導(dǎo)航專業(yè)練習測試題附答案

第頁導(dǎo)航專業(yè)練習測試題附答案1.根據(jù)斜距的計算公式，當DME臺測量出的距離偏小時，我們應(yīng)當（）。A、增大DME的系統(tǒng)延時B、減小DME的系統(tǒng)延時C、調(diào)整飛機計算機的程序，而對DME臺不做任何調(diào)整D、調(diào)整機載詢問器的延時【正確答案】：B2.有車輛進入下滑臺天線前方保護區(qū)活動，會引起()。A、下滑角升高B、下滑角降低C、下滑道不變D、下滑道抖動【正確答案】：D3.在航向信標臺信號覆蓋區(qū)內(nèi)，對工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率為（）。A、8dBB、14dBC、17dBD、20dB【正確答案】：B4.DME應(yīng)答器在接收機收到一對正確詢問脈沖對并產(chǎn)生譯碼脈沖后的一段封閉時間，稱為（）。A、系統(tǒng)時間B、沉默時間C、寂靜時間D、干擾時間【正確答案】：C5.導(dǎo)航設(shè)備加裝的監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)（）于設(shè)備原監(jiān)控系統(tǒng)。A、獨立B、和裝C、獨立或合裝D、附屬【正確答案】：A6.對于DVOR，（）的調(diào)制過程是在發(fā)射機內(nèi)完成的。A、基準相位信號B、可變相位信號C、兩種相位信號D、以上都不正確【正確答案】：A7.ILS的E點距跑道末端的距離是（）。A、1050米B、900米C、7400米D、600米【正確答案】：D8.飛行校驗可以分為特殊校驗、定期校驗、監(jiān)視性校驗和（）。A、正常校驗B、不定期校驗C、投產(chǎn)校驗D、試飛校驗【正確答案】：C9.在GPS測量中，觀測值都是以接收機的（）位置為準的，所以天線的相位中心應(yīng)該與其幾何中心保持一致。A、幾何中心B、相位中心C、點位中心D、高斯投影平面中心【正確答案】：B10.單頻系統(tǒng)的下滑信標，當輸出功率降低到額定值的()時，監(jiān)控器應(yīng)告警并停止發(fā)射。A、0.9B、0.8C、0.75D、0.5【正確答案】：D11.（）負責統(tǒng)籌編制大修工作計劃并組織或督導(dǎo)實施。A、管理局B、地區(qū)運行保障單位C、空管局D、監(jiān)管局【正確答案】：B12.關(guān)于RNP-x值，以下表述錯誤的是（）。A、中心線兩側(cè)各x為RNP包容區(qū)B、表示以海里為單位的RNP的精度C、數(shù)值可以為10、5、4、2、1、0.5、0.3、0.1D、數(shù)值越小，精度越高【正確答案】：A13.設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常服務(wù)的；應(yīng)進行的校驗是（）。A、監(jiān)視性校驗B、定期校驗C、特殊校驗D、投產(chǎn)校驗【正確答案】：C14.在DME飛行校驗中，若校飛員反映測量距離偏小150米，則地面調(diào)試人員應(yīng)該（）。A、將系統(tǒng)延時調(diào)整為49usB、將系統(tǒng)延時調(diào)整為51usC、將系統(tǒng)延時調(diào)整為49.5usD、將系統(tǒng)延時調(diào)整為50.5us【正確答案】：B15.下滑設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：B16.VOR的波道間隔一般應(yīng)為（）。A、50HzB、500HzC、50kHzD、500kHz【正確答案】：C17.航向臺是由發(fā)射機、監(jiān)控器、（）、控制單元、轉(zhuǎn)換單元、電源器等組成。A、航向天線陣B、接收機C、濾波器D、調(diào)諧器【正確答案】：A18.實施隔離平行運行的離場航跡應(yīng)當在起飛后立即與相鄰跑道的進近復(fù)飛航跡建立不小于（）度的擴散角A、15B、30C、20D、60【正確答案】：B19.航向信標邊帶通道故障時，（）引起射頻電平告警。A、會B、不會C、可能會D、可能不會【正確答案】：B20.DME應(yīng)答發(fā)射機可以沒有的部件是（）。A、詢問脈沖譯碼器B、由多級功放組成C、射頻放大器D、脈沖調(diào)制電路【正確答案】：A21.SBO信號90Hz邊帶信號和150Hz邊帶信號的幅度和相位關(guān)系是()。A、幅度相同，相位相同B、幅度相同，相位相反C、幅度不同，相位相同D、幅度不同，相位相反【正確答案】：B22.形成PBN的要素是（）。A、導(dǎo)航規(guī)范B、導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施C、導(dǎo)航應(yīng)用D、以上都是【正確答案】：D23.對于DME應(yīng)答器來說，當工作在“聯(lián)合”方式，作為“主用”所發(fā)射的識別碼來自于（）。A、本身產(chǎn)生的識別碼B、外部輸入的識別碼C、內(nèi)部輸出的識別碼D、其它方式產(chǎn)生的識別碼【正確答案】：A24.精度最高的差分定位方法是（）。A、實時偽距差分B、實時載波相位差分C、事前差分D、事后差分【正確答案】：B25.關(guān)于NDB臺識別碼,正確的是（）。A、NDB臺不應(yīng)發(fā)射臺站識別碼B、僅工作在航路上的NDB臺應(yīng)發(fā)射臺站識別碼C、僅工作在終端區(qū)的NDB臺應(yīng)發(fā)射臺站識別碼D、NDB臺應(yīng)發(fā)射臺站識別碼【正確答案】：D26.下滑信標天線距跑道中心線75m-200m，通常為（）。A、150mB、120mC、75mD、100m【正確答案】：B27.對于III類下滑信標,角位移靈敏度應(yīng)調(diào)整和保持在額定值的()。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.02【正確答案】：C28.DME應(yīng)答器中接收機的第一本振信號的頻率范圍為（）。A、962Hz—1213HzB、962Hz—1213kHzC、962MHz—1213MHzD、962GHz—1213GHz【正確答案】：C29.GPS廣播星歷中不包含哪項內(nèi)容（）。A、GPS衛(wèi)星的軌道參數(shù)B、GPS觀測的差分改正C、GPS衛(wèi)星鐘的改正D、GPS衛(wèi)星的健康狀態(tài)【正確答案】：B30.航道扇區(qū)是指在包含航道線的水平面內(nèi)并由最靠近的航道線的DDM為下面值的各點軌跡所限定的扇區(qū)()。A、0.225B、0.155C、0.175D、0.195【正確答案】：B31.特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗（）。A、飛行事故調(diào)查需要時B、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級C、設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正常現(xiàn)象D、以上均包括【正確答案】：D32.指點信標臺受地形地物的影響，輻射場型會發(fā)生畸變，引起標志位置（）。A、偏差B、不變C、基本不變D、以上答案均錯誤【正確答案】：A33.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)分析儀說法正確的是：A、可直接測量有源、可逆的雙口復(fù)數(shù)散射參數(shù)B、可直接測量有源、不可逆的雙口復(fù)數(shù)散射參數(shù)C、可直接測量有源、可逆的單口復(fù)數(shù)散射參數(shù)D、以上都對【正確答案】：D34.