技能鑒定鐵路軌道類-高級(jí)連結(jié)員真題庫(kù)-4

技能鑒定鐵路軌道類-高級(jí)連結(jié)員真題庫(kù)_41、多選題隔開(kāi)設(shè)備：()的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。A、

安全線B、

避難線C、

平行進(jìn)路D、

能起隔開(kāi)作用正確答案：

A

B

C

D

（江南博哥）參考解析：根據(jù)《貨運(yùn)員操作規(guī)程》第6.1.2條,隔開(kāi)設(shè)備:安全線、避難線、平行進(jìn)路的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。2、單選題無(wú)進(jìn)路（列車或調(diào)車）信號(hào)機(jī)分解時(shí)，車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知主控機(jī)車乘務(wù)員，由車站負(fù)責(zé)對(duì)組合列車進(jìn)行分解，前列向前拉開(kāi)不少于()m距離。A、

10B、

30C、

50正確答案：

B

3、多選題三捆綁車輛作業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)是指()。A、

綁鉤提桿B、

折角塞門手把C、

車鉤下鎖銷加裝防跳裝置D、

列尾主機(jī)正確答案：

A

B

C

參考解析：三捆綁車輛作業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)是指綁鉤提桿、折角塞門手把、車鉤下鎖銷加裝防跳裝置。4、多選題()應(yīng)編掛于特快、快速旅客列車的尾部，瞭望窗面向列車尾部后方線路。A、

軌道檢查車B、

接觸網(wǎng)檢測(cè)車C、

牽引試驗(yàn)車D、

紅外線檢測(cè)車正確答案：

A

B

C

參考解析：軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、牽引試驗(yàn)車應(yīng)編掛于特快、快速旅客列車的尾部，瞭望窗面向列車尾部后方線路。紅外線檢測(cè)車應(yīng)編掛于快速旅客列車的尾部，瞭望窗面向列車尾部后方線路。5、多選題無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備由()等組成。A、

機(jī)車設(shè)備B、

固定設(shè)備C、

便攜設(shè)備D、

附屬設(shè)備正確答案：

A

B

C

D

參考解析：根據(jù)題目所述無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備由哪些設(shè)備組成可以得出答案為ABCD其中機(jī)車設(shè)備是指安裝在機(jī)車上的設(shè)備固定設(shè)備是指安裝在固定位置的設(shè)備便攜設(shè)備是指可以隨身攜帶的設(shè)備附屬設(shè)備是指與主設(shè)備相配套的輔助設(shè)備因此無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備由這四種設(shè)備組成6、多選題經(jīng)過(guò)走行線上道口時(shí)，注意（）顯示的信號(hào)。A、

看守人員B、

道口看守員C、

監(jiān)護(hù)員D、

看護(hù)人員正確答案：

B

C

參考解析：鐵路貨運(yùn)員在經(jīng)過(guò)走行線上道口時(shí)，應(yīng)注意道口看守員和監(jiān)護(hù)員顯示的信號(hào)。因此，正確答案為BC。7、多選題中間站利用本務(wù)機(jī)車及區(qū)域調(diào)車機(jī)在非中心站調(diào)車時(shí)，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)通知單（有現(xiàn)車系統(tǒng)時(shí)應(yīng)使用現(xiàn)車系統(tǒng)編制、打?。┙卉囌咀鳂I(yè)人員和司機(jī)使用，另交司機(jī)兩份標(biāo)有()的車站平面示意圖。A、

線路有效長(zhǎng)B、

停留車組數(shù)C、

車數(shù)D、

車組間隔正確答案：

A

B

C

D

參考解析：根據(jù)題目中的描述，調(diào)車作業(yè)通知單需要包含線路有效長(zhǎng)、停留車組數(shù)、車數(shù)和車組間隔等信息，因此選項(xiàng)ABCD都是正確的。其中，線路有效長(zhǎng)是指調(diào)車作業(yè)所涉及的線路長(zhǎng)度，停留車組數(shù)是指需要停留的車組數(shù)量，車數(shù)是指需要調(diào)度的車輛數(shù)量，車組間隔是指相鄰車組之間的距離。因此，這些信息都是調(diào)車作業(yè)中必須考慮的因素，也是司機(jī)和作業(yè)人員必須了解的內(nèi)容。8、多選題使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，須執(zhí)行選、試、()的作業(yè)制度。A、

磨B、

擰C、

調(diào)D、

撂正確答案：

A

C

D

參考解析：使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),須執(zhí)行選、試、(調(diào)、撂)的作業(yè)制度。9、多選題使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)人員應(yīng)根據(jù)線路內(nèi)()及時(shí)調(diào)整速度和實(shí)行目的制動(dòng)。A、

