2025年鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）

2025年鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工(技師)職業(yè)技能鑒定考試題

庫(含答案)

一、單選題

1.利用分度頭可在工件上劃出圓的()。

A、等分線

B、不等分線

C、等分線或不等分線

D、以上敘述都不正確

答案：C

2.萬能游標(biāo)量角器尺身上的刻線每格為()。

A、1°

B、2°

C、3°

D、5°

答案：A

3.停放制動(dòng)控制模塊用于監(jiān)測(cè)停放制動(dòng)狀態(tài)的有()個(gè)壓力信號(hào)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

4.KZW-A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱閥芯彈簧的工作高度是0。

A、13.3mm

B、14.5mm

C、15.1mm

D、16.2mm

答案：A

5.SAB防滑閥檢修后須在防滑器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行電排1.2s試驗(yàn),其標(biāo)準(zhǔn)值為:P小于

0kPao

A、50

B、80

C、100

D、150

答案：B

6.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位,調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)的原因是

0o

A、供氣閥或排氣閥漏泄

B、排氣閥彈簧過硬或彈簧錯(cuò)裝

C、調(diào)整閥座犯卡或膜板破裂

D、以上全是

答案：D

7.KZW-4空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱閥芯彈簧的工作高度是0。

A、19mm

B、12mm

C、21mm

D、22mm

答案：A

8.SL22螺桿空壓機(jī)如果油位高出量油尺的最高標(biāo)記約Omm,則必須放油。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：C

9.微控單車試驗(yàn)器壓力傳感器的長期穩(wěn)定性為W()o

A、±0.1%F.S/年

B、±0.2%F.S/年

G±0.3%F.S/年

D、±0.4%F.S/年

答案：B

10.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭組成減摩墊剩余高度小于()時(shí)更換新品。

A、1.5mm

B、1.8mm

C、2mm

D\2.5mm

答案：A

11.在微控列車試驗(yàn)器進(jìn)行(自檢)常用制動(dòng)試驗(yàn)中，使制動(dòng)電磁閥得電，均衡風(fēng)缸

減壓170kpa的時(shí)間為。秒。

A、2-3

B、3-4

C、5-6

D、6-8

答案：D

12.TSA-230AVI-II螺桿空壓機(jī)安全閥一般整定值為()kPa。

A、1050

B、1100

C、1150

D、1250

答案：D

13.復(fù)位彈簧座上的彈簧支承平面磨耗大于()時(shí)更換。

A、0.5mm

B、0.8mm

C\1mm

D、1.5mm

答案：C

14.PowerPoint中,要選定多個(gè)圖形時(shí)，需(),再用鼠標(biāo)單擊要選定的圖形對(duì)象。

A、先按住ATL鍵

B、先按住HOME鍵

G先按住SHIFT鍵

D、先按住CTRL鍵

答案：C

15.JZ-7型制動(dòng)機(jī)遮斷閥遮斷閥管無風(fēng)時(shí),遮斷閥閥口呈()狀態(tài)。

A、開啟

B、關(guān)閉

C、半開啟

D、半關(guān)閉

答案：A

16.閘瓦間隙調(diào)整器靈敏度試驗(yàn)時(shí)，增加或減去厚度t=10mm的墊片,螺桿伸出量

增加或縮小應(yīng)為0。

A、10±1mm

B、10±2mm

C、10±3mm

D\10±4mm

答案：A

17.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)壓力為(600±20)kPa時(shí),漏泄量AP為W()/min。

A、5kPa

B、10kPa

C、15kPa

D、20kPa

答案：A

18.DK-1型制動(dòng)機(jī)“電空位”操縱,單閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)溝通的通路為0。

A、總風(fēng)T均衡風(fēng)缸

B、作用管T大氣

C、總風(fēng)T作用管

D、總風(fēng)-?調(diào)壓閥T作用管

答案：B

19.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭擰入頂桿后,須有0以上的向上調(diào)整量。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：D

20.機(jī)車的制動(dòng)率一般在()。

A、0.3~0.45

B、0.45~0.6

C、0.65~0.8

D、0.75~0.9

答案：C

21.DK-2制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈快閃時(shí),表示制動(dòng)機(jī)()。

A、嚴(yán)重故障

B、一般故障

C、制動(dòng)機(jī)無電

D、正常

答案：A

22.選用合理的車輛制動(dòng)率應(yīng)從車輛處于()時(shí)考慮。

A、空車狀態(tài)

B、重車狀態(tài)

C、制動(dòng)狀態(tài)

D、緩解狀態(tài)

答案：A

23.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥拉環(huán)、頂梁和調(diào)節(jié)桿變形時(shí)調(diào)修或更換,裂損時(shí)更換,拉環(huán)、

頂梁腐蝕剩余厚度小于()mm(原型為3mm)時(shí)更換。

A、1.2

B、1.3

C、1.5

D、1.8

答案：C

24.在authorware制作課件時(shí),課件中的文本顯示一般用()。

A、計(jì)算圖標(biāo)

B、聲苜圖標(biāo)

C、顯示圖標(biāo)

D、判斷圖標(biāo)

答案：C

25.A41X型呼吸式安全閥試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)壓力應(yīng)逐漸升高至規(guī)定值,升壓速度應(yīng)不

超過0。

A、3kpa/s

B、5kpa/s

C、10kpa/s

D、15kpa/s

答案：c

26.零部件在徑向位置上有偏重，由此產(chǎn)生的慣性合力通過旋轉(zhuǎn)件重心,這種不平

衡稱0。

A、靜不平衡

B、動(dòng)不平衡

C、靜平衡

D、動(dòng)平衡

答案：A

27.操縱閥漏泄試驗(yàn)時(shí)，將操縱閥手把置于中立位,涂防銹檢漏劑檢查閥體各結(jié)合

部不得漏泄，排氣孔處15秒內(nèi)氣泡高度不得大于()。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

Dv20mm

答案：c

28.裝用FSW型或NSW型手制動(dòng)機(jī)的車輛空車全緩解位時(shí)，測(cè)量制動(dòng)杠桿與手制動(dòng)

拉桿之間鏈條的松余量,不得小于0mm。

A、28

B、30

C、32

D、35

答案：B

29.LCDM在重聯(lián)模式中，如果大約30分鐘不操作,LCDM內(nèi)置燈將自動(dòng)關(guān)掉。如果

檢測(cè)到操作,內(nèi)置燈將在約()秒鐘恢復(fù)明亮。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

30.將麻花鉆改制為錐形雷鉆時(shí),為減少振動(dòng),一般磨成雙重后角，前端后角為()。

A、3°~5°

B、5°~6。

C、6°~10。

D、10°~15°

答案：C

31.必須設(shè)立電路參考點(diǎn)后才能求解電路的方法是0。

A、支路電流法

B、回路電流法

C、結(jié)點(diǎn)電壓法

D、疊加原理

答案：C

32.DK-2制動(dòng)機(jī)采用()。

A、104型分配閥

B、109型分配閥

C、109-G型分配閥

D、103型分配閥

答案：C

33.操縱閥手把彈簧自由高()。

Av23mm-26mm

B、33mm-36mm

C、43mm-46mm

Dv53mm-56mm

答案：c

34.淬火時(shí)硬度不足的原因是0o

A\加熱溫度低

B\加熱溫度過局

C、冷卻速度太快

D、回火溫度低

答案：A

35.TFX防滑閥檢修后須在防滑器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn),以下選項(xiàng)()kPa符合試

