CTCS系統(tǒng)分級(jí)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)10課件

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)CTCS系統(tǒng)分級(jí)黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院CTCS-0基于無(wú)線通信傳輸平臺(tái)，取消軌道電路，實(shí)現(xiàn)虛擬閉塞或移動(dòng)閉塞。未來(lái)發(fā)展方向?；跓o(wú)線信息傳輸，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。用于300-350km/h線路。由通用機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。既有線現(xiàn)狀。由主體機(jī)車信號(hào)和安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成?；趹?yīng)答器和軌道電路信息傳輸，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。已應(yīng)用于200-250km/h線路。CTCS-4CTCS-3CTCS-2CTCS-1CTCS-0級(jí)是既有線現(xiàn)狀，地面為自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞，車載設(shè)備由列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置LKJ和通用式機(jī)車信號(hào)組成。

LKJ設(shè)備通過(guò)車載存儲(chǔ)線路數(shù)據(jù)，通過(guò)IC卡由司機(jī)輸入臨時(shí)限速和其他信息，通過(guò)機(jī)車信號(hào)信息提供行車許可，LKJ自動(dòng)生成監(jiān)控曲線。1、CTCS-0、1級(jí)列控系統(tǒng)1、CTCS-0、1級(jí)列控系統(tǒng)CTCS-1級(jí)在既有設(shè)備基礎(chǔ)上強(qiáng)化改造，達(dá)到機(jī)車信號(hào)主體化要求，增加點(diǎn)式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能。在車站附近增加點(diǎn)式信息設(shè)備，傳輸定位信息，以減少邏輯推斷地址產(chǎn)生錯(cuò)誤的可能性。全面提高了系統(tǒng)的安全性，是對(duì)CTCS-0級(jí)的全面加強(qiáng)，可稱為線路數(shù)據(jù)全部?jī)?chǔ)存在車載設(shè)備上的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。2

、CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和應(yīng)答器傳輸列車行車許可信息并采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列控系統(tǒng)。調(diào)度中心CTC列控中心車站聯(lián)鎖軌道電路應(yīng)答器道岔信號(hào)機(jī)車載設(shè)備

CTCS-3級(jí)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)CTCS-3級(jí)系統(tǒng)是基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無(wú)線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級(jí)功能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。包括：無(wú)線閉塞中心RBC、GSM-R網(wǎng)絡(luò)、軌道電路、應(yīng)答器、列控中心、車載設(shè)備等。軌道電路列控中心應(yīng)答器車載設(shè)備無(wú)線閉塞中心RBCGSM-R室內(nèi)設(shè)備調(diào)度中心