汽車構(gòu)造與拆裝模擬習(xí)題及參考答案

汽車構(gòu)造與拆裝模擬習(xí)題及參考答案一、單選題（共65題，每題1分，共65分）1.在低速轉(zhuǎn)向時，若前輪轉(zhuǎn)向角相同，則四輪轉(zhuǎn)向車的內(nèi)輪差（）。A、更大B、更小C、無差異D、以上均有可能正確答案：B答案解析：四輪轉(zhuǎn)向車在低速轉(zhuǎn)向時，由于其特殊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，使得在相同前輪轉(zhuǎn)向角的情況下，內(nèi)輪差相比普通兩輪轉(zhuǎn)向車輛更小。這是因為四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)通過對后輪的協(xié)同轉(zhuǎn)向控制，優(yōu)化了車輛的轉(zhuǎn)向路徑和姿態(tài)，減少了內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角度相對差異，從而減小了內(nèi)輪差。2.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）A、防止熱膨脹失效B、保證摩擦片正常磨損離合器不失效C、減輕從動盤摩擦D、實現(xiàn)離合器踏板的自由行程正確答案：B3.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了()A、保證摩擦片正常磨損后離合器不失效B、實現(xiàn)離合器踏板的自由行程C、防止熱膨脹失效D、減輕從動盤磨損正確答案：D4.轉(zhuǎn)向橫縱拉桿不可以（）A、更換新件B、同類型車替C、拼湊焊接D、使用舊件正確答案：C答案解析：轉(zhuǎn)向橫縱拉桿拼湊焊接會嚴(yán)重影響其強度和安全性，導(dǎo)致車輛操控性能下降，存在極大的安全隱患，所以不可以進行拼湊焊接。而更換新件、使用同類型車的舊件替換以及在一定條件下同類型車替用在合理情況下是可行的。5.為了使自動增力式制動器的摩擦片磨損均勻，摩擦片的長度應(yīng)該做成（）A、前后都較短B、前后都較長C、前長后短D、前短后長正確答案：C6.桑塔那轎車采用的安全轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)為（）。A、可分離式B、網(wǎng)狀管柱變形式C、鋼球滾壓變形式D、緩沖吸能式正確答案：A7.指針式扭力扳手通常使用的規(guī)格為N·mA、0—100B、0—400C、0—200D、0—300正確答案：D8.下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是(）A、十字軸式B、雙聯(lián)式C、球叉式D、三銷軸式正確答案：C答案解析：等速萬向節(jié)是在設(shè)計角度下以相等的角速度傳遞運動的萬向節(jié)。球叉式萬向節(jié)能保證在一定夾角范圍內(nèi)兩軸間的傳動比近似為1，可實現(xiàn)等速傳動，屬于等速萬向節(jié)。十字軸式萬向節(jié)是不等速萬向節(jié)；雙聯(lián)式萬向節(jié)和三銷軸式萬向節(jié)一般也不屬于典型的等速萬向節(jié)類型。9.下列關(guān)于輪胎扒胎機的使用方法描述錯誤的一項是。A、操作前應(yīng)放盡輪胎余氣；B、操作前拆卸所有輪胎平衡塊；C、在轉(zhuǎn)動輪胎扒胎前不能涂抹潤滑油；D、在拆裝過程中應(yīng)注意防止輪輞變形；正確答案：C10.AJR發(fā)動機中活塞環(huán)的第一道環(huán)通常為。A、油環(huán)B、矩形環(huán)C、扭曲環(huán)D、梯形環(huán)正確答案：B11.裝有ＡＢＳ的汽車，當(dāng)車輪傳感器發(fā)出車輪抱死危險信號，ＥＣＵ向線圈輸入一個較小的電流，此時循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥處于（）A、增壓狀態(tài)B、保壓狀態(tài)C、減壓狀態(tài)D、常規(guī)制動狀態(tài)正確答案：B12.發(fā)動機冷卻系的主要作用是（）。A、降低其溫度B、保持其溫度C、提高其溫度D、使其冷卻正確答案：B13.活塞與環(huán)裝入氣缸后，環(huán)與環(huán)槽在頸向上的間隙稱為A、側(cè)隙B、端隙C、縫隙D、背隙正確答案：D14.AJR發(fā)動機凸輪軸定位是依靠第幾道凸輪軸軸承蓋？A、第二道B、第三道C、第四道D、第五道正確答案：D15.汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑()A、越小B、不一定C、不變D、越大正確答案：D答案解析：軸距是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。軸距越長，車輛在轉(zhuǎn)彎時，需要改變行駛方向的角度變化就相對較小，但是車輛整體的長度增加，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)彎時劃過的弧線半徑增大，所以轉(zhuǎn)彎半徑越大。