驗(yàn)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)。

A、350

B、450

C、500

D、550

答案：C

36.DK-1型制動(dòng)機(jī)“空氣位”操縱，單閥手把在緩解位時(shí)溝通的通路為()。

A\總風(fēng)T調(diào)壓閥T均衡風(fēng)缸

B、作用管T大氣

C、總風(fēng)T作用管

D、總風(fēng)T調(diào)壓閥T作用管

答案：A

37.120型控制閥緊急活塞桿下部的徑向限孔V直徑()。

A、1.0mm

B、1.1mm

C、1.2mm

D、1.5mm

答案：B

38.制動(dòng)裝置的檢修應(yīng)堅(jiān)持()的原則。

A、安全第一

B、質(zhì)量第一

C、效率第一

D、時(shí)效第一

答案：B

39.提高零件表面()，合理設(shè)計(jì)減小壓應(yīng)力,提高表面光潔度等都可以降低磨損。

A、強(qiáng)度

B、韌性

C、硬度

D、剛度

答案：C

40.當(dāng)列車管減壓發(fā)生制動(dòng)作用后,若操縱制動(dòng)閥停止減壓，由于三通閥原來已處

于制動(dòng)位置,故()仍繼續(xù)向制動(dòng)缸充氣,而其壓力逐漸下降。

A、列車管

B、副風(fēng)缸

C、制動(dòng)支管

D、制動(dòng)主管

答案：B

41.裝配精度檢驗(yàn)包括()檢驗(yàn)和幾何精度檢驗(yàn)。

A、密封性

B、功率

C、靈活性

D、工作精度

答案：D

42.鐵路車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和()。

A、空重車調(diào)整裝置

B、人力制動(dòng)機(jī)

C、安全閥

D、脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置

答案：B

43.百分表的測(cè)量范圍一般有0-3mm,0-5mm和()三種。

A、0-8mm

B、0-10mm

C、0-15mm

D、0-30mm

答案：B

44.集控試風(fēng)裝置傳感器的精度一般為()。

A、+0.3Mpa

B、±0.4Mpa

C、±0.5Mpa

D、+0.6Mpa

答案：D

45.使電子防滑器具有自通斷電作用的主要部件是()。

A、測(cè)速傳感器

B、壓力開關(guān)

C、測(cè)速齒輪

D、排風(fēng)閥

答案：B

46.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)常開觸點(diǎn)閉合時(shí)充風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力()。

A、100~300kPa

B、100~200kPa

C、100~250kPa

D、100~280kPa

答案：A

47.定位基準(zhǔn)又可分為粗基準(zhǔn)和()基準(zhǔn)。

A、細(xì)

B、精

C\局］

D、一般

答案：B

48.KZW-4空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作高度是()。

A、13mm

B\14mm

C、15mm

D、16mm

答案：C

49.事件記錄故障代碼是一種。位代碼。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

50.制動(dòng)管系組裝時(shí),首先應(yīng)緊固管件的連接部位，相鄰管件錯(cuò)位法蘭連接不大于

螺栓孔直徑、螺紋連接不大于0、壓緊式快裝接頭與管件應(yīng)組裝到位。

A、3mm

B、5mm

C、8mm

D、10mm

答案：D

51.技術(shù)開發(fā)方式主要包括:延伸開發(fā)、()。

A、科研開發(fā)

B、綜合開發(fā)

C、生產(chǎn)開發(fā)

D、技術(shù)開發(fā)

答案：B

52.DK-1型電空制動(dòng)機(jī),空氣位操作，當(dāng)須實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí),首先應(yīng)把小閘置于()

位。

A、制動(dòng)

B、緩解

C、運(yùn)轉(zhuǎn)

D、中立

答案：A

53.KZW—A(測(cè)重行程21)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥復(fù)原彈簧的工作高度是0。

A、26mm

B、27mm

C、28mm

D、29mm

答案：D

54.電子防滑器壓力開關(guān)分解檢修時(shí),橡膠膜片()。

A、狀態(tài)檢查須良好

B、狀態(tài)不良時(shí)更換

C、更新

D、可直接裝用

答案：C

55.CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。

A、24V

B、34

C、64V

D、74V

答案：D

56.手動(dòng)緩解停放制動(dòng)缸后,如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng),必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)

到OKpa以上方可實(shí)施。

A、150

B、350

C、450

D、550

答案：D

57.給風(fēng)調(diào)整閥止回閥彈簧自由高0。

A、6mm-7.5mm

B、8mm-10.5mm

C\12mm-15.5mm

D\16mm-17.5mm

答案：D

58.DK-2制動(dòng)機(jī)電路圖上標(biāo)識(shí)為55的是0。

A、電-空轉(zhuǎn)換閥

B、單獨(dú)制動(dòng)調(diào)壓閥

C、緊急增壓調(diào)壓閥

D、均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥

答案：D

59.120型緊急閥的閥體與放風(fēng)閥蓋接合處的暗道中裝設(shè)的縮孔VI的直徑()。

A、0.5mm

B、0.8mm

C、1.0mm

D、1.2mm

答案：c

60.零件在一定載荷作用下,只允許一定量的彈性變形,過量彈性變形會(huì)造成()。

A、零件失效

B、零件折斷

C、零件蠕變

D、零件損傷

答案：A

61.在Authorware中，下列選項(xiàng)不是顯示圖標(biāo)的功能的是()。

A、顯示文本'圖形

B、從外部引入文本

C\特殊顯示效果

D、播放視頻

答案：D

62.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)能檢查時(shí)，自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，總風(fēng)缸壓力表指

示值應(yīng)為0。

A、750~900kPa

B、650~750kPa

G750~800kPa

D、850~900kPa

答案：A

63.JZ-7型制動(dòng)機(jī)中繼閥排氣閥膠墊老化龜裂及壓痕深超過()時(shí)應(yīng)更換。

A、1.2mm

B\0.05mm

C、1.5mm

D、0.5mm

答案：D

64.研磨時(shí)工件孔口擴(kuò)大的原因之一是研磨棒伸出孔口()。

A、太短

B、太長

C、不長不短

D、研磨棒頭偏小

答案：B

65.閘調(diào)器安裝須正位,安裝時(shí)須在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的()制動(dòng)缸脂。

A、89D

B、90D

C、91D

D、92D

答案：A

66.制動(dòng)缸表面須涂刷底、面漆,油漆干膜厚度不小于()。

A、45|Jm

B、50|dm

Cv56|im

Dx60nm

答案：D

67.集控試風(fēng)裝置傳感器的量程一般為()。

A、0.52Mpa

B、0.62Mpa

C、0.72Mpa

D、0.82Mpa

答案：c

68.操縱閥漏泄試驗(yàn)保壓1分鐘時(shí),通雙向風(fēng)缸前、后蓋管孔處壓力上升不大于0o

Av3kpa

B、5kpa

C、1Okpa

D、15kpa

答案：c

69.DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥總風(fēng)通增壓閥縮孔III()或增壓閥彈簧反力(),會(huì)造成機(jī)車

制動(dòng)缸壓力升至400kpa的時(shí)間大于5秒。

A、偏小,偏小

B、偏小、偏大

C、偏大、偏大

D、偏大、偏小

答案：B

70.不能作為課件素材直接使用的是()。

A、數(shù)字化圖片

B、數(shù)字化視頻

C、數(shù)字化音頻

D、VCD圖像

答案：D

71.電子防滑器壓力開關(guān)組裝時(shí)，頂桿與觸點(diǎn)()。

A、須連接為一體

B、須緊密接觸

C、須有一定間隙

D、間隙越大越好

答案：C

72.機(jī)器在起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其轉(zhuǎn)速與負(fù)荷必須遵照由低速到高速,空負(fù)荷到

()負(fù)荷的基本原則逐步進(jìn)行。

A、大

B、中

C、小

D、滿

答案：D

73.圓錐面的過盈連接要求配合的接觸面面積達(dá)到0以上,才能保證配合的穩(wěn)固

性。

A、0.6

B、0.75

C、0.9

D、1

答案：B

74.120型控制閥中間體內(nèi)鑄造的緊急室容積為()。

A、1.2L

B、1.5L

C、1.8L

D、2.0L

答案：B

75.機(jī)械制圖中通常采用兩種線寬,粗、細(xì)線的比率為()。

A、1.5:1

B、02:01:00

C、2.5:1

D、03:01:00

答案：B

76.出現(xiàn)()故障代碼時(shí),CCBII制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。