停留車位置B、

走行速度C、

溜放車數(shù)D、

坡度正確答案：

A

C

參考解析：使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)人員應(yīng)根據(jù)線路內(nèi)停留車位置及時(shí)調(diào)整速度和實(shí)行目的制動(dòng)。10、多選題使用手信號(hào)調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào),()應(yīng)立即停車。A、

信號(hào)中斷B、

信號(hào)錯(cuò)誤C、

信號(hào)不明正確答案：

A

C

參考解析：本題考查的是在使用手信號(hào)調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)注意的安全措施。根據(jù)題意，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)，以確保信號(hào)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免出現(xiàn)信號(hào)中斷、信號(hào)錯(cuò)誤或信號(hào)不明等情況。如果出現(xiàn)以上情況，應(yīng)立即停車，以確保行車安全。因此，本題的正確答案為AC。11、多選題除盡頭站臺(tái)，()和牽出線外，盡頭式線路應(yīng)在車擋前安裝擋車器。A、

安全線B、

避難線C、

機(jī)待線D、

機(jī)回線正確答案：

A

B

D

參考解析：除盡頭站臺(tái),安全線和避難線和牽出線外,盡頭式線路應(yīng)在車擋前安裝擋車器。12、多選題調(diào)動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛前，行車人員必須事先通知貨運(yùn)人員，貨運(yùn)人員在確認(rèn)()后，方準(zhǔn)同意進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、

裝卸作業(yè)停止B、

貨物整理完畢C、

防護(hù)信號(hào)撤除D、

具備調(diào)車條件正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查貨運(yùn)員在調(diào)動(dòng)車輛前需要確認(rèn)的條件。在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，行車人員必須事先通知貨運(yùn)人員，貨運(yùn)人員在確認(rèn)裝卸作業(yè)停止、貨物整理完畢、防護(hù)信號(hào)撤除以及具備調(diào)車條件后，方準(zhǔn)同意進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。因此，正確答案為ABCD。13、單選題列車調(diào)度員、車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（含F(xiàn)AS設(shè)備）()傳達(dá)或轉(zhuǎn)達(dá)組合作業(yè)計(jì)劃。A、

分別向主、從控司機(jī)B、

向主控司機(jī)C、

向從控司機(jī)正確答案：

A

14、多選題下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：A、

在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過(guò)10車時(shí)。B、

線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。C、

在超過(guò)2.5‰下坡道的線路上。D、

天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。正確答案：

A

B

C

D

參考解析：在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過(guò)10車時(shí)連續(xù)連掛時(shí)車組之間的間隔不能太大否則會(huì)影響行車安全B線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)最后一組車距離警沖標(biāo)太近容易發(fā)生事故因此禁止連續(xù)連掛C在超過(guò)25‰下坡道的線路上下坡道行車時(shí)車速容易加快連續(xù)連掛會(huì)增加制動(dòng)難度容易發(fā)生事故D天氣不良瞭望距離不足50m時(shí)天氣不良時(shí)能見(jiàn)度降低連續(xù)連掛會(huì)增加行車風(fēng)險(xiǎn)因此禁止實(shí)行綜上所述ABCD選項(xiàng)均為禁止實(shí)行連續(xù)連掛的情況15、多選題調(diào)車作業(yè)中哪些情況必須試?yán)瑼、

連續(xù)連掛最后一組車后B、

第一鉤為推送車輛運(yùn)行前C、

編組列車及列車摘掛最后一鉤作業(yè)完畢D、

列車編成摘掛作業(yè)完了后正確答案：

A

B

C

參考解析：三、判斷（共14題）16、多選題信號(hào)機(jī)按類型分為()。A、

復(fù)示信號(hào)B、

色燈信號(hào)機(jī)C、

臂板信號(hào)機(jī)D、

機(jī)車信號(hào)機(jī)正確答案：

B

C

D

參考解析：信號(hào)機(jī)按類型分為臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。17、多選題信號(hào)機(jī)按用途分為()、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。A、

進(jìn)站B、

出站C、

通過(guò)D、

停車正確答案：

A

B

C

參考解析：根據(jù)《貨運(yùn)員手冊(cè)》的規(guī)定，信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。18、多選題在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂三條黑斜線；四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂()黑斜線。A、

四條B、

三條C、

二條D、

一條正確答案：

B

D

參考解析：在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上,應(yīng)涂三條黑斜線;四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線。19、多選題車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：()、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。A、

所屬單位B、

路徽C、

車型D、

車號(hào)正確答案：

B

C

D

參考解析：路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽車型車號(hào)路徽20、多選題列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分為：()、貨物列車、路用列車。A、

