船舶航行應(yīng)急救援預案

目錄

一、概述.............................................................1

二、總則.............................................................1

三、事故等級劃分和響應(yīng).............................................2

四、應(yīng)急過程........................................................3

五、組織機構(gòu)及職責................................................4

六、報警信號........................................................6

七、應(yīng)急程序........................................................7

?船舶遭遇惡劣天氣/自然災害...................................7

?船舶喪失控制能力..............................................8

?船舶碰撞.......................................................8

?船舶進力”堵漏..................................................9

?船體結(jié)構(gòu)損壞..................................................10

?船舶消防.....................................................10

?船舶棄船.....................................................13

?人落水搜救....................................................13

?人員急救措施..................................................14

?船舶污染.....................................................15

八、應(yīng)急結(jié)束.......................................................16

九、信息發(fā)布.......................................................16

十、恢復工作.......................................................17

■+—、預案管理......................................................17

十二、附則...........................................................18

一、概述

我局承建廣州市洲頭咀隧道工程二標水中段施工工作，施工范圍于廣州內(nèi)港南河道

除江后航道)，可通行3000噸級的海輪，航道頂寬180米底寬120米，圍護水深為-4.8

米。同時隧道頂部以上覆土厚度2.29米。

洲頭咀隧道工程水中段的挖泥、炸礁施工影響目前珠江航道正常通航，為了既滿足

工程施工需要，乂能保證過往船舶航行安全，計劃沿隧道軸線分塊分階段進行施工(共

分四個部份進行，詳見洲隧水上施工分塊示意圖)，在挨近芳村一側(cè)進行航道拓寬，以

便在各分塊部份的挖泥、炸礁施工時，都能夠預留出一條暫時通航航道，滿足過往船舶

的通航要求。

廣州市洲頭咀隧道工程是連接海珠區(qū)與荔灣區(qū)芳村之間的一條重要通道，本標段為

工程的第二標段，全長750m,共分芳村岸暗埋段、海珠岸暗埋段、水中沉管段三個部

分。其中，沉管段長340m,工程施工包括水下基槽及系泊區(qū)挖泥、炸礁、沉管安裝等

內(nèi)容。

二、總則

1.編制目的

因在施工過程設(shè)置了四個暫時航道區(qū)域，故過往船舶行駛位置亦需適時改向，為保

障本施工船舶在作業(yè)與行駛運輸時意外造成水上事故發(fā)生的第一時間能安全、迅速、有

序、有效地進行應(yīng)急處置，現(xiàn)制定本航行遇險應(yīng)急救援預案。

(1)采取預防措施使事故控制在局部，消除蔓延條件，防止突發(fā)性重大和連鎖事故

發(fā)生。

(2)能在事故發(fā)牛.后迅速控制和處理事故，盡可能減輕事故對人員及財產(chǎn)的影響，

保障人員生命和財產(chǎn)的安全。

2.應(yīng)急原則

應(yīng)急救援預案本著“先人員，后財產(chǎn)”的工作原則，在預案啟動時盡一切力量做到：

保障人員安全、縮小影響范圍、維護環(huán)境污染、減低財產(chǎn)損失、完善事后工作的五項到

位。

三、事故等級劃分和響應(yīng)

船舶事故等級劃分

船舶分類重大事故大事故普通事故小事故

死亡1-2人：或者直人員有重傷：或用

3000總噸以上或死亡3人以上：或者E沒有達到普通事

經(jīng)濟損失500萬元直接經(jīng)濟損失

者

接經(jīng)濟損失500萬故等級以上的事

以下，萬元以

主機功率3000千300300萬元以下，

元以上。故。

上。50萬元以上。

500總噸以上、

人員有重傷；或

3000總噸以下或死亡3人以上；或者￥［死亡1-2人：或者直沒有達到普通并

者接者直接經(jīng)濟損

接經(jīng)濟損失300萬故等級以上的事

主機功率1500千經(jīng)濟損失300萬元失

元以上。故。

瓦以上、3000千以下，50萬元以上。50萬元以下，20

乩以卜的船用/J?！肮ぁ?/p>

死亡3人以上：或者￥‘死亡1-2人：或者直沒有達到普通事

人員有重傷；或

500總噸以下或接經(jīng)濟損失53萬元故等級以上的事

者者直接經(jīng)濟損

以上。接經(jīng)濟損失50萬故。

-4-4-n-r-l.如4cr\r\工失

注：1.船員工傷與溺水水事故，合用于《建造安裝施工生產(chǎn)安全事故等級劃分》

2“以上”包括本數(shù),“以下”不包括本數(shù)，下同。

施JL生產(chǎn)安全事故等級劃分

事故等級人員損失經(jīng)濟損失

特殊重大1、死亡30人以上;

