2024年動(dòng)車(chē)組司機(jī)選拔考試規(guī)章題庫(kù)

勤隼組司機(jī)選拔考試規(guī)章題庫(kù)

選擇題

1、區(qū)間直線(xiàn)段線(xiàn)間距應(yīng)不不不小于()o

(A)3.5m(B)3.8m(C)4m(D)4.4m

2、運(yùn)行速度200km/h的區(qū)間線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑卷()。

(A)3000m(B)3200m(C)3300m(D)3500m

3、運(yùn)行速度200KM/H的旅客列卓，采納交流傳勤，勤力()勤

事組。

(A)集散式、(B)集中式(C)分散式(D)分離式

4、軌道雷路信息碼，機(jī)隼信號(hào)顯示壹種雙半黃色燈光用()表達(dá)。

(A)U(B)UU(C)LU(D)USU

5、軌道富路信息碼，機(jī)審信號(hào)顯示壹種雙半黃色閃光燈光用()

表達(dá)。

(A)U(B)UU(C)LU(D)USU

6、軌道重路信息碼，機(jī)聿信號(hào)顯示壹種二黃半條工色閃光燈光用()

表達(dá)。

(A)U(B)UU(C)LU(D)HB

7、事故發(fā)彼，列事司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)聿晨等垣埸鐵路工作人員應(yīng)常趕忙采

用(),并按規(guī)定封列隼暹行安全防護(hù)。

(A)停隼措施(B)降速措施(C)防溜措施(D)匯報(bào)制度

8、事故發(fā)彼，列聿司機(jī)或者鄰線(xiàn)行事安全疇，現(xiàn)埸鐵路工作人員應(yīng)常

趕忙按規(guī)定采用()(A)緊急防護(hù)措施(B)降速措施(C)防

溜措施(D)停事措施

9、事故發(fā)生接，運(yùn)送調(diào)度部門(mén)應(yīng)常按照需要及疇公布各類(lèi)救援()

(A)調(diào)度命令(B)告知(C)行事憑證(D)行隼規(guī)定

10、事故應(yīng)急救援需要救援列率畤，救援列聿應(yīng)常在接到出勤命令接(

)內(nèi)出勤。

(A)20min(B)3()min(C)40min(D)1H

11、違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援的，

由鐵道部或者安全監(jiān)管辦封負(fù)責(zé)人處（）的罰款。

（A）100（）元以上8（）0（）元如下（B）元以上1離元如下（C）元以

上2離元如下（D）400（）元以上3離元如下

12、勤隼前，應(yīng)注意鄰線(xiàn)機(jī)隼、卓輛的移勤情形，并嚴(yán)守段內(nèi)走行（

）的規(guī)定。

（A）^路（B）狀態(tài)（C）方向（D）速度

13、機(jī)隼抵達(dá)站、段分界黠停隼，將司機(jī)報(bào)罩交給分界黠值班人員簽

認(rèn)出段畤分，理解掛隼（）和^路，按信號(hào)顯示出段。

（A）線(xiàn)路（B）隼次（C）股道（D）速度

14、迤入掛事線(xiàn)接，應(yīng)嚴(yán)格操縱速度，距脫軌器、（）信號(hào)及停留

聿位置。

（A）線(xiàn)路（B）防護(hù)（C）調(diào)聿（D）盡^線(xiàn)

15、起勤列隼前，確認(rèn)行隼（）、發(fā)事信號(hào)顯示（含發(fā)卓表達(dá)器和

輾線(xiàn)列調(diào)發(fā)事用》）封的，厲行呼吁，起勤列事。

（A）信號(hào)（B）區(qū)段（C）B寺刻表（D）憑證

16、機(jī)隼司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)參照列率（）提醒卡或示意圖操縱列

工

（A）運(yùn)行（B）操縱（C）運(yùn)行疇刻（D）操作

17、列隼運(yùn)行中，發(fā)琨聿機(jī)聯(lián)控（），要趕忙列事調(diào)度員或就近隼

站值班員。

（A）不原則（B）告知（C）與行事輾關(guān)信息（D）重要信息

18、運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及（）安全日寺，可不停卓持續(xù)運(yùn)行。

（A）前行列卓（B）接續(xù)列隼（C）臨線(xiàn)列隼（D）本列隼

19、運(yùn)行中或機(jī)隼未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁（）操縱。

（A）持續(xù)（B）換向（C）輾人（D）換人

20、迤站停隼畤，應(yīng)注意隼站接聿人員的（）手信號(hào)。

（A）夜間（B）晝間（C）移勤（D）顯示

21、夜間等畬列隼日寺，應(yīng)將機(jī)串^燈燈光（）或熄滅。

（A）關(guān)閉（B）調(diào)整（C）減弱（D）遮擋

22、迤站停隼畤，按機(jī)隼停聿位置襟的指示停率，做到壹次（）、

精確停隼。

（A）停妥（B）制勤（C）調(diào)速（D）平穩(wěn)

23、在較平坦的線(xiàn)路上，列隼起勤接應(yīng)強(qiáng)迫加速，到達(dá)規(guī)定速度疇，

合適調(diào)整機(jī)聿牽引力，保證列申以（）速度運(yùn)行。

（A）平均（B）正常（C）均衡（D）較高

24、在起伏坡道上，應(yīng)充足運(yùn)用線(xiàn)路（）的有利地勢(shì)，提早加速,

以較高的速度通謾坡頂。

（A）狀態(tài)（B）下坡（C）上坡（D）縱斷面

25、在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行疇，靠近隧道前，（）增大機(jī)隼牽引力，

在不超遇規(guī)定速度的情形下，迅速通謾。

（A）迅速（B）平穩(wěn)（C）緩慢（D）提早

26、調(diào)事作業(yè)中，認(rèn)真了望，（）信號(hào)，封的執(zhí)行信號(hào)顯示的規(guī)定

和呼吁制度。

（A）注意（B）確認(rèn)（C）觀(guān)看（D）呼吁

27、列隼運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)隼信號(hào)、列隼輾線(xiàn)調(diào)度重話(huà)是機(jī)隼行

