自治區(qū)《鋼渣混合料道路基層施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》

DB

新疆維吾爾自治區(qū)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

JXXXX—2021XJJXXX—2020

鋼渣混合料道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程

Codeforconstructionandacceptanceofsteelslagmixture

usedasbasecourse

(征求意見(jiàn)稿)

2021-xx-xx發(fā)布2021-xx-xx實(shí)施

新疆維吾爾自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

1總則

1.0.1為推廣利用鋼渣修筑路面基層，保證鋼渣混合料道路基層

施工質(zhì)量，加速鋼渣的合理利用，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，特制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于新疆地區(qū)各等級(jí)城鎮(zhèn)道路新建和改擴(kuò)建工程

的基層、底基層施工及質(zhì)量驗(yàn)收。

1.0.3筑路用鋼渣或天然材料應(yīng)不含對(duì)人畜有害物質(zhì)，符合國(guó)家

現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

1.0.4質(zhì)量保障體系應(yīng)貫穿于施工全過(guò)程，明確全員質(zhì)量責(zé)任，

加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制與管理，保證工程質(zhì)量。

1.0.5應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系及應(yīng)急預(yù)案，明確安全責(zé)任，

嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保障施工人員的職業(yè)健康和施工安全。

1.0.6各等級(jí)道路使用鋼渣混合料基層時(shí)可參照本標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)等

級(jí)道路的要求執(zhí)行，并應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

范》（CJJ1-2008）中相關(guān)規(guī)定。除此之外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1基層basecourse

直接位于瀝青面層下的主要承重層或直接位于水泥混凝土面

板下的結(jié)構(gòu)層稱(chēng)作基層。

2.1.2底基層subbasecourse

瀝青路面基層下的次要承重層或水泥混凝土路面基層下的輔

助層稱(chēng)作底基層。

2.1.3鋼渣steelslag

指通過(guò)高溫水淬熱悶等一系列生產(chǎn)工藝，凝結(jié)硬化以后破碎

形成具有一定顆粒級(jí)配的固體集料。

2.1.4鋼渣混合料steelslagmixture

以鋼渣為主，摻入一定比例的砂、礫石或碎石等集料形成的

具有一定級(jí)配的混合集料，簡(jiǎn)稱(chēng)鋼渣混合料，其中鋼渣的含量不

應(yīng)小于50%（質(zhì)量比）。

2.1.5激發(fā)改性劑excitationmodifier

由多種無(wú)機(jī)物經(jīng)絡(luò)合反應(yīng)及復(fù)配而成的復(fù)合材料，主要成分

為金屬氧化物和氫氧化物等。

【條文說(shuō)明】在激發(fā)改性劑作用下，可以激發(fā)鋼渣混合料中

粒徑小于0.075mm以下細(xì)顆粒物中潛在的硅基、鋁基、鈣基等成

份的活性，使其參與水化反應(yīng)，從而提升相關(guān)致密性、均勻性和

耐久性。

2.1.6水泥穩(wěn)定鋼渣混合料cement-stabilizedsteelslagmixture

以水泥為結(jié)合料，以鋼渣混合料為集料，加入適量的水（通

常為最佳含水量），經(jīng)拌和形成的混合料。

2

2.1.7石灰穩(wěn)定鋼渣混合料lime-stabilizedsteelslagmixture

以石灰為結(jié)合料，以鋼渣混合料為集料，加入適量的水（通

常為最佳含水量），經(jīng)拌和形成的混合料。

2.1.8水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料cementflyashstabilizedsteel

slagmixture

以水泥、粉煤灰組合為結(jié)合料，以鋼渣混合料為集料，加入

適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和形成的混合料。

2.1.9石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料limeflyashstabilizedsteelslag

mixture

以石灰、粉煤灰組合為結(jié)合料，以鋼渣混合料為集料，加入

適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和形成的混合料。

2.1.10浸水膨脹率immersionexpansionrate

鋼渣在規(guī)定試驗(yàn)條件下，浸水后的體積變化率。

2.1.11松鋪系數(shù)coefficientofloosepavingmaterial

材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值。

2.1.12容許延遲時(shí)間allowabledelaytime

在滿(mǎn)足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料拌和

后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔。

2.2符號(hào)

Rd——無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（MPa）

Cv——強(qiáng)度變異系數(shù)

0

Rd——強(qiáng)度代表值(MPa)

XL——厚度平均值的下置信限

S——厚度標(biāo)準(zhǔn)差(mm)

lr——彎沉值(μm)

l——彎沉平均值(μm)

E0——回彈模量(MPa)

3

3原材料

3.1一般規(guī)定

3.1.1路面基層材料應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、氣候條件、各結(jié)構(gòu)層功能

要求和當(dāng)?shù)夭牧咸匦缘?，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)并確定

材料設(shè)計(jì)參數(shù)。

3.1.2在原材料試驗(yàn)評(píng)定中，應(yīng)隨機(jī)選取具有足夠數(shù)量的樣本進(jìn)

行材料實(shí)驗(yàn)。

【條文說(shuō)明】足夠數(shù)量指滿(mǎn)足現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程或相關(guān)設(shè)計(jì)文件

中規(guī)定的試驗(yàn)樣本數(shù)量。

3.1.3路面結(jié)構(gòu)基層材料設(shè)計(jì)參數(shù)的確定可分為下列三個(gè)水平:

a)水平一，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)測(cè)確定。

b)水平二，利用已有經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式確定

c)水平三，參照典型數(shù)值確定。

3.1.4快速路和主干路的施工圖設(shè)計(jì)階段宜采用水平一，其他設(shè)

計(jì)階段可采用水平二或水平三；次干路及以下級(jí)別道路可采用水

平二或水平三。

3.2鋼渣

3.2.1筑路用鋼渣的浸水膨脹率不應(yīng)大于2.0%，試驗(yàn)方法按《鋼

渣穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》(GB/T24175)中的浸水膨脹率方法進(jìn)行。

3.2.2鋼渣中金屬鐵含量不應(yīng)大于2.0%，且體積穩(wěn)定性應(yīng)合格。

金屬鐵含量試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼渣中磁性金屬鐵含量測(cè)

定方法》YB/T4188的有關(guān)規(guī)定，體積穩(wěn)定性試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)《鋼渣穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》GB/T24175的有關(guān)規(guī)定。