動(dòng)車B、

旅客列車C、

特快貨物班列D、

軍用列車正確答案：

B

C

D

參考解析：列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分為:旅客列車、貨物列車、路用列車。21、多選題列車運(yùn)行等級(jí)順序?yàn)椋簞?dòng)車組列車、特快旅客列車、特快貨物班列、快速旅客列車、普通旅客列車、()、路用列車。A、

行包列車B、

動(dòng)車組C、

軍用列車D、

貨物列車正確答案：

C

D

22、多選題車站按技術(shù)作業(yè)分為()。A、

編組站B、

區(qū)段站C、

會(huì)讓站D、

中間站正確答案：

A

B

D

參考解析：車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。23、多選題營(yíng)業(yè)站分為()。A、

客運(yùn)站B、

貨運(yùn)站C、

客貨運(yùn)站D、

技術(shù)站正確答案：

A

B

C

參考解析：營(yíng)業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。24、單選題如臨時(shí)分解運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員、車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備()傳達(dá)或轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。A、

分別向主、從控司機(jī)B、

向主控司機(jī)C、

向從控司機(jī)正確答案：

A

25、多選題車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()。A、

營(yíng)業(yè)站B、

貨運(yùn)站C、

技術(shù)站D、

非營(yíng)業(yè)站正確答案：

A

D

參考解析：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站。26、多選題插有()色票的及車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的機(jī)車車輛禁止編入列車。A、

廠修B、

段修C、

扣修D(zhuǎn)、

倒裝正確答案：

C

D

參考解析：根據(jù)題目中的描述，插有“扣修”和“倒裝”色票的機(jī)車車輛被禁止編入列車。這是因?yàn)椤翱坌蕖焙汀暗寡b”操作要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，需要保持機(jī)車的狀態(tài)和車體的穩(wěn)定。如果車輛處于倒裝、扣修狀態(tài)時(shí)，需要特殊的安全措施，避免出現(xiàn)安全隱患。因此，選項(xiàng)C和D是正確答案。27、多選題未()以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）的機(jī)車車輛禁止編入列車。A、

關(guān)閉側(cè)開(kāi)門B、

底開(kāi)門C、

未關(guān)中門D、

未關(guān)小門正確答案：

A

B

參考解析：未關(guān)閉中門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)的機(jī)車車輛禁止編入列車。28、多選題調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、()、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A、

班次B、

交接班時(shí)間C、

交接班地點(diǎn)D、

接交人數(shù)正確答案：

A

B

C

29、多選題列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、

車站值班員B、

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、

調(diào)車長(zhǎng)D、

列車調(diào)度員正確答案：

A

B

參考解析：列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車站值班員或調(diào)度所值班干部準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。30、多選題裝、()危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、

載爆炸品B、

氣體類C、

鋼軌D、

散裝貨物正確答案：

A

B

參考解析：裝載爆炸品和氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車,必須停放在固定的線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。31、多選題編組站、區(qū)段站在()以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、

正線B、

到發(fā)線C、

調(diào)車線D、

牽出線正確答案：

B

C

參考解析：三、判斷（共20題）32、多選題鐵路線路分為()、岔線、安全線及避難線。A、

正線B、

站線C、

段管線D、

調(diào)車線正確答案：

A

B

C

參考解析：根據(jù)《非金融企業(yè)債務(wù)融資工具公開(kāi)發(fā)行注冊(cè)工作規(guī)程》要求，第三類企業(yè)注冊(cè)中期票據(jù)的，可在注冊(cè)有效期內(nèi)自主發(fā)行。33、多選題鐵路限界主要分為()。A、

機(jī)車車輛限界B、

貨物限界C、

線路限界D、

建筑限界正確答案：

A

D

參考解析：鐵路限界主要分為機(jī)車車輛限界和建筑限界。機(jī)車車輛限界主要規(guī)定機(jī)車車輛在行駛過(guò)程中與線路、鐵路兩側(cè)建筑物、自然障礙物等最小間隙距離；建筑限界主要規(guī)定建筑物和構(gòu)筑物對(duì)線路的限制高度。限界還可分為警戒限界和運(yùn)行限界。34、多選題編組站是指在鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車()和其他列車并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。A、

解體B、

編組作業(yè)C、

編組直達(dá)D、

直通正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查對(duì)鐵路術(shù)語(yǔ)的理解。編組站是指辦理大量貨物列車和其他列車并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站，因此選項(xiàng)B“編組作業(yè)”是正確的；同時(shí)，編組站也可以辦理解體列車和直達(dá)列車，因此選項(xiàng)A“解體”和C“編組直達(dá)”也是正確的；選項(xiàng)D“直通”與編組站無(wú)關(guān)，因此不選。綜上所述，答案為ABCD。35、單選題排風(fēng)緩緩打開(kāi)折角塞門，放出主軟管的風(fēng)。排凈()里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。A、