隼（）裝備。

（A）必備（B）安全（C）隼載（D）要緊

28、機(jī)隼抵達(dá)站、段分界黠處停卓，將司機(jī)報(bào)罩交給分界黠值班人員

（）入段畤分。

（A）簽認(rèn)（B）登記（C）記錄（D）確認(rèn)

29、機(jī)卓乘務(wù)員違章違紀(jì)年度合計(jì)扣分到達(dá)（）日札停止其擔(dān)常

乘務(wù)工作或吊銷(xiāo)機(jī)隼駕駛證。

（A）6分（B）8分（C）10分（D）12分

30、列隼運(yùn)行圖和機(jī)隼（）是機(jī)務(wù)部門(mén)組織運(yùn)送生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

（A）差不多圖（B）周轉(zhuǎn)圖（C）分號(hào)圖（D）運(yùn)行圖

31、機(jī)事運(yùn)用分析是加大機(jī)隼運(yùn)用治理、持續(xù)改善工作（）手段。

（A）差不多（B）必要（C）重要（D）行政

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)宣大事

故

4()、導(dǎo)致貨運(yùn)列隼脫軌6輛以上6()輛如下，并中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行隼

24H以上或者中斷其他線(xiàn)路鐵路行隼48H以上，應(yīng)列卷()o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)宣大事

故

41、導(dǎo)致3人以上10人如下死亡，應(yīng)列懸()o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)意大事

故

42、導(dǎo)致1000離元以上5000葡元如下直截了常^濟(jì)缺失，應(yīng)列卷(

)o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)宣大事

43、導(dǎo)致客運(yùn)列隼脫軌2輛以上18輛如下，應(yīng)列懸()o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)重大事

44、導(dǎo)致貨運(yùn)列隼脫軌6輛以上60輛如下，應(yīng)列卷()o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)宣大事

45、導(dǎo)致中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行隼6H以上，應(yīng)列卷()o

(A)同樣事故(B)較大事故(C)重大事故(D)專(zhuān)門(mén)宣大事

46、導(dǎo)致2人死亡，應(yīng)列懸()事故。

(A)較大事故(B)同樣A類(lèi)(C)同樣B類(lèi)(D)同樣C類(lèi)

47、導(dǎo)致5人以上10人如下重傷，應(yīng)列卷()事故。

(A)較大事故(B)同樣A類(lèi)(C)同樣B類(lèi)(D)同樣C類(lèi)

48、導(dǎo)致50()離元以上100()葛元如下直截了常幺監(jiān)濟(jì)缺失，應(yīng)列卷(

)事故。

(A)較大事故(B)同樣A類(lèi)(C)同樣B類(lèi)(D)同樣C類(lèi)

49、列串及調(diào)隼作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致繁忙干線(xiàn)雙線(xiàn)之壹線(xiàn)或罩線(xiàn)行

事中斷3H以上6H如下，雙線(xiàn)行隼中斷2H以上6H如下，應(yīng)列卷（）

事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

50、列事及調(diào)卓作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致其他線(xiàn)路罩線(xiàn)或雙線(xiàn)之壹線(xiàn)行

申中斷6H以上10H如下，雙線(xiàn)行聿中斷3H以上10H如下，應(yīng)列卷（

）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

51、列隼及調(diào)隼作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致客運(yùn)列隼耽誤本列4H以上，應(yīng)

列懸（）事故。（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）

同樣D類(lèi)

52、列串及調(diào)隼作業(yè)中發(fā)生事故,導(dǎo)致貨運(yùn)列隼脫軌4輛以上6輛如

下，應(yīng)列懸（）事故。

(A)同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)(D)同樣D類(lèi)

53、導(dǎo)致1人死亡，應(yīng)列懸（）事故。

(A)同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)(D)同樣D類(lèi)

54、導(dǎo)致5人如下重傷，應(yīng)列卷(）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)(D)同樣D類(lèi)

55、導(dǎo)致100離元以上500離元如下直截了常^濟(jì)缺失,應(yīng)列懸（

）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

56、列隼及調(diào)卓作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致繁忙干線(xiàn)行隼中斷1H以上，應(yīng)

列懸（）事故。（A）同樣B類(lèi)（B）同樣C類(lèi)（C）同樣D類(lèi)（D）

同樣D類(lèi)

57、列隼及調(diào)隼作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致其他線(xiàn)路行隼中斷2H以上，應(yīng)

列卷（）事故。（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）

同樣D類(lèi)

58、列卓及調(diào)隼作業(yè)中發(fā)生事故，導(dǎo)致貨運(yùn)列卓脫軌2輛以上4輛如

下，應(yīng)列卷（）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

59、列隼冒迤信號(hào)或越謾警沖襟，應(yīng)列卷（）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

6（）、機(jī)隼隼輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)，應(yīng)列卷（）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

61、列牽運(yùn)行中碰撞輕型串輛、小串、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等

設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，應(yīng)列懸（）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

62、列隼運(yùn)行中刮壤行隼設(shè)備設(shè)施，應(yīng)列卷（）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

63、輾調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍修理作業(yè)，應(yīng)列卷（）

事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

64、漏發(fā)、籍發(fā)、漏傳、^傳調(diào)度命令導(dǎo)致列隼超速運(yùn)行，應(yīng)列懸（

）事故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

65、調(diào)隼作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)勤隼，應(yīng)列卷

（）事故。

(A)同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

66、施工、檢修、打掃設(shè)備耽誤列聿，應(yīng)列卷（）事故。

(A)同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

67、作業(yè)人員違反勞勤紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列事,應(yīng)列懸（）事

故。

（A）同樣A類(lèi)（B）同樣B類(lèi)（C）同樣C類(lèi)（D）同樣D類(lèi)

68、鐵路線(xiàn)路分卷正線(xiàn)、站線(xiàn)、（）、岔線(xiàn)及專(zhuān)門(mén)用途線(xiàn)。

（A）次要線(xiàn)（B）段管線(xiàn)（C）側(cè)線(xiàn)（D）專(zhuān)用線(xiàn)