3.2.3鋼渣必須分解穩(wěn)定，粒徑符合規(guī)格要求，具有規(guī)定的強(qiáng)度。

其游離氧化鈣含量應(yīng)小于2%；宜采用堆存三個(gè)月以上的陳渣。鋼

4

渣密度比碎石大，計(jì)算用量時(shí)應(yīng)注意，各地使用時(shí)，應(yīng)以實(shí)際測(cè)

試為準(zhǔn)。鋼渣的壓碎值指標(biāo)和針片狀應(yīng)符合表3.2.3的要求。鋼渣

的壓碎值及針片狀含量的試驗(yàn)檢測(cè)方法按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)

程》JTGE42-2005執(zhí)行。

表3.2.3鋼渣粗集料技術(shù)要求

次干路

指標(biāo)層位快速路主干路次干路

以下

基層≤22≤26≤30≤35

壓碎值/%

底基層≤30≤30≤35≤40

針片狀含量/%基層≤18≤22——

3.2.4鋼渣用作底基層時(shí)公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm，用作基

層時(shí)公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm。

3.2.5鋼渣在施工前應(yīng)對(duì)其重金屬離子含量進(jìn)行檢測(cè)，鋼渣毒性

浸出試驗(yàn)參照《危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)浸出毒性鑒別》（GB

5085.3-2007）執(zhí)行，浸取液中重金屬離子濃度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參照《地

表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）執(zhí)行。

3.3碎石

3.3.1碎石應(yīng)符合表3.3.1中規(guī)定。

表3.3.1碎石技術(shù)要求

次干路

指標(biāo)層位快速路主干路次干路試驗(yàn)方法

以下

基層≤22≤26≤30≤35JTGE42-

壓碎值/%

底基層≤30≤30≤35≤402005T0316

基層≤18≤22——JTGE42-

針片狀含量/%

底基層————2005T0312

0.075mm以下基層≤1.2≤2——JTGE42-

粉塵含量/%底基層————2005T0310

基層≤3≤5——JTGE42-

軟巖含量/%

底基層————2005T0320

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3.3.2碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。

3.3.3用于基層時(shí)，碎石公稱(chēng)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm；用于底

基層時(shí)，碎石公稱(chēng)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。

3.4砂礫石

3.4.1礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過(guò)20%。

3.4.2天然礫石或砂作為粗、細(xì)集料時(shí)，其顆粒尺寸應(yīng)滿(mǎn)足工程

需要，且級(jí)配穩(wěn)定，塑性指數(shù)不大于9，超尺寸顆粒含量超過(guò)本規(guī)

程或?qū)嶋H工程的規(guī)定時(shí)應(yīng)篩除。

3.4.3砂礫石集料技術(shù)要求應(yīng)符合表3.4.3的規(guī)定。試驗(yàn)方法參照

《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)執(zhí)行。

表3.4.3砂礫石集料技術(shù)要求

石灰粉煤灰水泥粉煤灰

項(xiàng)目水泥穩(wěn)定類(lèi)石灰穩(wěn)定類(lèi)試驗(yàn)方法

穩(wěn)定類(lèi)穩(wěn)定類(lèi)

有機(jī)質(zhì)含量

?2≤10≤10?2T0316/0336

/%

硫酸鹽含量

≤0.25≤0.8—≤0.25T0341

/%

3.5水泥及添加劑

3.5.1水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜超過(guò)42.5級(jí)，且滿(mǎn)足本規(guī)程要求的硅酸

鹽水泥等均可使用。

3.5.2鋼渣混合料所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于

6h，且小于10h。

3.5.3水泥應(yīng)有出廠(chǎng)合格證和生產(chǎn)日期，貯存超過(guò)3個(gè)月或受潮，

應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。

6

3.5.4在鋼渣混合料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行

試驗(yàn)驗(yàn)證。緩凝劑和早強(qiáng)劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混

凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30）的規(guī)定。

3.5.5激發(fā)改性劑物理化學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合表3.5.5的規(guī)定，摻量宜為

水泥的1%～2%。

表3.5.5激發(fā)改性劑物理化學(xué)指標(biāo)

密度

檢測(cè)內(nèi)容MgOf-CaOSO氯離子

3/g/cm3

指標(biāo)≤10%≤1.5%≤10%≤1.0%1.2-2.4

JTG

試驗(yàn)方法GB/T176GB/T176GB/T176JC/T420

E30T0503

【條文說(shuō)明】激發(fā)改性劑主要減小集料中含泥量對(duì)水泥石-集

料界面強(qiáng)度的不利影響。在實(shí)際的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度中，在不同

的含水率與水泥含量下加入激發(fā)改性劑后，其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度相

較于不添加激發(fā)改性劑的對(duì)照組來(lái)說(shuō)大幅提高，且裂紋數(shù)量有所

減少。當(dāng)鋼渣混合料中粒徑小于0.075mm以下細(xì)顆粒物的含量大

于3%時(shí)，可摻入激發(fā)改性劑改善基層的性能。

3.6石灰

3.6.1混合料中使用石灰時(shí)可優(yōu)先采用磨細(xì)的生石灰粉。

3.6.2生石灰和消石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.6.6-1和3.6.6-2的要

求，試驗(yàn)方法按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG

E51)進(jìn)行。使用中應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。如存放時(shí)間較長(zhǎng)，

應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。

表3.6.6-1生石灰技術(shù)要求

鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰

指標(biāo)

ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ

有效氧化鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65

未消化殘?jiān)浚?）≤7≤11≤17≤10≤14≤20

鈣鎂石灰的分類(lèi)界限，氧化鎂含量（%）≤5>5

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表3.6.2-2消石灰技術(shù)要求

鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰

指標(biāo)

ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ

有效氧化鈣加氧化鎂含量(%)≥65≥60≥55≥60≥55≥50

含水率(％)≤4≤4≤4≤4≤4≤4

0.60mm方孔篩的篩余(％)0≤1≤10≤1≤1

細(xì)度

0.15mm方孔篩的篩余(％)≤13≤20—≤13≤20—

鈣鎂石灰的分類(lèi)界限，氧化鎂含量(%)≤4>4

3.6.3消石灰使用前應(yīng)充分消解，不得含有雜質(zhì)。磨細(xì)生石灰應(yīng)