直接經(jīng)濟損失1億元以上。

事故2、重傷100人以上（包括急性中毒，下同）；

1、死亡10人以上，30人以下；直接經(jīng)濟損失5000萬元以匕1

重大事故

2、重傷50人以上，100人以下：億元以下。

1、死亡3人以上，10人以下；直接經(jīng)濟損失1000萬元以上，

較大事故

2、重傷10人以上，50人以下；5000萬元以下。

1、死亡3人以下：

普通事故直接經(jīng)濟損失1000萬元以下。

2、重傷10人以下；

1、輕傷事故：

較小事故—

2、未遂事故。

注：1、以上兩項條件具備其中一即符合該等級

響應(yīng)級別

應(yīng)急類別（級別）對應(yīng)事件/事故

發(fā)生影響項目部局部安全運作的事故時的應(yīng)急響應(yīng)水平，是最低的應(yīng)急級

預警級（三級響應(yīng)）別。對應(yīng)事故類型是可以控制的異常事件或者容易被控制的事件。這種事

件

對項目部內(nèi)人員的影響不大（輕微傷或者無傷害）。

發(fā)生影響項目部整體安全運作的事故時的應(yīng)急響應(yīng)水平，必須采取行動來

現(xiàn)場應(yīng)急（二級響應(yīng)）保護現(xiàn)場的人員，此類事故不會明顯造成項目部邊界外的影響，周邊人群

-W**3--r-人B1J.**3T?/I-'1入HZ1r.S

很可能發(fā)生或者己經(jīng)發(fā)生破壞項目部整體安全運作的事?故，造成項目部外部

影響事故.耍求項目部啟動事故應(yīng)急救援預案,主要由卜級公司、政府等

全體應(yīng)急(一級響應(yīng))外部應(yīng)急救援力量來控制事故。(普通及以上等級事故，或者雖未造成較多

人

員傷亡或者較大經(jīng)濟損失，但自身能力無法組織快速有效的救援或者社會

U3—0L.XJUaJLJTo"■，、

四、應(yīng)急過程

應(yīng)急過程有接警、響應(yīng)級別確定、警報、應(yīng)急啟動、救援行動、擴大應(yīng)急、應(yīng)急結(jié)

束和后期處置幾個過程。

(1)接警

事故災難發(fā)牛.后，報警信息應(yīng)迅速匯集到應(yīng)急救援指揮中心并即將傳送到個專業(yè)區(qū)

域應(yīng)急指揮中心。性質(zhì)嚴重的重大事故災難的報警應(yīng)及時向上級應(yīng)急指揮部和相應(yīng)行政

領(lǐng)導報送。接警時應(yīng)做好事故的詳細情況記錄和聯(lián)系方式等。

(2)響應(yīng)級別確定

應(yīng)急救援指揮中心接到警報后，應(yīng)即將建立與事故現(xiàn)場的地方或者企業(yè)應(yīng)急機構(gòu)的

聯(lián)系，根據(jù)事故報告的詳細信息，對警情作出判斷，由應(yīng)急指揮部總指揮初步確定相

應(yīng)的響應(yīng)級別。

(3)警報

響應(yīng)級別確定后，應(yīng)即將按規(guī)定程序發(fā)布預警信息和警報。如果事故不足以啟動應(yīng)

急救援體系的最低響應(yīng)級別，通知應(yīng)急機構(gòu)和其他有關(guān)部門響應(yīng)關(guān)閉。

(4)應(yīng)急啟動

應(yīng)急響應(yīng)級別確定后，相應(yīng)的應(yīng)急救援指揮中心按所確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急程

序，如通知應(yīng)急救援指揮中心有關(guān)人員到位、兀通信息與通信網(wǎng)絡(luò)、調(diào)配救援所需的應(yīng)

急資源(包括應(yīng)急隊伍和物資、裝備等)、派浮現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)人員和專家組等。

(5)救援行動

現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心迅速啟用，救援中心應(yīng)急隊伍及時進入事故現(xiàn)場，積極開展人員

救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作，專家組為救援決策提供建議和技術(shù)支持。

(6)擴大應(yīng)急

當事態(tài)仍無法得到有效控制，須向上級救援機構(gòu)(場外應(yīng)急指揮中心)請求實施擴

大應(yīng)急響應(yīng)。

(7)應(yīng)急結(jié)束和后期處置

救援行動完成后，進入后期處置階段。包括現(xiàn)場清理、人員清點和撤離、警戒解除、

善后處理和事故調(diào)查等。

五、組織機構(gòu)及職責

1.應(yīng)急救援架構(gòu)：

2.應(yīng)急救援領(lǐng)導小組職責

H）應(yīng)急總指揮的職責：

①分析判斷事故、事件或者災情的受影響區(qū)域、危害程度，確定相應(yīng)的警報級別、

應(yīng)急救援級別。

②組織、指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度各保隙小組參加公司的應(yīng)急救援行動。

③發(fā)布啟動或者解除應(yīng)急救援行動的信息。

④批準成立現(xiàn)場搶救指揮部，批準現(xiàn)場搶救方案或者現(xiàn)場預案。

⑤報告上級機關(guān)，與地方政府應(yīng)急反應(yīng)組織或者機構(gòu)進行聯(lián)系，通報事故、事件或

者災害情況。

⑥批準新聞發(fā)布

⑦決定項目部各類事故應(yīng)急救援演練、監(jiān)督各分部份項事故應(yīng)急演練。

（2）應(yīng)急副總指揮（現(xiàn)場）的職責?：

①協(xié)助總指揮組織和指揮應(yīng)急操作，適時提出建議，總指揮不在時，行使總指揮職

主

刀；

②事故現(xiàn)場評估與應(yīng)急操作、指揮、協(xié)調(diào);