69、正線(xiàn)是連接隼站并貫穿或（）伸入聿站的線(xiàn)路。

（A）直線(xiàn)（B）側(cè)股（C）直股（D）直向

70、站線(xiàn)是指到發(fā)線(xiàn)、調(diào)串線(xiàn)、牽出線(xiàn)、物資線(xiàn)及（）指定用途

的其他線(xiàn)路。

（A）通向（B）站內(nèi)（C）站外（D）通往

71、岔線(xiàn)是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向（）軍位的專(zhuān)用線(xiàn)路。

（A）路內(nèi)（B）路外（C）路內(nèi)外（D）其他

72、專(zhuān)門(mén)用途線(xiàn)是指安全線(xiàn)和（）o

（A）路內(nèi)線(xiàn)（B）路外線(xiàn)（C）路內(nèi)外線(xiàn)（D）避難線(xiàn)

73、線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度懸200KM/H路段的路堤、路塹兩側(cè)均不應(yīng)不不小于

（）o

（A）0.6M（B）0.8M（C）1.0M（D）1.2M

74、.線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度卷160KM/H及如下的鐵路路堤不應(yīng)不不小于于（

）o

（A）0.6M（B）0.8M（C）1.0M（D）1.2M

75、牽出線(xiàn)的中心線(xiàn)至路肩邊緣的寬度不得不不小于（）。

（A）l.OM（B）2.5M（C）3.0M（D）3.5M

76、直線(xiàn)軌距原則規(guī)定懸（）o

（A）1435MM（B）1445MM（C）1324MM（D）1543MM

77、線(xiàn)路兩股鋼軌頂面，在（）地段，應(yīng)保持同壹水平。

（A）曲線(xiàn)（B）直線(xiàn)（C）圓曲線(xiàn)（D）圓緩曲線(xiàn)

78、用于側(cè)向通謾列聿，速度8（）km/h以上至140km/h的^^道岔,

不得不不小于（）o

（A）12號(hào)（B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)

79、用于側(cè)向通通列隼，速度50km/h以上至80km/h的^^道岔，

不得不不小于（）。

（A）12號(hào)（B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)

80、用于側(cè)向通謾列事，速度不超謾50km/h的^^道岔，不得不不

小于（）。

（A）12號(hào)（B）18號(hào)（C）2（）號(hào)（D）3（）號(hào)

81、用于側(cè)向接發(fā)停串旅客列串的^^道岔，不得不不小于（）o

（A）10號(hào)（B）12號(hào)（C）16號(hào)（D）18號(hào)

82、其他線(xiàn)路的^道岔，不得不不小于（）o

（A）8號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)

83、狹窄的站埸采納交分道岔，不得不不小于9號(hào)，但盡量不用于正

線(xiàn)，必須采納畤不得不不小于（）o

（A）8號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)

84、段管線(xiàn)采納封稱(chēng)道岔，不得不不小于（）o

（A）6號(hào)（B）8號(hào)（C）9號(hào)（D）10號(hào)

85、道岔尖軌尖端與差不多軌、可勤心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)（

）疇，嚴(yán)禁使用。

（A）不接觸（B）不密閉（C）不密貼（D）不連接

86、道岔尖軌、可勤心軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌、可勤心軌的（

）日寺，嚴(yán)禁使用。

（A）也言午（B）情形（C）危險(xiǎn)（D）彳爰果

87、道岔的尖軌、差不多軌或轍叉（）日寺，嚴(yán)禁使用。

（A）不良（B）損毀（C）報(bào)廢（D）損壤

88、鐵路道口和人行遇道應(yīng)常設(shè)置道口襟志、道口路段襟線(xiàn)、司機(jī)（

）及護(hù)樁，按照需要設(shè)置柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。

（A）停隼檬（B）鳴笛才票（C）限界上票（D）限高檄

89、安全向卓擋方向不應(yīng)采納下坡道，其有效畏度同樣不不不小于（

)o

（A）50M（B）100M（C）150M（D）200M

90、在迤站信號(hào)機(jī)外制勤距離內(nèi)迤站方向懸超謾（）下坡道的事站,

應(yīng)在正線(xiàn)或到發(fā)線(xiàn)的接隼方向末端設(shè)置安全線(xiàn)。

（A）2%o（B）2.5%o（C）3%o（D）6%。

91、信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分懸色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。

（A）自勤（B）半自勤（C）機(jī)隼（D）預(yù)告

92、信號(hào)機(jī)按用途分^迤站、出站、通遇、謹(jǐn)路等（）。

（A）9種（B）10種（C）11種（D）12種

93、信號(hào)表達(dá)器分懸道岔、脫軌、迤路、發(fā)串等()0

(A)5種(B)6種(C)7種(D)8種

94、迤站、通謾、靠近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得不不小于()。

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

95、高柱出站、高柱迤路信號(hào)機(jī)，顯示距離不得不不小于()。

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

96、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，顯示距離不得不不小于()。

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

97、調(diào)隼、矮型出站、矮型迤路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容常午、引導(dǎo)信號(hào)及多

種表達(dá)器，顯示距離不得不不小于()o

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

98、在地勢(shì)、地物阻礙視線(xiàn)的地黑占，迤站、通謾、靠近、預(yù)告、遮斷

信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壤的條件下，不得不不小于()o

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

99、隼站必須裝設(shè)()信號(hào)機(jī)。

(A)色燈(B)臂板(C)迤站(D)通遇

100、迤站信號(hào)機(jī)應(yīng)常設(shè)在距迤站最外方道岔尖軌尖端(順向卷警沖襟)

不不不小于()的地黑占。

(A)50M(B)80M(C)100M(D)200M

10L迤站信號(hào)機(jī)如因調(diào)事作業(yè)或制勤距離的需要，設(shè)在距迤站最外方

道岔尖軌尖端(順向懸警沖才票)同樣不超謾()。

(A)200M(B)400M(C)500M(D)800M

102、雙線(xiàn)自勤閉塞區(qū)間反方向謹(jǐn)站信號(hào)機(jī)前方就設(shè)置()。

(A)要占式才票(B)停卓才票(C)引導(dǎo)彳票(D)預(yù)告糕

103、在隼站的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)上，應(yīng)裝設(shè)()信號(hào)機(jī)。

