2025屆廣東省佛山市高三年級下冊三輪沖刺練習(xí)物理試卷2（解析版）

廣東省佛山市2025屆高三下學(xué)期三輪沖刺練習(xí)卷2

本試卷共6頁，15小題，滿分100分?？荚囉脮r75分鐘。

一、單項選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，

只有一項是符合題目要求的。

1.如圖甲所示為“神舟十一號”與距地面393km近圓軌道上的“天宮二號”目標(biāo)飛行器在太

空中完成自動交會對接的情景?！吧裰凼惶枴钡囊淮巫冘壢鐖D乙所示，其中I為橢圓軌

道，H為圓軌道，A點(diǎn)為圓軌道與橢圓軌道的切點(diǎn)，8點(diǎn)為橢圓軌道的近地點(diǎn)。不計空氣

阻力，下列說法正確的是（）

I

甲乙

A.“神舟十一號”在軌道I上的速度大于第一宇宙速度

B.“神舟十一號”與“天宮二號”對接前，到地面的距離小于393km

C.“神舟十一號”在軌道II上運(yùn)行的周期小于在軌道I上運(yùn)行的周期

D.“神舟十一號”在軌道I上運(yùn)行的過程中，需要靠開啟飛船內(nèi)的動力裝置才能完成

2.如圖所示，在直角三角形曲c中，d是收的中點(diǎn)，41cb=30。,在6、。兩點(diǎn)放有垂直

紙面的直導(dǎo)線，導(dǎo)線中通有大小相等、方向向外的恒定電流，d點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為反

若把c點(diǎn)的直導(dǎo)線平移至。點(diǎn)，電流方向和大小都不變，則此時，點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小和

方向分別為（）

..-...-a

皿

c?

A.B,方向豎直向上

B.2B,方向豎直向上

C.6B,方向水平向右

D.—B,方向水平向右

3

3.研究光電效應(yīng)所用電路如圖所示。用不同頻率、不同強(qiáng)度的光分別照射密封真空管中的

鈉極板（陰極K）,鈉極板發(fā)射出的光電子被陽極A吸收，在電路中形成光電流。下列說

A.用同一種光照射時，飽和光電流隨入射光強(qiáng)度的增大而增大

B.光電流的大小與入射光頻率成正比

C.遏止電壓隨入射光強(qiáng)度的增大而增大

D.入射光的強(qiáng)度越大，陰極K發(fā)射光電子的時間越短

4.如圖甲，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的簡易模型：感應(yīng)線圈與電流測量裝置相連，風(fēng)杯在風(fēng)力作用下

帶動與桿相連的永磁鐵轉(zhuǎn)動。某一段時間內(nèi)，電流測量裝置顯示感應(yīng)電流隨時間變化的關(guān)

C.感應(yīng)電流的有效值為（D.感應(yīng)電流瞬時值表達(dá)式海^^與必^）

5.如圖所示，圓環(huán)上均勻分布著正電荷，直線垂直于圓環(huán)平面且過圓心O,M、N兩

點(diǎn)關(guān)于。點(diǎn)對稱。將一帶負(fù)電的試探電荷（不計重力）從M點(diǎn)無初速度釋放，選無窮遠(yuǎn)