后航道扇區(qū)定義為（）A、位于航向信標的與跑道相同一側(cè)的航道扇區(qū)B、位于航向信標的與跑道相反一側(cè)的航道扇區(qū)C、位于航向信標垂直于跑道的DDM=0.155的區(qū)域DDM=0.155的后向區(qū)域【正確答案】：B35.儀表著陸系統(tǒng)輻射的兩個調(diào)制音頻信號的頻率是()。A、30Hz和90HzB、90Hz和150HzC、150Hz和9960HzD、30Hz和150Hz【正確答案】：B36.當下滑天線前方小于210m外地形有下坡時，優(yōu)先選用（）天線。A、邊帶基準B、零基準C、捕獲效應(yīng)D、零基準或捕獲效應(yīng)【正確答案】：A37.頻譜儀測量的是信號的（）特性。A、頻域B、時域C、空間D、傳播【正確答案】：A38.DME機載詢問器使用環(huán)流器的主要作用是（）。A、將接收的應(yīng)答信號和發(fā)射的詢問信號隔離B、將接收的詢問信號和發(fā)射的詢問信號隔離C、將接收的詢問信號和發(fā)射的應(yīng)答信號隔離D、將接收的應(yīng)答信號和發(fā)射的應(yīng)答信號隔離【正確答案】：A39.關(guān)于更換設(shè)備板件說法錯誤的是：A、更換前應(yīng)確認板件連接線全部拔除B、需要佩戴防靜電手環(huán)C、板件取放過程中要輕拿輕放D、拔除板件遇到阻力時可以用力拔出【正確答案】：D40.以下哪部分不屬于DVOR的組成部分。（）A、發(fā)射機B、接收機C、天線轉(zhuǎn)換單元D、遙控器【正確答案】：B41.使用儀表著陸設(shè)備，決斷高度低于15米，或無決斷高度，跑道視距小于175米，但不小于50米的精密進近和著陸標準是下列哪類ILS的運行標準()A、II類B、I類C、IIIAD、IIIB【正確答案】：D42.對于航向信標,航道扇區(qū)可分為（）。A、前航道扇區(qū)B、后航道扇區(qū)C、前航道扇區(qū)和后航道扇區(qū)D、前航道扇區(qū)或后航道扇區(qū)【正確答案】：C43.下滑信標臺工作頻段為（）。A、308.6MHz-335.4MHzB、318.6MHz-335.4MHzC、328.6MHz-345.4MHzD、328.6MHz-335.4MHz【正確答案】：D44.NM7000B設(shè)備,當出現(xiàn)告警關(guān)機后的（）是發(fā)射機不允許發(fā)射信號的。A、10sB、20sC、25sD、30s【正確答案】：B45.ILS設(shè)備外場測試的定期檢查周期為（）。A、1周B、三個月C、6個月D、1個月【正確答案】：D46.增加90和150音頻調(diào)制度相同的數(shù)值，會影響（）。A、射頻電平B、調(diào)制度和C、航道寬度D、航道DDM【正確答案】：B47.DME應(yīng)答器（）。A、優(yōu)先發(fā)射填充脈沖B、優(yōu)先發(fā)射識別碼C、優(yōu)先發(fā)射應(yīng)答D、有詢問必有應(yīng)答【正確答案】：B48.對于DVOR，（）信號調(diào)制過程是在發(fā)射機內(nèi)完成的。AM30Hz和FM30HzB、FM30HzC、可變相位信號D、AM30Hz【正確答案】：D49.DME設(shè)備為壓縮信號頻譜，減小鄰道干擾，發(fā)射的射頻脈沖包絡(luò)為（）的。A、矩形B、圓形C、高斯形D、不規(guī)則形【正確答案】：C50.下列屬于局域差分系統(tǒng)的是（）。A、GBASB、ABASC、WAASD、EGNOS【正確答案】：A51.當航道寬度告警時，應(yīng)如何調(diào)整（）。A、調(diào)整轉(zhuǎn)換單元中的SBO功率衰減旋鈕B、調(diào)整轉(zhuǎn)換單元中的CSB功率衰減旋鈕C、調(diào)整控制單元中的SBO功率衰減旋鈕D、調(diào)整控制單元中的CSB功率衰減旋鈕【正確答案】：A52.SBO信號是()。A、30Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的和信號B、150Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的和信號C、150Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的差信號D、150Hz和30Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的差信號【正確答案】：C53.DME應(yīng)答器中接收機的第一本振信號的頻率范圍為（）。A、962Hz—1213HzB、962Hz—1213kHzC、962MHz—1213MHzD、962GHz—1213GHz【正確答案】：C54.頻率容差是指工作頻率相對指配頻率的頻差不應(yīng)超過（）。A、±0.02%B、±0.002%C、±0.06%D、±0.01%【正確答案】：B55.當下滑天線前方300m～1500m外地形有0～+1°的凸起時，優(yōu)先選用（）天線。A、邊帶基準B、零基準C、捕獲效應(yīng)D、零基準或捕獲效應(yīng)【正確答案】：C56.外指點標鍵控方式為（），內(nèi)指點標鍵控方式為（）。A、點，點B、點，劃C、劃，點D、劃，劃【正確答案】：B57.示波器的內(nèi)觸發(fā)和外觸發(fā)分別使用（）和（）作為觸發(fā)信號A、外加信號，被測信號B、被測信號，外加信號C、交流電源頻率信號，外加信號D、周期信號，被測信號【正確答案】：B58.當DME詢問脈沖對的脈沖間隔偏離標稱值（）時，接收機靈敏度降低不應(yīng)超過1dB。A、±1微秒B、±2微秒C、±3微秒D、±4微秒【正確答案】：A59.設(shè)備飛行校驗后定級為“限用”，是指（）。A、所有參數(shù)完全符合《飛行校驗規(guī)則》B、被校對象的參數(shù)不能滿足所有可用的扇區(qū)，但可滿足其中一部分C、校驗對象的技術(shù)參數(shù)不能在標準覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標準中規(guī)定的標準值和容差，但在部分區(qū)域內(nèi)符合上述規(guī)定的標準值和容差D、信號質(zhì)量非常糟糕，不能提供使用【正確答案】：C60.DME應(yīng)答效率告警時，會導(dǎo)致（）。A、飛機無法詢問該設(shè)備B、飛機得到錯誤的距離信息C、不影響飛機的正常使用D、飛機得到錯誤的方位信息【正確答案】：A61.上、下邊帶與載波的相位調(diào)整，不應(yīng)（）。A、考慮天線陣效應(yīng)B、將設(shè)備置維護位或強制工作位C、通過9960HZ信號幅度的大小來判斷D、通過30HZAM調(diào)制度的大小來判斷【正確答案】：D62.ILS的D點距跑道中心線上方的高度是（）。A、15米B、18米C、4米D、30米【正確答案】：C63.示波器的內(nèi)觸發(fā)和電源觸發(fā)分別使用（）和（）作為觸發(fā)信號。A、外加信號，交流電源頻率信號B、被測信號，交流電源頻率信號C、交流電源頻率信號，外加信號D、交流電源頻率信號，被測信號【正確答案】：B64.示波器常用來觀測信號電壓隨（）的變化，頻譜儀主要用于分析信號的（）。A、幅度，時間B、時間，幅度C、時間，頻譜分布D、頻率，波形【正確答案】：C65.儀器儀表與大地間存在（），良好的接地可以減少由于電位差引起的干擾電流。A、電磁感應(yīng)B、電位差C、電容性耦合干擾D、漏電流干擾【正確答案】：B66.指點信標的工作頻率75MHz，與機載指點信標接收機配合工作，為飛行員提供（）的標志。A、固定地點B、指定地點C、任意地點D、以上答案均錯誤【正確答案】：A67.在平原地區(qū)，若天線前方地勢平坦，綜合考慮性價比，應(yīng)宜選擇（）的天線。A、零基準B、捕獲效應(yīng)C、邊帶基準D、端射式【正確答案】：A68.