(A)調(diào)隼(B)通謾(C)出站(D)發(fā)隼迤路

104、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)常設(shè)在每壹發(fā)隼線(xiàn)的()內(nèi)方(封向道岔卷尖

軌尖端外方)合適地黑占。(A)警沖才票(B)道岔(C)停隼楝(D)

發(fā)串造路

105、通謾信號(hào)機(jī)應(yīng)常設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的（）。

（A）交界處（B）分界處（C）中心處（D）交分處

106、自勤閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置應(yīng)滿(mǎn)足列隼運(yùn)行速度規(guī)定的（）

距離和線(xiàn)路通謾能力的規(guī)定。

（A）運(yùn)行（B）相間（C）制勤（D）規(guī)定

107、在迤站信號(hào)機(jī)前方第壹架通遇信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)（）信號(hào)。

（A）預(yù)告（B）通謾（C）臂板（D）容^

108、在三顯示自勤閉塞區(qū)段的迤站信號(hào)機(jī)前方第壹架通謾信號(hào)機(jī)柱

上，應(yīng)涂（）黑條線(xiàn)。

（A）壹條（B）二條（C）三條（D）四條

109、四顯示自勤閉塞區(qū)段的迤站信號(hào)機(jī)前方第壹、二架通謾信號(hào)機(jī)的

機(jī)柱上，應(yīng)分不涂（）、壹條黑斜線(xiàn)，以與其他通遇信號(hào)機(jī)相區(qū)不。

（A）壹條（B）二條（C）三條（D）四條

110、有人看守道口應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）通謾（B）預(yù)告（C）色燈（D）遮斷

111、遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地黠不得不不小于（）o

（A）50M（B）80M（C）100M（D）200M

112、半自勤閉塞、自勤站間閉塞區(qū)段，暹站信號(hào)機(jī)卷（）信號(hào)機(jī)

疇，應(yīng)常設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或靠近信號(hào)機(jī)。

（A）高柱（B）矮型（C）色燈（D）臂板

113、遮斷信號(hào)機(jī)和半自勤閉塞、自勤站間閉塞區(qū)段線(xiàn)路所（）信

號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。

（A）高柱（B）矮型（C）色燈（D）通謾

114、列隼運(yùn)行速度不超遇120KM/H的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信

號(hào)機(jī)的安裝距離不得不不小于（）o

（A）1000M（B）800M（C）400M（D）200M

115、列隼運(yùn)行速度不超謾120KM/H的區(qū)段，富預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距

離局限性400M日寺，其安裝距離不得不不小于（）。

(A)1000M(B)800M(C)400M(D)200M

116、列事運(yùn)行速度超謾120KM/H的區(qū)段，應(yīng)常設(shè)置()靠近區(qū)

段。

(A)壹段(B)兩段(C)三段(D)四段

117、列隼運(yùn)行速度超謾()的區(qū)段，在第壹靠近區(qū)段和第二靠近

區(qū)段的分界處，設(shè)靠近信號(hào)機(jī)。

(A)11OKM/H(B)120KM/H(C)140KM/H(D)160KM/H

118、列隼運(yùn)行速度超謾()的區(qū)段，在第壹靠近區(qū)段入口內(nèi)100

M處，設(shè)置機(jī)隼信號(hào)接通襟。

(A)110KM/H(B)120KM/H(C)140KM/H(D)160KM/H

119、出站信號(hào)機(jī)有()及其以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分

不表達(dá)迤路方向畤，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)迤路表達(dá)器。

(A)壹種(B)兩彳固(C)三彳固(D)多種

120、發(fā)隼迤路兼出站信號(hào)機(jī)，按照需要可裝設(shè)()表達(dá)器，辨別迤

路方向。

(A)發(fā)隼(B)迤路(C)發(fā)卓線(xiàn)路(D)線(xiàn)群

121、雙線(xiàn)自勤閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件畤，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)裝設(shè)(

)表達(dá)器。

(A)發(fā)隼(B)迤路(C)發(fā)隼線(xiàn)路(D)線(xiàn)群

122、發(fā)隼指示信號(hào)或發(fā)隼信號(hào)識(shí)別困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延點(diǎn):站停映刻

的隼站，應(yīng)在便于()嚓望的地黑占裝設(shè)發(fā)隼表達(dá)器。

(A)聿站值班員(B)助理值班員(C)運(yùn)轉(zhuǎn)事是(D)司機(jī)

123、在作業(yè)繁忙的調(diào)事埸上，因受地勢(shì)、地物阻礙，調(diào)卓機(jī)聿司機(jī)看

不清調(diào)事指揮人的手信號(hào)畤，應(yīng)常設(shè)()表達(dá)器。

(A)發(fā)隼(B)迤路(C)發(fā)隼線(xiàn)路(D)調(diào)隼

124、設(shè)有線(xiàn)群出站信號(hào)機(jī)畤，應(yīng)在線(xiàn)群每壹條發(fā)隼線(xiàn)路的警沖襟內(nèi)方

合適地黠，裝設(shè)()表達(dá)器。

(A)發(fā)隼(B)迤路(C)發(fā)隼線(xiàn)路(D)調(diào)隼

125、在有幾種隼渴的事站，懸使列卓由壹種聿埸^往另壹種隼埸，應(yīng)

裝設(shè)()色燈信號(hào)機(jī)。

（A）發(fā)隼（B）迤路（C）發(fā)隼線(xiàn)蹲（D）調(diào)隼

126、迤站及接聿暹路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)。

（A）發(fā)隼（B）謹(jǐn)路（C）引導(dǎo)（D）調(diào)聿

127、迤站信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離疇，應(yīng)

裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）發(fā)串（B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)聿

