鐵路客車空調(diào)裝置67課件

鐵路客車空調(diào)裝置所屬單位：哈鐵齊齊哈爾北車輛段教師姓名：景龍鐵路客車空調(diào)裝置空調(diào)裝置通風(fēng)系統(tǒng)空氣冷卻系統(tǒng)加熱系統(tǒng)加濕系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)鐵路客車空調(diào)裝置鐵路客車單元式空調(diào)機(jī)組是將壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)、氣液分離器、干燥過(guò)濾器、毛細(xì)管（或膨脹閥）、通風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器和空氣預(yù)熱器等集中在一個(gè)不銹鋼箱體內(nèi)，組成一個(gè)完整的單元吊裝在車頂上。鐵路客車空調(diào)裝置該型機(jī)組的特點(diǎn)是：體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)組互換性好和檢修方便。同時(shí)由于機(jī)組安裝在車上，還可避免車輛排放廢水和臟物對(duì)冷凝器的腐蝕，延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命?？照{(diào)機(jī)組一體化后，制冷設(shè)備管路大為縮短，不但節(jié)省大量的有色金屬，還可減少泄漏鐵路客車空調(diào)裝置單元式空調(diào)機(jī)組安裝在車頂端部，與其配套的空調(diào)電氣控制柜安裝在車內(nèi)配電室?？照{(diào)機(jī)組與電氣控制柜通過(guò)電氣連接器連接，由發(fā)電車集中供電。空調(diào)機(jī)組出風(fēng)口與車內(nèi)風(fēng)道之間通過(guò)軟風(fēng)道連接，空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)車內(nèi)風(fēng)道由送風(fēng)口送入客室內(nèi)，以達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的鐵路客車空調(diào)裝置蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收空氣的熱量（空氣被降溫及除濕）并開始蒸發(fā)，最終制冷劑與空氣之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器吸收熱量，凝結(jié)成液體。通過(guò)膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程制冷劑循環(huán)系統(tǒng)鐵路客車空調(diào)裝置通風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)將空氣從回風(fēng)口吸入，空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器（降溫、除濕），加濕器，加熱器（升溫）后經(jīng)送風(fēng)口送到所需空間內(nèi)，送出的空氣與空間內(nèi)的空氣混合后回到回風(fēng)口空氣循環(huán)系統(tǒng)鐵路客車空調(diào)裝置包括電源部分和自動(dòng)控制部分。電源部分通過(guò)接觸器，對(duì)壓縮機(jī)、風(fēng)扇、加濕器等供應(yīng)電源。自動(dòng)控制部分又分為溫、濕度控制及故障保護(hù)部分；溫濕度控制是通過(guò)溫濕度控制器，將回風(fēng)的溫濕度與設(shè)定的溫濕度作對(duì)比，自動(dòng)運(yùn)行壓縮機(jī)（降溫除濕），加濕器，加熱器等原件，實(shí)現(xiàn)恒溫恒濕的自動(dòng)控制電氣控制系統(tǒng)鐵路客車空調(diào)裝置1、通風(fēng)：在通風(fēng)機(jī)的作用下，將經(jīng)過(guò)處理的空氣輸送分配到客室并形成合理的氣流組織，同時(shí)排出室內(nèi)多余的污濁空氣，使室內(nèi)空氣參數(shù)滿足舒適和衛(wèi)生要求。通風(fēng)系統(tǒng)主要由通風(fēng)機(jī)組、空氣過(guò)濾器、送風(fēng)道、送風(fēng)口、回風(fēng)口、廢氣排風(fēng)機(jī)等組成。2、降溫：車內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)道引入的新鮮空氣，由機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入，在蒸發(fā)器前混合，通過(guò)蒸發(fā)器得到冷卻，并由機(jī)組前端部出風(fēng)口送入車頂通風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)吹出冷風(fēng)。在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度。3、制暖：由新風(fēng)口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入在電加熱器前混合，通過(guò)電加熱器加熱。被加熱的空氣，由通過(guò)機(jī)送入車內(nèi)風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)送熱風(fēng)，使車內(nèi)溫度徐徐上升，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，保持車內(nèi)一定的舒適溫度。4、加濕：目前，我國(guó)在一般車輛的空調(diào)裝置中不設(shè)加濕系統(tǒng)，僅在某些高級(jí)公務(wù)車及特殊要求車輛上才設(shè)此系統(tǒng)。因此本設(shè)計(jì)對(duì)該系統(tǒng)不預(yù)論述。5、電氣控制：它是客車空調(diào)系統(tǒng)的控制中心，它按客車空調(diào)要求準(zhǔn)確地控制著空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，完成通風(fēng)、制冷、制暖