外輪理貨任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作93課件

《外輪理貨》任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作

目錄任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作子任務(wù)二貨物配積載操作

子任務(wù)一件雜貨船舶理貨操作程序

子任務(wù)四分票與理數(shù)操作

子任務(wù)三襯墊與隔票操作

子任務(wù)五溢短貨物處理子任務(wù)六理殘操作

子任務(wù)七理貨簽證與批注子任務(wù)六

理殘操作子任務(wù)六理殘操作一貨物殘損理殘的任務(wù)與要求三貨物殘損程度與狀態(tài)的確定四貨物殘損單的編制二子任務(wù)六理殘操作一、概念凡貨物的包裝貨外表發(fā)生在破損、污損、水漬、銹蝕、異常變化等現(xiàn)象(但木材的干裂、貨物的自然減量除外)，危及或可能危及貨物的數(shù)理或質(zhì)量時(shí)，稱為貨物殘損（damage）二、原因1.漬損（stained）：所謂“漬損”，即指被其他物質(zhì)，尤其是液體所沾污浸漬而造成的殘損。漬損包括水漬、油漬、化學(xué)品漬和污漬等（1）水漬淡水漬海水漬（2）油漬（3）化學(xué)品漬（4）污漬一、貨物殘損子任務(wù)六理殘操作2.殘破包裝不良，包裝材料脆弱粗暴搬運(yùn)使用工具不當(dāng)裝卸、搬運(yùn)不慎裝卸工具缺陷積載不當(dāng)，加固綁扎不牢，襯隔支撐不足等惡劣氣候底層艙艙口未蓋艙蓋板船艙內(nèi)兩舷無(wú)護(hù)貨板或貨板不全3.霉?fàn)€4.變質(zhì)5.變形6.短缺一、貨物殘損子任務(wù)六理殘操作7.銹損包裝材料引起的銹損。貨物未涂防銹油，或涂油不均勻，有漏涂點(diǎn)?；蛞蛩糠冷P油酸度過(guò)高等造成銹損。墊艙物料潮濕，造成麻布或裸裝鋼材銹損。貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中，遭受潮濕、雨淋、水濕等造成銹損。在制造工藝過(guò)程中造成的銹損。貨物在裝運(yùn)前堆存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，保管不善而造成銹損。積載不當(dāng)、遭化學(xué)品、酸、堿性物質(zhì)或揮發(fā)出的氣體的污染而銹損。一、貨物殘損子任務(wù)六理殘操作8.火損貨物本身自燃。工人或船員吸煙，亂丟煙頭，引起貨堆起火。貨艙內(nèi)電線年久失修而漏電，引起火災(zāi)。制造事端、故意縱火，造成火災(zāi)。配載不當(dāng)，將兩種或兩種以上相抵觸的易燃化學(xué)品同配一艙，引起兩種物質(zhì)產(chǎn)生劇烈化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱和發(fā)光起火，或因包裝破損撒漏與空氣接觸或靠近熱源而起火。其他原因，如煙囪冒出的火星落入貨堆起火，在艙內(nèi)焊接、切割不慎引起失火等。一、貨物殘損子任務(wù)六理殘操作9.氣味感染貨艙不清潔，艙內(nèi)有異味。配載不當(dāng)，貨物之間互相感染異味。包裝材料有異味，感染貨物。10.其他貨物包裝不固或包裝質(zhì)量不符合要求。貨物本身的潛在缺陷或自然特性。貨艙不適貨及貨艙設(shè)備不符合要求。貨物配積載不當(dāng)。裝卸作業(yè)中產(chǎn)生貨損事故。運(yùn)輸途中保管不當(dāng)惡劣天氣不可抗拒的原因一、貨物殘損子任務(wù)六理殘操作主要的殘損種類及其產(chǎn)生原因