A、75

B、80

C、85

D、90

答案：B

77.操縱閥管座工作面、旋轉(zhuǎn)閥工作面磨耗大于()時(shí)更換。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：c

78.120型控制閥中間體內(nèi)鑄造局減室的容積為()。

A、0.5L

B、0.6L

C、0.8L

D、1.2L

答案：B

79.DK-2制動(dòng)機(jī)無火回送操作時(shí),應(yīng)開通無火回送塞門155和()。

A、閘缸緊急增壓塞門137

B、無火安全閥塞門139

C、停車制動(dòng)塞門177

D、總風(fēng)缸塞門112

答案：B

80.直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)是在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，通徑一般不超過

()mm。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：D

81.給風(fēng)調(diào)整閥針閥總長小于()時(shí),更換為新品。

A、21.5mm

B\31.5mm

C、35.5mm

D、41.5mm

答案：B

82.在微控列車試驗(yàn)器進(jìn)行(自檢)保壓試驗(yàn)中，各電磁閥失電，保壓1分鐘，均衡

風(fēng)缸壓降不得大于()。

A、3kpa

B、5kpa

C、8kpa

Dv1Okpa

答案：B

83.貨車集塵器處加裝管吊卡時(shí),管吊與中、側(cè)梁搭接時(shí)搭接量為()，并按要求焊

接。

Av50~60mm

B、60~70mm

C、80~90mm

D、90^100mm

答案：C

84.已知接成Y形的三個(gè)電阻都是30Q,則等效△形的三個(gè)電阻阻值為()。

A、全是10。

B、全是90Q

C、兩個(gè)30Q一個(gè)90Q

D、兩個(gè)90Q一個(gè)30Q

答案：B

85.CCB-II型制動(dòng)機(jī)空電互鎖電磁閥DBI位于()模塊中。

A、BPCP

B、CCP

C、16CP

D、20CP

答案：B

86.DK-2制動(dòng)機(jī)109-G型分配閥將分配閥均衡部的風(fēng)源為()壓力。

A、均衡風(fēng)缸

B、總風(fēng)

C、制動(dòng)管

D、制動(dòng)缸

答案：B

87.調(diào)整安全閥螺套螺紋擰入長度不少于0(即10扣以上)。

A、10mm

B、11mm

C、13mm

D、15mm

答案：D

88.當(dāng)電路中電流的參考方向與電流的真實(shí)方向相反時(shí),該電流()

A、一定為正值

B、一定為負(fù)值

C、不能肯定為正

D、不能肯定為負(fù)

答案：B

89.操縱閥旋轉(zhuǎn)閥彈簧自由高()。

Av14mm-16mm

B、16mm~18mm

C\22mm-24mm

D、24mm-26mm

答案：D

90.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的0功能。

A、娛樂

B、主導(dǎo)

C、決策

D、自律

答案：D

91.在EPCU裝有()過濾器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

92.工藝基準(zhǔn)是在制造零件和安裝機(jī)器的過程當(dāng)中所使用的()。

A、要求

B、限度

C、基準(zhǔn)

D、裝配標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

93.DK-2制動(dòng)機(jī)大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位、小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，()得電。

A、緩解電空閥258YV

B、空制動(dòng)電磁閥257YV

G中立電空閥253YV

D、單制電空閥260YV

答案：A

94.120-1型控制閥的緊急活塞桿上緊急室充氣限制孔為0。

Av4)0.5mm

B、00.6mm

C、00.8mm

D、01.0mm

答案：A

95.誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷是0。

A、誠實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾

B、誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則

C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定

D、誠實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則

答案：B

96.對(duì)于演示文稿中不準(zhǔn)備放映的幻燈片,可以用()下拉菜單中的“隱藏幻燈片”

命令隱臧。

A、格式

B、視圖

C、幻燈片放映

D、編輯

答案：C

97.120專用試驗(yàn)臺(tái)7a孔機(jī)能校驗(yàn)時(shí),檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa降

至200kPa的時(shí)間為()秒。

A、5~6

B、6~7

C、7~8

D、8~9

答案：C

98.客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合嚴(yán)重磨耗時(shí)應(yīng)()。

A、焊補(bǔ)加工

B、更換

C、焊補(bǔ)加工或更換

D、修整齒形后使用

答案：B

99.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。

A、1±0.5mm

B、1.2±0.5mm

C、1.5±0.5mm

D、2±0.5mm

答案：D

100.KZW-A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作負(fù)荷是()。

A、165±28N

B、165.2±28N

C、165.4±28N

D、165.4±30N

答案：C

101.給風(fēng)調(diào)整閥調(diào)整彈簧自由高()。

Av27mm-31.5mm

B、37mm-41.5mm

C、47mm-51.5mm

Dv57mm-61.5mm

答案：B

102.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥手柄在0位置時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用

管。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)

B、緩解

C、制動(dòng)

D、單緩

答案：c

103.常見的失效形式:過量變形、斷裂、()、腐蝕。

A、過載

B、擦傷

C、磨損

D、疲勞

答案：C

104.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置025mm的外圓桿在全長范圍內(nèi)彎曲變形超

過()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

105.CCB-II型制動(dòng)機(jī)ERCP故障時(shí),會(huì)自動(dòng)由()模塊來代替其功能。

A、BPCP

B、20CP

C、DBTV

D、16CP

答案：D

106.新焊裝的貨車制動(dòng)裝置下拉桿頭的搭接量不小于()。

A、65mm

B、75mm

C、85mm

D、95mm

答案：c

107.大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為()。

A、手動(dòng)換向閥

B、機(jī)動(dòng)換向閥

C、電磁換向閥

D、電液動(dòng)換向閥

答案：D

108.SS9型電力機(jī)車監(jiān)控裝置出現(xiàn)故障時(shí),可通過切除()而切除監(jiān)控裝置發(fā)出的

常用制動(dòng)指令。

A、463QS

B、464QS

C、465QS

D、466QS

答案：D

109.KZW-A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作高度是()。

A、13mm

B、14mm

C、15mm

D、16mm

答案：A

110.CCB-II型制動(dòng)機(jī)在本機(jī)模式下,16號(hào)管增加的壓力最大不超過()。

A、250±15kPa

B、300±15kPa

G350±15kPa

D、450±15kPa

答案：D

111.旋壓密封式制動(dòng)缸組裝前,缸體和缸座外表面、前蓋內(nèi)外表面須涂防銹底漆,

干膜厚度不小于()。

A、12|im

B、16|im

C、18|im

D、20|dm

答案：D

112.CCB-II型制動(dòng)機(jī)接收電子制動(dòng)閥EBV的緊急制動(dòng)指令,產(chǎn)生緊急作用的閥為

0o

A、EMV緊急電磁閥

B、MV16電磁閥

C\PVEM緊急放風(fēng)閥

D、MVEM緊急電磁閥

答案：D

113.PowerPoint中功能鍵F5的功能是()。

A、打開文件

B、觀看放映

C、打印預(yù)覽

D、樣式檢查

答案：B

114.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是0。

A、制動(dòng)缸泄漏

B、活塞皮碗破損

C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞

D、緩解彈簧折斷

答案：D

115.PowerPoint演示文檔的擴(kuò)展名是()。

A、ppt

B、pwt

Cvdoc

D\xIs

答案：A

116.120型控制閥半自動(dòng)緩解閥分解檢修時(shí),需擰出上蓋0濾塵縮堵組成。

A、①1mm

B、①1.5mm

C、①2mm

Dv①2.2mm

答案：c

117.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中BCCP按照16號(hào)管控制壓力或平均管壓力()的比率產(chǎn)生

制動(dòng)缸壓力。

A、01:01:00

B、01:02:00

C、02:01:00

D、00:01:01,500000

答案：A

118.調(diào)整L值需要調(diào)整銷孔的位置時(shí),須在兩轉(zhuǎn)向架上對(duì)稱調(diào)整，相差不大于()