以下哪個因素不會削弱GPS定位的精度（）。A、晴天為了不讓太陽直射接收機，將測站點置于樹蔭下進行觀測B、測站設(shè)在大型蓄水的水庫旁邊C、在SA期間進行GPS導(dǎo)航定位D、夜晚進行GPS觀測【正確答案】：D69.內(nèi)指點標的識別發(fā)射率為每秒（）。A、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六點B、連續(xù)拍發(fā)連續(xù)六劃C、連續(xù)拍發(fā)兩點D、連續(xù)拍發(fā)兩點六劃【正確答案】：A70.關(guān)于HUD說法正確的是：A、平視顯示器B、是一種記載光學(xué)顯示系統(tǒng)C、運用在飛機上的輔助儀表D、以上全對【正確答案】：D71.對于DVOR，AM30Hz信號由VOR天線系統(tǒng)中的（）發(fā)射。A、方向性天線B、環(huán)形天線C、中央天線D、邊帶天線【正確答案】：C72.Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置（）指點信標臺。A、內(nèi)B、中C、外D、以上答案均錯誤【正確答案】：A73.測量電池電壓時，用數(shù)字萬用表的紅色表筆接電池負極，黑色表筆接電池正極，則測量的電壓值是（）。A、正值B、負值C、不確定D、無窮大【正確答案】：B74.DVOR采用空間調(diào)制,要注意檢查和調(diào)整載頻、（）和（）三個信號之間的相位和幅度關(guān)系。A、上邊帶、下邊帶B、副載波、30HZAMC、奇上邊帶、偶上邊帶D、奇下邊帶、偶下邊帶【正確答案】：A75.在GPS系統(tǒng)中，測量者到衛(wèi)星的距離是利用來自衛(wèi)星的（）來確定的。A、星歷資料B、偽隨機碼或載波相位C、電離層修正參數(shù)和衛(wèi)星鐘偏差校正參數(shù)D、時間信號【正確答案】：B76.當DME應(yīng)答速率超過最大發(fā)射速率（）時，接收機靈敏度應(yīng)自動降低，以限制應(yīng)答器的應(yīng)答，從而保證應(yīng)答速率不超過允許的最大的發(fā)射速率。A、0.1B、0.9C、0.5D、0.7【正確答案】：B77.關(guān)于CSB信號,下列說法正確的是()。A、CSB信號不包括載波信號B、航向CSB信號在跑道中心線方向有最大的輻射場CSB信號是90Hz和150Hz調(diào)幅信號的差信號D、M型下滑信標不輻射余隙CSB信號【正確答案】：B78.儀器儀表在使用過程中主要有兩類接地措施，一類是工作接地，另一類是（）。A、本質(zhì)安全儀表系統(tǒng)接地B、信號回路接地C、保護接地D、屏蔽接地【正確答案】：C79.當DME應(yīng)答器的發(fā)射速率從最大值的0變化到90%時，應(yīng)答器靈敏度電平的變化不應(yīng)大于（）dB。A、23B、1C、34D、45【正確答案】：B80.內(nèi)臺指點標工作頻率為（），鍵控方式為（），音頻頻率為（）。A、75MHZ，點，3000HZB、75MHZ，點，劃1300HZC、75MHZ，劃，400HZD、75MHZ，點，劃3000HZ【正確答案】：A81.可直接導(dǎo)致下滑發(fā)射機關(guān)機轉(zhuǎn)換到備機的告警參數(shù)有（）。A、市電告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、識別告警B、寬度告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、識別告警C、寬度告警、下滑道告警、遠場監(jiān)控告警、射頻電平告警D、寬度告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、射頻電平告警【正確答案】：D82.在DME應(yīng)答器覆蓋范圍內(nèi)，對航空器的服務(wù)容量最多應(yīng)為（）架飛機。A、1B、10C、100D、任意【正確答案】：C83.DME詢問信號和應(yīng)答信號的脈沖編碼格式是以脈沖對的形式出現(xiàn)的，就矩形射頻脈沖而言，對于Y波道，所有詢問脈沖對和應(yīng)答脈沖對的單個脈沖寬度均為（）。A、4.5微秒B、3微秒C、3.5微秒D、4微秒【正確答案】：C84.從頻譜上看，航向輻射信號中僅包含邊帶信號的有()。A、航道CSB、余隙CSB、余隙SBOB、航道CSB、余隙CSB、航道識別、航道SBOC、航道SBO、余隙SBOD、航道CSB、余隙CSB、航道識別、余隙識別【正確答案】：C85.航路DVOR設(shè)備在投產(chǎn)校驗（）后，應(yīng)進行一次監(jiān)視校驗。A、90天B、一年C、540天D、不定期校驗【正確答案】：C86.航向航道扇區(qū)內(nèi)ILS基準數(shù)據(jù)點處的額定位移靈敏度應(yīng)為()。A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m【正確答案】：C87.CSB信號是()。A、30Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的和信號B、150Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的和信號C、150Hz和90Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的差信號D、150Hz和30Hz調(diào)制的兩個調(diào)幅信號的差信號【正確答案】：B88.內(nèi)指點信標：工作頻率（），音頻調(diào)制頻率為（）Hz。A、75；1300B、75；3000C、85；1300D、85；300【正確答案】：B89.航向的余隙發(fā)射機輸出的信號是()。A、SBO信號B、90Hz和150Hz調(diào)制度相等的CSB信號C、90Hz和150Hz調(diào)制度不相等的CSB信號D、既有CSB信號又有SBO信號【正確答案】：D90.對于II類下滑信標,角位移靈敏度應(yīng)調(diào)整和保持在額定值的()。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2【正確答案】：D91.頻譜儀測量的是信號的頻域特性，頻域上看到的是信號的頻譜，即信號由哪些（）分量組成及各分量的大小。A、強度B、波形C、時間D、頻率【正確答案】：D92.當DME飛行校驗時出現(xiàn)距離誤差，可以調(diào)整哪個系統(tǒng)參數(shù)來予以修正。（）A、微調(diào)系統(tǒng)脈沖寬度B、微調(diào)系統(tǒng)延時C、微調(diào)脈沖對間隔D、微調(diào)發(fā)射脈沖數(shù)【正確答案】：B93.調(diào)整航向發(fā)射機的CSB功率，主要是調(diào)整（）。A、射頻源的輸出B、90+150的包絡(luò)大小C、90-150的包絡(luò)大小D、功放管調(diào)制電平的大小【正確答案】：D94.通常情況下，DME地面應(yīng)答器接收到詢問脈沖對后，經(jīng)過50μs延遲后，發(fā)射應(yīng)答脈沖對，把這50μs延遲稱為（）。A、固定延時B、系統(tǒng)延時C、應(yīng)答器延時D、以上說法都對【正確答案】：D95.在DME飛行校驗中，若校飛員反映測量距離偏大150米，則地面調(diào)試人員應(yīng)該（）。A、將系統(tǒng)延時調(diào)整為49usB、將系統(tǒng)延時調(diào)整為51usC、將系統(tǒng)延時調(diào)整為49.5usD、將系統(tǒng)延時調(diào)整為50.5us【正確答案】：A96.進入導(dǎo)航臺的電纜距離導(dǎo)航臺200米以外埋地，（）不應(yīng)小于0.7米。