壓縮機(jī)操作規(guī)程匯編（煤化甲醇廠甲醇合成氣壓縮裝置）

第一部分氨冰機(jī)K28001操作規(guī)程

第一章氨冰機(jī)機(jī)組概述

第一節(jié)壓縮機(jī)組

一、汽輪機(jī)

1、汽輪機(jī)性能及參數(shù)

(1)汽輪機(jī)機(jī)號(hào):T7146

汽輪機(jī)型號(hào)：NK32/37/16

(2)蒸汽參數(shù)

進(jìn)汽壓力：正常8.83MPa最大9.9MPa

最小7.16MPa

進(jìn)汽溫度：正常535℃最大540℃

最小485℃

排氣壓力:正常O.OIMPa最大0.024MPa

排氣溫度：正常45.8C

額定氣耗量：20.556t/h

(3)汽輪機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、汽耗率

額定功率：7065KW正常功率：5293KW

額定轉(zhuǎn)速：6713r/min正常轉(zhuǎn)速：6512r/min

最小轉(zhuǎn)速：5034r/min

調(diào)速范圍：5034~7049r/min

危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速：7754r/min

汽耗率：3.88kg/kW-h

2、汽輪機(jī)工藝流程簡述

來自熱電鍋爐的8.83MPa、535℃的高壓蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)入口電動(dòng)界區(qū)閥、速關(guān)閥、

調(diào)速閥進(jìn)入汽輪機(jī)完成由熱能到動(dòng)能的轉(zhuǎn)化過程，做功后以O(shè).OIMPa的壓力排入主冷

凝器內(nèi)。

主冷凝器將透平乏汽冷凝為水并形成一定真空，冷凝水用泵送出至脫鹽水裝置回

收使用，為維護(hù)主冷器真空，設(shè)有蒸汽抽汽器，抽出主冷器內(nèi)不凝性氣體，抽汽器動(dòng)

力蒸汽及抽出氣體中的蒸汽在抽汽冷凝器內(nèi)冷凝為水，經(jīng)疏水閥回流到主冷凝器，不

凝氣體放空。

透平軸端采用的是迷宮密封，密封蒸汽壓力控制在0.002MPaG,壓力是通過壓力

調(diào)節(jié)閥控制的，當(dāng)壓力不穩(wěn)時(shí)可通過其旁路和去冷凝器副線閥調(diào)節(jié)。

3、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)自述

NK32/37/16型汽輪機(jī)為帶有一定反動(dòng)度的單缸冷凝式汽輪機(jī)，蒸汽流向?yàn)檩S流

式，由內(nèi)外缸體、前后支座、汽封、噴嘴、轉(zhuǎn)子、導(dǎo)葉環(huán)等組成。前后軸承座起著支

撐汽缸和轉(zhuǎn)子等作用，轉(zhuǎn)子的前端安裝著調(diào)節(jié)保護(hù)裝置，轉(zhuǎn)子的尾部是一電動(dòng)盤車裝

置。

二、壓縮機(jī)

1、壓縮機(jī)機(jī)號(hào)：H625

壓縮機(jī)型號(hào)：MCL808+2MCL806

2、壓縮機(jī)性能參數(shù)

一段進(jìn)口壓力0.063MPa(A)

一段進(jìn)口溫度-40℃

一段進(jìn)口流量35600Nm3/h

一段出口壓力0.482MPa(A)

一段出口溫度148.1℃

二段進(jìn)口壓力0.453MPa(A)

二段進(jìn)口溫度30.4℃

二段進(jìn)口流量51200Nm3/h

二段出口壓力0.909MPa(A)

二段出口溫度98.6℃

三段進(jìn)口壓力0.884MPa(A)

三段進(jìn)口溫度42℃

三段出口壓力1.7MPa(A)

三段出口溫度107.8℃

3、壓縮機(jī)工藝流程簡述

本壓縮機(jī)采用雙缸、III段、中間補(bǔ)氣、二次中間冷卻、14級(jí)葉輪壓縮、機(jī)殼水

平剖分。一段一40℃的氨氣經(jīng)過低壓缸8級(jí)壓縮后進(jìn)入中間冷卻器冷卻后，與二段4c

的補(bǔ)氣匯合后進(jìn)入高壓缸第9一11級(jí)葉輪壓縮后排入中間冷卻器冷卻。冷卻后的氣體

在進(jìn)入12-14級(jí)葉輪壓縮后排出。

4、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡述

MCL808+2MCL806型離心壓縮機(jī)是一種多級(jí)離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為水平剖分式。

2MCL806為二段壓縮（共六級(jí)葉輪）背靠背布置，葉輪最大名義直徑為800mm。MCL808

為一段壓縮（共八級(jí)葉輪）順排布置，葉輪最大名義直徑為800nlm。壓縮機(jī)主要由定

子（機(jī)殼、隔板、密封、平衡盤密封）、轉(zhuǎn)子（軸、葉輪、隔套、平衡盤、軸套、半聯(lián)

軸器等）及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成

三、機(jī)組工作工藝原理

高壓蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)主要進(jìn)行二次能量的轉(zhuǎn)化，使汽輪機(jī)對(duì)外做功。第一次能量

的轉(zhuǎn)化是熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：高壓蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低，產(chǎn)生高速氣流

而實(shí)現(xiàn)的。第二次能量轉(zhuǎn)換是：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。高速蒸汽的沖擊力施加給動(dòng)葉片

使葉輪高速旋轉(zhuǎn)，并傳遞力矩，輸出機(jī)械能而實(shí)現(xiàn)。

在蒸汽透平的驅(qū)動(dòng)下，離心式壓縮機(jī)的葉輪隨軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的介質(zhì)氣體也

隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力，高速氣體被甩到葉輪外的擴(kuò)壓器中去，使氣流的速度能轉(zhuǎn)

化為壓力能，經(jīng)擴(kuò)壓器后的介質(zhì)氣體經(jīng)彎道、回流器進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)壓縮。壓力提高

的同時(shí)介質(zhì)氣體的溫度也要升高，設(shè)置段間冷卻器來降低壓縮氣體的溫度，盡量減少

壓縮功。

為了防止機(jī)組喘振，機(jī)組設(shè)計(jì)了兩條防喘振回路，一條是高壓缸出口回一級(jí)分離

器S28001的FV28001的防喘振回路。一條是高壓缸出口回二級(jí)分離器S28002的

FV28002的防喘振回路。

第二節(jié)輔助系統(tǒng)

一、潤滑油系統(tǒng)

1、潤滑油參數(shù)

壓力：0.25±0.02MPa

溫度：45±5℃

油品：GB11120-89N46潤滑油

粘度：40℃時(shí)為46mm2/s

過濾精度：lO^im

酸值:(<KOH>mg/g)WO.02

閃點(diǎn)(開口)：2180C凝點(diǎn)：WT0℃

油箱油位:1.32~1.77M

2、油系統(tǒng)的用途

油系統(tǒng)是用來向汽輪機(jī)、壓縮機(jī)各軸承、齒輪、活動(dòng)連接處等提供強(qiáng)制潤滑油以

及為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和各液壓控制閥門提供動(dòng)力介質(zhì)。

3、潤滑油系統(tǒng)的主要組成部分

(1)油箱

主油箱公稱容積：13M3注油量：11.44M3

(2)主/輔油泵

出口壓力：0.7~1.2MPa

輸出油量：62.52M3/H

(3)油冷卻器

冷卻水量：50M3/H

進(jìn)油溫度：60℃出口溫度：W49℃

(4)油過濾器

進(jìn)出口壓差：WO.15MPa

(5)蓄能器

容積：10L

充氮壓力：0.7MPa

作用：穩(wěn)定油壓，吸收壓力脈動(dòng)和緩沖作用

4、液壓盤車裝置

機(jī)組停機(jī)過程中，汽輪機(jī)因降溫而受到冷卻，由于汽缸及轉(zhuǎn)子上、下部分冷卻不

均勻，轉(zhuǎn)子在停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，便會(huì)產(chǎn)生熱彎曲，在這樣的情況下，如重新啟動(dòng)汽輪機(jī)就

易引起動(dòng)、靜部分碰撞，出現(xiàn)超出允許范圍的振動(dòng)，為避免這種事故的發(fā)生，汽輪機(jī)

配置了盤車機(jī)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)和工作原理：本機(jī)設(shè)置的液壓盤車裝置由位置開關(guān)、行程指示桿、油缸、活

塞、拉桿、軸銷、框架、棘輪、插銷、導(dǎo)向支座等組成。油缸用螺栓固定在軸承座上,

活塞受油壓力作用在油缸中上、下移動(dòng)，與活塞固連的拉桿下端由銷軸聯(lián)接著可擺動(dòng)

