甘肅省蘭州市2025屆高三下學(xué)期第一次診斷考試（一模）地理試卷及答案

2025屆甘肅省蘭州市高三一模地理試題一、單選題2024年2月7日我國在南極的第5個(gè)科考站秦嶺站正式開站。下圖示意我國南極科考站分布。完成下面小題。1．有關(guān)秦嶺站環(huán)境特點(diǎn)的描述正確的是（

）A．地表水體通過蒸發(fā)進(jìn)入大氣層中 B．地表風(fēng)力強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)C．周圍生物稀少，以苔原植被為主 D．位于南極半島沿岸，寒流勢(shì)力強(qiáng)2．秦嶺站選址于南極羅斯海沿岸，其獨(dú)特的科考價(jià)值主要體現(xiàn)在（

）①羅斯海緯度較高，氣候變化十分敏感②位于極地東風(fēng)帶，便于研究大氣環(huán)流③受西風(fēng)漂流影響，海洋生物豐富多樣④面向太平洋海區(qū)，填補(bǔ)南極考察空白A．①② B．②③ C．③④ D．①④土壤輕組有機(jī)碳是介于動(dòng)植物殘?bào)w和腐殖化有機(jī)質(zhì)之間的有機(jī)碳，其主要成分為動(dòng)植物殘?bào)w、菌絲體、孢子等。下圖示意祁連山野牛溝地區(qū)不同草地類型土壤輕組有機(jī)碳比重變化。完成下面小題。3．對(duì)土壤輕組有機(jī)碳的解釋合理的是（

）A．受氣溫影響小 B．受水分影響小 C．不容易被分解 D．易被植物吸收4．不同草地類型土壤輕組有機(jī)碳比重隨土壤深度的變化特點(diǎn)是（

）A．高寒草甸隨土壤深度而增加 B．高寒草原先下降后上升C．高寒沼澤草甸保持相對(duì)穩(wěn)定 D．三類草地類型變化一致5．在土壤深度40cm—50cm處高寒沼澤草甸輕組有機(jī)碳比重最高的原因可能是（

）A．有機(jī)質(zhì)分解慢 B．植被根系發(fā)達(dá) C．土壤質(zhì)地黏重 D．植被覆蓋率低古人在長(zhǎng)期觀測(cè)天氣變化的過程中，總結(jié)出了許多氣象諺語，用來預(yù)測(cè)天氣變化。例如，我國黃河中下游地區(qū)有“久雨西風(fēng)睛，久晴西風(fēng)雨”的說法。完成下面小題。6．黃河中下游地區(qū)“久雨西風(fēng)晴”時(shí)，西風(fēng)的性質(zhì)和源地最可能是（

）A．干冷空氣，蒙古西伯利亞地區(qū) B．干熱空氣，青藏高原地區(qū)C．濕冷空氣，蒙古西伯利亞地區(qū) D．濕熱空氣，青藏高原地區(qū)7．黃河中下游地區(qū)“久晴西風(fēng)雨”一般發(fā)生在夏季。據(jù)此推測(cè)“久晴”時(shí)，最有可能影響該地的天氣系統(tǒng)（圖中數(shù)字為氣壓值，單位：百帕）和盛行風(fēng)（箭頭表示風(fēng)向）是（

）A． B．C． D．下圖示意上海市物流配送終端驛站個(gè)數(shù)與不同因素關(guān)系（畫橫線的區(qū)為中心城區(qū)，其他為郊區(qū)）。完成下面小題。8．上海市物流配送終端驛站的數(shù)量（

）A．與人均GDP呈正相關(guān) B．與人口數(shù)量呈正相關(guān)C．與路網(wǎng)密度呈負(fù)相關(guān) D．與地價(jià)均價(jià)呈負(fù)相關(guān)9．上海市中心城區(qū)交通密度大，但物流配送終端驛站數(shù)量卻比郊區(qū)少，可能是因?yàn)椋?/p>