A、埋地深度B、電纜間距C、饋線間距D、電纜管道直徑【正確答案】：A97.設(shè)備大修主要針對一/二次監(jiān)視雷達、場面監(jiān)視雷達等設(shè)備，重點對（）進行性能指標改善、軟件維護、老化及嚴重磨損部件維修或更換，確保設(shè)備的性能符合使用要求。A、天線系統(tǒng)B、天線系統(tǒng)、信號發(fā)射、接收處理和錄取單元等C、信號發(fā)射單元D、錄取單位【正確答案】：B98.關(guān)于峰值功率計說法正確的是：A、測脈沖信號時選用峰值功率計B、功率計靈敏度不高C、測量小信號時不確定度較大D、以上都對【正確答案】：D99.NDB用來發(fā)射（），為機載（）提供定向信號。A、無方向信號RMIB、方向信號RMIC、無方向信號ADFD、方向信號ADF【正確答案】：C100.中指點標的調(diào)制單頻是1300Hz，校飛飛機通過它上方時可以看到（）。A、蘭色指示燈亮B、琥珀色指示燈亮C、紅色指示燈亮D、白色指示燈亮【正確答案】：B101.從頻譜上看,下滑SBO信號包括()。A、載波、載波±90Hz、載波±150HzB、載波、載波±90HzC、載波、載波±150HzD、載波±90Hz、載波±150Hz【正確答案】：D102.全向信標臺信號覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為（）。A、80μV/mB、90μV/mC、100μV/mD、120μV/m【正確答案】：B103.DME信標的系統(tǒng)延時（固定延時）的典型值為（）。A、90usB、80usC、70usD、50us【正確答案】：D104.以多普勒全向信標天線基礎(chǔ)中心為基準點，以天線反射網(wǎng)平面為基準面，半徑（）以外的障礙物相對于基準面的垂直張角不應(yīng)超過2.5度。A、50mB、300mC、400mD、500m【正確答案】：B105.DME接收機中心頻率偏離指定頻率不得超過（）。A、±0.02%B、±0.002%C、±0.06%D、±0.01%【正確答案】：B106.示波器的內(nèi)觸發(fā)和外觸發(fā)分別使用（）和（）作為觸發(fā)信號。A、外加信號，被測信號B、被測信號，外加信號C、交流電源頻率信號，外加信號D、周期信號，被測信號【正確答案】：B107.指點信標機指點信標機由發(fā)射組合、交換組合和（）組成A、天線系統(tǒng)B、收發(fā)組合C、功放設(shè)備D、以上均對【正確答案】：A108.ICAO規(guī)定DME系統(tǒng)發(fā)射脈沖的包絡(luò)，脈沖包絡(luò)后沿90%振幅點至10%振幅點之間的間隔稱為（）。A、脈沖間隔B、脈沖寬度C、上升時間D、下降時間【正確答案】：D109.和矩形脈沖相比，高斯脈沖的信號頻譜成分相對（），可減小鄰道干擾。A、較多B、較少C、一樣D、不存在【正確答案】：B110.當飛機在DVOR臺正西方向時，30HZFM信號和30HZAM信號的相位關(guān)系是（）。A、同相B、反向C、不確定D、30HZAM比30HZFM超前90°【正確答案】：D111.以多普勒全向信標天線基礎(chǔ)中心為基準點，以天線反射網(wǎng)平面為基準面，半徑（）以內(nèi)不應(yīng)有超過基準面高度的任何障礙物。A、100mB、200mC、300mD、500m【正確答案】：A112.儀表著陸系統(tǒng)的基準數(shù)據(jù)點是（）。A、跑道入口上方高度15米的一點B、跑跑道入口上方下滑道直線部分延伸并落在15＋3米之間的一點C、跑道入口上方18米的一點D、跑道入口上方12米的一點【正確答案】：B113.DVOR上30HzAM信號的調(diào)制度為（）。A、30%B、10%C、30%D、50%【正確答案】：A114.下滑信標初裝統(tǒng)調(diào)時，通常用（）進行外場對相。A、PIRB、矢量電壓表C、綜合測試儀D、頻譜儀【正確答案】：A115.DME應(yīng)答器中，出現(xiàn)（）的情況下，可能造成不能對直達詢問信號進行譯碼，從而影響應(yīng)答效率。A、長距離回波B、短距離回波C、長距離傳播D、短距離傳播【正確答案】：B116.對于DVOR，在VOR臺周圍的360度方位上，（）調(diào)制信號的相位相同。AM30HzB、FM30HzC、FM9960HzD、AM1020Hz【正確答案】：A117.實施平行跑道同時儀表運行的單位和人員應(yīng)當遵守（）。A、《平行跑道同時儀表運行管理規(guī)定》B、《平行跑道儀表著陸系統(tǒng)運行管理規(guī)定》C、《軍用機場使用許可規(guī)定》D、《平行跑道運行管理規(guī)定》【正確答案】：A118.DME應(yīng)答器的第一本振信號等于應(yīng)答射頻頻率，其作用是和接收到詢問信號進行（）后，得到準確的63MHz第一中頻信號。A、分頻B、倍頻C、混頻D、差頻【正確答案】：C119.（）是指為在機場區(qū)域內(nèi)飛行的航空器提供起飛和著陸引導(dǎo)信息的導(dǎo)航臺。A、機場導(dǎo)航臺B、航路導(dǎo)航臺C、指點信標臺D、無方向信標臺【正確答案】：A120.DME系統(tǒng)中，一個詢問射頻頻率對應(yīng)（）應(yīng)答射頻頻率。A、0個B、1個C、2個D、4個【正確答案】：C121.全向信標臺就是給飛機提供飛機相對于磁北的方位，而方位信息是通過（）得到。A、比較兩個30Hz信號的相位B、信標臺提供的識別信號C、可變30Hz調(diào)頻信號D、基準30Hz調(diào)頻信號【正確答案】：A122.Y模式中，正常的詢問脈沖間隔應(yīng)為（）。A、2微秒B、36微秒C、22微秒D、32微秒【正確答案】：B123.對于III類航向設(shè)備，橫向位移靈敏度必須保持在標稱值的()以內(nèi)。A、0.2B、0.17C、0.1D、0.05【正確答案】：C124.CSB與SBO信號（）才能完成空間調(diào)制。A、鎖相B、無關(guān)C、疊加D、抵消【正確答案】：A125.下滑信標臺根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的（），通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。A、右邊B、任意一側(cè)C、左邊D、以上答案均錯誤【正確答案】：B126.接收機利用捕獲效應(yīng)處理的兩個信號的頻率關(guān)系是()。A、同頻B、有頻差C、有一定的頻差，但這兩個信號的頻率必須在接收機的通帶內(nèi)。D、以上答案均錯誤【正確答案】：C127.航向信標天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長線上，相對于跑道末端的距離為180m-600m，通常為（）。A、200mB、280mC、180mD、380m【正確答案】：B128.GPS信號接收機，按用途的不同，可分為（）、測地型和授時型等三種。A、大地型B、軍事型C、民用型D、導(dǎo)航型【正確答案】：D129.不論天氣條件如何，管制員都應(yīng)當通過雷達對所有進近的航空器進行有效監(jiān)控，并且應(yīng)當發(fā)布必要的管制指令和情報，以保證航空器不進入非侵入?yún)^(qū)，同時保證航空器之間存在（）。A、間隔B、間距C、安全間隔D、距離【正確答案】：C130.防護率是指保證導(dǎo)航接收設(shè)備正常工作的接收點處信號場強與同頻道干擾場強的（）比值。A、最小B、最大C、平均D、以上答案均錯誤【正確答案】：A131.（）是指詢問脈沖對的第一脈沖的前沿半電壓點至應(yīng)答脈沖對的第一脈沖的前沿半電壓點之間的時間間隔。A、告警延時B、寂靜時間C、系統(tǒng)延時D、詢問延時【正確答案】：C132.（）是在設(shè)備定期維護基礎(chǔ)上進行的全面、系統(tǒng)性的檢查和維護。