6C系統(tǒng)概述梁晨10課件

6C系統(tǒng)概述主講人：梁晨6C系統(tǒng)概述截止2020年末，全國鐵路營業(yè)里程14.63萬公里，其中高鐵3.8萬公里，電氣化鐵路覆蓋率超過65%，電力牽引完成全部運(yùn)輸任務(wù)的比重在80%以上，為確保運(yùn)輸安全暢通，維護(hù)好供電設(shè)備至關(guān)重要。為建成世界一流的供電設(shè)備質(zhì)量保障體系，使設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)營維護(hù)效率效益指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，必須利用先進(jìn)的科技手段，構(gòu)建接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測監(jiān)測體系，全面、準(zhǔn)確、及時(shí)、高效地管理接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，為建設(shè)先進(jìn)的維護(hù)保養(yǎng)體系提供支撐。6C總體概況主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成，擔(dān)負(fù)向動(dòng)車組、電力機(jī)車提供穩(wěn)定、持續(xù)、可靠、強(qiáng)大電力能量的任務(wù)，是保證高速列車、電力機(jī)車安全、穩(wěn)定運(yùn)營的動(dòng)力源。接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主要組成部分，是十分重要的行車保障設(shè)備，其零部件種類繁多，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，類型多樣，且處于風(fēng)、雨、雪、霧、高低溫、強(qiáng)光照、沙塵、鹽污等復(fù)雜外部運(yùn)用環(huán)境，與受電弓相互作用，長期工作于高速暫態(tài)沖擊、高頻疲勞振動(dòng)的工況下，無冗余備用，高空作業(yè)維修難度高，發(fā)生故障時(shí)影響范圍大。鐵路牽引供電系統(tǒng)6C系統(tǒng)概述6C系統(tǒng)概述6C系統(tǒng)是伴隨著高鐵（客專）的供電安全和質(zhì)量應(yīng)用而生的，是對(duì)高速鐵路的牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行全方位、全覆蓋的綜合檢測監(jiān)測，同樣適用于普速鐵路牽引供電系統(tǒng)的綜合檢測監(jiān)測。構(gòu)建高鐵供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)(6C系統(tǒng))，其目的是對(duì)高速鐵路的牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行全方位、全覆蓋的綜合檢測監(jiān)測，為高速鐵路供電設(shè)備的安全運(yùn)行、運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)的綜合分析、設(shè)備的維修提供技術(shù)依據(jù)。6C系統(tǒng)概述1C：弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)性能2C：接觸網(wǎng)狀態(tài)巡檢3C：弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)性能（部分）4C：接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測5C：弓頭狀態(tài)監(jiān)測6C：供電設(shè)備綜合監(jiān)測6C系統(tǒng)組成6C系統(tǒng)概述6C系統(tǒng)功能分類6C系統(tǒng)系統(tǒng)搭載平臺(tái)主要功能巡檢周期速度等級(jí)管理部門1C高速弓網(wǎng)綜合檢測裝置車載（鐵路總公司高速綜合檢查車）綜合檢測車對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行線路實(shí)速檢測，主要檢測參數(shù)有：弓網(wǎng)接觸力、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、接觸線高度、接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、接觸線硬點(diǎn)、弓網(wǎng)離線火花等。10天一個(gè)周期200km/h~350km/h基礎(chǔ)檢測中心2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置車載（運(yùn)營動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)）接觸網(wǎng)安全巡檢裝置指采用便攜式視頻采集設(shè)備，對(duì)接觸網(wǎng)的狀態(tài)進(jìn)行視頻采集，分析接觸懸掛部件技術(shù)狀態(tài)。定期200km/h~350km/h鐵路局供電段3C車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置車載（運(yùn)營動(dòng)車組）在運(yùn)營的動(dòng)車組上加裝接觸網(wǎng)檢測設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)檢測。在線200km/h~350km/h鐵路局供電段4C接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置車載（接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v）對(duì)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實(shí)施高精度成像檢測，指導(dǎo)接觸網(wǎng)故障隱患的消缺。定期(天窗內(nèi))100km/h或規(guī)定速度鐵路局供電段5C受電弓滑板監(jiān)測裝置地面（車站和動(dòng)車庫出入線）在車站和動(dòng)車庫出入線采用視頻圖像監(jiān)測受電弓滑技術(shù)狀態(tài)。實(shí)時(shí)－鐵路局供電段6C接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置地面（接觸網(wǎng)特殊斷面、供電設(shè)備處）為監(jiān)測接觸網(wǎng)及供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在接觸網(wǎng)的特殊斷面及供電設(shè)備處設(shè)置地面監(jiān)測裝置，監(jiān)測接觸網(wǎng)