2025年貨車檢車員（中級(jí)）重點(diǎn)考試題庫(kù)及答案（共300題）

2025年貨車檢車員（中級(jí)）重點(diǎn)考試題庫(kù)及答案（濃縮300

題）

一、單選題

1.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與（）型轉(zhuǎn)向架通用。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)8AG

C、轉(zhuǎn)K4

D、轉(zhuǎn)K2

答案：C

2.（）是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、進(jìn)取

D、勤儉

答案：D

3.補(bǔ)裝下拉桿安全吊屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、摘車臨修

C、小件修

D、臨時(shí)整修

答案：C

4.GF70罐車的廠修周期是()。

A、6年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：C

5.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車輛頂部進(jìn)行。等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對(duì)檢修

C、空調(diào)機(jī)組檢修

D、車鉤檢修

答案：C

6.()是指軸頸與軸領(lǐng)的過(guò)渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C、軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：D

7.TFDS采用()技術(shù)。

A、高速數(shù)字圖像采集技術(shù)

B、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)

C、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)

D、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)

答案：A

8.手制動(dòng)軸下部須安裝墊圈及開口銷，開口銷須0。

A、開口30°

B、開口60°

C、劈開卷起

D、開口45°

答案：C

9.設(shè)置在()或氣候寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場(chǎng)，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。

A、平原鐵路

B\高原鐵路

C、長(zhǎng)達(dá)下坡道

D、l_L|區(qū)鐵路

答案：B

10.()是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運(yùn)動(dòng)。

A、黏著力

B、制動(dòng)力

G牽引力

D、重力

答案：B

11.制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鏈條式人力制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為()。

A、0.5—1圈

B、0.5~1,5圈

C、0,5?2圈

D、1—3圈

答案：C

12.列檢制動(dòng)信號(hào)顯示夜間用白色燈光（）。

A、左右搖動(dòng)

B、橫向擺動(dòng)

C、劃圓形

D、高舉

答案：D

13.（）車鉤不是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

G13號(hào)

Dv15號(hào)

答案：D

14.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，車站簽字后，一份交車站，一份交（）,

一份自存。

A、商檢

B、車輛修理單位

C、車號(hào)

D、車輛段

答案：B

15.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)有：制動(dòng)信號(hào)、緩解信號(hào)、()信號(hào)。

A、感度保壓

B、安定

C、試驗(yàn)完畢

D、簡(jiǎn)略

答案：C

16.滾動(dòng)軸承的()通常裝配在軸頸上，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。

A、內(nèi)圈

B、滾動(dòng)體

C\保持架

答案：B

17.同時(shí)承受徑向力和軸向力的軸承是0。

A、向心軸承

B、推力軸承

C、向心推力軸承

D、拉力軸承

答案：C

18.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架相對(duì)于轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)是采用了Oo

A、大直徑下心盤

B、導(dǎo)框式側(cè)架

C、魚腹形搖枕

D、滑槽式制動(dòng)梁

答案：A

19.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、閉鎖

B、開鎖

C、防跳

D、全開

答案：C

20.列檢作業(yè)場(chǎng)（）作業(yè)量差異較大時(shí)，應(yīng)合理安排勞動(dòng)班制、作業(yè)組數(shù)。

A、晝夜

B、月均

C、季均

D、年均

答案：A

21.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)中轉(zhuǎn)作業(yè)須執(zhí)行（）的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

A、全面檢全面修

B、重點(diǎn)檢重點(diǎn)修

C、人機(jī)分工

D、技檢作業(yè)

答案：A

22.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、356X254制動(dòng)缸，重車位時(shí)制動(dòng)缸活塞行

程為（）mm。

A、125-130

B、125-140

C、125-150

D、125-160

答案：D

23.貨車車號(hào)編碼范圍:集裝箱車號(hào)范圍是0。

A、5200000—5263999,5300000—5309999

B、5000000~5099999

C、3030000—3649999

答案：B

24.使用沙土滅火時(shí)，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、1m

B\2m

C\3m

D\4m

答案：B

25.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是()。

A、剪切力

B、彎曲力

C、扭轉(zhuǎn)和彎曲力

D、扭轉(zhuǎn)力

答案：C

26.車輪踏面剝離兩塊剝離邊緣相距小于75mm時(shí)，每處長(zhǎng)不得超過(guò)()。

A、25mm

B、35mm

C、20mm

D、15mm

答案：B

27.C70型敞車打開中立門時(shí)，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座，左旋

上門鎖桿()，然后向下拉即可打開上門鎖。

A、60°

B、30°

C、45°

D、90°

答案：D

28.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：集成制動(dòng)裝置制動(dòng)缸活塞行程指示器、

標(biāo)志牌無(wú)()。

A、變形

B、錯(cuò)位

C、丟失

D、裂損

答案：C

29.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括0。

A、車輛自重

B、車輛容積

C、構(gòu)造速度

答案：A

30.轉(zhuǎn)K5型低動(dòng)力作用轉(zhuǎn)向架安裝了搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的()柔性。

A、縱向

B、橫向

C、垂向

D、斜向

答案：B

31.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查車輪踏面缺損部位之長(zhǎng)度，沿車輪踏

面圓周方向測(cè)量不大于()mmo

A、60

B、70

C、100

D、150

答案：D

32.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對(duì)軸承裝置

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案：A

33.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個(gè)軸箱一系（）橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置