A、設(shè)備巡檢B、專項巡檢C、計劃性巡檢D、以上都錯誤【正確答案】：C133.儀器儀表在使用過程中，為保證電力系統(tǒng)和設(shè)備達到正常工作要求而進行的接地稱為（）。A、工作接地B、防雷接地C、保護接地D、專用接地【正確答案】：A134.指點信標臺的工作頻率為（）。A、45MHzB、55MHzC、65MHzD、75MHz【正確答案】：D135.（）是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺站。A、雷達站B、導(dǎo)航臺C、導(dǎo)航站D、發(fā)射臺【正確答案】：B136.DME應(yīng)答器利用寂靜時間來抑制多路徑反射時，（），那么反射詢問信號的第一個脈沖，有可能與直達詢問脈沖對的第二個脈沖部分重合，對于這種反射的抑制稱為短距離回波抑制。A、如果反射路徑較長B、如果反射路徑較短C、如果傳播路徑較短D、如果傳播路徑較長【正確答案】：B137.DME詢問器利用了“頻閃搜索”技術(shù)，關(guān)于“頻閃”以下說法正確的是（）。A、在“頻閃搜索”技術(shù)的作用下，DME詢問器在搜索狀態(tài)或在跟蹤狀態(tài)下，其詢問脈沖對的重復(fù)頻率是一個平均數(shù)。B、應(yīng)答信號的頻閃導(dǎo)致了詢問信號的頻閃。C、頻閃是DME詢問器能夠從眾多應(yīng)答信號中，識別出對自己詢問信號的基礎(chǔ)。D、頻閃是指相鄰的詢問脈沖對之間的間隔是固定的?！菊_答案】：A138.導(dǎo)航臺地網(wǎng)的接地電阻值宜小于（）歐姆。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A139.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)分析儀說法正確的是：A、使用前必須接地良好B、使用合適的校準件進行校準C、被測原件對功率敏感時，需要注意儀器的輸出功率D、以上都對【正確答案】：D140.在測距儀臺的信號覆蓋區(qū)內(nèi)，對各種有源干擾的防護率為（）。A、4dBB、8dBC、12dBD、16dB【正確答案】：B141.捕獲效應(yīng)的原理是接收機在其帶寬內(nèi)只接收解調(diào)()。A、頻率較高的信號B、頻率較低的信號C、信號較強的導(dǎo)航信號D、調(diào)制度和較高的導(dǎo)航信號【正確答案】：C142.DME應(yīng)答器產(chǎn)生填充脈沖的主要作用是（）。A、維持信標的功率B、維持應(yīng)答器的最低應(yīng)答率C、保護發(fā)射機D、抗干擾【正確答案】：B143.矢量電壓表的輸入信號應(yīng)為連續(xù)波，能同時測量信號的（）。A、時間和相位B、幅度和相位C、幅度和時間D、幅度和間隔【正確答案】：B144.下滑信標臺至跑道入口的后撤距離由下列因素決定（）。A、下滑角B、基準數(shù)據(jù)點高度C、沿跑道的縱向坡度和下滑反射面的縱向坡度D、以上均對【正確答案】：D145.NDB地網(wǎng)對天線電流的影響是（）。A、地網(wǎng)密,天線電流大B、地網(wǎng)越稀,天線電流大C、地網(wǎng)密,天線電流小D、地網(wǎng)稀密與天線電流無關(guān)【正確答案】：A146.DME詢問器中接收機的第一本振信號的頻率范圍為（）。A、1025MHz—1150MHzB、962Hz—1213kHzC、962MHz—1213MHzD、962GHz—1213GHz【正確答案】：A147.出現(xiàn)特殊情況時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗，稱為（）。A、監(jiān)視性校驗B、定期校驗C、特殊校驗D、投產(chǎn)校驗【正確答案】：C148.每個字母的莫爾斯碼的點和劃之間的間隔，通常為（）。A、一個點的持續(xù)時間B、三個點的持續(xù)時間C、一個劃的持續(xù)時間D、三個劃的持續(xù)時間【正確答案】：A149.（），是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達間隔時，在平行跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、獨立平行儀表進近模式B、相關(guān)平行儀表進近模式，C、獨立平行離場模式D、隔離平行運行模式【正確答案】：B150.指點信標機由（）、交換組合和天線系統(tǒng)組成。A、發(fā)射組合B、收發(fā)組合C、功放設(shè)備D、以上均對【正確答案】：A1.航向和下滑可提供的波道數(shù)為40。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.下滑信標臺根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的任意一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.管制人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時，應(yīng)進行的校驗是特殊校驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.導(dǎo)航臺機房的建筑設(shè)計應(yīng)包含屏蔽及防雷功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.DME發(fā)射高斯脈沖的下降時間一般不會超過3微秒。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.示波器和頻譜儀都可以用來測量信號隨時間變化的波形。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.以多普勒全向信標天線基礎(chǔ)中心為基準點，以天線反射網(wǎng)平面為基準面，半徑200m-300m的障礙物相對于基準面的垂直張角不應(yīng)超過1.5度，且超過基準面高度的水平張角不應(yīng)超過10度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.一套ILS系統(tǒng)可以提供飛機單向著陸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.設(shè)備大修后，應(yīng)進行的校驗是投產(chǎn)校驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.DME接收機中心頻率偏離指定頻率不得超過±0.002%。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.DME脈沖寬度是由脈沖前后沿半幅度點之間的時間決定的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.實施平行跑道同時儀表運行的民用機場應(yīng)當會同相關(guān)的空中交通運行機構(gòu)按照《民用機場使用許可規(guī)定》和本規(guī)定申請新的《民用機場使用許可證》。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.設(shè)備巡檢的重點是進行設(shè)備的系統(tǒng)性測試，測試項目可參考設(shè)備投產(chǎn)前安裝調(diào)試規(guī)范和設(shè)備運行狀況制定；地空通信、雷達、導(dǎo)航等設(shè)備一般檢測天線系統(tǒng)、發(fā)射接收系統(tǒng)、完好性監(jiān)視系統(tǒng)的性能指標等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.