防火控制圖有關(guān)標識符號

防火控制圖有關(guān)標識符號

《防火控制圖》是標明船舶每層甲板的的控制站、各級防火分隔圍蔽

的防火區(qū)域、探火和失火報警系統(tǒng)、消防器材、各艙室和甲板出入通道等

設(shè)施的細目和各通風(fēng)系統(tǒng)的位置的船舶圖紙文件。它的作用是：

1、使船員了解船舶消防設(shè)備的布置；

2、指導(dǎo)船員在危險情況下逃生；

3、緊急情況下指導(dǎo)岸上消防人員快速了解船舶結(jié)構(gòu)防火布置及消防設(shè)備分

布情況，便于船岸間消防協(xié)作更快速有效的開展。

《防火控制圖》上的符號標識，內(nèi)河船舶的檢驗規(guī)則直接要求按照2003

年12月5日生效的國際海事組織大會決議A.952（23）《船舶防火控制圖識別符

號》執(zhí)行。決議中符號包括：結(jié)構(gòu)防火識別符號（18個）、消防裝置識別符號

（44個）、脫險通道和相關(guān)脫險設(shè)施的識別符號（3個）。

《消防設(shè)備布置圖》是簡化版的《防火控制圖》，兩者的區(qū)別是：

防火控制圖消防設(shè)備布置圖

所有客船

適用船舶2000GT及以上貨船除左側(cè)所列的其余船舶

300GT及以上油船

1、“A”“B”級分隔圍蔽

的各防火區(qū)域

2、探火和失火報警系統(tǒng)

1、滅火設(shè)備

3、各艙室和甲板通道

內(nèi)容2、各艙室和甲板通道

4、通風(fēng)系統(tǒng)

3、通風(fēng)系統(tǒng)

5、固定式滅火系統(tǒng)及滅火

設(shè)備

6、滅火站室的布置

1、甲板室外有醒目標示的

展示位置風(fēng)雨密盒子船員處所

2、船員處所

符號標準IMOA.952（23）決議“船舶防火控制圖識別符號”

本轄區(qū)船舶的消防結(jié)構(gòu)中，主要包括消防分隔圍蔽、探火和失火報警系統(tǒng)、各艙

室和甲板通道、通風(fēng)系統(tǒng)、滅火設(shè)備幾部分。現(xiàn)將這幾部分包含各類符號予以解

讀。

一、分隔圍蔽的各防火區(qū)域

為將火災(zāi)遏制在火源處所內(nèi)，并控制煙氣的蔓延，船舶通常用耐熱的甲板

與艙壁（結(jié)構(gòu)性限界面），將船舶劃分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)。目的是將起居處

所與失火危險性大的處所隔開，在有各種開口和貫穿件的情況下，有效地保持耐

火分隔的完整性。

內(nèi)河船舶檢驗規(guī)則中只要求防火控制圖對〃A"級分隔圍蔽進行標注。

本轄區(qū)船舶常用的分隔圍蔽的各防火區(qū)域涉及的標識符號有：

A/B級自閉式滑動

防火門

▲自閉式防火門▲

探火和失火報警系統(tǒng)分為手動報警裝置與自動探火和失火報警系統(tǒng)兩種。手動報

警裝置為船員或旅客在發(fā)現(xiàn)火情后手動操作。固定式自動探火和失火報警系統(tǒng)作

用是監(jiān)視環(huán)境中火災(zāi)的發(fā)生，一旦有了火情，就向火災(zāi)報警控制器發(fā)送報警信號。

為將火災(zāi)遏制在火源處所內(nèi)，并探測火源處的火災(zāi)，控制煙氣的蔓延，船

舶應(yīng)在起居處所、服務(wù)處所和控制站、機器處所配備探火和失火報警系統(tǒng)，以發(fā)

出安全撤離和采取滅火行動的警報。

本轄區(qū)船舶常用的探火和失火報警系統(tǒng)涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

?

1火警按鈕/開關(guān)

2手動呼叫點

3感煙探測器

4感溫探測器

5火焰探測器

探火和報警系統(tǒng)

6

控制屏

《防火控制圖》《消防設(shè)備布置圖》中標明了各探火和失火報警系統(tǒng)的位置。其

在船上的配備要求是：

手動報警裝置：船長大于等于30m的普通客船應(yīng)設(shè)置手動報警裝置按鈕，手動

報警裝置的手動報警按鈕應(yīng)遍及起居處所、服務(wù)處所、控制站，從走廊內(nèi)任意位

置步行至任一手動報警按鈕的距離應(yīng)不超過20m。

固定式自動探火和失火報警系統(tǒng)：設(shè)有臥席或船長大于等于50m的其他客船的

應(yīng)配備固定式自動探火和失火報警系統(tǒng)。起居處所內(nèi)的所有梯道、走廊和脫險通

道應(yīng)安裝感煙探測器；居住艙室可設(shè)有感煙或感溫的探測器；機器處所一般應(yīng)設(shè)