完全粉磨，不得含有雜質(zhì)，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)當(dāng)在使

用前2~3d消解完成，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒

徑不得大于10mm。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試

驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用辦法。

3.6.4對(duì)化工類(lèi)石灰下腳料應(yīng)檢驗(yàn)其是否含有害物質(zhì)，以免危害

人畜和污染環(huán)境，具體處理方法可參照國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

范的規(guī)定。

3.6.6快速路和主干路用石灰應(yīng)不低于Ⅰ級(jí)技術(shù)要求，次干路用

石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，支路及以下道路宜不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)

要求。

3.6.7快速路和主干路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。

3.6.8次干路及以下道路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在

20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足要求。

3.7粉煤灰

3.7.1修筑道路基層使用的粉煤灰應(yīng)符合表3.7.1的要求。粉煤灰

技術(shù)要求的試驗(yàn)方法參照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)

程》JTGE51-2009中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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表3.7.1粉煤灰技術(shù)要求

項(xiàng)目指標(biāo)

SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量之和（%）應(yīng)大于70%

燒矢量（%）不宜大于10%

比表面積（cm2/g）應(yīng)大于2500

0.3mm篩余（%）應(yīng)小于10%

0.075mm篩余（%）應(yīng)小于30%

【條文說(shuō)明】絕大多數(shù)粉煤灰的主要成分是二氧化硅(SiO2)

和三氧化二鋁(Al2O3)，其總含量常超過(guò)70%，氧化鈣(CaO)含量一

般在2%~6%，這種粉煤灰可稱(chēng)作硅鋁粉煤灰。個(gè)別地方的粉煤灰

含有10%~40%的氧化鈣，這種粉煤灰可稱(chēng)作高鈣粉煤灰。

3.7.2如用濕粉煤灰，其含水量不宜超過(guò)35%；符合3.7.1技術(shù)要

求的新排放或陳年堆放的粉煤灰，均可以應(yīng)用。

3.7.3快速路和主干路用粉煤灰宜使用Ⅰ級(jí)粉煤灰，次干路用粉

煤灰宜使用Ⅱ級(jí)及以上粉煤灰，支路及以下道路宜使用Ⅲ級(jí)及以

上粉煤灰。

3.7.4各等級(jí)道路的底基層、基層使用的粉煤灰，通過(guò)率指標(biāo)不滿(mǎn)

足表3.7.1要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混合料強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到本細(xì)則相關(guān)要求

的強(qiáng)度指標(biāo)時(shí)，方可使用。

3.8水

3.8.1基層、底基層材料拌和與養(yǎng)生用水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混

凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定，宜使用應(yīng)用水及不含油類(lèi)等雜質(zhì)

的清潔中性水，pH值宜為6-8。

3.9其他材料

3.9.1使用其它工業(yè)廢渣（如尾礦等）時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，方可

使用。

9

4鋼渣混合料組成設(shè)計(jì)

4.1一般規(guī)定

4.1.1應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、結(jié)構(gòu)形式等提高鋼渣基層的設(shè)計(jì)質(zhì)量和

使用性能，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。

4.1.2鋼渣混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配

合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。

【條文說(shuō)明】鋼渣混合料組成設(shè)計(jì)流程見(jiàn)圖4.1.2。

確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)?shù)夭牧咸攸c(diǎn)

確定穩(wěn)定材料

原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定

混合料檢驗(yàn)級(jí)配優(yōu)化確定混合料劑量

被穩(wěn)定材料檢驗(yàn)確定合理含水率

其它材料檢驗(yàn)確定最大干密度

圖4.1.2鋼渣混合料設(shè)計(jì)流程

4.1.3原材料檢驗(yàn)應(yīng)包括結(jié)合料、被穩(wěn)定材料及其他相關(guān)材料試

驗(yàn)。所有檢測(cè)指標(biāo)均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)文件要求。其中

水泥穩(wěn)定鋼渣混合料、石灰穩(wěn)定鋼渣混合料、綜合穩(wěn)定鋼渣混合

料的浸水膨脹率應(yīng)不超過(guò)2.0%，進(jìn)行浸水膨脹率試驗(yàn)時(shí)按混合料

實(shí)際顆粒級(jí)配進(jìn)行，試驗(yàn)方法參照《鋼渣穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》（GB/T

24175）中的浸水膨脹率方法進(jìn)行。

10

4.1.4對(duì)于新疆鹽漬土地區(qū)，鋼渣混合料基層設(shè)計(jì)參照《新疆鹽

漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（XJTJ01-2001）中

相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。新疆沙漠地區(qū)，鋼渣混合料基層設(shè)計(jì)參照《沙漠

地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》（JTGTD31-2008）中相關(guān)規(guī)

定執(zhí)行。對(duì)其它特殊地區(qū)的鋼渣混合料基層設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)

程的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)考慮地區(qū)的特殊性，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和成果，

采取相應(yīng)的技術(shù)措施。

4.1.5鋼渣混合料基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較

小的收縮變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，還應(yīng)具有一定的抗凍性能。

4.1.6目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

a)選擇級(jí)配范圍；

b)確定結(jié)合料類(lèi)型及摻配比例；

c)驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。

4.1.7生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

a)確定料倉(cāng)供料比例；

b)確定穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間；

c)確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線(xiàn)；

d)確定混合料的最佳含水率、最大干密度。

4.1.8施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

a)確定施工中結(jié)合料的劑量；

b)確定施工合理含水率及最大干密度；

c)驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。

4.1.9在施工過(guò)程中，材料品質(zhì)或規(guī)格發(fā)生變化、混合料品種發(fā)

生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行材料組成設(shè)計(jì)。

4.1.10混合料最佳含水量與最大干密度試驗(yàn)宜采用《公路工程無(wú)

機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE51中T0804重型擊實(shí)方法?；?/p>

合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件成型宜采用T0843試件制作方法?！盎旌?/p>

料的級(jí)配要求詳見(jiàn)附錄A”

11

4.2強(qiáng)度要求

4.2.1鋼渣混合料應(yīng)滿(mǎn)足本規(guī)程的強(qiáng)度要求。

4.2.2應(yīng)采用7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為鋼渣混合料施工質(zhì)量控

制的主要指標(biāo)。

4.2.3水泥穩(wěn)定鋼渣混合料的7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd應(yīng)

符合表表4.2.3的規(guī)定。

表4.2.3水泥穩(wěn)定鋼渣混合料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd(MPa)

