線路工初級(jí)（理論）模擬考試題（含答案解析）

線路工初級(jí)（理論）模擬考試題（含答案解析）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.橋梁外端左右兩護(hù)軌要向道心彎折，彎折部分長(zhǎng)度不小于（），然后交合于軌道中心，將軌端切斜成梭頭。A、15mB、10mC、5mD、8m正確答案：C答案解析：護(hù)軌向道心彎折部分長(zhǎng)度不小于5m，這是橋梁外端護(hù)軌安裝的標(biāo)準(zhǔn)要求之一，目的是確保護(hù)軌起到應(yīng)有的防護(hù)作用，保證行車(chē)安全。2.截留、挪用防洪、救災(zāi)資金和物資，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，給予（）。A、行政處分B、記大過(guò)處分C、行政警告處分D、記過(guò)處分正確答案：A答案解析：截留、挪用防洪、救災(zāi)資金和物資，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，給予行政處分。行政處分是對(duì)國(guó)家工作人員及由國(guó)家機(jī)關(guān)委派到企業(yè)事業(yè)單位任職的人員的行政違法行為，給予的一種制裁性處理。記過(guò)處分、記大過(guò)處分都屬于行政處分的具體形式，但不如行政處分全面準(zhǔn)確；行政警告處分也是行政處分的一種，但表述不如行政處分涵蓋范圍廣。3.涵洞按其建造所用建筑材料分為石涵、混凝土涵和（）。A、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土涵B、鋼筋混凝土涵C、拱涵D、管涵正確答案：B答案解析：涵洞按建筑材料可分為石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵等。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土涵是鋼筋混凝土涵的一種特殊形式，單獨(dú)列出不太準(zhǔn)確；拱涵是按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)；管涵也是按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)，所以正確答案是鋼筋混凝土涵。4.既有線提速200～250km/h地段，有墊層的碎石道床的碎石厚度和橋上及隧道內(nèi)道床厚度可暫時(shí)保留為（），并應(yīng)結(jié)合更改或大修進(jìn)行改造.A、400mmB、300mmC、450mmD、350mm正確答案：B5.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式a0=aL（tz-t0）+1/2ag中tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指（）。A、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫B、當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁谻、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫D、當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁卣_答案：C答案解析：Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫，在普通線路鋼軌接頭軌縫標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式中，根據(jù)它們來(lái)求出tz，進(jìn)而計(jì)算軌縫標(biāo)準(zhǔn)尺寸等參數(shù)。6.作業(yè)人員在（）的線路上作業(yè)時(shí)，在本線來(lái)車(chē)時(shí)下道避車(chē)距離不小于800m。A、60km/h＜vmax≤120km/hB、vmax≤60km/hC、160km/h＜vmax≤200km/hD、120km/h＜vmax≤160km/h正確答案：A7.伏特是（）的國(guó)際單位。A、電壓B、電阻C、電流D、電容正確答案：A答案解析：伏特是電壓的國(guó)際單位，用字母V表示。電阻的國(guó)際單位是歐姆，電流的國(guó)際單位是安培，電容的國(guó)際單位是法拉。8.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置()對(duì)位移觀測(cè)樁.A、6B、7C、5D、8正確答案：B答案解析：?jiǎn)卧墬l長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置7對(duì)位移觀測(cè)樁。位移觀測(cè)樁是用于監(jiān)測(cè)無(wú)縫線路鋼軌縱向位移變化等情況的重要設(shè)施，規(guī)定單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)設(shè)置7對(duì)觀測(cè)樁，以便更準(zhǔn)確地掌握線路狀態(tài)，確保線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。9.混凝土寬枕枕下墊層應(yīng)用瓜子石，厚度不少于5cm（碎石粒徑為15～20mm），下部碎石道床厚度不少于（）cm。A、40B、60C、30D、50正確答案：C10.輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)（）km/h。A、10B、20C、25D、15正確答案：D答案解析：輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h，這是為了確保軌道車(chē)在通過(guò)道岔時(shí)的安全，防止因速度過(guò)快而引發(fā)脫軌等安全事故。11.股道有效長(zhǎng)的起止范圍根據(jù)警沖標(biāo)、道岔的（）、出站信號(hào)機(jī)、軌道絕緣節(jié)和車(chē)擋的位置分別確定。A、尖軌尖端B、基本軌接頭處C、翼軌尖端D、心軌尖端正確答案：A答案解析：股道有效長(zhǎng)的起止范圍根據(jù)警沖標(biāo)、道岔的尖軌尖端、出站信號(hào)機(jī)、軌道絕緣節(jié)和車(chē)擋的位置分別確定。警沖標(biāo)是確定股道有效長(zhǎng)起止范圍的重要標(biāo)志之一，道岔的尖軌尖端位置對(duì)于列車(chē)能否安全通過(guò)道岔進(jìn)入股道起著關(guān)鍵作用，出站信號(hào)機(jī)指示列車(chē)能否出發(fā)，軌道絕緣節(jié)劃分軌道電路，車(chē)擋則限定了股道的終端位置。12.無(wú)縫線路（）計(jì)劃，以每段長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)。A、集中維修B、臨時(shí)補(bǔ)修C、經(jīng)常保養(yǎng)D、綜合維修正確答案：D答案解析：無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃，以每段長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)。