的框架，框架下端裝有插銷，當(dāng)活塞上行時(shí)(空行程?40%H)插銷隨拉桿、框架上

移，在導(dǎo)向支座上板簧推力作用下嵌入棘輪齒槽，進(jìn)而拖動(dòng)套在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的棘輪

與轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪齒輪是24,因此活塞每動(dòng)作一次可使轉(zhuǎn)子盤動(dòng)15%

二、控制系統(tǒng)

1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)

調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器(715)、“ITCC”、電液轉(zhuǎn)換器(1742)、油動(dòng)機(jī)(1910)

和調(diào)節(jié)汽閥(0801)組成?！癐TCC”同時(shí)接收兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),

將接收到的轉(zhuǎn)速信號(hào)與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后輸出執(zhí)行信號(hào)(4-20mA電流)，再經(jīng)電

液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓(015-0.45MPa),二次油壓通過油動(dòng)機(jī)操縱調(diào)節(jié)汽閥。

2.、啟動(dòng)系統(tǒng)

由危急保安器、速關(guān)組合件中的手動(dòng)換向閥和速關(guān)閥組成。當(dāng)開車條件具備以后,

可用速關(guān)組合件(1840)開啟速關(guān)閥(2301)。速關(guān)組合件具有遠(yuǎn)程自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)、速關(guān)

閥活動(dòng)試驗(yàn)功能。

3、保護(hù)裝置

汽輪機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中是重要設(shè)備、單機(jī)運(yùn)行，沒有備用機(jī)組、機(jī)組價(jià)格昂貴。因

此要求機(jī)組安全可靠，每臺(tái)機(jī)組都設(shè)有比較可靠的保安系統(tǒng)，在遇到緊急情況時(shí)要報(bào)

警甚至停機(jī)。

(1)危急保安裝置：當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110712%時(shí)，通過快速跳閘

裝置使汽輪機(jī)停機(jī)。危急保安裝置包括電磁閥、速關(guān)閥、折斷油門和部門儀表聯(lián)鎖開

關(guān)組成。進(jìn)行機(jī)組的自保停機(jī)或手動(dòng)操作停機(jī)。

(2)電磁閥：電磁閥根據(jù)用戶使用要求，可配用NO型(常開型，正常運(yùn)行不

帶電)或NC型(常閉型，正常運(yùn)行帶電)，也可配用防爆電磁閥，目的是為了起

到可靠的保護(hù)作用。它安裝在保安系統(tǒng)的壓力油管線上，通過它將要求保護(hù)的一些物

理量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)與電磁閥連鎖。

(3)速關(guān)閥：速關(guān)閥是蒸汽系統(tǒng)和汽輪機(jī)之間的主要切斷裝置，汽輪機(jī)在啟動(dòng)

時(shí)和正常工作中，速關(guān)閥是全開的，當(dāng)發(fā)生緊急狀態(tài)時(shí)，就立即關(guān)閉速關(guān)閥，切斷供

給汽輪機(jī)的蒸汽，使機(jī)組立即停機(jī)，避免機(jī)組遭到破壞。速關(guān)閥由蒸汽室及液壓傳動(dòng)

裝置組成，液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥桿使閥開啟和關(guān)閉，蒸汽室主要有主閥、閥桿、濾網(wǎng)

組成。

4、排汽安全閥

汽輪機(jī)的排氣管路上裝設(shè)了一只安全閥，目的是為了保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。

5、電液轉(zhuǎn)換器

(1)組成：由電路控制的電力部分和液壓部分組成，以一反饋回路來比較輸入

電信號(hào)與輸出液壓信號(hào)的大小。

(2)原理：由“ITCC”輸出的4mA~20mA電流輸入到電液轉(zhuǎn)換器的控制電路中，

產(chǎn)生一個(gè)均勻的電磁力作用在滑閥上，使滑閥產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的位移，滑閥的另一路取

自于經(jīng)危急保安器后的控制油路，滑閥相應(yīng)的位移對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的輸出油壓即二次油

壓，同時(shí)這個(gè)二次油壓又作用在滑閥的另一面，與加在滑閥上的電磁力相平衡，使滑

閥平衡在某一相應(yīng)位置，這樣就使一定的電流值對(duì)應(yīng)于一定的二次油壓。

第二章機(jī)組的試運(yùn)行操作

第一節(jié)機(jī)組的聯(lián)鎖試驗(yàn)

一、機(jī)組的聯(lián)鎖及報(bào)警試驗(yàn)

機(jī)組開機(jī)前的聯(lián)鎖報(bào)警試驗(yàn)試機(jī)組安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要保障，整個(gè)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到

各聯(lián)鎖、報(bào)警準(zhǔn)確無誤。機(jī)組的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在汽輪機(jī)進(jìn)、排汽完全關(guān)閉的情況下進(jìn)行。

1、主要聯(lián)鎖的試驗(yàn)方法

(1)試驗(yàn)方式：由儀表人員和工藝操作人員共同試驗(yàn)確認(rèn)

(2)主輔油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)

A、主油泵P28001A在“現(xiàn)場(chǎng)”位運(yùn)行,輔油泵P28001B在“現(xiàn)場(chǎng)”位備用,系統(tǒng)

油循環(huán)正常，油溫和油壓正常，系統(tǒng)聯(lián)鎖和ITCC報(bào)警投用；

B、將輔油泵P28001B投“聯(lián)鎖”位，停主油泵P28001A,油泵P28001B自啟動(dòng)運(yùn)行,

試驗(yàn)成功；

C、將輔助油泵P28001B切換為“現(xiàn)場(chǎng)”位運(yùn)行，主泵P28001A切換為“聯(lián)鎖”位

備用；

D、停輔助油泵P28001B,主油泵P28001A自啟動(dòng)運(yùn)行，試驗(yàn)成功；

E、重復(fù)上述試驗(yàn)三次，成功調(diào)試主油泵和輔助油泵的自啟動(dòng)動(dòng)控制后，將主油

泵P28001A切換為“聯(lián)鎖”位并保持運(yùn)行狀態(tài)，將輔助油泵P28001B切換為“聯(lián)鎖”位

備用狀態(tài)。

(3)控制油壓低報(bào)警和備用泵自啟動(dòng)調(diào)試

A、由儀表先對(duì)油泵的油壓聯(lián)鎖做摸擬試驗(yàn)；

B、確認(rèn)報(bào)警和聯(lián)鎖均已投用，在ITCC上把壓縮機(jī)做運(yùn)行信號(hào)，備用油泵P28001B

處于“聯(lián)鎖”位備用，運(yùn)行泵P28001A處于“聯(lián)鎖”位運(yùn)行。

C、現(xiàn)場(chǎng)緩慢打開PV-28004的旁路閥，當(dāng)油壓PIA-28074降至0.73MPag時(shí)，中控ITCC

的PIA-28074低報(bào)警，同時(shí)輔油泵P28001B聯(lián)鎖自啟動(dòng)；該試驗(yàn)進(jìn)行三次，記錄試驗(yàn)測(cè)

得的值，并與設(shè)計(jì)值相對(duì)比，直到它們相一致，否則應(yīng)調(diào)試至符合要求；

D、將主油泵投“現(xiàn)場(chǎng)”位，停運(yùn)主油泵P28001A,當(dāng)油壓PIA-28074降至0.73MPag

時(shí)，輔油泵P28001B自啟動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)將輔油泵P28001B的選擇開關(guān)投“現(xiàn)場(chǎng)”位，將主油

泵的選擇開關(guān)投“聯(lián)鎖”位，緩慢打開PV-28004的旁路閥，當(dāng)油壓PIA-28074降至

0.73MPag時(shí)，中控ITCC的PIA-28074低報(bào)警，同時(shí)主油泵P28001A聯(lián)鎖自啟動(dòng)；該試驗(yàn)

進(jìn)行三次，記錄試驗(yàn)測(cè)得的值，并與設(shè)計(jì)值相對(duì)比，直到它們相一致，否則應(yīng)調(diào)試

至符合要求；

E、停運(yùn)輔油泵，當(dāng)油壓PIA-28074降至0.73MPag時(shí)，中控ITCC的PIA-28074低報(bào)

警，同時(shí)主油泵P28001A聯(lián)鎖自啟動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)將輔油泵的選擇開關(guān)投“自動(dòng)”位。