結(jié)構(gòu)層道路等級(jí)強(qiáng)度要求

快速路和主干路3.0-5.0

基層

次干路及支路2.5-3.5

快速路和主干路1.5-3.0

底基層

次干路及支路1.5-2.0

4.2.4石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rd，

應(yīng)符合表4.2.4的要求。

表4.2.4石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd(MPa)

結(jié)構(gòu)層道路等級(jí)抗壓強(qiáng)度

快速路和主干路≥0.9

基層

次干路及支路≥0.7

快速路和主干路≥0.6

底基層

次干路及支路≥0.5

4.2.5水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

Rd應(yīng)符合表4.2.5的規(guī)定。

表4.2.5水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd(MPa)

結(jié)構(gòu)層道路等級(jí)抗壓強(qiáng)度

快速路和主干路3.0-5.0

基層

次干路及支路2.5-3.5

12

快速路和主干路1.5-2.5

底基層

次干路及支路1.0-2.0

4.2.6石灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd應(yīng)

符合表4.2.6的要求。

表4.2.6石灰穩(wěn)定鋼渣混合料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd(MPa)

結(jié)構(gòu)層快速路和主干路次干路及支路

基層-≥0.8

底基層≥0.80.5-0.7

4.3強(qiáng)度試驗(yàn)及計(jì)算

4.3.1強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用靜壓法成型試件。

【條文說(shuō)明】材料的壓實(shí)方法和壓實(shí)度水平對(duì)混合料試驗(yàn)強(qiáng)

度的大小有顯著影響。在強(qiáng)度試驗(yàn)的試件成型時(shí)，按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度

標(biāo)準(zhǔn)折算混合料的干密度，并計(jì)算強(qiáng)度試驗(yàn)的混合料質(zhì)量，而不

是直接來(lái)用擊實(shí)試驗(yàn)確定的混合料最大干密度。

在壓實(shí)度、含水率、密度都一樣的條件下采用靜壓法和振動(dòng)

法或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法成型的試件體積指標(biāo)理論上應(yīng)該一致，但是由于

成型方法變化導(dǎo)致材料穎粒排列規(guī)律差異，會(huì)對(duì)材料的強(qiáng)度水平

產(chǎn)生影向。為保證材料強(qiáng)度永平評(píng)價(jià)的一致性和連續(xù)性，本規(guī)程

仍采用靜壓法成型。這也便于大多數(shù)工地試驗(yàn)室的操作。

4.3.2強(qiáng)度試驗(yàn)試件的徑高比應(yīng)為1:1。鋼渣混合料中公稱(chēng)最大粒

徑小于16mm的材料強(qiáng)度試驗(yàn)試件直徑應(yīng)為100mm，鋼渣混合料

中公稱(chēng)最大粒徑大于16mm的材料強(qiáng)度試驗(yàn)試件直徑應(yīng)為

150mm。

4.3.3強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，平行試驗(yàn)的最少試件應(yīng)符合表4.3.3-1的規(guī)定。

試驗(yàn)結(jié)果的變異系數(shù)大于表4.3.3-2中規(guī)定值時(shí)，應(yīng)重做試驗(yàn)或增

加試件數(shù)量。

13

表4.3.3-1平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量

試樣直徑/mm50100150

檢測(cè)數(shù)量6913

表4.3.3-2平行試驗(yàn)的變異系數(shù)要求

試樣直徑/mm50100150

變異系數(shù)/%≥6≥10≥15

【條文說(shuō)明】如不能保證試驗(yàn)結(jié)果的變異系數(shù)小于規(guī)定的值，

則應(yīng)按允許誤差10%和90%概率重新計(jì)算所需的試件數(shù)量，增加

試件數(shù)量并另做新試驗(yàn)。新試驗(yàn)結(jié)果與老試驗(yàn)結(jié)果一并重新進(jìn)行

統(tǒng)計(jì)評(píng)定，直到變異系數(shù)滿(mǎn)足上述規(guī)定。

o

4.3.4根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)按式（4.3.4）計(jì)算強(qiáng)度代表值Rd。

o

Rd=Rg(1ZCv)（4.3.4）

式中：

Zα——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率或置信度α而變的系數(shù)，

快速路和主干路應(yīng)取保證率95%，即Zα=1.645；次干路及支路以

下道路應(yīng)取保證率90%，即Zα=1.282；

R——組試驗(yàn)的強(qiáng)度平均值；

Cv——組試驗(yàn)的強(qiáng)度變異系數(shù)。

4.3.5強(qiáng)度數(shù)據(jù)處理時(shí)，宜按3倍標(biāo)準(zhǔn)差的標(biāo)準(zhǔn)剔除異常數(shù)值，

且同一組試驗(yàn)樣本異常值剔除應(yīng)不多于2個(gè)。

oo

4.3.6強(qiáng)度代表值Rd應(yīng)不小于強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值Rd。當(dāng)RRdd時(shí)，應(yīng)重

新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。

14

4.4無(wú)機(jī)結(jié)合料的計(jì)算及比例

4.4.1水泥穩(wěn)定鋼渣混合料的水泥應(yīng)以水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)

定材料質(zhì)量的百分率表示。

4.4.2石灰穩(wěn)定鋼渣混合料的石灰應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)

定材料質(zhì)量的百分率表示。

4.4.3水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料和石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料

應(yīng)采用質(zhì)量比計(jì)算，分別以水泥：粉煤灰：鋼渣混合料和石灰：

粉煤灰：鋼渣混合料的質(zhì)量比表示。

4.4.4水泥穩(wěn)定鋼渣混合料、水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料、石灰

粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料和石灰穩(wěn)定鋼渣混合料的常用配合比可參

考表4.4.4。

表4.4.4無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料常用配合比范圍（質(zhì)量百分比）

鋼渣混

混合料種類(lèi)石灰粉煤灰水泥

合料

水泥穩(wěn)定鋼渣混合料97-943-6

水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料87-8310-113-6

石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料60-8010-730-13

石灰穩(wěn)定鋼渣混合料90-9310-7

4.5無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求

4.5.1應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧系奶攸c(diǎn)，通過(guò)原材料性能的試驗(yàn)評(píng)定，選

擇適宜的結(jié)合料類(lèi)型，確定鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.5.2在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)選擇不少于5個(gè)結(jié)合料劑量，分