銷孔的位置。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

119.在EPCU的總風(fēng)過濾器有()個(gè)排水閥。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：A

120.A41X型呼吸式安全閥閥座內(nèi)壁鑄有()導(dǎo)向面。

Ax1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：D

121.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)緊急放風(fēng)閥排氣口漏泄的原因是0。

A、放風(fēng)閥膠面不平或閥和套配合過緊，使放風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán)。

B、閥口被污物墊住或閥口有劃傷

C、放風(fēng)閥上的0形圈損壞

D、以上全是

答案：D

122.傳感閥觸頭、調(diào)整閥下蓋上的濾塵縮堵堵塞時(shí)用直徑小于()的通針疏通,并

清洗干凈。

A、①1mm

B、①2mm

C、①3mm

D、①4mm

答案：B

123.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)排風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力Pp常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)的壓力()。

A、100~300kPa

B、100~200kPa

G100~250kPa

D、100~280kPa

答案：A

124.出現(xiàn)0故障代碼時(shí),表示EBV模塊限位開關(guān)出現(xiàn)故障。

A、075

B、076

C、077

D、085

答案：C

125.PowerPoint中需要幫助時(shí),可以按功能鍵0。

A、F1

B、F2

C、F7

D、F8

答案：A

126.噴(拋)丸清理時(shí)，鋼丸須符合GB/T18838.4的規(guī)定，鋼丸直徑為()。

A、①0.3mm~①0.5mm

B\①0.3mm~①0.6mm

C、①0.3mm~①0.8mm

D\①0.3mm?①1mm

答案：D

127.104型分配閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸壓力失調(diào)的原因是()。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部縮孔堵II被堵

D、作用閥脫膠

答案：C

128.CCB-II型制動(dòng)機(jī)微處理器前端設(shè)有()個(gè)指示燈,用來提供制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)的反

饋信息。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：D

129.裝用尼龍?zhí)椎闹Ъ?尼龍?zhí)注?5mm內(nèi)孔磨耗大于()或松動(dòng)、脫出時(shí)更換新品

且須嵌入牢固。

A、1mm

B、1.2mm

C、1.5mm

D、1.8mm

答案：A

130.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中IPM前端有()個(gè)電纜接線口。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

131.泵類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為()壓力。

A、換算

B、額定

C、工作

D、安定

答案：B

132.A41X型呼吸式安全閥殼體強(qiáng)度試驗(yàn)用水中的氯離子含量不超過()。

A、15mg/L

B、18mg/L

G22mg/L

Dv25mg/L

答案：D

133.CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中MVEM緊急電磁閥工作電壓是0。

A、24V

B、34V

C、64V

D、74V

答案：A

134.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操作,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。

A、制動(dòng)電空閥故障

B、壓力開關(guān)故障

C、緩解電空閥故障

D、以上都是

答案：C

135.鐵路公安人員和國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的鐵路職工，（）對(duì)旅客攜帶的物品

進(jìn)行運(yùn)輸安全檢查，實(shí)施運(yùn)輸安全檢查的鐵路職工應(yīng)當(dāng)佩戴執(zhí)勤標(biāo)志。

A、可以

B、應(yīng)該

C、有權(quán)

D、無權(quán)

答案：C

136.DK-2制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)控制器、后備空氣制動(dòng)閥、顯示屏等操縱顯示部件,

以及制動(dòng)柜內(nèi)的0、壓力傳感器'流量計(jì)、分配閥（109-G型）、中繼閥、緊急閥、

電動(dòng)放風(fēng)閥'雙脈沖電磁閥'調(diào)壓閥等。

A、制動(dòng)控制單元

B、列車管控制模塊

C\CU

D\UU

答案：A

137.DK-1型制動(dòng)機(jī)“電空位”操縱，單閥手把在制動(dòng)位溝通的通路為()。

A、均衡風(fēng)缸T大氣

B、總風(fēng)T調(diào)壓閥T作用管

C、作用管T大氣

D、總風(fēng)T作用管

答案：B

138.齒輪傳動(dòng)屬嚙合傳動(dòng),齒輪齒廓的特定曲線，使其傳動(dòng)能()。

A、保持傳動(dòng)比恒定不變

B、保持高的傳動(dòng)效率

C、被廣泛應(yīng)用

D、實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比傳動(dòng)

答案：A

139.JZ-7型制動(dòng)機(jī)若將緊急放風(fēng)閥的一、二風(fēng)堵裝錯(cuò)位置或充氣限制堵被污物

堵塞,常用制動(dòng)時(shí)會(huì)起()作用。

A、階段緩解

B、制動(dòng)保壓

C、緩解

D、緊急制動(dòng)

答案：D

140.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中均衡風(fēng)缸的體積為()立方英寸。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：C

141.DK-2制動(dòng)機(jī)顯示屏主界面設(shè)置有0按鍵和“顯示信息”按鍵。

A、事件記錄

B、電空制動(dòng)

C、單機(jī)自檢

D、時(shí)間日期

答案：B

142.給風(fēng)調(diào)整閥針閥彈簧自由高()。

Av2mm-3.5mm

B、8mm-12.5mm

C、12mm-13.5mm

Dv15mm-18.5mm

答案：c

143.工具書、辭書正文的行距一般為正文字大小的0。

A、2/3~1

B、1/2~2/3

C、1/4~1/2

D、1/41/3

答案：C

判斷題

1.測(cè)重行程為21的KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置空車位觸頭間隙為6mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.電磁閥按照材質(zhì)上可以分為1.不銹鋼電磁閥;2.黃銅電磁閥;3.塑料電磁閥。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)

別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.120緊急閥導(dǎo)向桿密封圈破損能造成制動(dòng)管的減壓速度增大,從而造成安定性

差。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.DK-2型制動(dòng)機(jī)是采用微機(jī)模擬控制技術(shù),能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)制動(dòng)與機(jī)車單獨(dú)制

動(dòng)、空電聯(lián)合制動(dòng)、后備空氣制動(dòng)、斷鉤保護(hù)、列車充風(fēng)流量檢測(cè)、無動(dòng)力回送、

制動(dòng)重聯(lián)、列車電空制動(dòng)、列車速度監(jiān)控配合等制動(dòng)基本功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.DF型機(jī)車總風(fēng)安全閥試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)總風(fēng)壓力達(dá)到950±20kPa時(shí)，保安閥應(yīng)噴氣;

待總風(fēng)壓力降到600kPa時(shí),應(yīng)停止排氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.電空控制器手柄只有在中立位,才能使中立電控閥得電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.電空位操作,電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),空氣制動(dòng)閥也在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)排風(fēng)1電

空閥得電，溝通了容積室與大氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.操縱閥作用良好時(shí)可不分解。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.Ra、Ry、Rz都是表面粗糙度的高度評(píng)定參數(shù)代號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.緩解閥排的是制動(dòng)缸壓力空氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.EBV操縱端信號(hào)由機(jī)車電鑰匙提供。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.腳踏式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),當(dāng)控制桿置于制動(dòng)位（左位）,腳蹬在外力作用下重復(fù)全

行程2次每次須過2齒。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.DK-2制動(dòng)機(jī)非操作端設(shè)置為重聯(lián)位后,單獨(dú)制動(dòng)手柄在任何位置均失去控制

功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.制動(dòng)梁支柱與杠桿配合長槽寬度磨耗不大于3mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.給風(fēng)調(diào)整閥彈簧座無裂紋'磨痕時(shí)，可不與彈簧盒分解。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.研磨后,在平整的鉛板上校對(duì)滑閥下工作面的平面度,必要時(shí)用粗糙度儀檢測(cè),

滑閥面的粗糙度Ra不大于0.1。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.HXD1B型機(jī)車總風(fēng)管高壓安全閥設(shè)定為13baro0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.閘調(diào)器常見的故障形式有三種分別是:誤縮短、誤伸長和不調(diào)整。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.閘調(diào)器性能試驗(yàn)需要工具:閘調(diào)器試驗(yàn)臺(tái)、扳手、墊板、直尺。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.EPCU上安裝的過濾器裝配中，所有0形圈和圓墊片、它們的安裝槽和它們將