為了將人體產(chǎn)生的靜電通過防靜電手環(huán)釋放，佩戴手環(huán)時應(yīng)與皮膚緊密接觸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.DME應(yīng)答器采用SDES，目的是存在短距離回波情況下，提高應(yīng)答器的應(yīng)答效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.ILS的E點距跑道中心線上方的高度是4米。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.DVOR可變相位信號的調(diào)頻指數(shù)是16±2。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.捕獲效應(yīng)下滑天線的上天線輻射的是SBO信號和CSB余隙信號，中天線輻射的是SBO信號和CSB信號，下天線輻射的是SBO信號、CSB信號和CSB余隙信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.DME接收機的最終目的是產(chǎn)生應(yīng)答觸發(fā)脈沖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.下滑天線包括零基準天線、邊帶基準天線和M型天線等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.儀表著陸系統(tǒng)一般采用的是比相制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.國際民航組織（ICAO）的GBAS系統(tǒng)支持的操作包括一類精密進近、著陸/離場、機場場面操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.DME詢問器的射頻載波是由頻率合成器產(chǎn)生的，它一方面饋給發(fā)射機，另一方面饋給接收機作為第一本振信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.航向信標與下滑信標波道間隔相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.用示波器測量一個信號的頻率時，應(yīng)合理選擇掃描時間，使顯示屏上至少顯示一個完整的周期。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.DME信標100W功放由調(diào)制波形產(chǎn)生器和射頻放大鏈兩部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)取得民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時使用許可證或使用許可證。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.傳統(tǒng)導(dǎo)航需要人工操作而PBN能夠?qū)崿F(xiàn)自動飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.降低SBO輸出功率可增加航向道寬度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.在DME應(yīng)答器中，饋入接收機第一混頻器中的信號包括第一本振信號和接收到的應(yīng)答信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.DVOR監(jiān)控天線的方位可以任意選擇。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.飛行校驗結(jié)束后，校驗結(jié)論為限用或者不合格的，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當立即向所在地的空中交通管制部門通報，并依據(jù)校驗機構(gòu)的書面校驗報告，按照規(guī)定向所在地的航空情報服務(wù)機構(gòu)通報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.外、中指點信標臺可根據(jù)飛行程序要求，由與儀表著陸系統(tǒng)合裝的測距儀臺代替。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.當III類設(shè)備采用標準的3度下滑角時，其容差允許范圍為2.88度～3.12度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.DVOR設(shè)備的信號流程為發(fā)射機-開關(guān)網(wǎng)絡(luò)-天線系統(tǒng)-監(jiān)控器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.DME系統(tǒng)中，1個詢問射頻頻率對應(yīng)2個應(yīng)答射頻頻率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.儀表著陸系統(tǒng)只能提供單一的直線下滑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.指點信標的保護區(qū)是由兩個扇形組成的，該扇形的半徑是75米。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.下滑信標臺是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機載接收機配合工作，為進近著陸的航空器提供下滑道引導(dǎo)信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.108.20MHz和112.15MHz兩個工作頻率分配給一個終端VOR信標及一個航路VOR信標，那么終端VOR應(yīng)選108.20MHz，航路VOR應(yīng)選112.15MHz。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.NDB波的極化方式垂直極化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.目前的幾大衛(wèi)星定位系統(tǒng)中，發(fā)展最成熟的系統(tǒng)是BDS。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.障礙物是導(dǎo)致航向道或下滑道彎曲的因數(shù)之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.一個主要機場只需要安裝一套LAAS設(shè)備，可用于本地服務(wù)區(qū)內(nèi)多條精密進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.為保護DME應(yīng)答器避免出現(xiàn)過載現(xiàn)象，ICAO規(guī)定DME應(yīng)答器的最大應(yīng)答率為700次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.預(yù)報星歷的主要作用是提供衛(wèi)星觀測瞬間的空中位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.中指點信標，工作頻率75MHZ。