F、現(xiàn)場(chǎng)關(guān)PV-28004的旁路閥，記錄調(diào)試結(jié)果。

(4)潤滑油壓低報(bào)警和聯(lián)鎖調(diào)試

A、先對(duì)潤滑油壓低報(bào)警和聯(lián)鎖動(dòng)作做摸擬試驗(yàn)合格；

B、確認(rèn)報(bào)警和聯(lián)鎖均已投用，在ITCC上把壓縮機(jī)做運(yùn)行信號(hào)，備用油泵P28001B

處于“聯(lián)鎖”備用，運(yùn)行泵P28001A處于“現(xiàn)場(chǎng)”運(yùn)行。

C、確認(rèn)蒸汽界區(qū)閥關(guān)閉，汽輪機(jī)靜止。

D、現(xiàn)場(chǎng)利用速關(guān)組合件(1840),開啟速關(guān)閥(2301)；

E、然后打開PV-28004的旁路，同時(shí)緩慢關(guān)小PV-28006的后截止閥，當(dāng)油壓降至

0.18MPaG時(shí)，壓縮機(jī)控制室PS-28009A/B/C低報(bào)警，當(dāng)降至0.13MPaG時(shí)，聯(lián)鎖動(dòng)作，速

關(guān)閥和調(diào)速閥迅速全關(guān)，反復(fù)做三次，確認(rèn)動(dòng)作無誤，記下此時(shí)的壓力，記錄試驗(yàn)結(jié)

果，并與設(shè)計(jì)值相比較，直到兩者相一致?；謴?fù)油系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)。

(5)蓄能器性能試驗(yàn)

A、確認(rèn)蓄能器已投用，PI28083為0.85MPaG,輔油泵P28001B投“聯(lián)鎖”位，主油

泵P28001A投“現(xiàn)場(chǎng)”位，利用啟動(dòng)裝置打開速關(guān)閥和調(diào)速閥。

B、停主油泵P28001A,備用油泵P28001B自啟動(dòng)，確認(rèn)P28001B自啟動(dòng)過程中速關(guān)閥

和調(diào)速閥關(guān)閉聯(lián)鎖未動(dòng)作,說明蓄壓器性能良好。否則應(yīng)調(diào)整蓄壓器充氮?dú)鈮毫Α?/p>

C、切換主、輔油泵，重復(fù)做該試驗(yàn)三次，確認(rèn)動(dòng)作無誤，否則，應(yīng)對(duì)充氮壓力進(jìn)

行調(diào)整，確保達(dá)到要求。恢復(fù)油系統(tǒng)至正常運(yùn)行狀態(tài)。記錄試驗(yàn)結(jié)果。

(6)高位油箱性能試驗(yàn)

A、將P28001B投“現(xiàn)場(chǎng)”位。

B、現(xiàn)場(chǎng)停主油泵,記錄潤滑油高位油箱供油時(shí)間,若不低于8分鐘為合格。

C、試驗(yàn)完成后，重新啟動(dòng)主油泵，等主油泵運(yùn)行穩(wěn)定后，緩慢打開高位油箱充

油閥，從回油視鏡看到有溢流后關(guān)充油閥。主/輔油泵聯(lián)鎖投用。

(7)速關(guān)閥聯(lián)鎖關(guān)閉試驗(yàn)

A、工藝聯(lián)鎖旁路，使機(jī)組具備啟動(dòng)條件

B、用速關(guān)組合件(1840)開啟速關(guān)閥(2301)

C、檢查試驗(yàn)手柄，確認(rèn)是否處與正常位置。

D、手動(dòng)使第一通道跳車電磁閥動(dòng)作，檢查速關(guān)閥應(yīng)關(guān)閉。反復(fù)做三次，確認(rèn)動(dòng)

作無誤。

E、用同樣方法對(duì)第二道跳車電磁閥進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)速關(guān)閥動(dòng)作無誤，否則，應(yīng)

進(jìn)行調(diào)試。

F、滿足要求后，恢復(fù)系統(tǒng)至正常狀態(tài)

(8)調(diào)速閥行程試驗(yàn)

A、工藝聯(lián)鎖旁路，使機(jī)組具備啟動(dòng)條件。

B、用啟動(dòng)閥手柄建立跳車油壓并確認(rèn)速關(guān)閥打開。

C、聯(lián)系儀控人員，給電液轉(zhuǎn)換器4-20mA的電信號(hào)。

D、現(xiàn)場(chǎng)記錄二次油壓力和油動(dòng)機(jī)行程位移。

E、核對(duì)三者是否符合設(shè)計(jì)要求。

(9)低速打閘停車試驗(yàn)

A、確認(rèn)汽輪機(jī)在暖機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行正常，各機(jī)械參數(shù)和工藝參數(shù)正常。

B、控制室或現(xiàn)場(chǎng)按下停機(jī)按鈕，使汽機(jī)停機(jī)，觀察相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立

即關(guān)閉，確認(rèn)速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于1秒。

C、待轉(zhuǎn)子完全靜止后，重新按啟動(dòng)步驟起動(dòng)汽輪機(jī)在暖機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。

(10)冷凝液泵連鎖試驗(yàn)

A、冷凝泵主泵手動(dòng)運(yùn)行，將輔泵投“連鎖”。

B、稍開軟水補(bǔ)水閥

C、緩慢關(guān)小液位調(diào)節(jié)閥LV28050B的后切斷閥,觀察熱井液位上漲至75%時(shí),輔泵

自啟動(dòng)，同時(shí)中控冷凝液位高報(bào)警,然后打開LV28050B的后切斷閥。

D、關(guān)閉補(bǔ)水閥或降低液位設(shè)定值,當(dāng)熱井液位降至20%時(shí)，中控冷凝液位低報(bào)警,

同時(shí)輔冷凝液泵停，然后立即恢復(fù)正常液位。

E、同樣方法進(jìn)行另一臺(tái)泵試驗(yàn)，合格后，維持一泵運(yùn)行，一泵投“連鎖”備用,

并記錄試驗(yàn)結(jié)果。

備注：兩泵沒有主輔區(qū)別，在運(yùn)臺(tái)即主泵，非在運(yùn)臺(tái)即輔泵；此外兩泵不能同時(shí)

停，否者無法再啟，需ITCC重新復(fù)位。

二、機(jī)組聯(lián)鎖啟/停機(jī)條件和報(bào)警參數(shù)

1、聯(lián)鎖啟動(dòng)

防喘振調(diào)節(jié)閥FZS28001全開

防喘振調(diào)節(jié)閥FZS28002全開

潤滑油壓力正常PNS28008NS2o25Mpa(G)

潤滑油溫度正常TNS28004NS?35℃

低壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量正常FINS28055NS^5Nm3/h

低壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量正常FINS28056NS^5Nm3/h

一級(jí)密封與低壓缸平衡管或放火炬線差壓正常PDINS28052NS>0.1Mpa

高壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量正常FINS28057NS^5Nm3/h

高壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量正常FINS28058NS^5Nm3/h

一級(jí)密封與高壓缸平衡管差壓正常PDINS28053NS^0.1Mpa

盤車禁止啟動(dòng)

汽輪機(jī)速關(guān)閥ZS28072全開

2、聯(lián)鎖停機(jī)

低壓缸軸振動(dòng)過大VSA2800h-28004HH289um

高壓缸軸振動(dòng)過大VSA28005-^28008HH289Hm

低壓缸軸位移過大XSA2800P^28002HH\0.7mm

高壓缸軸位移過大XSA28003--28004HH20.7mm

低壓缸軸承溫度過高TSA28020--28027HH2115℃

高壓缸軸承溫度過高TSA28028?28035HH^115℃

汽輪機(jī)軸振動(dòng)過大VSA28071-~28072(A/B)HH2106um

汽輪機(jī)軸位移過大XSA28071A/BHH20.8mm

汽輪機(jī)支撐軸承溫度過高TSA28071—28072A/BHH^110℃

汽輪機(jī)止推軸承溫度過高TSA28073—28074A/BHH^110℃

潤滑油總管壓力過低PSA28009A/B/CLL^0.1MPa(G)

(三選二)

汽輪機(jī)排汽壓力過高PSA28073HH?0.07MPa(A)

速關(guān)油壓過低PSA28071LL<0.15MPa(G)

汽輪機(jī)超速SSA28071A/B/CHH27754r/min

(三選二)

壓縮機(jī)入口分離器液位高LSA28004HH250.6%

壓縮機(jī)二段入口分離器液位高LSA28007HH269.3%

一級(jí)密封與低壓缸平衡管或放火炬線差壓低PDISA28052LL^0.03Mpa

（二者選低值）

一?ITCC跳閘

一緊急停機(jī)

3、報(bào)警數(shù)據(jù)

