7.625T型客車充電器概況與基本原理25T型客車充電器整

7.625T型客車充電器概況與基本原理一、概況

25T型客車充電器整個系統(tǒng)由TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)和TKB2-0035D/DC110（L）型單相逆變器組成。

TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)的作用是給蓄電池充電及為照明負(fù)載提供DC110V電源，單相逆變器則為車輛的影視系統(tǒng)提供AC220V交流電。充電器簡介充電器簡介

25T-8kW+3.5kVA型充電器箱8KWDC600V-110V充電模塊一件。作用：1.給列車的蓄電池充電。2.同時給車上的110V直流負(fù)載供電3.5kVADC110V/AC220V單相逆變器模塊一件。作用：給交流插座或其它需隔離的單相交流負(fù)載實施不間斷供電。二、充電器基本原理25T型客車110V電源是為25T型客車研制開發(fā)的，是新型DC600V供電列車上的重要設(shè)備。它將機(jī)車上取來的DC600V經(jīng)過濾波、逆變、隔離降壓、整流后，經(jīng)二極管輸出隔離，額定輸出8KW/DC120V，提供給客車照明、110V蓄電池充電、及客車其它110V負(fù)載使用。（一）高頻橋式逆變器主電路（二）電壓變換的實現(xiàn)（三）高頻的影響（四）DC/DC變換器的功能和保護(hù)7.7TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)將DC600V變換成DC110V，并向客車照明、110V蓄電池充電及其他DC110V負(fù)載供電。110V充電機(jī)原理DC600V濾波逆變隔離降壓整流二極管DC120V一、充電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)控制電路標(biāo)稱輸入電壓：DC110V，電壓變化范圍：DC77~DC137.5V主電路標(biāo)稱輸入電壓：DC600V，電壓變化范圍：DC500~DC660V標(biāo)稱輸出電壓：DC118~DC123V(隨溫度補(bǔ)償可調(diào)，低溫環(huán)境下最高輸出為DC123V,高溫環(huán)境下最低輸出為DC118V)最大輸出功率：8KW充電電流：≤25±1A輸出總電流：≤69±1A二、充電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作原理1、結(jié)構(gòu)設(shè)計該充電機(jī)采用模塊化設(shè)計，安裝方便，維護(hù)簡單。所有元器件都安裝在一塊鋁散熱器基板上，通過散熱器實現(xiàn)對模塊損耗的熱傳遞和冷卻，在散熱器葉片上部裝有用于冷卻的風(fēng)機(jī)。2、工作原理由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由IGBT模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路，該電路將DC600V逆變成15KHZ的高頻方波，高頻方波經(jīng)高頻變壓器隔離、降壓，在經(jīng)過全橋整流電路整流，LC輸出濾波，EMI輸出濾波、二極管輸出隔離，最后輸出標(biāo)稱8KW/DC120V，用于驅(qū)動本車負(fù)載、干線負(fù)載、以及給本車蓄電池充電。三、TKB2-0035D/DC110（L）型單相逆變器本電源使用電池供電，將DC110V逆變成單相AC220V，為負(fù)載提供交流電?？刂粕喜捎昧薙PWM調(diào)制，載波頻率高，輸出為正弦波。該電源還采用了多種抗干擾技術(shù)，電磁兼容性好，可靠性高。（一）逆變器的主要技術(shù)參數(shù)1、額定容量：3.5kVA2、輸入電壓：DC110V最高：DC137.5V

最低：DC77V3、輸出電壓：輸出電壓基波有效值：AC220V±5%

輸出電壓頻率：基波50Hz±1%4、冷卻方式：自然風(fēng)冷(二)逆變器的工作原理當(dāng)外部DC110V（范圍DC77~DC137.5V）輸進(jìn)逆變器，通過R1給電容充電，同時延時繼電器線包得電，延時5秒后（電容電壓已建立），KM1吸合，逆變器開始檢測輸入電壓是否正常，如果不正常，即電壓范圍不在DC77~DC137.5V之間時，則控制板指示燈顯示欠壓或過壓故障信號；電壓若正常，則開始檢測逆變器是否過熱。若溫度超過規(guī)定的85度則由控制板上指示燈報過熱故障，同時外部故障指示燈亮，等待溫度低于85度時開始重新