制動(dòng)缸B、

軟管C、

主風(fēng)缸D、

副風(fēng)缸正確答案：

D

36、單選題()利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，一批計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可不編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A、

技術(shù)站B、

編組站C、

區(qū)段站D、

中間站正確答案：

A

37、多選題信號(hào)還可以分為()、手信號(hào)、信號(hào)表示器及信號(hào)標(biāo)志等。A、

固定信號(hào)B、

移動(dòng)信號(hào)C、

調(diào)車信號(hào)D、

發(fā)車信號(hào)正確答案：

A

B

參考解析：鐵路運(yùn)輸信號(hào)是指利用符號(hào)、手勢(shì)、光提示等方式傳遞出險(xiǎn)信號(hào)、災(zāi)害警報(bào)信號(hào)、規(guī)定位置的行車信號(hào)及指導(dǎo)貨運(yùn)員工作、生活的簡(jiǎn)單命令及要求。根據(jù)不同作業(yè)或活動(dòng)場(chǎng)所的作業(yè)特點(diǎn)和需要，鐵路運(yùn)輸信號(hào)可以分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)。固定信號(hào)分為聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和視覺(jué)信號(hào)，聽(tīng)覺(jué)信號(hào)分為語(yǔ)言信號(hào)和號(hào)角信號(hào)。鐵路運(yùn)輸信號(hào)的分類，按傳遞方式分為聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和視覺(jué)信號(hào)。按信號(hào)的顯示方式分為：機(jī)械式信號(hào)、電子式信號(hào)、手信號(hào)、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志等。38、多選題視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為()三種。A、

紅B、

黃C、

藍(lán)D、

綠正確答案：

A

B

D

39、多選題鐵路信號(hào)分為()兩大類。A、

視覺(jué)信號(hào)B、

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)C、

機(jī)車信號(hào)D、

手信號(hào)正確答案：

A

B

參考解析：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的顯示方式應(yīng)與其使用目的和環(huán)境條件相適應(yīng)。鐵路信號(hào)的作用是保證鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩?，提高鐵路運(yùn)輸效率。鐵路信號(hào)有多種分類方式，根據(jù)不同的分類方式，鐵路信號(hào)可以分為不同的類型。根據(jù)信號(hào)的傳輸方式，鐵路信號(hào)可以分為有線信號(hào)和無(wú)線信號(hào)。根據(jù)信號(hào)的顯示方式，鐵路信號(hào)可以分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。根據(jù)信號(hào)的用途，鐵路信號(hào)可以分為行車信號(hào)、調(diào)車信號(hào)和維修信號(hào)。根據(jù)信號(hào)的傳輸方式、顯示方式和使用目的，鐵路信號(hào)可以分為不同的類型。因此，本題答案為AB。40、多選題信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、()及車擋表示器等。A、

進(jìn)路B、

發(fā)車C、

發(fā)車線路D、

調(diào)車正確答案：

A

B

C

D

參考解析：信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車及調(diào)車表示器及車擋表示器等。41、多選題制動(dòng)裝置包括()。A、

空氣制動(dòng)機(jī)B、

緊固器C、

人力制動(dòng)機(jī)D、

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置正確答案：

A

C

D

42、多選題鉤頭內(nèi)部裝有()等幾個(gè)部件。A、

鉤舌B、

鉤鎖鐵C、

鉤舌銷D、

鉤舌推鐵正確答案：

A

B

C

D

參考解析：貨車的車鉤由鉤頭、鉤身、鉤尾組成。鉤頭內(nèi)部裝有鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖鐵等幾個(gè)部件。鐵路上使用的單鉤稱為“大鉤”，大鉤的鉤頭一般制成錐形，鉤身比較粗，并帶有固定的鉤舌，通常由鑄造方法制成。因此，本題答案為ABCD。43、多選題駝峰按其技術(shù)設(shè)備和制動(dòng)工具的不同，分為()、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。A、

復(fù)雜駝峰B、

簡(jiǎn)易駝峰C、

電氣化駝峰D、

非機(jī)械化駝峰正確答案：

B

D

參考解析：駝峰按其技術(shù)設(shè)備和制動(dòng)工具的不同,分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰；機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。44、多選題駝峰主要由()三部分組成A、

推送部分B、

溜放部分C、

峰頂平臺(tái)D、

緩行部分正確答案：

A

B

C

參考解析：駝峰主要由推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)三部分組成。推送部分有推車器和轉(zhuǎn)向裝置。溜放部分有溜放軌道、溜放機(jī)車、溜放車輛等。峰頂平臺(tái)有平臺(tái)裝置、平臺(tái)調(diào)車機(jī)車等。45、多選題車輛減速器可分為()。A、