③向上級匯報事故情況及救援發(fā)展；

④控制現(xiàn)場浮現(xiàn)的緊急情況與及時向場外操作指揮通報應(yīng)急信息；

⑤保證本項目人員和公眾的應(yīng)急反應(yīng)行動的安全、有效、有序執(zhí)行；

⑥現(xiàn)場應(yīng)急行動與場外操作指揮的協(xié)調(diào)：

⑦組織善后處理工作與現(xiàn)場恢復工作。

3.保證通信

為保證應(yīng)急救援工作及時有效，事先必須配備裝備器材，建立起完善的通信網(wǎng)絡(luò)，

以確保應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)等工作的正常進行.為保障通信暢通，往往另設(shè)一套備用

通信系統(tǒng)：

H)建立應(yīng)急救援各部門之間的通信網(wǎng)絡(luò)。

(2)負責通信設(shè)備和路線的日常維護管理工作，確突發(fā)事件應(yīng)急處理期間通信暢通。

(3)對現(xiàn)有信息通信的不可靠因素和缺陷等提出改進意見和措施。

(4)內(nèi)部報警電話以及對外電話變更時，及時發(fā)布并書面通知各應(yīng)急救援小組。

(5)在緊急情況下，迅速安擇布置人員和通信設(shè)備，保障通信暢通，積極支持和配合

重大事故和突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

應(yīng)急救援報警和聯(lián)系方式

序號名稱聯(lián)系方式備注

1公安110

2火警119

3急救120

洲頭咀隧道工程二標水中段應(yīng)急指揮部

應(yīng)急總指揮林金雄

4

應(yīng)急副總指揮陳勝

應(yīng)急副總指揮(現(xiàn)場)邱峰

5廣州打撈局值班電話34062155

水上高頻

6廣東海事局值班電話VHF、HFSSB

均可

7南海救助局值班電話

8廣州市公安局水上分局

9廣州市荔灣區(qū)花地口派出所

10廣州市海珠區(qū)南華西街派出所

11廣州市環(huán)境監(jiān)察支隊

12廣東省中醫(yī)院芳村分院

13廣州市紅十字會醫(yī)院

4.保障物資儲備

序號種類數(shù)量儲備地點

1應(yīng)急車輛1應(yīng)急指揮部

2應(yīng)急拖輪1水上施工區(qū)域

3救生筏船配施工船舶

4救生圈船配施工船舶

5救生衣1套/人應(yīng)急指揮部、施工船舶

6滅火器100各施工（船舶）、辦公現(xiàn)場

7高壓水槍船配施工船舶

8太平桶船配施工船舶

船配

9太平斧施工船舶

船配

10黃沙箱施工船舶

11防毒面罩1個/人應(yīng)急指揮部、施工船舶

12抽水機1319應(yīng)急指揮部、施工船舶

13編織袋200應(yīng)急指揮部、施工船舶

若干

14救生箱應(yīng)急指揮部、施工船舶

15氧氣包1應(yīng)急指揮部

16擔架1應(yīng)急指揮部

六、報警信號

1、消防

山警鈴或者汽笛發(fā)出連續(xù)短聲，持續(xù)Imin后，另加火災部位指示信號：一短聲表

示在船前部；二短聲表示在船中部；三短聲表示在船后部；四短聲表示在機艙；五短

聲表示在上層建造。

2、救生

人落水一一由警鈴或者汽笛連續(xù)發(fā)出三長聲，持續(xù)1而n；

棄船一一由警鈴或者汽笛連續(xù)發(fā)出七短一長聲，持續(xù)Imin；

3、堵漏

由警鈴或者汽笛連續(xù)發(fā)出二長一短聲，持續(xù)Imin；

4、油污

應(yīng)發(fā)出本船《油污應(yīng)急計劃)中規(guī)定信號，我國大都采用一短二長聲的報警信號。

各類應(yīng)急情況的警報解除信號為一長聲(持續(xù)4—6S)或者口頭宣布。

七、應(yīng)急程序

船舶各種狀況應(yīng)急處置

?船舶遭遇惡劣天氣/自然災害

(1)發(fā)出警報，組織應(yīng)急并及時抄收當?shù)鼗蛘吒浇鼩庀笈_的天氣預報。

(2)迅速報告項目應(yīng)急指揮部，并根據(jù)船位，報告就近港口當局或者海上搜救中心。

(3)根據(jù)天氣預報或者氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時調(diào)整航向、

航速，以減輕惡劣天氣對船舶的傷害。必要時擇就近安全碼頭或者防臺錨地避風。

(4)船舶在遭受或者面臨自然災害威脅時，輪機長應(yīng)在機艙指揮輪機員工作，保證主、

輔機的工作正常，確保舵機的安全使用。并做好應(yīng)急舵的隨時轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，

安排輪機員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。

⑸船舶遭遇自然災害或者臨近自然災害威脅時，大副聽從船長命令，協(xié)助船長工作。

安排水手長、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門窗，保持水密。并通知機艙做好排水系統(tǒng)的使

用準備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。

(6)對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預

案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。

?船舶喪失控制能力

(1)船舶在航行中發(fā)生喪矢控制能力的緊急情況時，即將發(fā)出警報，召集應(yīng)急，應(yīng)

即將采取滯航及就地拋錨(沿岸航行，水深適宜)等措施。

(2)在采取應(yīng)急行動的同時迅速報告應(yīng)急指揮部，并可據(jù)船位報告就近港口主管機

關(guān)或者海上搜救中心(對船舶、船員生命安全構(gòu)成威脅時)

