xiàng)C有帶狀分布的卷云只是高空急流可能伴隨的一種現(xiàn)象，不是其在等壓面圖上的直接表現(xiàn)。9.中緯度地區(qū)對流層上界的高度通常是A、15-17千米B、10-12千米C、8-9千米正確答案：B答案解析：對流層高度隨緯度變化而變化，低緯度地區(qū)對流層高度較高，可達(dá)17-18千米；中緯度地區(qū)對流層高度一般在10-12千米；高緯度地區(qū)對流層高度較矮，約8-9千米。所以中緯度地區(qū)對流層上界的高度通常是>10-12千米。10.天氣變化的每一個(gè)物理過程都是（）的結(jié)果A、熱交換B、壓力差C、大氣運(yùn)動正確答案：A答案解析：天氣變化的物理過程包括熱量傳遞、水汽相變等，熱交換在其中起著關(guān)鍵作用，熱量的交換會引起溫度、濕度等變化，進(jìn)而導(dǎo)致天氣變化。大氣運(yùn)動雖然也是天氣變化的重要因素，但熱交換是更基礎(chǔ)更本質(zhì)的導(dǎo)致天氣變化物理過程的關(guān)鍵因素。壓力差與天氣變化的每一個(gè)物理過程的直接關(guān)聯(lián)不如熱交換緊密。11.在對流層，大氣亂流形成的原因A、溫度在水平方向上分布不均B、地轉(zhuǎn)偏向力的作用C、氣流經(jīng)過粗糙不平的地表或地面受熱不均正確答案：C答案解析：大氣亂流形成的原因主要是氣流經(jīng)過粗糙不平的地表或地面受熱不均。溫度在水平方向上分布不均是形成熱力環(huán)流等大氣運(yùn)動的原因之一，但不是亂流形成的直接原因；地轉(zhuǎn)偏向力主要影響大氣水平運(yùn)動的方向，對亂流形成不起主要作用。而氣流經(jīng)過粗糙不平的地表或地面受熱不均，會使氣流運(yùn)動變得紊亂，從而形成亂流。12.在北半球穿過低壓中心飛行時(shí)，風(fēng)向的變化一般是A、左側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)右側(cè)風(fēng)B、逆風(fēng)轉(zhuǎn)順風(fēng)C、右側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)左側(cè)風(fēng)正確答案：A答案解析：在北半球，低壓中心氣流是逆時(shí)針輻合上升的。當(dāng)飛機(jī)穿過低壓中心飛行時(shí)，初始處于低壓中心左側(cè)，風(fēng)向?yàn)樽髠?cè)風(fēng)，隨著飛行到低壓中心右側(cè)，風(fēng)向變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)，所以風(fēng)向變化是左側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)右側(cè)風(fēng)。13.小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是A、大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的尾渦湍流B、大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見度C、大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的下沖氣流正確答案：A答案解析：大型飛機(jī)起降時(shí)會產(chǎn)生較強(qiáng)的尾渦湍流，小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)進(jìn)入該尾渦湍流區(qū)域，容易受到氣流干擾，導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控等事故，所以A選項(xiàng)正確；大型飛機(jī)排出的廢氣對能見度有一定影響，但不是小型飛機(jī)尾隨起降易發(fā)生事故的主要原因，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；大型飛機(jī)后主要是尾渦湍流，下沖氣流不是主要因素，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。14.下屬何種過程可使輻射霧消散A、地面水汽蒸發(fā)B、風(fēng)速由2米/秒增大到5米/秒C、黎明前云量減小正確答案：B答案解析：輻射霧的消散與多種因素有關(guān)。