1+X 無人機(jī)試題含答案

1+X無人機(jī)試題含答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.一般不用來給無人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPS、氣壓計B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無線電高度表、超聲波傳感器正確答案：B答案解析：溫度傳感器主要用于測量溫度，大氣濕度傳感器主要用于測量大氣濕度，它們一般不用于給無人機(jī)提供高度信息。而GPS可通過衛(wèi)星定位獲取海拔高度；氣壓計根據(jù)氣壓變化測量高度；無線電高度表利用無線電波測量飛機(jī)到地面的垂直距離；超聲波傳感器可通過檢測超聲波反射時間來測量距離，進(jìn)而可用于獲取高度信息。2.流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速A、減小B、保持不變C、增大正確答案：C答案解析：流體連續(xù)性定理3.6S22000MAH的電池，剩余電量20%，用2C充電，充滿多長時間A、25分鐘B、24分鐘C、26分鐘正確答案：B4.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培正確答案：C答案解析：電調(diào)上指標(biāo)的含義，加強(qiáng)記憶5.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指A、該電機(jī)內(nèi)定子直徑為22毫米B、該電機(jī)內(nèi)定子高度為22毫米C、該電機(jī)最大承受22V電壓，最小承受8V電壓正確答案：A答案解析：前兩位表示直徑，后兩位表示高度6.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有22.2V，它是A、3S鋰電池B、6S鋰電池C、22.2S鋰電池正確答案：B答案解析：鋰電池標(biāo)稱電壓3.7，6*3.7=22.2，所以選項B正確7.眾所周知，物體運動的速度是一個矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是?？A、無論何時，空速+風(fēng)速=地速B、逆風(fēng)時，空速<地速C、正側(cè)風(fēng)時，空速=地速正確答案：A答案解析：空速是指飛行器相對于空氣的速度，地速是指飛行器相對于地球表面的速度。地速等于空速與風(fēng)速的矢量和，即無論何時，空速+風(fēng)速=地速。逆風(fēng)時，空速>地速；正側(cè)風(fēng)時，空速與地速大小不相等。8.需要靈活操控性能的飛機(jī)，選用（）電機(jī)A、高扭矩B、高直徑C、高轉(zhuǎn)速正確答案：C答案解析：對于需要靈活操控性能的飛機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)能更快地響應(yīng)操控指令，使飛機(jī)在姿態(tài)調(diào)整等方面更加敏捷，相比高直徑電機(jī)和高扭矩電機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)更符合靈活操控的需求。高直徑電機(jī)主要影響電機(jī)的體積等方面；高扭矩電機(jī)主要提供較大的力量用于克服負(fù)載等，但在靈活操控的快速響應(yīng)上不如高轉(zhuǎn)速電機(jī)。9.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收正確答案：C答案解析：當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，會有一部分被大氣直接吸收，約為24%。10.民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路A、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路衛(wèi)星鏈路B、遙控器鏈路，數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路C、遙控接收鏈路，衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路正確答案：B答案解析：民用無人機(jī)系統(tǒng)通常包括遙控器鏈路、數(shù)傳鏈路和圖傳鏈路。遙控器鏈路用于操控?zé)o人機(jī)飛行；數(shù)傳鏈路用于傳輸無人機(jī)的狀態(tài)信息等數(shù)據(jù)給地面站；圖傳鏈路用于實時傳輸無人機(jī)拍攝的圖像或視頻給地面站。衛(wèi)星鏈路一般不是民用無人機(jī)系統(tǒng)常規(guī)的鏈路類型，遙控接收鏈路表述不準(zhǔn)確，所以答案是B。11.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖茿、主動地、有預(yù)見地、機(jī)動靈活地去操縱飛機(jī)B、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動作C、正確的拉平動作，必須按照實際情況正確答案：B答案解析：拉平操作需要主動、有預(yù)見、機(jī)動靈活地根據(jù)實際情況操縱飛機(jī)，而不是嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動作，所以選項[B]描述不恰當(dāng)。12.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：______A、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：A答案解析：任務(wù)分配與航跡規(guī)劃可由導(dǎo)航子系統(tǒng)執(zhí)行13.隨著飛行速度的提高．下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小C、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大正確答案：A答案解析：阻力公式可知速度增大，廢阻力增大，另外，低速時的阻力主要以誘導(dǎo)阻力為主，速度提高誘導(dǎo)阻力減小14.多旋翼無人機(jī)自動駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個？A、5米/秒B、2米/秒C、8米/秒正確答案：B15.氣流產(chǎn)生下洗是由于A、機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響B(tài)、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響C、轉(zhuǎn)捩點后紊流的影響正確答案：A答案解析：機(jī)翼上下表面壓力差產(chǎn)生下洗氣流16.