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.導(dǎo)航臺選址應(yīng)考慮對維護人員的輻射保護，應(yīng)符合《電磁輻射防護規(guī)定》及《微波和超短波通信設(shè)備安全要求》等國家標準的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.X波道DME的應(yīng)答脈沖間隔是12μs±0.5μs。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.DME的服務(wù)容量是指DME應(yīng)答器為飛機提供服務(wù)時，同一時刻所服務(wù)的飛機數(shù)量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.一套ILS航向與下滑發(fā)射機頻率必須配對。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.在平行跑道同時儀表試驗運行方案中，空中交通運行機構(gòu)可以適當提高實施平行跑道同時儀表運行的天氣條件，并且根據(jù)實際運行的情況逐步過渡到規(guī)定的機場儀表著陸系統(tǒng)天氣條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.航道扇區(qū)定義為在包含航道線的水平面內(nèi)并最靠近航道線的調(diào)制差(DDM)為0.155的各點軌跡所限制的扇區(qū)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.航向信標天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長線上，相對于跑道末端的距離為180m-600m，通常為280m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.HUD可以使飛行員保持平視時，在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.運行保障單位應(yīng)加強設(shè)備優(yōu)化統(tǒng)調(diào)和大修后的質(zhì)量跟蹤和評估，及時總結(jié)經(jīng)驗和不足，制定后續(xù)策略和計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.導(dǎo)航設(shè)備是指航向信標、下滑信標、全向信標、測距儀、指點信標、無方向信標等設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.下滑設(shè)備的調(diào)制度和與航向設(shè)備相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.實施平行跑道同時儀表運行的單位，應(yīng)當按照空中交通管制要求和飛行程序設(shè)計標準，對空域結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航、通信和監(jiān)視設(shè)施等統(tǒng)籌考慮并進行合理調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.DME系統(tǒng)延時時間一旦設(shè)定，在校飛時不能再作調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.DME機載設(shè)備計算出的距離，是指飛機與導(dǎo)航臺之間的水平距離，距離的單位為海里。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.航向信標中，空間調(diào)制度包含飛機的方位信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.DME應(yīng)答器存在較多干擾信號時，應(yīng)答器的監(jiān)視系統(tǒng)會產(chǎn)生應(yīng)答效率告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.設(shè)備飛行校驗結(jié)論為“限用”的，應(yīng)發(fā)航行通告將其關(guān)閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.航向SBO信號屬于雙邊帶調(diào)幅波。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.下滑信標臺信號覆蓋區(qū)內(nèi)，最低信號場強為400uV/m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.從頻譜上看,航向CSB信號中150Hz上、下邊帶信號的幅度和是載波幅度的0.2。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.在下滑天線陣的正前方，設(shè)有一個近場監(jiān)控天線，用來對天線陣輻射的信號進行監(jiān)控。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.對于I類下滑信標,在下滑道上下角位移0.07-0.14間的標稱位移靈敏度相當于0.0875DDM.A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.對于航向信標，國際民航組織規(guī)定SDM不能超過0.6。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.若DVOR不能通過圓周來校直，可以采用飛徑向線的方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.運行保障單位可根據(jù)需要，在定期或特殊飛行校驗前，對儀表著陸系統(tǒng)、全向信標、測距儀等設(shè)備進行優(yōu)化統(tǒng)調(diào)，排查清除運行隱患；重點對設(shè)備天線系統(tǒng)、監(jiān)視接收通道進行全面的檢查、測試、維修和調(diào)整，使設(shè)備飛行校驗后達到最佳狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.航向信標臺的場地保護區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.余隙發(fā)射機是航道發(fā)射機或下滑發(fā)射機的替代產(chǎn)品。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.NDB碼告警時，只要檢查發(fā)射機工作正常,不影響設(shè)備正常工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.DME應(yīng)答器發(fā)射的識別碼，工作在“獨立”和“聯(lián)合”方式時，都是每30秒發(fā)射1次識別碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.ILS發(fā)射設(shè)備調(diào)整時，低頻信號相位正確最顯著的標志是中間的一對波峰在幅度上相等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.DVOR基準相位信號的方位角是可調(diào)的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的地線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.DVOR信標邊帶發(fā)射機由USB/LSB產(chǎn)生器，調(diào)幅電路，功放，開關(guān)網(wǎng)絡(luò)組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.