風(fēng)速增大能使霧混合、擴(kuò)散加快從而消散，風(fēng)速由2米/秒增大到5米/秒可促使輻射霧消散；黎明前云量減小不一定能直接使輻射霧消散；地面水汽蒸發(fā)不是輻射霧消散的主要直接原因。15.風(fēng)切變可能發(fā)生在A、任何高度，任何方向B、僅發(fā)生在較高高度C、僅發(fā)生在較低高度正確答案：A答案解析：風(fēng)切變是指風(fēng)向、風(fēng)速在水平或垂直方向上的突然變化，它可以發(fā)生在任何高度，任何方向。例如在雷暴天氣中，不同高度和位置的氣流變化都可能導(dǎo)致風(fēng)切變現(xiàn)象出現(xiàn)。16.位于對流層上層成平流層下層的高空急流，中風(fēng)速不小于A、30米／秒B、60米／秒C、50米／秒正確答案：A答案解析：高空急流是位于對流層上層或平流層下層的強(qiáng)而窄的氣流帶，其風(fēng)速通常不小于30米／秒。17.如果進(jìn)入了下?lián)舯┝?，飛機(jī)將在何處遇到最強(qiáng)的下降氣流？A、下?lián)舯┝鞯闹行腂、剛進(jìn)入下?lián)舯┝鲿r(shí)C、飛出下?lián)舯┝鲿r(shí)正確答案：A答案解析：下?lián)舯┝魇且环N局部性、小尺度、突發(fā)性的強(qiáng)下沉氣流，其中心的下降氣流最強(qiáng)。飛機(jī)剛進(jìn)入下?lián)舯┝鲿r(shí)遇到的下降氣流強(qiáng)度不如中心處，飛出下?lián)舯┝鲿r(shí)下降氣流強(qiáng)度也逐漸減弱。所以飛機(jī)在下?lián)舯┝鞯闹行挠龅阶顝?qiáng)的下降氣流。18.飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體高大，像大山成高塔，底部陰暗，頂部凸起而明亮，呈圓弧形重疊，像花菜，這種云應(yīng)是A、積雨云B、高積云C、濃積云正確答案：C19.METARZSSS120500Z32006MPSCAVOK30/26Q1008=依據(jù)上述METAR報(bào)，ZSSS站報(bào)告的地面能見度是A、大于等于10公里B、大于5公里C、小于10公里正確答案：A答案解析：依據(jù)METAR報(bào)中“CAVOK”表示能見度良好，在航空領(lǐng)域通常表示能見度大于等于10公里。20.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相同之處在于A、兩側(cè)都有較大的風(fēng)切變B、兩側(cè)都有較大的氣壓差C、它們都位于低壓槽中正確答案：A答案解析：槽線和切變線兩側(cè)都有較大的風(fēng)切變，這是它們的相同之處。槽線兩側(cè)有氣壓差，切變線兩側(cè)氣壓差不明顯；切變線并不一定位于低壓槽中。所以B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤。21.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出A、降水區(qū)域B、槽線位置C、氣壓梯度正確答案：C22.山岳波中最危險(xiǎn)的亂流區(qū)出現(xiàn)在A、莢狀云中和莢狀云下B、滾軸狀云中和滾軸狀云下C、滾軸狀云中和滾軸狀云上正確答案：B答案解析：山岳波中滾軸狀云中和滾軸狀云下存在強(qiáng)烈的下沉氣流和劇烈的風(fēng)向、風(fēng)速變化，是最危險(xiǎn)的亂流區(qū)。莢狀云一般與較為平穩(wěn)的氣流相關(guān)，不是最危險(xiǎn)亂流區(qū)所在位置。23.白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，一般會A、由于水汽增多面降水增強(qiáng)B、因降水蒸發(fā)在水面上形成霧C、因有下降氣流而減弱或消散正確答案：C答案解析：白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，因下墊面水汽豐富，會使對流發(fā)展得更旺盛，但當(dāng)其移動到江河湖泊上空時(shí)，由于水面上空有相對較冷的空氣下沉，與上升氣流相遇，導(dǎo)致上升氣流減弱，進(jìn)而使得雷暴因有下降氣流而減弱或消散，C正確；熱雷暴移動到江河湖泊上空不是因?yàn)樗龆嘟邓鰪?qiáng)，A錯(cuò)誤；降水蒸發(fā)在水面上一般不會形成霧，B錯(cuò)誤。熱雷暴移動到江河湖泊上空時(shí)，水面上空的冷空氣下沉與上升氣流相互作用，改變了雷暴的氣流結(jié)構(gòu)，從而使其減弱或消散，而不是因?yàn)樗龆鄬?dǎo)致降水增強(qiáng)，也不是降水蒸發(fā)形成霧這種常見現(xiàn)象。