技能鑒定生活服務(wù)類(lèi)-技師汽車(chē)維修工真題庫(kù)-3

技能鑒定生活服務(wù)類(lèi)-技師汽車(chē)維修工真題庫(kù)_31、單選題如果測(cè)得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說(shuō)明三極管()。A、

良好B、

斷路C、

擊穿D、

以上答案都不對(duì)（江南博哥）正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目所述，三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說(shuō)明B、e極間和B、c極間都沒(méi)有導(dǎo)通，即三極管處于斷路狀態(tài)。因此，答案為B。2、單選題企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)()。A、

不能做罰款處罰B、

因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、

視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、

警告往往效果不大正確答案：

C

參考解析：本題考查企業(yè)對(duì)員工違反職業(yè)紀(jì)律的處理方式。選項(xiàng)A和D都是極端的處理方式，不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)B也是錯(cuò)誤的，因?yàn)閱T工的違紀(jì)行為是可以受到處分的。因此，正確答案應(yīng)該是C，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)違紀(jì)行為的情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)?shù)奶幏帧?、單選題在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過(guò)()Mpa。A、

0.15B、

0.25C、

0.1D、

0.05正確答案：

B

參考解析：在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過(guò)0.25Mpa。因此，本題的正確答案為B。4、單選題表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在()。A、

可見(jiàn)輪廓線上B、

尺寸線上C、

尺寸界線上D、

中心線上正確答案：

D

參考解析：表面粗糙度符號(hào)是用來(lái)表示零件表面的粗糙程度的，通常標(biāo)注在尺寸界線上或者可見(jiàn)輪廓線上。而中心線是用來(lái)表示零件的軸線或?qū)ΨQ(chēng)軸線的，不應(yīng)該標(biāo)注表面粗糙度符號(hào)。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。5、單選題根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，氣門(mén)導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為()mm。A、

0.01?0.04B、

0.01?0.06C、

0.02—0.04D、

0.2—0.06正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目中提到的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，氣門(mén)導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為0.2~0.6mm。因此，正確答案為D。6、單選題用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、

0.02B、

0.04C、

0.06D、

0.08正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題意，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)測(cè)量并控制在一定的范圍內(nèi)，以確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，這個(gè)間隙應(yīng)不大于0.04mm。因此，答案為B。7、單選題自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。A、

游標(biāo)卡尺增墊B、

螺旋測(cè)微器，減墊C、

百分表，增減墊D、

以上均正確正確答案：

C

參考解析：自動(dòng)變速器中間軸端隙的測(cè)量和調(diào)整需要使用精密測(cè)量工具和墊片進(jìn)行。常用的測(cè)量工具有游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器和百分表。而調(diào)整時(shí)需要使用增減墊片來(lái)調(diào)整端隙大小。選項(xiàng)A中提到的游標(biāo)卡尺可以用來(lái)測(cè)量端隙大小，但是無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，因此不是完整的解決方案。選項(xiàng)B中提到的螺旋測(cè)微器可以精確測(cè)量端隙大小，并且可以通過(guò)減少墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整，但是無(wú)法增加墊片進(jìn)行調(diào)整，因此也不是完整的解決方案。選項(xiàng)C中提到的百分表可以精確測(cè)量端隙大小，并且可以通過(guò)增加或減少墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整，因此是完整的解決方案。因此，答案為C。8、單選題將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、

正極管B、

負(fù)極管C、

勵(lì)磁二極管D、

穩(wěn)壓二極管正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）接在二極管的正極上，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接在二極管的另一極上，測(cè)得電阻大于10千歐。根據(jù)二極管的特性，正極管的電阻應(yīng)該是很大的，因此該二極管為正極管，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B負(fù)極管的電阻很小，不符合題目所述；選項(xiàng)C勵(lì)磁二極管和選項(xiàng)D穩(wěn)壓二極管的電阻也不一定很大，因此也不符合題目所述。9、單選題檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、

彈簧稱(chēng)B、

地磅C、

角尺D、

張緊計(jì)正確答案：

A

參考解析：本題考查制動(dòng)器彈簧的檢查方法。制動(dòng)器彈簧是制動(dòng)器中的重要部件，其彈力大小直接影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。在檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，需要用彈簧稱(chēng)來(lái)測(cè)量其彈力大小，以確保其不小于規(guī)定值。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)如地磅、角尺、張緊計(jì)等都不適用于制動(dòng)器彈簧的測(cè)量。10、單選題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將()從電路中斷開(kāi)。A、

蓄電池B、

傳感器C、

點(diǎn)火線圈D、

電動(dòng)汽油泵正確答案：

A

參考解析：本題考查電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)電子控制系統(tǒng)來(lái)控制燃油噴射的，因此電路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作至關(guān)重要。而蓄電池是電路的能量來(lái)源，如果將其從電路中斷開(kāi)，電子控制系統(tǒng)將無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)中，傳感器、點(diǎn)火線圈和電動(dòng)汽油泵都是電子控制系統(tǒng)中的重要部件，但它們并不是嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從電路中斷開(kāi)的。11、單選題下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、

除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)B、

出風(fēng)口堵塞C、

供暖不足D、

壓縮機(jī)損壞正確答案：

D

參考解析：本題考查的是除霜熱風(fēng)不足的原因。除霜熱風(fēng)不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)窗起霧、結(jié)冰等問(wèn)題，影響行車(chē)安全。選項(xiàng)A、B、C都可能導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足，只有選項(xiàng)D與除霜熱風(fēng)不足無(wú)關(guān)。因此，答案為D。12、單選題下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說(shuō)法中，正確的是()。A、

有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和B、

有效功率實(shí)用價(jià)值較大C、

有效功率用來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性D、

有效功率大于指示功率正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的理解。有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有用功率，即指示功率減去機(jī)械損失功率后的值。因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。有效功率是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用具有較大的實(shí)用價(jià)值，因此選項(xiàng)B正確。有效功率可以用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，但不是唯一的評(píng)價(jià)指標(biāo)，因此選項(xiàng)C不全面。有效功率一般小于指示功率，因?yàn)闄C(jī)械損失功率的存在會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，因此選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為B。13、單選題雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()。A、

大B、

小C、

相等D、

大、孝相等都可能正確答案：

A

參考解析：雙腔制動(dòng)主缸中，前腔和后腔的活塞分別控制前制動(dòng)回路和后制動(dòng)回路。為了保證制動(dòng)力的平衡，前后活塞的面積相等，但是前活塞回位彈簧的彈力要比后活塞回位彈簧的彈力大，這是因?yàn)榍爸苿?dòng)回路的制動(dòng)力要比后制動(dòng)回路大，需要更強(qiáng)的回位力來(lái)保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。因此，本題的答案為A。14、單選題變速器螺母擰緊力矩為10N?M。A、

輸入軸B、

輸出軸C、

中間軸D、

任意軸正確答案：

B

參考解析：本題考察對(duì)變速器結(jié)構(gòu)的理解和力矩的概念。變速器是由輸入軸、輸出軸和中間軸等多個(gè)軸組成的機(jī)械傳動(dòng)裝置，不同的軸承擔(dān)著不同的功能。而螺母擰緊力矩是指在擰緊螺母時(shí)所需要的力矩大小，是一個(gè)物理量。根據(jù)題目所給的信息，可知變速器螺母擰緊力矩為10N?M，因此只有輸出軸才能滿(mǎn)足這個(gè)條件，故答案為B。15、單選題起動(dòng)系的功用是將()的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、