）A．人均GDP較低，夠買力低 B．人口密集，交通擁堵嚴(yán)重C．地價(jià)高，驛站建設(shè)成本高 D．零售業(yè)擠占驛站生存空間下表為越南2015—2023年三項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化情況。完成下面小題。指標(biāo)2015年2020年2023年城鎮(zhèn)化率（%）33.137.341.5工業(yè)園區(qū)數(shù)量（個(gè)）260396563制造業(yè)就業(yè)人口比例（%）18.424.729.210．2015—2023年越南城鎮(zhèn)化率提升的主要?jiǎng)恿κ牵?/p>

）A．農(nóng)村釋放的剩余勞動(dòng)力 B．傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張C．工業(yè)園區(qū)吸引人口遷移 D．政府強(qiáng)制推行戶籍改革11．近年來越南制造業(yè)就業(yè)人口比例持續(xù)上升，但2020年GDP增速顯著下降，主要原因可能是（

）A．產(chǎn)業(yè)附加值低，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱 B．勞動(dòng)力素質(zhì)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)不匹配C．工業(yè)用地不足限制了產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張 D．外資過度的集中于重污染產(chǎn)業(yè)萊茵河被稱為“歐洲的黃金水道”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，萊茵河流域污染日益嚴(yán)重，1950年萊茵河流域國家成立了保護(hù)萊茵河國際委員會(huì)（簡(jiǎn)稱ICPR），統(tǒng)一治理萊萊茵河流域。但此后10年萊茵河水質(zhì)進(jìn)一步惡化，水生動(dòng)物幾乎全部消失，一度被稱為“歐洲的下水道”。后經(jīng)沿岸國家協(xié)調(diào)治理，萊茵河生態(tài)逐步恢復(fù)，成為河流治理的典范。完成下面小題。12．隨著流域內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)力的提高，內(nèi)河航運(yùn)中運(yùn)輸?shù)闹饕茉匆来问牵?/p>

）A．煤炭——石油——木材 B．木材——石油——煤炭C．木材——煤炭——石油 D．煤炭——木材——石油13．ICPR成立后十年水質(zhì)進(jìn)一步惡化的原因最有可能是（

）A．航運(yùn)頻繁污染 B．重工業(yè)化加速 C．各國權(quán)責(zé)不明 D．人口迅速增加14．萊茵河治理和生態(tài)恢復(fù)過程中，通過拆除不必要的堤壩，對(duì)經(jīng)過人工改造的河流實(shí)施裁直變彎，改造硬化的護(hù)岸，恢復(fù)河床的多孔質(zhì)化等措施，盡力維護(hù)、恢復(fù)河流的自然特性，主要目的是（

）①減少水能開發(fā)，利用其他新能源②增加土壤滲水量，降低洪峰水量③提高河流水自凈能力，改善水質(zhì)④增加淺灘地，改善魚類生存環(huán)境⑤保護(hù)沿岸環(huán)境，充分發(fā)展旅游業(yè)A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤研究發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量能很好的體現(xiàn)城市等級(jí)體系。下表為根據(jù)2016年全國主要機(jī)場(chǎng)吞吐量構(gòu)建的重要城市等級(jí)體系。完成下面小題級(jí)別數(shù)量城市一級(jí)3北京廣州上海二級(jí)6成都昆明深圳西安重慶杭州三級(jí)37長(zhǎng)沙青島天津大連沈陽蘭州長(zhǎng)春桂林……15．天津旅客吞吐量遠(yuǎn)低于其他直轄市的原因是（

）A．經(jīng)濟(jì)體量 B．地理位置 C．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D．人口基數(shù)16．根據(jù)上表信息，下列說法合理的是（