如果在機(jī)場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠A、順風(fēng)起降B、側(cè)風(fēng)起降C、逆風(fēng)起降正確答案：C答案解析：起降都應(yīng)逆風(fēng)17.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向右偏轉(zhuǎn)方向舵B、向左壓桿C、向左偏轉(zhuǎn)方向舵正確答案：A答案解析：協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎應(yīng)向同一方向偏轉(zhuǎn)方向舵18.同架同樣重量的飛機(jī)A、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道長B、在高原機(jī)場降落和在平原機(jī)場降落需要的跑道一樣長C、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道短正確答案：A答案解析：高原空氣稀薄，空氣密度小，起飛速度大，所需跑道長19.地面站，飛機(jī)電，遙控器，哪個是檢查程序中最后一項A、遙控器B、地面站C、飛機(jī)電正確答案：C20.如果對稱機(jī)翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點A、稍稍向前緣的上表面移動B、不會移動C、稍稍向前緣的下表面移動正確答案：C答案解析：駐點是空氣首先和機(jī)翼接觸到的點，飛機(jī)仰頭，駐點要向下移動21.遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計到第四轉(zhuǎn)彎時的高度將高于預(yù)定的高度A、應(yīng)及時地收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正正確答案：A答案解析：當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)下滑中估計到第四轉(zhuǎn)彎時高度高于預(yù)定高度，應(yīng)及時收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角，這樣能降低高度，使高度符合預(yù)定，B選項加大油門會使高度更高，C選項轉(zhuǎn)為平飛修正不是針對這種情況的正確做法。22.不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是A、空氣壓力B、空氣的相對濕度C、空氣的溫差正確答案：A答案解析：空氣壓力與飛機(jī)機(jī)體腐蝕不相關(guān)23.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：A、減少B、不變C、增加正確答案：A答案解析：高度增加，空氣稀薄，大氣中的水汽含量逐漸減少。24.能見度不好的天氣，一般風(fēng)力：A、較弱B、較強(qiáng)C、混亂正確答案：A答案解析：能見度不好的天氣，一般風(fēng)力較弱。風(fēng)力較強(qiáng)時空氣流動快，有利于污染物擴(kuò)散，能見度相對較好；混亂的風(fēng)力描述不準(zhǔn)確；而風(fēng)力較弱時，不利于空氣的快速流通和污染物的擴(kuò)散等，容易導(dǎo)致能見度降低。25.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時，壓力和溫度成正比B、壓力不變時，體積和溫度成反比C、溫度不變時,壓力與體積成正比正確答案：A答案解析：大氣狀態(tài)方程26.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：A、600米B、800米C、300米正確答案：A答案解析：低空風(fēng)切變：在高度600米以下的風(fēng)切變。27.下列不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時C、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時正確答案：A答案解析：對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求中，在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作不少于10小時，在模擬器實施正常飛行程序操作不少于3小時，而在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮等相關(guān)訓(xùn)練不少于3小時不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求中針對正常訓(xùn)練操作的要求，所以答案選[A]。28.多旋翼1.1米軸距代表什么意思A、對角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米C、對角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米正確答案：C答案解析：多旋翼的軸距指的是對角電機(jī)之間的距離，這里明確說明是1.1米軸距，所以是對角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米。29.根據(jù)國際氣象組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：A、12B、8C、10正確答案：C答案解析：云量的記錄方法：(A)全天無云，總云量記0；(B)天空完全為云所遮蔽，記10；(C)天空完全為云所遮蔽，但只要從云隙中可見青天，則記10—；(D)云占全天十分之一，總云量記1；云占全天十分之二，總云量記2，其余以此類推；(E)天空有少許云，其量不到天空的十分之零點五時，總云量記0。30.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動A、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速正確答案：A答案解析：四旋翼通過不同旋翼的速度差實現(xiàn)機(jī)動，加強(qiáng)理解31.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)增大，使第四轉(zhuǎn)彎點距著陸點的距離適當(dāng)近一些B、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點距著陸點的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些C、正常時機(jī)三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點距著陸點距離遠(yuǎn)近不影響安全著陸正確答案：B32.