別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。

15

【條文說(shuō)明】在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，選取多種不同結(jié)合

料劑量的穩(wěn)定材料進(jìn)行試驗(yàn)，有助于掌握結(jié)合料劑量對(duì)混合料性

能的影響。對(duì)于不同工程，由于被穩(wěn)定材料存在差異，進(jìn)行這方

面試驗(yàn)是有必要的。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)也有助于選擇實(shí)際工程中結(jié)

合料劑量的合理范圍，為下一步生產(chǎn)配合比提供參考依據(jù)。

4.5.3應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的最佳含水率、最大干密度及壓實(shí)度要求

成型標(biāo)準(zhǔn)試件，驗(yàn)證不同結(jié)合料劑量條件下混合料的技術(shù)性能，

確定滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的最佳劑量。

【條文說(shuō)明】驗(yàn)證的混合料性能主要指90d或180d齡期彎拉

強(qiáng)度和抗壓回彈模量、7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

4.5.4在目標(biāo)級(jí)配曲線(xiàn)優(yōu)化選擇過(guò)程中，應(yīng)選擇不少于4條級(jí)配

曲線(xiàn)，級(jí)配曲線(xiàn)為鋼渣混合料合成級(jí)配曲線(xiàn)。試驗(yàn)級(jí)配曲線(xiàn)可按

本規(guī)程附錄A推薦的級(jí)配范圍或以往工程經(jīng)驗(yàn)構(gòu)造。

4.5.5應(yīng)按下列步驟合成目標(biāo)級(jí)配曲線(xiàn)并進(jìn)行性能驗(yàn)證：

a)按確定的目標(biāo)級(jí)配，根據(jù)所用鋼渣材料的平均篩分曲線(xiàn)，

確定加入某一級(jí)配內(nèi)礫石、碎石或砂的比例，得到鋼渣混合料的

合成級(jí)配，加入的礫石、碎石或砂的級(jí)配數(shù)不宜超過(guò)兩種。

b)根據(jù)合成級(jí)配進(jìn)行鋼渣混合料重型擊實(shí)試驗(yàn)和7d齡期無(wú)

側(cè)限抗壓強(qiáng)度，驗(yàn)證混合料性能。

16

5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1基層、底基層材料的拌和工藝，水泥穩(wěn)定鋼渣混合料和水

泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料宜采用攪拌廠(chǎng)集中拌制，石灰粉煤灰穩(wěn)

定鋼渣混合料和石灰穩(wěn)定鋼渣混合料應(yīng)采用攪拌廠(chǎng)集中拌制。

【條文說(shuō)明】鋼渣混合料基層的施工流程如圖5.1.1所示。

下承層準(zhǔn)備施工放樣

拌和運(yùn)輸攤鋪

碾壓

設(shè)備安裝調(diào)試試拌

養(yǎng)生

圖5.1.1鋼渣混合料基層施工流程圖

5.1.2對(duì)水泥穩(wěn)定鋼渣混合料或水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料，宜

在2h之內(nèi)完成碾壓成型。

5.1.3石灰穩(wěn)定鋼渣混合料或石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣混合料應(yīng)在4h

內(nèi)碾壓完成。

5.1.4無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料路面基層的強(qiáng)度增長(zhǎng)受氣溫的

影響較大，為保證路面基層施工質(zhì)量，宜選擇有利的施工季節(jié)組

織施工。當(dāng)日最低氣溫低于5℃時(shí)，不宜施工，且不應(yīng)在雨雪天施

工。夏季最高氣溫高于38℃時(shí)，不宜施工。

5.1.5應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的最大干密度作為壓實(shí)度評(píng)

價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度。

17

5.1.6無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料的基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.1.6

的規(guī)定。

表5.1.6基層材料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（%）

水泥穩(wěn)定鋼渣石灰粉煤灰穩(wěn)水泥粉煤灰穩(wěn)石灰穩(wěn)定鋼

道路等級(jí)

混合料定鋼渣混合料定鋼渣混合料渣混合料

快速路和主干路路≥97≥97≥97-

次干路及支路以下道路≥96≥96≥96≥96

5.1.7無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料的底基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表

5.1.7的規(guī)定。

表5.1.7底基層材料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（%）

水泥穩(wěn)定鋼渣石灰粉煤灰穩(wěn)定水泥粉煤灰穩(wěn)石灰穩(wěn)定鋼渣

道路等級(jí)

混合料鋼渣混合料定鋼渣混合料混合料

快速路和主干路路≥95≥95≥95≥95

次干路及支路以下道路≥93≥93≥93≥93

5.1.8無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格

后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

5.1.9無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料的養(yǎng)生期宜不少于7d，養(yǎng)生期

宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工的前2d。

5.1.10養(yǎng)生可采取灑水養(yǎng)生、薄膜覆蓋養(yǎng)生、土工布覆蓋養(yǎng)生、

鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生、草簾覆蓋養(yǎng)生、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)生等方式，宜結(jié)

合工程實(shí)際情況選擇適宜的方式。

5.1.11養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)和小型通勤車(chē)輛外嚴(yán)禁其

他車(chē)輛通行。

5.1.12無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定鋼渣混合料層過(guò)冬時(shí)應(yīng)采取必要的保護(hù)

措施。

5.2混合料集中廠(chǎng)拌與運(yùn)輸

5.2.1混合料的拌和能力與混合料攤鋪能力應(yīng)相匹配。

5.2.2拌和廠(chǎng)應(yīng)安置在地勢(shì)相對(duì)較高的位置，并做好排水設(shè)施。

18

5.2.3工程所需的原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉(cāng)堆放，并有明顯

的標(biāo)志。

5.2.4細(xì)集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)有覆蓋。

5.2.5應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌制混合料。

5.2.6無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足下列

要求：

a)對(duì)快速路和主干路，混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)量宜大于300t/h。

b)拌和設(shè)備的料倉(cāng)數(shù)目應(yīng)與設(shè)計(jì)的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)

定的備料檔數(shù)增加1個(gè)。

c)各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于lm。

d)快速路的基層施工時(shí)，每個(gè)料斗與料倉(cāng)下面應(yīng)安裝稱(chēng)量精

度達(dá)到±0.5%的電子秤。

【條文說(shuō)明】保證混合料施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工的連續(xù)。避免料

倉(cāng)在加料時(shí)各檔料的摻混。

5.2.7裝水泥的料倉(cāng)應(yīng)密閉、干燥，同時(shí)內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置。

