列車(chē)運(yùn)行應(yīng)急處理案例分析目錄45課件

列車(chē)運(yùn)行應(yīng)急處理案例分析目錄CONTENTS列車(chē)應(yīng)急處理案例分析21．出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車(chē)辦法【案例】××電務(wù)段信號(hào)工違章作業(yè)，使××站信號(hào)與道岔區(qū)段軌道電路失去聯(lián)鎖，列車(chē)壓標(biāo)時(shí)能開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)；造成進(jìn)站的11413次貨物列車(chē)與停留在車(chē)站的11507次貨物列車(chē)尾部猛烈相撞，機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)，貨車(chē)報(bào)廢2輛、大破2輛、中破1輛、小破2輛，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)132萬(wàn)元，構(gòu)成“信號(hào)、聯(lián)鎖故障而導(dǎo)致列車(chē)沖突”的重大行車(chē)事故。列車(chē)應(yīng)急處理案例分析3【案例】××電務(wù)段信號(hào)工違章作業(yè)，使××站信號(hào)與道岔區(qū)段軌道電路失去聯(lián)鎖，列車(chē)壓標(biāo)時(shí)能開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)；造成進(jìn)站的11413次貨物列車(chē)與停留在車(chē)站的11507次貨物列車(chē)尾部猛烈相撞，機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)，貨車(chē)報(bào)廢2輛、大破2輛、中破1輛、小破2輛，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)132萬(wàn)元，構(gòu)成“信號(hào)、聯(lián)鎖故障而導(dǎo)致列車(chē)沖突”的重大行車(chē)事故。列車(chē)應(yīng)急處理案例分析4事故的教訓(xùn)：（1）電務(wù)檢修作業(yè)人員要遵章作業(yè)、確保信聯(lián)閉等行車(chē)設(shè)備質(zhì)量良好之外（2）車(chē)站值班員在接發(fā)列車(chē)作業(yè)過(guò)程中，必須認(rèn)真操縱和監(jiān)視信號(hào)；（3）發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，要立即停止使用；（4）并嚴(yán)格執(zhí)行“檢修后的設(shè)備，經(jīng)試驗(yàn)良好無(wú)誤后再簽收”的制度。列車(chē)應(yīng)急處理案例分析5發(fā)車(chē)辦法：（1）對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)事先預(yù)告司機(jī)，車(chē)站值班員除按規(guī)定遞交行車(chē)憑證外，還應(yīng)顯示通過(guò)手信號(hào)（晝間：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗；夜間：綠色燈光），使列車(chē)不停車(chē)通過(guò)車(chē)站。（2）來(lái)不及向司機(jī)預(yù)告時(shí)，可使通過(guò)列車(chē)在車(chē)站停車(chē)，司機(jī)收到憑證后再開(kāi)。（3）出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)車(chē)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔須加鎖。（4）裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)表示器顯示不良時(shí)，由發(fā)車(chē)人員口頭通知司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)后，列車(chē)可憑出站信號(hào)