鉗夾式B、

車輛輪緣下壓式C、

車輛輪緣頂壓式D、

車輪踏面頂壓式正確答案：

A

C

D

參考解析：車輛減速器可分為鉗夾式、車輛輪緣下壓式、車輪踏面頂壓式。46、多選題調(diào)車工具主要有鐵鞋叉、提鉤摘管器、()、口笛等。A、

安全帶B、

信號(hào)燈C、

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備D、

號(hào)角正確答案：

A

B

C

D

47、單選題卸車站接軌的企方專用線、專用鐵路設(shè)有翻車機(jī)房且卸車方式為環(huán)線卸車時(shí)，向翻車機(jī)房送車可采取()方式。A、

牽引對(duì)位B、

推進(jìn)對(duì)位正確答案：

A

48、多選題調(diào)車作業(yè)主要包括列車編組、()、取送、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整理及機(jī)車車輛出入段等。A、

解體B、

摘掛C、

整備D、

休息正確答案：

A

B

參考解析：調(diào)車作業(yè)主要目的是完成列車的解體、編組、摘掛、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整理以及機(jī)車車輛出入段等任務(wù)。選項(xiàng)AB是正確的答案。49、多選題調(diào)車按其設(shè)備不同分為()兩種。A、

牽出線調(diào)車B、

平面調(diào)車C、

溜放調(diào)車D、

駝峰調(diào)車正確答案：

A

D

參考解析：調(diào)車按其設(shè)備不同分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。50、多選題駝峰解散車輛，只變更()時(shí)，可不通知司機(jī)。但調(diào)車機(jī)車變更為禁溜線或向下峰作業(yè)送車前，須通知司機(jī)。A、

鉤數(shù)B、

口頭C、

輛數(shù)D、

股道正確答案：

A

C

D

51、多選題變更計(jì)劃主要指()及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。A、

變更股道B、

輛數(shù)C、

作業(yè)方法D、

批數(shù)正確答案：

A

B

C

參考解析：變更計(jì)劃主要指變更股道、變更輛數(shù)及作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。52、多選題禁止停留機(jī)車車輛的線路有()。A、

安全線B、

避難線C、

機(jī)車固定走行線D、

正線正確答案：

A

B

C

D

參考解析：這道題考察了機(jī)車車輛禁止停留的相關(guān)線路規(guī)定。根據(jù)相關(guān)鐵路運(yùn)輸安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)于安全線、避難線、機(jī)車固定走行線以及正線等線路，都明確規(guī)定了禁止停留機(jī)車車輛。因此，ABCD都是正確答案。53、多選題調(diào)車作業(yè)中的人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作，一般包括()等過(guò)程。A、

選閘B、

試閘C、

磨閘D、

擰閘正確答案：

A

B

C

D

參考解析：調(diào)車作業(yè)中的人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作,一般包括選閘、試閘、磨閘、擰閘等過(guò)程。54、多選題裝載()等重質(zhì)貨物的車輛是易行車。A、

油B、

鋼C、

煤D、

糧正確答案：

A

B

C

D

參考解析：裝載油、鋼、煤、糧等重質(zhì)貨物的車輛是易行車。55、多選題曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生()列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。A、

大事故B、

特別重大事故C、

重大事故D、

較大事故正確答案：

B

C

D

參考解析：根據(jù)試題集《貨車檢車員600題》中的問(wèn)題，被證實(shí)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或被列入發(fā)生較大事故的列車內(nèi)，以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛，是不允許編入列車的。因此，選項(xiàng)C和D是正確的。題目中并未提到特別重大事故，因此選項(xiàng)A不適用。所以答案是ABC。56、多選題未關(guān)閉()的車輛（有特殊規(guī)定者除外）禁止編入列車。A、

側(cè)開(kāi)門B、

底開(kāi)門C、

底開(kāi)門的扣鐵未全部扣上D、

平車未關(guān)閉端、側(cè)板正確答案：

A

B

D

參考解析：未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門的車輛(有特殊規(guī)定者除外)禁止編入列車。57、多選題STP不具備安全防護(hù)的情況()。A、

調(diào)車機(jī)車在地面應(yīng)答器控制范圍以外的非集中區(qū)進(jìn)行作業(yè)B、

由于分路不良、初始位置輸入錯(cuò)誤、系統(tǒng)故障等原因?qū)е耂TP顯示車列所處位置與實(shí)際不相符合C、

由于前方區(qū)段軌道電路不完整、股道有其他車列作業(yè)等原因?qū)е路雷o(hù)目標(biāo)點(diǎn)距離不明D、

存在無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)盲區(qū)或軌道電路分路不良區(qū)段的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路正確答案：