16.活塞環(huán)裝入氣缸后其兩端之間的間隙稱為。A、縫隙B、背隙C、端隙D、側(cè)隙正確答案：C答案解析：活塞環(huán)裝入氣缸后，其兩端之間的間隙稱為端隙。端隙是活塞環(huán)在氣缸內(nèi)工作時的重要參數(shù)之一，它對活塞環(huán)的密封性能、工作可靠性等有重要影響。背隙是活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部之間的間隙，側(cè)隙是活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙，而縫隙不是活塞環(huán)裝入氣缸后特定的這種間隙名稱。17.（）不是上海桑塔納的電子控制器具有的功能。A、閉合角控制B、點火提前角控制C、停車斷電D、自動限流正確答案：B18.當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時，分電器中的點火提前調(diào)節(jié)裝置將使提前角（）。A、減小B、先增大后減小C、增大D、不變正確答案：A答案解析：當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時，為了使混合氣能更充分地燃燒以提高功率、降低油耗、減少爆震等，需要適當(dāng)減小點火提前角。因為負(fù)荷增大時，混合氣燃燒速度加快，如果點火提前角不變或增大，可能會導(dǎo)致燃燒不正常，出現(xiàn)爆震等問題。所以分電器中的點火提前調(diào)節(jié)裝置會使提前角減小。19.曲柄半徑是活塞行程的。A、二分之一B、四倍C、兩倍D、三倍正確答案：A答案解析：曲柄半徑是活塞行程的一半，所以選項中只有大于二分之一符合條件，活塞行程是曲柄半徑的兩倍，曲柄半徑小于活塞行程的二分之一。20.不等速萬向節(jié)指的是（）A、球叉式萬向節(jié)B、三銷軸式萬向節(jié)C、兩軸式萬向節(jié)D、十字軸剛性萬向節(jié)正確答案：D答案解析：十字軸剛性萬向節(jié)在主動軸等速轉(zhuǎn)動時，從動軸做變速運動，所以它是不等速萬向節(jié)。球叉式萬向節(jié)、三銷軸式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，兩軸式萬向節(jié)不是萬向節(jié)的分類方式。21.ESP是（）系統(tǒng)A、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)B、電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)C、防抱死系統(tǒng)D、驅(qū)動防滑系統(tǒng)正確答案：A答案解析：ESP是車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（ElectronicStabilityProgram）的簡稱，它通過對車輛行駛狀態(tài)的監(jiān)測和分析，在車輛出現(xiàn)失控傾向時，自動調(diào)整發(fā)動機輸出和對各個車輪進行制動，幫助駕駛員保持對車輛的控制，提高行駛安全性。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)英文縮寫是EPS；防抱死系統(tǒng)英文縮寫是ABS；驅(qū)動防滑系統(tǒng)英文縮寫是ASR。22.在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動機上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A、渦輪增壓B、排氣制動C、可變配氣相位D、廢氣再循環(huán)正確答案：A答案解析：渦輪增壓系統(tǒng)會使發(fā)動機進氣壓力和溫度升高，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)混合氣更容易發(fā)生爆震，所以在裝有渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動機上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。廢氣再循環(huán)主要是降低氮氧化物排放；可變配氣相位主要是優(yōu)化發(fā)動機進排氣效率；排氣制動主要是輔助制動，它們與爆震控制關(guān)系不大。23.下列不屬于汽車行駛系統(tǒng)的零部件是。A、轉(zhuǎn)向器B、車輪C、車架D、懸架正確答案：A答案解析：汽車行駛系統(tǒng)由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向器屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件，不屬于行駛系統(tǒng)。24.