發(fā)電機(jī)B、

蓄電池C、

電容器D、

點(diǎn)火線圈正確答案：

B

參考解析：起動(dòng)系是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件之一，其主要功用是將蓄電池中的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即蓄電池。其他選項(xiàng)的電能轉(zhuǎn)換方式與起動(dòng)系無(wú)關(guān)，因此不是正確答案。16、單選題解放CA1092型汽車(chē)車(chē)用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用()來(lái)進(jìn)行的。A、

減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B、

環(huán)形螺母C、

軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D、

止推墊片正確答案：

A

參考解析：本題考查的是解放CA1092型汽車(chē)車(chē)用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整的方法。根據(jù)題干中的描述，我們可以知道，這種調(diào)整是利用減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片來(lái)進(jìn)行的。因此，正確答案為A。選項(xiàng)B中的環(huán)形螺母是用來(lái)固定軸承的，不是用來(lái)調(diào)整預(yù)緊度的；選項(xiàng)C中的調(diào)整墊片是用來(lái)調(diào)整主減速器與軸承殼接合面間的間隙的，也不是用來(lái)調(diào)整預(yù)緊度的；選項(xiàng)D中的止推墊片是用來(lái)限制軸承在軸向方向上的移動(dòng)的，也不是用來(lái)調(diào)整預(yù)緊度的。因此，這些選項(xiàng)都不是正確答案。17、單選題豐田凌志400裝備()式空氣流量計(jì)。A、

翼板B、

熱線C、

熱膜D、

卡爾曼渦旋正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)空氣流量計(jì)的了解。豐田凌志400裝備的是卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)，因此答案為D。翼板式空氣流量計(jì)是一種通過(guò)空氣流過(guò)翼板產(chǎn)生的壓差來(lái)測(cè)量空氣流量的傳感器，常用于早期的汽車(chē)中。熱線式空氣流量計(jì)則是通過(guò)測(cè)量空氣流過(guò)熱線時(shí)的冷卻效應(yīng)來(lái)計(jì)算空氣流量的傳感器，常用于現(xiàn)代汽車(chē)中。熱膜式空氣流量計(jì)則是通過(guò)測(cè)量空氣流過(guò)熱膜時(shí)的電阻變化來(lái)計(jì)算空氣流量的傳感器，也常用于現(xiàn)代汽車(chē)中?？柭鼫u旋式空氣流量計(jì)是一種通過(guò)測(cè)量空氣流過(guò)渦旋產(chǎn)生的壓差來(lái)計(jì)算空氣流量的傳感器，具有精度高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)中。18、單選題裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A、

工時(shí)B、

成本C、

機(jī)械化程度D、

裝配質(zhì)量正確答案：

C

參考解析：本題考查的是裝配工作效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)，而不是裝配的質(zhì)量或成本等其他方面。選項(xiàng)A和B都是與成本和工時(shí)相關(guān)的指標(biāo)，與效率評(píng)價(jià)有關(guān)，因此排除。選項(xiàng)D是與裝配質(zhì)量相關(guān)的指標(biāo)，也與效率評(píng)價(jià)無(wú)關(guān)，因此排除。選項(xiàng)C是機(jī)械化程度，是與裝配效率相關(guān)的指標(biāo)，因此是正確答案。19、單選題進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。A、

200B、

400C、

600D、

800正確答案：

D

參考解析：汽車(chē)二級(jí)維護(hù)是指在進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和日常檢修的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行逐一檢查和調(diào)整的過(guò)程。在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)前，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火電壓等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。這個(gè)要求可以有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力性能，并且符合制造和檢測(cè)的技術(shù)要求。其他選項(xiàng)中，200r/min、400r/min和600r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不符合實(shí)際情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的正確答案為D，即在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。20、單選題汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列()不需選配。A、

活塞銷(xiāo)B、

活塞C、

活塞環(huán)D、

汽缸蓋正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理中的零部件選配知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)題意，需要選出不需要選配的零部件。選項(xiàng)A、B、C均為活塞相關(guān)的零部件，而活塞在更換時(shí)需要根據(jù)汽缸尺寸選配，因此不是正確答案。選項(xiàng)D為汽缸蓋，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分，但在更換時(shí)不需要選配，因此是正確答案。因此，本題答案為D。21、單選題關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸；乙說(shuō)車(chē)速里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、

甲正確B、

乙正確C、

甲乙都正確D、

甲乙都不正確正確答案：

C

參考解析：車(chē)速里程表是用來(lái)顯示車(chē)輛行駛速度和里程數(shù)的儀表。根據(jù)題目中的描述，甲和乙對(duì)車(chē)速里程表的動(dòng)力源存在不同的觀點(diǎn)。甲認(rèn)為車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸，這個(gè)觀點(diǎn)是正確的。因?yàn)檐?chē)速里程表需要測(cè)量車(chē)輛的行駛速度和里程數(shù)，而這些數(shù)據(jù)都是通過(guò)車(chē)輛的變速器輸出軸傳遞給車(chē)速里程表的。因此，甲的觀點(diǎn)是正確的。乙認(rèn)為車(chē)速里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸，這個(gè)觀點(diǎn)也是正確的。因?yàn)檐?chē)速里程表的主動(dòng)軸是由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)的，而變速器軟軸是連接變速器和車(chē)速里程表的重要部件。因此，乙的觀點(diǎn)也是正確的。綜上所述，甲和乙的觀點(diǎn)都是正確的，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正確答案。22、單選題在均勻磁場(chǎng)中，通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線()。A、

平行B、

垂直C、

斜交D、

任意位置正確答案：

B

參考解析：根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)一個(gè)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在導(dǎo)體內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流。磁通量是描述磁場(chǎng)穿過(guò)一個(gè)平面的量，其大小與磁場(chǎng)的強(qiáng)度和平面的面積有關(guān)。當(dāng)磁通量最大時(shí)，說(shuō)明磁場(chǎng)穿過(guò)這個(gè)平面的面積最大，即這個(gè)平面與磁場(chǎng)線垂直。因此，答案為B。23、單選題汽車(chē)零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，()不是用鑲套法進(jìn)行的。A、

轉(zhuǎn)向節(jié)B、

氣門(mén)座C、

發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、

傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔正確答案：

A

參考解析：本題考查的是汽車(chē)零件修復(fù)中的一種方法——鑲套法。鑲套法是指在原有的零件孔內(nèi)加裝一個(gè)套筒，以增加孔的直徑或修復(fù)磨損的孔。因此，選項(xiàng)中不是用鑲套法進(jìn)行修復(fù)的零件是A.轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不適合使用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。而B(niǎo).氣門(mén)座、C.發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、D.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔都可以使用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。24、單選題檢測(cè)診斷汽車(chē)的主要技術(shù)性能一般不包括()。A、

安全性B、

可靠性C、

經(jīng)濟(jì)性D、

乘坐舒適性正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)主要技術(shù)性能的理解。選項(xiàng)A、B、C都是汽車(chē)主要技術(shù)性能的重要方面，而乘坐舒適性雖然也是汽車(chē)性能的一部分，但并不是主要技術(shù)性能之一。因此，答案為D。25、單選題汽車(chē)分電器內(nèi)的()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A、