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是卷狀云特征？A、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色B、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色C、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)正確答案：C答案解析：在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色在紅外云圖上，卷云溫度很低，呈白色無論可見光還是紅外云圖，卷云都有纖維結(jié)構(gòu)33.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵B、機(jī)頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵C、機(jī)頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿并稍回舵正確答案：C答案解析：當(dāng)飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，機(jī)頭過低說明飛機(jī)姿態(tài)過于低頭，需要增加抬頭力矩使機(jī)頭抬高，所以應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿；同時為了配合轉(zhuǎn)彎還要稍回舵。34.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容為A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號B、教學(xué)的內(nèi)容、課時、日期和航空器型號C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名，包括考試的種類、日期和考試結(jié)果正確答案：B答案解析：教學(xué)的內(nèi)容、課時、日期和航空器型號不是飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容，而[A]中由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號，以及[C]中由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名，包括考試的種類、日期和考試結(jié)果，這些才是飛行教員需要在相關(guān)記錄本或文件中記錄的內(nèi)容，所以不需要記錄的是[B]選項的內(nèi)容。分割線是按照要求設(shè)定，實際作用是區(qū)分答案和解析，便于清晰展示。35.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、外轉(zhuǎn)子電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、步進(jìn)電機(jī)正確答案：A答案解析：多軸飛行器主要使用外轉(zhuǎn)子三相交流無刷同步電動機(jī)。36.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢正確答案：C答案解析：負(fù)靜安定性，就是不穩(wěn)定，受擾動后繼續(xù)偏離37.有2個輸出功率相同的電機(jī)，前者型號3508，后者型號2820，以下表述不正確的是A、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速B、3508適合帶動更大的螺旋槳C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些正確答案：C答案解析：前兩位表示直徑，后兩位表示高度38.描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指A、左手左右動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、右手上下動作控制油門或高度正確答案：C答案解析：日本手的定義39.下列正確的是A、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動力特性越好B、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越差C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越好正確答案：C答案解析：飛機(jī)升阻比越大，飛機(jī)的空氣動力特性越好，升阻比是評價飛機(jī)特性的重要指標(biāo)之一40.大氣是一種混合物，它由（）組成A、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)B、空氣和水汽凝結(jié)物C、空氣和固體微粒正確答案：A答案解析：大氣看作一種混合物，它由三個部分組成：干潔空氣、水汽和大氣雜質(zhì)。41.現(xiàn)有民用無人機(jī)多數(shù)在大氣的哪一層內(nèi)運行。A、熱層B、對流層C、平流層正確答案：B答案解析：民用無人機(jī)的飛行高度一般相對較低，多數(shù)在大氣的對流層內(nèi)運行。對流層是大氣的最底層，集中了約75%的大氣質(zhì)量和90%以上的水汽質(zhì)量。其下界與地面相接，上界高度隨地理緯度和季節(jié)而變化，它的高度因緯度而不同，在低緯度地區(qū)平均高度為17～18公里，在中緯度地區(qū)平均為10～12公里，高緯度地區(qū)平均為8～9公里。民用無人機(jī)的飛行高度通常在對流層內(nèi)。平流層位于對流層之上，熱層又在平流層之上，民用無人機(jī)一般達(dá)不到這些高度運行。42.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少A、正負(fù)5以內(nèi)B、正負(fù)10以上C、正負(fù)10以內(nèi)正確答案：C43.在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無人機(jī)，航線左轉(zhuǎn)90度A、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大B、逆風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大C、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎一樣大正確答案：A44.