的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架。

A、十字形

B、人字形

C、八字形

D、一字形

答案：C

34.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備從國(guó)外引進(jìn)抵達(dá)港口或國(guó)境站后（）進(jìn)入國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線運(yùn)行

時(shí)，應(yīng)辦理過(guò)軌手續(xù)，進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。

A、首次

B、每次

C、第二次

D、第三次

答案：A

35.大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，車輪內(nèi)側(cè)距三點(diǎn)差最大值為（）mm。

A、2

B、3

C、4

答案：C

36.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架與軸箱的定位配合方式為（）。

A、導(dǎo)框式

B、鑄鋼一體式

C、螺栓組合式

D、整體焊接

答案：A

37.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個(gè)側(cè)架承臺(tái)上排列（）組彈簧。

A、7

B、8

C、9

D、11

答案：C

38.油壓機(jī)的工作壓力（）。

A、隨工件抵抗力增大而增大

B、隨工件抵抗力增大而減小

C、是固定不變的

D、時(shí)大時(shí)小草藥

答案：A

39.軟性制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管風(fēng)壓稍低于副風(fēng)缸風(fēng)壓（）時(shí)，就能起制動(dòng)作

用。

A、10~20kpa

B、20?30kpa

C、30?40kpa

D、40?50kpa

答案：A

40.TADS二級(jí)報(bào)警使用()色。

A、紅

B、藍(lán)

C、橙

D、黃

答案：C

41.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕內(nèi)圈彈簧圓鋼的直徑為0。

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、19mm

答案：c

42.2號(hào)緩沖器中裝有()大外環(huán)彈簧。

A、6個(gè)

B、7個(gè)

C、8個(gè)

D、9個(gè)

答案：C

43.制動(dòng)時(shí)，把副風(fēng)缸送來(lái)的空氣壓力變?yōu)闄C(jī)械推力是()。

A、副風(fēng)缸

B、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

G閘瓦

D、制動(dòng)缸

答案：D

44.列車隊(duì)大件修、小件修按處理方式分為：更換、（）、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、

修復(fù)等。

A、焊接

B、調(diào)換

G補(bǔ)裝

D、加固

答案：C

45.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，（）簽字后，一份交車站，一份交車

輛修理單位，一份自存。

A、車輛段

B、調(diào)度

C、貨運(yùn)

D、車站

答案：D

46.對(duì)有多個(gè)制動(dòng)缸的貨車規(guī)定安裝（）的車端為1位端。

A、制動(dòng)缸活塞推桿

B、三通閥

C、制動(dòng)缸

答案：A

47.列檢測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，兩塊或以上剝離邊緣距離小于（）mm時(shí)，按一塊

計(jì)算。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

48.提起上鎖銷桿鉤鎖鐵因頭重前仰使下部的缺口坐在鉤舌推鐵的一端上，此時(shí)

鉤舌受葷引力即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，呈（）。

A、閉鎖位置

B、開鎖位置

C、全開位置

D、半開位置

答案：B

49.貨車緩解閥拉桿須從制動(dòng)拉桿（）穿過(guò)。

A、上部

B、下部

C、中部

D、前部

答案：B

50.罐車卡帶是車輛0部分的部件之一。

A、車鉤緩沖裝置

B、制動(dòng)裝置

C、車體

D、缺失

答案：D

解析：這道題考查對(duì)罐車卡帶所屬車輛部件的了解。在車輛結(jié)構(gòu)中，車鉤緩沖裝

置、制動(dòng)裝置和車體都有明確的組成部件。而罐車卡帶并非以上常見部分的部件

之一，所以答案選擇缺失。

51.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，含義

是()。

A、停車信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)

答案：A

52.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬()部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D、閥體

答案：C

53.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來(lái)說(shuō)，必須做到0。

A、有法可依

B\反對(duì)管,卡'壓

C、反對(duì)自由主義

D\努力學(xué)法，知法'守法'用法

答案：D

54.對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車尾部，以（）輛為限。

A、3

B、1

C、4

答案：C

55.ST型緩沖器為全鋼（）式彈簧緩沖器。

A、半干摩擦

B、半液體摩擦

C、液體摩擦

D、干摩擦

答案：D

56.列檢作業(yè)場(chǎng)臨時(shí)整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)。

A、《檢修車輛竣工移交記錄》

B、《車輛檢修記錄單》

C、《車輛檢修回送單》

D、《車輛破損技術(shù)記錄》

答案：A

57.13A型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度檢測(cè)應(yīng)在距鉤舌上下（）mm處為準(zhǔn)。

A、40

B、70

C、50

D、60

答案：D

58.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓為（）螺栓，強(qiáng)度等級(jí)是10.9級(jí)。

A、M18

B、M20

C、M22

D、M24

答案：C

59.鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽失效、破損或丟失屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時(shí)整修

答案：C

60.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中準(zhǔn)確率須達(dá)到（）。

A、0.8

B、0.95

C、0.6

答案：B

61.不屬于普通貨車是0。

A、敞車

B、檢衡車

C、平車

D、罐車

答案：B

62.D32A型凹底平車編掛位置（）。

A、編入列車前部

B、編入列車中部

C、編入列車后部

D、無(wú)特殊要求

答案：C

63.游標(biāo)卡尺用于（）檢測(cè)。

A、鍛件尺寸

B、鑄件尺寸

C、精密尺寸

D、較精密尺寸

答案：D

64.將電氣制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電能重新返饋到電網(wǎng)加以利用的車輛制動(dòng)機(jī)為（）。