處電勢為零，下列說法正確的是（）

A.M、N兩點(diǎn)電場強(qiáng)度相同

B.試探電荷經(jīng)過。點(diǎn)時速度最大

C.試探電荷經(jīng)過。點(diǎn)時電勢能為零

D.試探電荷經(jīng)過。點(diǎn)時加速度最大

6.如圖所示是轎車常用的千斤頂，搖動把手時，螺紋軸能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將

汽車頂起。利用四個規(guī)格完全相同的千斤頂分別將質(zhì)量為機(jī)/、，"2的汽車分別水平頂起時,

上方兩臂之間的夾角分別為120。，106。，已知兩次操作過程中千斤頂臂承受的彈力大小相

等，cos37°=0.8,則%/：加2為（）

A.5：3B.5：4C.3：4D.5：6

7.一小球從地面豎直上拋，小球的速率用v表示，運(yùn)動的路程用s表示，不計空氣阻力,

則小球從拖出到落回地面的過程中，其v-s圖像可能為（）

二、多項選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個選項中，

有多項符合題目要求。全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。

8.我國戰(zhàn)機(jī)殲-20在空中飛行表演結(jié)束后，降落至跑道并打開了阻力傘，直至減速到零。

已知?dú)?20戰(zhàn)機(jī)落地時的速度為w，動能為Eio,落地后滑行的總時間為初，滑行的總距離

為so,且則該過程中下列關(guān)于殲-20戰(zhàn)機(jī)的速度一時間圖像及克服阻力做功一滑

9.陰極射線管中電子束由陰極沿尤軸正方向射出，在熒光屏上出現(xiàn)如圖所示的一條亮線。

要使該亮線向z軸正方向偏轉(zhuǎn)，可以（）

A.加上y軸正方向的磁場

B.加上y軸負(fù)方向的磁場

C.加上z軸正方向的電場

D.加上z軸負(fù)方向的電場

10.為使艦載機(jī)在幾秒內(nèi)迅速停在航母上，需要利用阻攔索將艦載機(jī)高速攔停，此過程可

簡化為如圖所示模型，設(shè)航母表面為一平面，阻攔索兩端固定，并始終與航母平面平行，

艦載機(jī)從正中央鉤住阻攔索，實現(xiàn)減速。阻攔索為彈性裝置，剛剛接觸阻攔索就處于繃緊

A.艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時，只受重力、阻攔索的拉力和航母平面的摩擦力三個

力作用

B.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動的過程中，阻攔索對艦載機(jī)的彈力在變大

C,艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動的過程中，艦載機(jī)做勻減速直線運(yùn)動

D.當(dāng)阻攔索被拉至夾角為60。時，設(shè)阻攔索的張力為E則阻攔索對艦載機(jī)的作用力大小

為6尸

三、非選擇題：本題共5小題，共54分。

11.用如圖1所示裝置研究平拋運(yùn)動。將白紙和復(fù)寫紙對齊重疊并固定在豎直的硬板上。

鋼球沿斜槽軌道尸。滑下后從。點(diǎn)飛出，落在水平擋板MN上。由于擋板靠近硬板一側(cè)較

低，鋼球落在擋板上時，鋼球側(cè)面會在白紙上擠壓出一個痕跡點(diǎn)。移動擋板，重新釋放鋼

球，如此重復(fù)，白紙上將留下一系列痕跡點(diǎn)。

(1)下列實驗條件必須滿足的有o

A.斜槽軌道光滑B.斜槽軌道末段水平

C.擋板高度等間距變化D.每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放鋼球

(2)為定量研究，建立以水平方向為x軸、豎直方向為y軸的坐標(biāo)系。取平拋運(yùn)動的起始

點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，將鋼球靜置于。點(diǎn)，鋼球的(選填“最上端”、“最下端”或者

“球心”)對應(yīng)白紙上的位置即為原點(diǎn)。

(3)如圖2所示是甲同學(xué)在某次實驗中取得的數(shù)據(jù)，其中坐標(biāo)原點(diǎn)為拋出點(diǎn)，g取10

m/s2,則此小球作平拋運(yùn)動的初速度大小為m/so

(4)乙同學(xué)想用下述方法探究平拋運(yùn)動的特點(diǎn)。他從實驗得到的平拋小球的運(yùn)動軌跡上取

出一些點(diǎn)，以平拋起點(diǎn)。為坐標(biāo)原點(diǎn)，測量它們的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y,描繪y-Y圖

像。該同學(xué)認(rèn)為若圖像是一條過原點(diǎn)的直線(如圖3所示)，則可說明平拋運(yùn)動在水平方向

為勻速直線運(yùn)動、豎直方向為自由落體運(yùn)動，請你分析論證該同學(xué)的判斷是否正

確O

12.圖(a)為某同學(xué)組裝完成的簡易多用電表的電路圖。圖中E是電池；?、鳥、%、

凡和&是固定電阻，凡是可變電阻；表頭的滿偏電流為250uA,內(nèi)阻為4800。虛線方框

內(nèi)為換擋開關(guān)，A端和8端分別與兩表筆相連。該多用電表有5個擋位，分別為：直流電

壓IV擋和5V擋，直流電流1mA擋和2.5mA擋，歐姆xlOOO擋。

(填“紅”或“黑”)色表筆相連接.

(2)關(guān)于4的使用，下列說法正確的是(填正確答案標(biāo)號).

A.在使用多用電表之前，調(diào)整尺6使電表指針指在表盤左端電流“0”位置

B.使用歐姆擋時，先將兩表筆短接，調(diào)整凡使電表指針指在表盤右端電阻“0”位置

C.使用電流擋時，調(diào)整隊使電表指針指在表盤右端電流最大的位置

D.使用電壓擋時，調(diào)整凡使電表指針指在表盤右端電壓最大的位置

(3)根據(jù)題給條件可得4+與=。，&=Q.