(3)在狹水道航行時，條件允許可向就近港口機關(guān)申靖拖輪予以協(xié)助口

(4)進出港時，可通過引水、代理、或者直接向港口主管機關(guān)申請派拖輪予以協(xié)助,

使船舶抵安全水域拋錨。

(5)當值駕駛員和值班水手應(yīng)加強了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并

按《國際信號規(guī)則》和《內(nèi)港避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型。

(6)當值駕駛員應(yīng)使用VHF發(fā)布本船目前位置，提醒來船注意，并做好各項記錄。

(7)船長應(yīng)積極配合引水，征求引水意見(進出港時)，沉著指揮。

(8)輪機長指揮輪機員迅速進行故障設(shè)備搶修工作。

(9)求得岸基支持，按主管人員指示，采取進一步搶救和搶修措施。

(10)船舶喪失控制能力導致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應(yīng)應(yīng)急

預案進行部署。

(11)船舶發(fā)生喪失控制能力時，按下列應(yīng)急計劃進行部署。

?船舶碰撞

(1)船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶即將進入應(yīng)急狀態(tài)。

⑵船長、大副查明破損部位損壞情況，有無進水、人員傷亡、油污染情況及程度。

(3)若碰撞部位在機艙，輪機長應(yīng)迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損情況。

(4)船長即將向應(yīng)急指揮部報告。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機關(guān)或者海

上

搜救中心報告。

(5)大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確

定施救方案和判斷是否需要外援。

(6)當船撞入另一船船體時，應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，竭力操船

使破洞處于下風舷。

(7)若船體破損進水，應(yīng)組織排水和堵漏，進水嚴重應(yīng)選擇適當淺灘坐淺。

(8)輪機長應(yīng)負責機艙內(nèi)的傷害控制，即對主機、輔機、舵機等機艙設(shè)備的損壞

作出估計和搶修，并報告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔

助機械的方面的各項服務(wù)。

(9)碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和出發(fā)港、目的港及

貨物等情況。船長應(yīng)向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責任通知書”要求對方船長簽字并蓋船

章，當對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應(yīng)明確批注"僅限收訖”類文字。

(10)值班駕駛員應(yīng)做好各項搶險的詳細記錄，保存相關(guān)海圖。船長負責指導駕駛

員謹慎如實的填寫航海日志。

(11)對方船處于危(wei)險狀態(tài)，在不嚴重危及本船安仝的情況下，應(yīng)竭力提

供援助，包括協(xié)助對方船員或者協(xié)助被撞船舶搶灘。

(12)若情況緊急，船長有權(quán)請求第三方援助。如碰撞損壞嚴重，確屬無力搶救時，

船長有權(quán)宣布棄船。

(13)若碰撞引起火災或者油污染，應(yīng)按火災應(yīng)變部署，船上油污應(yīng)急計劃進行部

署處理。

(14)碰撞導致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng)變計劃進

行部署。

(15)碰撞導致人員受傷，應(yīng)即將實施搶救。

?船舶進水/堵漏

船舶進水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、

嚴重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進水后，如果進水速度大于本船排水速度，

船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進水，制止進水的方法就是堵漏，以及與其相應(yīng)

的排水、堵漏及應(yīng)變過程中的傷員救護。

(1)發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應(yīng)即將發(fā)出堵漏警報召集船員，報告船長并通知機艙。全

體船員聽到警報信號后，按應(yīng)急計劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，

做好堵漏準備。

(2)即將報告應(yīng)急指揮部，并根據(jù)所處位置報告附近港口主管機關(guān)或者海上搜救中心。

(3)進水堵漏應(yīng)急計劃中，大副在甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場指揮。堵漏隊

長為水手長和三管輪，隔離隊長為三副，排水隊長為輪機長，救護隊長為醫(yī)生，政委為

副總指揮。

(4)現(xiàn)場指揮大副率領(lǐng)堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞情況和進水

量等，并即將報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時，木匠測量淡水艙、

壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞

大小及進水情況。

(5)船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)通知機艙備車，即將采取停車或者減速措施，以減少

水流和波浪對船體沖擊。若已杳明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風側(cè)，以

減少進水量。

(6)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進水部位，應(yīng)即將通知機艙排水，機艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時，三副率領(lǐng)

隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁

強度，必要時予以加固。

(7)堵漏隊在水手長和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔負堵漏和搶修任務(wù)，實施行之有效

的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時調(diào)整部署。

(8)輪機長率領(lǐng)排水隊使用所有水泵(包括便攜式水泵)合力排水，并根據(jù)情況注

入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。

(9)指派人員定時量水(并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水)和干舷高度變化，

估計進水量和排水量之差，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響。

(10)若進水嚴重和情況緊急，船長應(yīng)請求第三方援助，條件允許，擇地搶灘。如

船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒時，有權(quán)宣布棄船。

(11)船長應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細記錄，向應(yīng)急指揮部和有關(guān)當局報告。

(12)船舶進水以碰撞/觸礁為主，船舶進水應(yīng)急可按船舶碰撞/觸礁(進水)應(yīng)急

計劃進行部署。

?船體結(jié)構(gòu)損壞

(1)船舶航行中因故發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞時，應(yīng)即將報告應(yīng)急指揮部，并視情報告就近港

口主管機關(guān)或者海上搜救中心。

(2)發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)損壞時，船長首先應(yīng)采取變向、變速等措施，以減少損壞的進一

步擴大。

(3)根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。

(4)大副安排人員進行檢查監(jiān)測，查清損壞程度并報告船長，并指派人員檢查和關(guān)

