道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

河北六。七化工有限公司

專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

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發(fā)布日期：2017年5月5日實(shí)施日期：2017年5月5日

目.錄

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案...............3

觸電事故應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急處置方案......................18

雨雪冰凍等惡劣天氣道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案........23

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)

應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

為了加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度地降低

事故危害程度，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，根據(jù)《中華人

民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，結(jié)合我公司道路運(yùn)輸安全實(shí)際，制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在公司內(nèi)部建立起統(tǒng)一、

規(guī)范、科學(xué)、高效的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急處理指揮體系以

及分工明確、責(zé)任到人、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、常備不懈的保障體系，確保一旦

發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救

援，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，

維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。

（二）基本原則

快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科

學(xué)。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故是指危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過程中因交通事

故危險(xiǎn)貨物造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失事故。

（二）事故類型

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故主要識(shí)別火災(zāi)情況。

大（H級(jí)）、較大（HI級(jí)）、一般（IV級(jí)）四個(gè)級(jí)別。并依次采用紅

色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。

（一）特別重大事故（I級(jí)）

是指一次事故死亡10人以上；或造成50人以上受傷（中毒、灼

燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需1000人以上疏散：

或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。

（二）重大事故（II級(jí)）

是指一次事故死亡3-9人；或造成10人以上受傷（中毒、灼燙及

其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可

能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事故（m級(jí)）

是指一次事故造成1-2人死亡；或造成3人以上受傷（中毒、灼

燙及其它傷害）；或造成2輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境

污染。

（四）一般事故（W級(jí)）

是指一次事故無死亡、受傷（中毒、灼燙及其它傷害）2人以下的

事故。或無危險(xiǎn)貨物泄漏但車輛受損嚴(yán)重。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

當(dāng)事故符合HI、W級(jí)時(shí)，由公司道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援

機(jī)構(gòu)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案°當(dāng)事故符合I級(jí)、n級(jí)時(shí)，由公司立即聯(lián)系上級(jí)

主管行政部門，聯(lián)合實(shí)施應(yīng)急救援。

六、事故應(yīng)急響應(yīng)

（一）駕駛員、押運(yùn)人員事故應(yīng)急處理方案

現(xiàn)場(chǎng)處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，

應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被

壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。危險(xiǎn)

物品泄漏時(shí)，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、轉(zhuǎn)移、收集等施

救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組

織搶救轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。

3、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕

跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞、偽造。

如危險(xiǎn)貨物泄漏有火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和

車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委

托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)

告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的

死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織

指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。

（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)

1、發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，公司的應(yīng)急指揮中心應(yīng)當(dāng)按照

本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事

故現(xiàn)場(chǎng)。

2、應(yīng)急指揮中心接到事故報(bào)告后，立即按照危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故

蔓延、擴(kuò)大。

應(yīng)急指揮中心接到事故報(bào)告后，確定危險(xiǎn)貨物事故不能很快得到

有效控制，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果時(shí)，符合本預(yù)案啟動(dòng)條件的應(yīng)立即向應(yīng)

急救援領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況，盡可能簡(jiǎn)明扼要地說明事故單位、事故地

點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)傷亡人數(shù)、事故原因、事故性質(zhì)、危害程度、事故現(xiàn)狀等情

況。

3、如依靠本公司力量不能實(shí)施救援時(shí)，立即與當(dāng)?shù)卣?lián)系，

請(qǐng)求啟動(dòng)縣級(jí)預(yù)案C

（三）現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制

1、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)組織專業(yè)應(yīng)急救

援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場(chǎng)救援。

2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域劃分的事故中心

區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部和上級(jí)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)

急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，聽取指導(dǎo)意見。

七、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和事故調(diào)查

（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清潔、凈化等工作,

協(xié)助恢復(fù)道路暢通C

（二）事故調(diào)查處理

參與由各有關(guān)單位組成事故調(diào)查小組，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事

故的調(diào)查處理。由國(guó)務(wù)院或地方政府開展事故調(diào)查工作的要在工作上

予以積極配合。

八、應(yīng)急救援保障

（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍保障

建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)