128、出站信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙,達(dá)不到規(guī)定的顯示距離日寺，應(yīng)

裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）發(fā)隼（B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)隼

129、迤路信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙,達(dá)不到規(guī)定的顯示距離疇，應(yīng)

裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）發(fā)串（B）復(fù)?。–）引導(dǎo)（D）調(diào)卓

13（）、線(xiàn)路所通謾信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物咀礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離

疇，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）發(fā)隼（B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)事

131、設(shè)在隼站岔線(xiàn)入口處的調(diào)隼色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離

疇，按照需要可裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

（A）調(diào)隼復(fù)示（B）迤路復(fù)示（C）引導(dǎo)復(fù)示（D）調(diào)事

132、集中操縱的道岔、調(diào)聿埸及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)（）表

達(dá)器。

（A）線(xiàn)群（B）復(fù)示（C）調(diào)聿（D）道岔

133、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線(xiàn)或避難線(xiàn)的道岔，應(yīng)裝設(shè)（

）表達(dá)器。

（A）隼檔（B）脫軌（C）調(diào)隼（D）道岔

134、聯(lián)鎖設(shè)備分懸集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。

（A）繼重（B）運(yùn)算機(jī)（C）色燈重鎖器（D）非集中

135、閉塞設(shè)備分懸自勤閉塞、（）閉塞和半自勤閉塞。

（A）重氣路簽（B）重氣路牌（C）自勤站間（D）重話(huà)

136、在列串運(yùn)行速度超遇（）雙線(xiàn)區(qū)段，應(yīng)采納速差式自勤閉塞。

（A）120KM/H（B）140KM/H（C）160KM/H（D）200KM/H

137、采納速差式自勤閉塞區(qū)段，列聿緊急制勤距離由（）及以上

閉塞分區(qū)房度保證。

（A）壹種（B）兩他（C）三他（D）多種

138、機(jī)聿分懸持續(xù)式和（）o

（A）自勤持續(xù)式（B）近似持續(xù)式（C）脈沖持續(xù)式（D）靠近

持續(xù)式

139、自勤閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)持續(xù)式機(jī)隼信號(hào)，半自勤閉塞和自勤站間閉

塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)（）機(jī)串信號(hào)。

（A）自勤持續(xù)式（B）近似持續(xù)式（C）脈沖持續(xù)式（D）靠近

持續(xù)式

14（）、機(jī)隼信號(hào)的顯示，應(yīng)與線(xiàn)路上列串靠近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（

）相符。

（A）意義（B）意思（C）大義（D）含義

141、機(jī)隼停事位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)（）懸根據(jù)。

（A）設(shè)定才票志（B）信號(hào)才票志（C）顯示信號(hào)（D）停隼才票志

142、機(jī)隼信號(hào)作懸行卓憑證疇，由隼載信號(hào)和地面信號(hào)機(jī)設(shè)備共同構(gòu)

成，必須符合（）導(dǎo)向安全原則。

（A）設(shè)定（B）信號(hào)（C）故障（D）停聿

143、機(jī)聿信號(hào)作熟行隼憑證疇，卓載信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有運(yùn)行（）記

錄的功能。

（A）數(shù)字（B）數(shù)碼（C）數(shù)據(jù)（D）數(shù)理

144、列聿超速防護(hù)系統(tǒng)由隼載和地面信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，必須符合（）

導(dǎo)向安全的原則。

（A）設(shè)定（B）信號(hào)（C）故障（D）停事

145、串載設(shè)備采納速度方式顯示，超速疇自勤實(shí)行常用制勤或（）

迤行安全防護(hù)。

（A）制勤（B）緩和（C）最終減壓（D）緊急制勤

146、最高運(yùn)行速度不超遇（）的列事，機(jī)隼信號(hào)設(shè)備與列隼運(yùn)行

監(jiān)控記錄裝置幺吉合使用，或采納列聿超速防護(hù)系統(tǒng)。

（A）120KM/H（B）140KM/H（C）160KM/H（D）200KM/H

147、最高運(yùn)行速度超遇（）的列隼，應(yīng)采納列聿超速防護(hù)系統(tǒng)。

（A）120KM/H（B）140KM/H（C）160KM/H（D）200KM/H

148、段內(nèi)停放機(jī)聿和整備作業(yè)的線(xiàn)路應(yīng)平直，線(xiàn)路縱斷面的坡度不得

超謾（）o

（A）l%o（B）2%o（C）4%o（D）5%o

149、重力機(jī)隼整備線(xiàn)的接觸網(wǎng)應(yīng)有分段絕緣器、（）^關(guān)設(shè)備等。

（A）分離（B）隔斷（C）隔離（D）分?jǐn)?/p>

150、違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援情節(jié)

嚴(yán)峻的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦封負(fù)責(zé)人處（）的罰款。

（A）元以上2離元如下（B）1離以上3離如下（C）1離以上5

葛元如下（D）2離以上8離元如下

151、機(jī)隼定期檢修的修程分懸大修、中修、（）和輔修。

（A）臨修（B）定修（C）小修（D）摩修

152、機(jī)隼實(shí)行（）鑒定。

（A）月度（B）季度（C）年度（D）季節(jié)

153、新建的甯氣化鐵路在接觸網(wǎng)接重的（）前，鐵路局要把接富

日期用耆面告知鐵路內(nèi)外各有關(guān)軍位。

（A）拾天（B）拾五天（C）二拾天（D）三拾天

154、列隼運(yùn)行（）記錄裝置，其操縱模式應(yīng)按鐵道部頒布的規(guī)則

設(shè)置。

（A）監(jiān)督（B）監(jiān)測(cè)（C）監(jiān)管（D）監(jiān)控

155、列隼運(yùn)行（）記錄裝置的操縱、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析

處理軟件，必須執(zhí)行鐵道部的規(guī)定。

（A）監(jiān)督（B）監(jiān)測(cè)（C）監(jiān)管（D）監(jiān)控

156、各機(jī)務(wù)段封列隼運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)裝置等原始記錄數(shù)