閉水密設(shè)施。

(5)根據(jù)結(jié)構(gòu)損壞程度，船長會同輪機長、大副制定搶修方案。

(6)結(jié)構(gòu)損壞嚴重或者情況緊急時，船長應(yīng)請示公司安排外援。

(7)結(jié)構(gòu)損壞導致的消防、棄船、進水/堵漏及污染執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急預案。

?船舶消防

※機艙滅火：

(1)機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應(yīng)首

先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或者船長。

(2)機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達各自崗位。輪機

長在船長領(lǐng)導下行使機艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。

(3)輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。

(4)船長迅速報告公司指定人員及調(diào)度室，并視情況報告港口主管機關(guān)或者海上搜

救中心。

(5)啟動消防泵(必要時啟動應(yīng)急消防泵)即將供水，接妥皮龍帶、水槍待命。

(6)對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜

帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。

(7)如探明為初起小火，應(yīng)即將組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡

沫滅火器、干粉滅火器撲救，或者用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應(yīng)即將

切斷有關(guān)部位電源，切斷通風，然后施救。

(8)清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒

息或者燙傷。

(9)即將關(guān)閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電

臺、船員生活區(qū)等重要部位。

(10)在港外或者航行中發(fā)生火災，應(yīng)注意控制使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，

應(yīng)即將住手裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈‘、號型。

(11)組織主要力量撲滅火關(guān)，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易

爆物，防止火勢蔓延引起爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。如火災或者搶救措

施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)即將報告船長。

(12)施救過程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通(內(nèi)/外部)o

(13)如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)即將撤離人員，果斷封艙，控制速閉

裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，

機艙封閉并報告船長。

(14)船長命令三副釋放大型C02系統(tǒng)滅火(或者其他大型滅火系統(tǒng))，釋放量一

次放足。

(15)檢查機艙封閉情況，聚證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及

時檢查C02滅火效果。

(16)開艙前必須派探火員進行探火(二次探火須從逃生孔進入)，確認火滅方可

開艙，以保安全。

(17)用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。

(18)視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。

(19)火災撲滅后注意死灰夏燃。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象

帶等有效證據(jù)(如有)注意保存。

(20)發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入骯海輪機日志。

※生活區(qū)滅火：

(1)無論航行、停泊中生活區(qū)發(fā)生火災，無論火勢大小，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)首先以有效手

段即將報告駕駛臺或者船長。有效手段包括高聲呼喊'生活區(qū)XX部位著火啦、撥0#廣播、

電話通知駕駛臺/船長、擊發(fā)火井裝置。

(2)生活區(qū)火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表攜帶消防器材到達

各自崗位，準備實施滅火。

(3)船長與大副在應(yīng)急總指揮領(lǐng)導卜，行使應(yīng)急消防應(yīng)急救援職責，并保持與船長

的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

(4)大副應(yīng)迅速作出判初步斷，報告船長采用果斷措施，關(guān)閉通風，切斷電源關(guān)閉

內(nèi)外通道防火門及其他施救準備。

(5)船長應(yīng)即將報告公司指定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位報告港口主管機關(guān)或者海

上搜救中心。

(6)大副應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消

防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮。大副根據(jù)探火員的報告作出

具體判斷，報告船長。如是初期小火，根據(jù)火的性質(zhì)，即將組織消防隊員攜帶滅火器材

進入現(xiàn)場撲救。

(7)即將關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的放火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛

臺、電臺等重要部位。

(8)若是船員居住房間起火，應(yīng)清查有無人員被困，做好搶救被困人員的準備。

(9)組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展，搬移相鄰房間(區(qū)域)易燃、易爆物

品。相鄰艙壁注意降溫，防止火勢蔓延。

(10)如果采取的滅火措施或者火災已危及船舶安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)報告船長。

(11)生活區(qū)發(fā)生火災后，船長應(yīng)指揮正確控制船舶，適當調(diào)整航向、航速，竭力

使火場處于下風。必要時備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進入棄船程序。

(12)船長應(yīng)保持與公司的聯(lián)系，獲得指示，船在港內(nèi)或者近岸航行，船長有權(quán)聯(lián)

系

代理，港口主管機關(guān)申請外援并報告公司。

(13)火災撲滅后注意防止死灰復燃，經(jīng)檢查確認火已徹底撲滅后可恢復自然通風。

(14)注意保護火災現(xiàn)場，請示公司善后處理意見。保留現(xiàn)場必要的實物、照片、

錄象帶等有效證據(jù)(如有)。

(15)火災撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時間、滅火時間和外援等情況記入航海口志。

?船舶棄船

(1)船舶發(fā)生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危(wei)險情況并經(jīng)

搶救確屬無效時，船長與政委研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時間和情況允許，應(yīng)按

海事處理須知的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告請示指揮部。

(2)用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。

(3)船長棄船命令下達后，報務(wù)員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險電文或者發(fā)送

船長叫法的遇險電文，直至必須離開。

(4)棄船警報(命令)發(fā)出后，全體船員應(yīng)按《船舶應(yīng)變部署表》中職責分工完成

各自的棄船準備工作，包括關(guān)閉主機、發(fā)機電、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應(yīng)急電

源等。

(5)離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件、海圖、雙向無線電話、雷達應(yīng)答器、