殘損種類主要原因淡水水濕（FRESHWATERSTAINED）雨雪中裝卸貨物、消防救火過(guò)程中的水濕、艙內(nèi)管系泄露等海水水濕（SEAWATERSTAINED）海上風(fēng)浪、船體破損、壓載艙漏水等汗?jié)瘢⊿WEATSTAINS）通風(fēng)不良、襯墊、隔離不當(dāng)、積載不當(dāng)?shù)任廴荆⊿TAINED）不適當(dāng)?shù)幕燧d、襯墊、隔離不充分等蟲蛀、鼠咬（WORM-EATEN）驅(qū)蟲、滅鼠不充分，艙內(nèi)清掃、消毒不充分等，對(duì)貨物檢查不嚴(yán)致蟲、鼠被帶入艙內(nèi)等銹蝕（CORROSION）潮濕、海水濺濕、不適當(dāng)?shù)幕燧d等腐爛、變質(zhì)（ROTTEN）易腐貨物未按要求積載的位置裝載、未按要求控制艙內(nèi)溫度、濕度過(guò)高、喚氣通風(fēng)不充分、冷藏裝置故障等焦損（Focalloss）自燃、火災(zāi)、漏電等燒損（Burningloss）溫度過(guò)高、喚氣通風(fēng)過(guò)度、貨物本身的性質(zhì)等子任務(wù)六理殘操作（二）責(zé)任歸屬1.原殘與工殘2.意外事故殘損與自然災(zāi)害事故殘損子任務(wù)六理殘操作1.理殘的任務(wù)查明殘損貨物的受損情況理清殘損貨物的數(shù)量明確殘損貨物的責(zé)任方2.理殘的要求理貨人員理殘時(shí)，必須公正，實(shí)事求是，按原則辦事。分清原殘和工殘確定原殘貨物在艙內(nèi)的部位、數(shù)字和殘損情況，編制現(xiàn)場(chǎng)記錄，取得船方簽名；根據(jù)原殘的現(xiàn)場(chǎng)記錄，由理貨長(zhǎng)匯總編制貨物殘損單，取得大副或船長(zhǎng)簽字。確定工殘貨物的數(shù)字和殘損情況，編制現(xiàn)場(chǎng)記錄,取得裝卸工組簽字。二、理殘的任務(wù)與要求子任務(wù)六理殘操作出口貨物發(fā)生殘損,原則上不能裝船，應(yīng)由發(fā)貨人換裝或整修;在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)的殘損貨物，要卸下船。進(jìn)口貨物發(fā)現(xiàn)原殘，可隨時(shí)通知船方驗(yàn)看，也可集中驗(yàn)看。進(jìn)口裝卸過(guò)程中造成的工殘，要取得責(zé)任者的簽認(rèn)，如責(zé)任者拒不簽認(rèn)時(shí)，可將情況記錄備查。貨物包裝發(fā)生輕微殘損，但不可能危機(jī)內(nèi)貨質(zhì)量或數(shù)量時(shí)，可不作為殘損貨物處理。船舶發(fā)生海事，所載貨物按港口當(dāng)局意見處理。子任務(wù)六理殘操作三、貨物殘損程度與狀態(tài)的確定（一）殘損程度的確定貨物殘損程度包括貨物的數(shù)量、重量短缺，品質(zhì)下降或降級(jí)、降等的具體情況，以及殘損商品的殘損率1.殘損數(shù)量在船上發(fā)現(xiàn)原殘貨物時(shí)，必須要確定貨物受損的數(shù)字。卸船后，港口或收貨人提供的殘損數(shù)字可能與理貨數(shù)字不一致，一般情況是多于理貨數(shù)字。此時(shí)，理貨人員不能輕易更改理殘數(shù)字，因?yàn)樵谛敦涍^(guò)程中，還會(huì)造成殘損，這就屬于工殘，不能按原殘?zhí)幚?。確定殘損數(shù)字，必須按票分清。2.殘損率殘損率系指殘損貨物占整票貨物的百分比率。殘損率的確定方法，可采取抽查每鉤內(nèi)破損貨物的數(shù)字，累計(jì)平均求出破損貨物的百分比率。子任務(wù)六理殘操作（二）殘損狀態(tài)的確定1.常見的受損狀態(tài)常見的受損狀態(tài)有破損、變形、散捆、潮濕、融化、霉?fàn)€、污染、水漬、油漬、污漬、干水漬、彎曲、滲漏、反釘、蟲蛀、粘連、鉛封脫落、卷邊、銹蝕等。貨物的殘損情況根據(jù)貨物的不同表現(xiàn)也不同。（1）桶裝貨主要有破裂、滲漏、蓋脫、箍掉、癟、變形、桶空、生銹等。（2）鋼材主要有彎曲、散捆、銹蝕、斷裂、卷邊、卷角、癟、螺絲口壞、螺帽短缺、鉆管和套管的護(hù)口套壞等。（3）卷筒紙主要是破損、切邊、油漬、水漬等。2.理貨人員的注意事項(xiàng)（1）理殘時(shí)，要根據(jù)不同貨類，準(zhǔn)確地判斷受損狀態(tài)，