線路工中級(jí)測(cè)試題及答案（附解析）

線路工中級(jí)測(cè)試題及答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米,通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志,立交橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛,應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及限高,限行相關(guān)標(biāo)志。A、2B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足5米，通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及限高、限行相關(guān)標(biāo)志。2.線路工程圖包括()。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是正確答案：D答案解析：線路工程圖是為了表達(dá)線路的空間位置、走向、地形、地貌、地質(zhì)以及線路各部分的結(jié)構(gòu)尺寸等信息而繪制的圖紙，它包括線路縱斷面圖、線路平面圖和路基橫斷面圖等，所以答案選D。3.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”上登記,并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30minB、60minC、40minD、90min正確答案：C4.轍叉由()和翼軌組成,是使車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。A、護(hù)軌B、基本軌C、心軌D、導(dǎo)曲軌正確答案：C答案解析：轍叉由心軌和翼軌組成，心軌是轍叉的主要部件之一，它引導(dǎo)車(chē)輪安全通過(guò)兩條鋼軌的交叉處，翼軌則與心軌配合，共同保證車(chē)輪順利通過(guò)轍叉?；拒壥擒壍赖闹饕M成部分，但不是轍叉的組成部分；導(dǎo)曲軌一般用于曲線軌道，與轍叉無(wú)關(guān)；護(hù)軌是為防止車(chē)輪脫軌或側(cè)向通過(guò)有害空間而設(shè)置的軌道部件，不是轍叉的直接組成部分。5.管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則稱(chēng)為()。A、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)B、服務(wù)C、介質(zhì)D、協(xié)議正確答案：D答案解析：協(xié)議是管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則，它規(guī)定了通信雙方如何進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、交互等操作。介質(zhì)是數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體；服務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)提供的各種功能；網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)是管理網(wǎng)絡(luò)中計(jì)算機(jī)資源和通信的軟件，但不是通信規(guī)則本身。6.撥道作業(yè)扒砟時(shí),撥動(dòng)量超過(guò)()mm時(shí),移動(dòng)方向的枕木頭石砟要掏松或扒空,消除影響撥道的防爬設(shè)備等障礙物,壓打道釘,擰緊扣件。A、3B、5C、7D、10正確答案：D答案解析：當(dāng)撥動(dòng)量超過(guò)10mm時(shí)，為了保證撥道作業(yè)的順利進(jìn)行，需要對(duì)移動(dòng)方向的枕木頭石砟進(jìn)行掏松或扒空等操作，以消除防爬設(shè)備等障礙物對(duì)撥道的影響，同時(shí)要壓打道釘、擰緊扣件。7.道岔找小坑起道:起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上,一般以岔頭和轍叉的高程為基點(diǎn)高度,在距起道機(jī)不少于()m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線上的高低情況,指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、10B、15C、20D、25正確答案：C答案解析：起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點(diǎn)高度，在距起道機(jī)不少于20m處，看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。8.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)立即通知()采取措施,防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn),同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。A、車(chē)站值班員B、調(diào)度C、工長(zhǎng)D、車(chē)間主任正確答案：A答案解析：當(dāng)站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。車(chē)站值班員負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮等工作，在這種情況下能及時(shí)協(xié)調(diào)安排相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。調(diào)度主要負(fù)責(zé)整體運(yùn)輸調(diào)度指揮，工長(zhǎng)、車(chē)間主任不直接負(fù)責(zé)這類(lèi)故障時(shí)的應(yīng)急指揮通知工作。9.()是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié),重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。A、環(huán)境結(jié)合部B、系統(tǒng)結(jié)合部C、安全生產(chǎn)結(jié)合部D、單位結(jié)合部正確答案：D10.道口兩側(cè)的欄桿(門(mén))設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來(lái)確定。A、4B、3.5C、2.5D、3正確答案：D11.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。A、地域網(wǎng)B、網(wǎng)橋C、城域網(wǎng)D、路由器正確答案：C答案解析：廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和城域網(wǎng)組成。局域網(wǎng)用于局部區(qū)域內(nèi)的設(shè)備互聯(lián)通信，城域網(wǎng)則覆蓋較大的城市區(qū)域，起到連接多個(gè)局域網(wǎng)并擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的作用，二者共同構(gòu)成廣域網(wǎng)。路由器主要用于網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)；網(wǎng)橋用于連接兩個(gè)或多個(gè)局域網(wǎng)；地域網(wǎng)并非廣域網(wǎng)的典型組成部分。12.