A、空氣制動(dòng)機(jī)

B、真空制動(dòng)機(jī)

C\電控制動(dòng)機(jī)

D、再生制動(dòng)機(jī)

答案：D

65.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了()鑄鋼制造。

A、E級(jí)

B、C級(jí)

C、A級(jí)

D、B級(jí)

答案：A

66.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和()工位進(jìn)行配備。

A、機(jī)車

B、吊車機(jī)

C、車箱內(nèi)部

D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架

答案：D

67.貨車運(yùn)用限度規(guī)定16J7型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離(閉鎖位置)應(yīng)小于或等于()

mrrio

A、100

B、132

C、135

D、247

答案：A

68.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程屬于()。

A、摘車臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時(shí)整修

答案：C

69.()檢查原則上每人每列不超過(guò)10輛。

A、TFDS動(dòng)態(tài)

B、到達(dá)

C、中轉(zhuǎn)

D、始發(fā)

答案：A

70.TPDS二級(jí)報(bào)警使用()色。

A、紅

B、藍(lán)

C、橙

D、黃

答案：C

71.大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，車鉤中心高度最高為()mm。

A、835

B、880

C、890

D、缺失

答案：D

解析：在大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查中，對(duì)于車鉤中心高度的最高值有嚴(yán)格的

規(guī)定。然而，根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，這一具體數(shù)值并未在選項(xiàng)中列出。因此，根

據(jù)檢查結(jié)果，正確答案為D,即“缺失”，表示題目中未給出車鉤中心高度的最

高值的具體數(shù)值。

72.THDS列檢作業(yè)場(chǎng)復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時(shí)間晝間不超過(guò)（）。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：A

73.（）是指零件的損傷已達(dá)到了極限損傷，或車輛及部件的位置達(dá)到了極限狀態(tài)。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：D

74.機(jī)床照明燈應(yīng)選（）V電壓供電。

A、380

B、220

C、110

D、36

答案：D

75.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時(shí)的（），可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。

A、難易程度

B、精確程度

C、松緊程度

D、要求

答案：A

76.（）集成制動(dòng)裝置：制動(dòng)位，三角形行程指示器的長(zhǎng)豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的

制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)。

A、BAB

B、DAB

C、ABA

D、AD

答案：A

77.將電氣制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電能利用電阻使之轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉的車輛制動(dòng)機(jī)為（）。

A、空氣制動(dòng)機(jī)

B、真空制動(dòng)機(jī)

C、電阻制動(dòng)機(jī)

D、再生制動(dòng)機(jī)

答案：C

78.加強(qiáng)（）作業(yè)，保證列車安全和運(yùn)輸暢通。

A、中轉(zhuǎn)

B、始發(fā)

C\通過(guò)

答案：B

79.鏈條式人力制動(dòng)機(jī)，根據(jù)人力制動(dòng)軸的構(gòu)造不同可分為（）兩種。

A、固定軸式和腳踏式手制動(dòng)機(jī)

B、FSW型和折疊軸式

C、NSW型和折疊軸式

D、固定軸式和折疊軸式

答案：D

80.貨物裝載偏載、偏重是指貨物重心偏離車輛中心線（），而又未采取配重調(diào)整

重心的措施。

A、80mm

B、100mm

Cv120mm

D、140mm

答案：B

81.進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車車輪踏面車輪踏面剝離長(zhǎng)度二處每一處均不大于（）

mm。

A、50

B、40

C、30

D、20

答案：C

82.車鉤中心高度尺的游標(biāo)在（）部分。

A、立尺

B、橫尺

C、尺頭

答案：B

83.《制動(dòng)效能證明書》是（）。

A、車統(tǒng)一45

B、車統(tǒng)一23

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一26

答案：A

84.移動(dòng)杠桿是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

85.定檢（）的自備鐵路貨車，在確保安全的前提下準(zhǔn)許順向繼續(xù)運(yùn)行到企業(yè)（或

承擔(dān)檢修單位）所在地車站。

A、到期

B、合格

C、不合格

答案：B

86.鐵道車輛中的發(fā)電車屬于()。

A、通用貨車

B、專用貨車

C、客車

D、特種用途車

答案：D

87.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個(gè)軸箱一系()形橡膠剪切墊。

A、一字

B、八字

C、圓形

D、三角形

答案：B

88.緊湊型軸承的保持架在內(nèi)圈能上安裝()。

A、3次

B、2次

C、1次

D、4次

答案：C

89.始發(fā)、到達(dá)作業(yè)人工檢查采取“兩跨'()俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

90.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用（）碳素鋼鑄鋼輪。

A、HEZB840mm

B、HEZB910mm

C、HEZB950mm

D、HEZB940mm

答案：A

91.下旁承是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

92.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)車體與輪對(duì)的相對(duì)位移，在空車脫軌時(shí)，脫軌輪對(duì)