A

B

C

D

參考解析：在地面應(yīng)答器控制范圍以外的非集中區(qū)進(jìn)行作業(yè)、STP顯示車列所處位置與實(shí)際不相符合、防護(hù)目標(biāo)點(diǎn)距離不明、存在無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)盲區(qū)或軌道電路分路不良區(qū)段的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，均不具備安全防護(hù)。58、單選題()，車站值班員根據(jù)卸車計(jì)劃向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)重車對(duì)位及機(jī)車轉(zhuǎn)線作業(yè)計(jì)劃。A、

重車到達(dá)后B、

列車接近時(shí)C、

對(duì)位作業(yè)前正確答案：

A

59、多選題()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。A、

旅客列車B、

快速旅客列車C、

特快貨物班列正確答案：

A

C

參考解析：三、判斷（共30題）60、多選題鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生()等影響鐵路正常行車的事故為鐵路交通事故。A、

沖突B、

脫軌C、

火災(zāi)D、

爆炸正確答案：

A

B

C

D

參考解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》61、多選題機(jī)車車輛：包括鐵路機(jī)車()及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等等。A、

客車B、

貨車C、

動(dòng)車D、

動(dòng)車組正確答案：

A

B

C

D

參考解析：根據(jù)試題集《連接員考試》中的題目，機(jī)車車輛包括鐵路機(jī)車（客車和貨車）及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（如動(dòng)車和動(dòng)車組），因此選項(xiàng)ABCD都是正確的。62、多選題依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為()四個(gè)等級(jí)。A、

特別重大事故B、

重大事故C、

較大事故D、

一般事故正確答案：

A

B

C

D

參考解析：（《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》鐵道部令第30號(hào)第七條）63、多選題一般事故分為一般()事故。A、

A類B、

B類C、

C類D、

D類正確答案：

A

B

C

D

參考解析：根據(jù)《井噴控制方案》GB11615-89，井控事故的等級(jí)分為A、B、C、D四個(gè)級(jí)別。其中，A級(jí)為特大事故，B級(jí)為重大事故，C級(jí)為較大事故，D級(jí)為一般事故。因此，選項(xiàng)A、B、C、D都是正確的。64、多選題下列情形之一()，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。A、

調(diào)車沖突B、

調(diào)車脫軌C、

擠道岔D、

調(diào)車相撞正確答案：

A

B

C

D

參考解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第14條65、多選題事故責(zé)任分為()和同等責(zé)任。A、

全部責(zé)任B、

主要責(zé)任C、

重要責(zé)任D、

次要責(zé)任正確答案：

A

B

C

D

參考解析：4.事故責(zé)任判定有關(guān)規(guī)定⑴事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。事故等級(jí)有關(guān)規(guī)定⑴依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。⑵一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。⑶施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車，為一般D類事故。⑷行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線），為一般D類事故。66、多選題相撞指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與()及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A、

行人B、

機(jī)動(dòng)車C、

非機(jī)動(dòng)車D、

牲畜正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查貨運(yùn)員對(duì)于相撞的理解。相撞是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。因此，正確答案為ABCD。67、多選題繁忙干線指()隴海、滬昆【不含株洲至昆明段】線及客運(yùn)專線。A、

京哈【不含沈山線】B、

京滬C、

京廣D、

京九【含廣州至深圳段】正確答案：

A

B

C

D

參考解析：繁忙干線指京哈【不含沈山線】、京滬、京廣、京九【含廣州至深圳段】、滬昆【不含株洲至昆明段】線及客運(yùn)專線。68、多選題車調(diào)聯(lián)控的參控人員為車站值班員（含助理調(diào)度員、助理值班員、信號(hào)員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員，下同）、()等參與調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員。A、

貨運(yùn)人員B、

調(diào)車人員C、

司機(jī)D、

道口看守員正確答案：

B

C

參考解析：根據(jù)題目，參與調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員包括車站值班員（含助理調(diào)度員、助理值班員、信號(hào)員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員）、調(diào)車人員等。因此，選項(xiàng)B和C是正確的。貨運(yùn)人員和道口看守員雖然也與調(diào)車作業(yè)有關(guān)，但題目中只提到了參與調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員，因此D選項(xiàng)不包括在內(nèi)。69、單選題分散自律模式下集控站調(diào)車作業(yè)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人由()擔(dān)任。A、

列車調(diào)度員B、

助理調(diào)度員C、

應(yīng)急值守人員正確答案：

B

70、多選題車調(diào)聯(lián)控使用的主要設(shè)備為()、調(diào)度臺(tái)（車站）FAS終端或注冊(cè)的GSM-R手持終端以及語(yǔ)音記錄裝置。A、