對(duì)快速路，水泥料倉(cāng)應(yīng)配備計(jì)重裝置。

5.2.8氣溫高于30℃時(shí)，水泥進(jìn)入拌缸溫度宜不高于50℃；高于

50℃時(shí)應(yīng)采取降溫措施。氣溫低于15℃時(shí)，水泥進(jìn)入拌缸溫度應(yīng)

不低于10℃。

5.2.9加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式。對(duì)快速路和主干路的

拌合場(chǎng)，水的流量數(shù)值應(yīng)在中央控制室的控制面板上顯示。

5.2.10在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用的設(shè)備并根據(jù)配合

比試拌，使混合料的級(jí)配組成和含水率都達(dá)到配合比設(shè)計(jì)的規(guī)定

要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備，重新試

拌。

【條文說(shuō)明】用連續(xù)式拌和設(shè)備拌和水泥混合料時(shí)，所得混

合料的級(jí)配組成取決于喂料斗中原材料的最大粒徑和顆粒組成。

如原材料的最大粒徑和顆粒組成不符合要求，則混合料的級(jí)配組

成不可能符合要求。

19

5.2.11快速路基層的混合料拌和時(shí)，宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工

藝，也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝，拌和時(shí)間應(yīng)不少于15s。

【條文說(shuō)明】現(xiàn)在工程中大多數(shù)拌和設(shè)備的拌缸長(zhǎng)度不大于

5m，混合料在拌缸中的拌和時(shí)間不超過(guò)10s，有的僅有5~6s，難

以保證混合料拌和的均勻性。鑒于當(dāng)前施工設(shè)備的情況，本細(xì)則

提出兩次拌和的生產(chǎn)工藝，也就是將兩個(gè)拌缸串聯(lián)起來(lái),達(dá)到延長(zhǎng)

拌和時(shí)間的目的；或?qū)υO(shè)備進(jìn)行改造,達(dá)到能夠有效控制拌和時(shí)間

的目的。

5.2.12在拌和過(guò)程中，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)料倉(cāng)的生產(chǎn)計(jì)量，對(duì)快速

路和主干路，應(yīng)每10min打印各檔料倉(cāng)的使用量。某檔材料的實(shí)

際摻加量與設(shè)計(jì)要求值相差超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查原因，

正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

【條文說(shuō)明】料倉(cāng)包括結(jié)合料的科倉(cāng)和加水。

5.2.13天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時(shí)宜適

當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最

佳含水率0.5-1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含

水率1-2個(gè)百分點(diǎn)。

【條文說(shuō)明】由于氣候原因，在施工過(guò)程中允許對(duì)混合料的

含水率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整幅度為0.5-2個(gè)百分點(diǎn)。但需注意；水

泥穩(wěn)定中、粗粒材料，對(duì)含水率的變化十分敏感，如控制不好，

容易產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象；同時(shí)，在后期的養(yǎng)生過(guò)程中容易產(chǎn)生干縮

裂縫。因此，在施工期間需慎重調(diào)整含水率。

5.2.14對(duì)快速路和主干路，應(yīng)從拌和廠(chǎng)取料，每隔2h測(cè)定一次

含水率，每隔4h測(cè)定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。

5.2.15應(yīng)根據(jù)工程量的大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠數(shù)量的混合

料運(yùn)輸車(chē)。

5.2.16混合料運(yùn)輸車(chē)裝料前應(yīng)清理干凈車(chē)廂，不得存有雜物。

5.2.17混合料運(yùn)輸車(chē)裝好料后，應(yīng)用篷布將廂體覆蓋嚴(yán)密，直到

攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料時(shí)方可打開(kāi)。

20

【條文說(shuō)明】有時(shí)由于運(yùn)距轉(zhuǎn)近，認(rèn)為不必覆蓋篷布。實(shí)際

上在前場(chǎng)施工時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到各種原因造成的排隊(duì)等候，導(dǎo)致混合

料水分散失，因此，不論運(yùn)距多遠(yuǎn)都要覆蓋。

5.2.18對(duì)快速路和主干路，水泥穩(wěn)定材料從出廠(chǎng)到攤鋪，時(shí)間宜

不超過(guò)3h，超過(guò)4h時(shí)應(yīng)作為廢料處置。

【條文說(shuō)明】如超過(guò)4h，再加上攤鋪碾壓成型的時(shí)間，將會(huì)

超過(guò)水泥穩(wěn)定材料的初凝時(shí)間，導(dǎo)致混合料性能的衰減。

5.2.19對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料，在裝料過(guò)程中應(yīng)采取措

施減小混合料的離析。

5.3攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓

5.3.1混合料的攤鋪宜采用專(zhuān)用攤鋪機(jī)械攤鋪。松鋪厚度為壓實(shí)

厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)按試鋪決定，機(jī)械拌和、機(jī)械攤鋪

松鋪系數(shù)亦可按1.2-1.3取值。正式攤鋪前，應(yīng)做試驗(yàn)段對(duì)攤鋪工

藝進(jìn)行評(píng)定。

5.3.2混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚

度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

【條文說(shuō)明】碾壓厚度的增加，可以減少結(jié)構(gòu)層的數(shù)量，改

善層間結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性。但是要實(shí)現(xiàn)大厚度攤鋪碾

壓，需要具備相應(yīng)的大功率攤鋪設(shè)備和足夠的碾壓設(shè)備和碾壓功

率。同時(shí)需要通過(guò)灌砂、鉆芯等手段加強(qiáng)質(zhì)量抽檢，確保攤鋪混

合料的壓實(shí)度、均勻性滿(mǎn)足技術(shù)要求。

混合料拌和能力沒(méi)有提高時(shí)，大厚度攤鋪不能有效提高混合

料的施工效率，反而出現(xiàn)嚴(yán)重的等料情況，影響混合料攤鋪的均

勻性,造成過(guò)多的施工縫，影響施工質(zhì)量。因此，如混合料的攤鋪

厚度為240mm，比傳統(tǒng)的200mm增加20%的厚度，那么混合料

的拌和能力也需要提高20%。

21

5.3.3應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，開(kāi)始攤鋪上面結(jié)構(gòu)層。

采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理。

【條文說(shuō)明】上下兩層連續(xù)攤鋪可以有效改善層間結(jié)合狀態(tài)，

縮短養(yǎng)生周期及節(jié)約成本，縮短施工工期，因此被不少單位使用。

但是，這種施工方法缺乏對(duì)下層質(zhì)量的有效控制，鑒于目前國(guó)內(nèi)