要被安裝的部件表面,應(yīng)該分別用DowCorning#4潤滑劑潤滑。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.科學(xué)訓(xùn)練是提高鉗工技能實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量的保證。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.處于緩解狀態(tài)的制動(dòng)機(jī),當(dāng)列車管緩慢減壓或泄漏時(shí),制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用

的性能,叫“制動(dòng)機(jī)的安定性”。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.鉗工的基本操作技能主要有劃線、鋸割、鋰削、饕削、鉆孔、擴(kuò)孔錢孔、攻

絲等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.裝配工藝過程的內(nèi)容主要包括裝配技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.EPCUFAIL一紅色表示CCB-II系統(tǒng)電空控制單元失效。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)壓力為（500±20）kPa時(shí),漏泄量AP為W5kPa/min。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.120緊急放風(fēng)閥破損能造成制動(dòng)管的減壓速度減小,從而造成安定性差。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.空壓機(jī)排氣量取決只與機(jī)車葷引能力、機(jī)車的類型有關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.KZW-A(21)型傳感閥調(diào)壓彈簧工作高108mm。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.LRW型排風(fēng)閥組裝:銅粉燒結(jié)濾網(wǎng)應(yīng)裝在進(jìn)風(fēng)側(cè)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.DK-1型空氣制動(dòng)閥中定位凸輪和作用凸輪工作面平均磨耗量應(yīng)不大于1mm。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥閥蓋更換新品時(shí),應(yīng)采用帽形閥蓋，將閥蓋裝入閥體并貼靠閥

體止口，閥蓋圓周上4個(gè)①3mm孔與閥體上的4個(gè)①3mm孔對(duì)準(zhǔn),用抽芯聊釘聊固。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.機(jī)器的裝配精度與零件精度無關(guān),只要裝配方法對(duì)即可。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.主動(dòng)潤滑1207型主閥上應(yīng)噴涂黑色“主動(dòng)潤滑”標(biāo)記及適配制動(dòng)缸型號(hào)標(biāo)

記，字高20,宋體。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí),當(dāng)自閥手柄在制動(dòng)保壓時(shí),列

車管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.任何零部件都要求表面粗糙度越小越好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.電空控制器在緊急位時(shí),列車管壓力空氣是經(jīng)中繼閥排風(fēng)口排出的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.制動(dòng)管路管徑的選擇,不能只考慮經(jīng)濟(jì)和施工簡(jiǎn)便,還要考慮制動(dòng)機(jī)機(jī)氣動(dòng)器

械的管路流量、管路中的壓力損失、空氣的充放時(shí)間等因素。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)閘缸壓力和列車管減壓量間的關(guān)系主要由工作風(fēng)缸與分

配閥容積室的容積比決定的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.DK-2制動(dòng)機(jī)制動(dòng)顯示屏內(nèi)設(shè)置機(jī)車制動(dòng)機(jī)對(duì)車列電空制動(dòng)的顯示功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.裝配后的齒輪徑向跳動(dòng)影響齒輪的傳動(dòng)精度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.制動(dòng)梁兩閘瓦托中心距符合1770+6-4mm的規(guī)定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱,大閘置于緊急位,導(dǎo)線804失電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.CCBII制動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)單個(gè)DBTV模塊進(jìn)行自檢。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.KZW-4、KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置,抑制盤潤滑脂腔內(nèi)須注入適量GP-9

潤滑脂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.X-A型限壓閥由閥體、閥蓋'中間體、推桿組成、橡膠膜板、活塞、夾芯閥'

夾芯閥彈簧、壓力彈簧、顯示牌、顯示活塞、顯示彈簧、后蓋及密封膠圈等組成。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)常開觸點(diǎn)開啟時(shí)合充風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力100~300kPa。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.交流繼電器也可用于直流電路中。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)最主要的不同點(diǎn),即液壓控制系統(tǒng)中具有反饋

裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.CCB-II制動(dòng)機(jī)單機(jī)模式是切除對(duì)制動(dòng)管的控制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.SAB型排風(fēng)閥組裝:排風(fēng)膜片上應(yīng)安裝彈簧。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.120閥安定彈簧太弱或折損,造成緊急活塞移動(dòng)阻力減小,從而造成安定性差。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.制動(dòng)梁全長符合1524+1-8mm的規(guī)定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路重要產(chǎn)品須按照國家

和鐵總有關(guān)規(guī)定,實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.HXD3C機(jī)車總風(fēng)管高壓安全閥設(shè)定為9.5bar。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.CCB-II型制動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),微處理器頂端三個(gè)綠色的指示燈處于

指示狀態(tài),而其他指示燈沒有指示信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的制動(dòng)閥桿漏泄時(shí)更換,不銹鋼球閥漏泄時(shí)修理或更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置須進(jìn)行外觀檢查，各部緊固件松動(dòng)時(shí)緊固配件丟失時(shí)補(bǔ)裝，

損壞時(shí)更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)帶有節(jié)點(diǎn)的單個(gè)EPCU模塊進(jìn)行自檢。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.CCB-II制動(dòng)機(jī)事件記錄內(nèi)記錄的全部工廠代碼是現(xiàn)階段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可以解讀的。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥常用制動(dòng)時(shí),機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升正常，保壓一段時(shí)間后，

工作風(fēng)缸壓力才突然階段下降,機(jī)車制動(dòng)缸壓力也階段降低,這種情況說明制動(dòng)

缸漏泄。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.將組裝好的120主活塞組成在臺(tái)鉗上夾緊,用扭力矩扳手將緊固螺母擰緊,其

緊固力矩為（60±10）N?mo（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.在正常使用條件下，扁孔圓銷和圓銷不得發(fā)生斷裂、裂損。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.EPCU上安裝的過濾器裝配中，所有0形圈和圓墊片、它們的安裝槽和它們將

要被安裝的部件表面,安裝表面不需要用潤滑劑潤滑。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,圖樣中標(biāo)注的尺寸數(shù)值為工件的最后完成尺寸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.在液壓系統(tǒng)和冷氣系統(tǒng)中使用的密封裝置通常可分為兩種密封形式:一種為

接觸式密封裝置、一種為非接觸式密封裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.工件的定位是指在加工時(shí),首先要使工件占有固定的位置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.人民鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與鐵路職業(yè)理想的統(tǒng)一。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥各氣室充滿風(fēng)后,主閥部的主閥大膜板活塞處于上端位

置，呈緩解位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.A2修:檢查TFX防滑閥側(cè)板、底座、中間體、線圈等部件變形、銹蝕等缺陷

時(shí)修復(fù)，無法修復(fù)著更新。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.閘瓦（片）緊壓車輪（制動(dòng)盤）,引起阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量叫做粘著力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.人的自我修養(yǎng)，就是要誠其意而正其心。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.FSW型手制動(dòng)機(jī)組裝后須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn),制動(dòng)、調(diào)力、快速緩解功

能不良時(shí)修理或更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.腳踏式制動(dòng)機(jī)鏈卷入量為廣2圈。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.制動(dòng)梁支柱孔中心至閘瓦托弧面中心距符合45+7-2mm的規(guī)定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.JZ-7型分配閥緊急放風(fēng)閥充氣限制堵被污物堵塞,則不能起緊急制動(dòng)作用。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.道德具有特殊的規(guī)范性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.石棉主要用作隔熱、保溫,防火、隔音和導(dǎo)電材料。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.制動(dòng)梁閘瓦托傾斜度不大于1:40,或閘瓦托內(nèi)側(cè)低于外側(cè)2mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的相同點(diǎn),即系統(tǒng)中都包括動(dòng)力元件、控制元件