無刷電機(jī)要用直流電還是交流電A、兩相直流B、三相直流電C、三相交流電正確答案：C答案解析：無刷電機(jī)一般使用三相交流電。無刷電機(jī)由電動機(jī)主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。驅(qū)動器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電給電機(jī)的繞組供電，通過控制電路改變繞組的電流方向，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。所以其供電電源通常是三相交流電，選項C正確。45.參加理論考試和實踐考試的申請人在參加考試前A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明C、以上二者缺一不可正確答案：C答案解析：參加理論考試和實踐考試的申請人，既需要具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明，也應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明，二者缺一不可。46.Ⅱ級別無人機(jī)指A、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kgB、1公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，2公斤＜起飛全重≤7kgC、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤15kg正確答案：A答案解析：Ⅱ級別無人機(jī)的定義是：大于1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kg。選項A符合這一標(biāo)準(zhǔn)。選項B中關(guān)于空機(jī)質(zhì)量和起飛全重的范圍界定與Ⅱ級別無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不符；選項C中起飛全重≤15kg超出了Ⅱ級別無人機(jī)起飛全重≤7kg的標(biāo)準(zhǔn)。47.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間A、互相獨立B、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差C、必須匹配適當(dāng)正確答案：A答案解析：縱向獨立，航向和橫向耦合48.飛行中操作擾流板伸出A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升正確答案：B答案解析：擾流板主要作用是增大阻力49.下列正確的選項是？A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機(jī)的阻力正確答案：A答案解析：飛機(jī)阻力是不可避免的，其大小與翼型和迎角都相關(guān)50.多軸飛行器起降時接觸地面的（一般）是A、云臺架B、機(jī)架C、腳架正確答案：C答案解析：腳架接觸地面51.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的A、后掠角B、上反角C、安裝角正確答案：A答案解析：后掠翼定義是機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角52.多旋翼飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為A、飛控B、電源C、電調(diào)正確答案：C答案解析：電調(diào)：電子調(diào)速器53.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)提前B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)延遲C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲正確答案：C答案解析：當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)著陸時，采用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響，退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲。逆風(fēng)較強(qiáng)時，退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，以便有足夠的時間和空間來修正側(cè)風(fēng)影響；順風(fēng)較強(qiáng)時，退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，防止過早進(jìn)入著陸狀態(tài)而受側(cè)風(fēng)干擾。54.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器正確答案：A答案解析：三個以上是多軸55.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前？A、20分鐘B、15分鐘C、30分鐘正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前30分鐘。56.連續(xù)性原理指的是A、由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定B、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小C、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快正確答案：A答案解析：連續(xù)性原理是指在穩(wěn)定流動中，由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定。選項B中同一流體橫截面積大的地方靜壓更小是伯努利原理的內(nèi)容；選項C中同一流體橫截面積大的地方流速更快說法錯誤，應(yīng)該是橫截面積大的地方流速更慢。所以正確答案是A。57.對流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為？A、8公里B、11公里C、16公里正確答案：B答案解析：對流層高度在不同維度不同，在中維度約為11公里58.目前民用無人機(jī)上多用到的舵機(jī)屬于哪種伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型A、氣動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、電動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)正確答案：C答案解析：目前多使用的為電動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)。