汽車傳動系根據(jù)發(fā)動機位置和驅(qū)動橋位置的布置形式可分為前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、中置后驅(qū)和()五種A、中置前驅(qū)B、四驅(qū)C、全輪驅(qū)動D、后置前驅(qū)正確答案：C答案解析：汽車傳動系根據(jù)發(fā)動機位置和驅(qū)動橋位置的布置形式可分為前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、中置后驅(qū)和全輪驅(qū)動五種。全輪驅(qū)動是一種常見的傳動系統(tǒng)布置形式，它可以使車輛在各種路況下都具有更好的通過性和動力性能。其他選項中置前驅(qū)、后置前驅(qū)并不屬于常見的這五種布置形式分類；四驅(qū)表述不準(zhǔn)確，這里準(zhǔn)確的說法是全輪驅(qū)動。25.水冷發(fā)動機散熱是靠發(fā)動機的（）。A、水套B、節(jié)溫器C、水泵D、分水管正確答案：A答案解析：水冷發(fā)動機散熱是靠發(fā)動機的水套。水套是包圍在發(fā)動機機體周圍的夾層空間，冷卻液在水套內(nèi)流動，吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而實現(xiàn)散熱功能。水泵的作用是使冷卻液循環(huán)流動；節(jié)溫器用于調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量；分水管是將冷卻液分配到各個氣缸水套等部位，但它們都不是直接進行散熱的部件。26.多缸發(fā)動機為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔眼應(yīng)該是（）。A、兩邊大中間小B、一樣大C、前大后小D、前小后大正確答案：D答案解析：發(fā)動機工作時，離水泵越遠(yuǎn)的地方，水的溫度越高，為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔眼應(yīng)該是前小后大，這樣能使離水泵遠(yuǎn)的缸獲得較多的冷卻水，從而保證各缸工作溫度較為均勻。27.（）的支撐形式分為全浮式支撐和半浮式支撐兩種A、半軸B、離合器C、驅(qū)動橋D、車橋正確答案：A答案解析：全浮式支撐和半浮式支撐是半軸的兩種支撐形式。全浮式半軸只負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)矩，車輪的支撐力、制動力、側(cè)向力等通過輪轂經(jīng)橋殼傳給車架，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系；半浮式半軸不僅要傳遞轉(zhuǎn)矩使車輪轉(zhuǎn)動，還要承受路面垂直力、驅(qū)動力等及由此引起的彎矩。28.在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。A、冷卻水將不循環(huán)B、只有大循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、只有小循環(huán)正確答案：C29.進氣門氣門間隙要求在mm。A、0.30—0.35B、0.40—0.45C、0.35—0.40D、0.25—0.30正確答案：D30.（）操縱機構(gòu)一般設(shè)有自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置三個定位裝置。A、半軸B、離合器C、變速器D、傳動軸正確答案：C答案解析：變速器操縱機構(gòu)一般設(shè)有自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置三個定位裝置，這些裝置能保證變速器準(zhǔn)確、可靠地工作，防止自動脫檔、同時掛入兩個擋位以及誤掛倒檔等情況發(fā)生。離合器主要功能是切斷和傳遞發(fā)動機動力；半軸是將差速器半軸齒輪的動力傳遞到車輪；傳動軸是連接變速器和驅(qū)動橋的部件，它們都不存在這樣的定位裝置。31.轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、前梁D、車架正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向輪繞著主銷擺動。主銷是連接轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸的關(guān)鍵部件，轉(zhuǎn)向輪通過安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，并圍繞主銷做轉(zhuǎn)向運動，從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向功能。轉(zhuǎn)向節(jié)是轉(zhuǎn)向輪的安裝部件，前梁是承載和連接部件，車架是車輛的整體框架，它們都不是轉(zhuǎn)向輪擺動所圍繞的直接部件。32.蓄電池與發(fā)電機兩者在汽車上的連接方法是（）。A、串聯(lián)連接B、并聯(lián)連接C、各自獨立D、以上都不對正確答案：B答案解析：蓄電池與發(fā)電機在汽車上是并聯(lián)連接的。