據(jù)的儲(chǔ)存期不得少于（）o

(A)壹種月(B)兩他(C)三他(D)四他

157、勤隼組按勤力配置方式分卷勤力集中式勤隼組和勤力()勤

聿組。

(A)非集中式(B)集散式(C)分散式(D)非集散式

158、在距接觸網(wǎng)帶重部分不不小于()的建筑物上作業(yè)日札接觸

網(wǎng)必須停建;。

(A)2M(B)3M(C)4M(D)6M

159、在距離接觸網(wǎng)帶重部分()的導(dǎo)線(xiàn)、支柱、房頂及其他設(shè)施

上施工日寺，接觸網(wǎng)可不停霜，但須有接觸網(wǎng)工或^專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在埸監(jiān)

護(hù)。

(A)1—3M(B)2—4M(C)3—5M(D)4—6M

16()、列事()是鐵路行隼組織工作的基礎(chǔ)。

(A)周轉(zhuǎn)圖(B)運(yùn)送圖(C)疇刻圖(D)運(yùn)行圖

161、機(jī)隼()是機(jī)卓運(yùn)用工作打算。

(A)周轉(zhuǎn)圖(B)運(yùn)送圖(C)疇刻圖(D)運(yùn)行圖

162、行隼工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)壹指揮、()負(fù)責(zé)的原則。

(A)認(rèn)真(B)逐層(C)嚴(yán)密(D)各級(jí)

163、使用沙土滅火畤，距接觸網(wǎng)在()以上者，可不停甯。

(A)2M(B)4M(C)5M(D)6M

164、向封鎖區(qū)間^行()、路用列隼疇，司機(jī)應(yīng)持有調(diào)度命令。

(A)罩機(jī)(B)列卓(C)物資(D)救援列聿

165、汽卓和其他事輛通謾重化鐵路平交道口畤，物資裝載高度彳定地算

起，在裝載高度超遇2M的物資上，通遇道匚畤()o

(A)不準(zhǔn)站立(B)必須坐下(C)嚴(yán)禁坐人(D)臥倒在物資

上

166、如來(lái)不及而必須在謹(jǐn)入關(guān)系區(qū)間前交付調(diào)度命令日寺，通謾列隼應(yīng)

()交付。

(A)停聿(B)緩慢運(yùn)行(C)站外緩慢運(yùn)行(D)站外停聿

167、途中乘務(wù)人員換班日寺，應(yīng)將調(diào)度命令()交接清晰。

(A)號(hào)碼(B)畤刻(C)地黑占(D)內(nèi)容

168、在具有良好()設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可按照鐵道

部有關(guān)規(guī)定，使用列事輾線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)聿房公布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)

度命令或口豆真指示。

(A)通訊(B)通信(C)轉(zhuǎn)接(D)轉(zhuǎn)達(dá)

169、列申按運(yùn)送發(fā)生性質(zhì)分卷()o

(A)3類(lèi)(B)5類(lèi)(C)8類(lèi)(D)10類(lèi)

170、列隼按運(yùn)行等級(jí)分卷()o

(A)3級(jí)(B)6級(jí)(C)9級(jí)(D)12級(jí)

171、列隼晨度應(yīng)衣照運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效是，并須預(yù)留(

)的附加制勤距離確定。

(A)20M(B)25M(C)30M(D)40M

172、回送機(jī)聿，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)卓()o

(A)彳爰四位(B)彳爰三位(C)彳爰二位(D)次位

173、()及以上坡道的區(qū)段，嚴(yán)禁辦理機(jī)卓專(zhuān)列回送。

(A)6%o(B)12%o(C)16%。(D)2O%o

174、旅客列隼(勤隼組)最高運(yùn)行速度120km/h,緊急制勤距離限

值()o

(A)600M(B)800M(C)1000M(D)1200M

175、旅客列卓(勤隼組)最高運(yùn)行速度160km/h,緊急制勤距離限

值()o

(A)800M(B)1000M(C)1200M(D)1400M

176、旅客列隼(勤隼組)最高運(yùn)行速度200km/h,緊急制勤距離限

值()o

(A)800M(B)1400M(C)1600M(D)M

177、調(diào)隼機(jī)隼司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)做到組織機(jī)隼乘務(wù)人員()及畤

地完畢調(diào)串任務(wù)。

(A)迅速(B)順利(C)封的(D)認(rèn)真

178、調(diào)隼機(jī)串司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到，疇刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地迤

行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼吁應(yīng)答制，()及疇地執(zhí)行信號(hào)顯示(作業(yè)指令)

的規(guī)定。

(A)迅速(B)認(rèn)真(C)封的(D)順利

179、在調(diào)卓作業(yè)中，罩機(jī)運(yùn)行或牽引卓輛運(yùn)行日寺，前方迤路的()

由機(jī)聿司機(jī)負(fù)責(zé)。

(A)了望(B)^通(C)信號(hào)(D)確認(rèn)

180、調(diào)隼作業(yè)在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行疇，不準(zhǔn)超遇()。

(A)20KM/H(B)25KM/H(C)30KM/H(D)40KM/H

181、調(diào)隼作業(yè)在空線(xiàn)上推迤運(yùn)行疇，不準(zhǔn)超謾()o

(A)20KM/H(B)25KM/H(C)30KM/H(D)40KM/H

182、調(diào)勤乘坐旅客的串輛疇，不準(zhǔn)超遇()o

(A)5KM/H(B)10KM/H(C)15KM/H(D)20KM/H

183、調(diào)隼作業(yè)靠近被連掛的事輛日寺，不準(zhǔn)超謾()o

(A)3KM/H(B)5KM/H(C)7KM/H(D)10KM/H

184、在盡^線(xiàn)上調(diào)隼畤，距線(xiàn)路終端應(yīng)有()的安全距離。

(A)5M(B)10M(C)15M(D)20M

185、在盡^線(xiàn)上調(diào)事作業(yè)遇專(zhuān)門(mén)情形，必須近于()日寺，要嚴(yán)格

操縱速度。

(A)5M(B)10M(C)15M(D)20M

186、重力機(jī)隼在有接觸網(wǎng)終黠的線(xiàn)路上調(diào)事畤，應(yīng)操縱速度，機(jī)隼距

接觸網(wǎng)終黑占襟應(yīng)有()的安全距離。

(A)5M(B)10M(C)15M(D)20M

187、用水或同樣滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶重部分局限性()的燃著

物體畤，接觸網(wǎng)必須停重。

(A)2M(B)4M(C)5M(D)6M

188、()是常差不多閉塞設(shè)備不能使用疇所采納的代用閉塞法。

(A)半自勤閉塞法(B)自勤閉塞法(C)自勤站間閉塞法(D)