24.積狀云包括（）A、淡積云、濃積云、積雨云、碎積云B、濃積云、碎積云、卷積云、層積云C、積雨云、層積云、高積云、淡積云正確答案：A答案解析：積狀云是垂直發(fā)展的云塊，包括淡積云、濃積云、積雨云、碎積云。濃積云、淡積云、積雨云是積狀云的典型代表，碎積云是積狀云發(fā)展較弱階段形成的。卷積云屬于高云族，層積云屬于低云族，它們不屬于積狀云。所以答案是A。25.空氣塊的穩(wěn)定度由（）和（）共同決定A、氣溫和水汽B、氣溫和氣壓C、氣壓和水汽正確答案：A答案解析：空氣塊的穩(wěn)定度由氣溫和水汽共同決定?？諝鈮K周圍的氣溫和水汽含量分布會影響空氣塊的浮力等情況，進(jìn)而決定其穩(wěn)定度。氣溫影響空氣塊的熱狀態(tài)，水汽含量不同可能導(dǎo)致空氣塊的濕度和密度等性質(zhì)變化，這些綜合起來決定了空氣塊在大氣中的穩(wěn)定程度。26.地面天氣圖上，冷暖氣團(tuán)之間存在的溫差特別大的地區(qū)是A、低壓中心B、鋒面C、切變線正確答案：B答案解析：地面天氣圖上，鋒面是冷暖氣團(tuán)的交界面，冷暖氣團(tuán)在鋒面兩側(cè)溫差特別大。切變線是風(fēng)向、風(fēng)速發(fā)生急劇變化的狹窄地區(qū)，主要反映的是風(fēng)場的變化，與冷暖氣團(tuán)溫差關(guān)系不大。低壓中心主要是氣壓場的特征，并非冷暖氣團(tuán)溫差特別大的地區(qū)。27.平流霧一般主要出現(xiàn)在A、沿海地區(qū)B、內(nèi)陸地區(qū)C、高原山區(qū)正確答案：A答案解析：平流霧是暖濕空氣平流到較冷的下墊面上，下部冷卻而形成的霧。沿海地區(qū)海水溫度相對穩(wěn)定，冷暖空氣交匯容易形成平流霧，而內(nèi)陸地區(qū)和高原山區(qū)不具備這種利于平流霧形成的典型條件。28.下面何種特征描述的是熱雷暴？A、與天氣系統(tǒng)一起移動B、在陸地上晚上增強(qiáng)，白天減弱C、范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙正確答案：C答案解析：熱雷暴通常是由于地面受熱不均導(dǎo)致空氣強(qiáng)烈對流而形成的，其范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙。選項(xiàng)A描述的是鋒面雷暴等與天氣系統(tǒng)相關(guān)的雷暴特征；選項(xiàng)B描述的特征不符合熱雷暴，熱雷暴一般在白天地面受熱強(qiáng)烈時(shí)更容易發(fā)展增強(qiáng)。29.飛行員在山地上空飛行時(shí)，（）造成的顛簸較為常見A、動力亂流B、晴空亂流C、熱力亂流正確答案：A30.下列何種情況為熱雷暴的形成提供了沖擊力？A、地面受熱不均B、地形抬升C、水汽凝結(jié)釋放潛熱正確答案：A31.底層中心附近平均風(fēng)速可達(dá)到42m/s的天氣系統(tǒng)是A、氣旋B、臺風(fēng)C、反氣旋正確答案：B答案解析：臺風(fēng)底層中心附近平均風(fēng)速可達(dá)32.7m/s以上，有時(shí)可達(dá)到42m/s。氣旋底層中心附近平均風(fēng)速一般在10-20m/s；反氣旋是高壓系統(tǒng)，中心氣流下沉，風(fēng)速較小。32.為了預(yù)防在航線飛行中遇到飛機(jī)積冰，飛行前應(yīng)該A、研究航線天氣及可能積冰的情況，確定避開積冰區(qū)的方案B、減小載重量C、打開防冰裝置正確答案：A答案解析：在航線飛行前，研究航線天氣及可能積冰的情況并確定避開積冰區(qū)的方案是預(yù)防飛機(jī)積冰的重要措施。減小載重量與預(yù)防積冰并無直接關(guān)聯(lián)；打開防冰裝置是在飛行過程中應(yīng)對積冰的操作，而非飛行前預(yù)防積冰的做法。所以飛行前應(yīng)研究航線天氣及可能積冰的情況，確定避開積冰區(qū)的方案。33.飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的云由云條和云塊組成，云條和云塊底部較平，在有的云塊上有云塔突起，層次不齊，這種云應(yīng)是A、層積云B、堡狀云C、濃積云正確答案：B34.