）A．一級(jí)城市的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量基本達(dá)到飽和 B．二級(jí)城市的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)速度最快C．三級(jí)城市的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布較為均勻 D．城市等級(jí)體系與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量呈正相關(guān)二、綜合題17．閱讀圖文材料，完成下列要求。紅海海底有一種被當(dāng)?shù)厝朔Q為“拉法耶”的裂縫，它深深地嵌入地殼之中，裂縫中形成了奇形怪狀的形似“橋梁”的巖石。該海域生活著1400多種魚類，有1/6都是當(dāng)?shù)鬲?dú)有種類。在過去100萬年的幾次冰期中，紅海海平面下降可能每次都在130米。下圖示意紅海區(qū)城位置。(1)說明形似“橋梁”的巖石類型和形成過程。(2)分析該海域擁有世界上特有魚類較多的原因。(3)指出紅海鹽度最高的區(qū)域（南部或北部），并說明原因。18．閱讀圖文材料，完成下列要求。甘肅省古浪縣位于河西走廊東端。2012年起，古浪縣在縣域范圍內(nèi)實(shí)施了生態(tài)移民工程，搬遷群眾62412人。為促進(jìn)移民群眾脫貧致富，古浪縣在沿沙區(qū)的日光溫室中種植羊肚菌取得成功，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略得到了有效的實(shí)施。下圖示意古浪縣區(qū)域范圍。(1)分析與跨區(qū)域人口遷移相比古浪縣在縣域內(nèi)實(shí)施人口遷移的優(yōu)點(diǎn)。(2)依據(jù)圖文資料，說出該縣域內(nèi)人口遷移的方向，并分析移入?yún)^(qū)哪些條件的改變提高了區(qū)域環(huán)境承載力。(3)分析古浪縣沿沙區(qū)發(fā)展羊肚菌種植的有利自然條件。19．閱讀圖文材料，完成下列要求?；魻柟箍诎段挥谥袊陆晾绻_克自治州，是中國與哈薩克斯坦接壤的重要陸路口岸，也是“一帶一路”倡議中“中歐班列”西通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來，霍爾果斯依托口岸優(yōu)勢(shì)，發(fā)展倉儲(chǔ)物流、跨境貿(mào)易、加工制造等產(chǎn)業(yè)，并吸引了來自中亞、歐洲的多國企業(yè)入駐。截至2024年10月，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路累計(jì)達(dá)85條，輻射境外18個(gè)國家、46個(gè)城市和地區(qū)，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。下圖示意霍爾果斯地理位置。(1)分析霍爾果斯成為中國與中亞、歐洲貿(mào)易往來的重要樞紐的原因。(2)闡述霍爾果斯發(fā)展倉儲(chǔ)物流、跨境貿(mào)易和加工制造等產(chǎn)業(yè)對(duì)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。(3)結(jié)合材料，分析霍爾果斯未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向與挑戰(zhàn)。題號(hào)12345678910答案BDDCBAABCC題號(hào)111213141516答案ACCBBD17．(1)玄武巖（噴出巖）。板塊張裂，地殼斷裂后巖漿噴出，遇海水迅速冷凝形成。(2)高溫、高鹽度的環(huán)境演化出獨(dú)特的魚類；海域封閉，限制了魚類的遷徙；幾次冰期海平面下降，紅海形成了獨(dú)立的演化環(huán)境。(3)北部。原因：北部緯度高，受副高控制時(shí)間長(zhǎng)，蒸發(fā)更強(qiáng)烈；北部海域更封閉，水體交換弱。18．(1)便于統(tǒng)籌各方資源，組織效率高；政府和移民群眾搬遷成本低；移入、移出區(qū)文化相近，不易出現(xiàn)返遷現(xiàn)象。(2)向北。公路貫通使基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；水資源的調(diào)入；節(jié)水技術(shù)的發(fā)展。(3)沿沙區(qū)域內(nèi)土質(zhì)以沙填土為主，結(jié)構(gòu)疏松，土地資源充足；光照充足，紫外線含量高，晝夜溫差大，有利于養(yǎng)分積累；地處荒溪綠洲，環(huán)境受工業(yè)污染小，隔離條件好；氣候干燥。病蟲害少且不易傳播蔓延，發(fā)生危害相對(duì)較輕。19．(1)地理位置優(yōu)勢(shì)：霍爾果斯位于中國西部邊疆，與哈薩克斯坦接壤，是連接中國與中亞、歐洲的重要陸路通道。“一帶一路”倡議的推動(dòng)：霍爾果斯作為“一帶一路”倡議的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，得到了國家政策的大力支持。完善的交通網(wǎng)絡(luò)：中歐（中亞）班列線路的不斷增加，為霍爾果斯提供了便捷的交通條件。(2)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)和財(cái)政收入。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：霍爾果斯逐漸從單一的口岸