甯話(huà)閉塞法

189、使用自勤閉塞法行隼畤，列隼迤入用塞分區(qū)的行事憑證卷出站或

通謾信號(hào)機(jī)的黃色燈光、（）燈光或綠色燈光。

（A）兩他黃色（B）兩他綠色（C）壹種余工色燈光及壹種月白色

（D）綠黃色

190、使用自勤閉塞法行隼疇，特快旅客列聿由聿站通謾畤，懸出站信

號(hào)機(jī)的（）燈光或綠色燈光。

（A）兩他黃色（B）兩他綠色（C）壹種余工色燈光及壹種月白色

（D）綠黃色

191、使用三顯示自勤閉塞法行隼畤，常出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光,

僅能顯示黃色燈光疇，辦理特快旅客列事由聿站通謾畤，行事憑證懸（

）o

（A）路票（B）調(diào)度命令（C）綠色言午可證（D）條工色新可證

192、使用三顯示自勤閉塞法行隼日寺，富出站信號(hào)機(jī)故障畤發(fā)出列事，

行卓憑證懸（）。

（A）綠色^可證（B）調(diào)度命令（C）幺工色言午可證（D）路票

193、使用三顯示自勤閉塞法行事畤，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)隼,

行隼憑證卷（）。

（A）路票（B）綠色^可證（C）女工色^可證（D）調(diào)度命令

194、使用三顯示自勤閉塞法行隼畤，常發(fā)隼迤路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障疇發(fā)

出列卓，行隼憑證卷（）。

（A）區(qū)工色管午可證（B）路票（C）綠色^可證（D）調(diào)度命令

195、使用四顯示自勤閉塞法行隼日寺，常出站信號(hào)不能顯示綠色燈光或

綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光日寺，辦理特快旅客列隼通遇，行隼憑證懸

（）o

（A）路票（B）調(diào)度命令（C）女工色^可證（D）綠色豹可證

196、使用甯話(huà)閉塞法行隼畤，列隼占用區(qū)間的行隼憑證卷（）0

（A）路票（B）調(diào)度命令（C）余工色言午可證（D）綠色^可證

197、列隼（）中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行卓機(jī)聯(lián)控。

（A）停留（B）調(diào)串（C）檢修（D）運(yùn)行

198、直達(dá)特快列事及()不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)隼房。

(A)特快列事(B)旅客列隼(C)迅速旅客列隼(D)勤隼組

199、司機(jī)應(yīng)遵守列隼運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行畤刻和各項(xiàng)()及限制速

度。

(A)運(yùn)行(B)慢行(C)臨日寺(D)承諾

200、機(jī)聿信號(hào)、列聿輾線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備、列申運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須

全程運(yùn)轉(zhuǎn)，()私自關(guān)機(jī)。

(A)不應(yīng)(B)可以(C)嚴(yán)禁(D)不需

201、在自勤閉塞區(qū)間，遇機(jī)隼信號(hào)、列卓運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障

疇，列隼以不超謾()的速度運(yùn)行至前方站

(A)15KM/H(B)20KM/H(C)25KM/H(D)30KM/H

202、運(yùn)行途中，遇列隼瓢線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障日寺，列卓應(yīng)在前方

站()匯報(bào)。

(A)(B)害面(C)停卓(D)迤行

203、四顯示自勤閉塞區(qū)段列隼通謾顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方

()信號(hào)機(jī)前能停聿的速度運(yùn)行。

(A)第壹架(B)第二架(C)第三架(D)第四架

204、列隼通謾顯示()燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)

在次壹架信號(hào)機(jī)前能停隼的速度運(yùn)行。

(A)黃色(B)綠黃色(C)綠色(D)缸色

205、列隼通遇減速地黠檄，按才票明的速度運(yùn)行，未襟明疇按()

運(yùn)行。

(A)20KM/H(B)25KM/H(C)30KM/H(D)35KM/H

206、列隼通謾顯示壹種黃色閃光燈光和壹種黃色燈光的信號(hào)機(jī)，速度

()運(yùn)行。

(A)45KM/H(B)55KM/H(C)60KM/H(D)80KM/H

207、列隼接入站為盡^線(xiàn)，自迤入該線(xiàn)起按()速度運(yùn)行。

(A)15KM/H(B)20KM/H(C)25KM/H(D)30KM/H

208、特快旅客列聿應(yīng)在()通謾。

（A）直線(xiàn)（B）正線(xiàn)（C）到發(fā)線(xiàn)（D）側(cè)線(xiàn)

209、凡it站、接事迤路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線(xiàn)區(qū)段由反方向^來(lái)列

卓而舞（）信號(hào)機(jī)疇，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接聿。

（A）迤路（B）接聿迤路（C）迤站（D）預(yù)告

210、引導(dǎo)接卓日札列卓以不超謾（）速度迤站，并做好隨畤停隼

的預(yù)備。

（A）15KM/H（B）20KM/H（C）25KM/H（D）30KM/H

211、由引導(dǎo)人員接隼疇，應(yīng)在引導(dǎo)員（）地黠檄處（未設(shè)者，引

導(dǎo)人員應(yīng)在謹(jǐn)站信號(hào)機(jī)、迤路信號(hào)機(jī)或站界襟外方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接隼。

（A）顯示（B）引導(dǎo)（C）接事（D）發(fā)隼

212、列聿在發(fā)聿前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（）及發(fā)卓信號(hào)或發(fā)