這樣連接可以保證在汽車運行過程中，發(fā)電機正常工作時向全車用電設(shè)備供電并給蓄電池充電；當(dāng)發(fā)電機不工作或發(fā)電量不足時，蓄電池可以向用電設(shè)備供電，以維持汽車的正常運行。33.ECU根據(jù)（）信號對點火提前角實行反饋控制A、水溫傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、車速傳感器正確答案：C答案解析：爆燃傳感器用于檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆燃，并將信號反饋給ECU，ECU根據(jù)該信號對點火提前角實行反饋控制，以避免發(fā)動機爆燃，確保發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)。水溫傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，為ECU提供水溫信號，用于修正噴油量、點火提前角等參數(shù)，但不是直接用于點火提前角的反饋控制；曲軸位置傳感器用于確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，為ECU提供發(fā)動機工作狀態(tài)的基本信號；車速傳感器用于測量車輛行駛速度，主要用于一些與車速相關(guān)的控制系統(tǒng)，如自動變速器換擋控制、巡航控制等，均與點火提前角的反饋控制無關(guān)。34.流經(jīng)機油細(xì)濾器的機油量一般為（）A、1%~2%B、5%~10%C、15%~20%D、10%~15%正確答案：B35.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、()、前輪前束。A、后輪前束B、后輪外傾C、包容角D、前輪外傾正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。后輪前束和后輪外傾不屬于轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)，包容角也不屬于轉(zhuǎn)向輪定位的常規(guī)參數(shù)。36.0.35MPa的輪胎屬于（）胎A、超高壓B、高壓C、中壓D、低壓正確答案：D37.以下屬于汽車維修檢測設(shè)備的是。A、氣缸壓力表B、扒胎機C、量缸表D、厚薄規(guī)正確答案：B38.以下()因素是造成汽車跑偏的原因。A、兩前輪左右輪胎氣壓不均勻B、轉(zhuǎn)向器缺油C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊正確答案：A39.活塞通常采用的潤滑方式是（）。A、兩種潤滑方式都有B、潤滑方式不確定C、飛濺潤滑D、壓力潤滑正確答案：C答案解析：活塞通常比較靠近氣缸壁，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，曲軸旋轉(zhuǎn)時會濺起機油，這些機油能夠飛濺到活塞等部位，為其提供潤滑，所以活塞通常采用飛濺潤滑方式。壓力潤滑主要用于主軸承、連桿軸承等負(fù)荷較大的部位。40.行星齒輪變速傳動元件中不包括（）。A、齒圈B、行星齒輪架C、行星齒輪D、太陽輪正確答案：C答案解析：行星齒輪是行星齒輪變速傳動元件之一，它圍繞太陽輪公轉(zhuǎn)，同時還會自轉(zhuǎn)，在行星齒輪變速系統(tǒng)中起著重要作用。行星齒輪架也是該傳動元件的一部分，它支撐著行星齒輪，使其能夠圍繞太陽輪進行公轉(zhuǎn)等運動。太陽輪是行星齒輪變速傳動中的關(guān)鍵元件，行星齒輪圍繞其公轉(zhuǎn)。而在行星齒輪變速傳動元件中并不包括行星架，行星架是用于安裝行星齒輪的部件，并非傳動元件本身。41.安裝在連桿大頭和連桿蓋上的被剖分成兩半的滑動軸承稱為。A、墊片B、止推片C、滑動銷D、連桿軸瓦正確答案：D答案解析：連桿軸瓦是安裝在連桿大頭和連桿蓋上被剖分成兩半的滑動軸承，用于保護曲軸的連桿軸頸，減少磨損，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)?；瑒愉N一般用于連接不同部件并起到定位和傳遞力的作用；墊片通常用于調(diào)整間隙、密封等；止推片主要用于防止部件軸向竄動。42.以下量具中在使用時應(yīng)與汽車運動部件保持一定距離的是。A、量缸表B、胎壓表C、燃油壓力表D、氣缸壓力表正確答案：C43.以下不是行星齒輪機構(gòu)組成部件的是（）A、行星架B、導(dǎo)輪C、太陽輪D、行星齒輪正確答案：B答案解析：行星齒輪機構(gòu)通常由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成，導(dǎo)輪不是行星齒輪機構(gòu)的組成部件。44.兩軸式變速器適用于()的布置型式A、發(fā)動機前置前驅(qū)動B、發(fā)動機前置全輪驅(qū)動C、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動正確答案：A答案解析：兩軸式變速器的特點決定了它比較適合發(fā)動機前置前驅(qū)動的布置型式。