59.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括______3個部分.A、電源、電纜、接插件B、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備正確答案：C答案解析：電源、配電系統(tǒng)為供電系統(tǒng)60.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括A、自身重力B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩正確答案：B答案解析：旋翼槳葉的鉸鏈力矩是飛行器內(nèi)部力矩61.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、地速正常，平飄距離正常B、地速較大，平飄距離較長C、地速較小，平飄距離較短正確答案：B答案解析：當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)順風(fēng)著陸時，風(fēng)會給無人機(jī)一個向前的助力，導(dǎo)致地速較大。地速大意味著無人機(jī)在空中向前移動的速度更快，那么在相同的著陸操作下，平飄距離就會較長。所以選項[B]正確。62.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時，下列正確的操縱是A、迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)B、迅速減小俯仰角C、迅速增大俯仰角正確答案：B63.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控B、測繪C、直播正確答案：A答案解析：受測控鏈路距離的影響，多軸難以進(jìn)行超遠(yuǎn)距離監(jiān)控64.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好正確答案：A答案解析：離地速度小證明起飛性能好，所需滑跑距離也短65.多軸飛行器都有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi)；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；⑤廣電行業(yè)A、①②③④⑤B、①④⑤C、②③④正確答案：A答案解析：多軸飛行器具有多種用途。在應(yīng)急救災(zāi)方面，可以快速到達(dá)災(zāi)區(qū)進(jìn)行情況偵察、物資投遞等；軍用偵察中能靈活執(zhí)行偵察任務(wù)；警用監(jiān)視可用于對特定區(qū)域的監(jiān)控；娛樂領(lǐng)域如航拍等深受歡迎；廣電行業(yè)也借助多軸飛行器進(jìn)行拍攝等工作。所以①應(yīng)急救災(zāi)、②軍用偵察、③警用監(jiān)視、④娛樂、⑤廣電行業(yè)都是多軸飛行器的用途，答案選A。多軸飛行器因其操作靈活、可搭載多種設(shè)備等特點，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，其應(yīng)用場景隨著技術(shù)發(fā)展還在不斷拓展。66.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是：A、積冰和雷擊B、低空風(fēng)切變C、冰雹和暴雨正確答案：B答案解析：低空風(fēng)切變，多發(fā)生于雷暴天氣。67.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，如果飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：B答案解析：逆?zhèn)蕊L(fēng)時，地速減小，飛機(jī)相對地面的運動速度變慢，到達(dá)著陸點的時間會變長，所以收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后。68.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動A、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速正確答案：B答案解析：橫軸前側(cè)槳減速，后側(cè)槳加速，實現(xiàn)向前移動69.飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是A、由于迎角達(dá)到臨界迎角，造成機(jī)翼上表面附面層大部分分離B、翼梢出現(xiàn)較強(qiáng)的旋渦，產(chǎn)生很大的誘導(dǎo)阻力C、由于機(jī)翼表面粗糙，使附面層由層流變?yōu)槲闪髡_答案：A答案解析：失速主要原因是迎角超過臨界迎角70.山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是：A、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大B、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前正確答案：B答案解析：一般山底風(fēng)速比較平穩(wěn)。71.飛行駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時，下列正確的操縱是A、不斷檢查空速、高度和航向指示B、偶爾關(guān)注一下空速、高度和航向指示C、定高平飛結(jié)束前可以休息正確答案：A答案解析：飛行駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時，應(yīng)不斷檢查空速、高度和航向指示，以確保飛機(jī)穩(wěn)定在預(yù)定狀態(tài)，不能只是偶爾關(guān)注，更不可以在定高平飛結(jié)束前休息，否則容易出現(xiàn)飛行狀態(tài)失控等問題，所以正確答案是[A、]。72.多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接A、機(jī)載遙控接收機(jī)B、電機(jī)C、飛控正確答案：C答案解析：杜邦線連接飛控73.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿B、應(yīng)柔和地向右壓桿C、應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：A答案解析：飛機(jī)帶右坡度時，為了保持平衡和穩(wěn)定地爬升，應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿來修正坡度，使飛機(jī)姿態(tài)恢復(fù)正常，避免飛機(jī)過度傾斜影響飛行安全和穩(wěn)定性。