配電器B、

斷電器C、

電容器D、

高壓線正確答案：

A

參考解析：汽車(chē)分電器是一種將點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電源按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的順序分配到各缸火花塞上的設(shè)備，它主要由轉(zhuǎn)子、配電器、中心電極等部件組成。其中，配電器是分電器中的重要部件之一，負(fù)責(zé)將高壓電分配到不同的缸火花塞上。配電器是通過(guò)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和定子之間的空隙產(chǎn)生的高壓電弧來(lái)實(shí)現(xiàn)高壓電的分配的。在轉(zhuǎn)子的中心裝有金屬觸頭，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，觸頭會(huì)依次接觸到定子上的不同接點(diǎn)，從而將高壓電分配到不同的缸火花塞上。同時(shí)，為了防止高壓電跑偏或漏電，并且穩(wěn)定電流，配電器還需要配備相應(yīng)的絕緣材料和結(jié)構(gòu)。其他選項(xiàng)中，斷電器是指用于斷開(kāi)電路或切斷電源的開(kāi)關(guān)設(shè)備；電容器是一種能夠儲(chǔ)存電荷并產(chǎn)生電場(chǎng)的電子元件；高壓線是點(diǎn)火系統(tǒng)中用于傳遞高壓電的導(dǎo)線。因此，本題的正確答案為A，即配電器是汽車(chē)分電器中負(fù)責(zé)將高壓電分配到不同缸火花塞上的部件。26、單選題汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。A、

發(fā)動(dòng)機(jī)B、

發(fā)電機(jī)C、

電動(dòng)機(jī)D、

起動(dòng)機(jī)正確答案：

A

參考解析：汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)需要通過(guò)外部動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最主要的動(dòng)力來(lái)源，因此答案為A。發(fā)電機(jī)是用來(lái)給汽車(chē)電器設(shè)備供電的，電動(dòng)機(jī)是用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的，起動(dòng)機(jī)是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，都不是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。27、單選題關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿(mǎn)箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、

甲正確B、

乙正確C、

甲乙都正確D、

甲乙都不正確正確答案：

C

參考解析：本題考查的是對(duì)燃油表指示的理解。燃油表指示“F”表示油箱內(nèi)的燃油為滿(mǎn)箱，這是正確的；燃油表指示“E”表示油箱內(nèi)的燃油為空箱，這也是正確的。因此，甲乙觀點(diǎn)都是正確的，選項(xiàng)C“甲乙都正確”為正確答案。28、單選題()不是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、

缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、

分配閥的滑閥偏離中間位置C、

分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致D、

滑閥內(nèi)有臟物阻滯正確答案：

A

參考解析：本題考察的是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。根據(jù)選項(xiàng)，A選項(xiàng)是缺液壓油或?yàn)V油器堵塞，B選項(xiàng)是分配閥的滑閥偏離中間位置，C選項(xiàng)是分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致，D選項(xiàng)是滑閥內(nèi)有臟物阻滯。根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的原理，可以知道，汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向是通過(guò)液壓油來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果液壓油不足或者濾油器堵塞，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致。因此，本題的正確答案是A。29、單選題()用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。A、

萬(wàn)用表B、

氣壓表C、

真空表D、

油壓表正確答案：

A

參考解析：本題考查的是測(cè)試導(dǎo)線斷路的工具，正確答案為A，即萬(wàn)用表。萬(wàn)用表是一種常用的電測(cè)儀器，可以測(cè)量電壓、電流、電阻等電學(xué)量，也可以用于測(cè)試導(dǎo)線是否斷路。氣壓表、真空表、油壓表都不是用于測(cè)試導(dǎo)線斷路的工具，因此選項(xiàng)B、C、D都不正確。30、單選題()不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。A、

制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、

兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致C、

車(chē)架變形，前軸位移D、

兩前輪直徑、花紋不一致正確答案：

A

參考解析：本題考查氣壓制動(dòng)跑偏的原因，選項(xiàng)包括制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)、兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致、車(chē)架變形、前軸位移、兩前輪直徑、花紋不一致。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力分配不均，但不會(huì)直接導(dǎo)致氣壓制動(dòng)跑偏，因此選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D都可能導(dǎo)致氣壓制動(dòng)跑偏，但不是本題的正確答案。31、單選題通過(guò)對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含()過(guò)高，說(shuō)明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。A、

鐵B、

鉻C、

銅D、

鉛正確答案：

B

參考解析：機(jī)油中含有鉻元素，是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的指標(biāo)之一。鉻是活塞環(huán)材料中的一種重要成分，當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，鉻元素會(huì)被機(jī)油中的添加劑和基礎(chǔ)油溶解，導(dǎo)致機(jī)油中鉻元素含量過(guò)高。因此，當(dāng)機(jī)油中含鉻過(guò)高時(shí)，說(shuō)明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。其他選項(xiàng)中，鐵、銅、鉛等元素的含量過(guò)高也可能是機(jī)油中存在問(wèn)題的指標(biāo)，但不是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的特征。因此，本題答案為B。32、單選題電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。A、

10～15B、

15～20C、

8～10D、

2～6正確答案：

D

參考解析：本題考查電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻的取值范圍。根據(jù)相關(guān)資料可知，該電磁閥電阻一般為2～6Ω，故選D。33、單選題汽車(chē)空調(diào)六缸斜盤(pán)壓縮機(jī)有()個(gè)斜盤(pán)。A、

1B、

2C、

3D、

6正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目中的描述，汽車(chē)空調(diào)六缸斜盤(pán)壓縮機(jī)有一個(gè)斜盤(pán)，因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D都超出了題目的描述范圍，不符合實(shí)際情況。34、單選題企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。A、

互利互惠，平均分配B、

加強(qiáng)交流，平等對(duì)話(huà)C、

只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、

人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事正確答案：

B

參考解析：本題考查企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中促進(jìn)員工之間平等尊重的措施。選項(xiàng)A的“互利互惠，平均分配”雖然可以促進(jìn)員工之間的平等，但是并不一定能夠尊重員工的個(gè)性和能力，因此不是最佳答案。選項(xiàng)C的“只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)”雖然可以促進(jìn)員工之間的合作，但是在一定程度上也會(huì)削弱員工之間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，不利于企業(yè)的發(fā)展。選項(xiàng)D的“人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事”雖然是一種管理態(tài)度，但是并不是促進(jìn)員工之間平等尊重的具體措施。因此，選項(xiàng)B的“加強(qiáng)交流，平等對(duì)話(huà)”是最佳答案，因?yàn)榧訌?qiáng)交流和平等對(duì)話(huà)可以讓員工之間更好地了解彼此，增進(jìn)彼此之間的信任和尊重，從而促進(jìn)員工之間的平等。35、單選題我國(guó)在進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車(chē)載荷為()。A、