綜合維修是對(duì)線路進(jìn)行較全面的修理，包括線路設(shè)備的檢查、修理、調(diào)整等工作，以保持線路的良好狀態(tài)，確保行車(chē)安全和平順性，所以以長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)更有利于整體線路的維修效果。而臨時(shí)補(bǔ)修主要針對(duì)線路突發(fā)病害進(jìn)行緊急修復(fù)；經(jīng)常保養(yǎng)側(cè)重于日常的一般性維護(hù)；集中維修這種表述不太準(zhǔn)確且不符合無(wú)縫線路維修計(jì)劃以長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)的特點(diǎn)。13.客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路路段，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h的區(qū)間線路特殊困難地段最小曲線半徑時(shí)為（）。A、2600mB、3800mC、2800mD、3500m正確答案：C14.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手的正向擰緊調(diào)整范圍為（）。A、70～130N·mB、80～150N·mC、60～200N·mD、100～220N·m正確答案：C15.時(shí)速200km區(qū)段，基床厚度（），其中表層為0.6m、底層為1.9m。A、3.5mB、2.8mC、2.5mD、3.0m正確答案：C答案解析：基床總厚度要求大于2.5m，在時(shí)速200km區(qū)段，基床由表層0.6m和底層1.9m組成，0.6+1.9=2.5m，所以基床厚度要大于2.5m。16.在雙線鐵路上，站界是按上、下行（）分別確定的。一端以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線，另外一端以站界標(biāo)的中心線為界。A、正線B、站線C、岔線D、到發(fā)線正確答案：A答案解析：站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線，另外一端以站界標(biāo)的中心線為界。雙線鐵路有上、下行兩條正線，站界以此來(lái)劃分，與站線、岔線、到發(fā)線的定義不同。17.在蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用（）結(jié)構(gòu)。A、圓頂式B、坡頂式C、曲面頂式D、平頂式正確答案：D答案解析：蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋采用平頂式結(jié)構(gòu)主要是考慮到蓄滯洪時(shí)水流的沖刷和浸泡等情況。平頂式房屋相對(duì)更能承受洪水的沖擊，減少水流對(duì)房屋結(jié)構(gòu)的破壞風(fēng)險(xiǎn)，也便于在洪水退去后進(jìn)行清理和修復(fù)等工作。坡頂式、圓頂式、曲面頂式等結(jié)構(gòu)在面對(duì)洪水時(shí)可能不如平頂式結(jié)構(gòu)具有優(yōu)勢(shì)，比如坡頂可能更易被水流沖擊損壞，圓頂和曲面頂相對(duì)施工難度較大且在防洪方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。18.漿砌片石護(hù)墻一般用于路塹邊坡坡度在（）之間的土質(zhì)或破碎巖石邊坡。A、1:1~1:0.8B、1:1~1:0.3C、1:1.5~1:0.5D、1:1.25~1:1.7正確答案：B19.本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，（）。A、本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)B、本線可不下道，但必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、本線人員下道，機(jī)具可不下道正確答案：B答案解析：當(dāng)本線不封鎖，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道，但必須停止作業(yè)。這是為了確保作業(yè)人員安全，避免鄰線列車(chē)高速通過(guò)時(shí)對(duì)本線作業(yè)造成影響。20.位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于（）。A、3.1mB、3.5mC、2.1mD、2.5m正確答案：A二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.上山下河經(jīng)常通過(guò)的陡坡和路滑處所，應(yīng)做有步行臺(tái)階，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置欄桿；臨時(shí)通過(guò)應(yīng)采取哪些措施()。A、拴好安全繩B、做臺(tái)階C、打安全樁D、設(shè)錐體護(hù)坡E、穿防滑鞋正確答案：AC2.提速道岔結(jié)構(gòu)中有工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)的有（）。A、可動(dòng)心軌道岔的鎖閉板B、心軌一動(dòng)和二動(dòng)控板C、鎖閉板下塑料絕緣墊片D、鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)螺栓E、控板與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓正確答案：BDE3.本線不封鎖時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)下道有如下規(guī)定（）。A、60km/h＜臨線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)B、鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道C、鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400mD、瞭望條件不良，臨線來(lái)車(chē)本線必須下道E、瞭望條件不良，臨線來(lái)車(chē)本線可以不下道正確答案：ABCD答案解析：選項(xiàng)A，當(dāng)鄰線速度大于60km/h且小于等于臨線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)，該規(guī)定合理，保障作業(yè)安全；選項(xiàng)B，鄰線速度大于等于Vmax且小于等于60km/h時(shí)，本線可不下道，符合一般情況；選項(xiàng)C，鄰線速度大于120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m，能確保人員安全；選項(xiàng)D，瞭望條件不良時(shí)，臨線來(lái)車(chē)本線必須下道，防止意外發(fā)生；而選項(xiàng)E瞭望條件不良時(shí)本線必須下道，而不是可以不下道，所以E錯(cuò)誤，正確答案為ABCD。4.鐵路線路按其用途可分為（）安全線及避難線。A、正線B、調(diào)車(chē)線C、站線D、岔線E、段管線正確答案：ACDE答案解析：鐵路線路按其用途可分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線等。