的施工現(xiàn)狀，兩層連續(xù)攤鋪的施工工藝需慎重使用。

5.3.4下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用

凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒

材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層

混合料。

5.3.5應(yīng)采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定

材料攤鋪機(jī)攤鋪混合料。

5.3.6采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程

度宜相同。在施工期間，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于l0m，且

兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有300-400mm的重疊。

5.3.7對(duì)無(wú)法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、

修整，并同時(shí)碾壓成型。

5.3.8攤鋪機(jī)前宜增設(shè)橡膠擋板，橡膠擋板底部距下承層距離宜

不大于100mm。

5.3.9在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除

局部粗集料堆積或離析的部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。

5.3.10對(duì)快速路和主干路，在攤鋪過(guò)程中宜設(shè)立縱向模板。

5.3.11次干路及以下道路沒(méi)有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合

料。

5.3.12水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于或略大于最

佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比

最佳含水率增加0.5-1.5個(gè)百分點(diǎn)。

5.3.13石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳

含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1-2個(gè)百分點(diǎn)。

22

5.3.14應(yīng)根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備，并應(yīng)符合下列規(guī)

定：

a)雙向四車(chē)道快速路或主干路的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于

4臺(tái)重型壓路機(jī)。

b)雙向六車(chē)道的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于5臺(tái)重型壓路機(jī)。

5.3.15應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮碾壓，嚴(yán)禁漏壓和產(chǎn)生輪跡。

5.3.16采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2-3遍，

再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18-21t三輪壓路機(jī)或25t

以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，

消除輪跡。

5.3.17采用膠輪壓路機(jī)初壓時(shí)，應(yīng)采用25t以上的重膠輪壓路機(jī)

穩(wěn)壓1-2遍，錯(cuò)輪不超過(guò)1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動(dòng)壓路

機(jī)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。

【條文說(shuō)明】工程實(shí)踐證明，這種碾壓方式對(duì)厚度較大的穩(wěn)

定中、粗粒材料結(jié)都層具有良好的碾壓效果，可以有效減少碾壓

過(guò)程中造成的施工離析。但是在后續(xù)的碾壓過(guò)程中要注意消除輪

跡。

5.3.18對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，在采用上述碾壓工藝時(shí)，最后的碾壓收

面可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。

【條文說(shuō)明】采用凸塊式壓路機(jī)碾壓時(shí)，需注意土質(zhì)類(lèi)型和

碾壓時(shí)機(jī)。

5.3.19在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)將該路段混合料挖

出，重新?lián)Q填新料碾壓。

5.3.20碾壓成型后的表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡。

【條文說(shuō)明】碾壓完成后,在保證壓實(shí)度的前提下，路面表面

沒(méi)有輪跡是基本的施工要求。

5.3.21碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁隨意停放，應(yīng)停放在已碾壓完成

的路段。

23

5.3.22混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)保持連續(xù)。對(duì)水泥穩(wěn)定材料，因故中斷

時(shí)間大于2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)人工將末端含水率合適的混合料整齊，緊靠混合料末端放

兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方

木的混合料。

b)方木的另一側(cè)用礫石或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出

方木2-3cm，并碾壓密實(shí)。

c)在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，應(yīng)將礫石或碎石和方木除去，

并將下承層頂面清掃干凈。

d)攤鋪機(jī)應(yīng)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。

e)攤鋪中斷大于2h且未按上述方法處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)將攤

鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高

程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線(xiàn)垂直并垂直向下的斷

面，再攤鋪新的混合料。

5.3.23攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應(yīng)加

強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并應(yīng)符

合下列規(guī)定：

a)在前一幅攤鋪時(shí)，宜在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支

撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相同。

b)應(yīng)在攤鋪另一幅之前拆除支撐。

【條文說(shuō)明】如不按規(guī)定做成垂直相接，接縫處就會(huì)成為一

條薄弱帶，該薄弱帶上瀝青面層會(huì)很快龜裂破壞。

5.4養(yǎng)生方式

5.4.1灑水養(yǎng)生宜作為水泥穩(wěn)定材料的基本養(yǎng)生方式，并應(yīng)符合

下列規(guī)定：

a)每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工，宜上、下午各

灑水2次。

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b)養(yǎng)生期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。

c)對(duì)于石灰穩(wěn)定或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層應(yīng)注意表層情況，

必要時(shí)，可用兩輪壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。

5.4.2薄膜覆蓋養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)混合料攤鋪碾壓成型后，可覆蓋薄膜，薄膜厚度宜不小于

lmm。

b)薄膜之間應(yīng)搭接完整，避免漏縫，薄膜覆蓋后應(yīng)用砂土等

材料呈網(wǎng)格狀堆填，局部薄膜破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

c)養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前1-2d，方可將薄膜掀開(kāi)。

d)對(duì)蒸發(fā)量較大的地區(qū)或養(yǎng)生時(shí)間大于15d的工程，在養(yǎng)生

過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)水。

5.4.3土工布養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)宜采用透水式土工布全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土工布。

b)鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意縫之間的搭接，不應(yīng)留有間隙。

c)鋪設(shè)土工布后，應(yīng)注意灑水，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。

高溫期施工，上、下午宜各灑水一次。

d)養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前1-2d，方可將土工布掀開(kāi)。

e)在養(yǎng)生過(guò)程中應(yīng)采取有效措施防止土工布破損。

5.4.4鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)砂層厚宜為70-100mm。

b)砂鋪勻后，宜立即灑水，并在整個(gè)養(yǎng)生期間保持砂的潮濕

狀態(tài)，不得用濕黏性土覆蓋。

c)養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。

5.4.5草簾覆蓋養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)全斷面鋪設(shè)草簾。

b)草簾鋪設(shè)后應(yīng)注意灑水，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。

高溫期施工，上、下午宜各灑水一次，每次灑水應(yīng)將草簾浸濕。

c)必要時(shí)可采用土工布與草簾雙層覆蓋養(yǎng)生。

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5.4.6對(duì)瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或次干路及支路以下道

路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)生，

并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水，再?lài)姙r青乳液。

b)采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再?lài)姙r青。

c)在用乳液養(yǎng)生前，應(yīng)將基層清掃干凈。

d)瀝青乳液的瀝青用量宜采用0.8-1.0kg/m2，分兩次噴灑。

e)第一次噴灑時(shí)，宜采用瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，

第二次宜噴灑濃度較大的瀝青乳液。

f)不能避免施工車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑

4.75-9.5mm的小碎石，做成下封層。

【條文說(shuō)明】采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)生曾在我國(guó)不少工程