在發(fā)動機前置前驅(qū)動的車輛中，兩軸式變速器可以更方便地實現(xiàn)動力傳遞，結(jié)構(gòu)相對緊湊，能較好地適應(yīng)這種布置的空間和性能要求。而發(fā)動機前置全輪驅(qū)動一般采用的是其他更復(fù)雜的傳動系統(tǒng)；發(fā)動機前置后輪驅(qū)動通常采用的是三軸式變速器等更適合該布置的形式。45.小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向()A、A散熱器B、氣缸體C、水泵D、補償水桶正確答案：C答案解析：節(jié)溫器在小循環(huán)中會關(guān)閉通往散熱器的通道，使冷卻水直接流回水泵，進行再循環(huán)，而不經(jīng)過散熱器。46.指活塞從上止點行至排氣門完全關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角A、排氣遲后角δB、排氣提前角γC、進氣提前角αD、進氣遲后角β正確答案：A47.所有普通十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動的不等速性”是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時（）A、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的B、從動軸的轉(zhuǎn)速是相等的C、從動軸的轉(zhuǎn)速不相等D、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的正確答案：D答案解析：普通十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的不等速性是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時，從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的。因為萬向節(jié)在傳動過程中，由于其結(jié)構(gòu)特點，主、從動軸之間的夾角不斷變化，導(dǎo)致從動軸的轉(zhuǎn)速和角速度也會不斷變化，呈現(xiàn)出不等速傳動的特性。48.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（）A、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同B、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、比發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速慢D、不轉(zhuǎn)動正確答案：A答案解析：當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，發(fā)動機的動力通過離合器傳遞到變速器的第一軸，此時第一軸與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同。因為離合器完全接合意味著動力能夠無損失地傳遞，所以第一軸會跟隨發(fā)動機曲軸同步轉(zhuǎn)動。49.與主油道串聯(lián)的濾清器稱為分流式濾清器，一般為細(xì)濾器，過油量約為（）A、5%-10%B、10%-15%C、10%-30%D、10%-20%正確答案：C50.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計是（)A、光電式B、卡門漩渦式C、葉片式D、熱模式正確答案：D51.安裝汽油濾清器時，其上的箭頭應(yīng)朝向（）A、汽油出油流動方向B、汽油回油流動方向C、A和B兩者都可以D、以上都不正確正確答案：A答案解析：安裝汽油濾清器時，其上的箭頭應(yīng)朝向汽油出油流動方向，這樣才能保證汽油按照正確的方向流動，使濾清器正常發(fā)揮過濾作用，若箭頭方向錯誤可能影響燃油的正常供應(yīng)及濾清器的過濾效果。52.采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）A、斷開式B、整體式C、A,B均可D、A,B均不可正確答案：B答案解析：整體式車橋一般用于非獨立懸架系統(tǒng)。整體式車橋的結(jié)構(gòu)特點使其在與非獨立懸架配合時，能夠為車輛提供相對穩(wěn)定的支撐和行駛性能。斷開式車橋通常用于獨立懸架系統(tǒng)，以滿足獨立懸架對車輪獨立運動的要求。53.制動防抱死簡稱（）A、ASRB、ABSC、ABCD、FBS正確答案：B答案解析：制動防抱死簡稱ABS（antilockbrakesystem），它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。選項A中ASR是驅(qū)動防滑系統(tǒng)；選項C中ABC不是制動防抱死的簡稱；選項D中FBS也不是制動防抱死的簡稱。