潤滑油箱液位低LA28002LW300mm

冷卻器后潤滑油溫度高TA28004H:>55℃

潤滑油過濾器差壓大PDA28001H20.15MPa

潤滑油總管壓力低PA28008LW0.15MPa(G)

汽輪機(jī)控制油進(jìn)油壓力低PA28074L<0.65MPa(G)

低壓缸軸承溫度高TA28020~28027H2105c

高壓缸軸承溫度高TA28028—28035H^105℃

汽輪機(jī)支撐軸承溫度高TA28071—28072(A/B)H295℃

汽輪機(jī)止推軸承溫度高TA28073—28074(A/B)H295c

低壓缸軸振動(dòng)過大VA28001-28004H263.5um

高壓缸軸振動(dòng)過大VA28005~28008H263.5um

低壓缸軸位移過大XA28001—28002H20.5mm

H

高壓缸軸位移過大XA28003-28004NO.5mm

汽輪機(jī)軸振動(dòng)大VA28071~28072(A/B)E1272Hm

汽輪機(jī)軸位移大XA28071(A/B)H20.56mm

汽機(jī)排汽壓力高PA28072H，0.04MPa(A)

壓縮機(jī)一段入口溫度高TA28037H2-32℃

壓縮機(jī)二段入口溫度高TA28039H242℃

壓縮機(jī)入口分離器液位高LA28004H239.1%

壓縮機(jī)二段入口分離器液位高LA28007H253.3%

壓縮機(jī)入口分離器液位低LA28004LW8.0%

壓縮機(jī)二段入口分離器液位低LA28007L<20.5%

低壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量大FIAH28055H213Mm3/h

低壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量大FIAH28056H213Mm3/h

高壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量大FIAH28057H214Mm3/h

高壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量大FIAH28058H214Mm3/h

低壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量小FIAH28055L^4.5Mm3/h

低壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量小FIAH28056L<4.5Mm3/h

高壓缸高壓端一級(jí)密封泄漏量小FIAH28057LW4.5Mm3/h

高壓缸低壓端一級(jí)密封泄漏量小FIAH28058LW4.5Mn?/h

一級(jí)密封過濾器前后差壓高PDICAL28051H，0.06MPa

一級(jí)密封與低壓缸平衡管或放火炬線差壓低PDICAL28052LWO.10MPa

（二者選低值）

一級(jí)密封與高壓缸平衡管差壓低PDICAL28053L<0.10MPa

第二節(jié)機(jī)組試機(jī)

一、汽輪機(jī)單試

1、試運(yùn)條件

（1）蒸汽及工藝管線吹掃完畢經(jīng)檢查合格。

（2）經(jīng)確認(rèn)管道對(duì)機(jī)組無附加應(yīng)力。

（3）安裝檢查記錄齊全并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收。

（4）汽機(jī)所有儀表調(diào)校完畢，達(dá)到正常的工作條件。

（5）循環(huán)水管線及冷卻器經(jīng)清洗鈍化試壓合格。

（6）儀表風(fēng)、電、蒸汽系統(tǒng)均投入正常運(yùn)行。

（7）油系統(tǒng)油洗合格換上新油，試循環(huán)完畢，達(dá)到正常的工作要求。

（8）潤滑所有外漏的摩擦部位如主汽閥系統(tǒng)，噴嘴調(diào)節(jié)杠桿等處，并做活動(dòng)試

驗(yàn)調(diào)速器調(diào)整。

（9）真空系統(tǒng)經(jīng)吹掃試壓合格，并經(jīng)真空實(shí)驗(yàn)合格，冷凝液泵單機(jī)試車合格

2、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查

汽輪機(jī)啟動(dòng)前，通過一些必需的操作和檢查，使汽輪機(jī)處于隨時(shí)可正常啟動(dòng)的狀

態(tài)，確保啟動(dòng)順利進(jìn)行。本節(jié)所述是汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，熱態(tài)啟動(dòng)前準(zhǔn)備

工作涉及范圍和項(xiàng)目視停機(jī)時(shí)間的長短酌情確定。

（1）蒸汽系統(tǒng)

A、速關(guān)閥前主蒸汽管路界區(qū)閥及旁路閥關(guān)閉。

B、速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。

C、汽缸、平衡管及軸封管路接至疏水膨脹箱管路上的截止閥關(guān)閉。

D、軸封供汽管路進(jìn)汽閥、排氣閥關(guān)閉。

E、抽氣器蒸汽閥、空氣閥及疏水閥關(guān)閉。

（2）油系統(tǒng)

A、油質(zhì)檢驗(yàn)合格。

B、油箱油位正常。

C、油泵進(jìn)、出口隔離閥以及油冷器和油濾器的進(jìn)出閥門均為開啟狀態(tài)；油冷器、

油濾器的切換閥處于單側(cè)工作位置；油冷器的進(jìn)水閥關(guān)閉，回水閥打開。

D、檢查調(diào)節(jié)閥閥門狀態(tài)

E、油箱油溫若低于25c需用加熱器進(jìn)行加熱來提高油溫，汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)軸承進(jìn)

油溫度必須235℃。

F、檢查蓄能器的充氮壓力

（3）冷凝液系統(tǒng)

A、真空系統(tǒng)氣密試驗(yàn)合格，冷凝液泵試運(yùn)轉(zhuǎn)合格。

B、視需要向凝汽器汽側(cè)充水，補(bǔ)充水是水質(zhì)符合要求的凝結(jié)水或化學(xué)處理水，

充水至熱井液位計(jì)的3/4液位。

C、開啟凝結(jié)水泵進(jìn)水閥，開啟凝結(jié)水泵到凝汽器汽側(cè)空氣管道上截止閥，關(guān)閉

往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結(jié)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸開啟凝結(jié)水泵出水閥，開啟再循

環(huán)閥，開啟真空系統(tǒng)水封部件供水閥。

(4)軸封送汽及盤車

為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，必須注意：應(yīng)避免在

轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。在向軸封送汽后根據(jù)真空變化情況及時(shí)調(diào)整送汽量，同

時(shí)軸封送汽后應(yīng)盡快使汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，以免汽封部分上、下缸溫差過大。

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)必須注意：應(yīng)在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再啟動(dòng)抽氣

器建立真空，軸封送汽時(shí)避免冷水、冷汽(送汽溫度低于汽缸溫度)進(jìn)入汽封。

汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須先使盤車機(jī)構(gòu)投入工作，熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)這項(xiàng)操作尤為重要，在汽

輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，盤車機(jī)構(gòu)須退出工作，不過必須注意，停止盤車到轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)的時(shí)間間隔

應(yīng)不超過5分鐘。

(5)人員準(zhǔn)備

班長接到啟動(dòng)命令后，應(yīng)通知調(diào)度、熱電、空分、電儀等相關(guān)部門做好啟動(dòng)前的一

切準(zhǔn)備，工藝操作人員應(yīng)按汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)要求操作，認(rèn)真檢查和填寫開車確認(rèn)表。

聯(lián)系儀表、電氣人員做相關(guān)聯(lián)鎖報(bào)警試驗(yàn)

3、建立油系統(tǒng)

(1)自油桶中,通過濾油機(jī)向油箱內(nèi)加入合格的抗氨汽輪機(jī)油，首次應(yīng)加油

11.440?。準(zhǔn)備好備用油，在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)場(chǎng)地儲(chǔ)放足夠數(shù)量與運(yùn)行用相同規(guī)格，性能