滿(mǎn)載B、

半載C、

空載D、

最大載荷的65%正確答案：

A

參考解析：最高車(chē)速試驗(yàn)是對(duì)汽車(chē)性能的重要測(cè)試之一，要求汽車(chē)在一定的路段內(nèi)以最高速度行駛，以檢測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力性能、操控性能和安全性能等方面的表現(xiàn)。在進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)時(shí)，汽車(chē)的載荷對(duì)試驗(yàn)結(jié)果有著重要的影響。因此，我國(guó)在進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車(chē)的載荷為滿(mǎn)載狀態(tài)，即A選項(xiàng)。這是因?yàn)樵跐M(mǎn)載狀態(tài)下，汽車(chē)的重量和慣性力都會(huì)增加，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性能和操控性能都會(huì)產(chǎn)生影響，因此需要進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)。其他選項(xiàng)B、C、D都不符合要求。36、單選題下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。A、

顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、

大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、

知人善任，努力培養(yǎng)知己D、

堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失正確答案：

D

參考解析：本題考查的是公正辦事的態(tài)度和原則。選項(xiàng)A表現(xiàn)出的是盲從和權(quán)威主義，不符合公正辦事的原則；選項(xiàng)B表現(xiàn)出的是過(guò)于冷漠和自私，也不符合公正辦事的原則；選項(xiàng)C表現(xiàn)出的是重視人際關(guān)系和人才培養(yǎng)，雖然重要但不是公正辦事的核心；選項(xiàng)D表現(xiàn)出的是堅(jiān)持原則，不受個(gè)人利益影響，符合公正辦事的原則。因此，選項(xiàng)D是正確答案。37、單選題關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說(shuō)車(chē)載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、

甲正確B、

乙正確C、

甲乙都正確D、

甲乙都不正確正確答案：

C

參考解析：甲說(shuō)車(chē)載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確，這是正確的。因?yàn)檐?chē)載電壓表的讀數(shù)受到多種因素的影響，如電池狀態(tài)、發(fā)電機(jī)輸出電壓等，所以讀數(shù)不一定準(zhǔn)確。乙說(shuō)車(chē)載電壓表的讀數(shù)僅供參考，這也是正確的。因?yàn)檐?chē)載電壓表的讀數(shù)只是一個(gè)近似值，不能完全代表實(shí)際電壓值，所以?xún)H供參考。綜上所述，甲乙觀點(diǎn)都是正確的，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”為正確答案。38、單選題關(guān)于汽車(chē)修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的是()。A、

掌握技術(shù)狀況B、

確定更換零部件C、

確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、

確定汽車(chē)零件清洗方法正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)汽車(chē)修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的的理解。進(jìn)廠驗(yàn)收是指車(chē)輛進(jìn)入修理廠后，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，以便確定車(chē)輛的維修方案和維修費(fèi)用。進(jìn)廠驗(yàn)收的目的是為了掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況，確定更換零部件的種類(lèi)和數(shù)量，確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間等。因此，選項(xiàng)A、B、C都是進(jìn)廠驗(yàn)收的目的，而選項(xiàng)D“確定汽車(chē)零件清洗方法”與進(jìn)廠驗(yàn)收的目的無(wú)關(guān)，故選D。39、單選題當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時(shí)，下面說(shuō)法正確的是()。A、

一定有感應(yīng)電流B、

有感應(yīng)磁場(chǎng)C、

會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、

有感應(yīng)磁場(chǎng)阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)正確答案：

C

參考解析：當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時(shí)，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，但并不一定會(huì)有感應(yīng)電流產(chǎn)生。感應(yīng)電流的產(chǎn)生還需要考慮導(dǎo)體的電阻和電路的閉合情況。同時(shí)，根據(jù)安培環(huán)路定理，磁感應(yīng)線的切割也會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)。因此，正確答案為C。40、單選題職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。A、

重要保證B、

最終結(jié)果C、

決定條件D、

顯著標(biāo)志正確答案：

A

參考解析：本題考查職業(yè)道德對(duì)于人的事業(yè)成功的作用。根據(jù)常識(shí)和常見(jiàn)的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，職業(yè)道德是一個(gè)人在職場(chǎng)上必須具備的基本素質(zhì)，它不僅能夠提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)形象，還能夠增強(qiáng)個(gè)人的職業(yè)信譽(yù)和職業(yè)聲譽(yù)，從而為個(gè)人的事業(yè)成功提供重要保證。因此，本題的正確答案為A，即職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要保證。其他選項(xiàng)的表述都不夠準(zhǔn)確或全面，不能完整地回答題目所問(wèn)。41、單選題三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和()組成。A、

三極管B、

電阻C、

電容D、

負(fù)載正確答案：

D

參考解析：三橋式整流電路由三相繞組和六個(gè)二極管組成，其作用是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。在整流電路中，負(fù)載是必不可少的，因?yàn)檎麟娐返淖罱K目的是為了給負(fù)載提供直流電源。因此，本題的答案為D。選項(xiàng)A三極管、選項(xiàng)B電阻、選項(xiàng)C電容都不是整流電路必須的組成部分。42、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。A、

電鍍法B、

噴涂法C、

修理尺寸法D、

鉸削法正確答案：

C

參考解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法。選項(xiàng)中，電鍍法和噴涂法都不是常用的汽缸修復(fù)方法，鉸削法也不是最常用的方法。而修理尺寸法是一種常用的汽缸修復(fù)方法，它是通過(guò)測(cè)量汽缸內(nèi)徑和活塞直徑，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出需要修復(fù)的尺寸，再使用專(zhuān)業(yè)的工具進(jìn)行修復(fù)。因此，本題的正確答案是C。43、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)()啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。A、

正常B、

不能C、

勉強(qiáng)D、

ABC均正確正確答案：

B

參考解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的原因，正確答案為B，即不能啟動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因有很多，其中一種可能是EFI主繼電器電源失效。因此，本題的答案為B。其他選項(xiàng)均不正確。44、單選題廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、

余熱加熱式B、

獨(dú)立熱源加熱式C、

冷卻水加熱式D、

火焰加熱式正確答案：

A

參考解析：廢氣水暖式加熱系統(tǒng)是利用工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行余熱回收，通過(guò)余熱交換器將廢氣中的熱量傳遞給水，從而實(shí)現(xiàn)加熱的一種方式。因此，廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于余熱加熱式。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B獨(dú)立熱源加熱式是指通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生熱量進(jìn)行加熱的方式，與廢氣水暖式加熱系統(tǒng)不同。選項(xiàng)C冷卻水加熱式是指通過(guò)冷卻水進(jìn)行加熱的方式，也與廢氣水暖式加熱系統(tǒng)不同。選項(xiàng)D火焰加熱式是指通過(guò)火焰產(chǎn)生熱量進(jìn)行加熱的方式，也與廢氣水暖式加熱系統(tǒng)不同。因此，選項(xiàng)A為正確答案。45、單選題密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池()的器具。A、

電解液密度B、

電壓C、

容量D、

輸出電流正確答案：

A

參考解析：密度計(jì)是一種用來(lái)測(cè)量物質(zhì)密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。因此，密度計(jì)通常被用來(lái)檢測(cè)蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態(tài)。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)與密度計(jì)的作用無(wú)關(guān)。46、單選題職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有()。A、

交往規(guī)則B、

操作程序C、

群眾觀念D、

外事紀(jì)律正確答案：

D

參考解析：職業(yè)紀(jì)律是在特定的職業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)從事某種職業(yè)的人們必須共同遵守的行為準(zhǔn)則。它包括勞動(dòng)紀(jì)律、組織紀(jì)律、財(cái)經(jīng)紀(jì)律、群眾紀(jì)律、保密紀(jì)律、宣傳紀(jì)律、外事紀(jì)律等基本紀(jì)律要求以及各行各業(yè)的特殊紀(jì)律要求。職業(yè)紀(jì)律的特點(diǎn)是具有明確的規(guī)定性和一定的強(qiáng)制性。因此答案為D。47、單選題變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于()mm。A、