54.（）能夠保證，變速器換擋時，待齒合齒輪圓周速迅速達到一致以減少沖擊和磨損。A、同步器B、半軸C、離合器D、變速器正確答案：A答案解析：同步器的作用是在換擋時使待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致，從而減少沖擊和磨損，保證換擋平順。變速器主要用于改變傳動比；離合器主要用于切斷和接合發(fā)動機與傳動系的動力；半軸是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。所以能夠保證變速器換擋時待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致以減少沖擊和磨損的是同步器。55.如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（）A、反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動B、同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動C、不轉(zhuǎn)動D、反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動正確答案：D答案解析：汽車的差速器可以使兩側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎等情況下以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。當(dāng)后驅(qū)動橋架起來并掛上檔轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪時，由于差速器的作用，另一側(cè)車輪會反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動。56.主減速器的作用是（）A、減小扭矩B、降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩C、增大轉(zhuǎn)速D、增大附著力正確答案：B答案解析：主減速器的作用是將變速器輸出的轉(zhuǎn)速降低，同時增大扭矩，以滿足車輛行駛時不同工況的需求。選項A減小扭矩錯誤；選項C增大轉(zhuǎn)速不符合主減速器功能；選項D增大附著力不是主減速器的作用。57.確保制動的可靠性，制動液的更換周期一般為()。A、二年B、半年C、一年半D、一年正確答案：A58.行星齒輪差速器起作用的時刻為(）A、汽車轉(zhuǎn)彎B、直線行駛C、A,B情況下都起作用D、A,B情況下都不起作用正確答案：C答案解析：行星齒輪差速器在汽車轉(zhuǎn)彎和直線行駛時都起作用。在汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪行駛的路程不同，差速器能使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎需求；在直線行駛時，差速器能保證左右車輪轉(zhuǎn)速相同，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛。所以在A（汽車轉(zhuǎn)彎）、B（直線行駛）情況下都起作用。59.導(dǎo)致液壓制動不靈是由于制動主缸的()A、出油閥彈簧過硬B、回油閥彈簧較軟C、出油閥彈簧較軟D、回油閥密封不良正確答案：D答案解析：當(dāng)制動主缸回油閥密封不良時，會導(dǎo)致制動系統(tǒng)內(nèi)的制動液泄漏，不能建立起足夠的壓力，從而使液壓制動不靈。而出油閥彈簧過硬、較軟或回油閥彈簧較軟一般不會直接導(dǎo)致制動不靈這種情況。60.斷電器觸點間隙增大，則點火提前角（）。A、增大B、減小C、為零D、保持不變正確答案：A答案解析：斷電器觸點間隙增大，會使觸點閉合時間縮短，初級電流減小，次級電壓上升時間提前，從而導(dǎo)致點火提前角增大。61.在V型8缸全支撐曲軸發(fā)動機中，曲拐數(shù)為A、8B、5C、4D、3正確答案：C答案解析：在V型8缸全支撐曲軸發(fā)動機中，全支撐曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)多一個，所以主軸頸數(shù)為9個。曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半，即4個。所以曲拐數(shù)大于4。62.汽車的軸距()，則轉(zhuǎn)彎半徑越大A、不一定B、越長C、越短D、不變正確答案：B答案解析：軸距是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。軸距越長，車輛在轉(zhuǎn)彎時需要改變行駛方向的角度就越大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑越大。63.