處的車軸（）制動(dòng)閥桿。

A、拉斷

B、頂斷

C、切斷

D、以上三種都有可能

答案：A

93.閘瓦是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對(duì)軸承裝置

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案：D

94.輛車型車號(hào)標(biāo)記的簡(jiǎn)稱是0。

A、型號(hào)

B、車號(hào)

C、號(hào)碼

D、車種

答案：B

95.列車到達(dá)后，檢車員應(yīng)及時(shí)向()了解列車途中運(yùn)行情況。

A、本務(wù)機(jī)車司機(jī)

B、值班員

C、尾部檢車員

D、車站

答案：A

96.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)0。

A、3m

B、3.5m

C、4m

Dv4.5m

答案：D

97.()系統(tǒng)是鐵路貨車車輛信息管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋了貨車車輛從新造、運(yùn)

用、檢修到報(bào)廢的整個(gè)生命周期。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：D

98.鐵路貨車長(zhǎng)大平板車的定義是：其車長(zhǎng)大于0,承載面為一平面。

A、10m

B\15m

C、19m

D、25m

答案：C

99.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力須均衡，其2根下拉桿圓銷組裝后

的眼孔相差不超過(guò)0(漏斗車除外)。

A、1孔

B、2孔

C、3孔

D、4孔

答案：A

100.列車停穩(wěn)后尾部檢車員應(yīng)使用對(duì)講機(jī)向（）匯報(bào)接車有無(wú)發(fā)現(xiàn)異狀。

A、值班員

B、工長(zhǎng)

C、首部檢車員

D、作業(yè)場(chǎng)主任

答案：C

101.L-C型組合式制動(dòng)梁指整個(gè)制動(dòng)梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動(dòng)梁架采用（）工藝

制造的組合式制動(dòng)梁。

A、熱套裝

B、整體熱軋

C、整體鍛造

D、焊接

答案：A

102.自（）年3月1日起，新造鐵路貨車取消輔修修程。

A、2004

B、2005

C、2006

D、2007

答案：B

103.LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器在輪桐厚度測(cè)尺的背面裝有()，便

于測(cè)量操作的穩(wěn)定。

A、定位角鐵

B、尺框緊固螺釘

C、輪輾I寬度測(cè)尺

D、止釘

答案：A

104.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈的最小間隙不小于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

105.帶有行程指示器的制動(dòng)缸屬于()集成制動(dòng)裝置。

A、BAB

B、DAB

C、ABA

D、AD

答案：B

106.始發(fā)、到達(dá)作業(yè)人工檢查采取“()跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。

A、—

B、兩

C\三

D、四

答案：B

107.液體摩擦是指兩個(gè)固體摩擦面間充滿著液體潤(rùn)滑油，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將兩摩

擦面（）。

A、分開

B、隔開

C、脫離

D、連接

答案：B

108.動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，側(cè)架部位用（）字檢查法。

A、e

B、三

C\Z或8

答案：A

109.車統(tǒng)75A“主要故障情況”項(xiàng)填寫內(nèi)容及要求：軸承故障應(yīng)填記標(biāo)志板和（）

內(nèi)谷。

A、施封鎖

B、軸承前蓋

C、軸端螺栓

D、密封罩

答案：A

110.貨車制動(dòng)支管用直徑（）的鋼管制成。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、32mm

答案：B

111.各閥和風(fēng)缸吊架安裝螺栓應(yīng)（）裝入。

A、由里向外

B、由上向下

C、由左向右

答案：C

112.FSW型人力制動(dòng)機(jī)的作用功能不包括（）。

A、制動(dòng)

B、階段緩解

C、全緩解

D、快速緩解

答案：C

113.液化石油氣罐車的廠修周期是0。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：B

114.()信號(hào)：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間——白色

燈光由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、制動(dòng)

B、緩解

C、試驗(yàn)完畢

D、停車

答案：C

115.安裝有脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置70t級(jí)鐵路貨車，其脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的顏色為()。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、黃色

答案：D

116.C70型貨車的換長(zhǎng)為()。

A、1.2

B、1.3

C、1.1

D、1.4

答案：B

117.鐵路局集團(tuán)公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵

路、()和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。

A、貨運(yùn)站

B、企業(yè)專用線

C、列檢作業(yè)場(chǎng)

D、車站

答案：B

118.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)0跳離危險(xiǎn)區(qū)。

A、單足或并雙足

B、跑步

C、無(wú)要求

答案：B

119.折角塞門是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

120.HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)是()的一部分。

A、總公司級(jí)系統(tǒng)

B、集團(tuán)公司級(jí)系統(tǒng)

C、段級(jí)分系統(tǒng)

D、站修子系統(tǒng)

答案：C

121.下列屬于輾鋼輪的是0。

A、HDZA

B、HDZB

C、HDSA

D、HDZC

答案：C

122.MT-2摩擦式緩沖器僅需要()從板。

A、2塊

B、1塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

123.皮帶傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)之一是()。

A、傳動(dòng)不平穩(wěn)

B、傳動(dòng)比不穩(wěn)定

C、傳動(dòng)效率很低

D、不能作變向傳動(dòng)

答案：B

124.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大高度為()。

A、3400mm

B、3600mm

C\4800mm

D、5500mm

答案：c

125.沒有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求是()。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

126.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工檢查采取“一跨、()俯、三探”分面檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