0.10B、

0.20C、

0.30D、

0.60正確答案：

A

參考解析：本題考查變速器輸入軸前端花鍵齒磨損的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于0.10mm，因此選項(xiàng)A為正確答案。48、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及()組成。A、

等臂杠桿B、

千分表C、

游標(biāo)卡尺D、

定心器正確答案：

A

參考解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀的組成部分，正確答案為A選項(xiàng)，即等臂杠桿。等臂杠桿是一種測(cè)量長(zhǎng)度或角度的工具，由兩個(gè)等長(zhǎng)的杠桿組成，中間通過(guò)一個(gè)支點(diǎn)連接。在本題中，等臂杠桿用于支撐百分表，以便測(cè)量汽缸體軸承座孔的同軸度。其他選項(xiàng)中，千分表、游標(biāo)卡尺等工具也常用于測(cè)量長(zhǎng)度或角度，但與本題所涉及的檢驗(yàn)儀不符。定心器是一種用于定位和固定工件的工具，與本題所涉及的檢驗(yàn)儀也不相關(guān)。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)，即等臂杠桿。49、單選題對(duì)于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用()修復(fù)。A、

粘接法B、

磨削法C、

焊修法D、

堵漏法正確答案：

A

參考解析：本題考查汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法。根據(jù)題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進(jìn)行修復(fù)。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B磨削法是對(duì)汽缸蓋表面進(jìn)行磨削，無(wú)法修復(fù)裂紋，排除。選項(xiàng)C焊修法需要進(jìn)行高溫加熱，不符合工作溫度低于100℃的條件，排除。選項(xiàng)D堵漏法是對(duì)汽缸蓋表面進(jìn)行堵漏處理，無(wú)法修復(fù)裂紋，排除。綜上所述，本題答案為A。50、單選題就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。A、

緊急剎車(chē)時(shí)，可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、

ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、

ABS故障時(shí)，方向的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、

可提高行車(chē)舒適性正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的了解。選項(xiàng)A正確，因?yàn)榉辣绖x車(chē)系統(tǒng)可以通過(guò)控制剎車(chē)壓力，避免車(chē)輪抱死，從而避免方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)榧词笰BS故障，剎車(chē)系統(tǒng)仍然可以正常制動(dòng)，只是沒(méi)有防抱死功能。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)锳BS故障不會(huì)影響方向的轉(zhuǎn)向力量。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)榉辣绖x車(chē)系統(tǒng)的主要作用是提高行車(chē)安全性，而不是舒適性。因此，本題的正確答案是A。51、單選題為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、

略低于B、

略高于C、

等于D、

高于正確答案：

A

參考解析：為了保證輪胎緩和路面沖擊的能力，同時(shí)考慮到行駛的安全性和舒適性，通常會(huì)將輪胎充氣至略低于最高氣壓的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既可以保護(hù)輪胎的結(jié)構(gòu)，又可以避免因氣壓過(guò)高而導(dǎo)致的安全隱患。因此，答案為A，即略低于最高氣壓。52、單選題活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝()的工具。A、

活塞環(huán)B、

活塞銷(xiāo)C、

頂置式氣門(mén)彈簧D、

輪胎螺母正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)活塞環(huán)拆裝鉗的了解。活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具，因此正確答案為A。活塞銷(xiāo)、頂置式氣門(mén)彈簧和輪胎螺母與活塞環(huán)無(wú)關(guān)，不是本題的正確答案。53、單選題診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、

汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備B、

故障診斷儀C、

一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē)D、

解碼儀正確答案：

A

參考解析：底盤(pán)異響是指汽車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)發(fā)出的異常聲響，可能是由于底盤(pán)零部件磨損、松動(dòng)、變形等原因引起的。為了診斷和排除底盤(pán)異響，需要使用汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備，如千斤頂、扳手、螺絲刀等，以便檢查和調(diào)整底盤(pán)零部件。同時(shí)，故障診斷儀也是必不可少的工具，可以通過(guò)讀取汽車(chē)電腦中的故障碼來(lái)定位問(wèn)題。因此，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B也是必備的工具，但選項(xiàng)C和D與診斷和排除底盤(pán)異響無(wú)關(guān)，不是必備的操作準(zhǔn)備。54、單選題試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、

不宜過(guò)長(zhǎng)B、

不宜過(guò)短C、

盡量長(zhǎng)些D、

無(wú)要求正確答案：

A

參考解析：試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)檫^(guò)長(zhǎng)的試驗(yàn)時(shí)間會(huì)增加試驗(yàn)成本和時(shí)間成本，同時(shí)也會(huì)增加試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的概率，影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)該盡量控制在合理范圍內(nèi)，不宜過(guò)長(zhǎng)。選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D都與題干相反，因此都是錯(cuò)誤選項(xiàng)。55、單選題接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過(guò)低（小于0.6V）,說(shuō)明三極管()。A、

短路B、

斷路C、

搭鐵D、

良好正確答案：

A

參考解析：當(dāng)調(diào)節(jié)器大功率三極管管壓降過(guò)低（小于0.6V）時(shí)，說(shuō)明三極管出現(xiàn)了短路現(xiàn)象。因?yàn)檎Ｇ闆r下，三極管的基極電壓為0.6V左右，如果管壓降小于0.6V，說(shuō)明基極電壓過(guò)低，可能是由于三極管的基極和發(fā)射極之間出現(xiàn)了短路導(dǎo)致的。因此，答案為A。56、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢査各儀表的工作情況是否正常。A、

及時(shí)B、

遲后C、

途中D、

熄火后正確答案：

A

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)及時(shí)檢查各儀表的工作情況是否正常。這是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，各儀表的工作情況反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)檢查可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)處理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。因此，本題的正確答案為A。57、單選題東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的前束值為()mm。A、

3～5B、

1～5C、

5～6D、

4～6正確答案：

B

參考解析：前束值是指車(chē)輪中心線與車(chē)輛縱向中心線的夾角，是衡量車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的前束值為1～5mm，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、C、D的范圍均不符合實(shí)際。58、單選題職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、

從業(yè)人員B、

職業(yè)守則C、

道徳品質(zhì)D、

個(gè)人信譽(yù)正確答案：

A

參考解析：本題考查的是職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)“從業(yè)人員”是正確答案。從業(yè)人員是指在某個(gè)行業(yè)或職業(yè)中從事工作的人員，他們?cè)诼殬I(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則、保持道徳品質(zhì)和個(gè)人信譽(yù)，以維護(hù)良好的職業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量。因此，從業(yè)人員在職業(yè)交往中扮演著重要的角色，需要注重自身素質(zhì)和職業(yè)道徳，以提高服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。59、單選題()是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、