(4)某次測量時該多用電表指針位置如圖(b)所示.若此時8端是與“1”相連的，則多用

電表讀數(shù)為；若此時8端是與“3”相連的，則讀數(shù)為；若此時2端是與

“5”相連的，則讀數(shù)為.

13.一汽缸豎直放在水平地面上，缸體質(zhì)量M=10kg,活塞質(zhì)量根=4kg,活塞橫截面積

S=2x10-3mZ,活塞上面的汽缸內(nèi)封閉了一定質(zhì)量的理想氣體，下面有氣孔。與外界相

通，大氣壓強(qiáng)P°=10x105pa,活塞下面與勁度系數(shù)上=2xK）3N/m的輕彈簧相連，當(dāng)汽缸

內(nèi)氣體溫度為127℃時彈簧為自然長度，此時缸內(nèi)氣柱長度乙=20cm,重力加速度g取

10m/s2,活塞不漏氣且與缸壁無摩擦。求:

（1）此時缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為多少？

（2）緩慢升高缸內(nèi)氣體溫度，當(dāng)缸體對地面壓力剛好為。時，缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為多少？

（3）當(dāng)缸體緩慢離開地面，缸內(nèi)氣柱長度a=32cm時，缸內(nèi)氣體溫度為多少K?

14.如圖所示，在虛線A8兩側(cè)存在方向相反的兩個勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小分別為目、￡2?

一質(zhì)量為機(jī)、帶電量為q的微粒從P點(diǎn)由靜止開始，在電場力作用下沿直線在P、。兩點(diǎn)

間往返運(yùn)動，P、0點(diǎn)到虛線的距離分別為力，d2,且a=2必，不計電微粒的重力。

'2

(2)若帶電微粒從P點(diǎn)運(yùn)動到Q點(diǎn)的時間為to,求它從P點(diǎn)到虛線AB的時間。

15.如圖所示，粗細(xì)均勻的光滑直桿豎直固定在地面上，一根輕彈簧套在桿上，下端與地

面連接，上端連接帶孔的質(zhì)量為機(jī)的小球B并處于靜止?fàn)顟B(tài)，質(zhì)量為機(jī)的小球A套在桿

上，在B球上方某一高度處由靜止釋放，兩球碰撞后粘在一起.當(dāng)A、B一起上升到最高

3

點(diǎn)時，A、B的加速度大小為:g,g為重力加速度，彈簧的形變總在彈性限度內(nèi)，已知彈

簧的彈性勢能表達(dá)式為其中左為彈簧的勁度系數(shù)、x為彈簧的形變量，A,B

兩球均可視為質(zhì)點(diǎn)。求：

(1)小球A開始釋放的位置離B球的距離；

(2)兩球碰撞后，彈簧具有的最大彈性勢能及兩球運(yùn)動過程中的最大速度；

(3)若將A球換成C球，C球從A球開始靜止的位置由靜止釋放，C、B發(fā)生彈性碰

撞，碰撞后立即取走C球，此后B球上升的最大高度與A、B一起上升的最大高度相同,

則C球的質(zhì)量多大。

——★參考答案★——

LB【詳析】A.由于第一宇宙速度是環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動的最大環(huán)繞速度，可知“神舟十

一號”在軌道II上的速度應(yīng)小于第一宇宙速度，A錯誤；

B.為了完成對接，飛船應(yīng)從比“天宮二號”所在軌道略低的軌道上加速，所以“神舟十一號”

與“天宮二號”對接前，到地面的距離要小于393km,B正確；

C.根據(jù)開普勒第三定律，軌道半長軸越大則周期越大，“神舟十一號”在軌道H上運(yùn)行的周

期大于在軌道I上運(yùn)行的周期，C錯誤；

D.“神舟十一號”在軌道I上運(yùn)行的過程中，由于不計空氣阻力，飛船僅靠萬有引力作用就

可以完成這一橢圓運(yùn)動，D錯誤；故選B。

2.C【詳析】設(shè)b點(diǎn)通電的直導(dǎo)線在d點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為穌，方向垂直加斜向

右上，與水平方向成30。；c點(diǎn)通電的直導(dǎo)線在d點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為穌，方向垂

直cd斜向左上，與水平方向成30。.根據(jù)疊加原理可得d點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小

120°

B=2B0cos--—=BQ

若把C點(diǎn)通電的直導(dǎo)線移至。點(diǎn)時，在d點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為綜，方向垂直Cd斜向

右下，與水平方向成30。，可得d點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為9=2穌cos30。=6與=63