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側(cè)有較大的風(fēng)切變，而槽線兩側(cè)的風(fēng)無明顯的切變B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓場的特征C、切變線處在兩個(gè)高壓之間，槽線則處于兩個(gè)低壓之間正確答案：B答案解析：切變線主要是從氣流的角度來描述的，它反映了水平氣流的不連續(xù)或急劇變化等特征；而槽線是從氣壓場的角度來定義的，是等壓面上氣壓槽的邊界線，反映了水平氣壓場的特征。選項(xiàng)A中槽線兩側(cè)也可能有一定風(fēng)切變；選項(xiàng)C中切變線位置與槽線位置描述錯(cuò)誤。35.下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是A、在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變B、強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄魤娘w機(jī)C、暴雨影響跑道的使用正確答案：A答案解析：下?lián)舯┝魇且环N局部性、小尺度、突發(fā)性的強(qiáng)下沉氣流，能在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變，對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。強(qiáng)烈的下?lián)衾纂娨话悴皇窍聯(lián)舯┝鞯闹饕绊懀x項(xiàng)B錯(cuò)誤；暴雨影響跑道使用不是下?lián)舯┝鲗︼w行的主要影響方面，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。所以主要影響是在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變，答案選A。36.METAR報(bào)中，“OVC”滿天云的云量是（）個(gè)八分量？A、5B、8C、10正確答案：B37.飛行中積冰形成的必要條件是A、水汽充沛B、氣溫低／露點(diǎn)分散C、層狀云正確答案：A38.在下面哪種情況下能產(chǎn)生低空風(fēng)切變A、產(chǎn)生高積云的空中波動氣流B、高空急流里的風(fēng)速差異C、陣風(fēng)吹過跑道附近的高大建筑物正確答案：C答案解析：低空風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，陣風(fēng)吹過跑道附近的高大建筑物時(shí)，由于建筑物對氣流的阻擋和干擾，會導(dǎo)致氣流在建筑物周圍形成復(fù)雜的流動模式，從而產(chǎn)生低空風(fēng)切變。而高空急流里的風(fēng)速差異主要影響高空的氣流狀況，與低空風(fēng)切變關(guān)系不大；產(chǎn)生高積云的空中波動氣流主要影響云層的形成和移動，不一定會直接導(dǎo)致低空風(fēng)切變的產(chǎn)生。39.颮線風(fēng)暴簡稱颮線，它是A、由颮所成的風(fēng)切變線B、雷暴中上升的暖氣流與下降的冷氣流之間的分界面C、由排列成帶狀的多個(gè)雷暴云組成的強(qiáng)對流天氣帶正確答案：C答案解析：颮線是由排列成帶狀的多個(gè)雷暴云組成的強(qiáng)對流天氣帶。選項(xiàng)A由颮所成的風(fēng)切變線不是颮線的準(zhǔn)確描述；選項(xiàng)B雷暴中上升的暖氣流與下降的冷氣流之間的分界面不是颮線的定義。40.氣象雷達(dá)的分類是A、測云雷達(dá)和機(jī)載氣象雷達(dá)B、測云雷達(dá)，氣象多普勒雷達(dá)和機(jī)載氣象雷達(dá)C、氣象雷達(dá)和氣象多普勒雷達(dá)正確答案：B答案解析：氣象雷達(dá)可分為測云雷達(dá)、氣象多普勒雷達(dá)和機(jī)載氣象雷達(dá)等不同類型。測云雷達(dá)主要用于探測云的特性；氣象多普勒雷達(dá)能測量目標(biāo)物的徑向速度等信息；機(jī)載氣象雷達(dá)安裝在飛機(jī)上用于探測前方氣象狀況等。41.在飛機(jī)快要穿過下?lián)舯┝鲿r(shí)，將受到何種氣流的影響？A、強(qiáng)順風(fēng)，空速減小B、上升氣流，飛機(jī)抬升C、下沉氣流，飛機(jī)升力減小正確答案：A42.