127.車鉤由()三個(gè)主要部分組成。

A、鉤頭、鉤舌、鉤尾框

B、鉤頭、鉤身、鉤尾

C、鉤頭、鉤尾,鉤尾框

答案：C

128.鐵路局集團(tuán)公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵

路、企業(yè)專用線和()等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。

A、貨運(yùn)站

B、工程臨管線

C、列檢作業(yè)場(chǎng)

D、車站

答案：B

129.人機(jī)分工檢查檢車員執(zhí)行的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由()制定。

A、鐵路總公司

B、集團(tuán)公司

C、車輛段

D、運(yùn)用車間

答案：B

130.上門鎖是車輛。部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、車體

D、制動(dòng)裝置

答案：C

131.貨物列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量一般為()。

A、80kPa

B、100kPa

C、120kPa

D、140kPa

答案：B

132.鉤尾框是車輛（）部分的部件之一。

A、車鉤緩沖裝置

B、制動(dòng)裝置

C、車體

答案：B

133.對(duì)有多個(gè)制動(dòng)缸的貨車則規(guī)定安裝人力制動(dòng)機(jī)的車端為（）位端。

A、二

B、三

C、四

答案：A

134.車鉤鉤提鏈松余量過(guò)小會(huì)引起車鉤（）。

A、自動(dòng)開鎖

B、全開位不良

C、開鎖位不良

答案：B

135.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工檢查采取“（）跨、一俯、三探”分面檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

136.接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線（）安全位置接車。

A、外側(cè)

B、內(nèi)側(cè)

C、中間

D、之間

答案：C

137.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿座、

夾心閥、止回閥簧。

A、手柄彈簧

B、減速?gòu)椈?/p>

C、局減閥簧

D\穩(wěn)定桿

答案：A

138.裝有易燃物品的車輛發(fā)生臨修須焊修時(shí)，須填插（）色票。

A、車統(tǒng)76

B、車統(tǒng)77

C、車統(tǒng)78

D、車統(tǒng)79

答案：D

139.紅外線系統(tǒng)對(duì)貨車預(yù)報(bào)強(qiáng)熱熱軸時(shí)需要（）處理。

A、更換機(jī)車

B、前方站停車

C、立即停車

答案：C

140.THDS車輛段工作站發(fā)生故障后修復(fù)時(shí)間夜間不超過(guò)()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

141.露天工作場(chǎng)所遇有()級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

142.2號(hào)緩沖器內(nèi)環(huán)彈簧的外周和外環(huán)彈簧的內(nèi)周面都制成兩邊為()的斜面。

A、10°

B、15°

C、20°

D、25°

答案：B

143.因事故造成大、中破損且車輛段又不能修復(fù)的車輛，需送往修理工廠施修時(shí)

應(yīng)填插()色票。

A、車統(tǒng)77

B、車統(tǒng)76

C、車統(tǒng)79

D、車統(tǒng)78

答案：D

144.小件修范圍的鐵路貨車故障處理后，由()進(jìn)行質(zhì)量抽查。

A、作業(yè)場(chǎng)主任

B、值班員

C、工長(zhǎng)

D、運(yùn)用車間主任

答案：C

145.()是儲(chǔ)存供制動(dòng)缸用的壓縮空氣的容器。

A、制動(dòng)缸

B、降壓風(fēng)缸

C、三通閥

D、副風(fēng)缸

答案：D

146.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板折頭螺栓折斷、丟失屬于()故障。

A、典型

B、重點(diǎn)

C、其他

D、走行部

答案：B

147.“節(jié)儉”是指()。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

148.采用()是K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。

A、心盤磨耗盤

B、心盤墊板

C、13A型車鉤

D、13型車鉤

答案：A

149.()是連接鉤舌與鉤耳，使鉤舌便于起回轉(zhuǎn)作用的配件。

A、鉤舌銷

B、鉤舌推鐵

C、鉤鎖鐵

D、上鎖銷孔

答案：A

150.軌道平車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查軸箱()。

A、無(wú)破損

B、無(wú)裂紋

C、無(wú)缺損

答案：B

151.三角皮帶傳動(dòng)與平皮帶傳動(dòng)相比，其特點(diǎn)是0。

A、能作交叉?zhèn)鲃?dòng)

B、能作半交叉?zhèn)鲃?dòng)

C、傳動(dòng)效率高

D、拆裝簡(jiǎn)便

答案：C

152.中梁是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體底架

答案：D

153.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置采用()剛度彈簧。

A、普通組合

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、一級(jí)

答案：C

154.KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置配()容積風(fēng)缸。

A、6L

B、12L

C\14L

D、17L

答案：A

155.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量（）時(shí)，為三級(jí)報(bào)警。

A、小于等于18

B、17至20

G21和22

D、大于等于23

答案：B

156.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）

以上。

Av3s

B、4s

C、5s

Dv6s

答案：c

157.鐵路貨車車號(hào)采用（）位數(shù)字代碼。

A、制造企業(yè)自定

B、6

C、7

D、8

答案：C

158.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達(dá)到（）。

A、0.8

B、0.95

C、1

答案：A

159.X6A集裝箱平車的段修周期是0。

Av1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

160.TPDS實(shí)時(shí)監(jiān)控主界面中，如果某行數(shù)據(jù)用紅色顯示，表示（）。

A、該列過(guò)車中無(wú)報(bào)警車輛

B、該列過(guò)車中存在報(bào)警車輛

C、該列過(guò)車為客車

D、該列過(guò)車為貨車

答案：B

161.鐵路貨車車型編碼中第一部分表示（）。

A、順序系列

B、重量系列

C、貨車所屬的車種編碼

D、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)