的汽輪機(jī)油，以備試車時(shí)及時(shí)向油箱添加或油質(zhì)不合格時(shí)立即更換。

(2)打開油箱電加熱器，將油溫升到TI28002235C,油溫絕對(duì)不可低于25℃啟動(dòng)。

(3)關(guān)閉油管線上所有導(dǎo)淋。

(4)檢查氮?dú)獗Ｗo(hù)管線閥門開度1/3—1/2圈，確認(rèn)流量，以油煙放空口微量冒氣

為宜。

(5)確認(rèn)各油泵進(jìn)出口切斷閥打開，確認(rèn)PV28004前后切斷閥打開，旁通閥開；

確認(rèn)PV28006前后切斷閥打開，旁通閥關(guān)。

(6)確認(rèn)油冷器、過濾器、液位計(jì)及管道的排放口全部關(guān)閉。確認(rèn)油冷器冷卻水

進(jìn)口開，出口閥打關(guān)。

(7)確認(rèn)各類儀表的切斷閥打開。油過濾器壓差表正，負(fù)壓伐關(guān)，連通伐開，泵

啟動(dòng)后，正壓、負(fù)壓閥緩慢開，連通閥全關(guān)。3.8,MT7146控制油蓄壓器充入0.7MPa

的氮?dú)?，觀察PG28083壓力。

(8)通知電氣送電主油泵盤車后將控制開關(guān)打到“現(xiàn)場(chǎng)”位置，啟動(dòng)主油泵，緩

慢關(guān)閉PV28004旁路。

（9）投用油冷器和過濾器，打開在用油冷器和過濾器的排氣閥，等排氣管線回油

視鏡有穩(wěn)定回流時(shí)，關(guān)閉排氣閥。

（10）打開油冷器或過濾器的串油閥，使油充滿備用油冷器或過濾器。打開其排放

閥，等油自該閥溢出后，關(guān)閉排放閥和串流閥。

（11）檢查各點(diǎn)油壓：PG28003、PG28007油壓不正確應(yīng)該重新設(shè)定PV28004/6,

進(jìn)軸承油壓不正確可調(diào)整相應(yīng)孔板。通過回油視鏡確認(rèn)油流暢通無阻。

徑向軸承:0.09~0.13MPa,

推力軸承:0.03~0.13MPa,

（12）檢查過濾器前后壓差PDIA28001應(yīng)為0.147MPa,以下。

（13）打開事故油槽下部充油閥，向油槽內(nèi)充油，觀察液位計(jì)和溢流管上的視鏡，

當(dāng)回流視鏡有回油后，關(guān)閉充油閥，高位油箱注滿。

（14）油冷器下游油溫達(dá)到或超過40℃時(shí)，可考慮建立油冷器水循環(huán)。油冷器進(jìn)入

運(yùn)行狀態(tài)后，應(yīng)定期檢查各點(diǎn)的壓力，溫度，過濾器壓差等，并定期對(duì)油樣分析。

（15）聯(lián)系儀表、電氣做油系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)鎖試驗(yàn)和汽輪機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)，具體步驟參照本

章第一節(jié)1.2~1.8

4、盤車

（1）透平潤滑油壓正常，通油30分鐘以上。

（2）速關(guān)閥關(guān)閉，機(jī)組處于零轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

（3）打開盤車潤滑油截止閥

（4）掘下盤車電機(jī)開關(guān)啟動(dòng)后放置“聯(lián)鎖”位置，盤車開始。

（5）通過檢查柱塞是否移動(dòng)和軸是否旋轉(zhuǎn)來確保盤車裝置處于啟動(dòng)狀態(tài)。

5、建立冷凝液與真空系統(tǒng)

（1）打開軟水閥補(bǔ)熱井液位至3/4

（2）全開凝汽器循環(huán)水上水閥、排氣閥，充分排氣后，稍開回水閥，建立循環(huán)

水系統(tǒng)。

（3）開啟凝結(jié)水泵進(jìn)水閥，開啟凝液泵到凝汽器側(cè)空氣管道上截止閥，關(guān)閉往

鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥。

（4）掘下主泵現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)按鈕，逐漸開啟凝液泵出水閥，開啟再循環(huán)閥，開啟真

空系統(tǒng)水封供水閥。

（5）將運(yùn)行泵打在“聯(lián)鎖”位，另一臺(tái)泵打在“聯(lián)鎖”位備用

（6）送軸封汽，壓力保持2KPa,前后信號(hào)管應(yīng)有輕微冒汽（注意盤車裝置已運(yùn)行）。

（7）逐漸開啟啟動(dòng)抽氣器的進(jìn)汽閥，閥后壓力約0.2MPa暖管5分鐘后升至正

常壓力，緩慢打開抽氣器與凝汽器之間的空氣閥，使系統(tǒng)建立真空。

（8）真空達(dá)到-0.065MPa,并且在凝泵已正常運(yùn)行的情況下使主抽氣器開始工作

（9）主抽氣器暖管，進(jìn)汽時(shí)開啟冷卻器疏水閥，關(guān)閉疏水器旁路，主抽氣器投

入工作時(shí)先開第二級(jí)后開第一級(jí)主抽氣器，工作正常后可停用啟動(dòng)抽氣器，停用啟動(dòng)

抽氣器時(shí)先關(guān)空氣閥。觀察真空無變化后緩慢關(guān)蒸汽閥。

6、暖管

（1）打開蒸汽管線上的導(dǎo)淋、疏水閥旁通閥和透平缸體的導(dǎo)淋閥。

（2）打開一道界區(qū)閥及暖管放空閥。

（3）逐步開啟二道界區(qū)閥的旁路閥，維持0.5MPa壓力升溫至150℃后，可進(jìn)行

升壓暖管。開大二道閥旁路，緩慢提高蒸汽管壓升溫速度15℃/min以下，升壓速度

0.1-0.15MPa/min以下，嚴(yán)格監(jiān)視主蒸汽管線熱膨脹量和受力情況，待二道閥旁路全

開后可緩慢關(guān)小放空閥，升溫速度15C/min以下，升壓速度0.2MPa/min以下逐步

上升到額定壓力和溫度。

（4）當(dāng)界區(qū)閥前后無壓差時(shí)全開二道界區(qū)閥，關(guān)閉旁路閥，關(guān)閉疏水器的旁路閥。

（5）打開軸封蒸汽管線通往表面冷凝器的管線上的閥門（該管線上共有2個(gè)閥,

接E15可全開，接表冷氣前的一般不要開）。

（6）送軸封蒸汽壓力保持在O.IMPa將透平的缸體導(dǎo)淋全部打開，沖轉(zhuǎn)后，排水

完畢，然后關(guān)閉。（前缸體導(dǎo)淋應(yīng)在機(jī)室壓力大于O.3MPa時(shí)關(guān)，后缸體導(dǎo)淋應(yīng)在進(jìn)入

調(diào)速器最小轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)）

（7）打開平衡管通向真空冷凝器的閥門。

7、透平?jīng)_轉(zhuǎn)

（1）確認(rèn)油系統(tǒng)，真空系統(tǒng)正常，盤車正常，暖管合格。

（2）汽輪機(jī)操作人員接到啟動(dòng)命令后，通知主控，調(diào)度，確保試運(yùn)期間蒸汽，

電力正常。

（3）停止連續(xù)盤車（5分鐘之內(nèi)必須沖轉(zhuǎn)）。

（4）主控現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開車條件具備。

（5）先按就地控制面板上的“RESET”（復(fù)位鍵），用速關(guān)組合件（1840）開啟

速關(guān)閥（2301）。試驗(yàn)緊急停機(jī)電磁閥和手動(dòng)停機(jī)閥的可靠性。

A、速關(guān)油換向閥(1842)手柄逆時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)90°。

B、啟動(dòng)油換向閥(1843)手柄逆時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)90°,建立啟動(dòng)油

(0.8MPa)o

C、當(dāng)啟動(dòng)油20.6MPa以上時(shí)，順時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)速關(guān)油換向閥(1842)

手柄，則啟動(dòng)油緩慢下降

D、將啟動(dòng)油換向閥(1843)復(fù)位(手柄回旋90°)速關(guān)閥(2301)隨著啟動(dòng)油的

緩慢回落而逐漸開啟。

(6)一切就緒，中控掘下“允許啟動(dòng)”按鈕，確認(rèn)允許啟動(dòng)燈亮，現(xiàn)場(chǎng)再按“RUN”

(運(yùn)行)，汽輪機(jī)開始運(yùn)行，按ITCC設(shè)定進(jìn)行暖機(jī)升速至調(diào)速器最小轉(zhuǎn)速。7.7全

面檢查汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況

A、用聽棒聽缸體內(nèi)及汽封片處應(yīng)無摩擦及異常聲響,軸承處運(yùn)行平穩(wěn).