油路不過(guò)油B、

混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、

點(diǎn)火過(guò)遲D、

點(diǎn)火過(guò)早正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。根據(jù)常識(shí)和汽車(chē)維修知識(shí)可知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要燃油和空氣的混合物，而燃油需要通過(guò)油路輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。因此，如果油路不過(guò)油，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因，但不是主要原因?；旌蠚膺^(guò)稀或過(guò)濃會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，點(diǎn)火過(guò)遲或過(guò)早會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，但這些因素都是在油路正常的情況下才會(huì)產(chǎn)生影響。因此，選項(xiàng)B、C、D都不是本題的正確答案。60、單選題()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、

前輪前乗適小B、

橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、

輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠D、

前輪前束過(guò)大正確答案：

A

參考解析：本題考查的是胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說(shuō)明是由于某種原因?qū)е虑拜喌男旭偡较虿环€(wěn)定，使得輪胎在行駛過(guò)程中不斷地?cái)[動(dòng)，從而導(dǎo)致胎冠磨損不均勻。選項(xiàng)A中提到“前輪前乗適小”，意思是前輪的前傾角度過(guò)小，導(dǎo)致前輪的接地面積不足，行駛時(shí)容易出現(xiàn)擺動(dòng)，從而導(dǎo)致胎冠磨損不均勻。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。選項(xiàng)B中提到“橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠”，意思是車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致前輪的行駛方向不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致胎冠磨損不均勻。但是，這種情況下胎冠磨損的形狀不一定呈鋸齒狀，因此選項(xiàng)B不是本題的正確答案。選項(xiàng)C中提到“輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠”，意思是車(chē)輛的輪轂軸承或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致前輪的行駛方向不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致胎冠磨損不均勻。但是，這種情況下胎冠磨損的形狀不一定呈鋸齒狀，因此選項(xiàng)C不是本題的正確答案。選項(xiàng)D中提到“前輪前束過(guò)大”，意思是前輪的前束角度過(guò)大，導(dǎo)致前輪的接地面積不均勻，行駛時(shí)容易出現(xiàn)擺動(dòng)，從而導(dǎo)致胎冠磨損不均勻。但是，這種情況下胎冠磨損的形狀不一定呈鋸齒狀，因此選項(xiàng)D不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是A。61、單選題鋼板彈簧座定位孔磨損不大于()mm。A、

1B、

2C、

3D、

3正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鋼板彈簧座定位孔的磨損限制。根據(jù)題干中的描述，磨損不大于多少毫米，可以判斷出答案為長(zhǎng)度單位。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，磨損不大于1毫米是比較合理的限制。因此，本題的正確答案為A。62、單選題汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于()。A、

前輪擺振B、

制動(dòng)跑偏C、

前輪異常磨損D、

前輪脫節(jié)正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車(chē)前輪的異?，F(xiàn)象，根據(jù)題干描述，出現(xiàn)的是兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為前輪擺振。因此，答案選項(xiàng)為A。選項(xiàng)B、C、D都與題干描述不符，可以排除。63、單選題汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。A、

百分表和塞尺B、

塞尺和直尺C、

游標(biāo)卡尺和直尺D、

千分尺和塞尺正確答案：

B

參考解析：本題考查汽缸體翹曲變形的檢測(cè)方法。汽缸體翹曲變形是指汽缸體在使用過(guò)程中由于熱脹冷縮等原因?qū)е碌淖冃危瑫?huì)影響汽缸體的密封性和性能。因此，需要進(jìn)行檢測(cè)。選項(xiàng)A中，百分表和塞尺可以用來(lái)測(cè)量汽缸體的直徑和長(zhǎng)度等尺寸，但不能檢測(cè)翹曲變形。選項(xiàng)C中，游標(biāo)卡尺可以用來(lái)測(cè)量汽缸體的直徑和長(zhǎng)度等尺寸，但不能檢測(cè)翹曲變形。選項(xiàng)D中，千分尺可以用來(lái)測(cè)量汽缸體的直徑和長(zhǎng)度等尺寸，但不能檢測(cè)翹曲變形。因此，正確答案為B，塞尺和直尺可以用來(lái)檢測(cè)汽缸體的翹曲變形。塞尺可以測(cè)量汽缸體的內(nèi)徑，直尺可以測(cè)量汽缸體的平面度和翹曲變形程度。64、單選題加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、

1~2千帕B、

1~2兆帕C、

3~4千帕D、

3~4兆帕正確答案：

B

參考解析：加壓檢漏法是一種常用的制冷劑泄漏檢測(cè)方法，其原理是先向制冷劑裝置內(nèi)充入高壓氣體，然后通過(guò)檢測(cè)泄漏點(diǎn)來(lái)確定泄漏位置。選項(xiàng)中給出了不同的壓力范圍，根據(jù)常識(shí)可知，制冷劑裝置需要充入較高壓力的氣體才能夠有效地檢測(cè)泄漏點(diǎn)，因此選項(xiàng)A和C可以排除。而選項(xiàng)B和D中的兆帕單位表示的壓力過(guò)高，不符合實(shí)際情況，因此正確答案為B，即加壓檢漏法中充入的高壓氣體壓力范圍為1~2千帕。65、單選題車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車(chē)輪質(zhì)量不平衡，將引起()震動(dòng)。A、

被安裝車(chē)輪主軸的一端B、

被安裝車(chē)輪主軸的另一端C、

主軸D、

前軸正確答案：

B

參考解析：本題考查車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)原理。當(dāng)車(chē)輪質(zhì)量不平衡時(shí)，車(chē)輪會(huì)產(chǎn)生離心力，導(dǎo)致車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)。根據(jù)平衡機(jī)的工作原理，平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車(chē)輪質(zhì)量不平衡，將會(huì)在被安裝車(chē)輪主軸的另一端產(chǎn)生震動(dòng)，因此答案為B。其他選項(xiàng)與車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)無(wú)關(guān)。66、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。A、

壓縮比過(guò)小B、

汽油辛烷值過(guò)低C、

點(diǎn)火過(guò)晚D、

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是指在燃燒室內(nèi)，燃料在壓縮過(guò)程中發(fā)生自燃，產(chǎn)生爆炸聲和震動(dòng)的現(xiàn)象。產(chǎn)生爆震的原因有很多，但是其中最主要的原因是汽油辛烷值過(guò)低。辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指標(biāo)，辛烷值越高，汽油的抗爆性能就越好，產(chǎn)生爆震的可能性就越小。如果汽油的辛烷值過(guò)低，就容易在壓縮過(guò)程中發(fā)生自燃，產(chǎn)生爆炸聲和震動(dòng)。因此，選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)A、C、D都不是產(chǎn)生爆震的主要原因。67、單選題使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、

20B、

30C、

40D、

60正確答案：

B

參考解析：本題考查使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀的操作步驟。在使用前，應(yīng)先接通電源，并進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響儀器的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。根據(jù)常規(guī)操作流程，預(yù)熱時(shí)間一般為30分鐘左右，因此本題答案為B。68、單選題()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、

熔斷器故障B、

開(kāi)關(guān)故障C、

遙控器故障D、

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障正確答案：

D

參考解析：本題考查的是駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定的原因。根據(jù)題干中的信息，我們可以排除選項(xiàng)A、B、C，因?yàn)樗鼈兌寂c電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖的功能無(wú)關(guān)。而點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是控制車(chē)輛電路的重要部件，如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，可能會(huì)導(dǎo)致電路無(wú)法正常工作，從而影響電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖的鎖定功能。因此，選項(xiàng)D是正確答案。69、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為()。A、