制，落實(shí)應(yīng)急處置專業(yè)人員，加加弓金對(duì)應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能

教育培訓(xùn)。

（二）完善物資、裝備、技術(shù)保障

要建立健全應(yīng)急狀態(tài)下的資源征集、調(diào)用工作機(jī)制，做好應(yīng)急處

置所必需的重要物資等資源的合理儲(chǔ)備工作。

發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救助

時(shí)，有權(quán)指揮、調(diào)度本公司應(yīng)急救援人員和設(shè)備、車輛。

（三）建立健全應(yīng)急資金保障制度

要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)

費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。建立

健全應(yīng)急資金管理使用監(jiān)督制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)等部門對(duì)應(yīng)急資金的專項(xiàng)

管理和資金使用效果的評(píng)估工作。

（四）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)公共事件監(jiān)測(cè)、

預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制。加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小

組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩

報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。

九、預(yù)案演練

公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方

案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等c演

練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工

群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。

觸電事故應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急處置方案

1事故特征

1.1危險(xiǎn)性分析

危險(xiǎn)性分析危害后果

外電線路操作距離達(dá)不與線路碰撞造成大面積停電或人

到規(guī)范要求，未進(jìn)行防護(hù)員觸電

操作人員無證上崗違反操作規(guī)程造成觸電事故

未按規(guī)范實(shí)行供電系統(tǒng)無接地或接零造成人員觸電

系統(tǒng)未達(dá)到三級(jí)配電二

造成人員觸電

級(jí)漏電保護(hù)

一漏多控、漏電失靈造成火災(zāi)、人員觸電

配電箱不符合規(guī)范要求造成人員觸電

線路老化、龜裂漏電造成人員觸電

無避雷裝置造成雷擊、火災(zāi)、人員觸電

小型電動(dòng)工具不符合規(guī)無接地或接零漏電，造成人

范要求員觸電

接線不規(guī)范、亂拉亂接造成人員觸電、火災(zāi)

L2事故類型

觸電事故類型可分為電擊事故和電傷事故。

1.3事故可能發(fā)生的地點(diǎn)和裝置

公司變壓器區(qū)域。

L4事故危害程度

人體與帶電體接觸導(dǎo)致電弧灼傷、電烙印、皮膚金屬化，嚴(yán)重時(shí)

也可能人死亡。

2.2指揮部人員職責(zé)

2.2.1總指揮的職責(zé)：全面指揮觸電突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

2.2.2事發(fā)部門領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：組織、協(xié)調(diào)本部門人員參加應(yīng)急處置和救

援工作。

2.2.3安全員職責(zé)：接到通知后迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行急救處理，并

監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。

2.2.4應(yīng)急員職責(zé)：匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置。

2.2.5現(xiàn)場(chǎng)工作人員職責(zé)：發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)匯報(bào)，做好受傷人員

的先期急救處置工作。

3應(yīng)急處置

3.1現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

觸電事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即采取應(yīng)急處置并向班長(zhǎng)報(bào)告，由

班長(zhǎng)立即向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)，救援指揮部宣布啟動(dòng)處置方案，應(yīng)

急處置組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。

3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

3.2.1首先要使觸電者迅速脫離電源，觸電者未脫離電源前，救護(hù)人

員不準(zhǔn)直接用手觸及傷員，救護(hù)人員在搶救過程中應(yīng)注意保持自身與

周圍帶電部分必要的安全距離。

3.2.2如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路

無電，救護(hù)人員在未做好安全措施（如穿絕緣靴或臨時(shí)雙腳并緊跳躍

地接近觸電者）前，不能接近斷線點(diǎn)至8?10m范圍內(nèi)，防止跨步電壓

傷人。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后亦應(yīng)迅速帶至8?10m以外后立即開始

觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后,

立即就地進(jìn)行急救C

3.2.3如觸電者處于高處，觸脫電源后會(huì)自高處墜落，要采取相應(yīng)措

施。

3.2.4救護(hù)觸電傷員切除電源時(shí)，有時(shí)會(huì)同時(shí)使照明失電，因此應(yīng)考

慮事故照明、應(yīng)急燈等臨時(shí)照明，新的照明要符合使用場(chǎng)所防火、防

爆的要求。但不能因此延誤切除電源和進(jìn)行急救。

3.2.5傷員脫離電源后的處理：

（1）觸電傷員如神志清醒者，應(yīng)使其就地躺平，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)