子午線輪胎在汽車二級維護進行換位時，應(yīng)（）A、循環(huán)換位B、交叉換位C、無所謂D、單邊換位正確答案：D答案解析：子午線輪胎在汽車二級維護進行換位時，應(yīng)采用單邊換位。因為子午線輪胎的簾線排列方向與普通斜交輪胎不同，采用單邊換位可使輪胎磨損均勻，延長使用壽命。交叉換位和循環(huán)換位一般適用于普通斜交輪胎。64.汽車最前端至前軸中心的距離被稱為汽車的A、接近角B、后懸C、離去角D、前懸正確答案：D答案解析：汽車最前端至前軸中心的距離是前懸；后懸是汽車最后端至后軸中心的距離；接近角是汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角；離去角是汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。65.以下量具中在使用時應(yīng)與汽車運動部件保持一定距離的是。A、氣缸壓力表B、真空表C、量缸表D、胎壓表正確答案：B二、多選題（共15題，每題1分，共15分）1.以下屬于萬向節(jié)按其速度特性的有A、高速萬向節(jié)B、不等速萬向節(jié)C、準(zhǔn)等速萬向節(jié)D、等速萬向節(jié)正確答案：BCD答案解析：不等速萬向節(jié)是指萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節(jié)。準(zhǔn)等速萬向節(jié)是指在設(shè)計角度下工作時，能近似等速傳遞動力的萬向節(jié)。等速萬向節(jié)是輸出軸與輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。而高速萬向節(jié)并不是按速度特性來分類的。2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？A、潤滑B、冷卻C、防銹D、清洗正確答案：ABCD答案解析：潤滑系統(tǒng)的作用包括：潤滑作用，可減少零件磨損；清洗作用，能帶走磨損產(chǎn)生的金屬屑等雜質(zhì)；冷卻作用，通過機油循環(huán)帶走熱量；防銹作用，在零件表面形成油膜防止生銹。3.以下屬于冷卻系統(tǒng)裝置的是A、散熱器B、水泵C、水箱蓋D、水套正確答案：ABCD答案解析：水箱蓋能保持冷卻系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，散熱器用于散熱，水套是發(fā)動機內(nèi)冷卻液循環(huán)通道，水泵用于使冷卻液循環(huán)，它們都屬于冷卻系統(tǒng)裝置。4.下列屬于活塞連桿組的零件的是A、活塞B、活塞銷C、氣缸D、活塞環(huán)正確答案：ABD答案解析：活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成。氣缸是發(fā)動機的一個組成部分，不屬于活塞連桿組。所以屬于活塞連桿組零件的是活塞、活塞銷、活塞環(huán)，答案為ABD。5.汽車行駛系由哪些裝置組成？A、車架B、懸架C、車橋D、車輪正確答案：ABCD答案解析：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。車架是汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承載著汽車的各個部件；車橋連接車輪并傳遞動力；車輪是汽車與地面接觸的部件；懸架則起到緩沖、減震和支撐車身的作用，它們共同保證汽車的正常行駛和乘坐舒適性等。6.下類有關(guān)活塞環(huán)的拆裝正確的是A、氣環(huán)安裝過程中，先裝第二道氣環(huán)，再裝第一道氣環(huán)B、使用活塞環(huán)拆裝鉗對氣環(huán)進行拆卸C、氣環(huán)安裝過程中，正面握住拆裝鉗進行安裝D、氣環(huán)拆卸過程中，先拆第一道氣環(huán)，再拆第二道氣環(huán)正確答案：ABD7.發(fā)動機冷卻系的冷卻強度調(diào)節(jié)方式有哪些？A、硅油風(fēng)扇離合器B、散熱器百葉窗C、電動風(fēng)扇D、節(jié)溫器正確答案：ABCD答案解析：1.散熱器百葉窗：可通過調(diào)節(jié)開度來控制進入散熱器的空氣量，從而調(diào)節(jié)冷卻強度。當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷較小、溫度較低時，可關(guān)小百葉窗，減少空氣流量，降低冷卻強度；反之，當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷大、溫度高時，打開百葉窗，增加空氣流量，增強冷卻效果。2.硅油風(fēng)扇離合器：能根據(jù)發(fā)動機溫度自動控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機溫度較低時，硅油風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)，減少了風(fēng)扇消耗的功率，降低冷卻強度；當(dāng)發(fā)動機溫度升高時，硅油風(fēng)扇離合器結(jié)合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增加，提高冷卻強度。