1空調(diào)取暖系統(tǒng)功用汽車取暖系統(tǒng)的作用如下1與蒸發(fā)器一起共同

新能源汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)功用及工作原理1、空調(diào)取暖系統(tǒng)功用汽車取暖系統(tǒng)的作用如下：1）與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度。2）在寒冷的冬季向車內(nèi)供暖，提高車內(nèi)空氣的溫度。3）當(dāng)車窗結(jié)霜，影響駕駛員和乘客的視線，不利于行車安全時(shí)，可通過取暖裝置吹出的熱風(fēng)除霜。4）必要時(shí)為實(shí)現(xiàn)電池制熱性能提供熱量來源。汽車空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)所使用熱源的不同，可分為余熱式取暖系統(tǒng)和獨(dú)立熱源式取暖系統(tǒng)；按照載熱體介質(zhì)的不同可分為水暖式取暖系統(tǒng)和氣暖式取暖系統(tǒng)。2、空調(diào)取暖系統(tǒng)組成及工作原理

傳統(tǒng)汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)大部分采用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱水暖式取暖系統(tǒng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行加熱。該系統(tǒng)具有設(shè)備簡(jiǎn)單、安全性高，成本低的特點(diǎn)，但其工作受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的影響較大，特別是冷車工況。圖9-22發(fā)動(dòng)機(jī)余熱水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖9-23汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成新能源汽車取暖系統(tǒng)的取暖方式主要有以下幾種：1）PTC加熱器的加熱方式電加熱方式也分為兩種：一種是通過加熱冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖水箱提供熱量（目前為主流），如圖9-24所示；另一種是直接加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)。而對(duì)于強(qiáng)混車輛，其暖風(fēng)的來源在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為熱源；在EV模式時(shí)一般采用電加熱的PTC來提供熱源。PTC是正溫度系數(shù)（PositiveTemperatureCoefficient）的英文縮寫。圖9-24PTC加熱器2）加熱絲加熱冷卻液的方式取暖

為保證在溫度較低的情況下，給車內(nèi)提供足夠的溫度，冷卻液循環(huán)系統(tǒng)上安裝了一個(gè)加熱裝置，如圖9-25所示，串聯(lián)在冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中，來加熱冷卻液，使冷卻液達(dá)到合適的溫度。圖9-25冷卻液加熱裝置熱泵空調(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實(shí)線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況，如圖9-26所示。從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動(dòng)汽車上時(shí)，專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機(jī)、直流無刷電動(dòng)機(jī)和逆變器控制系統(tǒng)。3）熱泵空調(diào)取暖圖9-26熱泵空調(diào)原理圖新能源汽車常見的PTC加熱器的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，如圖9-27所示，主要由加熱器和溫度傳感器組成。為防止加熱器失控發(fā)生火災(zāi)，其內(nèi)部安裝有熔斷器，如圖9-28所示。①加熱器：由2組電熱阻絲并聯(lián)組成，單獨(dú)控制。②溫度傳感器：檢測(cè)加熱器本體的溫度，控制加熱器導(dǎo)通和切斷。3、PTC加熱器圖9-28PTC加熱器結(jié)構(gòu)1-左基座；2-上下基座；3-右基座；