形成雷暴的基本條件是A、不穩(wěn)定的大氣和地形拾升B、充足的水汽和上升氣流C、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動正確答案：C答案解析：雷暴形成需要充足的水汽作為物質(zhì)基礎(chǔ)，不穩(wěn)定的大氣提供能量條件，上升運(yùn)動促使水汽冷卻凝結(jié)形成云等天氣現(xiàn)象，這三個(gè)條件缺一不可，所以形成雷暴的基本條件是充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動。43.航空里云高是指（）距地球表面的高度A、最低塊云、遮蔽現(xiàn)象或模糊的垂直能見度B、最低遮蔽現(xiàn)象及陰天最高云層C、裂云、碎云及薄云的最低云層正確答案：A答案解析：航空里云高是指最低塊云、遮蔽現(xiàn)象或模糊的垂直能見度距地球表面的高度。選項(xiàng)B中提到的陰天最高云層不準(zhǔn)確；選項(xiàng)C中的裂云、碎云及薄云的最低云層也不符合云高的定義。44.下述何種現(xiàn)象是強(qiáng)烈雷暴的特征A、有大陣雨和冰雹B、有積冰和飛機(jī)顛簸C、有雷電和陣風(fēng)正確答案：A45.關(guān)于對流沖擊力，下列說法正確的是A、對流沖擊力可分為熱力對流和動力對流B、冷鋒鋒面來臨時(shí)暖空氣帶來的上升氣流屬于熱力對流沖擊力C、對流沖擊力是使原來靜止的空氣產(chǎn)生水平運(yùn)動的作用力正確答案：A46.地面天氣圖上的藍(lán)色實(shí)線所表示的是A、等壓線B、冷鋒C、靜止鋒正確答案：B答案解析：地面天氣圖上藍(lán)色實(shí)線表示冷鋒，冷鋒是冷氣團(tuán)主動向暖氣團(tuán)移動的鋒面，在天氣圖上常以藍(lán)色實(shí)線表示。靜止鋒一般用一條近似南北向的間斷線表示，且顏色不是藍(lán)色實(shí)線這種典型表示冷鋒的形式；等壓線用黑色實(shí)線表示。47.下述何種過程可使平流霧消散A、地面輻射冷卻B、風(fēng)向轉(zhuǎn)變C、風(fēng)速由2米／秒增大到5米／秒正確答案：B答案解析：風(fēng)向轉(zhuǎn)變可能會破壞平流霧形成的穩(wěn)定條件，使暖濕空氣不再持續(xù)穩(wěn)定地輸送到冷的下墊面，從而導(dǎo)致平流霧消散。風(fēng)速增大不一定直接導(dǎo)致平流霧消散，地面輻射冷卻會有利于霧的形成而不是消散。48.大氣能夠容納的水汽的量取決于A、大氣溫度B、露點(diǎn)C、大氣穩(wěn)定性正確答案：A答案解析：大氣容納水汽的能力主要取決于大氣溫度，溫度越高，大氣能夠容納的水汽量就越多。大氣穩(wěn)定性主要影響空氣的垂直運(yùn)動等，與大氣容納水汽的量無直接關(guān)系；露點(diǎn)是指空氣中水汽達(dá)到飽和時(shí)的溫度，它是一種狀態(tài)描述，不是決定大氣容納水汽量的因素。49.當(dāng)風(fēng)垂直于山谷吹時(shí)，若在山谷中飛行，飛機(jī)應(yīng)該A、靠近背風(fēng)坡，而避開迎風(fēng)坡B、避開背風(fēng)坡，而靠近迎風(fēng)坡C、根據(jù)情況與背風(fēng)坡和迎風(fēng)坡保持適當(dāng)距離正確答案：B50.在下述何種情況下最有可能形成輻射霧？A、在晴朗微風(fēng)的夜晚，低洼和平坦的地面上有溫暖潮濕的空氣B、晴空、平靜的夜晚，露點(diǎn)溫度很低C、在海岸外的冷水面上有潮濕的熱帶氣團(tuán)移動正確答案：A答案解析：輻射霧形成的條件通常是晴朗微風(fēng)的夜晚，地面輻射冷卻使貼近地面的空氣層降溫至露點(diǎn)溫度以下形成飽和水汽凝結(jié)。低洼和平坦地面有利于空氣聚集和輻射冷卻，溫暖潮濕的空氣提供了充足的水汽，滿足輻射霧形成條件。B選項(xiàng)露點(diǎn)溫度很低不利于水汽凝結(jié)成霧。C選項(xiàng)描述的情況不符合輻射霧形成的典型條件。51.機(jī)翼上明冰的特點(diǎn)A、光滑透明，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)B、不透明，表面比較粗糙C、色澤像白瓷一樣，又叫瓷冰正確答案：A52.逆風(fēng)切變導(dǎo)致飛機(jī)A、偏離預(yù)定下滑著陸方向B、空速減小，升力下降，飛機(jī)下沉，提前接地或沖出跑道C、空速增大，升力增大，飛機(jī)抬升，高出正常下滑軌跡正確答案：C53.下列哪種云中可能有冰雹A、積雨云（Cb)B、雨層云（Ns)C、濃積云（TCU)正確答案：A答案解析：積雨云是產(chǎn)生冰雹等強(qiáng)烈對流天氣的主要云體。積雨云發(fā)展旺盛，垂直氣流強(qiáng)烈，能將水汽帶到很高的高度并迅速凍結(jié)，形成大顆粒的冰粒，當(dāng)冰粒在云層中反復(fù)升降，不斷聚集增長，最終形成冰雹降落到地面。