儀表著陸系統(tǒng)發(fā)射的CSB信號是載波加邊帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.用于Ⅱ/Ⅲ類運行的儀表著陸系統(tǒng)，下滑信標天線相對于跑道中心線的距離不應(yīng)小于120m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.指點信標機交換組合包括射頻部分、鍵控調(diào)制部分和音頻部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.NM7000B航向設(shè)備由：航向信標機柜、航向天線系統(tǒng)、RMM系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.DVOR監(jiān)控系統(tǒng)對從監(jiān)視天線接收的取樣信號進行參數(shù)測量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.測距儀臺單獨設(shè)臺時，以測距儀天線中心點為基準點，以測距儀天線中心點水平面為基準面，半徑50m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準面的障礙物。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.若飛機處在航向面上，則HSI偏移量DDM=0。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.內(nèi)臺指點標工作頻率為75MHZ，鍵控方式為點劃，音頻頻率為3000HZ。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.在航向信標天線中心前向±10度、距離航向信標天線3000m的區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)有高于15m的建筑物、大型金屬反射物和高壓輸電線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.DVOR監(jiān)控天線電纜接頭接觸不良，不會產(chǎn)生邊帶告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.DME天線是收發(fā)共用天線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.對數(shù)周期天線的阻抗通常由饋線的阻抗和偶極子的厚度來確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.儀表著陸系統(tǒng)由航向臺、下滑臺、指點信號或DME組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.內(nèi)指點信標，工作頻率3000HZ。A、正確B、錯誤【正確答案】：B95.指點信標臺作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時，按外、中、內(nèi)指點信標臺的要求，設(shè)置在跑道中心線延長線上，中指點信標臺距跑道入口的距離通常為1050m±150m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.在航向信標臺信號覆蓋區(qū)內(nèi)，對調(diào)頻廣播干擾的防護率為17dB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的底線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.DME應(yīng)答發(fā)射機調(diào)制信號產(chǎn)生流程為：詢問譯碼—編碼器觸發(fā)—調(diào)制波形產(chǎn)生器—功率調(diào)制放大器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.DVOR僅可以顯示監(jiān)控天線的絕對方位，無法提供相對方位指示。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.指點信標臺信號覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1.5mV/m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.存在相對相位角時，載波和邊帶波分量合成將減小有效空間調(diào)制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.航道扇區(qū)的寬度角在相位正確調(diào)好的情況下，由SBO功率的設(shè)置決定其大小。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.呼圖壁、柴窩堡DVOR主備機每月切換一次。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.進入導(dǎo)航臺的電纜距離導(dǎo)航臺200米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于0.7米。A、正確B、錯誤【正確答案】：A105.輻射余隙信號可以增強信標的覆蓋范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.當DME飛行校驗時出現(xiàn)距離誤差，可以微調(diào)系統(tǒng)延時來予以修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.通常余隙信號在航道和下滑道上不起導(dǎo)航作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.DME應(yīng)答器輻射的信號共有三種：應(yīng)答脈沖、識別脈沖和填充脈沖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.對于I類航向設(shè)備，航道線的彎曲在“B”點到“C”點不應(yīng)超過0.015DDM。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.設(shè)備大修主要針對一/二次監(jiān)視雷達、場面監(jiān)視雷達等設(shè)備，重點對天線系統(tǒng)、信號發(fā)射、接收處理和錄取單元等進行性能指標改善、軟件維護、老化及嚴重磨損部件維修或更換，確保設(shè)備的性能符合使用要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.測量DME應(yīng)答器的系統(tǒng)延時，Y波道的延時應(yīng)為56微秒。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.當DME詢問脈沖對的脈沖間隔偏離標稱值±1微秒時，接收機靈敏度降低不應(yīng)超過1dB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.用于Ⅱ/Ⅲ類運行的下滑信標臺，優(yōu)先選用捕獲效應(yīng)天線。A、正確B、錯誤【正確