緊急衛(wèi)星示位標等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達指定集合地點。

(6)船長發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時間允

許的情況下，應(yīng)將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。

(7)船長應(yīng)竭力保持與公司的聯(lián)系，直至離船。

(8)船長離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，特別是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并

將彼此聯(lián)絡(luò)信號通知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最后離船。

(9)在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點附近待救。

?人落水搜救

(1)航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上SAVE或者MOB按鈕，

頂初人員落水概位。并即將拋下帶有自亮燈浮的救生圈。

(2)即將向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或者采用單旋回

法(270°控制/即將行動時或者采用WILLIAMSON旋回(延誤行動時),或者采

用斯恰諾回旋法(人員失蹤時)進行搜救。

(3)用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報，全體船員迅速按應(yīng)變部署表到達各自

向位。

(4)船長即將報告公司指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報告就近港口主管機關(guān)或者海

上搜救中心。

(5)船長或者駕駛員用VHF通報附近船舶及就近港口當局。

(6)按應(yīng)變部署表的職責規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，

攜帶規(guī)定的救生器材到達指定地點。同時做好釋放救生艇的準備工作。

(7)大副應(yīng)做好急救準備，指揮控制救生艇，三副負責指揮釋放/回收救生艇。

(8)在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領(lǐng)導下即刻做好主機隨時變速

的準備。

(9)醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準備。

(10)保持與公司的聯(lián)系，按公司應(yīng)急小組的指示(意見)指導搜救。

(11)將搜救情況和如卜.事項報告公司，并按公司指示做好善后處理工作。

a.事故狀況。

b.落水者姓名。

c.救生開始/結(jié)束的時間、地點。

d.救生方法、天氣等情況。

e.被救者的健康狀況等。

?人員急救措施

(1)傳染病或者疑是傳染病

a在船上發(fā)現(xiàn)船員患有傳染病或者疑似傳染病時，船長應(yīng)催促船醫(yī)即將采取各種有

效措施進行防疫，嚴格隔離，確認有關(guān)事項。

b即將報告公司，在公司的指示下，控制病人的病情惡化。

c視情或者按公司指示向抵達港口有關(guān)方面報告，申請檢疫

(2)船員急病

a在船上發(fā)生船員重傷/疾病，應(yīng)采取急救措施。

b在進行搶救的同時，將病員情況即將報告公司，并按公司指示駛往最近的足夠醫(yī)

療條件的港口搶救。

(3)船長應(yīng)確認如下事項，報告公司或者港口主管機關(guān)。

a船員姓名、籍貫、住址、年齡、性別。

b病狀、受傷程度及原因。

c有無船醫(yī)，是否需醫(yī)療機構(gòu)進行醫(yī)療指導。

d.病員是否需要緊急進港停泊住院治療。

?船舶污染

※船體泄漏：

(1)船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應(yīng)急計劃》執(zhí)行。

(2)即將報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報

告'就近港口主管機關(guān)或者海上搜救中心或者執(zhí)行公司指示進行處理。

(3)即將住手有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉所有閥門。

(4)發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。

(5)確定泄漏油艙，隨時測量油位，掌握泄漏情況，查出船體的泄漏部位和原因。

(6)將破漏油艙余油駁入他艙，必要時將油轉(zhuǎn)入駁油船或者岸上。

(7)調(diào)整船舶橫傾，減輕泄油。

(8)航行中擇地錨泊，遠離養(yǎng)殖區(qū)、漁區(qū)、海濱浴場、海洋自然保護區(qū)等區(qū)域。

(9)如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

(10)做好各種記錄，利于事故處理。

※艙柜滿溢溢油：

(1)船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應(yīng)急計劃》執(zhí)行。

(2)即將報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報

告就近港口主管機關(guān)或者海上搜救中心或者執(zhí)行公司指示進行處理。

(3)即將住手有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥門。

(4)發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。

(5)將事故情況通知供油船(供油設(shè)施負責人)。

(6)將滿溢艙內(nèi)的燃油駁入空艙或者其他油艙。

(7)清除溢油和甲板上的積油。

(8)妥善保管清除中采集的殘油。

(9)如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

(10)做好各種記錄，利于事故處理。

※管系泄漏：

(1)船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應(yīng)急計劃》執(zhí)行。

(2)即將報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報

告應(yīng)急指揮部

(3)即將住手有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥門。

(4)發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。

(5)將事故情況通知供油船(供油設(shè)施負責人)

(6)查明泄漏原因，清除溢油和甲板上的積油。

(7)妥善處理破裂管系中的殘油。

(8)妥善保管清除中采集的殘油。

(9)如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

(10)做好各種記錄，利于事故處理。

八、應(yīng)急結(jié)束

滿足下列所有條件時，現(xiàn)場最高指揮者可發(fā)布應(yīng)急救援工作結(jié)束的命令：

一所有救援活動已結(jié)束，事故現(xiàn)場得到控制，環(huán)境符合有關(guān)標準；

一不存在其他可能導致應(yīng)急的條件；

一包括設(shè)備故障在內(nèi)的其他隱患己經(jīng)排除。

▲預警級(三級)或者現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)(二級)由應(yīng)急總指揮發(fā)布應(yīng)急響應(yīng)解除命