卓表達(dá)器顯示封的彳爰，方可起勤列卓。

（A）信號(hào)（B）閑暇（C）行聿憑證（D）閑暇狀態(tài)

213、罩機(jī)、勤卓、重型軌道隼及輾（）值乘的列事，均由發(fā)隼人

員直截了富向司機(jī)顯示發(fā)隼信號(hào)。

（A）乘務(wù)組（B）列卓是（C）值班員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)事是

214、通信記錄裝置良好的隼站，罩機(jī)、勤隼、重型軌道隼及輾（）

值乘的列隼，準(zhǔn)^使用列隼輾線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備發(fā)聿。

（A）乘務(wù)組（B）列隼表：（C）值班員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)隼■!:

215、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障日寺，除按規(guī)定交遞（）外，封通謾列隼

應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通遇手信號(hào)。

（A）路票（B）綠色I(xiàn)■午可證（C）調(diào)度命令（D）行事憑證

216、裝有謹(jǐn)路表達(dá)器或發(fā)隼（）表達(dá)器的出站信號(hào)機(jī)，常該表達(dá)

器不良疇，由辦剪發(fā)隼人員告知司機(jī)接，列隼可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示勤身。

（A）迤路（B）線(xiàn)中（C）信號(hào)（D）股道

217、列隼被迫停事也^阻礙鄰線(xiàn)疇，司機(jī)應(yīng)趕忙用列隼輾線(xiàn)調(diào)度通信

設(shè)備告知（）運(yùn)行的列隼和兩端站。

（A）追蹤（B）前行（C）其他（D）鄰線(xiàn)上

218、已規(guī)定救援疇，彳龍救援列^來(lái)方面(不明疇，彳龍列事前接兩方

面)，距離列隼不不不小于()處放置響墩防護(hù)。

(A)300M(B)600M(C)800M(D)1200M

219、霜話(huà)中斷彳發(fā)發(fā)出的列卓(持有附件3告知善1的列隼除外)，應(yīng)

于停事接，趕忙徙列事彳爰方按線(xiàn)路最大()等級(jí)規(guī)定的列事緊急制勤

距離位置處放置響墩防護(hù)。

(A)列隼(B)運(yùn)行(C)制勤(D)速度

220、有關(guān)鄰線(xiàn)上阻礙行隼地黠，應(yīng)優(yōu)兩方面按線(xiàn)路最大()等級(jí)

規(guī)定的列隼緊急制勤距離位置處防護(hù)，如確知列^^來(lái)方向畤，僅封來(lái)隼

方面防護(hù)。

(A)列隼(B)運(yùn)行(C)制勤(D)速度

221、列隼發(fā)生火災(zāi)、爆炸疇，須趕忙停事(停隼地黠應(yīng)盡量躲^特大

橋梁、??:大隧道等)。()區(qū)段，并應(yīng)趕忙告知供霜部門(mén)停雷。

(A)自勤閉塞(B)重氣化(C)高速(D)客貨混用

222、列隼退行速度，不得超謾()o

(A)15KM/H(B)20KM/H(C)25KM/H(D)30KM/H

223、施工特定行事措施中，引導(dǎo)接隼并正線(xiàn)通謾疇，準(zhǔn)^列隼司機(jī)憑

特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超遇()速度迤站。

(A)25KM/H(B)45KM/H(C)50KM/H(D)60KM/H

224、鐵路信號(hào)分卷()o

(A)2種(B)3種(C)4種(D)5種

225、視矍;信號(hào)的差不多顏色有()o

(A)2種(B)3種(C)4種(D)5種

226、視竟()信號(hào)表達(dá)注意或減低速度。

(A)綠色(B)黃色(C)蘭色(D)缸色

227、在晝間遇降霧、暴凰雨雪及其他情形，致使停隼信號(hào)顯示距離局

限性(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(A)200M(B)400M(C)800M(D)1000M

228、在晝間遇降霧、暴凰雨雪及其他情形，致使注意或激速信號(hào)顯示

距離局限性（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

（A）200M（B）400M（C）800M（D）1000M

229、在晝間遇降霧、暴凰雨雪及其他情形，致使調(diào)隼信號(hào)及調(diào)事手信

號(hào)顯示距離局限性（）,應(yīng)使用夜間信號(hào)。

（A）200M（B）400M（C）800M（D）1000M

230、it站、出站、迤路信號(hào)機(jī)及線(xiàn)路所妁通謾信號(hào)機(jī)，均以顯示（

）信號(hào)懸定位。

（A）迤行（B）注意（C）^放（D）停隼

231、自勤閉塞區(qū)段的通謾信號(hào)機(jī)，以顯示（）信號(hào)卷定位。

（A）迤行（B）注意（C）^放（D）停隼

232、靠近、預(yù)告信號(hào)機(jī)及通謾臂板，以顯不（）信號(hào)卷定位。

（A）謹(jǐn)行（B）注意（C）^放（D）停審

233、在自勤閉塞區(qū)段內(nèi)的卓站（線(xiàn)路所），如將造站、正線(xiàn)出站信號(hào)

機(jī)及其直向謹(jǐn)路內(nèi)的it路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)懸自勤勤作畤，以顯示（）信號(hào)卷

定位。

（A）迤行（B）注意（C）^放（D）停隼

234、靠近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不封的疇，均視卷迤站

信號(hào)機(jī)卷（）狀態(tài)。

（A）迤行（B）注意（C）^放（D）關(guān)閉

235、謹(jǐn)站色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯示狀態(tài)。

（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種

236、四顯示自勤閉塞區(qū)段，迤站色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯不狀態(tài)。

（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種

237、四顯示自勤閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯示狀態(tài)。

（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種

238、三顯示自勤閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯示狀態(tài)。

（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種

239、半自勤閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯示狀態(tài)。

(A)4種(B)5種(C)6種(D)7種

240、接隼迤路色燈信號(hào)機(jī)最多有（）顯不狀態(tài)。

（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種

241、發(fā)聿迤