和執(zhí)行元件,都是通過油液傳遞功率的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.120-1型控制閥滑閥底面L3孔為充氣孔。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.DK-2制動(dòng)機(jī)各種緊急制動(dòng)時(shí),機(jī)車在15-80km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)撒砂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.5.SAB防滑閥試驗(yàn)階排性能:P12350kPa,此項(xiàng)合格。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.HXD1B型機(jī)車非操縱端的LCDM處于工作狀態(tài),且具有全部功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),LCDM不顯示緊急制動(dòng)信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.在機(jī)車葷引或單機(jī)運(yùn)行時(shí),JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力裝置應(yīng)處于開啟狀態(tài)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.脫軌制動(dòng)閥的制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下部單側(cè)間隙原型為2±0.5mm,

小于1mm時(shí),須分解檢修脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置,更換彈片。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.車輛落成后,應(yīng)將脫軌制動(dòng)裝置中球閥手把涂黃色油漆,并將其置于開放位。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.SS9型電力機(jī)車廠修規(guī)程，空氣制動(dòng)裝置制動(dòng)閥、分配閥、中繼閥各柱塞與襯

套配合間隙不大于0.12mm。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.使用數(shù)字萬用表測(cè)試TFX防滑閥C與G、P與G的電阻值須為67Q~83Q,使

用500V兆歐表測(cè)試C、G、P分別對(duì)閥體的絕緣電阻須大于10MQ,防滑閥電阻值

與絕緣值測(cè)試不合格時(shí)更新線圈組件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.生產(chǎn)管理的基本任務(wù)是通過有效的組織與控制,使生產(chǎn)過程的諸要素得到最

優(yōu)的組合,生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的產(chǎn)品,滿足用戶的需要。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.LCDM有自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種亮度控制模式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.電子防滑器檢修清洗過程必須穿戴橡膠手套,清洗溫度要求＞60°C。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后,充氣閥膜板上方通大氣的孔排風(fēng)不止的原

因是充氣閥膜板破裂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.當(dāng)CCBII制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)076故障代碼時(shí),產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.對(duì)零件來說,所有尺寸上的制造質(zhì)量問題都是由冷加工造成的,所有性能上的

制造質(zhì)量問題都是由熱加工造成的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.轉(zhuǎn)速低的大齒輪裝在軸上后應(yīng)做平衡檢查,以免工作時(shí)產(chǎn)生過大振動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中DBTV三通閥根據(jù)列車管壓力的變化而動(dòng)作,跟16CP是否

故障無關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.影響齒輪接觸精度的因素包括齒輪加工精度、齒輪副的側(cè)隙及齒輪副的接觸

斑點(diǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中三通閥DBTV部分響應(yīng)制動(dòng)管的減壓量產(chǎn)生制動(dòng)缸管的控

制壓力，可以作為20CP的備份模塊。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.IPM和EPCU斷電后,制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)施懲罰制動(dòng)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.ST1-600型閘調(diào)器的螺桿尺寸是500~600mmST2-250型閘調(diào)器的螺桿尺寸是2

00~300mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位和“過充”位時(shí)，排1電空閥均得電，排出作用管（容

積室）內(nèi)的壓力空氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.流量計(jì)排氣口、副風(fēng)缸管和列車管容量風(fēng)缸管與壓差計(jì)接口漏泄試驗(yàn)時(shí),需

檢查副風(fēng)缸管路和列車管容量風(fēng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)副風(fēng)缸管路壓力變

化不大于5kPa。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.法維萊制動(dòng)機(jī)如果MP壓力下降大于150kPa,并且不是由RE先導(dǎo)室的壓力下

降引起的，則RE先導(dǎo)壓力應(yīng)降低到300kPao當(dāng)列車管壓力下降原因消失后,沒有

緩解指令時(shí)RE壓力不應(yīng)增加。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.制動(dòng)裝置的檢修應(yīng)堅(jiān)持“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥漏泄的檢查:二位閥置貨車位，自閥手柄置過量減

壓位后移最小減壓位（或制動(dòng)區(qū)）,檢查列車管的壓力能否仍保持在450kPa,若列

車管壓力回升，說明遮斷閥漏泄。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.車輛制動(dòng)作用不良分為:制動(dòng)感度不良、制動(dòng)安定不良、不制動(dòng)、無緊急制

動(dòng)四種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥作用管通路變窄或增壓閥柱塞不靈活,會(huì)造成電空

制動(dòng)控制器緊急位時(shí)制動(dòng)缸壓力單緩不到零。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.PHOTOSHOP中的空白區(qū)域,雙擊可以實(shí)現(xiàn)新建一個(gè)空白文檔。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.CCB-II型制動(dòng)機(jī)平均管壓力取常用制動(dòng)壓力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.EPCU上安裝的空氣過濾器在C3修修程中不需要更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的頂梁和調(diào)節(jié)桿變形大于1.5mm時(shí)調(diào)修或更換,裂損時(shí)更

換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.雙向風(fēng)缸原焊縫裂紋時(shí)報(bào)廢。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.120/120-1型制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí),待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置專用安定試

驗(yàn)位,制動(dòng)管減壓200kPa前,制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用；保壓1min,制動(dòng)缸漏

泄量不大于5kPa。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.電空制動(dòng)時(shí),列車管排氣口的縮口風(fēng)堵松動(dòng)或丟失,會(huì)造成列車管減壓過快。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.當(dāng)CCB-11制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)090故障代碼時(shí),產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中13控制部分的作用是實(shí)現(xiàn)緩解列車制動(dòng)的功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.CCB-II制動(dòng)機(jī)可以按照事件記錄內(nèi)記錄的工廠代碼進(jìn)行處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.組裝SAB防滑閥時(shí)，先對(duì)齊側(cè)板接觸底板與中間體接觸底板的面,再上緊側(cè)

板螺絲,組裝后中間體與底板間可以有漏氣的縫隙。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中ERCP的APP作用電磁閥得電，總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸

增壓。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.閘調(diào)器螺桿全行程伸長試驗(yàn)放長控制桿,每次加墊100mm,共加五次。每加三

次墊,制動(dòng)緩解四次,共約二十次。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

127.微控列車試驗(yàn)器總風(fēng)源壓力須不低于800kPa,單車試驗(yàn)器壓力為700kPao0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.“安全可靠”是和諧鐵路建設(shè)的一項(xiàng)主要目標(biāo)任務(wù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.TWG-1型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥止回閥彈簧裝配高15.2mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

130.EPCUFAIL一紅色表示CCB-II系統(tǒng)電空控制單元正常運(yùn)用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

131.給風(fēng)調(diào)整閥壓力的調(diào)整是通過旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺栓來實(shí)現(xiàn)的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

132.HXD3C型機(jī)車安裝的螺桿空壓機(jī),使用的油濾如不發(fā)生故障,在各級(jí)修程中

不需要更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

133.DK-1型制動(dòng)機(jī)壓力開關(guān)208、209分為上下兩氣室,上氣室與總風(fēng)相通,下氣

室與均衡風(fēng)缸管相通。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

填空題

1.事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》后，于（）日內(nèi),填寫《鐵路交通事故

處理報(bào)告表》。

答案：7

2.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上（）輛以下的為較大事故。

答案：60

3.ST1-600型閘調(diào)器,在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到0o

答案：300kPa

4.特殊性能鋼是指具有某些特殊的物理,化學(xué)、()，能在特殊環(huán)境'工作條件下

使用的鋼。

答案：力學(xué)性能

5.在選用形狀公差等級(jí)時(shí),還應(yīng)注意協(xié)調(diào)形狀公差與()之間的關(guān)系。

答案：表面粗糙度

6.操縱閥分解檢修時(shí),各橡膠密封圈須涂適量GP-9硅脂或()硅脂,組裝后手把須

轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，掣子作用良好。

答案：7057

7.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上()在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)必須置于斷開位方可拆除被試件,以免

造成不測(cè)。

答案：控制開關(guān)