令。全體應(yīng)急級別(一級)由上級公司應(yīng)急指揮部發(fā)布應(yīng)急解除命令。

九、信息發(fā)布

1.應(yīng)急事故發(fā)生后，應(yīng)該按法律、法規(guī)和有關(guān)標準向員工、新聞機構(gòu)、公眾提供

企業(yè)及有關(guān)活動的信息。

2.為了保證對外公眾發(fā)布信息的準確性，避免引起不必要的恐慌和應(yīng)急救援工作

的順利進行，本項目部的信息發(fā)布工作由專門部門及人員負責：

(1)未達到普通等級的事故：由項目部對外信息發(fā)布紇組長或者其指定人員負責對

公眾、媒體等發(fā)布事故發(fā)生的原因、程度、損失情況等信息。

(2)普通等級事故：由中交四航局二公司應(yīng)急指揮部攸責對公眾媒體發(fā)布事故發(fā)生

的原因、程度、人員的傷亡情況和財產(chǎn)損失情況等信息。

(3)超過普通等級的事故，或者雖未超過普通等級事故，但社會影響較大的事故：

由上級公司中交四航局應(yīng)急指揮部負責信息發(fā)布工作。

3.如果緊急情況對周邊社區(qū)造成危(wci)險，項目部對外發(fā)言人應(yīng)與當?shù)氐陌踩?/p>

生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、消防部門、國家應(yīng)急救援中心、衛(wèi)生部門或者環(huán)保部門保持聯(lián)系,

由政府職能部門指定的人員作為新聞發(fā)言人，企業(yè)事故的各種消息如實向事故應(yīng)急救

援總指揮和新聞發(fā)言人報告，不得隱瞞。

4.未經(jīng)許可，其他人員不能擅自發(fā)布或者傳播未經(jīng)核實的信息。

十、恢復工作

1.在事故起因調(diào)查完畢后，經(jīng)總指揮允許后，開始事故現(xiàn)場的凈化與恢復。

2.對現(xiàn)場挨次進行清掃、清潔、整理、整頓，確認設(shè)備是否能正常運行。

3.搶險救援組負責人檢查事故現(xiàn)場的安全設(shè)施是否完好，更換損壞和不能繼續(xù)使

用的

安全器材。

4.安全器材和生產(chǎn)設(shè)施檢查可以投入使用后，確定緊急情況結(jié)束，危（wei）險已

經(jīng)消除，恢復正常經(jīng)營。

5.善后賠償工作由善后組負責與相關(guān)部門、人員商議。

6.項目部安全部負責對應(yīng)急預案進行評估并作出修訂意見，上報突發(fā)事故應(yīng)急處

理小組。

十一、預案管理

1.培訓I

由應(yīng)急指揮部總指揮牽頭，備應(yīng)急小組參加開展應(yīng)急培訓。要求進行預警級（三級）

應(yīng)急培訓每年不少于一次，現(xiàn)場應(yīng)急（二級）培訓每年不少于一次，并記錄在案。

（1）綜合性培訓的內(nèi)容包括：

①項目部的事故特征；

②項目部危（wci）險分析與后果評價；

③項目部事故分析及應(yīng)急救援系統(tǒng)與指揮體系；

④各應(yīng)急救援組織的職責；

⑤應(yīng)急救援體系的指導思想；

⑥應(yīng)急工作方針與政策法規(guī)。

（2）專業(yè)性培訓內(nèi)容包括：

①各應(yīng)急救援隊完成應(yīng)急任務(wù)中所需的基本知識與技能；

②應(yīng)急狀態(tài)下專項應(yīng)急響應(yīng)程序及應(yīng)急人員的職責，及某些應(yīng)急專業(yè)設(shè)備的使用。

2.演練

①演練準備

進行應(yīng)急救援演練前，各相關(guān)人員先熟悉各自的職責和行動，了解整個演練運作流

程。組織單位應(yīng)該事先做好演練計劃，并做好相關(guān)的物資、人員等準備匚作。

②演練目的

檢驗、評價應(yīng)急指揮機構(gòu)組織應(yīng)急運行的能力，應(yīng)急專業(yè)組相互協(xié)調(diào)、檢測在事故

初期階段的應(yīng)急響應(yīng)能力，評價不足項并進行整改。

③應(yīng)急基本步驟

儲與通知；指揮與控制；警報和緊急公告；通訊；事態(tài)檢測與評估；醫(yī)療與衛(wèi)生；

公共關(guān)系；應(yīng)急人員安全：消防和搶險；泄漏物控制。

④演練組織

項FI部根據(jù)實際情況選擇單項場景，進行預警（三級）應(yīng)急演練每年不少于一次，

現(xiàn)場應(yīng)急（二級）應(yīng)急演練每年不少于一次。

⑤參預演練人員

演練人員、控制人員、摹擬人員、觀摩評估人員。演練完成后，進行總結(jié)會議，參

與應(yīng)急人員采取書面或者口頭方式進行評述和總結(jié)應(yīng)急過程的經(jīng)驗和不足。

⑥演練類型

包括桌面演練、功能演練、全面演練三種，應(yīng)急總指揮根據(jù)應(yīng)急預案等的制定工作

的發(fā)展、項目部的能力和演練所需的物資和資金狀況，決定演練的類型。

十二、附則

:.主機失靈、電力中斷應(yīng)急部署

2.操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急部署

3.船舶碰撞/觸礁（進水）應(yīng)急部署

4.船體結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)急部署

5.船員受傷/急病應(yīng)急部署

6.人落水搜救應(yīng)急部署

（1）船舶防臺部署

12）船舶防臺機構(gòu)