正線9號(hào)木枕道岔尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。A、6對(duì)B、2對(duì)C、4對(duì)D、8對(duì)正確答案：C13.如施工地點(diǎn)距離道岔小于()m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。A、20B、50C、800D、820正確答案：B答案解析：施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。這是為了確保施工安全，避免列車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔區(qū)域時(shí)對(duì)施工造成影響。14.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜正確答案：C答案解析：線路允許速度Vmax>120km/h時(shí)，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm，會(huì)影響列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性，所以應(yīng)及時(shí)處理。15.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí),應(yīng)立即顯示()防護(hù)外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)。A、警報(bào)信號(hào)B、警惕信號(hào)C、停車(chē)手信號(hào)D、注意信號(hào)正確答案：C答案解析：當(dāng)沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即顯示停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，還應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)。停車(chē)手信號(hào)能讓列車(chē)及時(shí)停車(chē)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。16.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長(zhǎng)度一般為200mm至(),在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也較快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm正確答案：B答案解析：淬火鋼軌端部的鞍形磨耗長(zhǎng)度一般為200mm至>300mm，在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯，發(fā)展也較快。17.無(wú)縫線路夏季軌向嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)采取()進(jìn)行整治。A、應(yīng)力放散或調(diào)整B、加強(qiáng)撥道C、加強(qiáng)改道D、補(bǔ)充道砟正確答案：A答案解析：無(wú)縫線路夏季軌向嚴(yán)重不良、碎彎多，說(shuō)明鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻等問(wèn)題較為突出。應(yīng)力放散或調(diào)整能夠重新調(diào)整鋼軌的應(yīng)力狀態(tài)，使其恢復(fù)到較為穩(wěn)定的狀態(tài)，從而有效整治軌向嚴(yán)重不良和碎彎多的情況。加強(qiáng)撥道只是對(duì)已有的不良軌向進(jìn)行臨時(shí)性的撥正，不能根本解決應(yīng)力問(wèn)題；加強(qiáng)改道主要針對(duì)軌距等方面，對(duì)軌向嚴(yán)重不良的改善作用有限；補(bǔ)充道砟主要是改善道床彈性等，對(duì)軌向問(wèn)題直接作用不大。18.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開(kāi)采砂石。A、可以B、允許C、不得D、嚴(yán)禁正確答案：D19.打磨列車(chē)打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、1.0B、0.2C、0.5D、0.3正確答案：D20.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過(guò)20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-5℃~+5℃B、-20℃~+20℃C、-10℃~+10℃D、-20℃~+15℃正確答案：D21.道德品質(zhì)通常也稱(chēng)為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(),并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德原則和規(guī)范C、道德行為和準(zhǔn)則D、道德內(nèi)涵和形式正確答案：B答案解析：道德品質(zhì)體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范，并具有穩(wěn)定性和一貫性。道德原則和規(guī)范是社會(huì)或階級(jí)對(duì)于人們行為的基本要求和準(zhǔn)則，道德品質(zhì)正是個(gè)體在行為中遵循這些原則和規(guī)范而表現(xiàn)出來(lái)的穩(wěn)定特征。道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則表述不準(zhǔn)確；道德內(nèi)涵和形式與體現(xiàn)社會(huì)或階級(jí)的內(nèi)容不符；道德行為和準(zhǔn)則強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)不在體現(xiàn)社會(huì)或階級(jí)方面。22.焊接切割設(shè)備保護(hù)接零的具體做法是用一根導(dǎo)線()。A、一端接地,一端接零B、一端接地,一端接焊機(jī)外殼C、一端接零線,一端接焊機(jī)外殼D、一端接地,一端空載正確答案：C答案解析：保護(hù)接零是將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接，所以是用一根導(dǎo)線一端接零線，一端接焊機(jī)外殼。23.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、7B、5C、8D、3正確答案：B24.凍害回落時(shí),應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板,做好順坡,保持軌道幾何尺寸在()容許偏差限度以內(nèi)。A、臨時(shí)補(bǔ)修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、作業(yè)驗(yàn)收D、設(shè)備大修正確答案：B25.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級(jí)偏差管理值為()mm。A、6B、14C、8D、10正確答案：C26.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于(),否則,必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高B、外側(cè)曲線超高的一半C、外側(cè)曲線超高的1/3D、外側(cè)曲線超高的1/4正確答案：B答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。