雨層云主要產(chǎn)生連續(xù)性降水，濃積云一般不會產(chǎn)生冰雹，它進(jìn)一步發(fā)展才可能形成積雨云。54.大氣隨高度變化的主要原因是A、大氣溫度水平分布不均B、大氣溫度垂直分布不均C、氣壓梯度力分布不均正確答案：B答案解析：大氣隨高度變化的主要原因是大氣溫度垂直分布不均。近地面大氣主要通過吸收地面輻射而增溫，離地面越近，獲得的地面輻射越多，氣溫越高，隨著高度升高，氣溫逐漸降低，這種溫度的垂直差異導(dǎo)致了大氣的垂直運(yùn)動等一系列變化。大氣溫度水平分布不均主要影響的是大氣的水平運(yùn)動等；氣壓梯度力分布不均主要影響的是大氣的水平運(yùn)動方向和強(qiáng)度等，并非大氣隨高度變化的主要原因。55.關(guān)于準(zhǔn)靜止鋒，下述說法哪個(gè)正確？A、準(zhǔn)靜止鋒常在一個(gè)地區(qū)造成持續(xù)的陰雨天氣B、準(zhǔn)靜止鋒中冷鋒云系和暖鋒云系連在一起C、準(zhǔn)靜止鋒常造成梅雨天氣正確答案：A56.下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行？A、飛行了很長時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長時(shí)間氣象條件變化不大C、飛行中穿過了層狀云系正確答案：B答案解析：氣團(tuán)是指氣象要素（主要指溫度、濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。在氣團(tuán)內(nèi)部飛行時(shí)，氣象條件變化不大。選項(xiàng)A飛行很長時(shí)間下面是廣闊海洋，不能直接說明在氣團(tuán)內(nèi)部，海洋上空不一定就是氣團(tuán)。選項(xiàng)C穿過層狀云系說明進(jìn)入了不同的氣象區(qū)域，不是在氣團(tuán)內(nèi)部。57.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“SHRA”表示的意思是A、強(qiáng)雷暴B、陣雨C、積雨云正確答案：B答案解析：在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“SHRA”表示陣雨。強(qiáng)雷暴對應(yīng)的電碼不是“SHRA”；積雨云也有其特定的氣象電碼表示，不是“SHRA”。58.層積云包括（）A、碎層云、雨層云、高層云、層云B、層積云、高層云、卷層云、碎層云C、卷云、卷層云、高層云、雨層云正確答案：C59.在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)表現(xiàn)的是A、冷鋒B、高空急流C、高空槽正確答案：B答案解析：高空急流在北半球衛(wèi)星云圖上常表現(xiàn)為北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)。冷鋒在衛(wèi)星云圖上一般表現(xiàn)為一條邊界比較清晰的云帶；高空槽在衛(wèi)星云圖上表現(xiàn)為云系呈波狀或帶狀分布等，與題目中描述的特征不符。60.在鋒線附近的雨層云中飛行會遭遇A、輕度積冰B、中度積冰C、強(qiáng)積冰正確答案：C答案解析：鋒線附近的雨層云，由于其含水量豐富，垂直氣流強(qiáng)，溫度在0℃至-20℃之間，這種環(huán)境很容易形成強(qiáng)積冰。在這樣的云層中飛行，遭遇強(qiáng)積冰的可能性較大。61.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCFG”表示的意思是A、機(jī)場上有霧B、機(jī)場附近有霧，但機(jī)場上無霧C、機(jī)場及附近都有霧正確答案：B答案解析：“VCFG”表示機(jī)場附近有霧，但機(jī)場上無霧。62.在各個(gè)天氣報(bào)告點(diǎn)之間，（）導(dǎo)致高度表設(shè)定的變化A、科氏力（即地球自轉(zhuǎn)偏向力）B、地表不等溫度的變化C、地形高度變化正確答案：B63.以下哪種因素對飛機(jī)的顛簸強(qiáng)度無影響？A、飛行速度B、飛機(jī)的翼載荷C、大氣溫度正確答案：C答案解析：大氣溫度主要影響空氣的密度、濕度等，進(jìn)而影響飛機(jī)的飛行性能如升力、阻力等，但對飛機(jī)顛簸強(qiáng)度沒有直接影響。飛行速度越快，遇到不穩(wěn)定氣流時(shí)顛簸可能越強(qiáng)烈；飛機(jī)翼載荷越