機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備B、

列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備C、

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備D、

集中電話正確答案：

A

B

C

71、多選題對(duì)于設(shè)有防溜脫軌器、帶有脫軌器的防護(hù)信號(hào)、有計(jì)劃的原路返回（折返）、穿越（占用）正線、()或油輪車等特殊限制及裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“記事”欄內(nèi)標(biāo)記，標(biāo)記符號(hào)納入《站細(xì)》。A、

分路不良B、

超限車輛C、

△WD、

銹輪車正確答案：

A

B

C

D

72、多選題因線路限速、車輛故障、()等需限制調(diào)車速度且限制速度低于允許調(diào)車作業(yè)速度時(shí)，調(diào)車作業(yè)通知單鉤計(jì)劃對(duì)應(yīng)的“記事”欄須標(biāo)明限速要求。A、

調(diào)動(dòng)特種車輛B、

過(guò)衡C、

抑塵D、

裝載貨物正確答案：

A

B

C

D

73、多選題每批調(diào)車作業(yè)應(yīng)根據(jù)()等情況，在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項(xiàng)”欄簡(jiǎn)要寫明需要注意的安全事項(xiàng)。A、

天氣B、

設(shè)備C、

作業(yè)地點(diǎn)D、

作業(yè)內(nèi)容正確答案：

A

B

C

D

參考解析：每批調(diào)車作業(yè)應(yīng)根據(jù)天氣、設(shè)備、作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)內(nèi)容等情況，在調(diào)車作業(yè)通知單"注意事項(xiàng)”欄簡(jiǎn)要寫明需要注意的安全事項(xiàng)。74、多選題區(qū)域調(diào)車機(jī)在非中心站、本務(wù)機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，除()規(guī)定的不使用調(diào)車作業(yè)通知單情況外，無(wú)論鉤數(shù)多少，均須重新編制、下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)除外）。A、

《調(diào)標(biāo)》B、

《技規(guī)》C、

《行規(guī)》D、

《站細(xì)》正確答案：

B

C

參考解析：區(qū)域調(diào)車機(jī)在非中心站、本務(wù)機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),除《調(diào)標(biāo)》、《技規(guī)》規(guī)定的不使用調(diào)車作業(yè)通知單情況外,無(wú)論鉤數(shù)多少,均須重新編制、下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)除外)。75、多選題調(diào)車作業(yè)在站內(nèi)()后不得連續(xù)使用同一批計(jì)劃，接班、吃飯后須重新編制下達(dá)新的作業(yè)計(jì)劃。A、

交接班B、

吃飯C、

作業(yè)等待D、

停輪正確答案：

A

B

參考解析：調(diào)車作業(yè)在站內(nèi)交接班后不得連續(xù)使用同一批計(jì)劃,接班、吃飯后須重新編制下達(dá)新的作業(yè)計(jì)劃。76、多選題調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后，未經(jīng)聯(lián)系信號(hào)操縱人員不得擅自關(guān)閉（駝峰信號(hào)除外）。除危及行車安全外，特殊情況下必須關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先通知()停車（不得動(dòng)車），停妥并得到回示后，信號(hào)操縱人員了解車列及機(jī)車停留位置后方可按規(guī)定關(guān)閉調(diào)車信號(hào)。A、

調(diào)車指揮人B、

司機(jī)C、

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、

調(diào)車人員正確答案：

A

B

77、多選題()不準(zhǔn)扳動(dòng)道岔。A、

無(wú)計(jì)劃B、

計(jì)劃不清C、

計(jì)劃變更D、

位置不明正確答案：

A

B

參考解析：無(wú)計(jì)劃或計(jì)劃不清不準(zhǔn)扳動(dòng)道岔；禁止在道岔尖端轍叉處作業(yè)。78、多選題調(diào)車作業(yè)中，遇被掛車輛停留在()等處時(shí)，連掛車輛前應(yīng)調(diào)整好鉤位,使兩車鉤縱中心線相接近，降低連掛速度，必要時(shí)距離被掛車輛30m一度停車后再進(jìn)行連掛。A、

曲線B、

道岔C、

彎道正確答案：

A

B

79、多選題中間站利用正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)，計(jì)劃作業(yè)時(shí)間內(nèi)涉及旅客列車到開(kāi)或通過(guò)時(shí)，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項(xiàng)”欄內(nèi)注明旅客列車()時(shí)間。A、