上使用過(guò)，但實(shí)踐表明，這種方法不利于基層與瀝青面層的有效

結(jié)合，特別對(duì)于極重、特重交通荷載等級(jí)，或?yàn)r青面層厚度小于

180mm的路面結(jié)構(gòu)。因此，其使用條件需要限定。

5.5交通管制

5.5.1正式施工前宜建好施工便道。對(duì)快速路和主干路，無(wú)施工

便道，不應(yīng)施工。

【條文說(shuō)明】修建施工便道主要是為了施工期間便于大型施

工車(chē)輛的通行，避免對(duì)強(qiáng)度尚未形成的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)

層的碾壓，干擾其養(yǎng)生以及造成早期損傷。

5.5.2無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)生期間，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛

速度應(yīng)小于30km/h。

【條文說(shuō)明】行駛速度過(guò)快，容易造成養(yǎng)生路段覆蓋材料的

損壞。

5.5.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)生7d后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，

應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速應(yīng)不大于20km/h。

26

5.5.4無(wú)法安排施工便道而需要車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)合理安排施工工序，保障7-15d的養(yǎng)生期。

b)宜在硬路肩或臨時(shí)停車(chē)帶的位置劃出專(zhuān)門(mén)車(chē)道，專(zhuān)人指揮

車(chē)輛通行。

c)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)適當(dāng)提高早期強(qiáng)度。

d)限定載重車(chē)輛的軸載，應(yīng)不大于13t。

5.6鋼渣混合料層之間的處理

5.6.1在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)生用材料徹底清理干凈。

5.6.2應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的

浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí)，也應(yīng)徹底清理干凈。

5.6.3下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1-2h，宜撒布水泥

或?yàn)佀鄡魸{。

5.6.4可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)

立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工。

【條文說(shuō)明】近些年一些工程提出來(lái)用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工

的方式保證層間結(jié)合，但這樣施工需配備兩套攤鋪設(shè)備，以減少

福工縫。同時(shí)也要求穩(wěn)定土拌和設(shè)備具有足夠的生產(chǎn)能力，才能

保證上下結(jié)構(gòu)層的連續(xù)施工。

5.6.5穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾

壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。

5.7鋼渣混合料基層與瀝青面層之間的處理

5.7.1在瀝青面層施工前1-2d內(nèi)，應(yīng)清理基層頂面。

5.7.2應(yīng)徹底清除基層頂面養(yǎng)生期間的覆蓋物。

5.7.3應(yīng)采用人工清掃、小型清掃車(chē)、空壓機(jī)以及灑水沖刷等方

式將基層表面的浮漿清理干凈，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)基層表面達(dá)到無(wú)浮塵、無(wú)松動(dòng)狀態(tài)。

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b)清理出小坑槽時(shí)，不得用原有基層材料找補(bǔ)。

c)清理出較大范圍松散時(shí)，應(yīng)重新評(píng)定基層質(zhì)量，必要時(shí)宜

返工處理。

5.7.4在基層表面干燥的狀態(tài)下，可灑鋪透層油。透層油宜采用

稀釋瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，瀝青灑鋪量宜為0.3-0.6kg/m3。

5.7.5透層油施工后嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行，直至上層施工。

5.7.6下封層或黏層應(yīng)在透層油揮發(fā)、破乳完成后施工，并封閉

交通。

5.8基層收縮裂縫的預(yù)防

5.8.1嚴(yán)格控制水泥用量和碾壓時(shí)的最佳含水量，水泥劑量≤6%。

5.8.2在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)天氣情況適當(dāng)增加或減少拌和用水量，還

要根據(jù)距離遠(yuǎn)近、運(yùn)輸車(chē)輛配置情況不斷的調(diào)整，確保碾壓時(shí)混

合料含水量在最佳含水量范圍內(nèi)。

5.8.3攤鋪完成后，要及時(shí)用尼龍布、麻袋布覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，

如果施工溫度較低，可用一層塑料薄膜再加二層土工布覆蓋保溫，

此時(shí)不宜灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束，立即進(jìn)行瀝青封層或透層油的

施工，及時(shí)攤鋪面層。

5.8.4在高等級(jí)路面的半剛性基層表面可噴灑熱瀝青做下封層，噴

灑3-5m3/km2石屑且粒徑不大于3mm，然后用6-8t雙鋼輪壓路穩(wěn)

壓成型。也可做乳化瀝青稀漿封層，瀝青封層的最薄厚度不宜小

于5mm，用于封層的石油瀝青、改性瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面

施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-F40-2017）中的規(guī)定。

28

6施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢查驗(yàn)收

6.1一般規(guī)定

6.1.1鋼渣混合料的基層、底基層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制應(yīng)按本章

節(jié)執(zhí)行。

6.1.2基層、底基層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、施

工參數(shù)確定、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查驗(yàn)收等方面。

6.1.3施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)加大檢測(cè)頻率；必要時(shí)應(yīng)

停工整頓；查找原因。

6.1.4施工關(guān)鍵工序宜拍攝照片或錄像，作為現(xiàn)場(chǎng)記錄保存。

6.1.5施工結(jié)束后，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，處理廢棄物，恢復(fù)耕地或綠化，

做到工完場(chǎng)清。

6.1.5鋼渣混合料道路基層質(zhì)量除本規(guī)程的要求外，還應(yīng)符合《城

鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的相關(guān)規(guī)定。

6.2材料檢驗(yàn)

6.2.1在施工前以及在施工過(guò)程中，原材料或混合料發(fā)生變化時(shí)，

應(yīng)檢驗(yàn)擬采用材料。

6.2.2用作基層和底基層的礫石、碎石、砂、水泥、粉煤灰、石

灰等原材料，應(yīng)按本規(guī)程中所列3.3-3.9條要求檢測(cè)評(píng)定，用作基

層和底基層的鋼渣，應(yīng)符合本規(guī)程3.2條要求，還應(yīng)按表6.2.2所

列試驗(yàn)項(xiàng)目和要求檢測(cè)評(píng)定。

表6.2.2基層和底基層用鋼渣試驗(yàn)項(xiàng)目和要求

試驗(yàn)項(xiàng)目目的