CR400AF動車組技術提升列車新技術77課件

鄭州鐵路職業(yè)技術學院列車新技術主講人：李長留CR400AF動車組技術提升>>>總體方案-技術提升技術提升長客股份時速350公里中國標準動車組樣車從創(chuàng)新、智能、安全、人性、綠色、經濟六方面進行技術提升。中國自主知識產權世界一流科技水平標準動車組創(chuàng)新安全自主知識產權打造中國動車的標準體系融合四大平臺實現互連互通中國特色氣動頭型平順化車體外形智能采用TCN網+以太網控制與診斷列車設故障識別手段故障時自動控車設智能控制終端，指導日常檢修維護采用4G通信技術實現遠程數據傳輸，提升地面同步監(jiān)測遠程維護能力主動安全防護接近預警系統(tǒng)地震預警系統(tǒng)被動安全防護碰撞吸能裝置總體方案-技術提升中國自主知識產權世界一流科技水平標準動車組人性人性化舒適乘坐體驗乘坐空間加大座車設閱讀燈照明設多種模式設電子票務顯示無線4Gwifi旅客財產安保措施節(jié)能環(huán)保設計理念輕量化車體廢棄物集中處理零排放材料環(huán)保零部件統(tǒng)型合理的修程修制降低檢修成本及故障率綠色經濟總體方案-技術提升創(chuàng)新-互聯互通通過互聯互通設計，可以實現不同廠家生產的相同速度等級動車組的重聯運營、不同速度等級的動車組的相互救援，有效提升動車組的利用效率，實現運營組織的靈活性。通過解決不同動車組的互聯、互通、互操作問題實現?；ヂ摶ネㄊ侵袊鴺藴蕜榆嚱M頂層功能指標之一前端車鉤統(tǒng)一氣路接口統(tǒng)一電氣連接器接口統(tǒng)一救援連接器接口統(tǒng)一過渡車鉤統(tǒng)一互聯互通電空轉換邏輯統(tǒng)一網絡通信協(xié)議統(tǒng)一控制電路統(tǒng)一總體方案-技術提升創(chuàng)新-統(tǒng)型為減少配備備件種類，降低檢修維護成本，開展96項零部件統(tǒng)型，統(tǒng)一修程修制統(tǒng)型座椅、側門、車窗、車鉤、滑板、閘片、車軸、鎖類等，實現完全統(tǒng)型，滿足整機和維護部件完全互換；接口統(tǒng)一電視、內外信息顯示器、蓄電池、電壓電流互感器、受電弓等，統(tǒng)一電氣、機械接口，滿足整機互換；維護部件統(tǒng)一空調、便器、水箱、開水爐等，實現維護部件和易損易耗件的統(tǒng)一修程修制統(tǒng)一一級維修6000公里或48小時，二級維修2～120（不含）萬公里，三級維修120萬公里或3年，四級維修240萬公里或6年，五級維修480萬公里或12年?？傮w方案-技術提升智能-TCN網+以太網、4G移動技術采用4G移動通信技術，優(yōu)化車-地無線傳輸系統(tǒng)，提升動車組故障信息、狀態(tài)信息實時傳輸能力。采用新一代列車網絡控制系統(tǒng)（TCN網+以太網），首次構建百兆級以太網列車網絡，提升信息處理技術。動車組監(jiān)測點2500余項，故障導向安全。采用智能移動終端、WLAN無線設備、以太網單點維護、故障自動識別等技術手段，提高運用檢修效率。提供包括無線上網服務、新聞資訊、旅行信息、列車動態(tài)信息服務、旅客坐席及乘務工作管理等在內的智能化服務?？傮w方案-技術提升安全具備列車失穩(wěn)檢測、煙火報警、軸溫檢測、受電弓視頻檢測等安全防護措施，安全防護設計完善。設置碰撞吸能裝置，耐碰撞設計全面滿足EN15227全工況要求。在確保走行安全的基礎上，增加了主動安全與被動安全措施?？傮w方案-技術提升人性堅持以人為本的理念，結合人機工程學原理，優(yōu)化旅客界面與司乘界面。二等座椅間距統(tǒng)一加大到1020mm、一等座椅間距統(tǒng)一加大到1160mm。座車增設閱讀燈、照明設多種模式。增設無線wifi、電子票務顯示。增設旅客大件行李安全保存措施?？傮w方案-技術提升綠色采用輕量化及零排放設計、高效牽引/制動系統(tǒng)、環(huán)保材料，并強化減振降噪措施。輕量化設計：優(yōu)化設計結構，同時采用碳纖維、鎂合金、預浸料等先進的輕量化材料，在確保綜合性能指標的前提下，降低整車自重，實現定員最大軸重小于16.5t（設計軸重17t）的目標，以達到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標?？傮w方案-技術提升高效率牽引系統(tǒng):