正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路；站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路；段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路；岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路；安全線是為防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備；避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線路。調(diào)車(chē)線屬于站線的一種，包含在站線范圍內(nèi)，不能與其他幾種類(lèi)型并列。5.橋隧、路基臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置（）。A、防護(hù)圍欄B、專(zhuān)人防護(hù)C、作業(yè)架D、腳手架E、安全網(wǎng)正確答案：AE6.控制道岔側(cè)向速度的部位主要是（）。A、轉(zhuǎn)轍器B、尖軌C、導(dǎo)曲線D、基本軌E、轍叉心正確答案：AC7.橫過(guò)線路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（），注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。A、一站B、一走C、二看D、三通過(guò)E、快速搶越正確答案：ACD答案解析：橫過(guò)線路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度，一站，即在線路旁邊安全位置站立；二看，仔細(xì)觀察左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物；三通過(guò)，確認(rèn)安全后迅速通過(guò)線路。注意不能快速搶越，要確保安全，也不是簡(jiǎn)單的一走，需要遵循規(guī)范流程，所以應(yīng)選ACD，而不是B和E。8.影響軌溫的因素比較復(fù)雜，它不但受氣溫、風(fēng)力、日照程度的影響，而且還與地形（）有關(guān)。A、線路縱斷面B、線路方向C、線路平面D、測(cè)量部位E、測(cè)量條件正確答案：BDE9.無(wú)縫線路道床縱向阻力大小受（）臟污程度、軌道框架重量等因素的影響。A、道砟材質(zhì)B、道床斷面C、顆粒大小D、搗固質(zhì)量E、道床肩寬正確答案：ABCD10.曲線標(biāo)設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明（）以及曲線超高和加寬值。A、曲線的切線長(zhǎng)B、曲線的轉(zhuǎn)角C、曲線中心里程D、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度E、曲線半徑大小正確答案：CDE答案解析：曲線標(biāo)應(yīng)標(biāo)明曲線中心里程、曲線半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值等內(nèi)容。曲線中心里程能明確曲線在整個(gè)線路中的位置；曲線半徑大小對(duì)列車(chē)行駛速度等有重要影響；曲線和緩和曲線長(zhǎng)度關(guān)系到線路的平順性等。而曲線的轉(zhuǎn)角和切線長(zhǎng)一般不在曲線標(biāo)中標(biāo)明。三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.兩相觸電時(shí)，人體的兩個(gè)部分分別觸及兩根相線，這時(shí)人體承受380V的相電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，可以浮起活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。3.尊客愛(ài)貨、熱情周到是鐵路行業(yè)服務(wù)性的客觀要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.按照用途的不同，常用的固定信號(hào)機(jī)有進(jìn)站、出站、接車(chē)和發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.《勞動(dòng)合同法》調(diào)整的勞動(dòng)關(guān)系是一種人身關(guān)系和財(cái)產(chǎn)關(guān)系相結(jié)合的社會(huì)關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.鐵路職業(yè)道德既包含建筑行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：鐵路職業(yè)道德既包含服務(wù)行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。7.矮型特種斷面尖軌是用與基本軌等高的特種斷面鋼軌制做的尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：高型特種斷面尖軌是用與基本軌等高的特種斷面鋼軌制做的尖軌。8.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置5對(duì)位移觀測(cè)樁。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置7對(duì)位移觀測(cè)樁。9.線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于200mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm10.Ⅱ型混凝土軌枕鋪設(shè)60kg/m鋼軌，適用于重型、次重型軌道。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.一個(gè)車(chē)站可以有相同的道岔編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的道岔編號(hào)。12.NQG-5Ⅱ型內(nèi)燃鋼軌切軌機(jī)使用的燃油是90～93號(hào)無(wú)鉛汽油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.液壓軌縫調(diào)整器的安全使用事關(guān)重大，直接危及行車(chē)安全，望使用者一定要熟練掌握機(jī)具的性能，正確使用機(jī)具。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.道床的飽滿(mǎn)程度，關(guān)系到軌枕與道碴接觸面的大小，直接影響道床的橫向阻力值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.在溫差較大的地區(qū)和特大橋梁上，為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼梁伸縮的影響，采用自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.在無(wú)縫線路使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手?jǐn)Q