74.下面哪種連接是對的A、電池—電調(diào)—電機(jī)B、電機(jī)—電調(diào)—電池—IMUC、電機(jī)—電調(diào)—IMU—電池正確答案：A答案解析：電調(diào)需要連接電池獲取電力，電機(jī)連接電調(diào)接收電調(diào)控制信號來運轉(zhuǎn)，所以電池—電調(diào)—電機(jī)的連接順序是正確的。選項B中電機(jī)—電調(diào)—電池—IMU，IMU不應(yīng)該連接在電池之后這樣的順序不符合常規(guī)連接邏輯。選項C中電機(jī)—電調(diào)—IMU—電池，IMU一般不連接在電池之前，其連接順序不符合正常電路連接關(guān)系。75.放全襟翼下降，無人機(jī)能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較大的下降角，較大的速度下降C、較小的下降角，較大的速度下降正確答案：A答案解析：放下襟翼相同升力需要飛行速度下降，下降角變大76.以下不屬于航空器的是：A、飛艇B、直升機(jī)C、衛(wèi)星正確答案：C答案解析：衛(wèi)星不屬于航空器。航空器是指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，直升機(jī)和飛艇都在大氣層內(nèi)運行，屬于航空器；而衛(wèi)星是在大氣層外的太空運行，不屬于航空器。77.植保無人機(jī)級別為A、Ⅵ類B、Ⅳ類C、Ⅴ類正確答案：C78.飛行中地面站里顯示滾轉(zhuǎn)角為零，目視飛機(jī)有明顯的坡度，原因是什么A、GPS故障B、磁羅盤故障C、陀螺儀故障正確答案：C答案解析：滾轉(zhuǎn)角是通過陀螺儀測量的，地面站顯示滾轉(zhuǎn)角為零，而目視飛機(jī)有明顯坡度，說明陀螺儀測量出現(xiàn)故障，導(dǎo)致顯示錯誤的滾轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)。GPS主要提供位置等信息，與滾轉(zhuǎn)角顯示關(guān)系不大；磁羅盤主要用于測量航向，也不是直接測量滾轉(zhuǎn)角的設(shè)備。79.一般冬天和夏天相比，我們返航電壓應(yīng)該怎么設(shè)置？為什么A、冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短B、冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變高，持續(xù)放電時間短C、冬天要低于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短正確答案：A答案解析：冬天溫度低，鋰離子活性變低，電池的性能會有所下降，持續(xù)放電時間會縮短。為了保證飛行器安全返航，需要有足夠的電量支持，所以冬天的返航電壓應(yīng)該高于夏天。80.兩塊電池6S、5000mAh的電池并聯(lián)，用2C充電，充電的功率是多少A、202WB、504wC、404W正確答案：B81.遙控?zé)o人機(jī)著陸時A、逆風(fēng)較大時，目測容易高（即推遲接地）B、逆風(fēng)對著陸沒有影響C、逆風(fēng)較大時，目測容易低（即提前接地）正確答案：C82.4軸飛行器，改變航向時A、相對的2個槳加速，另2個槳減速B、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速C、4個槳均加速正確答案：A答案解析：4軸飛行器一般是相對槳旋轉(zhuǎn)方向相同，相鄰槳旋轉(zhuǎn)方向不同，所以因使相對槳加速，另兩個槳減速83.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了A、重力加速度B、速度C、加速度正確答案：C答案解析：加速度體現(xiàn)了不穩(wěn)定運動狀態(tài)84.雷暴處于發(fā)展階段是A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變正確答案：A答案解析：雷暴處于發(fā)展階段特點是地面氣壓持續(xù)下降、一般沒有降水和閃電，風(fēng)很小85.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將升高B、將保持不變C、將降低正確答案：A86.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查正確答案：B答案解析：起飛前控制站檢查內(nèi)容通常包括控制站軟件檢查以及預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查等，而控制站操作系統(tǒng)檢查一般不是起飛前控制站檢查的必選內(nèi)容。87.民用無人機(jī)駕駛員合格證申請人必須具有操縱民用無人機(jī)不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間A、44B、100C、56正確答案：A88.多軸飛行器的飛控指的是A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正確答案：C答案解析：多軸飛行器的飛控指的是機(jī)載的導(dǎo)航飛控系統(tǒng)89.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機(jī)、動力電源和__________組成A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、無刷電機(jī)正確答案：A答案解析：動力系統(tǒng)：電源、電機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)。90.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對濕度正確答案：B答案解析：影響空氣粘性力的主要因素是空氣溫度91.氣壓計是反映無人機(jī)的什么物理量A、速度B、溫度C、高度正確答案：C答案解析：氣壓計通過測量大氣壓力來反映高度變化。隨著高度增加，大氣壓力降低，氣壓計能根據(jù)壓力變化得出無人機(jī)所處的高度。它與速度和溫度并無直接關(guān)聯(lián)，速度通常由空速計等測量，溫度由溫度計等測量。92.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處迎角等于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角小于槳尖處迎角（迎角均改為安裝角）正確答案：B答案解析：可以多觀察多旋翼葉