3.電動風(fēng)扇：可根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度信號來控制風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液溫度達到設(shè)定值時，風(fēng)扇開始工作，且可以通過控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速或運轉(zhuǎn)時間來精確調(diào)節(jié)冷卻強度，能更好地適應(yīng)發(fā)動機不同工況下的冷卻需求。4.節(jié)溫器：根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度自動調(diào)節(jié)通過散熱器的冷卻液流量。在發(fā)動機冷啟動時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進行小循環(huán)，使發(fā)動機快速升溫；當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度后，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)，通過散熱器散熱，調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)動機始終在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。8.以下屬于汽車底盤系統(tǒng)的是A、點火系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動系正確答案：BCD答案解析：汽車底盤系統(tǒng)主要由行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等組成。行駛系的作用是將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛；轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車能按照駕駛員的意愿進行行駛方向的改變；制動系的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動。而點火系屬于發(fā)動機的組成部分，不屬于底盤系統(tǒng)。9.下列部件中，屬于氣門組的是A、氣門B、氣門彈簧C、鎖片D、凸輪軸正確答案：ABC答案解析：氣門組主要包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、鎖片等部件。凸輪軸屬于氣門傳動組，它的作用是驅(qū)動氣門的開啟和關(guān)閉。10.汽車舉升機分類有哪些?A、單立柱式B、雙立柱式C、三立柱式D、四立柱式正確答案：ABD答案解析：單立柱式舉升機結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，常用于小型維修店等；雙立柱式舉升機應(yīng)用廣泛，操作方便，能滿足多種車輛的舉升需求；四立柱式舉升機較為穩(wěn)固，適合大型車輛和需要長時間停放的車輛維修，常用于大型維修廠或4S店等。而通常沒有三立柱式舉升機這種常見分類。11.以下哪個零部件不可以互換使用A、液壓挺柱B、氣缸蓋螺栓C、活塞連桿D、氣門鎖片正確答案：ABC12.汽車懸架一般由哪幾部分組成？A、導(dǎo)向裝置B、橫向穩(wěn)定桿C、彈性元件D、減振器正確答案：ABCD答案解析：汽車懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定桿等部分組成。彈性元件起緩沖作用；導(dǎo)向裝置保證車輪按一定軌跡相對車身運動；減振器衰減振動；橫向穩(wěn)定桿減少車身側(cè)傾。13.汽車維修工具中常見扳手有哪些？A、呆扳手B、梅花扳手C、扭力扳手D、套筒扳手正確答案：ABCD答案解析：呆扳手是一種常見的汽車維修扳手，用于拆卸和安裝螺母、螺栓；梅花扳手也是常用的，它與呆扳手類似但頭部形狀不同；扭力扳手可精確控制擰緊力矩；套筒扳手由不同規(guī)格的套筒和手柄組成，能適應(yīng)多種形狀的螺母和螺栓。這幾種扳手在汽車維修中都經(jīng)常會用到。14.轉(zhuǎn)向系由哪些構(gòu)成A、機械轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)D、轉(zhuǎn)向輪正確答案：ABC答案解析：轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、機械轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向輪是轉(zhuǎn)向系的執(zhí)行部件，不屬于轉(zhuǎn)向系的構(gòu)成部分。15.發(fā)動機中采用飛濺潤滑的部位是A