置感煙和感溫的探測器（或組合探測器）O

客房內(nèi)的盥洗室和廚房不必安裝感煙探測器。極少有失火危險或無失火危險的處

所，如空艙、公共盥洗室、二氧化碳室以及類似處所，不必安裝固定式探火和報

警系統(tǒng)。

三、脫險通道

為保證船上人員能夠安全迅速撤向救生設(shè)備登乘位置和安全地點,乘客及船員起

居處所和通常有船員的處所，應(yīng)設(shè)有由走廊和梯道組成的、隨時可用的脫險通道。

脫險通道應(yīng)通向便于人員撤離船舶的開敞甲板。

本轄區(qū)船舶常用的探火和失火報警系統(tǒng)涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

1主脫險通道

2副脫險通道

主脫險通道（斜梯）應(yīng)急脫險通道（直梯）

▲機艙主副脫險通道對匕圖▲

重要機器處所至少應(yīng)有兩個通向干舷甲板的出入口，并盡可能分設(shè)于兩舷，且相

互遠離；所有圍蔽的公共處所均應(yīng)設(shè)有兩個相互遠離的出入口。所以脫險通道有

主副之分。相比于副脫險通道，主脫險通道的技術(shù)要求通常更高的一條。對于船

長小于等于30m船舶的重要機器處所，主脫險通道的要求是"帶有扶手的金屬

梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于65?！?，副脫險通道可以為"直梯〃。

四、通風(fēng)系統(tǒng)

規(guī)則中對于通風(fēng)系統(tǒng)的總體要求是，在消防中應(yīng)使一切通風(fēng)系統(tǒng)的進風(fēng)口及出風(fēng)

口應(yīng)能在通風(fēng)處所外部加以關(guān)閉，一切動力通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有能在失火時從其所服

務(wù)的處所外面易于到達的位置將其停止的裝置，此位置在其服務(wù)的處所失火時不

應(yīng)被隔斷。

大部分通風(fēng)系統(tǒng)是遙控控制關(guān)閉的，本轄區(qū)船舶多為手動。常用的通風(fēng)系統(tǒng)

涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

1防火風(fēng)閘

通風(fēng)進口或出

2

口的關(guān)閉裝置

▲船用菌型通風(fēng)筒▲

船舶通風(fēng)系統(tǒng)就是使用機械或者依靠空氣自然流通為船舶艙室進行通風(fēng)換氣的

管系。通風(fēng)系統(tǒng)能夠保持船內(nèi)外空氣流通并平衡船內(nèi)外的濕度提高船員生活處所

的舒適度，然而通風(fēng)系統(tǒng)輸送的空氣也為火災(zāi)提供了助燃物?！斗阑鹂刂茍D》《消

防設(shè)備布置圖》中應(yīng)標明這些通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的位置，以便消防人員能夠迅速切斷

失火處所空氣的供給。

船舶通風(fēng)系統(tǒng)對應(yīng)的起居處所與服務(wù)處所、機器處所、貨物處所在《防火控制圖》

《消防設(shè)備布置圖》中應(yīng)以不同的顏色與字母進行標注。

起居處所與服務(wù)處所用藍色表示，符號A;

機器處所用綠色表示，符號M;

貨物處所用黃色表示，符號C。

具體示例如下：

顏色圖例含義符號

起居處所

藍色A

服務(wù)處所

M

綠色§機器處所M

黃色1貨物處所C

五、滅火設(shè)備

船舶消防中，撲滅火災(zāi)的總體目標是將火災(zāi)和爆炸抑制、控制和撲滅在失火源艙

室內(nèi)。本轄區(qū)船舶常用的探火和失火報警系統(tǒng)涉及的標識符號有:

序號識別符號名稱

Fire

1防火控制圖

Plan

2V消防泵

3應(yīng)急消防泵

1

41■國際通岸接頭

w

5消防栓

6lw消防水帶和水槍

7L滅火器

且

由滅火系統(tǒng)保護

8//|\\

//1\\的處所

9水霧噴槍

應(yīng)急電源

10?（發(fā)電機）

船舶滅火設(shè)備種類繁多，記載于《防火控制圖》《消防設(shè)備布置圖》為滅火器和

需要動力驅(qū)動泵閥設(shè)備及附屬件接頭，固定式滅火設(shè)備等。消防水桶，防火沙箱，

太平斧等不需要記載。

火災(zāi)依據(jù)物質(zhì)燃燒特性，可劃分為A、B、C、D、E五類，所用的滅火試劑也有

所差別，因此在《防火控制圖》《消防設(shè)備布置圖》中，滅火器、消防水帶和水

槍也應(yīng)區(qū)別予以標明。一般而言：

二氧化碳用灰色表示，符號C02;

泡沫用黃色表示，符號F

水用綠色表示,符號W

干粉用白色表示，符號P

顏色圖例含義符號

co?

灰色二氧化蹂C02

1i6KG

H除二氧化碳外

棕色H

l|6KG

i其他氣體

P

白色干粉P

i6KG

綠色1I:水W

黃色i泡沫F

滅火器

顏色