不要站立或走動(dòng)。

（2）觸電傷員如神志不清者，應(yīng)就地仰面躺平，且確保氣道通

暢，并用5s時(shí)間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判定傷員是否意識(shí)喪

失，禁止搖動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。

（3）需要搶救的傷員，應(yīng)立即就地堅(jiān)持搶救，直至醫(yī)療人員接

替救治。

3.2.6觸電傷員呼吸和心跳均停止時(shí)，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命

的三項(xiàng)基本措施，進(jìn)行就地?fù)尵取２襟E為：通暢氣道一口對(duì)口（鼻）

人工呼吸f胸外接壓；在搶救過程中，要每隔數(shù)分鐘判定一次，每次

判定時(shí)間均不得超過5?7s；在醫(yī)務(wù)人員無接替搶救前，現(xiàn)場(chǎng)搶救人

員不得放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救。

3.3事故報(bào)告

事發(fā)部門負(fù)責(zé)人及時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)人員傷亡情況以及現(xiàn)場(chǎng)采取

的急救措施情況，當(dāng)事故進(jìn)一步擴(kuò)大出現(xiàn)人員重傷、死亡時(shí)，由總經(jīng)

理在1小時(shí)內(nèi)向地方政府、安監(jiān)局等上級(jí)主管部門匯報(bào)事故信息；事

件報(bào)告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、先

期處理情況、重傷死亡人數(shù)等。

4注意事項(xiàng)

4.1救護(hù)人不可直接用手、其他金屬及潮濕的物體作為救護(hù)工具，應(yīng)

該使用絕緣工具，救護(hù)人最好用一只手操作，以防自己觸電。

4.2防止觸電者脫離電源后摔傷，特別是當(dāng)觸電者在高處的情況下，

應(yīng)考慮防止墜落的措施，即使觸電者在平地，也要注意觸電者倒下的

方向，注意防摔。救護(hù)者也應(yīng)注意救護(hù)中自身的防墜落、摔傷措施。

4.3救護(hù)者在救護(hù)過程中特別是在桿上或高處搶救傷者時(shí)，要注意自

身和被救者與附近帶電體之間的安全距離，防止再次觸及帶電設(shè)備。

4.4如事故發(fā)生在夜間，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)照明燈，以便于搶救，避免意外

事故，但不能因此延誤切除電源和進(jìn)行急救的時(shí)間。

4.5進(jìn)行心肺復(fù)蘇救治時(shí)，必須注意受害者姿勢(shì)的正確性，操作時(shí)不

能用力過大或頻率過快；

4.7在運(yùn)送過程中，對(duì)于昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側(cè)，以防

嘔吐物誤吸入肺內(nèi)導(dǎo)致窒息；

4.8對(duì)昏迷較深的患者不應(yīng)立足于就地?fù)尵龋鴳?yīng)盡快送往醫(yī)院，但

在送往醫(yī)院的途中人工呼吸絕不可停止。

雨雪冰凍等惡劣天氣

道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

一、總則

1編制目的

為了提高對(duì)惡劣天氣的快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，保障在發(fā)生惡

劣天氣期間人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，把災(zāi)害損失減少到最低點(diǎn)，特制定

本預(yù)案。

2工作原則

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，

遵照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)的工作原則，增強(qiáng)優(yōu)患意識(shí)，常抓不懈，確

保一旦發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣，能夠有效組織、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，臨事不

亂，將災(zāi)害造成的損失降低到最低程度。

二、組織機(jī)構(gòu)

1應(yīng)急小組成員及職責(zé)

成立應(yīng)急小組：

組長(zhǎng)：趙明亮

成員：習(xí)萌王惠潔李夢(mèng)瑤高素國(guó)習(xí)惠軍郭素立

主要職責(zé)：根據(jù)上級(jí)的要求，部署本部門的搶險(xiǎn)救援工作；接到

臨災(zāi)警報(bào)后，立即進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，及時(shí)、有效、果斷地開展防災(zāi)、抗