答案：C

162.C70側(cè)開門下門鎖采用。壓緊機(jī)構(gòu)。

A、偏心

B、重心

C、重力

D、圓形

答案：A

163.更換閘瓦屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時(shí)整修

答案：B

164.補(bǔ)裝交叉桿安全索屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時(shí)整修

答案：B

165.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車、企業(yè)自備車、（）。

A、運(yùn)用車

B、外國(guó)貨車

C、非運(yùn)用車

D、空車

答案：B

166.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架屬于()轉(zhuǎn)向架。

A、下交叉桿式

B、中交叉桿式

C、擺動(dòng)式

D、組合式

答案：C

167.社會(huì)輿論具有()。

A、片面性

B、廣泛性

C、不確定性

D、獨(dú)特性

答案：B

168.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母至少()以上。

A、2扣

B、1.5扣

C、0.5扣

答案：A

169.重錘連塊是腳踏式制動(dòng)機(jī)()部分的部件之一。

A、杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

B、繞鏈機(jī)構(gòu)

C、控制機(jī)構(gòu)

D、殼體

答案：A

170.0不是KZW-4G測(cè)重機(jī)構(gòu)的配件。

A、傳感閥

B、抑制盤

C、調(diào)整閥

D、觸頭

答案：C

171.NSW型人力制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪約()時(shí)須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

172.交叉桿是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

173.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架0的配件之一。

A、搖枕彈簧裝置

B、輪對(duì)軸承裝置

C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案：A

174.P70型棚車的廠修周期是()。

A、7年

B、8年

C、9年

D、10年

答案：B

175.重型軌道車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，整體輾鋼輪輪輛厚度不小于()mm。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：D

176.車輪輪緣垂直磨耗高度的運(yùn)用限度不得大于0。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

177.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量（）時(shí)，為二級(jí)報(bào)警。

A、小于等于18

B、19和20

G21和22

D、大于等于23

答案：C

178.X2K型雙層集裝箱平車，采用Q450NQR1高強(qiáng)度鋼組焊中梁優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)

和連接方式，取消了（）結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。

A、枕梁

B、側(cè)梁

C、端梁

D、大橫梁

答案：B

179.KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置在空車制動(dòng)時(shí)，具有制動(dòng)缸壓力（）功能。

A、不變

B、初下降

C、初躍升

D、急下降

答案：C

180.在達(dá)到最大有效減壓量時(shí)，制動(dòng)缸的壓力（）副風(fēng)缸的壓力。

A、大于

B、小于

C、等于

D\不確定

答案：C

181.車輛供裝載貨物的部分稱為()。

A、底架

B、地板

C、車頂

答案：A

182.70t級(jí)貨車定期檢修分為廠修和()兩級(jí)修程。

A、段修

B、輔修

C、狀態(tài)修

D、臨修

答案：A

183.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。

A、制動(dòng)

B、階段緩解

C、局部減壓

D、緩解

答案：D

184.THDS鐵路局監(jiān)測(cè)站發(fā)生故障后修復(fù)時(shí)間夜間不超過(guò)()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

185.球芯折角塞門塞門芯上面開有一個(gè)直徑為()的貫通孔。

A、55mm

B、45mm

C\22mm

D、32.5mm

答案：D

186.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用的彈簧托板組成為()。

A、曲線形

B、直形

C、圓弧形

D、凸面形

答案：B

187.酸堿類罐車段修周期是()。

Av1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

188.液壓千斤頂所基于的最基本的原理是（）原理。

A、牛頓定律

B、歐姆定律

C、機(jī)械

D、帕斯卡

答案：D

189.保溫車的型號(hào)標(biāo)記用（）表示。

A、N

B、C

C、P

D、B

答案：D

190.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿0測(cè)量。

A、剝離寬度最大

B、剝禺長(zhǎng)度最大

C、踏面圓周方向

D、剝禺最大值了

答案：C

191.車輛的位置規(guī)定一般以（）的車端為一位端。

A、人力制動(dòng)機(jī)安裝位置

B、制動(dòng)缸活塞桿推出方向

C、通過(guò)臺(tái)位置

答案：c

192.國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門依照《安全生產(chǎn)法》，對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)

工作實(shí)施()。

A、安全檢查

B、綜合監(jiān)督管理

C、有關(guān)法律的制定

答案：C

193.()是指裝在車輛制動(dòng)裝置上，以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力原動(dòng)力的部分。

A、壓力空氣

B、人力制動(dòng)機(jī)

C、電磁電阻

D、電空制動(dòng)機(jī)

答案：B

194.FSW型人力制動(dòng)機(jī)具有()等三種功能。

A、制動(dòng)、快速緩解和快速緩解

B、階段制動(dòng)和階段緩解

C、制動(dòng)、階段緩解和快速緩解

D、階段制動(dòng)、階段緩解和快速緩解

答案：C

195.設(shè)在自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間的分界

處的信號(hào)機(jī)為0。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

答案：D

196.一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車可施行一次()。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、試驗(yàn)