回火B(yǎng)、

爆燃C、

失速D、

回火、爆燃、失速均正確正確答案：

B

參考解析：加速敲缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下，由于燃燒不完全或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃?xì)庠诟邏合峦蝗蝗紵a(chǎn)生類(lèi)似敲擊的聲音。這種現(xiàn)象稱(chēng)為爆燃。因此，本題答案為B?；鼗鹗侵附饘僭诟邷貭顟B(tài)下，由于受到外界冷卻或者自身散熱，溫度降低而發(fā)生的相變現(xiàn)象；失速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于供油不足或者點(diǎn)火不良等原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降或者停機(jī)的現(xiàn)象。這兩個(gè)選項(xiàng)與加速敲缸無(wú)關(guān)，因此不是本題的答案。70、單選題前照燈搭鐵不實(shí)，會(huì)造成前照燈()。A、

不亮B、

燈光暗淡C、

遠(yuǎn)近光不良D、

一側(cè)燈不亮正確答案：

B

參考解析：前照燈搭鐵不實(shí)會(huì)導(dǎo)致燈泡與電路連接不良，從而使得燈光暗淡。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A不正確，因?yàn)榍罢諢舨涣量赡苁怯捎跓襞荼旧頁(yè)p壞或電路故障等原因造成的；選項(xiàng)C不正確，因?yàn)檫h(yuǎn)近光不良通常是由于燈泡或反光鏡損壞等原因造成的；選項(xiàng)D不正確，因?yàn)橐粋?cè)燈不亮可能是由于燈泡本身?yè)p壞或電路故障等原因造成的，與搭鐵不實(shí)無(wú)關(guān)。71、單選題相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值，環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、

加上B、

減去C、

乘以D、

除以正確答案：

B

參考解析：相對(duì)密度是指物質(zhì)密度與水的密度之比，通常用于比較不同物質(zhì)的密度大小。相對(duì)密度的值是在特定溫度下測(cè)量得到的，一般為25℃。但是，環(huán)境溫度的變化會(huì)對(duì)相對(duì)密度的測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響，因此需要進(jìn)行修正。根據(jù)題目中的描述，環(huán)境溫度每升高1℃，相對(duì)密度應(yīng)該減去0.0007。這是因?yàn)殡S著溫度的升高，物質(zhì)的體積會(huì)膨脹，密度會(huì)變小，因此需要減去一個(gè)修正值來(lái)得到準(zhǔn)確的相對(duì)密度值。因此，本題的答案為B，即環(huán)境溫度每升高1℃，相對(duì)密度應(yīng)該減去0.0007。72、單選題汽車(chē)行使二定里程卮，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，說(shuō)明故障在()。A、

制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位B、

制動(dòng)主缸C、

車(chē)輪制動(dòng)器D、

踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，汽車(chē)行駛二定里程后，手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在故障。根據(jù)選項(xiàng)，制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好都不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鼓發(fā)熱，因此排除選項(xiàng)A和D。而制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，如果主缸失效或故障，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈或制動(dòng)力不足，從而導(dǎo)致制動(dòng)鼓發(fā)熱，因此選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)C車(chē)輪制動(dòng)器也可能存在故障，但是題目描述的情況并不能明確排除或證實(shí)該選項(xiàng)，因此不能作為正確答案。73、單選題職業(yè)道徳是()體系的重要組成部分。A、

社會(huì)責(zé)任B、

社會(huì)道徳C、

社會(huì)意識(shí)D、

社會(huì)公德正確答案：

B

參考解析：本題考查職業(yè)道徳的概念和內(nèi)容。職業(yè)道徳是指在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的道徳規(guī)范和行為準(zhǔn)則，是職業(yè)倫理的重要組成部分。社會(huì)道徳是指社會(huì)公認(rèn)的道徳規(guī)范和價(jià)值觀，包括個(gè)人道徳和職業(yè)道徳等方面。因此，選項(xiàng)B“社會(huì)道徳”是正確答案。選項(xiàng)A“社會(huì)責(zé)任”是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的概念，選項(xiàng)C“社會(huì)意識(shí)”是指?jìng)€(gè)人對(duì)社會(huì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和關(guān)注程度，選項(xiàng)D“社會(huì)公德”是指?jìng)€(gè)人在社會(huì)生活中應(yīng)遵循的公共道徳規(guī)范。這些選項(xiàng)雖然與職業(yè)道徳有關(guān)，但并不是其重要組成部分，因此不是本題的正確答案。74、單選題汽車(chē)暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。A、

除濕B、

除霜C、

去除灰塵D、

降低噪聲正確答案：

B

參考解析：本題考查汽車(chē)暖風(fēng)裝置的附加功能。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)暖風(fēng)裝置在冬季除了提供暖氣外，還能起到除霜的作用，因此選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A除濕也是暖風(fēng)裝置的一種功能，但不是本題所考查的答案。選項(xiàng)C去除灰塵和選項(xiàng)D降低噪聲與暖風(fēng)裝置的功能無(wú)關(guān)，因此不正確。綜上所述，本題答案為B。75、單選題空氣流量計(jì)失效，可能()。A、

發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、

發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、

無(wú)影響D、

發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無(wú)影響均正確E、無(wú)要求正確答案：

B

參考解析：空氣流量計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要部件之一，它的主要作用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，以便控制系統(tǒng)能夠根據(jù)空氣流量的大小來(lái)調(diào)整燃油噴射量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果空氣流量計(jì)失效，那么控制系統(tǒng)就無(wú)法準(zhǔn)確地測(cè)量空氣流量，從而無(wú)法正確地調(diào)整燃油噴射量，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)。因此，本題的正確答案是B，即空氣流量計(jì)失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)。其他選項(xiàng)都是錯(cuò)誤的。76、單選題下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。A、

制動(dòng)突然跑偏B、

向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、

有規(guī)律的單向跑偏D、

無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏正確答案：

B

參考解析：制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛出現(xiàn)向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都是制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，只有B選項(xiàng)不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象。因此，答案為B。77、單選題柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、

配氣相位失準(zhǔn)B、

進(jìn)氣不暢C、

汽缸壓力低D、

機(jī)油變質(zhì)正確答案：

B

參考解析：本題考查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因可能有很多，但是選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的。根據(jù)選項(xiàng)，A選項(xiàng)配氣相位失準(zhǔn)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，但是不一定會(huì)導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)；C選項(xiàng)汽缸壓力低可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，但是不一定會(huì)導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)；D選項(xiàng)機(jī)油變質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，但是不一定會(huì)導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)。而B(niǎo)選項(xiàng)進(jìn)氣不暢則是導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)的常見(jiàn)原因之一，因?yàn)檫M(jìn)氣不暢會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，從而增加燃油消耗。因此，本題的正確答案是B。78、單選題分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()。A、

50B、

100C、

150D、

200正確答案：

B

參考解析：本題考查的是分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑。分動(dòng)器里程表是汽車(chē)儀表中的一種，用于顯示車(chē)輛行駛的里程數(shù)。而軟軸則是分動(dòng)器里程表的核心部件，它通過(guò)傳遞車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)里程表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，軟軸的彎曲半徑對(duì)于里程表的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。根據(jù)題干，我們需要確定軟軸的彎曲半徑不得小于多少。根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，軟軸的彎曲半徑越大，其承載能力和穩(wěn)定性就越好，因此應(yīng)該選擇較大的數(shù)值。根據(jù)選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)的100比較接近實(shí)際情況，因此B選項(xiàng)是正確答案。綜上所述，本題的正確答案是B。79、單選題()材料是在汽車(chē)上應(yīng)用的新材料。A、