8.集控試風(fēng)裝置保壓漏泄試驗(yàn)時(shí),當(dāng)風(fēng)缸充風(fēng)至()時(shí),在風(fēng)管的各接頭和接合處

涂防銹檢漏劑檢查不得有泄漏。

答案：500kpa

9.零件有上、下、左'右'前,后六個(gè)方位，俯視圖上只能反映零件的()方位。

答案：前后左右

10.零件的()失效是指材料表面和周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)所引起的

表面損傷現(xiàn)象。

答案：腐蝕

11.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的單獨(dú)緩解管10與工作風(fēng)缸管23相連,在自動(dòng)制

動(dòng)閥制動(dòng)后可排出()的壓力空氣，使機(jī)車單獨(dú)緩解。

答案：工作風(fēng)缸

12.生產(chǎn)準(zhǔn)備是指生產(chǎn)技術(shù)、工藝、()、人員、物料和設(shè)備完好的準(zhǔn)備。

答案：工裝

13.列車管定壓為600kPa時(shí),其最大有效減壓量為()。

答案：170kPa

14.千分尺按用途不同，可分為外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、()、內(nèi)測(cè)千分尺和螺紋

千分尺。

答案：深度千分尺

15.制動(dòng)缸感度試驗(yàn)時(shí),需向制動(dòng)缸內(nèi)充入壓縮空氣,在制動(dòng)缸壓力()之前,活塞

應(yīng)能動(dòng)作。

答案：30kPa

16.主動(dòng)潤滑1207型控制閥組裝時(shí),應(yīng)從主活塞桿組成的()將改性甲基硅油注

滿主活塞桿內(nèi)。

答案：注油口

17.DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)能控制機(jī)車(列車)的制動(dòng)和()。

答案：緩解

18.空氣制動(dòng)裝置的檢修一般應(yīng)包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零

件檢修、組裝、試驗(yàn)、油漆和0等。

答案：標(biāo)記

19.全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比，叫做()。

答案：制動(dòng)倍率

20.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)穩(wěn)定性不良,可能產(chǎn)生的原因是0過弱，甚至折

斷。

答案：穩(wěn)定彈簧

21.檢修好的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥,須用白油漆在傳感閥和調(diào)整閥閥體外圓

表面噴涂檢修單位簡(jiǎn)稱和檢修年月，字號(hào)為()號(hào)。

答案：15

22.液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì),依靠液體內(nèi)部()來傳遞動(dòng)力。

答案：壓力

23.抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺

桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長度,用()固定。

答案：開口銷

24.ST1-600型閘調(diào)器,螺桿一次最大縮短量為()。

答案：177mm

25.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置II-I型拉環(huán)表面需涂0油漆。

答案：綠色

26.CCB-II電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)有()種基本操作方式。

答案：六

27.制動(dòng)管系組裝時(shí),各管件須用壓縮空氣吹掃干凈,橡膠密封圈須更換0。

答案：新品

28.風(fēng)缸體焊修時(shí),其焊縫寬度相差不超過0。

答案：3mm

29.電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、()等部件組成。

答案：線圈

30.風(fēng)缸體焊修時(shí)，焊縫凸凹不平不超過0。

答案：1mm

31.單車試驗(yàn)是指測(cè)定車輛制動(dòng)機(jī)和整個(gè)車輛制動(dòng)裝置在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的性能試驗(yàn),

是判定單一車輛0的一個(gè)重要指標(biāo),是決定車輛運(yùn)行安全性的一個(gè)重要因素。

答案：運(yùn)行性能

32.JZ-7型制動(dòng)機(jī)當(dāng)作用風(fēng)缸及其管路漏泄時(shí)，作用活塞則受壓差作用而下移，

開啟()，制動(dòng)缸的壓力從作用閥的排氣口排出，而不能保壓。

答案：排氣閥口

33.泵類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為()。

答案：額定壓力

34.按輸出流量劃分,液壓泵可分為()大類。

答案：二

35.DK-2制動(dòng)機(jī)109-G型分配閥均衡部根據(jù)制動(dòng)缸預(yù)控壓力變化,經(jīng)由()實(shí)現(xiàn)制

動(dòng)缸的充氣與排氣。

答案：切換閥通路

36.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行電氣部分試驗(yàn)時(shí),手把移至緊急位,試驗(yàn)臺(tái)“重

聯(lián)”、“緊急”、()、“撒砂”指示燈亮。

答案：中立

37.120主閥滑閥上的f3孔為上下貫通孔,在制動(dòng)時(shí),副風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)此孔進(jìn)入

滑閥座()孔,并繼續(xù)經(jīng)緩解閥、緊急二段閥流向制動(dòng)缸。

答案：z1

38.CCB-II型制動(dòng)機(jī)作用閥BP排風(fēng)管路(EX)排風(fēng)速度受1/4英寸節(jié)流孔限制，使

得進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí),而不會(huì)引起0。

答案：緊急制動(dòng)

39.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)束時(shí),應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源和風(fēng)源,并將試驗(yàn)臺(tái)的()排

盡。

答案：余風(fēng)

40.給風(fēng)調(diào)整閥進(jìn)行充氣時(shí)間試驗(yàn)時(shí),從進(jìn)風(fēng)孔處充入500kpa的壓力空氣，儲(chǔ)風(fēng)

缸壓力由零上升至400kpa的時(shí)間應(yīng)在()以內(nèi)。

答案：15min

41.流量控制閥是通過調(diào)節(jié)閥口的流量,而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)()的液壓元件。

答案：運(yùn)動(dòng)速度

42.沖擊韌性是指材料抵抗()作用而不被破壞的能力。

答案：沖擊載荷

43.A41X型呼吸式安全閥閥門上所使用的材料應(yīng)具有技術(shù)質(zhì)量證件或(),對(duì)入廠

技術(shù)質(zhì)量證件不全及未經(jīng)檢驗(yàn)合格者不得使用。

答案：合格證

44.集控試風(fēng)裝置感度排風(fēng)試驗(yàn)時(shí),風(fēng)缸壓力由500kpa降至400kpa的時(shí)間為()

秒。

答案：15-

45.在制動(dòng)時(shí),輪軌間的最大水平作用力，叫做()的黏著力。

答案：輪軌間

46.車長閥模擬斷鉤試驗(yàn)時(shí)，()應(yīng)動(dòng)作,BP壓力下降到零。

答案：KM-2(緊急放風(fēng)閥)

47.機(jī)械密封零件不應(yīng)有損壞、變形,密封面不得有0、擦痕等缺陷。

答案：裂紋

48.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥內(nèi)的單緩柱塞閥的作用是當(dāng)列車制動(dòng)后,通過排出

單獨(dú)緩解管和工作風(fēng)缸的壓力空氣,達(dá)到()機(jī)車制動(dòng)的作用。

答案：?jiǎn)为?dú)緩解

49.列車于制動(dòng)后施行保壓時(shí),若制動(dòng)閥排氣口不排氣,制動(dòng)機(jī)發(fā)生緩解作用多為

制動(dòng)缸()過長、皮碗破損、皮碗扭曲變形不復(fù)位或通往制動(dòng)缸連通管、后堵漏泄

所致。

答案：漏風(fēng)溝

50.技術(shù)開發(fā)途徑主要包括：自行開發(fā)、()、聯(lián)合開發(fā)三種。

答案：成果引進(jìn)

51.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥用于切斷或()雙閥口式中繼閥的風(fēng)源。

答案：開通

52.現(xiàn)車制動(dòng)缸緩解不到位,首先要檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否蹩勁和卡滯,如排除基

礎(chǔ)制動(dòng)裝置的問題,那么制動(dòng)缸的()就可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。

答案：彈簧

53.CCB-II型制動(dòng)系統(tǒng)是基于()的電空制動(dòng)系統(tǒng)。

答案：網(wǎng)絡(luò)控制

54.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的制動(dòng)閥桿防腐涂層脫落時(shí)表面重新達(dá)克羅處理,腐蝕深