B、監(jiān)視各軸振動(dòng)、軸位移及差脹的變化情況、各軸承溫度變化情況。發(fā)現(xiàn)異常：

軸承溫度突然升高，軸振動(dòng)突然升高達(dá)報(bào)警值等,應(yīng)立即緊急停機(jī)檢查。

C、檢查汽機(jī)缸體膨脹情況?；i系統(tǒng)無卡澀，前后貓爪應(yīng)靈活。

D、軸承油壓、回油量和回油溫度正常。

E、主冷器液位穩(wěn)定,主冷器真空和軸封蒸汽壓力應(yīng)穩(wěn)定在設(shè)定值。

F、檢查汽機(jī)排氣缸溫度不大于120C。

8、電子超速試驗(yàn)

(1)在現(xiàn)場(chǎng)控制面板上升速至調(diào)速器最大轉(zhuǎn)速。

(2)聯(lián)系儀表和中控把電子超速跳車值改為7850r/min,現(xiàn)場(chǎng)將超速實(shí)試驗(yàn)鍵打

在“II”位置。

(3)掘住現(xiàn)場(chǎng)升速按鈕緩慢升速，眼睛注視轉(zhuǎn)速變化，耳朵靜心聆聽機(jī)內(nèi)聲響，

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速接近危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)并聽到飛錘撞擊油門掛鉤的聲響，同時(shí)看到危

急遮斷油門脫扣，危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速須有專人見證記錄。危急保安器飛錘的復(fù)位轉(zhuǎn)

速高于最低連續(xù)轉(zhuǎn)速，因此在速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，轉(zhuǎn)速降至最低連續(xù)轉(zhuǎn)速時(shí)，便

可使危急遮斷油門掛閘，重新開機(jī)升速，繼續(xù)進(jìn)行下次試驗(yàn)。

(4)超速跳閘轉(zhuǎn)速為7683?7824r/min,連續(xù)試驗(yàn)三次，動(dòng)作轉(zhuǎn)速均須符合要

求，在作超速跳閘試驗(yàn)時(shí)，若汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至7824r/min危急保安順仍未動(dòng)作，必須

立即手動(dòng)緊急停機(jī)，查明原因并作相應(yīng)處理后重新再試。

(5)當(dāng)超速試驗(yàn)合格后可按停機(jī)處理，轉(zhuǎn)速為“0”后立即投盤車。

備注：機(jī)組升速過程中，如果發(fā)現(xiàn)振動(dòng)增大，應(yīng)立即降速至振動(dòng)正常時(shí)的轉(zhuǎn)速，

暖機(jī)檢查，確認(rèn)正常后再進(jìn)行升速，否則，應(yīng)停機(jī)檢查原因。

二、機(jī)組開車

1、汽機(jī)開車條件

(1)滿足汽機(jī)單試所有開車條件

(2)機(jī)組所有儀表調(diào)校完畢，達(dá)到正常的工作條件。

(3)冷卻水管線及冷卻器經(jīng)清洗鈍化試壓合格。

(4)氮管線準(zhǔn)備足夠的氮?dú)猓詡渲脫Q用。

(5)打開段間冷卻氣的循環(huán)水進(jìn)出口大閥，通入冷卻水。注意循環(huán)水管的排氣。

(6)全開防喘振閥(FV2800KFV28002)0

(7)工藝管路氣密試驗(yàn)合格。

(8)檢查冰機(jī)KT28001的滑銷系統(tǒng)是否允許自由膨脹，所有進(jìn)出口膨脹節(jié)必須

檢查使其能起到熱補(bǔ)償作用，并在KT28001和K28001A、K28001B自由端安放百分表,

以便測(cè)量運(yùn)行中的膨脹量。

(9)依次打開KT28001、K28001A和K28001B缸體下部、各段間分離器和

段間冷卻器下部及管線下部的導(dǎo)淋閥排除積水，排放完畢后關(guān)閉。

2、氮?dú)庵脫Q

(1)氨壓縮機(jī)油系統(tǒng)啟動(dòng)以前，氣缸內(nèi)必須通入氮?dú)獬鋲褐脫Q，以免氣缸內(nèi)留

有空氣，影響安全運(yùn)行。

(2)打開壓縮機(jī)的一段入口低壓氮?dú)夤荛y門引入氮?dú)狻＠脡嚎s機(jī)本體的放空

閥，系統(tǒng)的低點(diǎn)導(dǎo)淋，高點(diǎn)放空進(jìn)行充壓排放，反復(fù)數(shù)次。直到系統(tǒng)中含氧量＜0.5%,

保持系統(tǒng)中的壓力與進(jìn)口N2氣壓力相同。

(3)當(dāng)冷凍系統(tǒng)具備開車條件的時(shí)候，可以自氨壓縮機(jī)一級(jí)和二級(jí)分離器向壓

縮機(jī)內(nèi)引入氨氣，給壓縮機(jī)置換，準(zhǔn)備開車。

(4)氨置換

A、缸體N2泄壓0.05MPa后由S28001和S28002引氨充壓0.3~0.4MPa

B、由壓縮機(jī)各安全閥旁路的高點(diǎn)放空排放，同時(shí)用工藝管線、設(shè)備導(dǎo)淋排放，

排放時(shí)應(yīng)注意安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，不可打開導(dǎo)淋后離開現(xiàn)場(chǎng)。

C、置換方法同N2相同，缸內(nèi)氨含量90%以上為合格。

D、置換合格后全關(guān)所有導(dǎo)淋，全開S28001和S28002各進(jìn)口閥，與冷凍系統(tǒng)相連。

E、如果和冷凍系統(tǒng)一起置換，則聽從班長安排，但應(yīng)注意用壓縮機(jī)各導(dǎo)淋、安

全閥旁路的高點(diǎn)放空排放，消除死角。

注意：當(dāng)機(jī)組開車前，一定要把和系統(tǒng)連接的氮?dú)庀到y(tǒng)、去污水系統(tǒng)的管路上的

盲板插好，以免氨氣污染氮?dú)庀到y(tǒng)。

3、干氣密封投運(yùn)

(1)干氣密封系統(tǒng)安裝結(jié)束，吹掃合格。

(2)打開系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用現(xiàn)場(chǎng)壓力表、變送器、壓力開關(guān)等。

(3)油運(yùn)開始前至少十分鐘打開氮?dú)饨刂归y，緩慢打開過濾器下游球閥V59

(V61),然后再緩慢打開上游球閥V58(V60)。

(4)打開過濾器導(dǎo)淋閥，進(jìn)行排放，無水排出后關(guān)閉。

(5)打開后隔離氣截止閥V49、747、V25、V23,投入后隔離氣。注意:

只有當(dāng)油運(yùn)停止十分鐘后，回油管線確無油流動(dòng)時(shí)才可切斷后隔離氣。

(6)在壓縮機(jī)進(jìn)工藝氣或做氣密實(shí)驗(yàn)之前，和建立后隔離氣的步驟一樣，投入

一級(jí)密封氣。

(7)PDICA-28052設(shè)定0.15MPa、PDICA-28053設(shè)定0.3MPa左右，現(xiàn)場(chǎng)觀察

FI28059.FI28060流量，調(diào)整流量計(jì)后截止閥V34、V37使高壓缸的高低壓端一級(jí)密

封氣流量值各保持在70Nm3/ho

(8)當(dāng)壓縮機(jī)停運(yùn)，機(jī)內(nèi)氣體排凈后方可關(guān)閉一級(jí)密封進(jìn)氣。一級(jí)密封氣投運(yùn)

后分別打開V27、V28、V30、V31、V51>V52、V54、V55閥，開通密封系統(tǒng)所有放

火炬管線。

(9)然后打開V15、V16、V19、V20、V39、V40、V43、V44閥，投入密封系

統(tǒng)所有二級(jí)密封進(jìn)氣，同時(shí)調(diào)整V16、V20、V40、V44使FI28051?28054流量計(jì)指

示值維持在6Nm3/h左右。投運(yùn)密封系統(tǒng)所有遠(yuǎn)傳儀表的設(shè)定值及上、下限報(bào)警、聯(lián)

鎖停車。

注意：開停車一級(jí)密封氣是使用的中壓氮?dú)?，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，切換成高壓缸出

口氣。開車前，只有當(dāng)PDICA-28052>PDICA-28053的顯示值NO.lMPa時(shí),FI28051-

28054N顯示值25Nm3/h時(shí)并在其它條件都滿足的情況下，才能允許壓縮機(jī)啟動(dòng)。

4、機(jī)組開車程序

(1)確認(rèn)油系統(tǒng)，真空系統(tǒng)正常，盤車正常，暖管合格，壓縮機(jī)具備啟動(dòng)條件。

(2)汽輪機(jī)操作人員接到啟動(dòng)命令后，通知主控，調(diào)度，確保試運(yùn)期間蒸汽，電

力正常。

(3)停止連續(xù)盤車(5分鐘之內(nèi)必須沖轉(zhuǎn))。

(4)主控現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開車條件具備，檢查壓縮機(jī)進(jìn)口N2氣壓力，氨儲(chǔ)槽液氨、氣

氨截止閥處在關(guān)閉狀態(tài)，防喘振及前后截止閥處在開的位置，使用三段出口安全閥旁

路對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(5)先按就地控制面板上的“RESET”(復(fù)位鍵)，用速關(guān)組合件(1840)開啟速

關(guān)閥(2301)。試驗(yàn)緊急停機(jī)電磁閥和手動(dòng)停機(jī)閥的可靠性。

A、速關(guān)油換向閥(1842)手柄逆時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)90°。