13）船舶停泊中防臺部署

⑷船舶行駛中防臺部署

主機失靈、電力中斷應(yīng)急部署

職務(wù)負責部位應(yīng)急/應(yīng)變職責

總指揮，發(fā)布船舶控制命令，指揮船舶控制，負責對外及指揮

船長駕駛臺

部聯(lián)系。

副總指揮，協(xié)助船長組織、動員人員搶修故障設(shè)備及其他應(yīng)

政委機艙

急情況處理。

值駕/二副駕駛臺協(xié)助船長控制船舶，守聽VHF,核測船位，做好記錄。

報務(wù)員電臺電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收航警及氣象預報。

值班水手駕駛臺按舵令正確操舵。

駕助駕駛臺協(xié)助了望，顯示航行燈、信號燈,懸掛號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

大副船首指揮甲板人員工作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。

駕駛臺甲

三副按船長指令準備消防器材，準備釋放救生艇、筏。

板

水手長船首備錨、備纜，或者按船長、大副指令進行準備。

搶修現(xiàn)場的指揮。向船長報告故障，組織人力搶修，大管輪機

輪機長機艙

艙現(xiàn)場搶修。

二管輪機艙現(xiàn)場搶修，并負責發(fā)機電/應(yīng)急發(fā)機電。

三管輪機艙現(xiàn)場搶修，并注意泵、閥情況。

機電員機艙負責電氣設(shè)備的修理及發(fā)機電及應(yīng)急照明。

機工長機艙協(xié)助大管輪工作或者聽從輪機長、大管輪指揮，完成指定工作。

值班機工機艙向輪機長、輪機員報告發(fā)現(xiàn)的故障情況，聽從指揮。

其他機工機艙聽從輪機長輪機員指揮，完成指定工作。

醫(yī)生全船根據(jù)實際情況準備藥物、醫(yī)療器械，做好搶救傷員的準備。

其他人員全船待令，做好援助準備。

操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急部署

職務(wù)負責部位應(yīng)急/應(yīng)變職責

船長駕駛臺總指揮，指揮船舶控制，發(fā)布船舶相關(guān)命令，對外聯(lián)系。

發(fā)出失控通報或者警報，通知機艙變速航行，傳達舵令至舵機問

值駕駕駛臺

核測船位。

駕助駕駛臺協(xié)助駕駛員工作，顯示號燈、號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

值班水手駕裝臺懸掛信號，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

下一班值駕舵機間攜帶VHF對講機按駕駛臺舵令指揮控制應(yīng)急舵。

下一班水手舵機間按舵機間駕駛員舵令操舵。

輪機長集控室機艙總指揮，按駕駛臺車鐘令控制主機。

當班輪機員舵機間隨時檢查應(yīng)急舵舵機工作情況。

機電員舵機間檢查操陀系統(tǒng)工作狀況，隨時報告輪機長/駕駛臺。

值班機工集控室聽從輪機員或者值班輪機員的指揮。

其他人員全船根據(jù)需要具體安排。

船舶碰撞/觸礁（進水）應(yīng)急部署

職務(wù)負責部位應(yīng)急/應(yīng)變職責

船長駕駛臺場總指揮，控制船舶，制定脫險及救助他船方案，對外聯(lián)絡(luò)。

政委現(xiàn)場副總指揮，組織、動員人員實施脫險、救助方案。

協(xié)助船長操船，了解他船情況，測定船位。做好氣象、海況監(jiān)測

值駕/二副駕駛臺工作，按船長要求做好各項脫險、救助他船、外援記錄，封存有

關(guān)海圖。

值班水駕駛臺按指令正確操舵。

手

駕助駕駛臺懸掛號燈、號型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)及協(xié)助了望。

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象，棄船時按棄船應(yīng)變部

報務(wù)員電臺

署做好各項工作。

甲板現(xiàn)場指揮，確定碰撞部位和損壞情況，及時報告事故情況，

大副甲板現(xiàn)場執(zhí)行船長命令，指揮甲板部人員應(yīng)急工作，協(xié)助船長制定脫險方

案。

三副甲板現(xiàn)場協(xié)助大副，揚出兩舷救生艇備用，做好消防應(yīng)急準備C

協(xié)助大副，帶領(lǐng)水手關(guān)閉水密門窗，備妥堵漏器材。執(zhí)行大副命

水手長甲板現(xiàn)場

令，做好其他應(yīng)急準備。

聽從大副、水手長指揮，協(xié)助三副放艇，協(xié)助查找碰撞部位

水手甲板現(xiàn)場

和損壞情況。攜帶器材，堵漏排水。

機艙現(xiàn)場指揮，命令輪機員檢查主機、輔機、舵機等設(shè)備的損壞

機艙/集控

輪機長程度。制定搶修方案，報告船長，并控制機器，做好堵漏、排水

室

準備。

確定機艙漏損部位和情況，指派人員關(guān)閉水密門，組織搶修和堵

大管輪機艙

漏、排水。

二管輪機艙測量油艙，做好駁油準備。

三管輪機艙檢查/管理泵、閥，堵漏、排水。

機電員機艙負責電氣設(shè)備和應(yīng)急電源，按要求增設(shè)必要的照明。

機工長機艙協(xié)助大管輪工作，準備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏器材。

值班機工機艙集控室聽從輪機長指揮，檢查搶修/堵漏。

醫(yī)生甲板現(xiàn)場做好搶救傷員的準名工作。

其他人員全船待命，做好援助準備。