答案：A

197.國(guó)有鐵路貨車指定產(chǎn)權(quán)屬于()，參與國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)的貨車。

A、車輛工廠

B、集團(tuán)公司

C、車輛段

答案：A

198.車鉤緩沖裝置中的前從板承受0。

A、沖擊力

B、橫向力

C、離心力

答案：A

199.在長(zhǎng)大下坡道使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，必須先看壓力表指針，如壓力表指針已由

定壓下降（）時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)閥。

A、50kpa

B、1OOkpa

C、14Okpa

D、170kpa

答案：B

200.固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打（）標(biāo)記。

A、特殊

B、試驗(yàn)

C、配屬

D、缺失

答案：D

解析：在鐵路貨車管理中，對(duì)于固定配屬的專用貨車，為了標(biāo)識(shí)其配屬狀態(tài)及便

于管理，需要按規(guī)定涂打相應(yīng)的標(biāo)記。其中，“缺失”標(biāo)記用于指示該貨車在固

定配屬狀態(tài)下若缺失時(shí)的標(biāo)識(shí)，這是鐵路貨車管理的一項(xiàng)規(guī)定，以確保貨車的有

效追蹤和管理。因此，選項(xiàng)D“缺失”是正確的。

201.凡段修到期或技術(shù)不良的車輛，必須送往車輛段施修者應(yīng)填插（）色票。

A、車統(tǒng)77

B、車統(tǒng)78

C、車統(tǒng)一36

答案：B

202.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)

間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故,重大事故、()。

A、較大事故和一般事故

B、較大事故和險(xiǎn)性事故

C、大事故和一般事故

D、大事故和險(xiǎn)性事故

答案：A

203.目前國(guó)內(nèi)貨車采用整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、軸箱彈簧懸掛裝置、常接觸彈性旁承

的轉(zhuǎn)向架是()。

A、轉(zhuǎn)K3

B、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5

C、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6

D、轉(zhuǎn)K1

答案：A

204.端梁裂損屬于()故障范圍。

A、小件修

B、摘車臨修

C、臨時(shí)整修

答案：C

205.()是指軸頸與防塵板座的過(guò)渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C\軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：C

206.貨物列車制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為()。

A、60kPa

B、100kPa

C、140kPa

D、180kPa

答案：C

207.對(duì)過(guò)軌技術(shù)檢查合格的自備鐵路貨車，應(yīng)填發(fā)《企業(yè)自備鐵路貨車過(guò)軌技術(shù)

檢查合格證》，一式()份。

A、三

B、四

C、六

答案：A

208.()車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。

A、13號(hào)

B、16型、17型

C、13A型

D、15號(hào)

答案：B

209.C70敞車的廠修周期是0。

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案：D

210.動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在鐵路貨車安全防范系統(tǒng)中提交確認(rèn)或

提交確認(rèn)不及時(shí)、（）、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。

A、不仔細(xì)

B、不認(rèn)真

C、不完整

D、缺失

答案：D

解析：動(dòng)態(tài)檢車員在發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，有義務(wù)在鐵路貨車安全防范系統(tǒng)中及

時(shí)、準(zhǔn)確、完整地提交確認(rèn)信息。若提交不及時(shí)、**信息不完整或不準(zhǔn)確**,均

視為漏檢行為，檢車員需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。而“不仔細(xì)”和“不認(rèn)真”屬于工作態(tài)

度描述，并非具體可量化的漏檢行為標(biāo)準(zhǔn)，因此正確答案為“缺失”一詞在此語(yǔ)

境下的替代表述“不完整”。但直接根據(jù)題目給出的選項(xiàng)，最符合題意的為D

項(xiàng)“缺失”，它概括了不及時(shí)、內(nèi)容有缺漏、不準(zhǔn)確等多種不當(dāng)提交行為的結(jié)果。

211.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的車軸型號(hào)是（）。

A、RE2A

B、RD2

C、RD

D、RE

答案：A

212.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，將制動(dòng)閥手把置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在()內(nèi)緩解完

畢。

A、45s

B、2min

C、1min

D、缺失

答案：D

解析：感度保壓試驗(yàn)是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，用于檢驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)在

特定條件下的性能和反應(yīng)速度。然而，在這一試驗(yàn)中，關(guān)于全列車緩解完畢的具

體時(shí)間限制并不是固定的，它可能受到多種因素的影響，如列車長(zhǎng)度、制動(dòng)系統(tǒng)

類型、風(fēng)壓狀況等。因此，題目中的選項(xiàng)D“缺失”表示在感度保壓試驗(yàn)時(shí)，并

沒有給出一個(gè)統(tǒng)一或固定的時(shí)間限制來(lái)要求全列車必須在該時(shí)間內(nèi)緩解完畢。這

一設(shè)計(jì)反映了實(shí)際鐵路運(yùn)營(yíng)中制動(dòng)系統(tǒng)性能的復(fù)雜性和多樣性。

213.車鉤在()內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。

A、鉤肩

B、鉤腕

C、鉤口

D、缺失

答案：D

解析：車鉤的構(gòu)造中，在鉤口內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵，這是為了確保車鉤能

夠牢固地連接車輛，并在需要時(shí)能夠順利地解脫。因此，根據(jù)題目描述和車鉤的

構(gòu)造原理，正確答案為D,即“缺失”是不正確的描述，實(shí)際上應(yīng)該是“鉤口”。

214.貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板的刻打，表示軸承本次裝用時(shí)間的內(nèi)容刻打在Oo