鋁合金B(yǎng)、

鋁銻鎂合金C、

夾層鋼板D、

球墨鑄鐵正確答案：

C

參考解析：本題考查的是汽車(chē)材料的應(yīng)用。選項(xiàng)A鋁合金和B鋁銻鎂合金都是常見(jiàn)的汽車(chē)材料，但是它們并不是新材料。選項(xiàng)D球墨鑄鐵雖然也是汽車(chē)材料，但是它的應(yīng)用范圍主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)等部位，而不是整車(chē)結(jié)構(gòu)。因此，正確答案是C夾層鋼板，它是一種新型的汽車(chē)材料，具有較高的強(qiáng)度和耐腐蝕性能，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)中。80、單選題若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、

水泵B、

節(jié)溫器C、

風(fēng)扇D、

散熱器正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，且上水管與下水管溫差甚大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)不暢，無(wú)法將熱量有效地散發(fā)出去。而冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器是控制冷卻水流量的關(guān)鍵部件，如果節(jié)溫器失效，會(huì)導(dǎo)致冷卻水流量過(guò)大或過(guò)小，從而影響冷卻效果，因此可判斷節(jié)溫器不工作。其他選項(xiàng)也可能會(huì)影響冷卻效果，但在此情況下，節(jié)溫器是最可能出現(xiàn)問(wèn)題的部件。因此，本題答案為B。81、單選題對(duì)在使用過(guò)程中放電的電池進(jìn)行充電稱(chēng)()。A、

初電池B、

補(bǔ)充充電C、

去硫化充電D、

鍛煉性充電正確答案：

B

參考解析：本題考查電池充電的知識(shí)。在使用過(guò)程中，電池會(huì)逐漸放電，因此需要進(jìn)行充電以恢復(fù)電池的電量。選項(xiàng)A中的“初電池”指的是新電池，不是使用過(guò)程中放電的電池；選項(xiàng)C中的“去硫化充電”是指針對(duì)鉛酸蓄電池的一種特殊充電方式，不是普遍適用的充電方式；選項(xiàng)D中的“鍛煉性充電”是指在電池使用前進(jìn)行的一種特殊充電方式，也不是本題所考察的充電方式。因此，正確答案為B，即“補(bǔ)充充電”，指的是在電池使用過(guò)程中，根據(jù)電池的實(shí)際情況進(jìn)行充電，以補(bǔ)充電池的電量。82、單選題對(duì)于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用()檢査，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。A、

手B、

彈簧拉動(dòng)C、

眼睛觀察D、

扳手正確答案：

B

參考解析：轉(zhuǎn)向節(jié)是轉(zhuǎn)向橋的重要組成部分，其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性直接影響著整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行效果。因此，在安裝完畢后需要進(jìn)行檢查，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)檢查可能會(huì)受到個(gè)人力量和經(jīng)驗(yàn)的影響，眼睛觀察也難以準(zhǔn)確判斷，而扳手可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)造成損壞。因此，彈簧拉動(dòng)是一種比較可靠的檢查方法，可以通過(guò)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題答案為B。83、單選題檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。A、

1B、

2C、

3D、

4正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題意，檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成需要使用多個(gè)壓力表，而選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)2個(gè)壓力表符合要求，因此答案為B。84、單選題若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、

左側(cè)閃光頻率快B、

右側(cè)閃光頻率快C、

左右測(cè)閃光頻率相同D、

會(huì)使閃光器損壞正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中的條件，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，可以得出右側(cè)轉(zhuǎn)向燈的電流較小，因此右側(cè)閃光頻率會(huì)快于左側(cè)。所以答案為B。選項(xiàng)A和C都與條件不符，選項(xiàng)D也與題目無(wú)關(guān)。85、單選題若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而()。A、

減小B、

增大C、

先增大后減小D、

先減小后增大正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，曲軸主軸承所承受的負(fù)荷也越大，摩擦和磨損也會(huì)增加，從而導(dǎo)致響聲增大。因此，本題的正確答案為B。86、單選題離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠會(huì)導(dǎo)致()。A、

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、

離合器異響C、

手動(dòng)變速器異響D、

驅(qū)動(dòng)橋異響正確答案：

B

參考解析：離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠會(huì)導(dǎo)致離合器異響。離合器異響是指在離合器踏板松開(kāi)時(shí)，發(fā)出類(lèi)似于金屬摩擦聲的異響。這種異響的原因可能是離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠，導(dǎo)致離合器片與壓盤(pán)之間的間隙過(guò)大，使得離合器片在離合器蓋內(nèi)部摩擦發(fā)出異響聲。因此，正確答案為B。87、單選題若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、

減小B、

增大C、

先增大后減小D、

先減小后增大正確答案：

B

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響聲是由于活塞銷(xiāo)與活塞孔之間的間隙過(guò)大或潤(rùn)滑不良所引起的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，活塞的運(yùn)動(dòng)速度和力量都會(huì)增大，導(dǎo)致活塞銷(xiāo)與活塞孔之間的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，因此響聲會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加而增大。因此，本題答案為B。88、單選題下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、

汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、

防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、

駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊D、

踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)正確答案：

B

參考解析：制動(dòng)防抱死裝置是一種安全裝置，可以防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和制動(dòng)效果。如果制動(dòng)防抱死裝置失效，會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：A.汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振。這是因?yàn)檐?chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，導(dǎo)致車(chē)輪失去了旋轉(zhuǎn)的能力，只能?chē)@主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)。B.防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常。這是因?yàn)橹苿?dòng)防抱死裝置失效，導(dǎo)致防抱死控制系統(tǒng)無(wú)法正常工作。C.駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊。這是因?yàn)檐?chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，導(dǎo)致車(chē)輪失去了旋轉(zhuǎn)的能力，車(chē)輛無(wú)法保持直線行駛。D.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)。這是因?yàn)橹苿?dòng)防抱死裝置失效，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的壓力過(guò)高，使得制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，同時(shí)也會(huì)影響車(chē)輛的起步和行駛。綜上所述，選項(xiàng)B是屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的。89、單選題檢驗(yàn)氣門(mén)密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用()。A、

水壓B、

煤油或汽油滲透C、

口吸D、

儀器正確答案：

B

參考解析：本題考查的是檢驗(yàn)氣門(mén)密封性的方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的水壓檢驗(yàn)需要專(zhuān)門(mén)的儀器，C選項(xiàng)的口吸方法不夠科學(xué)可靠，D選項(xiàng)的儀器方法需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和技術(shù)。而B(niǎo)選項(xiàng)的煤油或汽油滲透方法是常用且簡(jiǎn)單可行的方法，通過(guò)涂抹煤油或汽油在氣門(mén)處，觀察是否有滲漏現(xiàn)象，從而判斷氣門(mén)是否密封。因此，本題的正確答案是B。90、單選題汽車(chē)數(shù)字式示波器()。A、

波形軌跡為即時(shí)狀