B、啟動(dòng)油換向閥(1843)手柄逆時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)90°,建立啟動(dòng)油

(0.8MPa)o

C、當(dāng)啟動(dòng)油20.6MPa以上時(shí)，順時(shí)針方向(自上而下看)旋轉(zhuǎn)速關(guān)油換向閥(1842)

手柄，則啟動(dòng)油緩慢下降

D、將啟動(dòng)油換向閥(1843)復(fù)位(手柄回旋90°)速關(guān)閥(2301)隨著啟動(dòng)油的

緩慢回落而逐漸開啟。

(6)一切就緒，中控撼下“允許啟動(dòng)”按鈕，確認(rèn)允許啟動(dòng)燈亮，現(xiàn)場(chǎng)再按“RUN”

(運(yùn)行)，汽輪機(jī)開始運(yùn)行，按ITCC設(shè)定進(jìn)行暖機(jī)升速至調(diào)速器最小轉(zhuǎn)速。

(7)全面檢查機(jī)組各參數(shù)，脹差、軸溫、軸位移、軸振動(dòng)、油壓、油溫、真空度

和冷凝液系統(tǒng)等情況；

A、沖轉(zhuǎn)、升速整個(gè)過程中，嚴(yán)密監(jiān)視透平和壓縮機(jī)各軸承振動(dòng)、軸位移、軸承

溫度、軸承回油量和油溫、透平缸體膨脹量、透平排汽溫度、浮環(huán)密封內(nèi)側(cè)和外側(cè)回

油量等。

B、如果升速過程中軸振動(dòng)較高應(yīng)降速充分暖機(jī)。

C、如果軸承溫度、軸振動(dòng)、位移突然升高，超過正常值較多，這是軸承故障

的第一征兆，應(yīng)立即停機(jī)檢查，監(jiān)聽到不尋常的摩擦噪音和振動(dòng)，應(yīng)停機(jī)檢查。

D、機(jī)組通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，不準(zhǔn)停留。

(8)然后操作人員按升速曲線暖機(jī)升速(附圖一)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到汽輪機(jī)調(diào)速器下

限時(shí)，交控制室根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷控制。

(9)在汽輪機(jī)的升速過程中，由于汽輪機(jī)可能產(chǎn)生的共振，要求快速通過臨界轉(zhuǎn)

速。

(10)當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速升到最低動(dòng)作轉(zhuǎn)速后，中控要提高設(shè)定轉(zhuǎn)速100—200r/min。

(11)關(guān)一、二級(jí)防喘振閥提高壓縮機(jī)高壓缸入口與出口的壓差,當(dāng)壓差到0.3MPa

時(shí)，切換干氣密封氣源為壓縮機(jī)出口氣。

(12)現(xiàn)場(chǎng)打開LV28004、LV28007前后截止閥，氨儲(chǔ)槽下面的液氨截止閥，中

控打開快關(guān)閥XV28101o

(13)中控利用LV28004、LV28007向一二級(jí)分離器S28001、S28002內(nèi)引氨。

(14)關(guān)閉壓縮機(jī)出口安全閥旁路，打開E28041去氨儲(chǔ)槽的氣氨截止閥。

注意：由于是N2氣開車，運(yùn)行過程中導(dǎo)NH3氣，系統(tǒng)中N2氣較多，開車正常

后，可以使用氨儲(chǔ)槽安全閥旁路放空。但是，放空時(shí)間要短，開放空的人員不能離開

閥門，關(guān)閉閥門后才可離開。

5、向冷凍系統(tǒng)引氨

(1)當(dāng)氨壓機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后可以向空分及低溫甲醇洗送氨。

(2)首先檢查去空分液氨管線N2氣置換合格，導(dǎo)淋、放空閥關(guān)閉。

(3)通知調(diào)度和空分，接到通知后，打開空分到S28002的氣氨閥，然后再打開液

氨管線上去空分的截止閥，給空分送氨。

(4)接到低溫甲醇洗可以受氨的通知，打開低溫甲醇洗到S28001、S28002的氣

氨截止閥，然后打開去低溫甲醇洗的液氨截止閥。

第三章機(jī)組的正常運(yùn)行操作

第一節(jié)運(yùn)行與維護(hù)

一、巡回檢查

1、第一站(一樓)：油系統(tǒng)、真空冷凝系統(tǒng)、中間冷卻器

(1)主油泵運(yùn)行是否正常，輔油泵是否正常備用

(2)油箱液位、油溫、油壓是否正常

(3)油濾器壓差是否在正常參數(shù)內(nèi)

(4)油管路、設(shè)備有無跑冒滴漏。

(5)主冷凝液泵運(yùn)行是否正常，輔冷凝液泵是否正常備用

(6)泵出口壓力是否正常

(7)熱井液位是否正常穩(wěn)定，真空是否正常

(8)蒸氣導(dǎo)淋有無泄漏。

（9）中間冷卻器是否工作正常

2、第二站（二樓）蒸汽透平及壓縮機(jī)

（1）各軸承回油溫度、回油量是否正常

（2）透平蒸汽參數(shù)是否正常

（3）壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)是否正常

（4）壓縮機(jī)缸體導(dǎo)淋有無泄露

（5）高位油槽液位是否正常、穩(wěn)定

（6）有無跑冒滴漏。

（7）抽氣器是否工作正常，真空是否正常

（8）軸封信號(hào)管是否有漏氣

3、第三站（廠房外）氨儲(chǔ)槽、一/二級(jí)分離器

（1）氨儲(chǔ)槽液位、壓力是否在正常范圍內(nèi)

（2）一/二級(jí)分離器液位、壓力是否正常

（3）防喘振閥動(dòng)作是否正常

（4）有無跑冒滴漏。

二、設(shè)備切換操作

1、動(dòng)設(shè)備的切換操作

（1）冷凝液泵的切換

A、每月定期（例如每月1號(hào)白班）進(jìn)行冷凝液泵的切換操作。

B、切換前先將冷凝液主/輔泵的自動(dòng)選擇開關(guān)置于“現(xiàn)場(chǎng)”位置，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)泵

進(jìn)口閥打開，排氣閥打開，對(duì)輔泵進(jìn)行盤車，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡澀，確認(rèn)油杯油位

正常，目測(cè)油的品質(zhì)良好。；

C、現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)輔泵，緩開出口閥，觀察出口壓力正常后關(guān)主泵出口閥停主泵。確

認(rèn)輔泵運(yùn)行時(shí)出口壓力穩(wěn)定，熱井液位穩(wěn)定，泵的軸承溫度及電機(jī)溫度正常，將在運(yùn)

泵/停運(yùn)泵的選擇開關(guān)置于“聯(lián)鎖”位置。

D、如果所停下來的泵要進(jìn)行檢修，應(yīng)將其與系統(tǒng)隔離：

關(guān)閉泵的進(jìn)出口閥、進(jìn)口管線排氣閥，電機(jī)斷電。檢修時(shí)監(jiān)護(hù)主冷凝器真空的變

化，防止入口閥關(guān)不嚴(yán)密漏入空氣降低真空。

（2）油泵的切換

A、油泵在機(jī)組運(yùn)行期間沒有定期切換的要求，只有當(dāng)運(yùn)行油泵需要檢修時(shí)，或

機(jī)組有停車機(jī)會(huì)才進(jìn)行切換。

B、切換前將主/輔油泵打“手動(dòng)”，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)其進(jìn)出口閥全開，盤車確認(rèn)無卡澀,

轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

C、現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)輔油泵運(yùn)行，確認(rèn)出口壓力穩(wěn)定后，停原運(yùn)行油泵。