災(zāi)、救災(zāi)的指揮工作；準(zhǔn)確、及時(shí)、詳細(xì)掌握災(zāi)情的情況以及發(fā)生變

化情況，并根據(jù)上級(jí)要求及時(shí)報(bào)送相關(guān)材料；及時(shí)總結(jié)搶險(xiǎn)救援情況。

2應(yīng)急小組主要職責(zé)

（一）聯(lián)系協(xié)調(diào)

及時(shí)接受傳達(dá)上級(jí)部門的工作要求，下達(dá)局工作領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)指

令，對(duì)雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)急工作進(jìn)行聯(lián)系協(xié)調(diào)。

（二）應(yīng)急執(zhí)法

組織執(zhí)法人員檢查違規(guī)違法運(yùn)輸行為。

（三）車輛保障

要備齊充足車輛，并做好車輛維修保養(yǎng)工作，需要轉(zhuǎn)移群眾時(shí)，

應(yīng)按照上級(jí)要求立即調(diào)動(dòng)車輛，到達(dá)指定地點(diǎn)，并組織群眾轉(zhuǎn)移。

三、應(yīng)急措施

1、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成道路狀況達(dá)不到車輛通行要求，

要將信息及時(shí)反饋給指揮部，由指揮部決定采取停運(yùn)或調(diào)整班次等措

施。同時(shí)應(yīng)急小組要深入運(yùn)輸一線，對(duì)違反規(guī)定繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的車輛嚴(yán)厲

查處，從重處罰。根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況、路況情況，組織滯留客車、旅

客或貨車疏散。另外，要認(rèn)真做好旅客服務(wù)工作，利用廣播等宣傳工

具，做好宣傳、解釋工作。

2、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成部分道路損壞，車輛無法通行，

要將信息及時(shí)反饋給指揮部，以最快速度恢復(fù)通車。

四、工作要求

1應(yīng)根據(jù)本預(yù)案的要求，認(rèn)真落實(shí)工作職責(zé)。

2在接到信息后，應(yīng)立即組織人員進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，充分做好搶險(xiǎn)

救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證應(yīng)急小組、搶險(xiǎn)人員、物資、車輛以及相

應(yīng)器械的及時(shí)到位C

五、附則

領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員，都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生雨雪冰

凍等惡劣天氣，必須按預(yù)案規(guī)定服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項(xiàng)

應(yīng)急工作，盡快將人民的生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，對(duì)玩忽職守、

違反規(guī)定造成嚴(yán)重后果的，將依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

六、現(xiàn)場(chǎng)處置方案：

運(yùn)輸途中發(fā)生雨雪天氣，應(yīng)立即減速行駛；必要時(shí)安裝防滑鏈；

如確實(shí)不可行駛時(shí)，在安全地帶停車待命，并立即與公司應(yīng)急小組聯(lián)

系。

在運(yùn)輸前發(fā)生雨雪等惡劣天氣時(shí)，及時(shí)通知應(yīng)急小組和安委會(huì)，

確定是否按原計(jì)劃出車。

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

******限公司

道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案

為了加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理，減少運(yùn)輸事故的損失，防止事故的蔓延和擴(kuò)

大，特制定如下應(yīng)急救援預(yù)案。

一、特性及處理方法

1、特性：天然氣是無色無味氣體，氣體比重0.55,微溶于水，

易燃易爆。

2、保管要求：遠(yuǎn)離火種、熱源，存貨倉(cāng)庫(kù)，場(chǎng)所應(yīng)保持陰涼通

風(fēng)，防止日光暴曬。

3、滅火方法：本品不燃，用霧狀水俁持火場(chǎng)中容器冷卻，應(yīng)急

人員戴自給式呼吸器或長(zhǎng)管面具，穿一般作業(yè)工作服，防護(hù)手套，避

免高濃度吸入，盡可能切斷泄漏源。

4、撒漏處理：發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣時(shí)，應(yīng)迅速