車次B、

到開(kāi)C、

通過(guò)正確答案：

A

B

C

參考解析：中間站利用正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè),計(jì)劃作業(yè)時(shí)間內(nèi)涉及旅客列車到開(kāi)或通過(guò)時(shí),應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項(xiàng)”欄內(nèi)注明旅客列車車次、到開(kāi)或通過(guò)時(shí)間。80、單選題分散自律模式下集控站調(diào)車作業(yè)，由()按規(guī)定向機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，另附車站示意圖。A、

助理調(diào)度員B、

車站應(yīng)急值守人員C、

調(diào)車指揮人正確答案：

C

81、多選題排風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須做到一人排風(fēng)、一人復(fù)檢（兩人一組，前后相隔），防止()。A、

漏排B、

漏摘C、

錯(cuò)摘正確答案：

A

C

參考解析：排風(fēng)作業(yè)時(shí),必須做到一人排風(fēng)、一人復(fù)檢(兩人一組,前后相隔),防止漏排、錯(cuò)摘。82、多選題提鉤時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“()、提”的作業(yè)程序。A、

檢B、

對(duì)C、

確D、

觀正確答案：

A

B

C

D

參考解析：提鉤時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“檢、對(duì)、確、觀、提”的作業(yè)程序。83、多選題駝峰調(diào)車組使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，利用推峰進(jìn)路溜放車輛時(shí)，除()信令外，其它無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備信令不準(zhǔn)使用。A、

“起動(dòng)”B、

“停車”C、

“緊急停車”D、

“解鎖”正確答案：

A

B

C

D

參考解析：駝峰調(diào)車組使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備,利用推峰進(jìn)路溜放車輛時(shí),除“起動(dòng)”、“停車”、“緊急停車”信令外,其它無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備信令不準(zhǔn)使用。84、多選題手持()等有關(guān)工具備品上下車時(shí)，必須在機(jī)車車輛停穩(wěn)后方準(zhǔn)上下車。A、

鐵鞋B、

貨車人力制動(dòng)機(jī)緊固器C、

信號(hào)旗D、

便攜式機(jī)控器正確答案：

A

B

D

參考解析：手持鐵鞋、貨車人力制動(dòng)機(jī)緊固器、便攜式機(jī)控器等有關(guān)工具備品上下車時(shí),必須在機(jī)車車輛停穩(wěn)后方準(zhǔn)上下車。85、多選題扒乘機(jī)車車輛前，必須先確認(rèn)()以及平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。A、

腳蹬B、

車梯C、

上下車地點(diǎn)D、

扶手正確答案：

A

B

D

參考解析：扒乘機(jī)車車輛前,必須先確認(rèn)腳蹬、車梯以及平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。86、多選題調(diào)車組人員嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中()手機(jī)。A、

接打B、

攜帶C、

使用正確答案：

B

C

參考解析：調(diào)車組人員嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中攜帶和使用手機(jī)。87、多選題調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段，包括()等重要的時(shí)段。A、

交接班B、

吃飯C、

機(jī)車整備前后時(shí)間D、

后半夜正確答案：

A

B

C

D

參考解析：調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段，包括交接班、吃飯、機(jī)車整備前后時(shí)間、后半夜等重要的時(shí)段。88、多選題調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)，包括()，軌道電路分路不良區(qū)段，高坡地段，盡頭線、存在侵限設(shè)備的地方。A、

正線B、

到發(fā)線C、

超過(guò)2.5‰坡度的線路D、

非集中區(qū)正確答案：

A

B

C

D

89、多選題本務(wù)機(jī)車()以及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)穿正作業(yè)時(shí)不受穿正天窗限制。A、

摘掛B、

換掛C、

轉(zhuǎn)頭D、

轉(zhuǎn)線正確答案：

B

C

D

參考解析：本務(wù)機(jī)車摘掛以及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)穿正作業(yè)時(shí)不受穿正天窗限制。90、多選題車務(wù)自管設(shè)備的范圍：貨物列車尾部安全防護(hù)裝置；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備；減速頂；停車器；()等。A、

車機(jī)聯(lián)控便攜電臺(tái)B、

監(jiān)控電臺(tái)C、

非集中道岔密貼監(jiān)控設(shè)備D、

防溜器具正確答案：

A

B

C

D

參考解析：車務(wù)自管設(shè)備的范圍:貨物列車尾部安全防護(hù)裝置;無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備;減速頂;停車器;車機(jī)聯(lián)控便攜電臺(tái);監(jiān)控電臺(tái);非集中道岔密貼監(jiān)控設(shè)備;防溜器具等。91、單選題雙線區(qū)間非集控站需向集控站正方向越出站界調(diào)車時(shí)，車站值班員須向()申請(qǐng)，按規(guī)定確認(rèn)出站調(diào)車條件具備后，方可同意出站調(diào)車。A、

助理調(diào)度員B、

鄰