D、確認(rèn)輔泵運(yùn)行時(shí)油泵出口壓力，油泵振動(dòng)和軸承溫度無異常，確認(rèn)油系統(tǒng)各

點(diǎn)壓力正常。原主泵切至備用狀態(tài)。

E、若油泵切出后需檢修，則通知電氣停電，關(guān)閉其進(jìn)出口閥門后交付檢

2、靜設(shè)備的切換操作

（1）切換油冷卻器

A、如果油冷卻器運(yùn)行中由于冷卻水側(cè)堵塞、結(jié)垢或發(fā)現(xiàn)油冷卻器有內(nèi)漏、外漏

現(xiàn)象，以及夏季冷卻水溫度太高需要兩臺(tái)油冷卻器并列運(yùn)行等情況下，需要進(jìn)行油冷

卻器的切換操作。

B、確認(rèn)備用油冷卻器冷卻水進(jìn)口閥打開，打開水側(cè)排氣閥，排氣完畢后關(guān)閉，

打開冷卻水出口閥。

C、確認(rèn)備用油冷卻器的油側(cè)排污閥關(guān)閉，各法蘭、活接頭、閥門連接完好，打

開油冷卻器間的壓力平衡閥。

D、打開備用油冷卻器的油側(cè)排氣閥，觀察排氣閥后的回油視鏡，當(dāng)視鏡中觀察

到有穩(wěn)定回流時(shí)，排氣完畢，關(guān)閉油側(cè)排氣閥。

E、靜等10分鐘，讓兩臺(tái)油冷卻器徹底均壓，快速搬動(dòng)油冷卻器切換三通閥的切

換手柄，關(guān)均壓閥，留1/3圈開度。

F、對(duì)切換出來的油冷卻器進(jìn)行處理：

若不檢修，則關(guān)小冷卻水回水閥，打開油側(cè)排氣閥即可。

若檢修，則關(guān)閉冷卻水進(jìn)回水閥，打開水側(cè)排氣閥、排污閥，將油冷卻器管程的

水排凈；關(guān)死均壓閥，打開油側(cè)排氣閥，用油桶接住油側(cè)排污口，打開油側(cè)排污閥，

排油完畢后交出檢修。

（2）油濾器的切換

A、油濾器壓差高報(bào)警或在運(yùn)過濾器出現(xiàn)泄漏的情況下應(yīng)切換過濾器。

B、備用過濾器排氣閥，確認(rèn)其排污閥關(guān)閉，確認(rèn)設(shè)備復(fù)位完好。

C、打開壓力平衡閥，向備用油濾器充油，直到從回油視鏡看到有穩(wěn)定回流時(shí)，

關(guān)閉排氣閥。

D、快速搬動(dòng)油冷卻器切換通閥的切換手柄，將手柄扳到需投用油濾器的止點(diǎn),

關(guān)均壓閥，留1/3圈開度。

E、確認(rèn)油壓無波動(dòng)，油濾器壓差在正常范圍

F、打開切換出的油濾器排氣閥卸壓，打開排油閥排油，注意回收。

G、油濾器排油完畢后交付檢修，檢修完油濾器要進(jìn)行充油試漏，備用。

三、機(jī)組停機(jī)

停機(jī)一般分兩種情況：正常停機(jī)和緊急停機(jī)。按事先計(jì)劃安排，或據(jù)機(jī)組運(yùn)行情

況需要并經(jīng)上級(jí)同意的停機(jī)屬正常停機(jī)，也稱計(jì)劃停機(jī)或常規(guī)停機(jī)；機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)

備故障或發(fā)生事故不能繼續(xù)運(yùn)行，為避免事故擴(kuò)大而采取的強(qiáng)迫停機(jī)屬緊急停機(jī)。兩

種停機(jī)的原因、目的有別，相應(yīng)的停機(jī)操作也不同。

1、正常停車：正常停機(jī)時(shí)，機(jī)組降速、減負(fù)荷，汽輪機(jī)機(jī)內(nèi)溫度下降，對(duì)汽輪

機(jī)而言，停機(jī)過程也是降溫，冷卻過程，各部件冷卻不均勻，必然要產(chǎn)生熱變形和

熱應(yīng)力，所產(chǎn)生的情況與啟動(dòng)過程正好相反，減負(fù)荷過程中為使汽缸、轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力

和負(fù)差脹的變化不超出允許范圍，通常是通過控制減負(fù)荷速度來限制汽輪機(jī)受熱構(gòu)件

的降溫速度，原則上停機(jī)過程按啟動(dòng)過程逆向操作。

(1)在72小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行結(jié)束后，根據(jù)生產(chǎn)情況可以考慮停機(jī)。

(2)正常停機(jī)時(shí)，開FV28001、FV28002,機(jī)組降速減負(fù)荷。

(3)當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降到規(guī)定的最小控制轉(zhuǎn)速，運(yùn)行30分鐘后，開缸體導(dǎo)淋，中控

室按正常停機(jī)按鈕。(注意：機(jī)組停車要先降壓再降速；)

(4)速關(guān)閥關(guān)閉后，關(guān)閉進(jìn)汽截止閥，開啟疏水閥，開暖管放空閥主蒸汽管泄壓。

(5)在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，盤車機(jī)構(gòu)投入工作，透平缸體溫度低于65℃時(shí)，可停

盤車。

(6)停一、二級(jí)抽氣器，關(guān)密封蒸汽。

(7)停機(jī)后潤滑油系統(tǒng)仍需運(yùn)行一段時(shí)間，待盤車停止后按要求停止油循環(huán)。

(8)停機(jī)后，調(diào)速器、抽汽器以及其它輔助設(shè)備恢復(fù)到起始狀態(tài)。

2、緊急停機(jī)：在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)下述情況，必須通過停機(jī)機(jī)構(gòu)速關(guān)停機(jī)：

(1)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作.

(2)機(jī)組振動(dòng)突然增大，振幅達(dá)到或超過規(guī)定的極限值。

(3)清楚聽到機(jī)內(nèi)發(fā)出金屬聲響。

(4)水沖擊。

(5)軸封處發(fā)生火花。

(6)機(jī)組任何一只軸承溫度急劇升高達(dá)到極限值。

(7)轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過極限值。

(8)油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅。

(9)主蒸汽管或壓力油管破裂。

(10)真空或抽汽壓力突然超過極限值。

(11)壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振而不能消除。

(12)壓縮機(jī)密封系統(tǒng)故障而不能排除。

(13)工藝系統(tǒng)發(fā)生事故要求機(jī)組緊急停機(jī)。

(14)其它輔助設(shè)備突然發(fā)生使機(jī)組無法繼續(xù)運(yùn)行的故障。

備注：緊急停機(jī)后的其它操作與正常停機(jī)相同。

3、壓縮機(jī)內(nèi)充N2轉(zhuǎn)換

(1)如屬短期停車，可用氨保壓；如果停車檢修要N2置換。

(2)N2置換時(shí)如果冷凍系統(tǒng)也置換，一定要將冷凍系統(tǒng)液氨倒至氨儲(chǔ)罐才可卸壓。

(3)如果壓縮機(jī)單獨(dú)置換時(shí)，要全關(guān)進(jìn)出口閥，關(guān)FV28001/2及切斷閥，與

冷凍系統(tǒng)完全隔離后方可卸壓.

(4)由缸體導(dǎo)淋高點(diǎn)排放卸壓至0.05MPa后，從二段入口充N2,充壓

0.3~0.4MPa,由缸體導(dǎo)淋放空，反復(fù)進(jìn)行充壓，排放操作過程即至合格為止。

(5)待氨含量較低時(shí)，各工藝導(dǎo)淋要進(jìn)行排放，消除死角，排放時(shí)注意安全，

氨含量0.5%以下為N2置換合格.

第四章常見事故判斷及處理

第一節(jié)事故處理原則

一、事故處理原則：

1、堅(jiān)守崗位，認(rèn)真巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，保證設(shè)備正常運(yùn)行。遇到需協(xié)調(diào)

的問題及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

2、遇到有可能對(duì)設(shè)備和人員造成傷害的緊急情況有權(quán)先處理后匯報(bào)，不可貽誤

戰(zhàn)機(jī)。

3、嚴(yán)格交接班制度，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患、注意事項(xiàng)、本班所進(jìn)行的主要

工作以及上級(jí)指示必須認(rèn)真記錄，詳細(xì)交界。

4、在處理故障的過程中，應(yīng)全面掌握機(jī)組的運(yùn)行情況，并對(duì)下列參數(shù)加強(qiáng)監(jiān)視。

(1)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速

(2)主蒸汽壓力、溫度、流量

(3)軸位移、軸振動(dòng)

(4)排氣壓力、排氣溫度、熱井液位

(5)油箱油位、油壓、油溫

5、在處理事故過程中，運(yùn)行人員不得擅自離開工作崗位，如遇到交接班應(yīng)推遲,

接班人員同當(dāng)班人員一起處理，直到事故處理結(jié)束。

第二節(jié)主要不正常現(xiàn)象及處理

一、軸振動(dòng)高

序

原因分析處理措施

號(hào)

沖轉(zhuǎn)時(shí)軸振動(dòng)高可能是因?yàn)橥＼嚭笪幢P停車，啟動(dòng)盤車，等轉(zhuǎn)子自動(dòng)伸直后再開

1

車，或因?yàn)檗D(zhuǎn)子正處于熱彎曲狀態(tài)。車。

升速過程中振動(dòng)升高可能是暖機(jī)時(shí)間太

2降速充分暖機(jī)。