方向水平向右，故C正確，ABD錯誤。故選C。

3.A【詳析】A.在研究光電效應(yīng)實驗時，入射光頻率一定時，飽和光電流大小由入射光

強(qiáng)度決定，隨入射光強(qiáng)度的增大而增大，故A正確；

B.光電流的大小隨入射光強(qiáng)度的增大而增大，與頻率沒有正比關(guān)系，故B錯誤；

C.根據(jù)光電效應(yīng)過程和動能定理可得”=加-叱，Ek=eU.可得&=如-呸

ee

可知遏止電壓取決于入射光的頻率及逸出功，與光的強(qiáng)度無關(guān)，故c錯誤；

D.光電效應(yīng)的產(chǎn)生幾乎是瞬時的，與光的強(qiáng)度無關(guān)，故D錯誤。故選A。

4.B【詳析】A.由圖乙可知周期0.4s,則感應(yīng)電流的頻率為了=<=dgHz=2.5HzA錯

誤；

B.永磁鐵的轉(zhuǎn)速為w=：=2.5r/sB正確；

C.感應(yīng)電流的最大值為/?,，有效值為/=冷=正/m，

V22m

c錯誤；

2兀

D.。=予=5萬由圖乙可知感應(yīng)電流瞬時值表達(dá)式為，=-小皿5加0）口錯誤；故選B。

5.B

【詳析】A.根據(jù)電場的疊加原理和對稱性可知，M.N兩點(diǎn)電場強(qiáng)度大小相等，方向相

反，則電場強(qiáng)度不同，故A錯誤；

B.試探電荷從M到。點(diǎn)，電場力做正功，速度增大，從。點(diǎn)到N點(diǎn)電場力做負(fù)功，速

度減小，則試探電荷經(jīng)過。點(diǎn)時速度最大，故B正確；

C.直線上的電場線方向從。點(diǎn)出發(fā)指向無窮遠(yuǎn)處，而沿著電場線的方向電勢降低，

可知，。點(diǎn)的電勢為正，負(fù)試探電荷經(jīng)過。點(diǎn)時的電勢能為負(fù)值，故C錯誤；

D.。點(diǎn)的場強(qiáng)為零，電場力為零，則加速度為零，故D錯誤。故選B。

m,

6.D【詳析】根據(jù)平衡條件得"co1s20*°=,%g；2/儂106*°=在8解得」=%5故選口。

7.C【詳析】小球第一個上升階段，根據(jù)動力學(xué)公式有V?-說=-2gs整理得v=d*一2gs

可知v-s圖象為拋物線，拋物線開口沿$軸負(fù)方向，小球第一個下落階段，設(shè)小球運(yùn)動至

第一個上升階段最高點(diǎn)的路程為s。，根據(jù)動力學(xué)公式有v2=2g（s-s。）整理得v=J2g（s-s。）

可知v-s圖象為拋物線，拋物線開口沿s軸正方向，故C符合要求。故選C。

8.AD

【詳析】若戰(zhàn)機(jī)所受阻力恒定，做勻減速直線運(yùn)動，則H圖像如下

與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移大小，為set。

由于實際情況則可知實際圍成面積小于上圖，則圖像為

斜率逐漸減小，則加速度減小，所受阻力逐漸減小，由此可知，當(dāng)走過相同位移時克服阻

力做功減少，則圖像斜率減小，如圖

故選AD。

9.BD【詳析】A.加上y軸正方向的磁場，根據(jù)左手定則可知，電子向z軸負(fù)方向偏

轉(zhuǎn)，故A錯誤；

B.加上y軸負(fù)方向的磁場，根據(jù)左手定則可知，電子向z軸正方向偏轉(zhuǎn)，故B正確；

C.加上z軸正方向的電場，電子受到的電場力沿z軸負(fù)方向，則電子向z軸負(fù)方向偏轉(zhuǎn)，

故C錯誤；

D.加上z軸負(fù)方向的電場，電子受到的電場力沿z軸正方向，則電子向z軸正方向偏轉(zhuǎn)，

故D正確。故選BD。

10.BD【詳析】A.艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時，只受重力、阻攔索的拉力、航母

平面的摩擦力和支持力四個力作用，故A錯誤；

BC.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動的過程中，兩側(cè)阻攔索的夾角減小，彈力變大，則合