度超過()時(shí)更換。

答案：0.2mm

55.DK-2制動(dòng)機(jī)通過CAN總線實(shí)現(xiàn)制動(dòng)顯示屏與()之間的實(shí)時(shí)通信。

答案：制動(dòng)控制單元(BCU)

56.磨損是機(jī)械零件常見的一種失效形式，總是從零件()開始發(fā)生。

答案：表面

57.JZ-7型制動(dòng)機(jī)過充風(fēng)缸0.5mm小孔0、或過充風(fēng)缸及其管路漏泄時(shí)，自閥手

把由過充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位,均會(huì)使過充壓力消除過快。

答案：過大

58.120主閥滑閥上的13孔經(jīng)滑閥體內(nèi)的通路與滑閥背面上的副風(fēng)缸充氣孔()連

通。

答案：f1

59.公差中的基本偏差不表示公差帶的()。

答案：大小

60.KM-2用于機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)緊急放風(fēng)時(shí)的列車管0。

答案：快速排風(fēng)

61.擴(kuò)孔可在一定程度上校正()的偏斜。

答案：原孔軸線

62.120/120-1型控制閥中間體、安裝座()或缺損影響性能時(shí)更換。

答案：裂紋

63.局部減壓可以提高列車管的()，促使后部車輛迅速產(chǎn)生制動(dòng)作用。

答案：減壓速度

64.120型加速緩解閥中的頂桿裝反，即小頭向外,大頭向內(nèi)，當(dāng)作用部緩解時(shí),主

閥排風(fēng)口一直排風(fēng)不止，將造成無0作用。

答案：加速緩解

65.粗基準(zhǔn)一般只能使用一次,盡量避免發(fā)()使用。

答案：重復(fù)

66.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),若緊急閥室充氣過快,可能產(chǎn)生的原因是緊急

室充氣0超差。

答案：限孔V

67.204軸承表示G級(jí)精度輕窄系列,單列向心球軸承，內(nèi)徑為()。

答案：20mm

68.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中20控制部分,通過響應(yīng)列車管減壓量和單閥及單緩指令產(chǎn)

生0壓力。

答案：平均管

69.當(dāng)LCDM低于()時(shí),會(huì)自動(dòng)打開加熱器以提高設(shè)備內(nèi)部溫度。

答案：-25攝氏度

70.電磁閥的閥體部分由滑閥芯、滑閥套、()等組成。

答案：彈簧底座

71.空氣制動(dòng)裝置中制動(dòng)閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝

和試驗(yàn)，須在獨(dú)立、封閉的()內(nèi)進(jìn)行。

答案：制動(dòng)室

72.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪圓銷與墊片結(jié)構(gòu)須為螺栓與螺母結(jié)構(gòu),螺栓0穿,螺母與螺

栓須圓周滿焊焊固。

答案：由外向里

73.抑制盤上部為圓盤,中部為()，下部為螺桿、彈簧座和帶螺紋的六方觸頭。

答案：5

74.當(dāng)處理故障,需要拆卸制動(dòng)缸前蓋時(shí),須防止()彈出。

答案：前蓋

75.磨耗墊板及橫跨梁托上有長形孔而橫跨梁端頭上為圓形孔,定位螺栓穿過這

些孔起0。

答案：定位作用

76.CCB-II型制動(dòng)機(jī)自閥常用制動(dòng)區(qū),BCCP響應(yīng)()壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力上

升。

答案：作用管

77.制動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備與壓縮空氣風(fēng)源之間須有()裝置。

答案：除油、除水、除塵及空氣干燥功能的空氣凈化

78.KZW-4GAB型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整行程為()。

答案：0?21mm

79.CCB-II型制動(dòng)機(jī)當(dāng)設(shè)置為()操作方式時(shí),機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥除緊急制動(dòng)外,對(duì)制

動(dòng)系統(tǒng)的控制失效。

答案：補(bǔ)機(jī)

80.109型分配閥緊急制動(dòng)時(shí),在低壓安全閥的保護(hù)下,容積室的壓力不會(huì)超過0o

答案：450kpa

81.C-A型傳感閥由閥體、閥蓋、活塞、觸桿、夾芯閥、()、復(fù)原彈簧、夾芯閥

彈簧、彈簧檔圈及密封膠圈等組成。

答案：調(diào)壓彈簧

82.一般情況下,Excel默認(rèn)的顯示格式為左對(duì)齊的是0o

答案：文本型數(shù)據(jù)

83.ST1-600型閘調(diào)器,螺桿一次最大伸長量為()。

答案：30mm

84.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)節(jié)桿與()螺紋損壞無法調(diào)整時(shí)更換。

答案：作用桿

85.CCB-II型制動(dòng)機(jī)在0狀態(tài)，自動(dòng)制動(dòng)手柄在制動(dòng)區(qū),如果列車管有泄露，總風(fēng)

將不會(huì)自動(dòng)給列車管補(bǔ)風(fēng)。

答案：不補(bǔ)風(fēng)

86.電空制動(dòng)機(jī)以壓力空氣為動(dòng)力來源,通過0的控制,實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、緩解和

保壓作用

答案：電信號(hào)

87.撒砂調(diào)壓閥F41.03的設(shè)定值是()。

答案：500±20KPA

88.使用游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)?nèi)尺寸時(shí),內(nèi)量爪開度應(yīng)略()被測(cè)尺寸。測(cè)量時(shí),兩量爪應(yīng)

在孔的直徑上,不得傾斜。

答案：小于

89.120主閥主鞫鞫膜板穿孔是造成0的主要原因之一。

答案：緩解不良

90.圖片的大小應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行設(shè)置,一般采用JPG、GIF等壓縮量較高的圖片格式。

答案：傳播方式

91.課件素材的類型一般包括文本、圖片,聲音、視頻、()等，是多媒體課件不可

缺少的組成部分。

答案：動(dòng)畫

92.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),局減閥開放、關(guān)閉壓力不符合要求,可能產(chǎn)生的原

因是()不合格。

答案：局減閥彈簧

93.微控單車試驗(yàn)器壓力傳感器的精度要求為()。

答案：土

94.塞規(guī)是用來檢驗(yàn)工件()的量具。

答案：內(nèi)徑尺寸

95.列車主管和支管腐蝕磨耗深度超過壁厚()時(shí)應(yīng)更換。

答案：50%

96.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥各工作面研磨時(shí),須先用()油石進(jìn)行粗研。

答案：180?240目

97.列車減速力是指使列車產(chǎn)生減速運(yùn)行的力,包括0及列車運(yùn)行阻力。

答案：列車制動(dòng)力

98.JZ-7型制動(dòng)機(jī)在機(jī)車小修、中修、大修后或?qū)χ苿?dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢修后，必須

用()的方法檢查制動(dòng)機(jī)性能。

答案：七步閘

99.120專用試驗(yàn)臺(tái)3、4、2、18、15副、11、5、19號(hào)電磁閥及管路漏泄試驗(yàn)時(shí),

需檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化

不允許超過()。

答案：3kPa

100.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),加速緩解閥無加速緩解作用或加速緩解作用

微弱，而加速緩解閥的配件良好、無異物,那可能產(chǎn)生的原因是()組裝不正位。

答案：止回閥

101.JZ-7型制動(dòng)機(jī)非操縱端自發(fā)手把誤置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，

操縱端中繼閥排風(fēng)口會(huì)0。

答案：排氣不止

102.電空轉(zhuǎn)換閥153置于0,DK-2制動(dòng)機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,均衡不充風(fēng)。

答案：空氣位

103.ST2-250型閘調(diào)器,在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到()。

答案：400kPa

104.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)開機(jī)前,應(yīng)先檢查各0的位置是否符合試驗(yàn)方法規(guī)定的

位置。

答案：轉(zhuǎn)換開關(guān)

105.補(bǔ)機(jī)上的空氣制動(dòng)故障()引起懲罰制動(dòng)。

答案：不會(huì)

106