27.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.5B、0.2C、1.0D、0.3正確答案：A28.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē),未構(gòu)成一般C類(lèi)以上事故的,為一般()類(lèi)事故。A、AB、BC、CD、D正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)，未構(gòu)成一般C類(lèi)以上事故的，為一般D類(lèi)事故。29.打磨列車(chē)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2正確答案：A30.風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí),調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)瞽,列車(chē)或工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知()組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。A、工務(wù)處B、車(chē)站C、工務(wù)段D、工務(wù)車(chē)間正確答案：C答案解析：當(dāng)風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí)，調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)警，列車(chē)或工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知工務(wù)段組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)，工務(wù)段是具體負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)和故障處理的基層單位，所以選C。31.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分,由()部門(mén)負(fù)責(zé)檢查維護(hù)。A、電務(wù)B、供電C、工務(wù)D、車(chē)務(wù)正確答案：C答案解析：工務(wù)部門(mén)主要負(fù)責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，鋼軌、軌距拉桿、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分屬于線路基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，所以由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)檢查維護(hù)。32.對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是()。A、股道編號(hào),單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)B、雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為單號(hào),下行一側(cè)為雙號(hào)C、一個(gè)車(chē)站(分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車(chē)場(chǎng))的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)D、盡頭式車(chē)站,向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào),如站舍位于線路一側(cè)時(shí),從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)正確答案：B答案解析：在雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，股道編號(hào)應(yīng)從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)，選項(xiàng)B中描述錯(cuò)誤。33.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為()天窗。A、臨時(shí)B、垂直C、“V”停D、故障正確答案：A答案解析：圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的屬于臨時(shí)天窗，是為了應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況或特殊作業(yè)需求而臨時(shí)安排的天窗時(shí)段。34.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、3正確答案：D答案解析：在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為3mm。35.峰下線路的對(duì)稱(chēng)道岔不得小于()。A、7號(hào)B、6號(hào)C、12號(hào)D、9號(hào)正確答案：B36.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于()mm,每處扣41分。A、2B、3C、4D、5正確答案：B答案解析：《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》明確規(guī)定，軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于3mm時(shí)，每處扣41分。37.電焊機(jī)焊接過(guò)程中,以下()不是不安全因素。A、隨意拆卸B、焊機(jī)漏電C、焊工帶電作業(yè)D、相對(duì)干燥環(huán)境下施焊正確答案：D答案解析：相對(duì)干燥環(huán)境下施焊一般不會(huì)帶來(lái)額外的不安全因素，而焊機(jī)漏電、隨意拆卸、焊工帶電作業(yè)都存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，是不安全因素。38.限高防護(hù)架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋,條紋間距為()mm。A、200B、150C、50D、100正確答案：A39.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于()。A、1‰B、4‰C、3‰D、2‰正確答案：A40.更換鋼軌作業(yè),在卸開(kāi)接頭全面松卸扣件后,接著是()。A、安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓B、安裝扣件C、撤除防護(hù)D、撥出舊軌,撥入新軌正確答案：D二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、電刷機(jī)座、液壓缸及軸承部件構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.電焊機(jī)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源并檢查操作地點(diǎn)，確定沒(méi)有明火后，方可離去。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)綜合利用天窗進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測(cè)線路軌向即可