力變大，即對艦載機(jī)的彈力在變大，摩擦力為滑動摩擦力，艦載機(jī)所受摩擦力不變，則艦

載機(jī)受到的合外力在變化，故它在做加速度減小的減速運(yùn)動，故B正確，C錯誤；

D.當(dāng)阻攔索被拉至夾角為60。時，設(shè)阻攔索的張力為歹，則阻攔索對艦載機(jī)的拉力大小為

F拉=2Fcos30°=V3F

故D正確。故選BD。

11.(1)BD/DB(2)球心(3)1.6(4)錯誤

【詳析】(1)[1]A.斜槽軌道是否光滑不會影響剛球做平拋運(yùn)動，A錯誤;

B.斜槽軌道末段水平為了保證剛球做平拋運(yùn)動，B正確；

C.擋板高度是否等間距變化不會影響鋼球做平拋運(yùn)動，C錯誤；

D.每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放鋼球，到達(dá)斜槽末端速度相同，D正確。

故選BDo

(2)[2]小球在運(yùn)動中記錄下的是其球心的位置，故拋出點(diǎn)也應(yīng)是小球靜置于。點(diǎn)時球心

的位置；故應(yīng)以球心在白紙上的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)。

(3)[3]由平拋運(yùn)動規(guī)律y=x=vot

°，32m/s=1.6m/s

小球作平拋運(yùn)動的初速度大小為2x0.2

10

(4)[4]若在水平方向為勻速直線運(yùn)動、豎直方向為自由落體運(yùn)動，則y=；g〃，x=vot

聯(lián)立可得>=梟/

以平拋起點(diǎn)。為坐標(biāo)原點(diǎn)，測量它們的水平坐標(biāo)尤和豎直坐標(biāo)y,描繪y-Y圖像。若圖像

是一條過原點(diǎn)的直線，則可說明平拋運(yùn)動在水平方向為勻速直線運(yùn)動，但是只有在算出圖

像的斜率左，且2片k=g才可以說明豎直方向為自由落體運(yùn)動。

12.(1)黑(2)B(3)160880(4)1.47mA1100Q2.95V

【詳析】(1)口]根據(jù)歐姆表原理可知，內(nèi)部電源的正極應(yīng)接黑表筆，紅表筆與內(nèi)置電源

負(fù)極相連，由圖示電路圖可知，A端與黑表筆相連。

(2)⑵由電路圖可知，&只在測量電阻時才接入電路，故其作用只能進(jìn)行歐姆調(diào)零，不

能進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，同時在使用電流擋及電壓擋時也不需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，故B正確，ACD錯

誤。

故選B。

(3)[3北4]直流電流擋分為1mA和2.5mA,由圖可知，當(dāng)接2時應(yīng)為1mA；根據(jù)串并聯(lián)

IR

電路規(guī)律可知K+4=

1—1n

解得凡+&=160。

160x480

總電阻R總=Q=120。

160+480

接4時，為電壓擋，因串入的電阻較小，故應(yīng)為量程IV的電壓表；此時電流計與R/、R2

并聯(lián)后再與處串聯(lián)，即改裝后的1mA電流表與心串聯(lián)再改裝后電壓表，根據(jù)串聯(lián)電路規(guī)

律可知

U&-IR息1-1x10-3x120

Q=880Q

&=1X10-3

(4)[5][6][7]若與1連接,則量程為2.5mA,讀數(shù)為1.47mA；若與3連接,則為歐姆擋

xlOOQ擋，讀數(shù)為1100。；若與5連接，則量程為5V；故讀數(shù)為2.95V。

13.(1)8.0xl04Pa;(2)1.5xl05Pa；(3)1200K

【詳析】(1)設(shè)此時缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為小，對活塞受力平衡有P|S+^g=P°S解得

Pi=8.0xl04Pa

(2)當(dāng)缸體對地面壓力剛好為。時，設(shè)此時缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為P2,對汽缸受力分析有

p0S+Mg=p2S

解得2=1.5x105Pa

(3)以封閉氣體為研究對象，初始時月=8.Oxi?！筆a,匕=45,7^=(127+273)K=400K

當(dāng)缸體緩慢離開地面，缸內(nèi)氣柱長度4=32cm時，此時缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為

5

p3=p2=1.5xl0Pa

同時有匕=4S

根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程有竽=第

代入數(shù)值解得缸內(nèi)氣體溫度為4=1200K

14.⑴J；(2)|-/0

乙J

【詳析】(1)從尸到。的過程，由動能定理有4月4-4月4=。

E,d?1

由題知4=2d2聯(lián)立解得U5

七242

(2)設(shè)微粒從P點(diǎn)到虛線的時間為"從A8虛線到。的時間為芍，由于微粒在這兩段