A、C欄

B、A欄

C、D欄

答案：B

215.自備鐵路貨車注冊(cè)年審時(shí)，對(duì)不符合鐵路貨車技術(shù)政策、（）的，取消注冊(cè)

登記。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、規(guī)定

C、條件

D、要求

答案：A

216.性能標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻的（）端。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：D

217.GF70H罐車段修周期是0。

Ax1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：C

218.DZ1型轉(zhuǎn)向架是（）。

A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架

B、擺式轉(zhuǎn)向架

C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架

D、都不是

答案：A

219.停車信號(hào)移動(dòng)信號(hào)顯示方式晝間為（）。

A、紅色方牌

B、黃色圓牌

C、綠色圓牌

D、紅色圓牌

答案：A

220.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于

50m的地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)為（）。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

答案：A

221.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架搖枕內(nèi)圈彈簧圓鋼的直徑為()。

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、19mm

答案：D

222.機(jī)車車輛上部限界規(guī)定，從軌面起1250mm至3600mm范圍內(nèi)，不考慮加寬時(shí),

機(jī)車車輛的最大寬度為0。

A、3400mm

B、3600mm

C、4800mm

D、5500mm

答案：A

223.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時(shí)，為一級(jí)報(bào)警。

A、小于等于18

B、19和20

G21和22

D、大于等于23

答案：D

224.以大氣壓力作為動(dòng)力來(lái)源，用對(duì)空氣抽真空的程度來(lái)操縱制動(dòng)和緩解的制動(dòng)

機(jī)叫（）。

A、真空制動(dòng)機(jī)

B、空氣制動(dòng)機(jī)

C、手制動(dòng)機(jī)

D、電空制動(dòng)機(jī)

答案：A

225.電氣化鐵路施工設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查軸箱左右側(cè)擋間隙之和為（）m

mo

A、2019/02/1000:00:00

B、2019/04/1000:00:00

G2019/04/2000:00:00

答案：C

判斷題

1.ST緩沖器箱體口內(nèi)部的六角錐面為副摩擦面。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)為搖枕和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合垂向、縱向都具有兩級(jí)剛性特

性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.檢車員處理鐵路貨車故障后，自行檢查處理質(zhì)量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.在車頂作業(yè)時(shí)，須將工具、材料放在邊沿腳位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.職工在工作時(shí)間內(nèi)發(fā)生的任何傷亡事故都要按工傷事故處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.用鋰刀對(duì)工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗糙

度的操作叫鏗削。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.轉(zhuǎn)8AG型側(cè)架與轉(zhuǎn)8G側(cè)架外導(dǎo)框都為箱型斷面。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.到達(dá)作業(yè)列車中TADS一級(jí)預(yù)警鐵路貨車須立即扣車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.采用軸箱橡膠墊是轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.列車技術(shù)作業(yè)手信號(hào)須依次逐段顯示傳遞。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.鏈條式人力制動(dòng)機(jī)手制動(dòng)軸的下端鉆有一個(gè)透孔，用螺栓和手制動(dòng)拉桿結(jié)合

在一起。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.上心盤是搖枕組成部件之一。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動(dòng)缸的壓力空氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時(shí)，信號(hào)傳遞不可采用無(wú)線對(duì)講機(jī)等輔助

手段。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.加冰冷藏車是鐵路運(yùn)送易腐貨物的通用車輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.轉(zhuǎn)K2側(cè)架左、右滑槽磨耗板為卡入式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.乙煥氣瓶可以與氧氣瓶、氯氣瓶等強(qiáng)氧化劑物品同庫(kù)儲(chǔ)存。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.機(jī)械制圖基本視圖中由后向前所得的投影為后視圖。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.C70下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間采用專用拉聊釘連接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞,不會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)的精神風(fēng)貌。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承

擔(dān)賠償責(zé)任。如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵

路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，固定軸距是1750mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.心軸在實(shí)際工作中是只受彎曲的作用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.貨車標(biāo)準(zhǔn)型車輪按國(guó)標(biāo)GB8601-1988有HB、HD、HE型。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中摘解

的鐵路貨車，實(shí)行人機(jī)分工或人工檢查作業(yè)方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.各拉桿、杠桿的圓銷安裝時(shí)，豎孔應(yīng)由上而下裝入，橫孔應(yīng)由外向內(nèi)裝入。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.一般所說(shuō)的制動(dòng)裝置，應(yīng)包括制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和手制動(dòng)裝置三大部分。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.搖枕按結(jié)構(gòu)形式可分為箱形搖枕、魚腹形搖枕。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.全鋼結(jié)構(gòu)的車體采用普碳鋼和耐候鋼兩種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.槽鋼制動(dòng)梁槽鋼裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在制動(dòng)梁槽鋼閘瓦托根部處。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用L-C制動(dòng)梁。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.X2K雙層集裝箱車側(cè)墻采用彎形下蓋板。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.棘輪式人力制動(dòng)機(jī)是我國(guó)目前貨車上的主型人力制動(dòng)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)接鉤舌與鉤體，防止列車分離。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.轉(zhuǎn)K2型旁承座安裝方向須為：同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.“全